廣西欽州市2017-2018學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題

廣西欽州市2017-2018學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物

理試題學(xué)校班級姓名學(xué)號一、單選題為了行車方便與安全,廈門杏林大橋引橋很長,坡度較小,其主要目的是（）減小過橋車輛受到的摩擦力減小過橋車輛的重力減小過橋車輛的重力沿引橋面向下的分力減小過橋車輛對引橋橋面的壓力一木箱放在水平地面上，并在水平拉力作用下勻速運(yùn)動(dòng)．下面說法正確的是（）木箱受到的重力和地面對木箱的彈力是一作用力和反作用力木箱對地面的壓力和地面對木箱的彈力是一對作用力和反作用力地面對木箱的摩擦力和木箱對地面的摩擦力是一對平衡力水平拉力和地面對木箱的摩擦力是一對作用力和反作用力關(guān)于物體的慣性，下列說法中正確的是（）戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)斗時(shí)，拋掉副油箱，是要減小慣性物體只有保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性處于完全失重狀態(tài)得物體不存在慣性只有運(yùn)動(dòng)得物體才有抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)在交通事故分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡，在某次交通事故中，汽車的剎車線長度是14m，假設(shè)汽車剎車時(shí)的加速度大小為，則汽車開始剎車時(shí)的速度為（）A．7m/sB．10m/sC．20m/sD．14m/s5.如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊靜止地放在半徑為R的半球體上，物塊與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為口，物塊與球心的連線與水平地面的夾角為下列說法物塊對半球體的壓力大小為mgcosA．7m/sB．10m/sC．20m/sD．14m/s5.如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊靜止地放在半徑為R的半球體上，物塊與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為口，物塊與球心的連線與水平地面的夾角為下列說法物塊對半球體的壓力大小為mgcos。物塊所受摩擦力大小為umgcosQ物塊所受摩擦力大小為mgcosQ6.有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動(dòng)的x—t圖像如圖①所示；物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如圖②所示.根據(jù)圖像做出的以下判斷中正確的是()物體A和B均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且A的加速度比B更大在0?3s的時(shí)間內(nèi)，物體A運(yùn)動(dòng)的位移為10mt=3s時(shí)，物體C追上物體Dt=3s時(shí)，物體C與物體D之間有最大間距7.如圖所示，質(zhì)量為-I的框架放在水平地面上，一輕彈簧上端固定在框架上，下端固定一個(gè)質(zhì)量為二的小球，小球上下振動(dòng)時(shí)，框架始終沒有跳起，當(dāng)二、多選題下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是相對運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體之間必定存在摩擦力正壓力增大，靜摩擦力有可能保持不變相對靜止的兩個(gè)物體之間也可能有滑動(dòng)摩擦力的相互作用動(dòng)摩擦因數(shù)根兩物體接觸面的材料及表面的粗糙程度有關(guān)三、單選題如圖所示，用力F將一木塊壓在傾斜板上靜止不動(dòng)，則木塊的受力情況分析正確的是只受兩個(gè)力作用只受三個(gè)力作用只受四個(gè)力作用只受五個(gè)力作用四、多選題甲物體的重力比乙物體的重力大5倍，甲從20m高處自由落下，乙從40m高處同時(shí)自由落下，在兩物體下落過程中，以下幾種說法正確的是下落Is末，它們的速度相等兩物體下落過程中，同一時(shí)間甲的速率比乙大下落過程中甲的加速度比乙大D?各自下落lm時(shí)它們的速度相等如圖所示為一輕質(zhì)彈簧彈力大小F和長度x的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象判斷,下列結(jié)論正確的是（）A．A．BCD．彈簧的勁度系數(shù)為1N/m彈簧的勁度系數(shù)為100N/m彈簧的原長為6cm彈力的大小為2N時(shí)，彈簧伸長了2cm

實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）觀察超重和失重現(xiàn)象，它們在學(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，力傳感器掛鉤懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說法正確的是t到t時(shí)間內(nèi)，電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)，t到t時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)1234動(dòng)從時(shí)刻t到t,鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻t到t,鉤碼處于超重狀態(tài)1234t到t時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下14t到t時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上1413.物體a、b在同一直線上運(yùn)動(dòng)，位移-時(shí)間圖像如圖所示，圖線相交于點(diǎn)P,虛線為曲線上過P點(diǎn)的切線，該切線交于時(shí)間軸于t=1.5s處，則a物體的速度是7.5m/s在0-4s內(nèi)，a物體的速度大于b物體的平均速度在0-4s內(nèi)，a物體的位移等于b物體的位移b物體在4s末的速度為16m/s14.如圖所示，下端固定的豎直輕彈簧上連接著質(zhì)量為m的小球A,在豎直向下的力F作用，彈簧被壓縮到B點(diǎn)（彈簧彈性限度內(nèi)），小球靜止，此時(shí)力F=2mg?，F(xiàn)突然撤去力F,小球?qū)⑾蛏蠌椘鹬敝了俣葹榱?，不?jì)空氣阻力，重力加速度為g;則小球在上升的過程中（）小球先向上做勻加速運(yùn)動(dòng)再做勻減速運(yùn)動(dòng)撤去力F瞬間，小球加速度大小為2g當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長時(shí)，小球速度最大

小球的加速度先減小后增大五、實(shí)驗(yàn)題15.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于0點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)0靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為N。（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是。（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）應(yīng)測量重物M所受的重力彈簧測力計(jì)應(yīng)在使用前校零拉線方向應(yīng)與木板平面平行改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使0點(diǎn)靜止在同一位置（3）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測力計(jì)A的指針稍稍超出量程，請您提出兩個(gè)解決辦法。16.探究加速度與力的關(guān)系裝置如圖所示．帶滑輪的長木板一端伸出桌面，另一端適當(dāng)墊高，使木塊連上紙帶后恰好勻速下滑，細(xì)繩通過兩滑輪分別與彈簧秤掛鉤和沙桶連接，調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線恰好與木板平行．按住木塊，緩慢向沙桶中添加細(xì)沙，釋放木塊，記下彈簧秤的示數(shù)F及并通過計(jì)算求出相應(yīng)紙帶的加速度a,再改變沙桶質(zhì)量……獲取多組F,a的數(shù)據(jù).木塊打點(diǎn)計(jì)時(shí)器奴帶沙桶ABC1JJ?2.90——3.81^丄4.51—（單位:cm）（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，以下說法正確的是.實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)先閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開關(guān)，再釋放木塊添加細(xì)沙，比用鉤碼可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

每次添加細(xì)沙后，需測出沙及沙桶的質(zhì)量實(shí)驗(yàn)過程要確保沙及沙桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量（2）某次打出的紙帶如下圖所示，選取A、B、C、D、E，5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還的4個(gè)點(diǎn)未畫出），則打B點(diǎn)時(shí)的速度大小為m/s，木塊的加速度大小為m/s2?（保留三位有效數(shù)字）17.為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置:甲內(nèi)17.為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置:甲內(nèi)（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是；將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行先接通電源后釋放小車實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好⑵在實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=O.ls，且間距x，x，x，x，x，x已量出分別3.09cm，3.43cm，3.77cm，1234564.10cm，4.44cm，4.77cm，則小車的加速度a=m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受拉力F的關(guān)系，他們在軌道水平及傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖丙所示，圖線是在軌道傾斜情況下得到的（填“①“或“②”）；小車及車中袪碼的總質(zhì)量m=kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。六、解答題18.如圖所示，小球的重力為12N,18.如圖所示，小球的重力為12N,繩子OA與水平方向的角度為37°，OB水34-平（sin37°=0.6，cos37°=0.8,tan37°=,cot37°=）；試求19.一滑塊從長度為1.25米的斜面頂端下滑,某同學(xué)測出了滑塊從斜面下滑過程中，不同時(shí)刻的瞬時(shí)速度,繪制出v-t,圖象，如圖所示。求：1）滑塊從斜面滑下過程中的加速度大小;2）滑塊從斜面頂端到達(dá)斜面底端的時(shí)間;3）滑塊到達(dá)斜面底端的速度大小。質(zhì)量為2X105kg的機(jī)車從停車場出發(fā)，勻加速行駛225m后，速度達(dá)到15m/s，此時(shí)，司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)讓機(jī)車進(jìn)站，機(jī)車又勻減速行駛了125m才停在站上，設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中阻力不變，求機(jī)車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前所受到的牽引力。如圖所示，為車站使用的水平傳送帶裝置模型，繃緊的傳送帶水平部分AB的長度L=5m，并以v=2m/s的速度向右運(yùn)動(dòng).現(xiàn)將一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的旅行包輕輕地?zé)o初速地放在傳送帶的A端，已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)口=0.2，g=10m/s2.求：（1）旅行包在傳送帶上加速時(shí)的加速度大??；（2）旅行包在傳送帶上從A端運(yùn)動(dòng)到B端所用的時(shí)間to車站、碼頭、機(jī)場等使用的貨物安檢裝置的示意圖如圖所示，繃緊的傳送帶始終保持v=1m/s的恒