船舶電氣及自動(dòng)化甲類大管輪考試題

DC【單項(xiàng)選擇】采用_______可實(shí)現(xiàn)防止相序接錯(cuò)保護(hù)或斷一相保護(hù)。--------------------------------------------------------------------------------A.電壓繼電器B.相序測(cè)定器C.逆序繼電器D.逆功率繼電器C【單項(xiàng)選擇】離子感煙火警探測(cè)器進(jìn)展火警功能試驗(yàn)后，發(fā)出了火警報(bào)警，之后應(yīng)______進(jìn)展復(fù)位。--------------------------------------------------------------------------------A.按火警探測(cè)器上的復(fù)位按鈕B.按火警探測(cè)器附近的火警復(fù)位按鈕C.在駕駛室火警控制板上的復(fù)位按鈕D.在集控室的控制臺(tái)上按故障復(fù)位按鈕C【單項(xiàng)選擇】關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)控制線路，說(shuō)法正確的選項(xiàng)是______。--------------------------------------------------------------------------------A.當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)能立即高速起動(dòng)B.在拋錨和起錨時(shí)錨機(jī)電動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)C.電動(dòng)錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過(guò)載、斷相等根本保護(hù)環(huán)節(jié)D.錨機(jī)電動(dòng)機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)D【單項(xiàng)選擇】在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，駕駛臺(tái)與集中控制室操縱部位聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)起作用，不能進(jìn)展轉(zhuǎn)換的原因是______。A.兩處手柄都在正車位B.兩處手柄都在倒車位C.兩處手柄都在停車位D.兩處手柄方向不一致B【單項(xiàng)選擇】有一臺(tái)量程為0～10MPa，精度為0.5級(jí)儀表，其最大絕對(duì)誤差為_(kāi)_____。A【單項(xiàng)選擇】主配電盤(pán)上的船用電壓互感器與電壓表配套使用，電壓表刻度盤(pán)的刻度是按發(fā)電機(jī)線電壓值給定。假設(shè)該電壓表讀數(shù)接近滿刻度，互感器副繞組實(shí)際的電壓值應(yīng)是接近____。A【單項(xiàng)選擇】PT100溫度傳感器的電阻值______。A.隨著溫度的升高而增大B.隨著溫度的升高而降低C.隨著溫度的減低而增大D.不隨溫度而變C【單項(xiàng)選擇】交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子制成空心杯形轉(zhuǎn)子的目的是_______。--------------------------------------------------------------------------------A.增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使之起、停迅速B.拆裝方便C.減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使之起、停迅速D.減少起動(dòng)電流C【單項(xiàng)選擇】______屬于模擬量報(bào)警控制單元而不屬于開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制單元。A.延時(shí)環(huán)節(jié)B.邏輯判斷環(huán)節(jié)C.測(cè)量和比擬環(huán)節(jié)D.延時(shí)環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)A【單項(xiàng)選擇】氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的常見(jiàn)邏輯控制元件包括______。①二位三通閥②聯(lián)動(dòng)閥③速放閥④雙座止回閥⑤單向節(jié)流閥A.①②④B.①②⑤C.③④⑤D.②③⑤D【單項(xiàng)選擇】在定值控制和改變給定值的控制系統(tǒng)中，符合動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)要求的衰減比和超調(diào)量分別應(yīng)為_(kāi)_____。A.1:4，σp≥1B.1:2，σp＞0C.4:1，σp＜1D.4:1，0＜σp＜30%B【單項(xiàng)選擇】為保證制動(dòng)器平安有效工作，電磁制動(dòng)器一般都是_____時(shí)松閘，靠____制動(dòng)。A.有電時(shí)/電磁力B.有電時(shí)/彈簧力C.失電時(shí)/電磁力D.失電時(shí)/彈簧力B【單項(xiàng)選擇】在ACC20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，可設(shè)置______個(gè)自動(dòng)降速工程。A.10B.20C.30D.40D【單項(xiàng)選擇】在燃油凈油單元自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成中，主要的輸出信號(hào)裝置不包括______。A.工作水閥組B.氣動(dòng)控制閥組C.繼電器和電磁閥組D.壓力傳感器和溫度傳感器D【單項(xiàng)選擇】自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR不需要______信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流。A.負(fù)載電流B.負(fù)載功率因素C.發(fā)電機(jī)電壓D.調(diào)速器輸出A【單項(xiàng)選擇】由PID調(diào)節(jié)器組成的定值控制系統(tǒng)，當(dāng)該系統(tǒng)到達(dá)動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，調(diào)節(jié)器輸入信號(hào)為_(kāi)_____。A.零B.給定值C.靜差值D.測(cè)量值A(chǔ)【單項(xiàng)選擇】FCM燃油組合控制單元中，采用EVT-20C粘度傳感器，除黏度檢測(cè)外，還有使用______作為_(kāi)_____來(lái)補(bǔ)償黏度測(cè)量的誤差。A.PT100，溫度檢測(cè)B.熱敏電阻，溫度檢測(cè)C.壓電元件，零點(diǎn)校正D.電容元件，量程校正C【單項(xiàng)選擇】為了獲得比擬平滑的直流電壓，需在整流電路后加濾波電路。一般地，濾波方案中效果最好的是_______濾波。A.電感B.電容C.П型D.BD【單項(xiàng)選擇】DGS8800e數(shù)字電子調(diào)速器，在操作面板上用鑰匙把鎖轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置，然后按下燃油設(shè)定〔FUELSETPOINT〕按鈕，則______。A.調(diào)速器的根本功能和轉(zhuǎn)速反應(yīng)信號(hào)都將被恢復(fù)B.調(diào)速器的根本功能和轉(zhuǎn)速反應(yīng)信號(hào)都將被調(diào)整C.調(diào)速器的根本功能和轉(zhuǎn)速反應(yīng)信號(hào)都將被設(shè)定D.調(diào)速器的根本功能和轉(zhuǎn)速反應(yīng)信號(hào)都將被切除C【單項(xiàng)選擇】在主機(jī)能耗制動(dòng)過(guò)程中______。--------------------------------------------------------------------------------A.主起動(dòng)閥和空氣分配器均關(guān)閉B.主起動(dòng)閥開(kāi)啟、空氣分配器關(guān)閉C.主起動(dòng)閥關(guān)閉、空氣分配器開(kāi)啟D.主起動(dòng)閥和空氣分配器均開(kāi)啟D【單項(xiàng)選擇】在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸出量包括______。--------------------------------------------------------------------------------A.模擬量和開(kāi)關(guān)量B.模擬量和數(shù)字量C.開(kāi)關(guān)量和數(shù)字量D.模擬量、開(kāi)關(guān)量和數(shù)字量A【單項(xiàng)選擇】關(guān)于SSU8810主機(jī)平安保護(hù)系統(tǒng)，在以下選項(xiàng)中，故障減速保護(hù)工程是______。--------------------------------------------------------------------------------A.曲柄箱油霧高溫保護(hù)B.凸輪軸滑油低壓保護(hù)C.主機(jī)滑油低壓保護(hù)D.增壓器進(jìn)口滑油壓力低B【單項(xiàng)選擇】常規(guī)電站單機(jī)運(yùn)行機(jī)組因發(fā)電機(jī)短路或失壓保護(hù)跳閘電網(wǎng)失電，但機(jī)組仍在運(yùn)行且電壓正常，說(shuō)明是______跳閘，應(yīng)先________再?gòu)?fù)位故障。--------------------------------------------------------------------------------A.短路保護(hù)，起動(dòng)備用機(jī)組后B.短路保護(hù)，確認(rèn)并排除故障后C.失壓保護(hù)，起動(dòng)備用機(jī)組后D.失壓保護(hù)，確認(rèn)并排除故障后A【單項(xiàng)選擇】對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的根本要求的表達(dá)，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是______。--------------------------------------------------------------------------------A.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連B.至少有兩個(gè)控制站〔駕駛室和舵機(jī)房〕，控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停頓轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損D.在船舶最大航海吃水和最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)，使舵從一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷30°所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)28秒B【單項(xiàng)選擇】常規(guī)電站單機(jī)運(yùn)行機(jī)組因發(fā)電機(jī)短路或失壓保護(hù)跳閘電網(wǎng)失電，但機(jī)組仍在運(yùn)行且電壓正常，說(shuō)明是______跳閘，應(yīng)先________再?gòu)?fù)位故障。--------------------------------------------------------------------------------A.短路保護(hù)，起動(dòng)備用機(jī)組后B.短路保護(hù)，確認(rèn)并排除故障后C.失壓保護(hù)，起動(dòng)備用機(jī)組后D.失壓保護(hù)，確認(rèn)并排除故障后D【單項(xiàng)選擇】在報(bào)警系統(tǒng)中，有報(bào)警信號(hào)且按了確認(rèn)按扭后，報(bào)警指示燈和蜂鳴器狀態(tài)是______。--------------------------------------------------------------------------------A.報(bào)警燈滅，蜂鳴器消聲B.報(bào)警燈平光，蜂鳴器響C.報(bào)警燈滅，蜂鳴器響D.報(bào)警燈平光，蜂鳴器消聲D【單項(xiàng)選擇】采用連續(xù)監(jiān)視方式的報(bào)警監(jiān)視系統(tǒng)是指______。--------------------------------------------------------------------------------A.微機(jī)型監(jiān)視系統(tǒng)B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)C.巡回檢測(cè)系統(tǒng)D.單元組合式監(jiān)視系統(tǒng)D【單項(xiàng)選擇】在MAN-B＆W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，安保斷油不包括的條件是______。--------------------------------------------------------------------------------A.主軸承滑油低壓B.推力軸承高溫C.凸輪軸滑油低壓D.氣缸冷卻水低壓A【單項(xiàng)選擇】關(guān)于短路保護(hù)做法中正確的選項(xiàng)是_______。--------------------------------------------------------------------------------A.在電路中串適宜的熔斷器或加裝自動(dòng)空氣斷路器B.在電路中并適宜的熔斷器或加裝自動(dòng)空氣斷路器C.不能加裝熔斷器或自動(dòng)空氣斷路器，否則又會(huì)造成斷路故障D.熔斷器和自動(dòng)空氣斷路器的規(guī)格是任意的D【單項(xiàng)選擇】在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用提高起動(dòng)的發(fā)火轉(zhuǎn)速重起動(dòng)方案將付出的代價(jià)是______。--------------------------------------------------------------------------------A.主機(jī)自動(dòng)起動(dòng)過(guò)程變得迅速B.浪費(fèi)燃油而使主機(jī)熱效率下降C.有可能在起動(dòng)過(guò)程中主機(jī)發(fā)生爆燃D.消耗較多的起動(dòng)空氣DD【單項(xiàng)選擇】在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，駕駛室和集控室AC-4單元操作面板上的“起動(dòng)閉鎖〞燈亮說(shuō)明______。--------------------------------------------------------------------------------A.三次起動(dòng)失敗B.起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C.慢轉(zhuǎn)起動(dòng)故障D.起動(dòng)空氣壓力過(guò)低C【單項(xiàng)選擇】電容在電路中具有_______的特性。--------------------------------------------------------------------------------A.分壓B.分流C.通交流，隔直流D.通直流，隔交流B【單項(xiàng)選擇】在貨船輔鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)中，用電阻元件組成火焰感受器，其常用的電阻元件是______。--------------------------------------------------------------------------------A.熱敏電阻B.光敏電阻C.金屬絲熱電阻D.溫包A【單項(xiàng)選擇】在有三次重復(fù)起動(dòng)的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，假設(shè)三次起動(dòng)均失敗，排除故障后要重新起動(dòng)，必須______。--------------------------------------------------------------------------------A.把車鐘手柄搬到停車位置再起動(dòng)B.把車鐘手柄搬到起動(dòng)位置再采用重起動(dòng)C.把車鐘手柄搬到倒車位置進(jìn)展重起動(dòng)D.把車鐘手柄搬到正車位置進(jìn)展重起動(dòng)C【單項(xiàng)選擇】機(jī)艙集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的核心局部是______。--------------------------------------------------------------------------------A.遠(yuǎn)距離監(jiān)視儀表B.車鐘記錄儀C.監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)D.傳感器C【單項(xiàng)選擇】關(guān)于磁脈沖式測(cè)速裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是______。--------------------------------------------------------------------------------A.磁脈沖式測(cè)速裝置是一種非接觸式測(cè)速裝置B.磁脈沖式測(cè)速裝置可以用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向C.磁脈沖式測(cè)速裝置和測(cè)速發(fā)電機(jī)一樣，輸出信號(hào)都要經(jīng)過(guò)整流才能保證饋送到電子調(diào)速器的信號(hào)是負(fù)反應(yīng)信號(hào)D.磁脈沖式測(cè)速裝置需要同安裝在飛輪上的測(cè)速齒輪配合才能完成轉(zhuǎn)速的測(cè)量A【單項(xiàng)選擇】具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是軸帶發(fā)電機(jī)______。--------------------------------------------------------------------------------A.工作時(shí)對(duì)主機(jī)的轉(zhuǎn)速有限制B.故障率高C.只能給照明負(fù)載供電D.容量小B【單項(xiàng)選擇】在PLC控制的全自動(dòng)鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)中，時(shí)間可以控制得非常準(zhǔn)確，其中點(diǎn)火變壓器和燃油電磁閥通電的先后順序?yàn)開(kāi)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.點(diǎn)火變壓器和燃油電磁閥同時(shí)通電，不同時(shí)斷電B.點(diǎn)火變壓器先通電，燃油電磁閥后通電，斷電時(shí)間也不一致C.點(diǎn)火變壓器后通電，燃油電磁閥先通電，但是斷電時(shí)間一致D.點(diǎn)火變壓器和燃油電磁閥同時(shí)通電和同時(shí)斷電BA.推動(dòng)動(dòng)力活塞移動(dòng)，進(jìn)展加、減油B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥運(yùn)動(dòng)C.加速較快時(shí)維持動(dòng)力油壓恒定D.保持主閥相對(duì)輸出油口位置不變AC【單項(xiàng)選擇】在HAGENUK電/液伺服器中，線圈的工作電流為4～20mA，當(dāng)輸入電流為4mA時(shí)，油門(mén)處于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速開(kāi)度，當(dāng)輸入電流為20mA時(shí)，油門(mén)達(dá)不到全速開(kāi)度，則應(yīng)______。A.調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧，使其彈力減小B.增加反應(yīng)彈簧剛度C.減小反應(yīng)彈簧剛度D.增加主泵排出油壓力B【單項(xiàng)選擇】在SulzerRT-fle*型電控柴油機(jī)的排氣閥控制中，排氣閥移動(dòng)的位置由兩個(gè)冗余設(shè)計(jì)位置傳感器進(jìn)展監(jiān)測(cè)，假設(shè)兩個(gè)位置傳感器都損壞，則______。--------------------------------------------------------------------------------A.CCM內(nèi)部的固定動(dòng)作程序無(wú)效，排氣閥將不能工作B.CCM內(nèi)部的固定動(dòng)作程序仍然保持有效，排氣閥仍能工作C.排氣閥停頓工作，電控系統(tǒng)將啟動(dòng)故障程序，主機(jī)停車D.WECS-9500控制系統(tǒng)將控制主機(jī)停車D【單項(xiàng)選擇】在自動(dòng)電站中，船舶柴油機(jī)起、停程序一般采用______。--------------------------------------------------------------------------------A.按時(shí)間原則控制，即模仿人的實(shí)際操作過(guò)程，按時(shí)間擬定控制程序B.按速度原則控制，即直接按速度擬定控制程序C.按滑油壓力控制，即根據(jù)不同轉(zhuǎn)速時(shí)滑油壓力的變化擬定控制程序D.綜合方式控制，即在整個(gè)控制系統(tǒng)中，把按時(shí)間原則、速度原則和滑油壓力控制原則都考慮進(jìn)去C【單項(xiàng)選擇】以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是_______。--------------------------------------------------------------------------------A.P型半導(dǎo)體帶正電B.N型半導(dǎo)體帶正電C.PN結(jié)為電的中性體D.PN結(jié)存在內(nèi)電場(chǎng)，用導(dǎo)線短接時(shí)，有電流產(chǎn)生C【單項(xiàng)選擇】系統(tǒng)以均壓線連接實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的分配，如均壓線連接發(fā)生故障，重點(diǎn)應(yīng)檢查_(kāi)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.主開(kāi)關(guān)的輔觸點(diǎn)是否完好B.電流互感器的二次側(cè)是否連接完好C.均壓接觸器D.勵(lì)磁繞組回路D【單項(xiàng)選擇】同容量交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)負(fù)載在額定功率20％～100％內(nèi)變化時(shí)，能穩(wěn)定運(yùn)行，其有功功率分配的誤差應(yīng)不超過(guò)發(fā)電機(jī)額定有功功率的______。--------------------------------------------------------------------------------A.±30%B.±20%C.±15%D.±10%B【單項(xiàng)選擇】在燃油粘度或溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，可采用電加熱器或蒸汽加熱器，無(wú)論采用哪種加熱方式，是由控制器EPC-50B按照事前設(shè)定的______控制規(guī)律調(diào)節(jié)加熱器的加熱量。--------------------------------------------------------------------------------A.比例B.比例積分C.比例微分D.比例積分微分D【單項(xiàng)選擇】在可編程序控制器的存貯器中，用EPROM存放_(tái)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.公式B.數(shù)據(jù)C.固定程序D.用戶程序A【單項(xiàng)選擇】PLC之間可以通過(guò)以下哪種方式建立網(wǎng)絡(luò)連接？①通過(guò)CPU模塊的通信接口②通過(guò)CPU模塊的擴(kuò)展接口③通過(guò)輸入輸出擴(kuò)展模塊--------------------------------------------------------------------------------A.①B.②C.③D.①和②均可D【單項(xiàng)選擇】主機(jī)遙控系統(tǒng)平安保護(hù)及緊急操縱功能一般不包括______。--------------------------------------------------------------------------------A.應(yīng)急運(yùn)行B.越控C.機(jī)旁應(yīng)急操縱D.最大油量限制A【單項(xiàng)選擇】氣開(kāi)式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出的關(guān)系是______。①輸入增加時(shí)輸出減?、谳斎霚p小時(shí)輸出減?、圯斎朐黾訒r(shí)輸出增加④輸入減小時(shí)輸出增加--------------------------------------------------------------------------------A.②③B.①③C.①④D.①②C【單項(xiàng)選擇】當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率s＞1時(shí)，電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)是_______。--------------------------------------------------------------------------------A.電動(dòng)機(jī)B.再生制動(dòng)C.反接制動(dòng)D.能耗制動(dòng)A【單項(xiàng)選擇】在增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)中，增壓空氣壓力限制不起作用的條件是______。--------------------------------------------------------------------------------A.在起動(dòng)期間B.在正常運(yùn)行中C.在加速期間D.在程序負(fù)荷限制期間B【單項(xiàng)選擇】在貨船輔鍋爐的燃燒控制系統(tǒng)中，采用雙位控制的目的是______。--------------------------------------------------------------------------------A.實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的定值控制B.控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠C.能實(shí)現(xiàn)良好的風(fēng)油比D.保證點(diǎn)火成功D【單項(xiàng)選擇】在三相四線制中，假設(shè)*三相負(fù)載對(duì)稱，星形連接，則連接該負(fù)載的中線電流_______。--------------------------------------------------------------------------------A.大于各相電流B.小于各相電流C.等于各相電流D.為零A【單項(xiàng)選擇】船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和滅弧觸頭用在通、斷_______，而輔助觸頭用在控制電路。--------------------------------------------------------------------------------A.主電路B.副電路C.直流電路D.輔助控制電路B【單項(xiàng)選擇】DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中的所有CAN總線節(jié)點(diǎn)模塊都______。--------------------------------------------------------------------------------A.具有對(duì)機(jī)艙設(shè)備的監(jiān)視和報(bào)警功能B.具有對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)視和故障處理功能C.具有對(duì)局域網(wǎng)的監(jiān)視和故障處理功能D.具有對(duì)遠(yuǎn)程/遙控操作站的監(jiān)視和故障處理功能D【單項(xiàng)選擇】KIDDE型干貨艙自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)具有較強(qiáng)的自檢功能，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，使故障指示燈L4亮，故障蜂鳴器發(fā)出聲音。以下哪個(gè)故障不包括？--------------------------------------------------------------------------------A.風(fēng)壓未建立或壓力開(kāi)關(guān)故障B.光電池的光源故障C.外部警鈴斷路或故障D.艙位選通電機(jī)故障D【單項(xiàng)選擇】不屬于船舶高壓電力系統(tǒng)電壓等級(jí)*圍的電壓值是_______。--------------------------------------------------------------------------------A.10KVD.24VA【單項(xiàng)選擇】在MANB＆WME系列柴油機(jī)的電控系統(tǒng)里,輔助控制單元〔ACU〕主要作用是______。A.對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)展起、?？刂艬.對(duì)輔助設(shè)備進(jìn)展監(jiān)視和控制C.對(duì)輔助系統(tǒng)進(jìn)展監(jiān)視和控制D.對(duì)輔助共軌〔monRail〕管路中的油壓控制A【單項(xiàng)選擇】與Mark-5相比，Mark-6曲柄箱油霧濃度監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的主要改良設(shè)計(jì)之一是______。--------------------------------------------------------------------------------A.每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)展檢測(cè)B.每二個(gè)檢測(cè)點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)展檢測(cè)C.每三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)展檢測(cè)D.每臺(tái)柴油機(jī)用一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)展檢測(cè)B【單項(xiàng)選擇】同步發(fā)電機(jī)并車后，要進(jìn)展負(fù)載的轉(zhuǎn)移和分配，需調(diào)節(jié)______。--------------------------------------------------------------------------------A.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器B.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器C.勵(lì)磁回路的磁場(chǎng)變阻器D.負(fù)載的功率因數(shù)表D【單項(xiàng)選擇】船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)可分為_(kāi)_____。①集中型報(bào)警系統(tǒng)②集散型報(bào)警系統(tǒng)③全分布式報(bào)警系統(tǒng)--------------------------------------------------------------------------------A.①②B.①③C.②③D.①②③D【單項(xiàng)選擇】在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，以下正確的說(shuō)法是______。--------------------------------------------------------------------------------A.各自有其供電*圍，故相互獨(dú)立同時(shí)供電B.主電源供電時(shí)，大應(yīng)急可以人工起動(dòng)并供電C.當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)失敗后，小應(yīng)急立即投入D.當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動(dòng)退出B【單項(xiàng)選擇】DCC20/K-Chief500監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)故障時(shí)，錯(cuò)誤的操作流程是______。--------------------------------------------------------------------------------A.首先檢查ROS到CAN的接口電路板，如果正常，故障可能在CAN網(wǎng)絡(luò)電纜B.鑒別故障現(xiàn)象，輪機(jī)主管人員對(duì)該設(shè)備工況應(yīng)立即進(jìn)展檢查，要解決好“是否真的出了問(wèn)題"〞C.確定故障所在部位，著手對(duì)故障部位進(jìn)展有針對(duì)性的檢測(cè)，把所獲得的檢測(cè)結(jié)果集中起來(lái)D.已經(jīng)被確定的故障部位要充分加以審定，找出其具體的和確定的原因，隔離和排除故障D【單項(xiàng)選擇】關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)總線，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是______。--------------------------------------------------------------------------------A.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線，只需一根通信電纜就可將分散的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接起來(lái)，完成對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)控；B.由于各種原因，目前為止并沒(méi)有真正形成國(guó)際*圍內(nèi)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此現(xiàn)場(chǎng)總線的種類很多；C.CAN和ProfiBus是目前在船舶機(jī)艙應(yīng)用較多的現(xiàn)場(chǎng)總線；D.RS-232、RS422和RS-485是常用的船用現(xiàn)場(chǎng)總線B【單項(xiàng)選擇】使多路模擬信號(hào)共有一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器時(shí)，需使用______。--------------------------------------------------------------------------------A.采樣保持器B.多路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C.傳感器D.濾波電路DD【單項(xiàng)選擇】在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)在運(yùn)行時(shí)當(dāng)駕駛室車鐘從正車推到倒車位置，則遙控系統(tǒng)進(jìn)展的邏輯控制程序?yàn)開(kāi)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.換向→停油→強(qiáng)制制動(dòng)→倒車起動(dòng)B.強(qiáng)制制動(dòng)→停油→換向→倒車起動(dòng)C.換向→能耗制動(dòng)→強(qiáng)制制動(dòng)→倒車起動(dòng)D.停油→換向→強(qiáng)制制動(dòng)→倒車起動(dòng)D【單項(xiàng)選擇】ACC20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能。--------------------------------------------------------------------------------A.車令與主機(jī)的轉(zhuǎn)向控制裝置位置一致時(shí)主機(jī)進(jìn)入起動(dòng)程序B.駕駛臺(tái)將車令手柄從微速前進(jìn)扳到全速前進(jìn)時(shí)的主機(jī)加速過(guò)程C.應(yīng)急停車D.應(yīng)急倒車B【單項(xiàng)選擇】由于高壓共軌技術(shù)使用，在傳統(tǒng)的SulzerRTA型柴油機(jī)上取消的裝置包括______。①氣缸起動(dòng)閥；②高壓油泵；③凸輪軸；④起動(dòng)空氣分配器；⑤燃油噴射器；⑥排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置A.②③④⑤B.②③④⑥C.①③⑤⑥D(zhuǎn).①②④⑤B【單項(xiàng)選擇】在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，當(dāng)機(jī)組起動(dòng)指令形成后，計(jì)算機(jī)的第一個(gè)步驟是______。A.檢測(cè)電網(wǎng)頻率B.判斷機(jī)組是否可以起動(dòng)C.發(fā)出機(jī)組起動(dòng)命令D.按計(jì)時(shí)原則延時(shí)發(fā)出機(jī)組起動(dòng)命令D【單項(xiàng)選擇】在ACC20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，LCD顯示窗口的按鈕是一種______。--------------------------------------------------------------------------------A.特殊設(shè)計(jì)的按鈕B.普通按鈕C.帶燈的按鈕D.菜單式軟件按鈕A【單項(xiàng)選擇】在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)執(zhí)行器包括______。A.伺服電機(jī)和減速裝置B.伺服驅(qū)動(dòng)器和減速裝置C.伺服電機(jī)和數(shù)字執(zhí)行器D.減速裝置和直流電機(jī)C【單項(xiàng)選擇】在GravinerMark6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)操作面板上操作時(shí)，工程師級(jí)別的操作受密碼保護(hù)，輸入密碼后仍不可以______。A.進(jìn)展參數(shù)設(shè)置B.查詢功能C.對(duì)事件及歷史記錄進(jìn)展更改及復(fù)位D.檢查當(dāng)前狀態(tài)B【單項(xiàng)選擇】船舶干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)多采用煙氣管道______火警探測(cè)器。A.感光式B.感煙管式C.離子感煙式D.感溫式C【單項(xiàng)選擇】微分作用規(guī)律具有超前控制的能力，其根本原因是由于調(diào)節(jié)器的______。--------------------------------------------------------------------------------A.輸出與偏差隨時(shí)間的積分成比例B.輸出變化速度與偏差成正比C.輸出與偏差變化速度成比例D.輸出變化速度與偏差成反比D【單項(xiàng)選擇】自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)空載電壓建立的條件______。①發(fā)電機(jī)有剩磁；②勵(lì)磁電流的磁場(chǎng)方向與剩磁方向一樣；③勵(lì)磁回路的場(chǎng)阻線要適宜A.①B.②C.③D.①②③B【單項(xiàng)選擇】在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在主機(jī)停車時(shí)進(jìn)展模擬試驗(yàn)的條件是______。A.關(guān)閉主起動(dòng)閥，用集控室車鐘發(fā)送車令B.關(guān)閉主起動(dòng)閥，用駕駛室車鐘發(fā)送車令C.開(kāi)啟主起動(dòng)閥，用集控室車鐘發(fā)送車令D.開(kāi)啟主起動(dòng)閥，用駕駛室車鐘發(fā)送車令D【單項(xiàng)選擇】在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，在油氣并進(jìn)的起動(dòng)方案中，從起動(dòng)油量切換成車鐘手柄設(shè)定油量的條件是______。--------------------------------------------------------------------------------A.車令與轉(zhuǎn)向一致B.車令與凸輪軸位置一致C.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速D.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速A【單項(xiàng)選擇】在電站中有三臺(tái)機(jī)組的情況下，需要增機(jī)情況大約有以下幾種，但下面______不是需要增機(jī)的理由。--------------------------------------------------------------------------------A.單機(jī)正常運(yùn)行，負(fù)荷50％以上B.單機(jī)運(yùn)行不正常C.單機(jī)運(yùn)行有重載請(qǐng)求D.單機(jī)運(yùn)行，突然跳閘，電網(wǎng)失電，起動(dòng)下一臺(tái)。C【單項(xiàng)選擇】通電導(dǎo)體切割磁力線將會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，確定磁場(chǎng)、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向關(guān)系應(yīng)用_______。A.右手螺旋定律B.左手定則C.右手定則D.楞次定律B【單項(xiàng)選擇】為了監(jiān)視電網(wǎng)的單相接地，主配電板上設(shè)有絕緣指示燈，正常時(shí)這三盞燈應(yīng)______。A.全不亮B.全亮且亮度一樣C.一盞亮D.兩盞一樣亮B【單項(xiàng)選擇】電機(jī)因受潮而抽芯烘干后上澆漆的工藝要求是________。--------------------------------------------------------------------------------A.電動(dòng)機(jī)烘干，然后待溫度冷卻到70℃左右時(shí)，澆上絕緣漆即可B.電動(dòng)機(jī)烘干，然后待溫度冷卻到70℃左右時(shí)，澆上絕緣漆后再烘干C.電動(dòng)機(jī)烘干到70℃左右時(shí)，澆上絕緣漆即可D.電動(dòng)機(jī)烘干到70℃左右時(shí)，澆上絕緣漆后再烘干A【單項(xiàng)選擇】在升壓變壓器中，原繞組匝數(shù)N1與副繞組匝數(shù)N2關(guān)系是_______。--------------------------------------------------------------------------------A.N2＞N1B.N2=N1C.N2＜N1D.視型號(hào)而定A【單項(xiàng)選擇】船舶主配電板的組成局部是______。A.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、并車屏、匯流排B.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、應(yīng)急配電板、岸電箱C.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、并車屏、岸電箱D.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、應(yīng)急配電板、匯流排CA【單項(xiàng)選擇】微型計(jì)算機(jī)的微處理器包括______。--------------------------------------------------------------------------------A.運(yùn)算器、控制器B.運(yùn)算器、I/O接口C.運(yùn)算器、存儲(chǔ)器D.運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器B【單項(xiàng)選擇】鐵磁材料在磁化時(shí)，其磁通密度隨勵(lì)磁電流的增加不再接近正比關(guān)系，增加的量越來(lái)越少時(shí)稱之為磁化過(guò)程的_______。A.線性段B.半飽和段C.飽和段D.反比段D【單項(xiàng)選擇】用萬(wàn)用表測(cè)試*電路中一個(gè)NPN型晶體管的靜態(tài)工作電壓時(shí)，當(dāng)UCE≈UCC〔電源電壓〕時(shí)，可斷定管子處于_______狀態(tài)。A.放大B.飽和C.短路D.截止C【單項(xiàng)選擇】有一量程為0～1.0MPa的QBC單杠桿差壓變送器〔標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號(hào)為0.02MPa～0.1MPa〕，零點(diǎn)調(diào)好后，增大輸入壓力，當(dāng)P入=0.9MPa時(shí)，P出=0.1MPa。為使量程符合要求，應(yīng)當(dāng)______。A.下移反應(yīng)波紋管B.調(diào)整遷移彈簧〔即調(diào)零彈簧〕使擋板離開(kāi)噴嘴一點(diǎn)C.上移反應(yīng)波紋管D.調(diào)整調(diào)零彈簧使擋板靠近噴嘴一點(diǎn)A【單項(xiàng)選擇】自整角機(jī)按使用不同分為_(kāi)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.力矩式和控制式B.接觸式和無(wú)接觸式C.控制式和差動(dòng)式D.力矩式和差動(dòng)式C【單項(xiàng)選擇】船舶電氣中一般情況下都選用三相構(gòu)造的熱繼電器，但如_____情況時(shí)可使用兩相構(gòu)造熱繼電器。--------------------------------------------------------------------------------A.電網(wǎng)電壓不平衡B.工作條件惡劣，很少有人看管的電動(dòng)機(jī)C.機(jī)艙簡(jiǎn)單電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)D.與大容量電動(dòng)機(jī)并聯(lián)的小容量電動(dòng)機(jī)〔公用同一組熔斷器或供電變壓器〕D【單項(xiàng)選擇】在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置加速速率限制功能的目的是______。A.防止主機(jī)超轉(zhuǎn)速B.防止主機(jī)超負(fù)荷C.防止主機(jī)加速過(guò)程震動(dòng)太大D.防止主機(jī)加速過(guò)程冒黑煙A【單項(xiàng)選擇】壓力繼電器的調(diào)整時(shí)，一般可以使用手動(dòng)液壓泵對(duì)壓力繼電器進(jìn)展測(cè)試，對(duì)其控制參數(shù)進(jìn)展調(diào)整，使其在設(shè)定值動(dòng)作。一般采用的方法是______。A.先通過(guò)零位調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)下限壓力，再升壓，通過(guò)量程調(diào)節(jié)螺絲，整定觸頭動(dòng)作壓力值〔上限壓力〕。B.先通過(guò)量程調(diào)節(jié)螺絲，整定觸頭動(dòng)作壓力值〔上限壓力〕，再降壓，通過(guò)零位調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)下限壓力。C.先通過(guò)調(diào)節(jié)復(fù)位壓力螺絲調(diào)下限壓力，再升壓，調(diào)節(jié)壓差螺絲，整定觸頭動(dòng)作壓力值〔上限壓力〕。D.先通過(guò)調(diào)節(jié)設(shè)定螺絲，整定觸頭動(dòng)作壓力值〔上限壓力〕。再降壓，調(diào)節(jié)壓差螺絲調(diào)下限壓力。A【單項(xiàng)選擇】在可編程序控制器中，數(shù)字量輸入模塊將現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程數(shù)字信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成PLC內(nèi)部CPU的______。A.邏輯電平B.繼電器觸點(diǎn)C.脈沖電平D.負(fù)邏輯電平B【單項(xiàng)選擇】三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流大，通常是額定電流的5～7倍，原因是_______。A.起動(dòng)力矩大B.轉(zhuǎn)差率大C.轉(zhuǎn)差率小D.負(fù)載力矩大D【單項(xiàng)選擇】以下可能造成發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的是______。①失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸；②脫扣機(jī)構(gòu)老化，鉤不??；③失壓線圈串聯(lián)電阻過(guò)大；④失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)大A.①②B.③④C.①④D.①②③④D【單項(xiàng)選擇】______的方法不能用于電機(jī)調(diào)速。A.變電源頻率B.變磁極對(duì)數(shù)C.變電源電壓D.變電源相數(shù)DC【單項(xiàng)選擇】DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，______為開(kāi)關(guān)量輸入模塊。A.RAo-8B.RAi-10tcC.RDi-32AD.dPSCB【單項(xiàng)選擇】船用萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器是一種具有_______、過(guò)載、欠壓多種保護(hù)的保護(hù)電器。A.逆功B.短路C.超速D.低速A【單項(xiàng)選擇】集成運(yùn)算放大器的兩個(gè)信號(hào)輸入端分別為_(kāi)______。A.同相端和反相端B.直流端和交流端C.電壓端和電流端D.基極和集電極C【單項(xiàng)選擇】船舶電力系統(tǒng)一般采用_______原則，來(lái)滿足短路保護(hù)選擇性的要求。A.功率B.電壓C.時(shí)間和電流D.穩(wěn)定性試題題目C【單項(xiàng)選擇】直流均壓線將同型、同容量機(jī)組的激磁繞組并聯(lián)，迫使各機(jī)組的勵(lì)磁電壓一致，故勵(lì)磁_(tái)______接近一致，保證無(wú)功功率均分。--------------------------------------------------------------------------------A.頻率B.極性C.電流D.相位B【單項(xiàng)選擇】同步發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)是通過(guò)______繼電器輸出信號(hào)，通常作用于空氣斷路器的______脫扣器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。--------------------------------------------------------------------------------A.逆功率／過(guò)電流B.逆功率／失壓C.負(fù)序／分勵(lì)D.逆功率／分勵(lì)B【單項(xiàng)選擇】在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，如果想設(shè)定駕駛臺(tái)車鐘各檔級(jí)的參數(shù)，只能在______上進(jìn)展。--------------------------------------------------------------------------------A.駕駛臺(tái)車鐘B.駕駛臺(tái)遙控單元C.集控室車鐘D.集控室遙控單元C【單項(xiàng)選擇】消防報(bào)警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報(bào)警系統(tǒng)，二者_(dá)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.使用同一個(gè)報(bào)警音響設(shè)備B.使用同一種類報(bào)警音響設(shè)備C.分別使用不同種類報(bào)警音響設(shè)備D.報(bào)警音響設(shè)備可以互換使用D【單項(xiàng)選擇】在ACC20車鐘系統(tǒng)的典型配置中，單手柄復(fù)合車鐘的功能是______。--------------------------------------------------------------------------------A.具有傳令的功能B.具有主機(jī)操作指令的發(fā)訊功能C.具有控制主機(jī)起動(dòng)、停頓、調(diào)速的功能D.具有傳令的功能和主機(jī)操作指令的發(fā)信功能C【單項(xiàng)選擇】對(duì)于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用______的電機(jī)。--------------------------------------------------------------------------------A.短時(shí)工作制B.特殊轉(zhuǎn)子構(gòu)造C.普通長(zhǎng)期工作制D.允許堵轉(zhuǎn)1分鐘以上C【單項(xiàng)選擇】鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)中途熄火，可能的原因是______。--------------------------------------------------------------------------------A.鍋爐滿水B.回油電磁閥斷電C.火焰監(jiān)視器故障D.點(diǎn)火變壓器突然故障D【單項(xiàng)選擇】在MAN-B＆W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，噴油定時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在約50％以下低負(fù)荷區(qū)運(yùn)行時(shí)，噴油定時(shí)______。--------------------------------------------------------------------------------A.提前B.延后C.自動(dòng)調(diào)節(jié)D.不受控制A【單項(xiàng)選擇】ACC20主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速器模塊有4個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)接口，其中2個(gè)接口稱為_(kāi)_____，用于______。--------------------------------------------------------------------------------A.全局CAN網(wǎng)絡(luò)接口；與同層網(wǎng)絡(luò)的其它CAN互連B.局部CAN網(wǎng)絡(luò)接口；與上層網(wǎng)絡(luò)的其它CAN互連C.全局CAN網(wǎng)絡(luò)接口；在復(fù)雜系統(tǒng)中進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展D.通信接口；RS422/485串行通信C【單項(xiàng)選擇】在船舶電站的交流發(fā)電機(jī)組不可控相復(fù)勵(lì)自激恒壓裝置中，采用交流側(cè)電流相加方法實(shí)現(xiàn)復(fù)勵(lì)時(shí)，假設(shè)負(fù)載電流增大，功率因數(shù)減小，則勵(lì)磁電流及發(fā)電機(jī)端電壓的變化為_(kāi)_____。--------------------------------------------------------------------------------A.減小，升高B.減小，不變C.增大，略有降低D.增大，不變C【單項(xiàng)選擇】電路板和元器件的功能測(cè)試是通過(guò)檢測(cè)器件的_____，判斷器件能否完成規(guī)定功能的過(guò)程，屬于_____。--------------------------------------------------------------------------------A.安裝與焊接/定性測(cè)試B.安裝與焊接/定量測(cè)試C.輸入輸出關(guān)系/定性測(cè)試D.輸入輸出關(guān)系/定量測(cè)試C【單項(xiàng)選擇】在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)起動(dòng)邏輯回路的作用是______。--------------------------------------------------------------------------------A.保證主機(jī)停油B.能使主機(jī)進(jìn)展能耗制動(dòng)C.檢測(cè)起動(dòng)的邏輯條件D.能完成換向操作D【單項(xiàng)選擇】在發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并車的過(guò)程中，檢測(cè)頻率差方向的目的是______。--------------------------------------------------------------------------------A.調(diào)整待并機(jī)的電壓B.調(diào)整待并機(jī)的相位C.為獲得合閘超前時(shí)間D.調(diào)整待并機(jī)原動(dòng)機(jī)的油門(mén)D【單項(xiàng)選擇】如下圖為船用電氣控制箱的工作原理圖，值班人員發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行中突然停頓運(yùn)行時(shí)，復(fù)位熱繼電器后系統(tǒng)重新運(yùn)行，但經(jīng)較短時(shí)間運(yùn)行后又突然停頓運(yùn)行，可能的故障原因是______。①電動(dòng)機(jī)已過(guò)載；②接觸器的KM1常開(kāi)觸點(diǎn)故障卡死；③熱繼電器整定值不對(duì)，需進(jìn)展測(cè)試和校驗(yàn)；④接觸器KM線圈故障燒毀。A.②③B.①②C.③④D.①③A【單項(xiàng)選擇】在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，在______情況下，風(fēng)門(mén)電機(jī)停轉(zhuǎn)。--------------------------------------------------------------------------------A.電橋到達(dá)平衡狀態(tài)時(shí)B.蒸汽壓力升高到上限時(shí)C.蒸汽壓力下降到下限壓力時(shí)D.蒸汽壓力與設(shè)定壓力嚴(yán)格相等時(shí)B【單項(xiàng)選擇】在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，設(shè)置調(diào)節(jié)閥限位開(kāi)關(guān)的目的是______。--------------------------------------------------------------------------------A.使執(zhí)行電機(jī)能斷續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)B.當(dāng)調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)能切斷執(zhí)行電機(jī)電源C.作為執(zhí)行電機(jī)熱保護(hù)D.防止增加、減少兩個(gè)繼電器同時(shí)通電C【單項(xiàng)選擇】考慮到同步發(fā)電機(jī)在并車操作時(shí)可能因操作不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)逆功率，因而逆功率保護(hù)不要求一出現(xiàn)逆功率就瞬間跳閘，其動(dòng)作值一般整定在______額定功率〔原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)〕，延時(shí)______秒動(dòng)作。A.5%～10%／1～3B.10%～15%／3～5C.8%～15%／3～10D.10%～20%／5～10A【單項(xiàng)選擇】鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流與轉(zhuǎn)差率的關(guān)系是轉(zhuǎn)差率s大時(shí)，_______。A.電流大B.電流小C.電流不變D.電流波動(dòng)不定D【單項(xiàng)選擇】ACC20主機(jī)遙控系統(tǒng)所用到的模塊包括通用模塊和主機(jī)遙控的專用模塊，以下選項(xiàng)中，屬于主機(jī)遙控的專用模塊的是______。A.RAi-16B.RAo-8C.MEIRDo-16D.RPMEC【單項(xiàng)選擇】有兩臺(tái)PID調(diào)節(jié)器R1和R2，其參數(shù)整定為PB1＜PB2，Ti1＞Ti2，Td1＞Td2，這表示______。--------------------------------------------------------------------------------A.R1的比例作用比R2強(qiáng)，R1的積分和微分作用比R2弱B.R1的比例作用比R2弱，R1的積分和微分作用比R2強(qiáng)C.R1的比例、微分作用比R2強(qiáng)，積分作用比R2弱D.