預制梁場拆除方案

xxxx施工組織設計（施工方案）審批表工程名稱：津漢高速公路XX標段工程編制單位：XXXQG/YHS015J002部門審批意見工程部年月日年月日安技部

年月日設備部 年月日檢測中心 年月日經(jīng)營部年月日公司總工年月日XXXXX津漢高速公路XXXX（預制梁場拆除施工方案）工程名稱：編制單位：編制人：XXX技術負責人：XXX審批單位：審批人：報送日期：年7月25日目錄17168一、工程概況 3TOC\o"1-3"\h\u17168二、編制根據(jù)和原則 728600三、施工總體進度計劃 826981四、施工組織機構 826981五、施工方案 922175六、機械和勞動力投入計劃 1329427七、質(zhì)量確保方法 1429427八、安全確保方法 1529427九、附件 17一、工程概況1.1預制梁場設計概況津漢高速公路XX標段30m預制梁累計270片，40m預制梁累計180片，累計450片，已順利預制完畢，根據(jù)項目部施工進度安排需要進行梁場的拆除施工。見下圖1預制梁場拆除規(guī)劃圖。制梁區(qū)長302m，寬29m，占地面積為8758平方米。共有40米臺座22個，30米臺座12個，2臺100噸龍門吊，2臺10噸龍門吊。其中100噸龍門吊基礎920米，10噸龍門吊基礎644米，擴大基礎16道。10t龍門吊基礎寬0.5米、深0.2m，支腿間的距離為5米，100t龍門吊基礎基礎寬1.0米、深0.6m，支腿間的距離為8米。10噸龍門吊基礎厚20cm，底部縱向布設4根Φ12的鋼筋，橫向布設間距為20cm的Φ8箍筋，采用C30混凝土澆筑。100噸龍門吊基礎厚60cm，頂部縱向布設4根Φ12的鋼筋，底部縱向布設5根Φ25的鋼筋，橫向布設間距為20cm的Φ8鋼筋網(wǎng)片，采用C30混凝土澆筑。（詳見下列構造圖所示）。臺座采用C30混凝土澆筑，在臺座兩端增加通長的26m長×寬×0.3m深的擴大基礎，中間配制φ16螺紋鋼制成的間距為20×20cm鋼筋網(wǎng)片，C30混凝土整板基礎，詳見下圖2圖1預制梁場拆除規(guī)劃圖圖2臺座擴大基礎構造圖圖310噸龍門吊軌道基礎構造圖圖4100噸龍門吊軌道基礎構造圖圖540米臺座構造圖圖630米臺座構造圖1.2預制梁場拆除的重要工程量序號名稱單位數(shù)量備注140米臺座個22跨度41m，為40米與30米230米臺座個12跨度31米3100噸龍門吊基礎及道軌m920410噸龍門吊基礎及道軌m6445100噸龍門吊臺2610噸龍門吊臺27擴大基礎m416編制根據(jù)和原則2.1編制根據(jù)（1）津漢高速公路一期工程XX標段工程設計圖紙及闡明（2）津漢高速公路一期工程XX標段施工組織設計（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-)（4）《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076—95)（5）《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）2.2編制原則（1）堅持“安全第一，防止為主”的方針，確保龍門吊拆卸、臺座及擴大基礎、軌道基礎拆除及外運的施工安全。同時合理配備勞動力﹑機械設備。（2）合理組織，統(tǒng)籌安排，突出重點，對核心工序進行嚴格控制，最大程度地減少對現(xiàn)場其它施工面的影響。（3）投入的破碎錘、挖掘機等機械設備先檢查合格并標定合格后使用，投入的人員先培訓再上崗，貫徹崗位責任制。（4）龍門吊拆除作業(yè)單位必須含有特種設備拆除的專業(yè)資質(zhì)，起重工持證上崗。三、施工總體進度計劃根據(jù)薊運河特大橋箱梁的架設施工進度狀況，制訂了總體施工進度計劃橫道圖，詳見附件1所示。四、施工組織構造為了完畢本次預制梁場拆除的施工任務，確保施工質(zhì)量及過程的安全，項目部成立以項目經(jīng)理為組長和項目副經(jīng)理和項目總工為副組長的施工安全領導小組。項目部技術部為施工提供技術確保，項目部安質(zhì)部負責施工期間質(zhì)量、安全檢查工作，設備部及辦公室負責施工的后勤保障工作。領導小組下設龍門吊拆除作業(yè)隊、梁場拆除施工隊、路基回填施工隊共3個。梁場拆除施工安全領導小組人員分工表姓名職務手機工作內(nèi)容負責拆除總體組織協(xié)調(diào)負責現(xiàn)場拆除具體組織協(xié)調(diào)負責現(xiàn)場具體工作安排、協(xié)調(diào)及安全管理負責施工安全技術方案編制、報審，技術質(zhì)量控制及現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場全程旁站監(jiān)督管理負責現(xiàn)場質(zhì)量管理負責現(xiàn)場安全管理負責后勤保障負責龍門吊拆除撤場工作的具體組織指揮和各工序的組織協(xié)調(diào)負責組織監(jiān)督多個設備及人員的安全防護負責路基回填的高程測量控制負責路基回填的壓實度、含灰量等檢測五、施工方案5.1總體施工路程圖具體施工流程詳見附件2施工流程圖所示。5.2重要施工工序5.2.1龍門吊拆除龍門吊拆除作業(yè)單位必須含有特殊設備拆除的各項資質(zhì)規(guī)定，方可進行現(xiàn)場作業(yè)。（1）使用2臺80噸吊車配合，現(xiàn)場安排2名起重工進行指揮拆裝作業(yè)，多個施工人員對的佩戴安全帽和系好安全帶等勞動保護用品。按照電氣系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、運行系統(tǒng)、主橫梁、附件系統(tǒng)、走行及支腿組合的先后次序進行拆卸。采用邊拆卸邊裝車的形式，進行外運撤離現(xiàn)場。（2）龍門吊拆裝施工人員組織安排龍門吊機為大型起重設備，拆裝作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員，并有嚴格的施工組織及防備方法，確保施工安全。人員基本構成以下：指揮員1名：熟悉門機拆裝工作的基本規(guī)定，熟悉門機的構造、拆裝程序、操作辦法和使用闡明書中的規(guī)定，并含有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；專職安全員1名和工地防護員2名；電工1名：能看懂門機電路圖并能按圖拆裝，能在工作中快速排除故障，應責任心強，業(yè)務純熟，反映敏捷；起重工2名：含有數(shù)年從事起重工作的經(jīng)驗，責任心強，含有一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；輔助工14名：含有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的人員。5.2.2梁場臺座、軌道基礎等（1）龍門吊軌道上面的鐵軌、夾板及螺栓、軌道壓板及螺栓、臺座底模鋼板等進行人工拆除，過程中項目部材料員進行旁站監(jiān)控，避免材料丟失，軌道鐵軌用25噸汽車吊進行裝車，用板車及時償還至公司物資分公司，其它小型材料及時償還至工地材料庫。（2）現(xiàn)場的水路管道系統(tǒng)進行人工拆除，首先把總閥門關閉，然后用風鎬鑿開管道，進行水路管道系統(tǒng)拆除。拆除完畢后及時把自動加壓泵及多個型號的管道及時償還至工地材料庫。（3）現(xiàn)場的電箱拆除。拆除前把總閘關閉電源，確保在無電的狀態(tài)下進行施工。用人工進行拆除，涉及多個型號的電線、電箱等，拆除完畢后及時償還至工地材料庫。（4）現(xiàn)場的文明施工牌人工進行拆除。箱梁模板涂刷完水泥漿后進行外運至華山路兩側，規(guī)定模板擺放整潔。上述施工過程與龍門吊拆除可同時進行，過程中項目部現(xiàn)場材料員、電工進行現(xiàn)場旁站指揮。5.2.3臺座、擴大基礎、龍門吊軌道破碎（1）現(xiàn)場用日立牌破碎錘按照臺座及擴大基礎、龍門吊軌道基礎的先后次序進行破碎工作。破碎時嚴格按照設計圖紙尺寸進行施工，確保上述砼構造物能夠全部得以破碎。（2）為了加緊施工進度，采用與5.2進行同時施工的辦法進行，現(xiàn)場施工人員嚴禁在破碎錘的操作半徑內(nèi)活動，確保機械和人員的施工操作安全。（3）破碎后的砼塊大小適宜，方便專人進行鋼筋的回收，及時把鋼筋償還至工地材料庫。（4）破碎錘安全操作規(guī)程=1\*GB3①進行破碎工作時，首先確認釬桿著點的方向與擊破碎物的表面為垂直方向，并可能隨時保持；破碎時選用適宜的打擊點，在確認釬桿穩(wěn)定后再進行打擊。=2\*GB3②當發(fā)現(xiàn)油管松動時，立刻停止作業(yè)進行檢查檢修。=3\*GB3③避免在破碎錘在無目的下進行空擊；釬桿柄部和缸體導向套之間必須用鈣基潤滑脂進行潤滑，且每個臺版加注一次。=4\*GB3④嚴禁把釬桿搖晃著使用。=5\*GB3⑤嚴禁使用打擊工作持續(xù)操作一分鐘以上。=6\*GB3⑥破碎作業(yè)時從邊沿處開始進行，方便操作。=7\*GB3⑦操作破碎錘時選用適宜的引擎速度進行作業(yè)。=8\*GB3⑧嚴禁在破碎錘油壓缸全伸或者全縮時進行作業(yè)。=9\*GB3⑨破碎對象當出現(xiàn)破裂或者開始產(chǎn)生裂紋時應立刻停止破碎錘的沖擊，以免出現(xiàn)有害的空打。=10\*GB3⑩破碎錘工作時的最佳液壓油溫度為50至60度，最高不得超出80度。5.2.軌道基礎及臺座擴大基礎部分的砼塊用挖掘機進行裝車，其它用裝載機進行裝車，把現(xiàn)場運梁道的砼殘渣及路基兩側的砼殘渣、鋼絞線下料區(qū)的砼塊等用挖掘機挖起后進行裝車外運。施工過程中安排專人進行指揮裝車，翻斗車外運卸至適宜地點。規(guī)定把現(xiàn)場合有的砼塊及殘渣進行清理外運，確保路基回填施工的質(zhì)量符合規(guī)范及設計圖紙規(guī)定。5.2.（1）龍門吊軌道基礎、臺座擴大基礎砼部分按照設計圖紙尺寸進行開挖干凈徹底，把周期松散的土方挖出?，F(xiàn)場從底部進行分層開蹬解決，開蹬寬度1米、高度0.2米。用10%灰土按照每壓實厚度20厘米進行分層回填扎實至路基表面。用小型汽油夯機分層扎實，實驗部門分層檢測壓實度，每層壓實度≥96%后方可繼續(xù)回填。在施工過程中對含灰量、壓實度要進行層層檢測驗收。（2）軌道基礎和臺座擴大基礎分層回填壓實至路基表面，現(xiàn)場收拾整頓完畢后進行碾壓密實，壓實度符合≥96%后進行路基中線及邊線的恢復，根據(jù)現(xiàn)場實測的標高與第二層10%灰土設計標高之間的高差進行回填第二層10%灰土至設計標高，碾壓密實，進行高程、壓實度等項目檢測驗收。六、機械和勞動力投入計劃1、機械設備投入計劃表梁場拆除重要施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）1裝載機ZL5012挖掘機PC20023翻斗車44破碎錘日立15汽車吊80噸26汽車吊25噸17壓路機18噸18平地機19夯機310推土機山推12、勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表序號工種數(shù)量（人）備注1管理102挖掘機司機23翻斗車司機44破碎錘司機15汽車吊司機36裝載機司機17普工58電工19龍門吊拆除工1410起重工211壓路機司機212平地機司機113推土機司機1七、質(zhì)量確保方法1、預制梁場路基上面的砼塊及殘渣必須全部清理干凈，確保路基回填的正常進行。2、填土材料控制：材料部門嚴格控制好材料的質(zhì)量，實驗部門對材料進行含灰量、壓實度等檢測，確保填土質(zhì)量。3、壓實度控制：龍門吊軌道基礎、臺座擴大基礎嚴格按照設計圖紙定位及尺寸（長度、寬度、深度）進行回填。回填時在設計圖紙尺寸的基礎上進行開蹬分層施工，采用適宜的虛鋪系數(shù)，壓實20厘米分層進行回填，采用小型夯機進行碾壓。具體尺寸見前面敘述的預制梁場拆除規(guī)劃設計圖及多個構造的尺寸圖所示。4、測量控制：路基填筑第二層10%灰土施工前恢復路基中線和重要控制樁及復測現(xiàn)場的標高；對邊樁進行明顯標記，避免在施工過程中遭到破壞。八、安全確保方法8.1梁場拆除安全確保方法1、進入施工現(xiàn)場，必須對的配戴安全帽。2、施工機械不得帶故障運轉(zhuǎn)和進行超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常狀況應停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。3、多臺機械（裝載機、挖掘機、破碎錘）在同一區(qū)域作業(yè)時要保持一定安全操作距離，任何人不得在機械作業(yè)半徑內(nèi)工作或停留。4、施工區(qū)域設專人疏導交通，確保行人及車輛安全；多個機械司機嚴禁進行違章操作。5、夜間施工必須配備足夠的照明設施。6、施工機械、車輛定點停放整潔，每天維護保養(yǎng)，以保持機械設備、運輸車輛完好。8.2龍門吊拆除安全確保方法1、進入施工現(xiàn)場，必須對的配戴安全帽；高空作業(yè)對的系好安全帶。2、核算龍門吊的各類技術參數(shù)及根據(jù)的可靠性，清點構件及零配件質(zhì)量狀態(tài)。3、作業(yè)邁進行技術交底和危害因素的辯識、學習并制訂對應的防備方法，使全體作業(yè)人員承認并熟知整個工序和要點及注意事項,能夠明白拆卸環(huán)節(jié)及拆卸過程中的針對性危害，全員通過后方可施工，未明確上述規(guī)定的人員不得參加此項施工。4、各類起重機械按國家《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定，設立多個安全控制的裝置：升降極限器、倒退報警裝置、風級風速報警器等，起重機械的吊索工具符合安全規(guī)定。5、指定專人負責施工現(xiàn)場的安全，每天進場邁進行安全注意事項交底，現(xiàn)場負責人要在施工統(tǒng)計中統(tǒng)計施工中的不安全因素，對其進行分析和總結，貫徹方法。6、電氣設備必須由專職電工或在專職電工的指導下進行拆卸。拆卸前必須切斷電源。7、龍門吊拆卸完畢后及時裝車，過程中檢測吊車鋼絲繩等索具，確保起重吊裝安全進行。8.3路