2021年監(jiān)理工程師考試《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通工程）》真題及答案

2021年監(jiān)理工程師考試《建設(shè)工程目標(biāo)控制(交通工程)》真題及答案

1［單選題當(dāng)計(jì)劃工期減計(jì)算工期為零，關(guān)鍵線路的特性說(shuō)法錯(cuò)誤

的是()。

A.關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差均為零

B.關(guān)鍵線路只有一條

C.當(dāng)非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)的時(shí)間超過(guò)它的總時(shí)差，關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路

D.非關(guān)鍵工作如果將總時(shí)差全部用完，就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作

正確答案：B

參考露析：本題考查的是關(guān)鍵線路的特性。

關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不一定只有一條，有時(shí)存在多條，但關(guān)鍵工作所占比重并

不大。

2［單選題］當(dāng)變化工期，特別是縮短工期而不影響資源的變化，甚至不增加資

源，最理想的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化方法是0。

A.工期優(yōu)化

B.費(fèi)用優(yōu)化

C.資源優(yōu)化

D.時(shí)間優(yōu)化

正確答案：A

參考解析：本題考查的是工期優(yōu)化。

當(dāng)變化工期而不影響資源，特別是縮短工期而不增加資源當(dāng)然是最理想的優(yōu)化方

法，其次再考慮其他優(yōu)化方法。工期優(yōu)化僅從時(shí)間角度進(jìn)行考慮，即只計(jì)算工期，

不計(jì)算資源。

3［單選題］監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按()核定價(jià)格調(diào)整和計(jì)日工。

A.定額

B.協(xié)商結(jié)果

C.合同約定

D.建設(shè)單位規(guī)定價(jià)格

正確答案：C

參考解析：本題考查的是費(fèi)用監(jiān)理人員的崗位職責(zé)。

監(jiān)理人受發(fā)包人委托，享有合同規(guī)定的權(quán)力。負(fù)責(zé)辦理開(kāi)工預(yù)付款、材料預(yù)付款

的支付與扣回工作，審核工程變更、費(fèi)用索賠、計(jì)日工、價(jià)格調(diào)整，審核施工單

位編制的期中支付申請(qǐng)。

4［單選題］建立進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度、召開(kāi)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議是屬于進(jìn)度控制的()措

施。

A.組織

B.信息管理

C.技術(shù)

D.合同

正確答案：A

參考解析：本題考查的是進(jìn)度控制的措施。

組織措施包含的內(nèi)容有：

(1)建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系，制定各階段進(jìn)度控制的分目標(biāo)和主要控制節(jié)點(diǎn)，落

實(shí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)中進(jìn)度控制的人員、具體任務(wù)和職能分工；

⑵要求承包人進(jìn)行項(xiàng)目分解，編制符合進(jìn)度目標(biāo)要求的進(jìn)度計(jì)劃，并將工作任

務(wù)落實(shí)到施工班組，督促承包人做好施工機(jī)械、人員、資金和材料的組織調(diào)度工

作；

(3)建立工程進(jìn)度報(bào)告制度及進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)，保證業(yè)主、監(jiān)理工程師和承包

人之間進(jìn)度信息渠道暢通；

(4)建立進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，包括進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議舉行的時(shí)間、地點(diǎn)以及與會(huì)的單

位、部門(mén)和參加人員等；

⑸建立設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審、工程變更等管理制度。

5［單選題］下列進(jìn)度控制方法中，可以使得工序安排緊湊，便于抓住關(guān)鍵，保

證施工機(jī)械、人力、財(cái)力、時(shí)間，均能獲得合理的分配和利用的是()。

A.工程進(jìn)度曲線

B.進(jìn)度表法

C.工程進(jìn)度管理曲線法

D.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)法

正確答案：D

參考解析：本題考查的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)法。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是用于制定施工進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)行工程進(jìn)度控制的一種最有效方法,

它可以使得工序安排緊湊，便于抓住關(guān)鍵，保證施工機(jī)械、人力、財(cái)力、時(shí)間，

均能獲得合理的分配和利用。

6［單選題］下列原則中，不屬于施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則的是()

A.合理安排施工順序

B.采用可靠的施工方法

C.節(jié)約施工成本

D.工期最短

正確答案：D

參考解析：本題考查的是施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則。

工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制應(yīng)遵循以下基本原則：

(1)合理安排施工順序，保證在勞動(dòng)力、材料物資以及資金消耗量最少的情況

下，按合同規(guī)定工期完成擬建工程施工任務(wù)；

(2)采用可靠的施工方法，確保工程項(xiàng)目施工在連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)、均

衡的狀態(tài)下進(jìn)行；

(3)節(jié)約施工成本。

7［單選題］在施工總進(jìn)度計(jì)劃編制程序中，關(guān)于確定各施工項(xiàng)目的施工時(shí)間和

順序時(shí)主要考慮的要求說(shuō)法，錯(cuò)誤的是0。

A.對(duì)某些技術(shù)復(fù)雜的工序，盡可能安排提前施工

B.同一時(shí)期施工的項(xiàng)目不宜過(guò)多

C.主要工種和主要施工機(jī)械設(shè)備盡可能連續(xù)施工

D.施工周期較長(zhǎng)，可晚些施工

正確答案：D

參考解析：本題考查的是施工總進(jìn)度計(jì)劃編制方法。

確定各工程項(xiàng)目的開(kāi)竣工時(shí)間和相互搭接關(guān)系時(shí)主要考慮以下施工要求：

(1)根據(jù)合同段特點(diǎn)和工程量大小安排工程分區(qū)、分段施工；

⑵根據(jù)選定的施工方案和施工方法，確定工藝邏輯關(guān)系；

⑶急需的和關(guān)鍵的工程項(xiàng)目必須先施工，有節(jié)點(diǎn)工期限制的項(xiàng)目必須滿(mǎn)足節(jié)點(diǎn)

工期的要求；

(4)對(duì)某些技術(shù)復(fù)雜、施工周期較長(zhǎng)、施工困難較多、施工過(guò)程中不確定因素較

多的項(xiàng)目，盡可能安排提前施工；

⑸同一時(shí)期施工的項(xiàng)目不宜過(guò)多，盡量做到均衡施工，以使勞動(dòng)力、施工船機(jī)

設(shè)備和主要材料的供應(yīng)在施工期達(dá)到均衡；

(6)主要工種和主要施工船機(jī)設(shè)備盡可能連續(xù)施工，

(7)盡可能提前建設(shè)可供施工使用的道路、碼頭等永久性工程，減少臨時(shí)工程費(fèi)

用；

⑻考慮季節(jié)對(duì)施工安排和施工順序的影響，使不利的季節(jié)條件不至于導(dǎo)致工程

拖延，不影響工程質(zhì)量。

1［單選題］在項(xiàng)目的控制系統(tǒng)中，()分系統(tǒng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。

A.組織

B.程序

C.手段

D信息

正確答案：D

參考解析：控制是一個(gè)大系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括組織、程序、手段、措施、目標(biāo)

和信息六個(gè)分系統(tǒng)，其中信息分系統(tǒng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。

2［單選題］下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是()。

A.二級(jí)公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故

B.二級(jí)公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故

C.高速公路項(xiàng)目的路基（行車(chē)道寬度）整體滑移事故

D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的事故

正確答案：C

參考解析：L特別重大質(zhì)量事故

指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。

2.重大質(zhì)量事故

指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)

隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

3.較大質(zhì)量事故

指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大

橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車(chē)道寬度）整體滑移，或者

中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

4.一般質(zhì)量事故

指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路

項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主

體結(jié)構(gòu)垮塌報(bào)廢的事故。

上述內(nèi)容所稱(chēng)的〃以上〃包括本數(shù)〃以下〃不包括本數(shù)。

3［單選題］由原材料成分和性能發(fā)生微小變化、工人操作的微小變化造成的質(zhì)

量波動(dòng)為（）。

A.周期性波動(dòng)

B.正常波動(dòng)

C.不規(guī)律波動(dòng)

D.異常波動(dòng)

正確答案：B

參考解析：波動(dòng)分為兩種：正常波動(dòng)和異常波動(dòng)。

正常被動(dòng)是偶然性原因（偶因）造成的，其出現(xiàn)帶有隨機(jī)性質(zhì)的特點(diǎn)，如原材料成

分和性能發(fā)生微小變化、工人操作的微小變化、周?chē)h(huán)境的微小變化等。這些因

素在生產(chǎn)施工中大量存在，但就其個(gè)別因素來(lái)說(shuō)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響程度很小，而

且不容易識(shí)別和消除，甚至消除這些因素在經(jīng)濟(jì)上也不合算，所以又稱(chēng)這類(lèi)因素

為不可避免的原因。

異常波動(dòng)是由系統(tǒng)原因（異因）造成的，它對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響很大，如原材料質(zhì)量規(guī)

格的顯著變化、工人不遵守操作規(guī)程、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整不當(dāng)、檢測(cè)儀器的使用不

合理、周?chē)h(huán)境的顯著變化等。但這類(lèi)原因一般比較容易識(shí)別，能夠采取措施避

免和消除，并且一經(jīng)消除，其作用和影響就不復(fù)存在。

4［單選題］關(guān)于下列直方圖的分布位置與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的上下限范圍的比較分

析，下列說(shuō)法正確的是（）。

I?-I

A.說(shuō)明加工過(guò)于精細(xì)，不經(jīng)濟(jì)

B.說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程處于正常的穩(wěn)定狀態(tài)

C.說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程能力不足

D.說(shuō)明已出現(xiàn)不合格品

正確答案：A

參考解析：B過(guò)分小于T,說(shuō)明工序能力過(guò)大、不經(jīng)濟(jì)。

5［單選題］關(guān)于鋼絞線進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.同一規(guī)格的鋼絞線每批不得大于6噸

B.檢驗(yàn)試驗(yàn)必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣

C.力學(xué)性能的抽樣檢驗(yàn)需進(jìn)行反復(fù)彎曲試驗(yàn)

D.抽樣檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從每批鋼絞線中任選3盤(pán)取樣送檢

正確答案：D

參考解析：鋼絞錢(qián)：

（1）每批鋼絞線應(yīng)由同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線組成，并不

得大于60to

（2）鋼絞線應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和捻距的外觀檢查。

（3）力學(xué)性能的抽樣檢驗(yàn)。應(yīng)從每批鋼絞線中任選3盤(pán)取樣送檢。在選定的各

盤(pán)端部正常部位截取一根試樣，進(jìn)行拉力（整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、

伸長(zhǎng)率）試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤(pán)應(yīng)判定為不合格外，還應(yīng)從

未試驗(yàn)過(guò)的鋼絞線盤(pán)中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該

批鋼絞線應(yīng)判定為不合格。

（4）屈服強(qiáng)度和松弛試驗(yàn)應(yīng)由廠方提供質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。

6［單選題］單樁靜承載力試驗(yàn)，在同一條件下，試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%,

并不應(yīng)少于（）根，工程總樁數(shù)50根以下不少于（）根。

A.2,1

B.3,2

C.5,3

D.20,10

正確答案：B

參考解析：樁的靜承載力試驗(yàn)，在同一條件下，試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%

并不應(yīng)少于3根，工程總樁數(shù)50根以下不少于2根。試驗(yàn)內(nèi)容有單樁抗壓承載

力試驗(yàn)、單樁抗拔承載力試驗(yàn)、單樁水平靜承載力試驗(yàn)等。

7［單選題］根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣工驗(yàn)收委

員會(huì)成員的是（）。

A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)代表

B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表

C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表

D.設(shè)計(jì)單位代表

正確答案：D

參考解析：竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)

構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)

家參加。國(guó)防公路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參加。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)

護(hù)等單位參加竣工驗(yàn)收工作。

8［單選題］流水施工中，每一施工過(guò)程在單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量稱(chēng)為（）o

A.流水段

B.流水強(qiáng)度

C.流水節(jié)拍

D.流水步距

正確答案：B

參考解析：流水強(qiáng)度又稱(chēng)流水能力、生產(chǎn)能力，每一施工過(guò)程在單位時(shí)間內(nèi)所

完成的工程量稱(chēng)為流水強(qiáng)度，如澆筑混凝土?xí)r，每工作班澆筑的混凝土的數(shù)量。

9［單選題］某工程組織非節(jié)奏流水施工，兩個(gè)施工過(guò)程在4個(gè)施工段上的流水

節(jié)拍分別為5、8、4、4d和7、2、5、3d,則該工程的流水施工工期是（）d。

A.16

B.21

C.25

D.28

正確答案：C

參考解析：累加數(shù)列錯(cuò)位相減取大差

5131721

-791417

5687-17

流水步距為8,流水施工工期=8+C7+2+5+3)=25d

10［單選題］某工程有5個(gè)施工過(guò)程,劃分為4個(gè)施工段組織固定節(jié)拍流水施工，

流水節(jié)拍為3d,施工過(guò)程之間的組織間歇合計(jì)為6d。該工程的流水施工工期是

()do

A.18

B.24

C.30

D.36

正確答案：c

參考解析：此為全等節(jié)拍流水，是指各施工過(guò)程在所有施工段上的流水節(jié)拍均

相等。T=(m+n-1)+2G+2Z,其中m表示施工段，n表示施工過(guò)程，G表示工藝

間歇，Z表示組織間歇，故T=(4+5-1)X3+6=30o

11［單選題］一般情況下，橫道圖能反映出工作的()。

A.總時(shí)差

B.最遲開(kāi)始時(shí)間

C.持續(xù)時(shí)間

D.自由時(shí)差

正確答案：C

參考解析：橫道圖計(jì)劃表中的進(jìn)度線與時(shí)間坐標(biāo)相對(duì)應(yīng)，表達(dá)的是工作的持續(xù)

時(shí)間。

12［單選題］某網(wǎng)絡(luò)E計(jì)劃如下圖，邏輯關(guān)系正確的是()。

.

A.E的緊前工作是BD

B.A完成后同時(shí)進(jìn)行CF

C.AB均元成后進(jìn)行E

D.F的緊前工作是DE

正確答案：A

參考解析：緊排在本工作之前的工作稱(chēng)為緊前工作。緊排在本工作之后的工作

稱(chēng)為緊后工作。與之平行進(jìn)行的工作稱(chēng)為平行工作。由圖可知，E的緊前工作是

BD0

13［單選題］雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某工作最早第3天開(kāi)始，工作持續(xù)時(shí)間2天,

有且僅有2個(gè)緊后工作，緊后工作最早開(kāi)始時(shí)間分別是第5天和第6天，對(duì)應(yīng)總

時(shí)差是4天和2天。該工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別是（）。

A.3天，0天

B.0天，0天

C.4天，1天

D.2天,2天

A

參考解析：該工作的自由時(shí)差=5-（3+2）=0

該工作的總時(shí)差=min{4+0,2+1}=3

14［單選題］關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃線路的說(shuō)法，正確的是（）。

A.關(guān)鍵線路是指網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中沿箭線方向由開(kāi)始節(jié)點(diǎn)至結(jié)束節(jié)點(diǎn)的一系列節(jié)點(diǎn)

箭線組成的通路

B.每條線路上工作持續(xù)時(shí)間之和就是這條線路的長(zhǎng)度

C.非關(guān)鍵線路上的工作全都是非關(guān)鍵工作

D.關(guān)鍵線路只有一條，非關(guān)鍵線路可以有多條

正確答案：B

參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確，線路是指網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中沿箭線方向由開(kāi)

始節(jié)點(diǎn)至結(jié)束節(jié)點(diǎn)的一系列節(jié)點(diǎn)箭線組成的通路。每條線路均由一些工作組成,

這些工作持續(xù)時(shí)間之和就是這條線路的長(zhǎng)度。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，非關(guān)鍵線路上的工作并非全都是非關(guān)鍵工作。

選項(xiàng)D錯(cuò)誤，關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不一定只有一條，有時(shí)存在多條，但關(guān)鍵工

作所占比重并不大。

15［單選題］某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位為周），圖中工作F

的最早開(kāi)始時(shí)間和最早完成時(shí)間分別是第（）周。

AD

76

B.9和11

C.10和13

D.9和13

正確答案：A

參考解析：工作F的最早開(kāi)始時(shí)間為max{3+2,3+2,6}=6,最早完成時(shí)間=6+4=10,

故選項(xiàng)A符合題意。

16［單選題］某工作實(shí)施過(guò)程中的S曲線如下圖所示，圖中a和b兩點(diǎn)的進(jìn)度偏

差狀態(tài)是（）。

B.a點(diǎn)進(jìn)度拖后和b點(diǎn)進(jìn)度超前

C.a點(diǎn)進(jìn)度超前和b點(diǎn)進(jìn)度拖后

D.a點(diǎn)進(jìn)度超前和b點(diǎn)進(jìn)度超前

正確答案：C

參考解析：a點(diǎn)位置，實(shí)際進(jìn)度大于計(jì)劃進(jìn)度，進(jìn)度超前。

b點(diǎn)位置，實(shí)際進(jìn)度小于計(jì)劃進(jìn)度，進(jìn)度拖后。

17［單選題］草擬施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，施工總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)按照全工地流水作業(yè)方

式進(jìn)行安排，全工地流水作業(yè)安排應(yīng)以（）的工程項(xiàng)目為主導(dǎo)。

A.工程技術(shù)復(fù)雜、工期長(zhǎng)

B.工程量大、工程技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單

C.工程造價(jià)大、工期長(zhǎng)

D.工程量大、工期長(zhǎng)

正確答案：I）

參考解析：草擬施工總進(jìn)度計(jì)劃，施工總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)按照全工地流水作業(yè)方式

進(jìn)行安排。全工地流水作業(yè)安排應(yīng)以工程量大、工期長(zhǎng)的工程項(xiàng)目為主導(dǎo)，組織

若干條流水線，兼顧其他工程。

18［單選題］關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作實(shí)際進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期影響的說(shuō)法,

正確的是（）。

A.實(shí)際進(jìn)度偏差大于總時(shí)差時(shí)，必然影響后續(xù)工作和總工期

B.實(shí)際進(jìn)度偏差小于總時(shí)差而大于自由時(shí)差時(shí).，必然影響后續(xù)工作和總工期

C.實(shí)際進(jìn)度偏差小于總時(shí)差和自由時(shí)差時(shí)，只影響總工期

D.實(shí)際進(jìn)度偏差大于總時(shí)差時(shí)，只影響后續(xù)工作

正確答案：A

參考解析：實(shí)際進(jìn)度偏差大于總時(shí)差時(shí)，對(duì)后續(xù)工作和總工期都會(huì)產(chǎn)生影響；

實(shí)際進(jìn)度偏差小于總時(shí)差而大于自由時(shí)差時(shí)，必然影響后續(xù)工作，但不影響總工

期。

19［單選題］某項(xiàng)目建設(shè)期為2年，建設(shè)期內(nèi)每年初貸款1000萬(wàn)元，年利率為

8%0若運(yùn)營(yíng)期前5年每年末等額償還貸款本息，到第5年末全部還清。則每年末

償還貸款本息（）萬(wàn)元。

A.482.36

B.520.95

C.562.63

D.678.23

正確答案：C

參考解析：計(jì)算過(guò)程如下：

1000

A=?

A=［1000*(1+8%)2+1000*(1+8%)］*(A/P,8%,5)=2246.4*8%*(1+8%)7［(1+8%)

5-l］=562.63(萬(wàn)元)

20［單選題］某企業(yè)年初投資3000萬(wàn)元，10年內(nèi)等額回收本利，如基準(zhǔn)收益

率為8%,則每年末應(yīng)回收的資金是()萬(wàn)元。

A.324

B.447

C.507

D.648

正確答案：B

參考解析：這是一個(gè)已知現(xiàn)值求年金的問(wèn)題。A=P(A/P,i,n)=P(A/P,8%,

10)=3000*8%/［1-(1+8%)=447(萬(wàn)元)。

21［單選題］某公司年初借入資金1000萬(wàn)元，期限3年，按年復(fù)利計(jì)息，年利

率10%,到期一次還本付息。則第三年末應(yīng)償還的本利和為()萬(wàn)元。

A.1210

B.1300

C.1331

D.1464

正確答案：C

參考解析：按照公式1000X(1+0.1)3=1331萬(wàn)元

22［單選題］某項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為100萬(wàn)件，預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品售價(jià)為160元，單

位產(chǎn)品可變成本為150元(含稅)，固定成本為100萬(wàn)元。則用產(chǎn)銷(xiāo)量表示的盈

虧平衡點(diǎn)(生產(chǎn)能力利用率)是()吼

A.30

B.20

C.10

D.5

正確答案：C

參考解析:BEP(p)=CJ(P-Q-T)/Qc=100/(160-150)/100=10%

23［單選題］在價(jià)值工程中，對(duì)產(chǎn)品成本的分析發(fā)現(xiàn)：占產(chǎn)品總零件數(shù)（）左

右的A類(lèi)零部件，其成本往往占產(chǎn)品總成本的70%?80%。

A.10%?15%

B.15%?20%

C.20%?25%

D.25%?30%

正確答案：A

參考解析：在價(jià)值工程中，對(duì)產(chǎn)品成本的分析發(fā)現(xiàn)：占產(chǎn)品總零件數(shù)

左右的A類(lèi)零部件，其成本往往占產(chǎn)品總成本的70%?80%;

24［單選題］（）是從BOT方式演變而來(lái)的一種新型方式，具體是指用民營(yíng)資

金購(gòu)買(mǎi)某個(gè)項(xiàng)目資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，購(gòu)買(mǎi)者在約定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)經(jīng)營(yíng)該資產(chǎn)收回全部

投資、得到合理的回報(bào)后，再將項(xiàng)目無(wú)償移交給原產(chǎn)權(quán)所有人。

A.T0T

B.ABS

C.PPP

D.BOT

正確答案：A

參考解析：TOT模式是指用民營(yíng)資金購(gòu)買(mǎi)某個(gè)項(xiàng)目資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，購(gòu)買(mǎi)者在約

定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)經(jīng)營(yíng)該資產(chǎn)收回全部投資、得到合理的回報(bào)后，再將項(xiàng)目無(wú)償移

交給原產(chǎn)權(quán)所有人（一般為政府或國(guó)有企業(yè)）。

25［單選題］公路工程投標(biāo)工作程序,其中復(fù)核工程數(shù)量的，下一步工作是（）。

A.編制總體施工組織設(shè)計(jì)文件

B.現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)查地材等價(jià)格

C.投標(biāo)價(jià)的計(jì)算、匯總

D.研究招標(biāo)文件

正確答案：A

參考解析：投標(biāo)報(bào)價(jià)的一般程序：（1）研究招標(biāo)文件。（2）現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)查

地材等價(jià)格。（3）復(fù)核工程數(shù)量。（4）編制總體施工組織設(shè)計(jì)文件、專(zhuān)項(xiàng)施工

方案。（5）投標(biāo)價(jià)的計(jì)算、匯總（略）。（6）報(bào)價(jià)決策。

26［單選題］當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款

應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)（）個(gè)月。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：c

參考解析：當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí);材料、設(shè)備預(yù)付款

應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月。

27［單選題］根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援與調(diào)查處理的說(shuō)

法，正確的是（）。

A.除尚未查清傷亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失等原因外，必須立即將事故報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管

部門(mén)

B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)

責(zé)人

C.除尚未核實(shí)事故起因和傷亡人數(shù)等原因外，不得遲報(bào)事故

D.除確有必要并經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)和毀滅有關(guān)證據(jù)

正確答案：B

參考解析：本題考查的是《安全生產(chǎn)法》。第八十三條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生

產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。

單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，

減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)

監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、

毀滅有關(guān)證據(jù)。

28［單選題］根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，建筑施工企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和

安全生產(chǎn)管理人員配備的說(shuō)法，正確的是（）。

A.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備兼職安全生產(chǎn)管理人員

B.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備注冊(cè)安全工程師

C.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員

D.不需設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)當(dāng)配備兼職安全生產(chǎn)管理人員

正確答案：C

參考解析：第二十四條礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的

生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、裝卸單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生

產(chǎn)管理人員。

29［單選題］對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)制定動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，定期更新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，（）不少于

1次，并單獨(dú)建檔。

A.每周

B.每旬

C.每月

D.每季度

正確答案：C

參考解析：對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)制定動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，定期更新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，每月不少于1

次，并單獨(dú)建檔。

30［單選題］施工單位在施工中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架特種設(shè)備

前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后（）日之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)

輸主管部門(mén)登記。

A.40

B.30

C.20

D.10

正確答案：B

參考解析：施工單位在工程中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模、

爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有

相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，

由承租單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可使用。驗(yàn)收合格

后30日之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門(mén)登記。

31［單選題］（）是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體，對(duì)項(xiàng)目

平安工地建設(shè)負(fù)總責(zé)。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.施工單位

D.交通運(yùn)輸主管部門(mén)

正確答案：A

參考解析：建設(shè)單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體，應(yīng)當(dāng)

建立平安工地建設(shè)、考核、獎(jiǎng)懲等制度，將平安工地建設(shè)情況納入合同履約管理，

加強(qiáng)過(guò)程督促檢查，對(duì)項(xiàng)目平安工地建設(shè)負(fù)總責(zé)。

32［單選題］砂石場(chǎng)、軋石場(chǎng)距離學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特殊要

求的地區(qū)不宜小于（）m,同時(shí)避免對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的粉塵和噪聲影響。

A.100

B.200

C.300

D.400

正確答案：C

參考解析：砂石場(chǎng)、軋石場(chǎng)等不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)，距離學(xué)校、醫(yī)院、

療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特殊要求的地區(qū)不宜小于300m。

拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、砂石場(chǎng)及軋石場(chǎng)距離學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、城鄉(xiāng)居民區(qū)和有特

殊要求的地區(qū)不宜小于300m,同時(shí)避免對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的粉塵和噪聲影響。

33［單選題］根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016),公路工程監(jiān)

理應(yīng)實(shí)行()。

A.項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制

B.監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制

C.總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制

D.監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制

正確答案：C

參考解析：公路工程監(jiān)理應(yīng)實(shí)行總監(jiān)理工程師(以下簡(jiǎn)稱(chēng)總監(jiān))負(fù)責(zé)制?？偙O(jiān)是

監(jiān)理項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，對(duì)內(nèi)向監(jiān)理單位負(fù)責(zé)，代表監(jiān)理單位履行監(jiān)理合同、主持

監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作，對(duì)外向建設(shè)單位負(fù)責(zé)，代表監(jiān)理單位或者和監(jiān)理單位一起協(xié)調(diào)建

設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位或機(jī)構(gòu)的工作關(guān)系。

34［單選題］公路工程施工階段監(jiān)理的起止時(shí)間為()。

A.監(jiān)理合同簽訂之日至工程竣工之日

B.監(jiān)理合同簽訂之日至工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日

C.合同工程開(kāi)工之日至工程竣工之日

D.合同工程開(kāi)工之日至工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日

正確答案：D

參考解析：根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)行規(guī)律和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG

G10-2016)第3.0.9條的規(guī)定，將公路工程監(jiān)理工作過(guò)程劃分為三個(gè)階段。

(1)施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理：監(jiān)理合同簽訂之日至工程開(kāi)工令確定的合同工程開(kāi)

工之日，為施工準(zhǔn)備階段。

(2)施工階段的監(jiān)理：合同工程開(kāi)工之日至工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日，為施

工階段。

(3)驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理：合同工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日至缺陷責(zé)

任終止證書(shū)簽發(fā)之日，為驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段。

對(duì)于公路工程建設(shè)項(xiàng)目中的機(jī)電工程其監(jiān)理工作還包括試運(yùn)行期階段的監(jiān)理。

35［單選題］關(guān)于公路工程監(jiān)理第一次工地會(huì)議的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.第一次工地會(huì)議由總監(jiān)主持

B.在合同工程正式開(kāi)工前，總監(jiān)辦應(yīng)組織召開(kāi)第一次工地會(huì)議

C.建設(shè)單位的技術(shù)人員必須參加，管理人員可授權(quán)相關(guān)人員參加

D.宜邀請(qǐng)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加

正確答案：C

參考解析：（1）在合同工程正式開(kāi)工前，總監(jiān)辦應(yīng)組織召開(kāi)第一次工地會(huì)議。

設(shè)置兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的駐地監(jiān)理辦應(yīng)參加總監(jiān)辦組織召開(kāi)的第一次工地會(huì)議。

（2）第一次工地會(huì)議由總監(jiān)主持?？偙O(jiān)辦宜邀請(qǐng)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加，

建設(shè)單位、施工單位的法定代表人或授權(quán)代表應(yīng)出席，各方在工程項(xiàng)目中的主要

管理、技術(shù)人員必須參加。會(huì)議應(yīng)按照一定的程序進(jìn)行，入會(huì)各方介紹施工準(zhǔn)備

情況。具備開(kāi)工條件的，總監(jiān)可下達(dá)工程開(kāi)工令。

36［單選題］在合同段缺陷責(zé)任期結(jié)束、收到施工單位向建設(shè)單位提交的（）

后，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行審查。對(duì)符合合同約定的，總監(jiān)辦應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)簽署合同

段缺陷責(zé)任終止證書(shū)，并向建設(shè)單位提交缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作總結(jié)。

A.合同段竣工驗(yàn)收申請(qǐng)

B.合同段交工結(jié)賬單

C.工程質(zhì)量整改報(bào)告

D.終止缺陷責(zé)任申請(qǐng)

正確答案：D

參考解析：在合同段缺陷責(zé)任期結(jié)束、收到施工單位向建設(shè)單位提交的終止缺

陷責(zé)任申請(qǐng)后，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行審查。對(duì)符合合同約定的，總監(jiān)辦應(yīng)在規(guī)定期限

內(nèi)簽署合同段缺陷責(zé)任終止證書(shū)，并向建設(shè)單位提交缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作總結(jié)。

37［單選題］高程控制測(cè)量應(yīng)采用（）測(cè)量。

A.三邊測(cè)量

B.水準(zhǔn)測(cè)量

C.經(jīng)緯測(cè)量

D.衛(wèi)星定位測(cè)量

正確答案：B

參考解析：高程控制測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法進(jìn)行。

38［單選題］路基填料宜選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，上

路床填料的最大粒徑應(yīng)小于（）mm。

A.100

B.150

C.175

D.200

正確答案：A

參考解析：路基填料宜選用級(jí)配好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料。上路

床填料的最大粒徑應(yīng)小于100mmo

路基填料最小承載比和最大粒徑要求表2-1

填料員小承載比（CBR）（%）

填料應(yīng)用部位填料最大粒徑

高速公路、

（路面底面以下深度）3）二級(jí)公路三級(jí)、四級(jí)公路（mm）

一級(jí)公路

上路床0-0.3865100

輕、中及重交通0.30~0.80

下路床543100

特重、極重交通0.30-1.20

路堤輕、中及重交通0.80-1.50

上路堤433150

特重、極里交通1.2-1.9

1"

輕、中及重交通大于1.50

F路堤322150

特重、極重交通大于1.90

上路床0-0.30865100

零填及

輕、中及重交通0.30-0.80

挖方路翦下路床543100

特武、極重交通0.3-L2

39［單選題］不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是（）。

A.濕黏土

B.弱膨脹土

C.紅黏土

D.粉質(zhì)土

正確答案：D

參考解析：粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用

于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。（粉質(zhì)土太松散不利于碾壓，吸水性

強(qiáng)，容易造成路基坍塌。）

40［單選題］下列有關(guān)路床填料的表述中，不正確的是（）。

A.高速、一級(jí)公路路床宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料

B.高速、一級(jí)公路路床可采用級(jí)配好的碎石土，礫石土等

C.當(dāng)粗粒料缺乏時(shí)，可采用無(wú)機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土作為高速、一級(jí)公路路床的填

料

D.砂性土、粉質(zhì)土可用作高速和一級(jí)公路路床的填料

正確答案：D

參考解析：路床填料應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也

可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無(wú)機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒

土。

(2)零填、挖方路段的路床施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工。

②路床范圍為過(guò)濕土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行換填處理。設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填。設(shè)計(jì)

未規(guī)定時(shí)按要求換填，高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.81.2m,若過(guò)濕土的

總厚度小1.5m,則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5?0.8m。

③高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)一，應(yīng)進(jìn)行換填處理,

設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.3飛.5m。

(3)路床填筑的每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm,頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不

小于lOOmmo

41［單選題］低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填和壓實(shí)，其處理深度應(yīng)

不小于()。

A.路床厚度

B.路面厚度

C.墊層厚度

D.路基最小填土高度

正確答案：A

參考解析：低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填和壓實(shí)，其處理深度應(yīng)

不小于路床厚度，必要時(shí)進(jìn)行翻拌晾曬或者灑水濕潤(rùn)。

42［單選題］在車(chē)輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，()o

A.抗彎拉強(qiáng)度高,豎向彎沉較大

B.抗彎拉強(qiáng)度低,豎向彎沉較大

C.抗彎拉強(qiáng)度高,豎向彎沉較小

D.抗彎拉強(qiáng)度低,豎向彎沉較小

正確答案：C

參考解析：剛性路面主要指用水泥混凝土作面層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強(qiáng)

度高，與其他筑路材料比較，它的抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，故呈

現(xiàn)出較大的剛性。在車(chē)輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，豎

向彎沉較小，路面結(jié)構(gòu)主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承受車(chē)輛荷載，通過(guò)板

體的擴(kuò)散分布作用，傳遞給基礎(chǔ)上的單位壓力較柔性路面小得多。

43［單選題］適用于各個(gè)等級(jí)的公路和各個(gè)層次的瀝青是()。

A.A級(jí)瀝青

B.B級(jí)瀝青

C.C級(jí)瀝青

D.D級(jí)瀝青

正確答案：A

參考解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.2.1-1

的規(guī)定，A級(jí)瀝青適用于各個(gè)等級(jí)的公路和各個(gè)層次；B級(jí)瀝青適用于高速公路、

一級(jí)公路瀝青的下面層及以下的層次，二級(jí)及二級(jí)以下公路的各個(gè)層次；C級(jí)瀝

青適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。

44［單選題］按照瀝青路面氣候分區(qū)的條件綜合選擇瀝青的標(biāo)號(hào)，對(duì)夏季溫度高、

高溫時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，宜采用（）的瀝青，也可提高一個(gè)高溫氣候分區(qū)選用瀝青

等級(jí)。

A.黏度大

B.黏度中等

C.黏度小

D.以上均可

正確答案：A

參考解析：夏季溫度高、高溫時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，宜采用黏度大的瀝青，也可提高

一個(gè)高溫氣候分區(qū)選用瀝青等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)，宜選用黏度小、低溫延度

大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)應(yīng)選用針入度指數(shù)大的瀝青。

45［單選題］無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用（）的水泥。

A.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較短

B.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h

C.初凝時(shí)間3h以?xún)?nèi)和終凝時(shí)間較短

D.初凝時(shí)間3h以?xún)?nèi)和終凝時(shí)間較長(zhǎng)

正確答案：B

參考解析：所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。

46［單選題］在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）中，級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，

二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于（）mm。

A.19

B.26.5

C.31.5

D.37.5

正確答案：C

參考解析：級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路和一級(jí)公路公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)

不大于26.5mm,二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm；用作底基

層時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm。

47［單選題］熱拌瀝青混合料面層施工時(shí)，碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度，初壓溫度

不應(yīng)低于120℃。碾壓終了的溫度，對(duì)于鋼輪壓路機(jī)不得低于（）℃o

A.55

6o

65

D.70

正確答案：B

參考解析：碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度，初壓溫度不應(yīng)低于120℃。碾壓終了的

溫度，對(duì)于鋼輪壓路機(jī)不得低于60C,對(duì)于輪胎壓路機(jī)不得低于70C,對(duì)于振

動(dòng)壓路機(jī)不得保于55℃0

48［單選題］（）表現(xiàn)為黏結(jié)力較高，內(nèi)摩阻力受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)

的影響較大，穩(wěn)定性較差，密實(shí)、疲勞和低溫性能強(qiáng)。

A.懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)

B,骨架空隙結(jié)構(gòu)

C.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)

D.骨架懸浮結(jié)構(gòu)

正確答案：A

參考解析：瀝青混合料按其結(jié)構(gòu)組成通?？梢苑殖上铝腥N組成方式：

懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料表現(xiàn)為黏結(jié)力較高，內(nèi)摩阻力受瀝青材料的性質(zhì)

和物理狀態(tài)的影響較大，穩(wěn)定性較差，密實(shí)、疲勞和低溫性能強(qiáng)。

骨架空隙結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料強(qiáng)度主要取決于內(nèi)摩阻力，黏結(jié)力低，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)

度受瀝青的性質(zhì)和物理狀態(tài)影響較小，高溫穩(wěn)定性較好，抗水損害、疲勞和低溫

性能較差。

骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。這種瀝青混合料黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力均較高，高溫穩(wěn)定性較好，抗

水損害、疲勞和低溫性能較好。

49［單選題］關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。

A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、

普通硅酸鹽水泥

B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥

C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥

D.采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥

正確答案：A

參考解析：選項(xiàng)A正確，極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)

采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。

選項(xiàng)B錯(cuò)誤，高溫期施工應(yīng)采用普通型水泥。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，低溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥。

選項(xiàng)D錯(cuò)誤，采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。

50［單選題］下列屬于水泥混凝土路面常見(jiàn)的病害有（）。

A.坑槽

B.龜裂

C.車(chē)轍

D.唧泥

正確答案：D

參考解析：水泥混凝土路面的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題：破碎板、裂縫、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)、

拱起、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、唧泥、露骨、修補(bǔ)。

瀝青路面的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題：龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、沉陷、車(chē)轍、

波浪擁包、坑槽、松散、泛油、修補(bǔ)。

51［單選題］總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。

A,凈跨徑的總和

B.計(jì)算跨徑的總和

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和

D.經(jīng)濟(jì)跨徑的總和

正確答案：A

參考解析：總跨徑指的是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。

52［單選題］屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。

A.錐形護(hù)坡

B.橋墩

C.橋跨結(jié)構(gòu)

D.基礎(chǔ)

正確答案：A

參考解析：橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮裝置、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭

板和錐形護(hù)坡等。

53［單選題］鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、木橋是按（）來(lái)劃分的。

A.主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料

B.使用性質(zhì)

C.承重構(gòu)件受力體系

D.跨越障礙的性質(zhì)

正確答案：A

參考解析：按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分：有木橋、壇工橋（磚、石、混凝土）、

鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋及鋼混組合橋等。

54［單選題］寬闊水域和海上橋梁工程的衛(wèi)星定位測(cè)量平面控制網(wǎng)宜分為首級(jí)網(wǎng)、

首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng)4個(gè)等級(jí)，一級(jí)和二級(jí)加密網(wǎng)宜由（）

布設(shè)。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

正確答案：D

參考解析：寬闊水域和海上橋涵工程的衛(wèi)星定位測(cè)量平面控制網(wǎng)宜分為首級(jí)網(wǎng)、

首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng)4個(gè)等級(jí)，首級(jí)和首級(jí)加密網(wǎng)宜由勘察設(shè)

計(jì)單位布設(shè)，一級(jí)和二級(jí)加密網(wǎng)宜由施工單位布設(shè)。

55［單選題］關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求，錯(cuò)誤的是（）。

A.減水率低

B.坍落度損失小

C.能明顯改善混凝土耐久性

D.與水泥的相容性好

正確答案：A

參考解析：高性能混凝土外加劑應(yīng)選用高效減水劑、高性能減水劑或復(fù)合減水

劑并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、適量引氣、與水泥之間具有良好的相容性、

能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；引氣劑或引氣型外加劑應(yīng)

有良好的氣泡穩(wěn)定性。

56［單選題］關(guān)于挖孔樁施工的說(shuō)法，正確的是（）。

A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈

B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩樁孔可同時(shí)開(kāi)挖

C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁

D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸

正確答案：A

參考解析：挖孔樁施工應(yīng)符合的規(guī)定：

（1）應(yīng)因地制宜選擇孔壁的支護(hù)方式。

（2）孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止

地表水流入孔內(nèi)。

（3）相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，應(yīng)間隔交錯(cuò)跳挖。

(4)采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，護(hù)壁混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，當(dāng)樁徑不大于1.5m

時(shí)應(yīng)不小于C25,樁徑大于1.5m時(shí)應(yīng)不小于C30。挖孔作業(yè)時(shí)，必須挖一節(jié)澆筑

一節(jié)護(hù)壁，護(hù)壁的節(jié)段高度必須嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)方案執(zhí)行。護(hù)壁外側(cè)與孔壁間應(yīng)填

實(shí)。

(5)挖孔樁徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸。

(6)挖孔的棄土應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，孔口四周不得堆積棄土和其他雜物。

(7)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程并經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等清除

干凈。

(8)孔內(nèi)無(wú)積水時(shí)，混凝土的灌注可進(jìn)行干施工；孔內(nèi)有積水且無(wú)法排凈時(shí)，

宜按照水下混凝土的要求施工。

57［單選題］下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。

A.施工前應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，人員上下時(shí)必須系安全繩

C.孔深大于5m時(shí)，必須采用導(dǎo)爆索或電雷管引爆

D.孔深大于12m時(shí)或空氣質(zhì)量不符合要求時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措

施

正確答案：D

參考解析：人工挖孔的施工安全應(yīng)符合的規(guī)定：

(1)施工前應(yīng)督促施工單位編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，監(jiān)理工程師應(yīng)審批該專(zhuān)項(xiàng)施工

方案，并監(jiān)督檢查施工單位對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底的情況。

(2)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，人員上下時(shí)必須系安全繩。

(3)樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)

器。

(4)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合要求?？咨顚?duì)于10m或空

氣質(zhì)量不符合要求時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。

(5)樁孔內(nèi)遇到巖層需要爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行爆破的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)且宜采用淺眼松

動(dòng)爆破法?？咨畲笥?m時(shí)，必須采用導(dǎo)爆索或電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先

通風(fēng)排煙15min并檢查無(wú)有害氣體后，方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。

58［單選題］適用于深水橋梁基礎(chǔ)的圍堰是()。

A.土圍堰

B.土袋圍堰

C.鋼板樁圍堰

D.鋼套箱圍堰

正確答案：D

參考解析：圍堰尺寸要求：

土圍堰適用于水深在2.0m以?xún)?nèi)、流速不大于0.3m/s的河道，堰頂寬度不小于1.5m。

土袋圍堰適用于水深在3.0m以?xún)?nèi)、流速不大于1.5m/s的河道，堰頂寬度為「2m。

鋼板樁、鋼管樁圍堰適用于水深4?8m的河道，堰深應(yīng)在201n以?xún)?nèi)。

鋼套箱圍堰適用于深水橋梁基礎(chǔ)。

59［單選題］鉆孔灌注樁鉆孔底沉淀物厚度，對(duì)于摩擦樁，要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)

計(jì)未規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑Wl.5m的樁應(yīng)不大于（）mm。

A.200

B.300

C.400

D.500

正確答案：A

參考解析：鉆孔底沉淀物厚度：對(duì)于摩擦樁，要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，

對(duì)于直徑Wl.5m的樁應(yīng)不大于200mm,對(duì)于直徑大于1.5m,或樁長(zhǎng)大于40m的樁

或土質(zhì)較差時(shí)，應(yīng)不大于300mm；對(duì)于支撐樁，不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，沒(méi)有規(guī)定時(shí)不

大于5cm。此處規(guī)范與教材不一致，以規(guī)范內(nèi)容為準(zhǔn)。

60［單選題］下列關(guān)于橋梁施工縫的處理，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，且宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小并

便于施工的部位

B.對(duì)處理層混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)采用水沖洗鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到2.5MPa

C.有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶

D.重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施

工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋

正確答案：B

參考解析：施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，且宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和

彎矩較小且便于施工的部位，施工縫宜設(shè)置成水平面或垂直面。對(duì)施工縫的處理

應(yīng)符合下列規(guī)定：

①施工縫處的混凝土表面光滑表層、松弱層應(yīng)予以鑿除。鑿毛的最小深度應(yīng)不小

于8mm。對(duì)施工縫處混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)采用水沖洗鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到0.5MPa；人工

鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到2.5MPa；采用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到lOMPa。

②經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈。

③重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工

縫處補(bǔ)插錨固鋼筋；有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止

水帶；施工縫為斜面時(shí)宜澆筑或鑿成臺(tái)階狀。

61［單選題］先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（）

mm,同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的（）%,且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。

A.5,2%

B.5,4%

C.10,2%

D.10,4%

正確答案：B

參考解析:先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于5mm,

同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%,且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。

62［單選題］關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時(shí)，螺紋鋼筋張拉程序的說(shuō)法，正確的

是（）。

A.0-*初應(yīng)力-1.03。con（錨固）

B.0-*初應(yīng)力-*。con（持荷5min錨固）

C.0-*初應(yīng)力-*1.05。con（持荷5min）-0—。con（錨固）

D.Of初應(yīng)力fl.05。con（持荷5min）-0.9。con->。con（錨固）

正確答案：D

參考解析：

先張法預(yù)應(yīng)力張拉程序表4-25

淅應(yīng)力筋種類(lèi)張拉程序

媒蚊鋼筋Of初應(yīng)力T1.05bMl,（特荷5min）T）.9叫W-?7刖（錨固）

普通松弛預(yù)應(yīng)力筋：0-初應(yīng)力-1.03（r<lw（慌同）

夾片式等具有自楂性能的錨具

鋼絲、鋼絞線低松弛慎應(yīng)力筋：0-*初應(yīng)力-*。必（持荷5tniii錨因）

其他錨具U應(yīng)力一】.05<r01n(持荷2min)-0~勺2(ffiffl)

注：1.表中明”“為張拉時(shí)的控制應(yīng)力值,包括預(yù)應(yīng)力損失值,，

2.超張拉數(shù)值超過(guò)規(guī)定的最大超張拉應(yīng)力限值時(shí)，應(yīng)按該條規(guī)定的限制張拉應(yīng)力進(jìn)行張拉。

3.張拉鋼筋時(shí)，應(yīng)在超張拉并持荷5min后放張至0.9。即時(shí)再安裝模板、普通鋼筋及她埋件等。

63［單選題］公路隧道按跨度分類(lèi)，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.B<9m

B.9mWB<14m

C.14m^B<18m

D.B218m

正確答案：A

參考解析：

公路隧道按跨度分類(lèi)表5-2

按跨度分類(lèi)大掰度隧道中等跨度隧道一般跨度陵逍小跨度隧道

開(kāi)挖跨度B（m）14W8C89CB<148<9

64［單選題］評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定程度最直接、最重要的指標(biāo)是（）。

A.巖石堅(jiān)硬程度

B.巖體完整程度

C.地下水狀態(tài)

D.基本質(zhì)量指標(biāo)

正確答案：B

參考解析：巖體完整程度是評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定程度最直接、最重要的指標(biāo)。

65［單選題］隧道施工測(cè)量時(shí)，當(dāng)洞內(nèi)有瓦斯等易燃易爆氣體時(shí)，應(yīng)檢測(cè)測(cè)站附

近201n范圍內(nèi)的氣體濃度，小于（）時(shí)方可進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.3%

正確答案：A

參考解析：當(dāng)洞內(nèi)有瓦斯等易燃易爆氣體時(shí)，應(yīng)檢測(cè)測(cè)站附近20m范圍內(nèi)的氣

體濃度，小于0.5%時(shí)方可進(jìn)行測(cè)量作業(yè)；高瓦斯和煤（巖）與瓦斯突出隧道應(yīng)采

用防爆型測(cè)量?jī)x器。

66［單選題］采用光面爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.輔助眼一周邊眼掏槽眼

B.輔助眼一掏槽眼一周邊眼

C.掏槽眼一輔助眼一周邊眼

D.掏槽眼一輔助眼一底板眼

正確答案：C

參考解析：光面爆破的炮眼起爆順序是先引爆掏槽眼，再引爆輔助眼，最后引

爆周邊眼。

67［單選題］支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂，預(yù)警管理實(shí)行（）級(jí)管理。

A.I

B.II

C.III

D.IV

正確答案：A

參考解析：遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。

（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂，實(shí)行I級(jí)管理；

（2）地表出現(xiàn)開(kāi)裂、坍塌，實(shí)行I級(jí)管理；

（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行II級(jí)管理；

（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行II級(jí)管理。

68［單選題］噴射混凝土施工應(yīng)采用（）。

A.干噴工藝

B.潮噴工藝

C.濕噴工藝

D.混合噴工藝

正確答案：C

參考解析：濕噴是將噴射混凝土按集料、水泥和水按比例拌和均勻，用濕式噴

射機(jī)壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出，以較高的速度噴射到巖面上。

濕噴作業(yè)能顯著減少粉塵和回彈量，能提高噴射混凝土的密實(shí)度。噴射混凝土施

工應(yīng)采用濕噴工藝。

69［單選題］隧道淺埋地段地下水位較高且影響隧道施工時(shí)，應(yīng)采取井點(diǎn)降水措

施，下列檢查規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。

A.降水井應(yīng)布置在隧道兩側(cè)井底高程應(yīng)在隧底高程以下3?5m

B.隧道施工期間圍巖地下水位應(yīng)保持在開(kāi)挖線以下

C.工作水泵的排水能力應(yīng)不小于預(yù)測(cè)抽水量的1.2倍

D.應(yīng)設(shè)置水位觀測(cè)井，監(jiān)測(cè)水位高程，掌握水位變化情況，調(diào)整降水參數(shù)

正確答案：B

參考解析：隧道淺埋地段地下水位較高且影響隧道施工時(shí)，應(yīng)采取井點(diǎn)降水措

施，并檢查是否符合下列規(guī)定：

①應(yīng)根據(jù)降水要求，配備降水設(shè)備，編制降水施工方案。

②降水井應(yīng)布置在隧道兩側(cè)井底高程應(yīng)在隧底高程以下3~5m。

③工作水泵的排水能力應(yīng)不小于預(yù)測(cè)抽水量的1.2倍。

④應(yīng)設(shè)置水位觀測(cè)井，監(jiān)測(cè)水位高程，掌握水位變化情況，調(diào)整降水參數(shù)。

⑤隧道施工期間圍巖地下水位應(yīng)保持在開(kāi)挖線以下0.5m。

⑥降水期間應(yīng)監(jiān)測(cè)周邊地表沉降大小和沉降范圍，并應(yīng)制定控制措施。

⑦降水施工完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填降水井。

70［單選題］（）是指各獨(dú)立運(yùn)行管理公路路段的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)，直接對(duì)公路

路段所轄的各收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)度、管理，并監(jiān)督各收費(fèi)站的業(yè)務(wù)。

A.公路收費(fèi)分中心

B.公路收費(fèi)中心

C.公路收費(fèi)站

D.公路收費(fèi)路口

正確答案：A

參考解析：區(qū)域/路段收費(fèi)分中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“收費(fèi)分中心”）是指各獨(dú)立運(yùn)行管理

公路路段的收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)，直接對(duì)公路路段所轄的各收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)度、管理，并

監(jiān)督各收費(fèi)站的業(yè)務(wù)。

71［單選題］對(duì)于非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目而言，公路工程建設(shè)項(xiàng)目總投資由（）組

成。

A.固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分

B.建設(shè)投資和建設(shè)期利息兩部分

C.工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三部分

D.工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用兩部分

正確答案：B

參考解析：公路工程建設(shè)項(xiàng)目的總投資是指工程項(xiàng)目建設(shè)階段所需要的全部費(fèi)

用的總和，包括固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分。其中，固定資產(chǎn)投資包括

建設(shè)投資和建設(shè)期利息，流動(dòng)資產(chǎn)投資是指生產(chǎn)性的建設(shè)項(xiàng)目投入的流動(dòng)資金總

額。生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金三部分；非生

產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資和建設(shè)期利息兩部分。建設(shè)投資包括工程費(fèi)用、

工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三部分。

72［單選題］某工程項(xiàng)目直接費(fèi)1500萬(wàn)元，定額直接費(fèi)1200萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

200萬(wàn)元，措施費(fèi)為150萬(wàn)元，企業(yè)管理費(fèi)為100萬(wàn)元，規(guī)費(fèi)為80萬(wàn)元，利潤(rùn)率

按7.42%計(jì)取，稅金按9%計(jì)取。則該工程的稅金為（）萬(wàn)元。

A.107.59

B.129.85

C.165.38

D.192.38

正確答案：D

參考解析：利潤(rùn)=（定額直接費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)）x7.42%=

（1200+150+100）x7.42%=107.59萬(wàn)元

稅金=（直接費(fèi)+設(shè)備購(gòu)置費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)+規(guī)費(fèi)+利潤(rùn)）x建筑業(yè)增值稅稅

率=（1500+200+150+100+80+107.59）x9%=192.38萬(wàn)元

73［單選題］下列選項(xiàng)中，不屬于工程建設(shè)其他費(fèi)用的是（）。

A.土地使用費(fèi)

B.研究試驗(yàn)費(fèi)

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)

D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)

正確答案：A

參考解析：工程建設(shè)其他費(fèi)不包括土地使用費(fèi)。

'建設(shè)單位(業(yè)主)管理費(fèi)

建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)

'建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)，工程監(jiān)理費(fèi)

設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)

、竣(交)工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)

研究試驗(yàn)費(fèi)

建設(shè)項(xiàng)目前期工作贄

專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)(估)費(fèi)

聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)

工程建設(shè)其他費(fèi)，

f工器具購(gòu)置費(fèi)

.........辦公和生活用家具購(gòu)置跟

生產(chǎn)準(zhǔn)備鎖4

生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)

.應(yīng)急保通設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

工程保通管理費(fèi)

工程保險(xiǎn)費(fèi)

〔其他相關(guān)費(fèi)用

74［單選題］根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG3830-2018),

關(guān)于基本預(yù)備費(fèi)的說(shuō)法，正確的是()。

A.設(shè)計(jì)概算中，基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率為3%

B.施工圖預(yù)算中，基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率為4%

C.修正概算中，基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率為5%

D.以建筑安裝工程費(fèi)、土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)之和為基數(shù)

正確答案：D

參考解析：基本預(yù)備費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)、土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)

其他費(fèi)之和為基數(shù)，按下列費(fèi)率計(jì)算：

(1)項(xiàng)目建議書(shū)投資估算按11%計(jì)列。

(2)工程可行性研究報(bào)告投資估算按9%計(jì)列。

(3)設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列。

(4)修正概算按4%計(jì)列。

(5)施工圖預(yù)算按3%計(jì)列。

75［單選題］根據(jù)《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》(JTG/T3833-2018),機(jī)械

臺(tái)班定額費(fèi)用組成中，屬于不變費(fèi)用的是()。

A.動(dòng)力燃料費(fèi)

B.機(jī)上人員人工費(fèi)

C.檢修費(fèi)

D.車(chē)船稅

正確答案：C

參考解析：機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》

（JTG/T3833-2018）計(jì)算，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成。不變費(fèi)用

包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、安拆輔助費(fèi)等；可變費(fèi)用包括機(jī)上人員人工費(fèi)、

動(dòng)力燃料費(fèi)、車(chē)船稅。

76［單選題］根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG3830-2018）,

直接費(fèi)中人工費(fèi)是指用于支付（）的各項(xiàng)費(fèi)用。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員

B.從事建筑安裝工程施工生產(chǎn)的管理人員

C.材料采購(gòu)及保管人員

D.從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人

正確答案：I）

參考解析：人工費(fèi)是指列入估算指標(biāo)概算預(yù)算定額的直接從事建筑安裝工程施

工的生產(chǎn)工人開(kāi)支的各項(xiàng)費(fèi)用。｛旦材料采購(gòu)及保管人員，駕駛施工機(jī)械、運(yùn)輸

工具的工人，材料到達(dá)工地以前的搬運(yùn)、裝卸工人等人員的丁合資以及由企業(yè)管

理費(fèi)（施工管理）支付工資的人員工資，不應(yīng)計(jì)入人工費(fèi)。

77［單選題］下列關(guān)于公路工程竣工決算說(shuō)法錯(cuò)誤的是（