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文檔簡介
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級指導(dǎo)教師姓名職稱實(shí)驗(yàn)師車輛工程是否外聘□是冋否題目名稱東風(fēng)EQU35F19D中型貨車膜片彈簧離合器設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題日的和意義1、研究現(xiàn)狀現(xiàn)代汽車工業(yè)具有世界性,是開發(fā)型的綜合工業(yè),競爭也越來越激烈。在以內(nèi)燃機(jī)作為動力的機(jī)械傳動汽車中,離合器作為一個獨(dú)立部件而存在,它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相連接的總成。目前,各種汽車廣泛采用的摩擦離合器是依靠主,從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。隨著汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對離合器的要求越來越高。在早期研發(fā)的離合器結(jié)構(gòu)中,錐形離合器最為成功。制造比較容易,摩擦面容易修復(fù)。那時也增出現(xiàn)過蹄■鼓式離合器來代替錐形離合器。但無論錐形離合器、還是蹄?鼓式離合器,都容易造成分離不徹底甚至出現(xiàn)主、從動件根本無法分離的自鎖現(xiàn)象?,F(xiàn)在所有的盤片式離合器的先驅(qū)是多片盤式離合器,它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點(diǎn)是,在汽車起步時離合器的結(jié)合比較平順,無沖擊。早期的設(shè)計中,多片按成對布置設(shè)計,一個鋼盤片對著一青銅片。采用純粹的金屬對金屬的摩擦副,把它們浸在油中工作,能達(dá)到更加滿意的性能。浸在油中的盤式離合器,盤在直徑不能太人,以避免在高速時把油甩掉。此外,油也容易把金屬盤片粘住,不易分離。實(shí)際上早在1920年就出現(xiàn)了單片式離合器,但由于當(dāng)時技術(shù)設(shè)計上的缺陷,造成了單片離合器在結(jié)合時不夠平順等問題。多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向于單片干式摩擦離合器,因?yàn)樗哂袕膭硬糠洲D(zhuǎn)動慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn),而且由于在結(jié)構(gòu)上采取一定措施,已能做到結(jié)合平順,因此現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于人、中、小各類車型中。如今采用具有軸向彈性的從動盤,提高了離合器的結(jié)合平順性。離合器從動盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減震器,防止了傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振,減小了傳動系統(tǒng)噪聲和動載荷。另外,采用了膜片彈簧作為壓簧,可同時兼起到分離杠桿的作用,使離合器結(jié)構(gòu)人為簡化,并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。臉片彈簧和壓盤的壞行接觸,可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性,當(dāng)摩擦片磨損時,彈簧的壓力幾乎沒有改變,且可減輕分離離合器時所需的踏板力。另外,近年來由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不斷改善,在國外的某些重型牽引車和自卸車上又開始采用多片濕式離合器,并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比,由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制制冷的結(jié)果,摩擦表面的溫度較低。因此,允許起步時長時間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片,具有良好的起步能力。隨著汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高、汽車電子技術(shù)的告訴發(fā)展,人們對離合器的要求越來越高。從提高離合器工作性能角度出發(fā),傳統(tǒng)的推片膜片彈簧離合器正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。結(jié)構(gòu)上采用拉式膜片彈簧離合,其允許的傳扭能力要比推式人。從動盤采用金屬陶瓷的離合器比一般行機(jī)片摩擦材料的離合器傳扭能力提高30%,而使用壽命至少提高70%以上。因此,提高離合器的可靠性和使用壽命,適應(yīng)高轉(zhuǎn)速,增加傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操作,已成為離合器的發(fā)展趨勢。選題目的和意義離合器是傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相連接的裝置。它的作用是平穩(wěn)結(jié)合、切斷發(fā)動機(jī)和傳動系之間的動力傳遞。離合器可以保證汽車平穩(wěn)起步:避免變速器換擋時,輪齒間發(fā)生劇烈的沖擊:防止傳動系中各零部件由于過載而損壞。目前,國內(nèi)外中型貨車離合器通常使用臉片彈簧離合器。而膜片彈簧按其從動片數(shù)又分為單片式、雙片式和多片濕式離合器。為了提高中型貨車離合器的使用性能,研究人員對離合器的組成部分,進(jìn)行了更進(jìn)一步的研究。比如,近年來出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)減振特性和性能價格比較理想的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)。膜片彈簧離合器是一種由彈簧鋼制成的具有特姝結(jié)構(gòu)的碟形彈簧,主要由碟簧部分和分離指部分組成。膜片彈簧離合器與其他形式的離合器相比,具有一系列優(yōu)點(diǎn):(1) 膜片彈簧具有理想的非線性彈性特性,彈簧壓力在摩擦片的允許磨損范I制內(nèi)基本保持變因而離合器工作中能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩人致不變;相對圓柱螺旋彈簧,其壓力人犬下降,離合器分離時,彈簧壓力有所下降,從而降低了踏板力。對于圓柱螺旋彈簧,其壓力則人犬增加。(2) 臉片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用,結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,軸向尺寸小,零件數(shù)量少,質(zhì)量小。(3) 高速旋轉(zhuǎn)時,彈簧壓緊力降低很少,性能較穩(wěn)定;而圓柱螺旋彈簧壓緊力則明顯下降。(4) 臉片彈簧以整個圓周與壓盤接觸,使壓力分布均勻,摩擦片接觸良好,磨損均勻。(5) 易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱,使用壽命長。(6) 臉片彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好。但膜片彈簧的制造工藝較復(fù)雜,制造成本高,對材質(zhì)和尺寸精度要求較高,其非線性彈性在生產(chǎn)中不易控制,開II處容易產(chǎn)生裂紋,端部容易磨損。近年來,由于材料性能的提高,制造工藝和設(shè)計方法的逐步完善,膜片彈簧的制造已口趨成熟。因此膜片彈簧離合器不僅在乘用車上被人量采用,而且在各種形式的商用車上也被廣泛應(yīng)用。隨著汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,中型貨車離合器還要在原有基礎(chǔ)上不斷提高和改進(jìn)。以適應(yīng)新的使用條件。從國外的發(fā)展動向來看,近年來車輛在性能上向高速發(fā)展,發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高;國內(nèi)也有類似情況。此外,中型貨車離合器的使用條件也口酷一口。因此,提高中型貨車離合器的轉(zhuǎn)扭能力、提高其使用壽命、簡化操作已成為離合器目前發(fā)展的趨勢。二、 設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題設(shè)計內(nèi)容:(1) 膜片彈簧離合器的總體方案結(jié)構(gòu)確定(2) 膜片彈簧基本參數(shù)的確定(3) 離合器從動盤設(shè)計(4) 離合器蓋及壓盤的設(shè)計(5) 離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(6) 離合器膜片彈簧的設(shè)計(7) 各主要零件的強(qiáng)度校核擬解決的主要問題:(1) 離合器打滑(2) 離合器分離不徹底(3) 分離杠桿運(yùn)動干涉(4) 離合器分離時曲軸的竄動(5) 壓盤移動距離和踏板有效行程三、 技術(shù)路線(研究方法)
第1第1?2周(2月28口-3月13口)第3?5周(3月14口一4月3口)第6?8周(4月4口-4月24口)第9?12周(4月25口-5月22口)第13?14周(5月23口-6月5口)第15?16周(6月6口-6月19□)第17周(6月20口-6月26口)調(diào)研,收集資料,撰寫開題報告根據(jù)中型貨車離合器的特點(diǎn),進(jìn)行方案設(shè)計繪制離合器草圖繪制總裝配圖、部件圖和零件圖,撰寫設(shè)計說明書完善設(shè)計,提交指導(dǎo)老師審核并修改提交系里評閱并修改,準(zhǔn)備答辯畢業(yè)設(shè)計答辯五、 參考文獻(xiàn)胡加?汽離合器技術(shù)的新發(fā)展[J].專用汽車,2000.郝琪,過學(xué)迅,羅永革,馮櫻.車用離合器的發(fā)展分析及應(yīng)用研究[J].汽車工程,2003.余仁義,梁濤.汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計[J].專用汽車,2003.管文.48k\V拖拉機(jī)離合器設(shè)計與分析[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車,2008.6.宋勝偉.MC40型摩擦離合器的設(shè)計[J].煤礦機(jī)械,2004.7.周曰文.KM-650型拖拉機(jī)離合器設(shè)計與研究[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2008.1.BuckRJ.OptiinizationinRobustEngineermgDesignandComputerAidedDesign.QualityandReliabilityEngineermgInternational卩].1995.ShaverR.ManualTransmissionClutchSystems.AE17.USA:SAE,1997.徐石安,江發(fā)潮.汽車離合器2005.王望予.汽車設(shè)計,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.8.臧杰,閻巖.汽車構(gòu)造(下冊)北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.8.司傳勝.汽車膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計[J].林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2004.
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