2023物流包裝技術(shù)理論考核試題

物流包裝技術(shù)理論考核試題一、單項(xiàng)選擇題1.相鄰擺放旋轉(zhuǎn)90度，一層橫向放置，另一層縱向放置，層次之間交錯(cuò)的堆碼方式是（）.[單選題]*A.縱橫交錯(cuò)式√B.旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式C.正反交錯(cuò)式D.重疊式E.以上答案均不正確2.按照“四號(hào)定位法”，某貨物的存儲(chǔ)編號(hào)是：3-4-5-6，其中“4”代表（）.[單選題]*A.倉(cāng)位順序號(hào)B.貨架層號(hào)C.庫(kù)房號(hào)D.貨架號(hào)√3.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2894-2008《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》，安全色標(biāo)中傳遞注意警告信息的顏色是（）[單選題]*A.紅色B.綠色C.黃色√D.藍(lán)色4.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是（）[單選題]*A.GISB.GPSC.GSMD.WMS√5.因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)品被廠家召回，因此產(chǎn)生的物流活動(dòng)屬于（）。[單選題]*A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.逆向物流√6.裝卸搬運(yùn)車輛中應(yīng)用最廣泛的是（）。[單選題]*A.手動(dòng)搬運(yùn)車B.輸送機(jī)C.堆垛起重機(jī)D.叉車√7.返品率是通過(guò)退貨數(shù)量反映客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿意程度。一配送中心一季度退貨商品價(jià)值為40000元，總銷售額為200萬(wàn)元，該配送中心返品率為（）。[單選題]*A.0.01B.0.02√C.0.03D.0.18.以下運(yùn)輸方式中，清潔程度最高、噪音最小的是（）。[單選題]*A.管道運(yùn)輸√B.水路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸9.實(shí)際過(guò)程中，單位成本最低的托盤一般是（）。[單選題]*A.金屬托盤B.塑料托盤√C.木托盤D.橡膠托盤10.裝車積載時(shí)，以下原則中錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*A.重不壓輕、大不壓小B.盡量將外觀相近的貨物放在一起√C.異味貨不與食品混裝D.貨品之間留有空隙并適當(dāng)襯墊11.水路運(yùn)輸工具主要指船舶。船舶的種類很多，包括散貨船、普通貨船等，散貨船的等級(jí)不包括（）。[單選題]*A.加勒比型散貨船√B.巴拿馬型散貨船C.好望角型散貨船D.靈便型散貨船12.下列選項(xiàng)中，屬于馱背運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。[單選題]*A.公路和航空的聯(lián)合B.公路和管道的聯(lián)合C.鐵路和公路的聯(lián)合√D.鐵路和航空的聯(lián)合13.鐵路零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量單位為10千克，不足10千克進(jìn)為10千克，某貨物重量為243千克，若采用鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)質(zhì)量為（）。[單選題]*A.240千克B.250千克√C.245千克D.243千克14.由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)是（）。[單選題]*A.城市配送B.加工配送C.共同配送√D.即時(shí)配送15.下列可以作為零擔(dān)貨物辦理托運(yùn)的貨品是（）。[單選題]*A.活雞活鴨B.易爆炸品C.電腦主機(jī)√D.易燃液體16.輕泡貨物是指每立方米體積重量不超過(guò)（）的貨物。[單選題]*A.333千克√B.300千克C.400千克D.6000千克17.下列屬于集裝技術(shù)與裝備的是（）。[單選題]*A.船舶B.機(jī)車C.飛機(jī)D.托盤√18.適用于撲救石油及石油制品、可燃?xì)怏w、易燃液體、電器設(shè)備等初起火災(zāi)的滅火器是（）。[單選題]*A.化學(xué)泡沫滅火器B.二氧化碳滅火器C.干粉滅火器√D.1211滅火器19.招標(biāo)單位為了達(dá)到招標(biāo)目的，對(duì)外公布的有明確招標(biāo)內(nèi)容和具體要求的說(shuō)明性文書稱為。（）[單選題]*A.計(jì)劃B.函C.投標(biāo)文書D.招標(biāo)文書√20.大量煤炭適合采用的堆碼方式是（）。[單選題]*A.平臺(tái)垛B.行列垛C.貨架法D.散堆法√21.針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。[單選題]*A.物流系統(tǒng)仿真√B.物流系統(tǒng)建模C.物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)D.物流數(shù)據(jù)分析22.要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購(gòu)次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。[單選題]*A.A類貨品√B.B類貨品C.C類貨品D.所有類別貨品23.下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是（）。[單選題]*A.建立模型的過(guò)程是必須先進(jìn)行數(shù)據(jù)的量化分析√B.根據(jù)仿真的目標(biāo)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行選擇和整理，這是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作C.在收集數(shù)據(jù)時(shí)，無(wú)需考慮系統(tǒng)運(yùn)行的循環(huán)周期D.仿真目標(biāo)不同，但為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)可以相同24.如果倉(cāng)庫(kù)賬面上物料A有100套，盤點(diǎn)后實(shí)際庫(kù)存有98套，此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是（）。[單選題]*A.檢查存貨，查明原因，修改出庫(kù)單的出庫(kù)數(shù)量B.檢查存貨，查明原因，進(jìn)行調(diào)整或賠償√C.檢查存貨，查明原因，進(jìn)行調(diào)整或退倉(cāng)D.無(wú)需處理25.采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。[單選題]*A.散堆法B.貨架存放法C.成組堆碼法√D.垛堆法26.下列屬于托盤的優(yōu)點(diǎn)的是（）。[單選題]*A.減少貨損貨差B.返空容易√C.便于裝滿和卸空D.容量大27.沒有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報(bào)酬都一樣，導(dǎo)致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說(shuō)明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。[單選題]*A.提高資源利用率B.實(shí)現(xiàn)可視化管理C.為決策提供依據(jù)D.進(jìn)行績(jī)效考核√28.在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括（）。[單選題]*A.物流系統(tǒng)中訂單的到達(dá)√B.運(yùn)輸車輛的到達(dá)C.運(yùn)輸突發(fā)事件D.運(yùn)輸路線的優(yōu)化29.為了提取有用信息和形成結(jié)論而對(duì)數(shù)據(jù)加以詳細(xì)研究和概括總結(jié)的過(guò)程稱為（）。[單選題]*A.數(shù)據(jù)采集B.數(shù)據(jù)整理C.數(shù)據(jù)分析√D.數(shù)據(jù)監(jiān)控30.在因新冠疫情而按下暫停鍵期間，生鮮電商的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，導(dǎo)致配送中心的包裹分揀及配送任務(wù)非常艱巨，原來(lái)的人工、半自動(dòng)的矩陣式分揀作業(yè)方式已無(wú)法滿足這種大規(guī)模、短時(shí)限的配送要求，因此當(dāng)前大型倉(cāng)配一體物流中心為了提升作業(yè)效率，已經(jīng)開始采用（）。[單選題]*A.貨架揀選系統(tǒng)B.平面?zhèn)}揀選系統(tǒng)C.智能化揀選系統(tǒng)√D.全自動(dòng)揀選系統(tǒng)31.問(wèn)詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查，其中缺點(diǎn)相同的兩類問(wèn)詢法是（）。[單選題]*A.直接拜訪與電話調(diào)查B.電話調(diào)查與郵寄調(diào)查C.郵寄調(diào)查與互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查√D.互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查與直接拜訪32.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品和電源的距離至少不小于（）。[單選題]*A.0.5米B.1米√C.1.5米D.2米33.下列選項(xiàng)中，具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小，承載能力在500kg以下，適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是（）。[單選題]*A.手推車√B.液壓托盤搬運(yùn)車C.堆高車D.平衡重力式叉車34.獨(dú)立需求是由市場(chǎng)決定的、不可控制的需求。下列選項(xiàng)中，不屬于常用庫(kù)存控制方法的是（）。[單選題]*A.ABC管理法B.定量訂貨法C.定期訂貨法D.MRP控制法√35.在安排儲(chǔ)位時(shí)，要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物，存期較長(zhǎng)的貨物不能堵住存期較短的貨物，這是儲(chǔ)位管理原則中的（）。[單選題]*A.方便操作原則B.先進(jìn)先出原則√C.大不圍小原則D.重近輕遠(yuǎn)原則36.銹蝕抑制劑是由多達(dá)幾十種化學(xué)原料經(jīng)過(guò)化學(xué)工藝復(fù)配而成的一種高科技防銹產(chǎn)品，它在相對(duì)密閉的空間里覆蓋或近距離接觸到金屬產(chǎn)品時(shí)，會(huì)根據(jù)環(huán)境的溫度和濕度自動(dòng)的揮發(fā)出防銹離子，這些防銹離子會(huì)充滿整個(gè)密閉的包裝空間，并處于動(dòng)態(tài)飽和狀態(tài)，同時(shí)，這些化學(xué)離子也會(huì)與包裝空間內(nèi)的環(huán)境介質(zhì)(水汽、氧氣或其它化學(xué)介質(zhì))發(fā)生一種微化學(xué)反應(yīng)，有效的降低環(huán)境介質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕性，從而達(dá)到保護(hù)金屬不被腐蝕的目的。這種防治倉(cāng)儲(chǔ)商品銹蝕的方法為（）。[單選題]*A.控制和改善儲(chǔ)存條件B.氣相防銹√C.涂油防銹D.有機(jī)涂層防銹37.隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長(zhǎng)。下列對(duì)城市配送描述不正確的是（）。[單選題]*A.城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送B.城市配送是服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)C.城市配送其主要對(duì)象為商品，也包括部分工業(yè)品D.城市配送需求的多樣化降低了城市配送組織的難度√38.A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來(lái)管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）。[單選題]*A.供應(yīng)鏈管理B.區(qū)塊鏈管理C.客戶關(guān)系管理√D.供應(yīng)商管理39.繪制基本流程圖的時(shí)候，需要使用一些標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)代表某些類型的動(dòng)作，如用“菱形”表示（）。[單選題]*A.流程B.開始C.結(jié)束D.判定√40.下列有關(guān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)中實(shí)際承運(yùn)人，表述正確的一項(xiàng)是（）。A.依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源[單選題]*B.實(shí)際從事道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者√C.以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同D.從事網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸二、多項(xiàng)選擇題1.綠色物流的“3R”原則包括（）。[多選題]*A.減量化√B.省事C.重用√D.再循環(huán)√2.AGV的導(dǎo)引方式包括（）。[多選題]*A.慣性導(dǎo)航√B.激光導(dǎo)航√C.磁條導(dǎo)引D.二維碼導(dǎo)引√3.在以下選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的包括（）。[多選題]*A.懸臂式貨架機(jī)電裝置較多，建造成本較高，維護(hù)也比較困難B.托盤式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可調(diào)整組合、費(fèi)用低√C.駛?cè)?、駛出式貨架適用于大批量、少品種貨品√D.駛?cè)?、駛出式貨架適合嚴(yán)格要求先進(jìn)后出的貨品4.在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，貨物的在庫(kù)管理主要包括（）。[多選題]*A.貨物的驗(yàn)收入庫(kù)B.實(shí)施養(yǎng)護(hù)與安全作業(yè)√C.貨物的出貨D.倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理√5.以下屬于倉(cāng)庫(kù)管理防火規(guī)則的包（）。[多選題]*A.倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志√B.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范設(shè)置和配備消防設(shè)施和器材√C.庫(kù)區(qū)以及周圍50米內(nèi)嚴(yán)禁燃放煙花爆竹√D.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要注意溫度和濕度，保持通風(fēng)、干燥√6.某飲料公司是中國(guó)飲料20強(qiáng)之一，是在中國(guó)市場(chǎng)上同時(shí)具備規(guī)模性、成長(zhǎng)性和盈利能力的飲料龍頭企業(yè)。公司堅(jiān)持“天然、健康”的品牌理念，主營(yíng)產(chǎn)品除飲用水外，已經(jīng)布局即飲茶、功能飲料、果汁、植物蛋白、咖啡類等品類。2012年至2019年間，該公司產(chǎn)品連續(xù)八年保持中國(guó)包裝飲用水市場(chǎng)占有率第一，以2019年零售額計(jì)，在茶飲料、功能飲料及果汁飲料的市場(chǎng)份額均居中國(guó)市場(chǎng)前三位。上述材料涉及到該公司基本信息中的（）。[多選題]*A.客戶檔案資料B.基本經(jīng)營(yíng)資料√C.客戶特征資料D.業(yè)務(wù)狀況資料√7.物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級(jí)包括（）。[多選題]*A.基礎(chǔ)資源級(jí)√B.功能要素級(jí)√C.物流流程級(jí)√D.供應(yīng)鏈運(yùn)作級(jí)8.下列屬于海洋運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)承保范圍的選項(xiàng)包括（）。[多選題]*A.自然災(zāi)害和意外事故造成貨物的全部損失,運(yùn)輸工具遭受災(zāi)害事故而造成貨物的部分損失以及有關(guān)費(fèi)用的賠償責(zé)任√B.因戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、進(jìn)口關(guān)稅、海關(guān)檢驗(yàn)、碼頭檢驗(yàn)等造成的損失C.由惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害事故造成貨√物部分損失的賠償責(zé)任D.各種外來(lái)原因,如短少、短量、滲漏、鉤損、受潮、發(fā)霉、串味等造成貨物的全部損失或部分損失的賠償責(zé)任9.根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋桶ǎǎ多選題]*A.零擔(dān)甩掛運(yùn)輸√B.整車甩掛運(yùn)輸√C.多式聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸D.集裝箱甩掛運(yùn)輸√10.配送安全管理風(fēng)險(xiǎn)中，與社會(huì)公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)包括（）。[多選題]*A.環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)√B.詐騙風(fēng)險(xiǎn)C.交通肇事風(fēng)險(xiǎn)√D.危險(xiǎn)品泄漏風(fēng)險(xiǎn)√三、判斷1.安全庫(kù)存又稱緩沖庫(kù)存，是指為了防止由于不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤2.“成件的貨物集裝化，粉粒狀的貨物散裝化”是提高作業(yè)效率的重要方向，以此降低貨物活性指數(shù)，便于采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸作業(yè)。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√3.一家生產(chǎn)“曲奇餅干”的廠家最開始將產(chǎn)品定位為休閑食品，但是在銷售的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品是為了送禮，于是又將其定位為禮品，這是根據(jù)具體的產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行的市場(chǎng)定位。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√4.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)呈單鏈狀結(jié)構(gòu)。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√5.采用拉伸薄膜包裝可以保證貨體穩(wěn)定性，防止塌垛、散垛。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤6.訂貨周期太長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致訂貨批次太多，訂貨費(fèi)用增加。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√7.摘果式分揀是比較傳統(tǒng)的一種分揀方式，適用于訂單金額差異較大，訂貨數(shù)量變化頻繁，商品品種差異較大的分揀作業(yè)。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√8.整箱補(bǔ)貨適合體積小、量少但品種多的貨（）。[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤9.對(duì)于貨品暴露于已知風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的情況，要進(jìn)行間斷式的監(jiān)控。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√10電動(dòng)叉車一般用來(lái)搬運(yùn)不帶托盤貨品。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√11.在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí)，對(duì)于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√12.配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤13.隔離滅火法是將滅火劑噴在燃燒的物體上，參與燃燒反應(yīng)過(guò)程，最終終止燃燒。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√14.廂式貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較高。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√15.海運(yùn)提單是發(fā)貨人簽發(fā)的，證明已發(fā)出貨物的書面憑證。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√16.企業(yè)文化的多樣化有利于提高組織的工作效率。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√17.箱式托盤是通過(guò)沿托盤四個(gè)邊安裝板式、柵式或網(wǎng)式等各種平面而制成的箱式設(shè)備。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤18隨機(jī)儲(chǔ)位有利于提高倉(cāng)容利用率。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤19.“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點(diǎn)。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤20.我國(guó)現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)有兩種規(guī)格，優(yōu)先推薦使用1100mm*1100mm。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√21.由于C類存貨數(shù)量多，且單價(jià)與存貨成本較低，因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√22.現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是用最小的儲(chǔ)備量保證供應(yīng)不缺貨，謀求“保證供應(yīng)而又最小的儲(chǔ)備量”。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√23.正反交錯(cuò)式堆碼是同一層中的不同列貨品以90度垂直碼放，相鄰兩層貨物旋轉(zhuǎn)180度碼放。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√24.城市配送處理貨物以商品為主。我國(guó)城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營(yíng)配送車隊(duì)、專業(yè)物流公司、短程貨運(yùn)公司和快遞企業(yè)等。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤25.預(yù)期庫(kù)存又稱緩沖庫(kù)存，是指為了迎來(lái)一個(gè)高峰銷售季節(jié)、完成一次市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃等而預(yù)先建立起來(lái)的庫(kù)存。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤26.在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對(duì)其直接作業(yè)。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤27.一般來(lái)說(shuō)仿真目標(biāo)不同，所建立的模型也不同，為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤28.全自動(dòng)揀選區(qū)由全自動(dòng)集成設(shè)備組成，由揀選控制系統(tǒng)進(jìn)行控制和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)化揀選。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤29.化學(xué)除銹液一般由兩部分組成：一是溶解銹蝕物，大多采用無(wú)機(jī)酸，其中鹽酸使用最多；二是對(duì)金屬表面起鈍化作用的鉻酸等。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤30.罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√31.個(gè)人因素產(chǎn)生的安全管理問(wèn)題是由配送作業(yè)人員疏忽等個(gè)人原因造成的，通過(guò)對(duì)其加強(qiáng)作業(yè)安全教育、提升作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，是可以減少甚至避免的。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤32.航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤33.在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過(guò)陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后,掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船,經(jīng)過(guò)鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過(guò)程后,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√34.道路甩掛運(yùn)輸中，應(yīng)不斷降低甩掛比.（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√35.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處于代理人的角色。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤36.鐵路平車主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)械設(shè)備等體積或重量較大的貨物,也可借助集裝箱運(yùn)送其他貨物,甚至適應(yīng)國(guó)防需要裝載各種軍用裝備。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤37.被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損,保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤38.滾裝船以裝滿貨物的道路貨運(yùn)車輛為運(yùn)輸單元,車輛通過(guò)船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。裝載時(shí),汽車及由牽引車拖帶的掛車通過(guò)跳板開進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后,放下跳板,車輛就可從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤39.堆碼貨物時(shí)應(yīng)遵循重貨置上、輕貨置下的原則，以方便拿取。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤√40.配送作業(yè)幾乎包括所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或某小范圍中全部物流活動(dòng)的體現(xiàn)。（）[單選題]*A.正確√B.錯(cuò)誤測(cè)驗(yàn)2020年，中國(guó)物流業(yè)總收入10.5萬(wàn)億元，其中我國(guó)物流行業(yè)的上市公司的業(yè)務(wù)營(yíng)收以及毛利率水平如下表所示，目前，我國(guó)物流行業(yè)的上市公司數(shù)量較多，分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。其中，涉及快遞服務(wù)商的上市公司包括：順豐控股、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)股份、德邦股份等。而物產(chǎn)中大、廈門國(guó)貿(mào)、建發(fā)股份、廈門象嶼、怡亞通等企業(yè)則更多的在供應(yīng)鏈端發(fā)力，成為為不同行業(yè)客戶服務(wù)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商。根據(jù)上述數(shù)據(jù)回答下列問(wèn)題：1.2020年物流業(yè)務(wù)營(yíng)收最高的上市公司是（）。[單選題]*A.順豐控股B.廈門象嶼√C.廈門國(guó)貿(mào)D.密爾克衛(wèi)2.上表的上市公司中，不涉及快遞業(yè)務(wù)的公司包括（）。[多選題]*A.韻達(dá)股份B.建發(fā)股份√C.物產(chǎn)中大√D.中通快遞3.對(duì)于快遞行業(yè)，平均業(yè)務(wù)營(yíng)收是（）。[單選題]*A.515億B.523億√C.1098億D.2615億4.物流上市企業(yè)的總營(yíng)收占總中國(guó)物流業(yè)總收入的比重是（C）。A.12.1%[單選題]*B.14.4%C.17.7%√D.25.3%二、綜合應(yīng)用題某家用電器運(yùn)輸公司2022年完成貨物運(yùn)量200萬(wàn)噸，平均運(yùn)距100公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入5000萬(wàn)元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年貨物總運(yùn)次為30萬(wàn)次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故160車次，其中貨損80次，貨損噸數(shù)500噸，貨差60次，貨差噸數(shù)10噸，其他20次；發(fā)生各類行車安全事故80起，其中責(zé)任事故60起，非責(zé)任事故20起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失40000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額20000元，行車安全經(jīng)濟(jì)損失20000元。貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率=貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù)/報(bào)告期貨物周轉(zhuǎn)量（百萬(wàn)噸公里）。貨運(yùn)事故賠償率=貨運(yùn)事故賠償金額（元）/同期貨運(yùn)總收入（萬(wàn)元）。貨損率=貨物損壞件（噸）數(shù)/同期貨物總件（噸）數(shù)。根據(jù)案例背景信息，完成下列問(wèn)題1.該公司當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率為（）次/百萬(wàn)噸公里。[單選題]*A.1.28B.1.35C.0.8√D.0.892.該公司當(dāng)年貨運(yùn)事故賠償率為（）。[單選題]*A.0.02%B.0.20%C.0.22%D.0.04%√3.該公司當(dāng)年貨損率為（）。[單選題]*A.0.02%B.0.025%√C.0.027%D.0.427%4.該公司在今后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采取的主要措施有（）。[多選題]*A.加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的安全管理√B.提高車輛的技術(shù)速度√C.加強(qiáng)裝卸環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理√D.完善各項(xiàng)運(yùn)輸合同制E.提高車公里產(chǎn)量√四、綜合應(yīng)用題現(xiàn)階段，1.具有較高的揀選效率和存儲(chǔ)效率，同時(shí)又能大幅減少人工、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的“貨到人”揀選系統(tǒng)正成為行業(yè)主流，越來(lái)越多地應(yīng)用于拆零揀選作業(yè)。對(duì)于物流中心而言，無(wú)論從作業(yè)成本、人力耗費(fèi)還是時(shí)間占用角度來(lái)看，揀選作業(yè)歷來(lái)都是重中之重。特別是隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展以及消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)模式的改變，拆零揀選作業(yè)量越來(lái)越大，要求也越來(lái)越高。揀貨作業(yè)的速度與準(zhǔn)確性往往決定著訂單履行效率與客戶服務(wù)質(zhì)量，因此如何加快揀貨速度越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。為了應(yīng)對(duì)多品種、小批量、多批次的海量訂單揀選挑戰(zhàn)，以及越來(lái)越明顯的人力成本壓力，采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)成為大勢(shì)所趨。所謂“貨到人”揀選系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在物流中心的揀選作業(yè)過(guò)程中，由自動(dòng)化物流系統(tǒng)將貨物搬運(yùn)至固定站點(diǎn)以供揀選，即貨動(dòng)，人不動(dòng)。√“貨到人”系統(tǒng)大幅度減少了揀選作業(yè)人員的行走距離，不僅實(shí)現(xiàn)了高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率，大幅度降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)在存儲(chǔ)密度、節(jié)省人力等方面擁有突出優(yōu)勢(shì)。因此，“貨到人”系統(tǒng)已經(jīng)成為物流配送中心非常重要的揀選方式。一般“貨到人”系統(tǒng)主要由儲(chǔ)存系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、揀選工作站三大部分組成。儲(chǔ)存系統(tǒng)是基礎(chǔ)，其自動(dòng)化水平?jīng)Q定了整個(gè)“貨到人”系統(tǒng)的存取能力，隨著拆零揀選作業(yè)越來(lái)越多，貨物存儲(chǔ)單元也由過(guò)去的以托盤為主轉(zhuǎn)向紙箱/料箱；輸送系統(tǒng)負(fù)責(zé)將貨物自動(dòng)送到揀貨員面前，它需要與快速存取能力相匹配，簡(jiǎn)化輸送系統(tǒng)、降低成本是目前的研究重點(diǎn)；揀選工作站完成按訂單揀貨，其設(shè)計(jì)非常重要，揀貨人員借助電子標(biāo)簽、RF、稱重、掃描等一系列技術(shù)，提高揀貨速度與準(zhǔn)確率。幾種主要的“貨到人”揀選方案如下圖所示。[單選題]*1.配送中心的揀選工作往往是自動(dòng)化程度較低，勞動(dòng)力較