2023年汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)報告/龐文報告PAGE1汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

目錄TOC\h\z7776緒論 313892一、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 35042(一)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場運(yùn)行動態(tài)分析 318374(二)、現(xiàn)階段汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)存在的問題 421343(三)、現(xiàn)階段汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)存在的問題 421063(四)、規(guī)范汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的發(fā)展 625831二、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)財務(wù)狀況分析 625004(二)、現(xiàn)金流對汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的影響 925949三、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 925721(一)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn) 98201(二)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 1031841(三)、整合汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 1119760(四)、迅速轉(zhuǎn)變汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)的增長動力 1112397四、汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 1212333(一)、我國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 1230003(二)、汽車結(jié)構(gòu)件進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 1222335(三)、中國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的市場增長點(diǎn) 1325590(四)、細(xì)分汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 134779(五)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 1432687(六)、汽車結(jié)構(gòu)件人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 159774(七)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 157997五、汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 163802六、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 163675(一)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 1718622(二)、汽車結(jié)構(gòu)件跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 1717168(三)、汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)資本計劃分析 176938(四)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的融資問題 1813224(五)、加強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 1826350七、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)競爭格局展望 1931101(一)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析 194888(二)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的增長與波動分析 193874(三)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場成熟度分析 2019047八、關(guān)于未來5-10年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 2011424(一)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展趨勢展望 209037(二)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 216890(三)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 2117942(四)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 2224505九、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 223528(一)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 2228006(二)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 2316667(三)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 2478091、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)縱向延伸分析 24113102、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)運(yùn)營周期的挑戰(zhàn)分析 24

緒論本文主要分析了汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導(dǎo)意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當(dāng)然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內(nèi)告訴汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，為實(shí)現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當(dāng)做學(xué)習(xí)參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預(yù)測，本報告將從以下九個方面開始對汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的過去發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析，并專業(yè)地預(yù)測汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場運(yùn)行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的市場價格。國家實(shí)施的調(diào)控措施對抑制汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費(fèi)會增加。(二)、現(xiàn)階段汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)存在的問題目前，我國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)槠嚱Y(jié)構(gòu)件業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大?？傊?，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的發(fā)展針對我國汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場形成強(qiáng)大動力。二、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要汽車結(jié)構(gòu)件數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)：財務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，汽車結(jié)構(gòu)件公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，汽車結(jié)構(gòu)件策略和風(fēng)險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負(fù)債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期汽車結(jié)構(gòu)件和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長，與汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)態(tài)汽車結(jié)構(gòu)件以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因汽車結(jié)構(gòu)件汽車結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。三、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗(yàn)，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機(jī)會。在汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進(jìn)行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)的增長動力汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對汽車結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用需求也會增加。(二)、汽車結(jié)構(gòu)件進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的汽車結(jié)構(gòu)件已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用汽車結(jié)構(gòu)件的時代已經(jīng)到來。(三)、中國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個汽車結(jié)構(gòu)件市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括汽車結(jié)構(gòu)件管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與汽車結(jié)構(gòu)件相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對汽車結(jié)構(gòu)件的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。汽車結(jié)構(gòu)件電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了汽車結(jié)構(gòu)件質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實(shí)時監(jiān)測汽車結(jié)構(gòu)件質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)汽車結(jié)構(gòu)件監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，汽車結(jié)構(gòu)件利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)得以找到新的利潤點(diǎn)。建立新的汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、汽車結(jié)構(gòu)件人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)件相關(guān)專業(yè)汽車結(jié)構(gòu)件體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大汽車結(jié)構(gòu)件專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)汽車結(jié)構(gòu)件從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的汽車結(jié)構(gòu)件團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決汽車結(jié)構(gòu)件專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的汽車結(jié)構(gòu)件。建立專業(yè)人才的汽車結(jié)構(gòu)件體系，建立滿足市場需求的汽車結(jié)構(gòu)件專業(yè)，正確定位汽車結(jié)構(gòu)件專業(yè)人才，還需要建立汽車結(jié)構(gòu)件專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的汽車結(jié)構(gòu)件專業(yè)人才的汽車結(jié)構(gòu)件體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的汽車結(jié)構(gòu)件人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國汽車結(jié)構(gòu)件人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸汽車結(jié)構(gòu)件的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對汽車結(jié)構(gòu)件的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，汽車結(jié)構(gòu)件需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)汽車結(jié)構(gòu)件公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有汽車結(jié)構(gòu)件品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)汽車結(jié)構(gòu)件直銷店、店鋪。六、汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場競爭，擴(kuò)大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實(shí)現(xiàn)汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項(xiàng)目建設(shè)，加快進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強(qiáng)與相關(guān)集團(tuán)子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)可以通過市場細(xì)分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實(shí)現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)細(xì)分市場全覆蓋?汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)的區(qū)域擴(kuò)張?綜合延伸：進(jìn)入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計、成本維護(hù)、運(yùn)營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、汽車結(jié)構(gòu)件跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，汽車結(jié)構(gòu)件+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)也應(yīng)明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預(yù)的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風(fēng)險不容低估。(三)、汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)資本計劃分析近年來，汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實(shí)現(xiàn)中汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段。對于大多數(shù)汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)來說，需要提前進(jìn)行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強(qiáng)與汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機(jī)構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實(shí)施方案，同時有效控制風(fēng)險；最后，汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)還需要加強(qiáng)并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的融資問題新時期，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項(xiàng)目的成敗也可能對公司的運(yùn)營產(chǎn)生重大影響。因此，汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項(xiàng)目投資決策。汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定了該行業(yè)的資本密集型特點(diǎn)。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運(yùn)資金來支持運(yùn)營。(五)、加強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的人員隊(duì)伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細(xì)選人才缺乏等問題。建立合理的汽車結(jié)構(gòu)件人才梯隊(duì)成為了首要面對的問題。一方面要加強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)和引進(jìn)一批高級管理人員、工程項(xiàng)目管理人員和資本運(yùn)營管理人員。另一方面，要加強(qiáng)與科研院所、高校的合作，引進(jìn)專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤水平，向汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的上游延伸。七、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)競爭格局展望(一)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析汽車結(jié)構(gòu)件市場正變得越來越規(guī)范和透明。從分銷模式來看，企業(yè)正朝著大型集團(tuán)的在線分銷方向發(fā)展；從渠道建設(shè)來看，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場正在從省會城市和沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)向地級市場延伸；市場的區(qū)域差異將逐漸消失。從汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的市場轉(zhuǎn)移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩(wěn)定。從汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化；汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)企業(yè)的個性化特征將得到加強(qiáng)，產(chǎn)品類別將更加豐富，分類將更加精細(xì)。創(chuàng)新成本增加。(二)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的增長與波動分析目前，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)的生存狀態(tài)相對緩慢。國內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過靈活的商業(yè)模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢。面對國際汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)無奈回應(yīng)。市場外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟(jì)和社會），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)），貨幣市場環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競爭環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件企業(yè)一成不變，逆流而上，不進(jìn)則退。對于處于傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)變革中的許多企業(yè)來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場成熟度分析目前，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場已進(jìn)入快速發(fā)展階段。汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)則，導(dǎo)致了部分領(lǐng)域的汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長三角、京津地區(qū)的汽車結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長17%。汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的下游市場正處于快速發(fā)展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場尚未進(jìn)入快速增長期?？傮w而言，市場特征如下：汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)總體市場結(jié)構(gòu)合理，總供求基本平衡。同時，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產(chǎn)品市場正在從沿海和省會城市擴(kuò)展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。八、關(guān)于未來5-10年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費(fèi)占主導(dǎo)的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細(xì)分、精細(xì)化制造將成為汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的新發(fā)展趨勢，汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應(yīng)“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇一是建立健全汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)自律管理機(jī)制，加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，進(jìn)一步推動建立科學(xué)的，按照國家汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機(jī)制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查制度，深入研究汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、市場、需求、效益等問題：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則和優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制，大企業(yè)主導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)。(三)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇二是大力推動汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的利潤空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策二是大力推動汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的利潤空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)