一個司機(jī)的成本論

-.z.一個司機(jī)的本錢論案例王師傅:每天要給公司380元,包括牌照費(fèi),養(yǎng)路費(fèi),保險費(fèi),掛靠費(fèi)等我:每天工作多長時間"王:大概17個小時我:每月大概掙多少錢"王:7000-8000元左右我:這么厲害!你倒說說怎么能夠掙真么多"王:人勤快,這是最重要的.還有就是注意節(jié)約本錢.在開出租車的本錢,油料費(fèi)大概每天210元,現(xiàn)在90號汽油每升4.4元,我每天工作17個小時.油料費(fèi),210元/17小時=12.35元/小時;每天繳納給公司380元/17小時=22.32元/小時;所以每小時的本錢為34.67元/小時.我:油料費(fèi)是變動本錢,每天繳納給公司的費(fèi)用是固定本錢,其他沒有什么費(fèi)用了么"王:其他還有一些零零碎碎的費(fèi)用,比方:換輪胎,補(bǔ)輪胎,打氣,修理費(fèi),更換汽車配件等.我:這些費(fèi)用都應(yīng)該算入本錢里面.出租車的主營業(yè)務(wù)收入是不固定的.你怎么計算的呢"王:有的司機(jī)只考慮載客時的油料消耗和固定資產(chǎn)的租賃費(fèi)來計算本錢,這是不對的.出租車總有停駛的時候,所以要考慮停駛過程的油料消耗+固定資產(chǎn)租賃費(fèi).我:你怎么知道每天有多長時間是載客時間,有多長時間是空駛時間呢"應(yīng)該以有效的公里數(shù)作為出租車的本錢計算標(biāo)準(zhǔn).王:以公里數(shù)作為計算本錢的標(biāo)準(zhǔn)是問題的.有效的公里數(shù)只能表示出租車帶客人;不帶客人在馬路上兜圈子,雖然是無效公里數(shù),但它也還是要花費(fèi)本錢的.再說,車子總不能一直在馬路上跑吧,如果車子停下來不跑了,表當(dāng)然打不起來啦.難道車子停下來,就可以不計算本錢了么"我:這倒是個問題.計程器確實無法計算出出租車停駛的本錢.王:所以出租車本錢計算標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是時間!應(yīng)該把載客時間,空駛時間和停駛時間加起來計算本錢.這樣靠平常積累的數(shù)據(jù).現(xiàn)在生意不好做,不用科學(xué)的方法來做生意,怎么能競爭得過別人呢!以前,我曾經(jīng)連續(xù)好幾個月,每天都堅持記錄時間.從早上出車到晚上收車,把每次載客所用的時間,空駛的時間和停駛的時間,都一次不漏地記錄下來.然后再算算每次載客之間的平均空駛時間.結(jié)果我得到的平均空駛時間大約為7分鐘.我:王師傅,你這方法真絕了.有了時間標(biāo)準(zhǔn),本錢該怎么計算呢"王:假定載一個起步價的客人,收入10元,行駛時間10分鐘,剛剛我們已經(jīng)計算出每小時的本錢是34.67元么"現(xiàn)在載客時間是10分鐘,在加上平均的空駛時間6分鐘,平均停車時間為1分鐘,所以這一筆生意所消耗的時間應(yīng)該是17分鐘.每小時的本錢除以60,就是每分鐘的本錢,再乘以17分鐘,就算出這筆生意所需要的本錢.老板你算算大概是多少"我:大概是9塊多吧.王:我以前算過,是9元2角.有了這個本錢計算的值,做這筆生意的賺頭就可以算出來了,10元減去9.2元,等于8角錢.你想想,拉一次活,只賺8角錢.如果一天拉的客人都是做的起步價生意,那我不是和西北風(fēng)了么"我:王師傅意思是應(yīng)該拉長途的客人"王:那還用說!我還可以和你算算拉長途客人的利潤.假設(shè)從人民廣場出發(fā),到浦東機(jī)場,車費(fèi)要150元,跑車時間是一個鐘頭,這個本錢很容易算出來.34.67*(7+60)/60=38.71元.150-38.7=111.29元.如果拉一次長途同樣的時間,拉的全部都是起步價的客人,大概可以跑4趟.總的收入是0.8元乘4,等于3.2元.這個結(jié)果不是一目了然了么"我:王師傅的意思是要拉長途客人,不拉短途的客人"王:那當(dāng)然了.我:可是,乘客沒上車前,你怎么知道他是長途還是短途客人呢"出租車?yán)腿?不就是靠運(yùn)氣么"(這實際上是個隨機(jī)概率的問題)王:(有點(diǎn)得意地笑了)那是,這就是要看你的本領(lǐng)了.我:怪不得有些時候,我打車到稍微近點(diǎn)的地方,出租車司機(jī)就不愿意去了.王:這是拒載,乘客可以到車管站去投訴的,我:誰愿意為這點(diǎn)小事找麻煩呢.王:靠拒載不拉短途的客人,這算什么本領(lǐng)"我從來都不這樣做.我:這么說,王師傅有特別的本領(lǐng)專門拉長途的客人咯"王:關(guān)鍵是要怎樣選擇長途客人.當(dāng)出租車司機(jī),應(yīng)當(dāng)主動選擇乘客,而不是被乘客指揮著滿大街跑.我:哦,你還能選擇乘客"王:當(dāng)然了,要通過主動選擇停車地點(diǎn),時間,客人,自己決定要去的地方.這樣才能賺到錢嘛.我:王師傅的意思是要研究乘客心理學(xué)(Putyourselfintoothershoes)的問題么"王:是呀,在有選擇乘客的可能時,必須要從乘客的角度去考慮問題.我:道理還滿深奧的咧王:給你舉個例子.有一次,我的車開到醫(yī)院的門口,有兩個乘客揮手要求打車.一個人手里提著一個裝臉盤的網(wǎng)兜,另一個人手里拿著剛開的藥.你說,應(yīng)該拉誰"我:不知道,隨便吧王:這怎么可以呢"你必須要在幾秒鐘做出判斷,應(yīng)該拉誰.判斷的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然是哪個客人有可能是長途的乘客.我:你怎么能夠知道哪個是長途乘客呢"王:我拉那個拿網(wǎng)兜的客人.我:為什么"王:手里拿著藥的,一般只是附近社區(qū)的居民來看病.他的家一定不會離這里太遠(yuǎn),所以是個短途客人;而那個手里拎著網(wǎng)兜的人,我可以判斷他是剛剛出院的病人.你想一個被〞關(guān)在〞醫(yī)院里這么長時間的人,更是在鬼門關(guān)門前徘徊過的人.今天他出院了,他的心里肯定有種重獲新生的感覺.這時,他對錢的看法,肯定會和以前不一樣.剛出院的人,花錢當(dāng)然會特別〞豪爽〞.如果這個人的旁邊還有他的家屬陪著,那就跟容易判斷了.我:哦,真有點(diǎn)意思王:是呀,要善于觀察,要多動腦子.再給你舉個例子.下午一點(diǎn)鐘時,出租車經(jīng)過人民廣場.前方三個人招手停車.一個是手里拿著時尚坤包的靚妹;一個是背著筆記本電腦包的男人;還有一對依偎著的戀人或夫妻.出租車應(yīng)該載誰"我:不知道王:只要三秒鐘的判斷,就可以決定載那個男人.手拿時尚坤包的靚妹,顯然是乘中午休息時間出來買東西的白領(lǐng).因為午休時間有限,她逛商店忘了時間,就只能打車了.她的公司一定就在附近;那對青年男女,出來的目的,顯然是為了談戀愛,享受二人世界,順便出來逛街額不可能去很遠(yuǎn)的地方去;只有那個男人,背著筆記本電腦包,肯定是要去辦事,而且去的地方一定很遠(yuǎn).上車一問,果然要去寶山,車程要一個多小時呢!我:哈哈,王師傅真厲害王:我還可以從這件事情引申出去,告訴你,那些在超市門前,地鐵口要打車的人,那些穿著睡衣,踩著拖鞋的人,是根本不可能去遠(yuǎn)處去的.他們絕對不會去機(jī)場,高級賓館或者高級娛樂場所!我:王師傅你真是給我上了一課了王:現(xiàn)在有很多出租車司機(jī)抱怨生意不好做,可是他們只是強(qiáng)調(diào)客觀的原因,想油價上升,乘客打車的人越來越少了,而不是從自己身上找原因.其實,人應(yīng)該換個思路:如果你不能改變世界,則就應(yīng)該改變自己!要千方百計地讓自己去適應(yīng)這個世界.我:想要多賺錢,當(dāng)然應(yīng)該節(jié)約本錢.王師傅,你是怎樣節(jié)約本錢的"王:采取各種節(jié)油措施,盡量減少油料消耗;不好的路邊盡量不跑,這樣就可以盡量減少輪胎損耗;還要做好汽車的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,勤加油,常檢修;還可以采用〞人息車不息〞的方法.這樣就可以減少固定本錢分?jǐn)偟念~度.我:應(yīng)該在17個小時,盡量多拉客人吧王:這是說也不用說的事情.我再給你講個需要動腦筋的事情.有一段時間,我發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的現(xiàn)象:在一路段拉的乘客,幾乎都走同一條路線,車費(fèi)不超過15元.這到底是為什么呢"后來我認(rèn)真研究了一下原因.原來是從浦東來的人,都會先乘公共汽車,到這里的公共汽車終點(diǎn)站,然后再打的,以最近的同一條路線到達(dá)目的地--很多公司的聚集區(qū).曉得了這種情況之后,像這種地方,以后能不來就不來.我:干嘛不來"王:15元錢拉一次客人,有啥賺頭"所以我對你說,如果馬路兩邊沒有寫字樓,沒有酒店或者高檔娛樂場所,只有公共汽車總站的地方,最好少去!因為在這里的乘客,都是經(jīng)過準(zhǔn)確計算過的上班族.他們是不會隨便花錢的.還有,很多司機(jī)喜歡在如地鐵口或者火車站口排隊等客.我就不會這樣做的.如果天天在地鐵口或火車站口配對等客人,等客人的時間難道就不是錢么"老是這樣等下去,每月只能收入幾百元,千把元錢,怎么養(yǎng)活老婆孩子"這不等于全家慢性自殺么"我:哈哈,王師傅你真幽默王:這完全是實際的話.一些經(jīng)常走*段路的乘客,對車程與車費(fèi)早已心中有數(shù).只要司機(jī)兜路,他們就會立即提出來,認(rèn)為司機(jī)在兜圈子,讓他們花冤枉錢.可是實際情況去并非完全是這樣的.路面情況很復(fù)雜,經(jīng)常有堵車的現(xiàn)象.特別是上下班的時間和修馬路的情況,堵車的情況就更嚴(yán)重了.一個好的司機(jī),對各條馬路的情況都費(fèi)城熟悉.他知道在什么時候,哪條馬路容易堵車.可是作為乘客,他們并不完全知道馬路上發(fā)生的這些情況.他們只根據(jù)自己的老經(jīng)歷,認(rèn)為你是在成心多走路賺他們的錢.我:這是所謂的信息不對稱現(xiàn)象.因為他們追求的事路程最短.你多繞路了,他么就要多付錢,哪個乘客愿意做這樣的傻瓜呢"王:可是對于我們司機(jī)來說,我們追求的是時間最短,而不是路程最短!上高架常常可以防止堵車,可是這會多繞路,甚至有時會繞很多路.客人當(dāng)然不愿意車子繞路,因為計價器里跳出來的車費(fèi),是按里程計費(fèi)的.我:這倒是個實際的問題.王:那你就該換個思路來考慮問題了.如果你明確告訴乘客不用付多繞路的路費(fèi),則,就沒有任何一個乘客再會反對你多繞路防止堵車的建議了.我:是呀,這就是制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的問題.王:出租車多走幾公里,司機(jī)付出的額外本錢只是非常有限的幾公里油費(fèi),可是卻節(jié)約了最珍貴的時間!我：時間就是金錢嘛．本錢－效益的觀點(diǎn)來說，這樣做非常合理王：我是一個快樂的車夫．很多司機(jī)在遇到堵車的時候，心態(tài)很不好，嘴里不停地埋怨，心里也很煩．可我卻能夠以平常心來欣賞美麗的街景，還可以欣賞在馬路上不斷走過去的帥哥，靚妹．在，一般出租車司機(jī)的月收入在２０００－３０００元之間，做得好的人，可以做到５０００元；只有最頂級的司機(jī)，每月能夠做到７０００－８０００元．在群眾出租車公司所有２萬名司機(jī)中，只有兩三個人有著養(yǎng)到經(jīng)濟(jì)效益．我就是其中一個．而且月月如此，收入非常穩(wěn)定．我：王師傅，你一個月能掙則多，你當(dāng)然是個快樂的車夫啦王；老板，你說的不對．正好反過來．正因為我有快樂的心態(tài)，所以賺的錢才多我：王師傅，你還很懂得辯證法嘛總結(jié)：做什么事情，都要進(jìn)展本錢核算王師傅之所以跟其他的出租車司機(jī)的收入差異這么大,就是因為王師傅特別注意本錢會計的核算要正確地進(jìn)展本錢核算要正確地進(jìn)展本錢核算,就必須要對所有產(chǎn)生本錢的局部都進(jìn)展本錢核算,不能有的核算本錢,有的就不核算本錢.王師傅就知道不但要核算載客的本錢,還要核算空駛和停車期間的本錢.選擇合理分配的標(biāo)準(zhǔn)要選擇合理分配標(biāo)準(zhǔn),如,出租車的本錢分配標(biāo)準(zhǔn)選擇車公里數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn),就不準(zhǔn)確了,其最終的本錢核算也就難以保證正確.只有選擇以時間作為標(biāo)準(zhǔn),才能把載客過程,空駛過程,停車過程統(tǒng)一起來考慮本錢問題.尋找最能夠獲得經(jīng)濟(jì)效益的路徑通過本錢核算,尋找最能夠獲得經(jīng)濟(jì)效益的路徑.對于王師傅而言,他的結(jié)論就是:必須拉長途客人,而盡量少拉短途客人.研究相應(yīng)的措施為了是能夠獲得經(jīng)濟(jì)效益的路徑順利地貫徹下去,必須要進(jìn)一步研究相應(yīng)的措施.王師傅就是通過研究乘客心理學(xué)的方法,來準(zhǔn)確判斷同時向他招手的不同乘客,誰最有可能是長途乘客.誰才是最能夠為他帶來經(jīng)濟(jì)效益的客戶.尋求降低本錢的途徑節(jié)約本錢的方法有很多,只要你動腦.認(rèn)真分析本錢異常王師傅發(fā)現(xiàn)*個路段的乘客,都只是短途客戶.他沒有輕易放棄對這個問題的探究,而是把這個問題搞清楚了,從而采取相應(yīng)的對策,使自己的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高.要樹立起關(guān)于本錢的新