墩身施工技術(shù)交底書

分項工程技術(shù)交底書交底部門：工程管理部 編號：ZJJHGT06-06-03-_-FXJD-009-001單位工程名稱昆山東橋段施工單位中父京滬高速鐵路K標段K工區(qū)三作業(yè)工區(qū)分部工程名稱墩身施工里程昆山東橋段DK1269+226.06?DK1276+505.97交底內(nèi)容：一、概述本工程共計227個墩身，包括四種類型：分別為雙柱墩（220X300）156個，矩形墩（680X300）54個（空心45個，實心9個），矩形實心墩（900X380）16個，矩形實心墩（720X230）1個。墩身米用C35混凝土，具體墩身工程數(shù)據(jù)見下表：墩身工程數(shù)據(jù)統(tǒng)計表序號墩身規(guī)格（cm）分布墩位（號墩）數(shù)量（個）墩身高度（m）1220X300（雙柱）265-267、273-276、330、332-441、446-4811544m、5m、5.5m、6m、6.5m、7m、7.5m、8m、8.5m、9m、9.5m、10m、11m、11.5m、12m、13m、14m2680X300272、277-286（空心墩）、291-313（空心墩）、318-329、331（空心墩）、482-490（實心墩）5613m、14m、15m、16m、3m3900X380268-271、287-290、314-317、442-445168m、9m、9.5m、10m、11m、11.5m、12m、14m14.476m4720X23049112.768m合計227一、墩身虹流程本工程墩身采用翻模施工工藝，其主要施工流程為：1、 承臺頂面墩身位置鑿毛、清理2、 測量放樣3、 勁性骨架安裝4、 鋼筋綁扎（主筋、箍筋）5、 安裝墩身模板6、 勁性骨架拆除、墩身內(nèi)鋼筋綁扎7、 模板的調(diào)測、加固8、 墩身混凝土澆注9、 混凝土養(yǎng)生、鑿毛10、 模板拆除、周轉(zhuǎn)墩身施工流程圖如下：三、墩身施工1、腳手架施工

2.搭設(shè)要求立桿底部不得直接立在承臺頂面或回填土中，必須墊通長木板，木板寬度不得小于20cm厚度不得小于5cm。在立桿底部距地面30cm處腳手架必須設(shè)置縱/橫向掃地桿，縱向掃地桿采用直角扣件固定在立桿上，橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿上方的立桿上。腳手架排距、步距、層高按1.2mX1.8mX1.5m布置，立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不宜設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm，各接頭中心全主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3，搭接長度不應(yīng)小于1.0m，采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣全桿端距離不應(yīng)小于10cm?？v向水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，縱向水平桿接長采用對接扣件連接或搭接?？v向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置；兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不宜小于50cm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3。搭接長度不小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。主節(jié)點處須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于15cm。在雙排腳手架中，靠墩一端的外伸長度不大于20cm；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，根據(jù)支承腳手板的需要在跨中設(shè)置一根；作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，且采用對接平鋪，四個角應(yīng)用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲固定在縱向水平桿上。腳手板按每3米高鋪設(shè)一層，根據(jù)作業(yè)層高度可適當調(diào)節(jié)腳手板鋪設(shè)層，但應(yīng)征得相關(guān)負責人員的同意。腳手架靠自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不得在借助墩身或模板上做支點，必須設(shè)剪刀撐與斜撐，每道剪撐跨越立桿的根數(shù)為6根，每道剪撐寬度為5跨，斜桿與地面的傾角在45°?60°之間；必須在外側(cè)立面連續(xù)設(shè)置剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線全主節(jié)點的距離不大于15cm。在分層澆筑模板上口以上20?40cm延橋向架設(shè)縱向鋼管，把墩兩側(cè)鋼管連成整體，在上面鋪設(shè)腳手板，做作業(yè)平臺使用，本作業(yè)層作業(yè)完成后拆除作業(yè)平臺。腳手架應(yīng)設(shè)置爬梯，采用之字形斜道，爬梯寬度為1.2m，爬梯與地面的傾角在45°左右，拐彎處設(shè)置平臺寬度為1.2m。爬梯上按30?40cm間距布置橫桿，在爬梯垂直方向1.2m左右延爬梯方向設(shè)置于扶欄桿，欄桿外側(cè)及爬梯下部掛安全網(wǎng)。搭設(shè)腳手架時，同時要做好腳手架的接地，接地用的地極可采用三根匚50X50X5的角鋼，L=150cm，埋入地下，再用不小于-40X4的扁鋼或@16鋼筋引出與腳手架連接。腳手架工程搭設(shè)完畢后，必須及時通知有關(guān)部門和有關(guān)人員對腳手架進行驗收，驗收合格后方可投入使用。腳手架未經(jīng)驗收合格不得使用。1.2腳手架的拆除拆除腳手架前必須全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求。清除腳手架上雜物及地面障礙物。拆除腳手架時，地面要設(shè)置圍欄和警戒標志，派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。拆除腳手架時，拆除作業(yè)必須自上而下進行，嚴禁上下同時作業(yè)；分段拆除高差不大于2層；當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應(yīng)先在適當位置搭設(shè)臨時拋撐加固。卸料時各構(gòu)配件嚴禁拋擲全地面，運至地面的構(gòu)配件按要求及時檢查、整修與保養(yǎng)，按品種、規(guī)格碼堆存放。腳手架架設(shè)如圖1所示。

2、模板施工2.1安裝要求⑴按圖紙設(shè)計要求彈出軸線和支模邊線；⑵制作好的模板，用汽車、汽吊等機械，人工配合搬運至操作點；⑶模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用2啞厚、30啞寬的雙面膠帶做密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側(cè)螺栓連接處，在下一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起，擰緊連接螺栓，連接螺栓受力后，雙面膠帶經(jīng)擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。⑷安裝模板：將準備好的模板內(nèi)邊對準支模邊線。拼裝時，在安裝模板的過程當中至少要倆人配合進行工作，每相鄰的兩塊模板安裝就位后，立即用小木檔(75X100X250@500)在內(nèi)外拼板的交接處的排骨檔上，對模板進行臨時固定。再進一步校正模板的垂直度、位置以及拼縫之間的嚴密性，然后進行最終固定，在固定的過程當中要注意隨時對模板進行校正。2.2安裝步驟實體墩身采用整體鋼模一次澆筑成型，空心墩根據(jù)高度情況分為二次或三次澆筑(增加每次澆筑的具體高度)模板按照“先遠后近、不擋吊裝視線”的原則安裝，即根據(jù)起重設(shè)備的位置，先安裝遠的一側(cè)模板，這樣能夠保持良好的吊裝視線，最后安裝最近側(cè)模板，確保模板安裝的安全和準確。每一塊模板安裝就位時，在其底口支墊木楔，將模板頂面調(diào)成水平，并且同層四塊模板頂口基本處于同一高度上，相鄰兩塊模板的頂面高差控制在2啞以內(nèi)，同時保證模板的垂直度達到板面上下邊的平面偏差在2啞以內(nèi)。在模板底口與承臺混凝土頂面之間的縫隙處用若干個鋼楔子楔緊，同時在模板內(nèi)側(cè)用墩身同標號砂漿封住縫隙，在外側(cè)用M50水泥砂漿將縫隙勾縫、填塞密實，保證不滲水和漏漿。第一層模板精確就位、底部與承臺上預(yù)埋件固定、拉好抗風纜、相鄰模板間每一道橫向龍骨對角螺桿緊固完畢，再安裝上層模板，第一層模板與預(yù)埋件之間嵌入方木塊擠壓固定。上層模板起吊在待安裝位置上方緩緩下放，人工推模就位，當其底邊連接縫對齊、模板立穩(wěn)并扶垂直后，先在上下兩節(jié)模板間的水平連接縫處用定位栓及時固定，并做位置粗調(diào)。模板粗調(diào)采用于搖液壓千斤頂放置于上、下兩節(jié)模板水平桁架之間，施加力量調(diào)整。位置基本調(diào)整好后，立即上好連接螺栓，但不要上太緊以便精確調(diào)整模板位置。按照同樣的方法完成第二層各塊模板的安裝、定位，同時緊固好相鄰模板間的豎向連接縫螺栓。然后，緊固相鄰模板間每一道橫向龍骨對角螺桿。對整層模板位置進行微調(diào)，模板微調(diào)采用在上、下兩節(jié)模板水平龍骨之間設(shè)置豎向調(diào)節(jié)拉桿，通過對稱松、緊調(diào)節(jié)拉桿來精調(diào)其位置。在模板微調(diào)過程中，測量實時跟蹤校核。模板微調(diào)完成后，立即用鋼絲繩將模板牽拉固定在地面錨樁上，以抵抗風力和混凝土澆筑時的各種水平?jīng)_擊力，同時將尚未緊固的上、下兩層模板水平連接縫螺栓立即緊固。最后，再用制作好的型鋼將上、下兩層模板的相鄰兩道橫向龍骨連成整體，增強上、下兩層模板的整體剛度。模板允許偏差和檢驗方法見表1。墩臺模板允許偏差和檢驗方法 表1序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸士10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚士3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0,-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查雙柱墩模板安裝時，其墩身間的聯(lián)系梁采取搭設(shè)鋼管支架進行施工。鋼管支架縱、橫間距均為60cm，步距120cm，鋼管上、下采用15cmX15cm的方木支墊，具體見模板支架圖。

選用4根鋼絲繩（允許拉力）作為纜風繩，單根繩可承受25KN的拉力，在四個方向以一定的角度在模板頂與相鄰承臺或錨樁之間采用2.5T葫蘆拉緊，可滿足抗風要求，如圖2所示。230 Z圖2墩身模板抗風計算模型簡圖3、鋼筋加工和安裝施工要求根據(jù)設(shè)計圖紙要求，鋼筋僅允許閃光對接，焊縫滿足規(guī)范要求，同時應(yīng)在焊縫處附加50cm長同型號的平行鋼筋補償，未經(jīng)同意不得擅自更改；鋼筋存放必須墊高加蓋。使用前要將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋在鋼筋加工場加工，預(yù)制與墩身混凝土等強度、保護層厚度等高的鋼筋保護層水泥墊塊墩身豎向主筋安裝時利用勁性鋼骨架進行定位和穩(wěn)固，勁性鋼骨架為分節(jié)制作、單節(jié)為整體式，墩身模板安裝好后，拆除勁性鋼骨架。鋼筋下料墩身豎向主筋的下料長度除根據(jù)墩身高度、每節(jié)澆筑高度和錯開接頭需要外，還應(yīng)綜合考慮下料后剩余鋼筋的利用（主要考慮用于將要澆筑的墩身），以減少鋼筋廢料及接頭數(shù)量。相同截面尺寸的直線段墩身箍筋、架立鋼筋可批量加工，加工好后作好分類、標識，使用時根據(jù)墩身擬澆筑的節(jié)段高度按設(shè)計數(shù)量取用。鋼筋勁性骨架鋼筋勁性鋼骨架采用整體式框架，分節(jié)加工制作，現(xiàn)場根據(jù)鋼筋豎向接長高度

來確定勁性鋼骨架所需的拼裝節(jié)數(shù)。通過各種材料比選，將利用小直徑鋼管桁架作為鋼筋勁性鋼骨架，其具有重量輕、剛度大，以及現(xiàn)場施工連接操作方便的特點。勁性鋼骨架分節(jié)高度為2.0m，豎桿采用中70X5啞的鋼管、各向橫桿采用中50X5啞的鋼管、各向斜桿為中32X4啞的鋼管。以900cmX380cm圓端形墩身勁性骨架的平面尺寸為例，如圖3所示。嫩身勁隹骨桀平面圖地身勁世骨桀立面國嫩身勁隹骨桀平面圖地身勁世骨桀立面國圖3勁性骨架結(jié)構(gòu)形式圖鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)間的豎桿、第一節(jié)段豎桿與墩身混凝土內(nèi)的預(yù)埋件均采用法蘭螺栓連接。預(yù)埋件采用中70X5啞的鋼管，在墩身的四角布置，每根鋼管設(shè)同類型的法蘭接頭，為確保埋設(shè)精度預(yù)埋件依靠定位架定位，定位架根據(jù)預(yù)埋件的設(shè)計位置而專門設(shè)計，通過螺栓和模板頂口水平螺栓孔固定在模板上，預(yù)埋件埋設(shè)置位置如圖4所示。/——勁性骨架 預(yù)埋件立面圖圖4墩身預(yù)埋件位置布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)單元用汽車吊提升拼裝，拼裝過程中應(yīng)控制好下放速度，接頭即將靠攏時利用抗風纜來控制其擺動的幅度，緩緩下放，接頭靠攏時立即插上接頭螺栓、固定，即完成勁性骨架安裝。鋼筋綁扎⑴準備工作在綁扎鋼筋之前，首先將墩身施工縫處的混凝土鑿毛，露出新鮮混凝土面，將混凝土屑、雜物清理干凈后用清水沖洗干凈。與此同時校正墩身預(yù)埋筋平面位置及豎直度，然后安裝鋼筋綁扎支承固定用的勁性鋼骨架，在勁性骨架安裝過程中用全站儀校核其平面位置和垂直度。準備工作流程（以第一節(jié)墩身鋼筋施工為例，第一節(jié)以上鋼筋施工與此步驟相同）如圖5所示。然后按同樣的方法安裝其余各節(jié)勁性骨架，勁性骨架安裝完畢后，固定好勁性骨架，即可開始綁扎鋼筋。⑵豎向主筋和箍筋綁扎豎向主筋運至現(xiàn)場后，10?15根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用鋼兜籃兜好，用汽車吊提升到承臺頂面，臨時立于承臺頂面斜靠在勁性鋼骨架上，并作臨時固定。在第二節(jié)及以上墩身施工時，利用墩身模板頂面的操作平臺作為鋼筋綁扎

圖6第二節(jié)以上豎向主鋼吊裝示意圖然后人工逐根抬到各接頭處進行對接。待安裝的豎向主筋與預(yù)埋在已澆筑墩身的豎向鋼筋連接后，利用涂畫在勁性鋼骨架各節(jié)橫桿上的刻度來進行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設(shè)計要求，并用鐵絲綁扎固定在在勁性骨架上各節(jié)橫桿之上。待豎向主筋連接和定位完成后，在豎向主筋上用石筆畫出水平箍筋的布置間距，箍筋按照所定的位置逐根進行綁扎，直至高于擬澆筑墩身混凝土頂面30?40cm處，最后用錘球吊線檢查鋼筋骨架的垂直度并糾偏，鋼筋綁扎質(zhì)量經(jīng)過“三檢”后把握好施工時機立即進行模板安裝。⑶閃光對焊接頭的外觀應(yīng)符合以下要求：接頭周緣應(yīng)有適當?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大于4°；接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。（圖）鋼筋加工和安裝偏差必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）5.5的規(guī)定，如表2所示。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差 表2序號名 稱允許偏差（mm）1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±204箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）306鋼筋保護層厚度ccN35mm+10-525mm<c<35mm+5-2c^25mm+3-17同截面鋼筋接頭數(shù)量^50%8與相鄰鋼筋接頭距離N35d(500)⑷鋼筋勁性鋼骨架的拆除墩身模板安裝完成后，墩身豎向主筋與模板頂口臨時牽固，解除鋼筋和鋼筋勁性鋼骨架橫桿之間所綁扎的鐵絲，逐個卸掉法蘭盤接頭螺栓逐節(jié)拆下后吊出墩身內(nèi)腔。勁性骨架全部拆除完畢后，最后調(diào)整鋼筋位置、并牢固定位，墊好鋼筋保護層墊塊，進入下一步工序。⑸鋼筋施工注意事項因閃光對焊接頭周緣的鐓粗，在焊縫處附加50cm長的平行鋼筋時吻合不緊密，焊接前應(yīng)對附加50cm長的平行鋼筋從中間微彎合適的角度。施工時應(yīng)隨時用線錘檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時調(diào)整，嚴格控制保護層厚度，保護層厚度為4cm，鋼筋與模板之間設(shè)置保護層墊塊，墊塊厚度不允許出現(xiàn)負公差，且正公差控制在5mm以內(nèi)。還應(yīng)保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉內(nèi)亂扔纖絲、短鋼筋等施工垃圾。若有，應(yīng)在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除十凈。墩身預(yù)埋件

⑴綜合接地每個橋墩在垂直于線路方向的兩個側(cè)面距地面一200mm處，設(shè)一個不銹鋼接地端子（水中墩除外），供測試之用。墩頂設(shè)置兩個接地端子。接地端子與墩身的結(jié)構(gòu)鋼筋連接，具體見圖紙《新建鐵路北京至上海高速鐵路施工圖（站前）-信號配合》。⑵泄水孔空心墩底部實體段頂部應(yīng)設(shè)置排水坡，在墩四周設(shè)置4個？100mm的PVC管，排出墩底積水至側(cè)溝，竣工后應(yīng)予以封堵。在PVC管進水口處，設(shè)置鋼絲網(wǎng)，以防雜物堵塞。如圖7所示。e10cmPVC管泄水孔鋼絲網(wǎng)大樣圖間距1cm平面圖側(cè)面圖圖e10cmPVC管泄水孔鋼絲網(wǎng)大樣圖間距1cm平面圖側(cè)面圖圖7墩身預(yù)埋PVC管示意圖⑶通風孔對于空心墩，為了調(diào)節(jié)墩壁內(nèi)外溫差，在離地面5米以上或設(shè)計水位以上每隔3.0米在墩身周圍設(shè)置通風口，上下交錯，直徑15厘米，通風口外壁設(shè)鋼絲網(wǎng)格以防鳥作巢堵塞孔洞，如圖8所示。

正面圖注：1、尺寸均以厘米計。正面圖注：1、尺寸均以厘米計。2、通風孔口外壁處加設(shè)鋼絲網(wǎng)格，間距m側(cè)面圖圖8墩身預(yù)埋通風孔管示意圖⑷檢查設(shè)備根據(jù)檢查設(shè)備要求，注意墩頂檢查孔以及各種預(yù)埋件設(shè)置，包括空心墩內(nèi)壁檢查梯，墩身頂?shù)膰鷻?、爬梯的預(yù)埋件，具體詳見墩身圖紙及附屬設(shè)施圖紙。⑸支座預(yù)留孔支座預(yù)埋錨栓預(yù)留孔設(shè)置，要求平面位置、深度必須滿足支座螺栓要求。具體參照《盆式橡膠支座安裝圖》。⑹冷卻管設(shè)置本工程部分墩身需要考慮冷卻管的設(shè)置，以降低混凝土的溫度影響。對于900cmX380cm實心墩、680cmX300cm矩形空心墩實體段大于3m的墩身設(shè)置冷卻管。墩身的冷卻管設(shè)計為直徑為①25，并且水平間距為90cm，上下間距100cm，鋼筋與冷卻管采用U型筋聯(lián)接。冷卻管的聯(lián)接采用外套管聯(lián)接，在接頭處，裝上一個內(nèi)徑50mm的短鋼管外套于接頭處焊接。冷卻管布置圖如下：

說明：本圖尺寸以厘米計。墩身混凝土冷卻管分層設(shè)置，各層間距100cm,各層分別呈梅花狀布置設(shè)測溫片，深度分別不小于墩身厚度的1/2。冷卻管進出水口設(shè)于空心墩內(nèi)。進水動力由水泵組成，流速由閥門控制，溫度由水流速度調(diào)節(jié)。墩身施工結(jié)束后，冷卻管需要進行壓漿處理。說明：本圖尺寸以厘米計。墩身混凝土冷卻管分層設(shè)置，各層間距100cm，各層分別呈梅花狀布置設(shè)測溫片，深度分別不小于墩身厚度的1/2。冷卻管進出水口設(shè)在墩身上下方向，分節(jié)澆注根據(jù)具體情況設(shè)置。進水動力由水泵組成，流速由閥門控制，溫度由水流速度調(diào)節(jié)。墩身施工結(jié)束后，冷卻管需要進行壓漿處理。HQmooxOD說明：本圖尺寸以厘米計。墩身混凝土冷卻管分層設(shè)置，各層間距100cm，各層分別呈梅花狀布置設(shè)測溫片，深度分別不小于墩身厚度的1/2。冷卻管進出水口設(shè)在墩身上下方向，分節(jié)澆注根據(jù)具體情況設(shè)置。進水動力由水泵組成，流速由閥門控制，溫度由水流速度調(diào)節(jié)。墩身施工結(jié)束后，冷卻管需要進行壓漿處理。HQmooxOD實心墩（900*380）冷卻管布置圖⑺墩身沉降觀測標的埋設(shè)根據(jù)《京滬沉降變形觀測及評估實施方案》中徐州全上海段的要求每個墩身埋設(shè)不少于2個墩身觀測標，觀測標距離地面以上20cm。當墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足4.0m時，橋墩觀測標可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標位置的頂帽上埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置，其具體布置詳見《京滬沉降變形觀測及評估實施方案》。A、墩身觀測標大樣圖見下圖。B、埋設(shè)要求：將觀測標焊接在墩身鋼筋保護層側(cè)面（帶鋼板側(cè)），帶螺紋側(cè)緊貼墩身模板，螺紋孔用海綿塞緊，防止混凝土澆注時進入。墩身模板拆除后，取出螺紋空內(nèi)的海綿，在螺栓的螺紋處涂抹強力膠水后，將螺栓擰入螺紋。4、澆注混凝土4.1混凝土澆筑振搗混凝土拌和在攪拌站集中進行，拌制過程中用電子計量系統(tǒng)控制混凝土各原材料的計量，混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，嚴格控制混凝土的坍落度，確?；炷量杀眯詮?，和易性好。混凝土到達現(xiàn)場后，由試驗工做坍落度、含氣量、擴展度指標，合格后方可入模?；炷翝仓皯?yīng)再次復核預(yù)埋件、支承墊石及錨栓孔位置。鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，混凝土罐車運送到現(xiàn)場，采用泵送混凝土進行澆筑。澆筑之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20mm同標號水泥砂漿?；炷撩繉臃謱雍穸炔灰舜笥?0cm，在澆筑混凝土過程中，采用插入式振動器振搗。振動器的振搗方法有兩種：一種是垂直振搗，即振動棒與混凝土表面垂直；一種是斜向振搗，即振動棒與混凝土表面成一定角度，約為40。?45。。如圖9所示。圖9插入式振動器振搗方法使用振動棒時，前手應(yīng)緊握在振動棒上端約50cm處，以控制插入點，后手扶正軟軸，前后手相距40?50cm左右，使振動棒自然沉入混凝土內(nèi)。插入式振動器操作時，應(yīng)做到“快插慢拔'?？觳迨菫榱朔乐瓜葘⒈砻婊炷琳駥嵍c下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞。對于半硬性混凝土，有時還要在振動棒抽出的洞旁不遠處，再將振動棒重新插入才能填滿空洞。在振搗過程中，宜將振動棒上下略為抽動，幅度為5?10cm，以利于排出混凝土中空氣，使混凝土振搗密實均勻?；炷练謱訚仓r，每層混凝土的厚度應(yīng)不超過振動棒長的1.25倍；在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層混凝土中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時應(yīng)在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土，如圖10所示。圖10分層振搗立面圖每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，對水灰比較大的混凝土尤其要注意。一般每一振搗點的振搗時間為20s?30s為宜，待混凝土表面基本液化泛出灰漿、不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡時，方可拔出振動棒。振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，但不可混用，以免漏振，每次移動的距離不得超出振動棒的作用半徑的1.5倍，振動棒的作用半徑（通常為振動棒半徑的8?10倍）一般為30?40cm。如圖11所示。插點行列式排列—— 交錯式排列注：本圖單位以厘米計圖11振搗插點圖振搗器使用時，振搗器距離模板不宜大于15cm，也不宜緊靠模板，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋及各種預(yù)埋件。4.2混凝土養(yǎng)護混凝土振搗完成后，應(yīng)及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋），盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面的保護層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子壓表面至少兩遍，使之平整后再次再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不宜直接接觸混凝土表面，直止混凝土終凝為止。有條件時，混凝土澆筑頂面宜低于模板頂面2?3cm，用于拆模板之前頂面蓄水、澆水覆蓋灑水等措施進行養(yǎng)生。在任意養(yǎng)護時間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者溫差不得大于15°C。混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保濕措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過20C?；炷琉B(yǎng)護期為14天，養(yǎng)護期內(nèi)要使砼表面保持濕潤狀態(tài)，應(yīng)設(shè)專人負責，不得因養(yǎng)生問題使砼表面產(chǎn)生缺陷，并對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄。墩臺身帽施工偏差要求見表3。混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法 表3序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角204表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差46支承墊石頂面高程0，—107預(yù)留孔位置55、質(zhì)量通病及預(yù)防措施⑴混凝土蜂窩、漏筋。對混凝土蜂窩、漏筋采取預(yù)防措施模板拼裝嚴密，嚴禁跑漿。振搗按施工工藝進行，不得漏振或振搗不實。振搗棒不得碰主筋，導致主筋位移，露出保護層?；A(chǔ)上插筋要加以固定，以保證插筋位置的正確，防止插筋在外力作用下產(chǎn)生位移。⑵混凝土表面氣泡多。嚴格控制水膠比，采用自動計量裝置拌合混凝土；嚴格掌握搗固時間，清凈模板，涂合格的脫模劑。⑶混凝土表面錯臺、跑模變形。認真整修模板，拼裝模板要嚴密合縫，支撐要牢固，灌注混凝土時要隨時有人監(jiān)控模板。⑷混凝土跑模、漏漿、表面裂紋。嚴格控制模板的縫隙，認真加固模板，細心振搗，表面要及時壓光兩次并及時養(yǎng)生。⑸鋼筋尺寸不規(guī)范。嚴格按照交底圖施工，及時檢查，加強對鋼筋工的要求。四、質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證措施1.1技術(shù)措施從技術(shù)上把好質(zhì)量關(guān)，擬采取以下技術(shù)措施：A、實行技術(shù)交底制度，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。交底內(nèi)容由總工程師和部門各專業(yè)工程師負責傳達貫徹，并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述，做到開工前人人心中有數(shù)。B、 加強檢測、試驗工作，配備齊全完整先進的檢測儀器和試驗設(shè)備。⑴對整個工程全過程施工的質(zhì)量進行檢測，嚴格控制質(zhì)量。各作業(yè)隊在施工過程中對各道工序進行自控自檢，并在質(zhì)檢工程師的指導下，再進行全檢，自始自終做出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，直至驗收合格。⑵材料檢驗對原材料進場前除必須有產(chǎn)品質(zhì)量保證書外，需進行抽樣試驗，各種材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)施工規(guī)范要求和質(zhì)量檢驗標準。C、 實行質(zhì)量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）以及《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的要求，對不合格的堅決“推倒重來”。D、 制定技術(shù)資料管理辦法，嚴格按照《技術(shù)資料管理辦法》要求進行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時準確完整。1.2質(zhì)量保證措施A、 為了確保工程質(zhì)量，組織施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學習工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。B、 實施科學管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設(shè)計，科學合理地組織施工，杜絕不合格產(chǎn)品，確保優(yōu)質(zhì)工程。C、 開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，建樣板工程以點帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。D、 加強工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地現(xiàn)場技術(shù)員對班組內(nèi)部實行工序質(zhì)量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗收前道工序班組質(zhì)量，凡需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方可進行下道工序施工。E、 實行工序控制，對每道工序提出質(zhì)量標準，控制方法和檢查驗收的內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員，明確質(zhì)量目標，以保證工程質(zhì)量在施工過程中處于受控狀態(tài)。F、 建立嚴格的獎懲制度與質(zhì)量責任制度，對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外，還要給當事人予以處罰，對工程質(zhì)量達到優(yōu)良的給予獎勵。G、 貫徹質(zhì)量宣傳教育，由總工程師組織技術(shù)質(zhì)量部按照技術(shù)規(guī)范要求，對各作業(yè)隊質(zhì)檢員進行上崗培訓、教育，對各道施工工序，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，以確保各環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。1.3試驗與計量在施工現(xiàn)場設(shè)工地試驗室，功能包括砂石料等原材料試驗、鋼筋拉伸抗彎試驗、砼配合比使用性能、強度、彈性模量試驗。對所有測試儀器、設(shè)備在使用前到政府設(shè)立的計量部門檢驗和標定。在監(jiān)理工程師的指導下，嚴格按照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）的原材料檢驗要求開展測試項目，并把試驗分析結(jié)果按照規(guī)定及時提供給監(jiān)理工程師。A、 粗骨料應(yīng)符合配合比所提出的要求，每月測試碎石的壓碎值、雜質(zhì)含量和其它有機物含量以及磨耗系數(shù)，不符合要求的不得進場。B、 細骨料按要求選用，按規(guī)定進行砂中雜質(zhì)的含量測定。不合格的砂子不得進場。C、 每批進場水泥都要符合規(guī)定，向監(jiān)理工程師提供進貨單及質(zhì)保單復印件，說明水泥廠家的品種、標號、出廠日期與數(shù)量，連同廠家的品質(zhì)試驗報告等合格證明書，說明本批水泥經(jīng)過試驗分析是符合規(guī)范要求的。對水泥質(zhì)量懷疑時按照標準的有關(guān)規(guī)定重新取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。D、 外摻劑的使用要提供給監(jiān)理工程師生產(chǎn)廠家的質(zhì)保單或有關(guān)部門的證明。砼外摻劑在使用前必須經(jīng)過試驗，技術(shù)要求符合標準的有關(guān)規(guī)定。E、 砼拌和用的水要進行水質(zhì)化驗，并符合標準6.2.6規(guī)定，否則不得使用。F、 墩身所用鋼筋的種類、鋼號和直徑均要符合設(shè)計圖紙要求。鋼筋的化學成份、物理指標和力學性能應(yīng)符合標準5.2的規(guī)定。G、 每批使用的鋼筋應(yīng)附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋的生產(chǎn)合格證書的有關(guān)證明鋼筋材料質(zhì)量的資料，運到工地的每批鋼筋都要按照標準的規(guī)定進行抽樣檢驗。H、 對混凝土的配合比設(shè)計、試配資料報監(jiān)理工程師批準后，按批準后的配合比使用。按照監(jiān)理工程師規(guī)定的混凝土數(shù)量取樣進行試驗，試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照標準進行。I、鋼筋接頭嚴格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。1.4測量與控制為了保證施工的精度，在原有三角網(wǎng)的基礎(chǔ)進行加密，建立核查全段及橋址平面導線控制網(wǎng)與水準控制網(wǎng)。具體的操作方法是：A、 平面控制測量施工測量平面控制網(wǎng)，根椐設(shè)計部門提供的平面控制網(wǎng)布設(shè)。根據(jù)施工要求，加密布設(shè)控制點。布設(shè)原則：選點合理，通視條件良好，埋石牢固，不影響精度。水準點的引測，以方便施工，滿足施工要求為目的。B、 高程測量設(shè)置水準點，作為工地臨時水準點，并且將高程測量誤差控制在部頒標準規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。為此采用全站儀進行高程測量與水準儀互相配合測量的施工方法。命各控制點的檢查在施工中定期對各控制點檢查以保證各點的穩(wěn)定。首先布設(shè)穩(wěn)定點，對各三角網(wǎng)的控制檢查點定期進行復測，以防墩身位置變化影響控制網(wǎng)精度，復測時，觀測精度與原三角網(wǎng)精度相同，并再次丈量基線線段。加強與相鄰段間的測量與復核工作，按半年或一年或監(jiān)理工程師指定時間間隔，與相鄰合同段共同組織樁志坐標和高程聯(lián)測，確保測量施工控制。2、安全保證措施墩身施工過程中，必須保證安全生產(chǎn)。加強勞動保護意識，加強安全法規(guī)教育，認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。2.1安全生產(chǎn)的組織機構(gòu)和規(guī)章制度墩身施工建立包括作業(yè)工區(qū)負責人、副經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊長（班組長）和專職安全員在內(nèi)的組織機構(gòu)。作業(yè)工區(qū)負責人、副經(jīng)理對墩身施工的勞動保護、安全生產(chǎn)負責。現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊長（班組長）、專職安全員對所負責作業(yè)隊的勞動保護、安全生產(chǎn)負責，要組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查本作業(yè)隊