智能停車創(chuàng)業(yè)策劃書

智能停車創(chuàng)業(yè)策劃書現(xiàn)如今都市發(fā)展越來越快，人口越來越多，交通擁擠和安全等問題愈演愈烈。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，我國汽車保有量已突破1.7億輛，并且以每年20%左右的速度在增加，停車位缺口超出5000萬個，隨著都市的發(fā)展，車位缺口將持續(xù)加劇，而與之對應(yīng)的龐大的停車設(shè)備需求。智慧停車產(chǎn)業(yè)，為解決都市化問題而生，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”影響下，成新興行業(yè)！

市場缺口逐年加大

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國立體停車場的市場需求超8000億。截至底，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)成1.72億輛，預(yù)計汽車保有量將突破2億輛大關(guān)。-期間，每年新增車位需求和每年實(shí)際建設(shè)停車位數(shù)量的缺口不停擴(kuò)大，供需缺口達(dá)成1770萬個；六年累計新增車位需求9740萬個，累計建設(shè)停車位4335萬個，缺口達(dá)5400萬個左右，形勢嚴(yán)峻。停車難已上升為我國民生問題，嚴(yán)重影響著都市的有序運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展。不僅增加了社會成本，也造成了某些都市中心商業(yè)區(qū)的衰退，已引發(fā)社會各界及政府的高度關(guān)注，成為亟待解決的問題。

政策扶持帶來新機(jī)遇

從開始，政府集中頒布了對停車場行業(yè)發(fā)展的系列扶持政策，停車產(chǎn)業(yè)政策紅利集中暴發(fā)。在政策支持和資金輔助下，地方快速擴(kuò)展停車位建設(shè)。加之近些年來國家以及政府出臺的有關(guān)政策紅利，智能停車行業(yè)不想發(fā)展都難。

，全國有近50個都市出臺了70項有關(guān)停車場建設(shè)、管理的政策；4月，國家發(fā)改委下發(fā)《有關(guān)印發(fā)都市停車場建設(shè)專項債券發(fā)行指導(dǎo)的告知》；8月，7部委聯(lián)合印發(fā)《有關(guān)加強(qiáng)都市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》；5月，國家發(fā)改委下發(fā)《有關(guān)印發(fā)停車場建設(shè)工作要點(diǎn)的告知》；11月1日，國土資源部網(wǎng)站公布《進(jìn)一步完善都市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的告知》。

這些對智能停車提供政策方面的扶持，為我國的智能停車設(shè)備公司帶來了可貴的發(fā)展機(jī)遇。加上市場化缺口的持續(xù)加大，讓“先見”的公司看到了機(jī)遇，市場化競爭隨著而起。

公司市場化競爭展開布局

即使說市場行情是“忽冷忽熱”難以判斷的，但智慧停車行業(yè)卻始終是熱度不減的市場。與房地產(chǎn)合作，與商場合作，投身研發(fā)，或進(jìn)一步加大融資，智慧停車公司的多個商業(yè)擴(kuò)張模式，仍然在持續(xù)升溫，勢不可擋。

從總體來看，各家停車場公司的商業(yè)擴(kuò)張模式分線上線下兩個方向。線下合作方面，大多數(shù)公司選擇與大型樓盤商合作，提高出名度，如“一路”4進(jìn)4出先進(jìn)的免取卡停車管理系統(tǒng)助力天一廣場，有效解決了長久以來的停車難題，為廣大車主帶去了舒適、快捷的通行感受，也進(jìn)一步提高了天一廣場的服務(wù)品質(zhì)；入住到深圳阿里中心的藍(lán)卡立體高清車牌識別一體化道閘，入口自動識別車牌進(jìn)入停車場，實(shí)現(xiàn)不停車通行等。

線上合作方面，與支付平臺合作，提高產(chǎn)品便捷度吸引客戶成為諸多公司的選擇。如捷順科技微信、支付寶、翼支付、銀聯(lián)、都市通卡等多個支付方式達(dá)成了合作，在方便車主停車?yán)U費(fèi)的同時，也讓停車場的運(yùn)行大幅“減負(fù)”；科拓與微信合作的服務(wù)平臺“速停車”顧客數(shù)量已達(dá)百萬，覆蓋全國數(shù)百個停車場，其中在廈門就有近百個，幾乎覆蓋了廈門重要商場和商圈。

固然，公司間的競爭大梁都是在各自的產(chǎn)品上，大部分公司都會將很大的精力投入到研發(fā)上。以狄耐克和潤銘為例，狄耐克自主研發(fā)、生產(chǎn)的地磁車位探測器一款高新技術(shù)產(chǎn)品，已經(jīng)獲得政府大力支持，并在某些都市已經(jīng)開始試點(diǎn)，力求為解決都市亂停車、停車難問題作出奉獻(xiàn)。；潤銘科技研發(fā)的“停開心智慧停車場”集智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)、電子支付為一體，為解決都市停車難、緩和交通、都市污染等問題而生。

公司在線上線下的合作發(fā)展，加之不停提高自己產(chǎn)品的質(zhì)量，智慧停車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪井噴式發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”帶來新方向

“互聯(lián)網(wǎng)＋”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實(shí)踐成果，推動經(jīng)濟(jì)形態(tài)不停地發(fā)生演變，從而帶動社會經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”的興起，“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”的深度融合，以智慧停車場、停車APP等為代表的“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。如今，面對C端的社交網(wǎng)絡(luò)和面對商品的電子商務(wù)已日漸成熟，特別是進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，通過智能終端，C端以實(shí)現(xiàn)普遍聯(lián)網(wǎng)，移動支付等基礎(chǔ)環(huán)境日漸完備，互聯(lián)網(wǎng)下沉實(shí)體產(chǎn)業(yè)的條件同樣已經(jīng)成熟。

“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”通過互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場聯(lián)接起來，破除信息孤島，實(shí)現(xiàn)有限停車資源的優(yōu)化配備使解決之道?！盎ヂ?lián)網(wǎng)停車”市場在共享經(jīng)濟(jì)、資本涌入、政策利好三大驅(qū)動力下，多個停車Apps涌現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計現(xiàn)在全國停車Apps遠(yuǎn)超100個。智慧停車是破解停車難的最佳手段。智慧停車是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、移動支付等技術(shù)，優(yōu)化停車流程；實(shí)現(xiàn)提高收費(fèi)人員工作效率、實(shí)時掌握停車場停車數(shù)據(jù)、實(shí)時收費(fèi)統(tǒng)計、方便收費(fèi)人員工作監(jiān)管、提供數(shù)據(jù)給誘導(dǎo)平臺等功效；通過移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)線下停車場資源共享，提高停車場運(yùn)用率和顧客便捷度。年我國智能停車系統(tǒng)市場規(guī)模約為37億元，相比整個停車行業(yè)年5000億級的收費(fèi)規(guī)模，停車場智能設(shè)備配備率還處在低水平。另外，出入口控制系統(tǒng)為配備的重要類型，占到整個智能停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模的80%左右。同時，年我國智能停車場系統(tǒng)市場規(guī)模超出50億，中國智能停車場系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定的發(fā)展。-我國智能停車系統(tǒng)市場規(guī)模資料來源：公開資料整頓

智慧停車管理系統(tǒng)重要含有下列幾大功效：智慧停車重要功效分析資料來源：公開資料整頓智慧停車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析①資質(zhì)壁壘住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部對從事公路交通工程信息系統(tǒng)建設(shè)公司實(shí)施資質(zhì)管理制度，工業(yè)和信息化部對從事計算機(jī)信息系統(tǒng)集成開發(fā)的公司也實(shí)施資質(zhì)管理制度。承包公路交通工程通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)的公司必須獲得住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的《公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程資質(zhì)》，申請從業(yè)資質(zhì)公司須含有符合規(guī)定的注冊資本、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和施工業(yè)績等方面的規(guī)定，這是限制其它公司進(jìn)入本行業(yè)的重要政策壁壘。原信息產(chǎn)業(yè)部從年開始建立計算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)管理制度，制訂并公布了《計算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)管理方法（試行）》。該方法規(guī)定，計算機(jī)信息系統(tǒng)集成公司必須含有規(guī)定的從事計算機(jī)信息系統(tǒng)集成的全方位的綜合能力，涉及技術(shù)水平、管理水平、服務(wù)水平、質(zhì)量確保能力、技術(shù)裝備、系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量、人員構(gòu)成與素質(zhì)、經(jīng)營業(yè)績、資產(chǎn)狀況等眾多要素，并通過原信息產(chǎn)業(yè)部授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，才干向信息產(chǎn)業(yè)主管部門申報《計算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)證書》。系統(tǒng)集成公司必須不停改善本身的綜合實(shí)力,才干獲得并維持計算機(jī)信息系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)資質(zhì)。另外，從事本行業(yè)的某些機(jī)電工程安裝業(yè)務(wù)還需獲得對應(yīng)的機(jī)電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包公司資質(zhì)。涉及但不限于上述規(guī)定是國家有關(guān)部門對本行業(yè)從業(yè)資質(zhì)的規(guī)定，是限制其它公司進(jìn)入本行業(yè)的重要政策壁壘。②技術(shù)壁壘智慧停車行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)涉及信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)及交通工程等多項高新技術(shù)領(lǐng)域，對綜合技術(shù)水平規(guī)定較高。系統(tǒng)集成公司與否掌握了從事有關(guān)系統(tǒng)集成項目的專有技術(shù)，與否含有了將技術(shù)、設(shè)備、軟件進(jìn)行有效集成的能力，是其參加市場競爭并獲取成功的重要因素。這就規(guī)定行業(yè)公司在技術(shù)上含有一定實(shí)力，能綜合多個學(xué)科、多個高新技術(shù)成果。因此智慧停車行業(yè)特殊的技術(shù)壁壘是進(jìn)入本行業(yè)的重要障礙。③專業(yè)技術(shù)人才的壁壘智慧停車行業(yè)含有技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)、安全性規(guī)定高等特點(diǎn)。需要大量的優(yōu)秀科研人員，以確保公司持續(xù)研發(fā)能力和自主創(chuàng)新能力。同時該行業(yè)所面對的市場變化較快，技術(shù)不停更新?lián)Q代，需要大量含有一定行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員、銷售人員及復(fù)合型的管理人才，而這些人才的培養(yǎng)需要一定的時間。普通公司即使含有軟件開發(fā)能力，但是不熟悉交通信息化行業(yè)業(yè)務(wù)，短時間內(nèi)很難理解顧客需求，開發(fā)的軟件產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性較差，無法滿足項目需求。因此，智慧停車行業(yè)對新進(jìn)入者又面臨較為嚴(yán)峻的人力資源壁壘。中國智慧停車行業(yè)發(fā)展前景分析隨著著汽車保有量的快速增加，汽車和停車位之間的問題也日益凸顯，停車難、尋車難、停車場管理難等問題屢屢出現(xiàn)。被稱為智慧停車元年，過去的國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”公司如雨后春筍般，推出了多個智能停車APP，群雄逐鹿的氛圍讓整個停車市場快速升溫。

隨著信息化的普及，汽車保有量持續(xù)增加，停車泊位缺口越來越大，局限的停車場空間資源已不能滿足現(xiàn)有的車輛規(guī)模。停車問題已然成為市民出行的最大困擾。在無法快速增加停車位的狀況下，如何盤活現(xiàn)有車位使用效率，整合供應(yīng)側(cè)和需求側(cè)信息，成為了緩和泊位短缺、解決民生問題的重要途徑，智慧停車這一概念的出現(xiàn)必然會成為將來的一大趨勢。從現(xiàn)在來看，停車問題是制約智能交通發(fā)展的桎梏，由于設(shè)備的功效不同，智能交通的發(fā)展仍任重道遠(yuǎn)。停車場系統(tǒng)切入智能交通，其功效多樣性，無論是從停車問題、尋車位問題還是停車?yán)U費(fèi)問題上都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢;另外，停車場系統(tǒng)集成新技術(shù)，推出了一系列智能化產(chǎn)品，車牌識別、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒆灾U費(fèi)、手機(jī)支付等設(shè)備，因此，停車場系統(tǒng)朝著智能交通行業(yè)的發(fā)展是一種必然的趨勢。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展下，如今市場上涌現(xiàn)了大量的智能設(shè)備，停車場系統(tǒng)也不例外，自從車牌識別技術(shù)被應(yīng)用到停車場系統(tǒng)中，智能交通算是真正得到了實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，停車場管理系統(tǒng)成為某些場合中的必備設(shè)備，它承載著保護(hù)車輛的停放安全，使人們停車更有秩序，較好地解決停車難的問題。而國內(nèi)的停車場系統(tǒng)發(fā)展的相稱之快，不僅是由于科技的發(fā)展，尚有隨著用車顧客的人群加多，都市停車難問題的加劇，有安裝停車場系統(tǒng)的停車場都普遍受到大家的愛慕，特別是那些一線都市。為了告別停車難的問題，國內(nèi)諸多停車行業(yè)的公司都在大力發(fā)展停車事業(yè)，某些智能的車牌識別系統(tǒng)隨著著云停車服務(wù)，顧客停車取車只需1分鐘。除此之外，在安防領(lǐng)域當(dāng)中，停車場系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)在很關(guān)注的一種問題了，顧客的停車難問題增多，傳統(tǒng)的停車場是根本滿足不了客戶的需求，云停車平臺的實(shí)現(xiàn)大大增加了顧客的需求，并且?guī)涂蛻艚鉀Q了停車難的問題，給人們的生活帶來了更舒適的停車體驗(yàn)，而車牌識別的應(yīng)用，就大大加深了停車的安全的保障，也為停車顧客安下了一顆定心丸。智慧停車發(fā)展前景美妙現(xiàn)在中國都市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業(yè)，特別是民營經(jīng)濟(jì)在其中有著廣闊的發(fā)展前景。與道路交通同樣，在停車領(lǐng)域也存在“當(dāng)斯定律”：即新建的道路設(shè)施會誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超出交通供應(yīng)。停車場在都市，特別是大都市中也總是處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。于是，運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)，“能提前查詢車位狀態(tài)、自動識別停車時間、自助繳費(fèi)”的智能化停車方式，或?qū)⑻岣咄＼囆?，緩和“停車難”的問題。停車往往被歸結(jié)為市政或者交通的一部分，但其實(shí)停車應(yīng)當(dāng)被視為一種獨(dú)立的行業(yè)，并且這個行業(yè)含有很長的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車現(xiàn)在處在產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，能夠向上下游延伸。其上游有停車場的投資建設(shè)，下游有洗車、維修等附加服務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。特別是民營經(jīng)濟(jì)含有較高的靈活性，進(jìn)入停車行業(yè)后能大幅提高行業(yè)服務(wù)水平和效率。從政策方向來看，在年初，國務(wù)院印發(fā)了《有關(guān)加強(qiáng)都市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，提出不再建設(shè)封閉住宅社區(qū)，已建成的住宅社區(qū)和單位大院要逐步打開，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問題。住建部和國土資源部將來在規(guī)劃、用地等方面還會出臺一系列的政策，以解決前端停車場建設(shè)當(dāng)中的“瓶頸”問題。隨著安防行業(yè)的發(fā)展，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)覆蓋了我們的生活，行業(yè)逐步地步入了新的發(fā)展階段，某些領(lǐng)域例如智能交通市場有較大的變化，早在前幾年就有諸多停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家切入到智能交通中，前景也是一片美妙，固然，發(fā)展至今，這個領(lǐng)域仍然是一種美麗的誘惑。第一章執(zhí)行摘要一、項目背景二、項目概況三、項目競爭優(yōu)勢四、項目投資亮點(diǎn)第二章項目介紹一、項目名稱二、項目承接單位三、項目擬建地區(qū)、地點(diǎn)四、初步預(yù)計的項目回收期第三章智慧停車項目目的市場分析一、智慧停車市場規(guī)模分析及預(yù)測二、智慧停車目的客戶的購置力三、智慧停車市場中核心影響因素四、智慧停車項目計劃擁有的市場份額第四章智慧停車行業(yè)市場分析第一節(jié)智慧停車行業(yè)市場現(xiàn)狀及趨勢一、智慧停車國際市場現(xiàn)狀及趨勢二、智慧停車國內(nèi)市場現(xiàn)狀及趨勢三、智慧停車市場供求及預(yù)測四、智慧停車行業(yè)投資前景分析第二節(jié)公司競爭力分析一、公司在整個行業(yè)中的地位二、和同類型公司對比分析三、競爭對手分析四、SWOT分析五、公司核心競爭優(yōu)勢第三節(jié)公司競爭方略第四節(jié)中金普華建議第五章公司介紹第一節(jié)公司概況第二節(jié)公司股權(quán)構(gòu)造第三節(jié)公司管理架構(gòu)第四節(jié)公司管理一、董事會二、管理團(tuán)體三、外部支持第五節(jié)各部門職能和經(jīng)營目的第六節(jié)公司資產(chǎn)負(fù)債狀況第七節(jié)公司經(jīng)營狀況第八節(jié)公司重要競爭資源第九節(jié)戰(zhàn)略和將來計劃第六章產(chǎn)品介紹第一節(jié)產(chǎn)品介紹第二節(jié)產(chǎn)品性能第三節(jié)技術(shù)特點(diǎn)第四節(jié)產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢第五節(jié)典型客戶第六節(jié)盈利能力第七節(jié)市場進(jìn)入壁壘分析第七章研究與開發(fā)第一節(jié)產(chǎn)品與技術(shù)一、專利等級二、產(chǎn)品重要用途三、本項目所采用之工藝路線圖四、本項目建設(shè)可發(fā)明的成本優(yōu)勢第二節(jié)研發(fā)分析一、已有的技術(shù)成果及技術(shù)水平二、公司研發(fā)能力三、將來研發(fā)計劃第八章產(chǎn)品制造第一節(jié)產(chǎn)品制造一、生產(chǎn)方式二、生產(chǎn)設(shè)備三、成本控制第二節(jié)項目重要產(chǎn)品及規(guī)模目的一、重要產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)二、本項目重要產(chǎn)品特點(diǎn)三、本項目重要產(chǎn)品工藝流程四、本項目重要產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃第九章項目建設(shè)計劃第一節(jié)項目建設(shè)重要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目的二、項目建設(shè)內(nèi)容三、項目建設(shè)布局與進(jìn)度安排第二節(jié)地址選擇一、項目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢分析三、廠址選擇及理由第三節(jié)原材料確保第四節(jié)建設(shè)工期計劃第五節(jié)重要設(shè)備選型第十章市場營銷第一節(jié)公司發(fā)展規(guī)劃一、公司發(fā)展目的二、公司發(fā)展方略三、公司發(fā)展計劃四、公司實(shí)施環(huán)節(jié)第二節(jié)公司營銷戰(zhàn)略一、整體營銷戰(zhàn)略二、產(chǎn)品營銷方略三、精細(xì)化戰(zhàn)略規(guī)劃第三節(jié)市場推廣方式第十一章財務(wù)分析與預(yù)測第一節(jié)基本財務(wù)數(shù)據(jù)假設(shè)一、基本財務(wù)數(shù)據(jù)一、-財務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測二、銷售收入預(yù)測與成本費(fèi)用估算第二節(jié)盈利能力分析預(yù)測一、損益和利潤分派表二、現(xiàn)金流量表三、有關(guān)財務(wù)指標(biāo)（投資利潤率、投資利稅率、財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期）第三節(jié)敏感性分析第四節(jié)盈虧平衡分析第五節(jié)中金普華財務(wù)評價結(jié)論