養(yǎng)護工程作業(yè)方案前

1．投標人應按下列要點編制養(yǎng)護工程作業(yè)方案（文字規(guī)定精練、內容含有針對性）：（1）養(yǎng)護工程的施工組織、現(xiàn)場布置（2）勞動力、機械設備、材料的供應及資金流量計劃（3）大中修養(yǎng)護工程的技術方法和保暢方案a．施工現(xiàn)場臨時用電方案b．對下列危險性較大的養(yǎng)護作業(yè)應當編制專項施工方案：①不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖②滑坡和高邊坡解決=3\*GB3③其它危險性較大的養(yǎng)護作業(yè)（4）質量、安全確保體系（5）環(huán)保方法（6）其它應闡明的事項2．養(yǎng)護工程作業(yè)方案除采用文字表述外可附下圖表，圖表及格式規(guī)定附后。附表一總體作業(yè)計劃表附表二施工總平面圖附表三勞動力計劃表附表四臨時占地計劃表附表五外供電力需求計劃表附表六合同用款估算表第一章養(yǎng)護工程的施工組織、現(xiàn)場布置施工組織本工程施工質量、安全、施工進度乃至場容場貌的管理，對業(yè)主、承建人都含有重要的現(xiàn)實意義，因此，我公司對本工程的施工指導方針以下：我公司“科學管理、創(chuàng)時代精品”是公司永恒的主題，以優(yōu)質服務讓顧客滿意是我們莊重承諾的方針。我公司愿用本身特有的優(yōu)勢，運用施工過類似工程所積累的施工經驗、先進技術為業(yè)主減少工程投資。本工程的經營宗旨是“保本、微利、求發(fā)展”。以科學、求實、嚴格的施工管理，敢為人先的創(chuàng)業(yè)精神和熱忱周到的配合服務贏得業(yè)主的信任。我項目全體員工深信：“質量是公司的生命，安全是職工的生命”、“今天的質量和服務，就是明天的市場”。如我公司有幸中標，則將在規(guī)定的時間內，組建“淳安縣村道公路大中修工程（大墅鎮(zhèn)大岙線、大貫線）”項目經理部，為了全方面貫徹我司的質量方針和建設指導思想，實現(xiàn)對本工程的有效管理，使工程的內在質量和外觀質量以及各項指標均達成有關規(guī)定，確保工程的順利實施和如期竣工，將組建強有力的組織實施機構，成立以項目經理、項目總工牽頭的項目經理部，選派綜合素質高的項目經理任該工程項目經理，項目經理由我司法人任命和授權，實施項目經理負責制。同時派出精干的項目管理力量構成項目經理部，代表我司推行本工程施工承包合同，對工程的質量、進度、資金、安全文明及交通組織等進行直接有效的控制。工程項目經理部由工程部、材設部、計劃財務部、質量安全部和辦公室構成，施工組織機構圖見下圖。項目經理項目總工項目經理項目總工合同財務部工程部材設部質量安全部辦公室材料供應設備管理施工管理工程技術資料內業(yè)計劃統(tǒng)計財務試驗交通、保衛(wèi)安全、文明施工行政事務后勤保障宣傳教育質量檢查路面工程作業(yè)隊安全設施作業(yè)隊路基工程作業(yè)隊橋涵工程作業(yè)隊一、項目機構重要人員崗位職責項目經理崗位職責全方面負責組織項目工程的管理工作，確保質量、安全、工期、成本等指標的實現(xiàn)，確保合同履約。參加項目施工組織設計的編制和工程預結算的會審。主持編制和組織實施施工合同內容的施工進度計劃，準時向公司報送工程實物完畢量。按公司月度收款計劃收取工程進度款。組織檢查施工過程中的多種技術、質量、安全、成本等方法的實施工作。合理統(tǒng)籌安排好項目的物資、勞動力、施工技術、設備、后勤、行政、社會治安綜合治理、文明施工等的管理工作。負責協(xié)調解決好項目與政府有關部門、公司各職能部門、建設單位、監(jiān)理單位、各分包單位以及項目工程內部各崗位的協(xié)調配合工作。負責完畢公司經理授權解決的事宜，定時或不定時將工程現(xiàn)狀上報公司經理及有關職能部門，并將上級指令下達執(zhí)行。定時組織所屬各專業(yè)人員進行業(yè)務培訓，開QC小組活動。工程竣工后，及時組織班子組員進行工作總結，并形成書面材料。項目總工崗位職責負責組織對項目的技術交底工作。負責組織編制項目施工組織設計。負責施工技術指導，對施工人員進行技術交底并作好交底統(tǒng)計。負責對施工的設計文獻、規(guī)范、原則和技術資料進行有效控制。負責組織對各工序的質量監(jiān)督和檢查。負責對現(xiàn)場的檢查、測量和實驗設備的管理工作。負責項目的技術培訓，主動開展QC小組活動。負責交工檔案資料的整頓、繪制、組織檔案驗收。負責對工程材料或半成品質保資料的核查。10）負責組織有關人員對施工中質量、技術問題進行分析和解決，不能解決的及時向項目經理和上級主管部門報告。工程部崗位職責負責工程施工策劃、準備；參加施工方案的編制，圖紙的會審交底。嚴格恪守設計施工圖及有關有效文獻、國家現(xiàn)行規(guī)范，根據方案認真組織實施。負責及時對施工班組進行施工技術和安全生產作業(yè)交底及施工班組的工資結算工作。編制質量計劃書，貫徹過程控制，特別是核心工序和特殊工序要重點控制；按照規(guī)定進行檢查和實驗及其標記。對于易發(fā)生錯誤的工序提出防止方法，對于已發(fā)生錯誤的工序提出糾正方法并及時糾正。負責填寫技術文獻資料和質量統(tǒng)計，施工日志，及時辦理簽證手續(xù)；配合內業(yè)資料員做好技術檔案資料工作。組織協(xié)調做好現(xiàn)場安全文明施工。根據分包合同商定和公司規(guī)定，及時精確計算外包工程量，并送項目預算員審核。根據工程進度狀況精確及時編制材料計劃。10）負責技術規(guī)范、規(guī)程、原則圖集、施工圖、施工方案以及對應多種技術資料的收集整頓、保管、傳遞、發(fā)放并保持其有效性。11）參加施工設計交底和其它技術性會議，作好會議統(tǒng)計并整頓會議紀要。12）負責收集、復查、整頓施工全過程各項手續(xù)、報告、簽證等資料。13）負責項目多種檔案的收集、整頓、移交。資料必須筆跡清晰，內容齊全、及時精確、編碼完整，檔案便于存取和查詢。質量安全部崗位職責對項目的工程質量檢查嚴格實施“三檢制”。檢查、督促作業(yè)班組必須嚴格按規(guī)范、規(guī)程進行操作。收集整頓原始質量統(tǒng)計，及時實施工程質量的評定。對出現(xiàn)不合格必須進行有效處置以達成合格規(guī)定，并對產生的因素進行分析，提出防止方法。對工程的檢查、測量和實驗設備應嚴格管理，定時檢查并作好統(tǒng)計。當發(fā)現(xiàn)檢查、測量和實驗設備偏離校準狀態(tài)時，應立刻指派專人對以前檢查和實驗成果的有效性進行評定并處置。發(fā)現(xiàn)重大質量隱患、問題、事故及時向項目經理和上級主管部門報告，采用有效的糾正和防止方法。嚴格督促現(xiàn)場按規(guī)定執(zhí)行施工方案中的安全技術方法，進行安全文明施工管理和檢查職責。負責項目安全管理臺帳的建立和安全管理資料的收集整頓。實施對進場人員的安全文明生產的教育和安全技術交底。制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情時，應責令即停止作業(yè)，撤出人員，并及時向項目經理報告。10）對安全事故進行調查、分析，做到“四不放過“。11）負責現(xiàn)場機械設備、外架、平臺等的報驗和標記，做好安全統(tǒng)計及有關文獻的編制、整頓、存檔，資料應真實、精確。材設部崗位職責負責及時組織項目所需材料入場，合理規(guī)劃堆放場地，做到堆碼整潔，場地清潔。負責按施工圖預算編制材料成本減少計劃。對施工各階段的多種原材料、半成品進行必要的標記，方便識別和追溯。負責全部材料、物資的驗證、儲存和維護的控制，對出現(xiàn)的不合格品應隔離，標記、統(tǒng)計、報告。負責建立、健全材料入場統(tǒng)計和臺帳，對材料耗用及時統(tǒng)計分析，為項目控制中間成本提供可靠根據。按照規(guī)定完善收、發(fā)料制度，對施工過程中使用材料的搬運、貯存進行有效控制。根據項目需要，合理安排運輸車輛和場外工，作好開支統(tǒng)計并嚴格控制。負責外加工材料結算單的審核。辦公室崗位職責負責生產的后勤保障，工地宣傳、環(huán)保，職工培訓教育工作。負責解決民事糾紛，協(xié)助項目經理開展工作。合同財務部崗位職責負責項目財務往來，協(xié)助項目經理搞好資金控制。負責合同管理，內業(yè)工作的管理，計量支付，工程結算，負責檔案歸檔二、對項目機構及人員的基本規(guī)定全部管理人員規(guī)定思想、業(yè)務素質過硬，全部持證上崗。組織機構人員已經貫徹并能保持相對穩(wěn)定，滿足施工技術管理的專業(yè)性、持續(xù)性、一致性。現(xiàn)場施工管理系統(tǒng)中全部人員，開工后全部到位到崗，但凡組織機構網絡圖中所列各職能人員，均保持穩(wěn)定，各盡職守。三、施工組織機構高效運作保障方法公司法人代表授權項目經理解決施工現(xiàn)場一切事務。組織強有力的項目班子，由項目經理選用思想好、業(yè)務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。項目經理部加強同業(yè)主、質監(jiān)站、設計院、監(jiān)理單位的工程內部聯(lián)系，及時解決工程中的重點、難點問題，確保工程有條不紊地進行。加強對各施工作業(yè)隊在工程質量、進度、安全及文明施工各方面的管理及協(xié)調。項目經理部由專人負責施工期間與本地政府及各職能部門、工程周邊企事業(yè)單位及個人的聯(lián)系與協(xié)調，獲得各方理解與支持，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，為項目經理部的高效運行發(fā)明良好的外部條件。建立健全項目經理、施工員、內業(yè)、材料、機械、質安等崗位責任制，定時對各專業(yè)進行考核。項目經理、業(yè)主或監(jiān)理認為不稱職的管理人員及施工班組立刻更換。強化激勵與約束機制，制訂業(yè)績評比，獎罰方法，定時組織項目經理部管理人員會議，檢查工作質量。每七天召開一次現(xiàn)場辦公會，重點解決項目的資金、質量、進度等問題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。實施勞動用工管理，選用組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立持續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期準時完畢。實施目的考核，公司針對本項目制訂“工程項目管理責任目的考核與獎懲方法”，以推動項目整體管理水平的提高，激發(fā)全體管理人員的工作責任心與主動性。項目經理部加強對項目職工進行素質教育，強化敬業(yè)精神，提高工作技能。激勵參建人員艱辛創(chuàng)業(yè)，同時提高其福利待遇，讓他們以旺盛的精力主動投入工程建設?，F(xiàn)場布置根據本合同段的地理位置、交通條件，結合工程規(guī)模及材料來源，綜合考慮經濟性、合理性進行了施工總體平面布置。(一)、項目經理部為便于工地統(tǒng)一管理，我們項目部的選址在淳安縣大墅鎮(zhèn)境內民房數間，該處交通相對便利，生活用電、用水方便，便于項目部進行施工管理和現(xiàn)場質量控制。項目部的生活、辦公用房分開，一幢為辦公用樓。項目部原則化建設：門前場地進行硬化解決；設立圍墻；圍墻內設立停車場。周邊種植綠化以美化辦公、生活環(huán)境。廚房、衛(wèi)生間等生活區(qū)域內均進行裝修，做到無蠅、鼠，達成衛(wèi)生原則；做到防火、防盜；管理上嚴格按施工組織設計規(guī)定，層次分明，管理有序，全部人員掛牌上崗，認真接受業(yè)主和監(jiān)理人員的監(jiān)督指導。實驗全部外委，位于我拌合場設有一種現(xiàn)場實驗室，負責材料檢查與工程質量的控制實驗，配備專人負責消防器材和對工地人員進行防火知識教育，在生產和生活區(qū)布置有效的消防設施。(二)、拌和場地的布置本工程拌合場設立1個。(三)、臨時電力設施安排根據現(xiàn)場安排，計劃在一號拌和場地設立二臺350KV·A變壓器一臺，場內架設臨時架空電線桿，以提供拌合設備工程施工拌合用電。勞動力、機械設備、材料的供應及資金流量計劃勞動力計劃

根據工程需要配備一支技術一流，施工能力強的施工隊伍，從該項目工程接到中標告知書后立刻組織施工管理人員先進駐現(xiàn)場，涉及項目經理、項目總工、路基路面技術負責人、質量實驗負責人、安全生產負責人等，然后在根據工程需求分期進入施工現(xiàn)場（后附勞動力計劃表）機械設備計劃我公司根據招標文獻規(guī)定的規(guī)格型號并結合公司實際狀況配備挖掘機、混凝土攪拌機、插入式振動器、平板式振動器、壓路機等施工所用機械設備和全套質量檢測設備，在接到中標告知書后機械設備直接從我單位調入施工現(xiàn)場（詳見擬投入本項目的重要施工機械表）材料質量是工程質量的根本，材料進場計劃與組織是施工進度的基本確保。是施工管理的重要構成部分，我們將從下列幾個方面來做好材料的計劃、組織和保管。

提前作好材料計劃；按照實事求是、不弄虛作假、數量精確、留有余地、統(tǒng)籌兼顧、含有應變性的編制原則作好采購計劃。

根據施工圖和施工進度計劃，提前編制好月、旬、周材料計劃，以周保旬，以旬保月，確保材料供應與施工進度同時。

材料進場后，要認真檢查材料的數量、質量、品種與否與計劃同樣。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的一律不得入庫驗收。

組織好貨源，拓寬材料的進場渠道，確保有充足的貨源，確保施工工期。

備料充足，嚴格按設計圖紙規(guī)定進行重要材料的準備。該工程用的重要筑路材料以下：粗集料：沿線粗集料較為豐富，工程所需碎石，可就近采用或到附近菜采石場購置，通過運輸車將材料運至現(xiàn)場；細集料：采用運輸車運輸到施工現(xiàn)場；水泥：宜采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥，宜采用的強度等級；鋼筋、塊石等其它材料可就近及其縣市購置。開工前跟據施工進度安排足量儲藏施工所需材料，以滿足施工時材料用度需要，避免材料供應問題影響工程進度，施工中根據進度及時調節(jié)材料的儲藏量；根據招標文獻規(guī)定投入本工程資金70萬前期運行流動資金，由公司財務進行直接管理，做到?？顚Ｓ?，將整個標段分專項工程實施建設，進行流水作業(yè)施工，優(yōu)化投資方案，優(yōu)化配套機械設備，對期中進度及投資目的進行跟蹤管理，嚴格按計劃控制進度及投資，通過進度及投資計劃的對比分子，采用性用方法，作出調節(jié)，確保工期以及投資目的。闡明：本項目的資金計劃根據本方案的施工進度計劃來計算使用的。本資金計劃僅作為我公司為項目上的使用做準備的，不作為業(yè)主支付計劃，業(yè)主支付狀況根據對應的施工合同及招標文獻來擬定的。實際的合用計劃可根據工作量來調節(jié)的。大中修養(yǎng)護工程的技術方法和保暢方案一、路基工程A、路基清理1、清理與掘除（1）路基開工前，及時將工程斷面圖及開工報告報送監(jiān)理工程師。（2）清理作業(yè)時若發(fā)現(xiàn)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它構造物，立刻報告監(jiān)理工程師并停止作業(yè)保護現(xiàn)場。（3）路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，避免在施工中線路外的水流入施工區(qū)內，并將線路內的水（涉及地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，確保施工順利進行。（4）對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的清理作業(yè)的開展，適時組織施工，確保雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。B、路基土石方挖填1、路基土方開挖⑴施工辦法①恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采用不同的施工辦法。②對較短的路塹采用橫挖辦法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。③對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。④對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。⑤路基土方開挖采用機械化施工辦法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，采用自行式大型鏟運機挖運；大致積的土方遠運，宜用挖裝機配合自卸汽車施工。⑥路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，避免在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（涉及地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，確保施工順利進行。⑦對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，確保雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。⑧路槽達成設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。⑵重要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。2、土石混合料路堤填筑⑴根據實驗段實驗成果按“四區(qū)段”“八流程”作業(yè)辦法組織施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢測。八流程是：施工準備→測量放線→基底解決→分層填筑→攤鋪平整→碾壓扎實→檢測簽證→路基表面→邊坡修整。各區(qū)段流程單獨作業(yè)。⑵做好施工調查，核對施工文獻和圖紙、施工放線，進行填料土實驗，經實驗不合格填料嚴禁進場。⑶土石混合材料最大粒徑不得超出15cm，材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范規(guī)定，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。⑷土石混合料路堤采用全斷面分層水平填筑，分層厚度普通為30～40cm或經實驗擬定。土石混合料的攤鋪采用推土機初平，人工輔助整平，施工時使石料大面對下，擺放平衡且緊密靠攏，全部縫隙填以小石塊或石屑。路基橫向外側1m范疇內，用細料填筑，嚴禁大顆粒集中于坡側，最后按圖紙設計破率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。⑸土石混合料路堤采用重型振動壓路機（靜壓20T以上）分層壓實。壓實時持續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實頂面穩(wěn)定,不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止,振動壓路機行駛速度不超出2Km/h，壓實遍數由現(xiàn)場實驗擬定。⑹土石混合料路堤的壓實度由壓實遍數擬定和控制，壓實完后及時報監(jiān)理工程師審批。⑺路基按設計標高完畢后，恢復中線、水平，將路基面整修到原則。路基整型的質量原則按技術規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。3、過渡段路基填筑的施工辦法⑴過渡段施工前必須進行地基勘探復查，核對設計，若發(fā)現(xiàn)設計與實際不符時,及時與設計單位聯(lián)系進行變更解決。對橫向構造物兩側采用防排水方法。⑵為確保路涵過渡段施工質量，過渡段路基兩側全部用級配砂礫填筑。⑶控制填筑厚度，每層填料虛鋪厚度最大不超出20cm,確保碾壓質量達成規(guī)范規(guī)定，對大型壓路機無法碾壓到的地段采用小型振動壓路機進行碾壓，壓實遍數根據實驗擬定。小型振動壓路機施工無法達成的局部死角地方，用人工操作的柴油夯進行扎實。⑷橫向構造物頂部采用小型機械碾壓，涵洞缺口填土時須對稱均勻分層同時填筑，以確保涵洞受力均勻。⑸在留缺口處施工時，路堤接頭應做成×米的臺階，且確保臺階密實。下列危險性較大的養(yǎng)護作業(yè)應當編制專項施工方案⑴不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖開挖深度超出2米時，其邊沿上面作業(yè)同樣應視為高處作業(yè)，要設立警告標志。要特別注旨在靠近建筑物、設備基礎、電桿及多種腳手架附近挖土時，必須采用安全防護方法。開挖溝槽時，應根據土質狀況進行邊坡或支護。挖掘深度超出米，并且不加支撐時，應按照規(guī)定放破。如果因施工區(qū)域狹窄等因素不能放坡，則應按照規(guī)定采用圍壁方法。要注意固壁支撐的木料，不能有槽、朽、斷、裂現(xiàn)象。人力挖土方必須對鍬、鎬、錘等操作工具應隨時檢查，確保木柄結實，連接牢固。操作人員之間必須保持足夠安全距離，橫向間距不不大于2米，縱向間距不不大于3米。開挖土方必須自上而下次序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作辦法。⑵滑坡和高邊破解決本工程開工前，對滑坡和高邊坡解決工程施工可能存在的危險源進行辨識、評定，并采用控制方法，有針對性的進行安全技術交底。建立施工安全重大危險源的臺賬，加強重大危險源的監(jiān)控管理并予以公示，在其部位懸掛安全警示標志。坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計規(guī)定或根據現(xiàn)場實際狀況采用合適的方法加支護，確保施工安全。作好防汛防水，對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。需人工開挖坡面覆蓋層，應在開挖范疇內，根據每人控制的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐級依次清理，相鄰5人之間最大高差不得不不大于，全部人員之間最大高差不得不不大于3M。⑶其它危險性較大的養(yǎng)護作業(yè)高支模板工程、深度超出3M的溝槽、爆破拆除作業(yè)等易發(fā)生重大事故的部位，每個環(huán)節(jié)都要采用控制方法。路面工程水泥混凝土路面施工1、施工準備施工前的準備工作涉及選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢查與調節(jié)，基層的檢查與整修等項工作。

2、測量放樣

首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設立脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了確保曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。涉及在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。

3、安設模板

基層檢查合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相似。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充足扎實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側與否有錯位和不平整等狀況，高差不不大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果對的，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，方便拆模。

4、混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比規(guī)定，對水泥、水和多種集料的用量精確調試后（特別應根據天氣變化狀況，測定砂石材料的含水量，以調節(jié)拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢查無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。

5、混凝土的運輸

混凝土采用自卸車進行運輸，運輸過程中采用篷布進行覆蓋，自卸車車廂規(guī)定平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規(guī)范規(guī)定，如超出規(guī)定的時間，則規(guī)定拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據運距、氣溫、風力等狀況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應含有符合規(guī)定的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3cm，如有離析現(xiàn)象，應進行第二次攪拌。

6、砼的攤鋪及鋼筋網鋪設混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全方面清掃并合適灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網片時，不得踩踏，待鋼筋網片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊沿鋼筋時，應先沿邊沿鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設立高度，然后安放邊沿鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機械故障停機超出水泥初凝時間，則必須設立施工縫?；炷恋恼駬v采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌和物全方面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不適宜過振，也不適宜少于30s。振搗棒的移動間距不不不大于400mm；至模板邊沿的距離不不不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚扔貌迦胧秸駬v棒振搗邊部，重疊不不大于5-10cm，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。

7、表面整修

先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，重復多次檢查直至平整度滿足規(guī)定為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更嚴禁撒水或水泥粉。

8、接縫解決

縱縫：按設計圖紙規(guī)定設立拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內填上填縫料；脹縫：整個脹縫設立為設計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要精確，使傳動桿能保持在對的的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間與否得當是控制斷板的核心，普通應在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設立平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的規(guī)定解決。

9、拆模與養(yǎng)生

拆模時間根據氣溫和混凝土強度增加狀況擬定，普通為18-36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅?，應進行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護，每天灑水保持混凝土表面經常處在濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。

10、割縫與嵌縫

及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設計材料或監(jiān)理工程師同意的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物去除干凈，保持縫槽內干燥清潔，避免砂石等雜物掉入縫內。

11、刻紋

將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業(yè)，規(guī)定線條順直，深度一致，不錯位。

12、施工注意事項

①砼拌和站在投入生產前，先進行標定，施工中要經常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。

②鋼筋位置要放置精確，數量精確。

③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引發(fā)斷板現(xiàn)象發(fā)生。

④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計規(guī)定，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。⑤填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。排水溝施工辦法施工前準備

基槽開挖前，先進行施工放樣，并報檢合格。

開挖后，澆筑前必須報請監(jiān)理工程師檢查，合格后方可施工。

施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合規(guī)定。

施工方案

施工放線

：放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出對應標高，標出里程樁號及標高。用白灰或線繩拉出溝的對應輪廓線，示出對應的開挖深度。

基槽開挖

：根據對應的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，運用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10-15cm時，改以人工挖掘，人工修整至設計尺寸。

清底報驗

：基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行檢查，在全部檢查合格后，方準進行水溝的砼澆筑工作。

模板安裝

：模板安裝時，規(guī)定模板表面光滑平順、尺寸精確、接縫嚴密、無錯臺，含有足夠的強度、穩(wěn)定性。內模應認真涂刷脫模劑（1:3的柴機油），規(guī)定脫模劑涂刷均勻，既不聚成團狀，也不成股下流為宜，以確保澆筑砼后來外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全方面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進行下道工序施工。

混凝土拌和

：材料進場經檢查合格后方可使用，砼嚴格按施工配合比配制，確保足夠的攪拌時間，砼的坍落度和易性等各項指標均需達成規(guī)范規(guī)定。

混凝土運輸、澆筑

：砼運輸采用自卸三輪車，用人工將砼注入模板內。振搗采用插入式振搗器，振搗過程中規(guī)定振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。

混凝土養(yǎng)護

：在混凝土澆筑后7-10天內，要始終保持混凝土表面的濕潤。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹，每天確保澆水二次以上，天熱時合適增加灑水次數，以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為宜。擋土墻施工辦法1）擋土墻（1）、擋土墻開挖時，必須進行必要的防護，確保施工的安全。墻基礎直接置于天然地基上時，經工程師檢查同意后，方可開始砌筑。當有滲入水時，必須及時排除，以免基礎在少漿初凝前遭水侵害。（2）、墻基礎在軟弱土層，不能確保圖紙規(guī)定的強度時，經工程師同意，采用加寬基礎或其它方法。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設立深度，普通在沖刷線下列不不大于。（3）、當墻基礎設立在巖石的橫坡上時，去除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高度比不得不不大于2:1，臺階寬度不不大于。（4）、沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向做成臺階。（5）、砌筑基礎的第一層時，當基底為基巖或砼基礎時，應將表面加以清掃和濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后，再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。（6）、砌體應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊，砌體砌筑完畢后，進行勾縫，勾縫平順。（7）、砌體應砌成直線，每層大致找平，底層和基層應用較大的精選石塊，全部層次的鋪砌都應使承重面和石塊的天然面層平行。（8）、墻基的開挖和回填應符合圖紙和規(guī)范中挖基的規(guī)定。（9）、墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合圖紙規(guī)定或工程師的批示設立。（10）、漿砌片石嚴格按照砌石規(guī)范的有關規(guī)定施工。砌縫寬度不不不大于30mm，上下層豎縫錯開距離不不大于80mm?；炷访嫠嗤潦┕し桨嘎访鏄司€施工辦法1、標線材料的規(guī)定：1.涂料性能：（1）車輛行駛時，無論是白天或黑夜都能由于光澤和色彩的反襯而清晰地識別和認清標線。（2）無論是瀝青路面或水泥混凝土路面，涂料必須保持與路面之間的緊密粘合，一定時期內不會由于車輛和行人的來往通行而脫落。（3）標線涂料應含有優(yōu)良的耐久性，能經受長久的磨耗，不會產生明顯的裂縫。（4）標線涂料應含有較好的防滑性能，車輛駛過標線時產生較小的噪音和振動。（5）標線涂料的原料容易獲得，價格便宜，涂敷作業(yè)要安全、無毒、無污染。（6）反光標線涂料，應確保較好的反光性能，并在相稱長的使用期間不會明顯下降。（7）保持路面標線顏色的均勻一致，一定時期內不會因氣候、路面材料等作用而變色。2.施工性能：（1）標線涂料應含有快干的特性，涂敷作業(yè)應盡量減少對交通的干擾。（2）標線涂料應含有良好的施工性能，劃出的標線邊沿整潔、表面平整，不會產生涂料流淌，表面產生溝槽、氣泡等缺點。（3）標線施工過程中，能較好地控制體現(xiàn)厚度。2、熔融型涂料施工辦法熔融型涂料施工工藝流程為：材料的溶融達成現(xiàn)場安全方法清掃路面放樣涂底漆涂敷修整完畢1.安全方法：達成現(xiàn)場后來，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素，充足運用標志、交通錐，路欄等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量避免事故的發(fā)生。2.材料的熔融：溶解釜普通裝載于車上，溶解釜配備有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合規(guī)定的涂料。涂料的溶解狀況對于操作、粘接、修整都有影響。因此要給以足夠的注意。以液化石油氣為燃料的溶解，控制容易，污染小，操作簡樸，并可實現(xiàn)溫度自動控制，能夠確保涂料熔化過程的穩(wěn)定性。材料熔融過程中應注意下列幾點：溫度管理要嚴格A、避免長時間高溫加熱，避免涂料變色，熱劣化。B、根據涂漆量和粘度的規(guī)定調節(jié)火候和轉速。C、涂敷量少時，使用小火。D、熔融涂料運距不適宜過長。第一鍋溶解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。要充足攪拌、混合、使涂料均勻。供應規(guī)定粘度的涂料。補充新材料時，要注意新加入材料的熔融狀況。要注意加熱次數，每鍋材料盡量只加熱一次。一天作業(yè)將要結束時要與負責人商議還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。涂料中含有大量空氣，會忽然沸騰引發(fā)事態(tài)，應注意。溶解周邊不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）3.路面的清掃：涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙粘接的重要因素。可根據不同狀況采用掃帚，板刷為煤氣燃燒器徹底去除。同時，如在舊標線上重新畫線時，要檢查舊標線的粘接狀況，對舊標線中有脫落、松動、裂縫的地方，要作認真解決，然后才干重新畫線。4.放樣：首先要作好交通管理以確保放樣操作安全。然后進行標線位置的量測，按設計圖標明的位置和圖形用測量用品和白粉在路面上作標記。放樣完畢后，應當對標線圖案所包含的管制意義能否對的體現(xiàn)，司機和行人能否精確識別。5.涂底漆：為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過多或局限性都會減少路面與涂膜間的粘接力。根據路面狀況和底漆特性，普通每平方米涂抹65-230g底漆為好。涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂撒。底漆涂撒寬度應比標線放樣寬度稍寬某些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵，沙土時，不可進行標線涂布作業(yè)。養(yǎng)護時間因大氣溫度、路面溫度、濕度、風強度、底漆構成、涂撒量、涂撒辦法、路面吸水性等不同而異。涂底漆時，要認真，避免遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方合適涂厚一點。6.涂敷：涂敷作業(yè)是標線施工最核心的一步，應按操作程序嚴格把關。為避免畫線車的貯料罐和流出口等出粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。涂敷操作程序及注意事項：⑴涂敷前應進行施工機械的檢查，確保設備處在完好狀態(tài)。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數調節(jié)。⑵標線涂敷，應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆尚未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。⑶為確保夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有二分之一埋入涂膜中反光效果最佳。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，因此在施工時要嚴格控制撒布時間。注意撒布玻璃珠的裝備狀況，以及畫線時的風力和風向（天然風及從畫線車旁邊通過車輛所引發(fā)的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全方面。普通最合適的撒布量是寬15㎝標線，每畫100㎝長度時，撒布20-30g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也亦使灰塵粘結而減少識別性。⑷標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最佳是自然冷卻。不得不采用速冷時，應在涂敷后，略等半晌，用水澆灑。但是對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內部變形而造成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發(fā)生困難。應盡量避免采用速冷固化法。（5）畫線車中的涂料要經常保持混合狀況。（6）有下列狀況，最佳延期施工：剛鋪筑的瀝青路面易造成對標線的污染。7.修整：畫標線結束后，應根據實際完畢狀況，計測工作量。對不符合規(guī)定的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布狀況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標線，收集到處散落的玻璃珠，由于路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發(fā)生事故因此必須清掃干凈。除此之外，必須及時整頓施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。3、標線施工辦法1.人力劃線法重要造手推（或人拉）施工的機具，普通采用料斗劃線機具。該種劃線車本身不帶動力，靠人推（或拉）行走，由于劃線車料斗底邊開有槽口（1-3㎜），熔融的涂料從槽口流出使之壓緊路面并形成涂膜。人力推（拉）劃線構造簡樸，易于使用，可作小回轉，對交通妨礙極少，多種類型的標線圖案都可施工，是熔融型公路涂料施工機械中重要的一種。此機有手推式和手拉式兩種，普通前者用于涂敷羅狹的標線，后者則用于闊幅的標線及圖案。2.機械施工法機械施工法普通是自行走式的。施工時需將涂料噴吐口與路面之間保持一定間距，然后將涂料進行噴涂，與人力劃線相比，不受路面凹凸不平的影響。而能得一厚度均勻的涂膜，材料浪費少，玻璃珠的撒布也較均勻。同時施工能力強，操作人員的安全也可得到保障。其缺點則是不適合小型工程，如斑馬線、進出口標線、路面文字等。因機械調節(jié)需要時間，劃線施工內容受到限制。涂料施工機械大致可分為斗槽式和噴射式兩種。可根據路面標線的種類、施工量、施工場合等條件選擇。上述兩者的特性示于下表中：（人力）斗槽式機械（自行走）噴射式機械（1）能快速地施工。（1）作業(yè)安全性高。（2）在交通量大的場合也能夠進行施工。（2）有機動性，經濟性好，適合大型施工工程（3）小型工程的施工也很經濟。（3）與路面凹凸無關，均能獲得同一涂膜厚度。（4）能夠進行復尋圖形的施工。斗槽式及噴射式施工的優(yōu)點4、熔融型涂料使用注意事項熔融涂料雖屬非危險品，使用上也要注意下列事項：貯藏在室內，避免潮濕。不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料入置在襯板上。在施工現(xiàn)場如不得不放在室外保管時，要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。避免長久存在氣溫容易上升的場合。不要放置在陽光直射的地主或放置在關閉不通風的倉庫內，這種地方易成為高溫的處所。避免長久存庫，應遵照先入庫先使用的原則，否則會引發(fā)原料的氧化。貯藏時應堆放整潔，避免堆料傾倒下來。普通都有指定的使用期限，要在使用期限內施工。使用操作場合所通風要良好。涂料倒進垮臺出是不要使其受污染。操作是要穿戴防護手套，必要時需防塵面具。涂料粉末測進眼內時，或粘附在皮膚上時，要快速地用水沖水沖洗干凈。施工結束后要充足洗手、漱口。涂料等粘附在工作時，要盡快將污辱地方擦掉。為了貫徹JGJ46-《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》，適應施工現(xiàn)場臨時用電設計的規(guī)定，確保淳安縣村道公路大中修工程（大墅鎮(zhèn)大岙線、大貫線）這個項目的安全文明施工，根據現(xiàn)場實際狀況，特編制本工程施工現(xiàn)場的臨時用電方案。一、現(xiàn)場勘測經現(xiàn)場實地勘測，本工程用電較為方便，沿線電力線路較為密集，工程用電可與電力部門進行協(xié)商，另外為了避免電力供應緊張造成的停電，配備了一臺200kw發(fā)電組。施工現(xiàn)場建筑材料、器具堆放位置、用電設備裝置等布置詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。二、施工臨時用電布置根據道路的長度和走向，每300-500m為一種施工段，每段端頭或端尾，運用原路面放置車載發(fā)電機組。臨時用電線路沿鋪設管線的走向進行布置，電力線路的設立應符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的有關規(guī)定。臨時低壓電路的鋪設及電箱的安裝，應充足考慮其容量和安全性。并選擇受施工影響較小和相對安全地段采用直埋電纜方式，在穿過道路、門口或上部有重載的地段，用加套管予以保護，對不同階段施工的分支線路盡量分期計劃，方便臨時電纜周轉使用，也有助于施工用電安全。電氣設備要設立過載自動保護裝置。三、施工用電安全方法持證上崗：安裝、維修或拆除臨時用電工程必須有電工完畢，電工必須持證上崗；用電人員必須做到：應掌握用電安全基本知識和全部設備性能；使用設備前必須按規(guī)定穿戴好對應的勞動防護用品，并檢查用電裝置和保護設施與否完好，嚴禁設備帶病運轉；停用的設備必須控閘斷電，鎖好開關箱，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決；負責保護全部用電設備的負荷線，保護零線和開關箱，完好無損：搬遷或移動用電設備必須切斷電源，在普通狀況下不許帶宅孥壤，帶電作業(yè)要設監(jiān)護人：按規(guī)定定時對用電線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并做好檢查和維修統(tǒng)計：應懂得觸電急救常識和電器滅火常識；設立漏電保護器旋工現(xiàn)場合有用電設備，除作接零外，必須在設備負荷線的首端處設立漏電保護器。水泵在接通電源前，水中的一切工作人員必須返回地面，接通電源后嚴禁一切工作人員下水作業(yè)，在確實已經斷開電源后方可下水作業(yè)。嚴禁邊抽水邊作業(yè)。若地下水過大時，不能達成上述規(guī)定者，必須另行制訂切實可行的安全方法才干作業(yè)；架空線：架空線必須架設在專用電桿上，嚴禁捆設在樹木及腳手架上，但必須采用絕緣銅線或鋁線；開關箱：每臺用電設備應有各自專用開關箱，必須實施“一機一閘一?！敝疲瑖澜婚l多用：照明燈具、金屬外殼必須作保護接零式或接地，單相回路的照明開關箱（板）內必須裝設漏電保護器；電源電纜長的移動式用電設備，必須設專人執(zhí)行，調節(jié)電纜（操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套），嚴禁電纜浸水；分派電箱與開關箱的距離不超出30米，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不適宜超出30米：夜間照明，電工跟班作業(yè)，漏電保護器靈活有效與用電荷載相匹配：使用手持電開工具（振動棒、振動器等）要戴絕緣手套，穿絕緣鞋；漏電保護器負荷側（涉及相線和工作零線）線路必須獨立，不得與接地裝置相連接，不得與其它回路連接：運行中的漏電開關發(fā)生跳閘必須查明原囡，才干重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關損壞或失靈必須立刻更換；配電箱的引入電源線，嚴禁用插銷連接，箱內電器要固定牢固，配電箱內排列整潔，絕緣良好，接頭規(guī)范，箱內不得有雜物，不得掛接其它臨時用電設備。動力電配電箱和照明配電箱應分別設立，如合配一箱，應分設并作標志；配電箱及內部盤面，采用鐵板和優(yōu)質絕緣材料制作，嚴禁用木配電箱及木盤面；手持電開工具外殼，手負荷線、插頭、開關等必須完好無損，使用前做空載檢查，正常后方可使用，并經常檢查；送電次序：總配電箱一分派電箱一開關箱：停電次序：開關箱一分派電箱一總配電箱；配電箱管理采用歸口責任管理，按使用者劃分責任，其它必須懂電的基本知識，出現(xiàn)，必須告知電工負責，其它人員不得安裝維修。四、臨時用電責任制實施臨用電責任制，成立安全生產、文明施工質量管理小組。安全負責人安全施工現(xiàn)場安全的第一負責人，監(jiān)督安全員做好逐級交底工怍：督促安全員排除安全事故隱患，準時召開安全會議，開展群眾性的安全活動。安全員對工程的安全用電進行監(jiān)督檢查：協(xié)助有關人員做好安全用電技術交底及三級驗收制度的執(zhí)行，每天巡視安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時整治：定時和不定時組織有關人員進行安全檢查，準時召開安全會議：做好安全用電的資料、統(tǒng)計、收集和歸檔工作。五、臨時用電安全規(guī)定建筑施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：采用三級配電系統(tǒng)采用TN-S接零保護系統(tǒng)采用二級漏電保護系統(tǒng)臨時用電組織設計及變更時，必須推行“編制、審核、同意”程序，有電氣工程術人員組織編制，經有關部門審核及含有法人資格公司的按術負責人同意后實施；臨時用電工程必須經編制、審核、同意部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用；電纜線路電纜線路應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，埋地深度應不不大于06m．并應避免機械損傷和介質腐蝕；電纜穿越建筑物、構造物、道路、易受機械損傷的場合及引出地面從2m高度至地下02m處，必須加設防護套管；電纜接頭應牢固可靠，并做絕緣包扎，保持絕緣強度不得承受拉力;配電箱及開關箱配電箱、開關箱應布置在于燥、通風及常溫場合，安裝應端裝、牢固，必須有防雨、防塵方法;總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應不不大于30mA，額定漏電動作時間應不不大于,但其額定漏電動作電流與額定漏電動用時間的乘積不應不不大于;開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30M,額定漏電動間應不大于0.1s，作時使用于潮濕或腐蝕介質場合的漏電保護器應采用防濺性產品，其額定漏電動作電流應不大于l5MA，額定漏電動作時間應不大于0.Ls。每臺用電設各必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一種開關箱直接控制2臺及3臺以上用電設備（含插座）。配電箱應裝設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護電器，電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。配電箱或配電線路集電維修或定時檢修時，應掛接地線，并應懸掛“嚴禁合閘、有人工作”停電標志牌。停送電必須由專人負責。配電箱、開關箱的電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。配電箱、開關箱內的電器應可靠完好，不得使用破損、不合格的電器。下列特殊場合使用安全特低電壓照明器：隧道、人防工程、高溫、有導電灰塵、比較潮濕或燈具禹地面高底低于2.5m等場合的照明，電源電壓不應不不大于36v。潮濕和易觸及帶電場合的照明，電源電壓不得不不大于24v特別潮濕場合、導電良好的地面、電源電壓不得不不大于l2V。六、電氣、設備的安全使用電氣作業(yè)人員必須通過專業(yè)安全技術培訓，考試合格后持證上崗。非電工嚴禁進行電氣作業(yè)。機電設備的機座必須穩(wěn)固，轉運的危險部位，應設可靠的安全防護裝置。設備運行前必須檢查機械、儀表、工具等，確認完好方可使用。機電設備停電、停工時必須拉閘關機，按規(guī)定上鎖。機電設備應做到定人操作，定人、定機、定時保養(yǎng)、檢查。機電設備不準帶病、超負荷運轉，不準在運轉時維修保養(yǎng)。工程竣工后，臨時用電設備設施應及時按次序切斷電源后拆除，不得留有隱患。七、臨時用電防觸電應急預案為進一步貫徹“安全第一、防止為主”的方針，避免觸電事故的發(fā)生，盡最大努力把觸電受傷者從死亡線上急救出來，把事故的人員傷亡減少到最小程度，項目部特制訂防止觸電事故的應急預案以下：應急組織機構組長：項目經理副組長：安全生產負責人組員：安全員、電工、分項工程負責人、機械負責人急救電話：120責任分工組長項目經理負責項目部安全用電的整體工作，策劃、布置、安排安全工作。副組長安全身產負責人負責項目部臨時用電的安全工作，并對臨電操作人員進行安全知識教育，進行日常安全用電的管理工作。各組員分別對所管轄的施工地段的用電安全進行管理和督查。防觸電傷害的基本規(guī)定根據安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得對的，修得及時”的基本規(guī)定，為避免發(fā)生觸電事故，在日常施工（生產）用電中要嚴格執(zhí)行有關用電的安全規(guī)定。用電應制訂獨立的施工組織設計，并經公司技術負責人審批，蓋有公司的法人公章。線路必須按施工組織設計進行敷設。-切線路敷設必須按技術規(guī)程進行，按規(guī)范保持安全距離，距離局限性時，應采用有效方法進行隔離防護。非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座電氣設備、電燈等。根據不同的環(huán)境，對的選用對應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其它設施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離局限性時，應采用有效的方法進行隔離防護。在有觸電危險的處所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現(xiàn)場，設立醒目的文字或圖形標志，提示人們識別、警惕危險因素。采用合適的絕緣防護方法將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設備及線路能正常工作，避免人身觸電。采用合適的保護接地方法，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬構造）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。施工現(xiàn)場供電必須采用TN-S或TT的三相五線的保護接零系統(tǒng)，把工作零線和保護零線辨別開，通過保護接零作為避免間接觸電的安全技術方法，同一工地不能同時存在TN-S或TT兩個供電系統(tǒng)。注意事項有：在同一臺變壓器供電的系統(tǒng)中，不得將一部分設備做保護接零，而將另一部設備做保護接地。采用保護接零的系統(tǒng)，總電房配電柜兩側做重復接地，配電箱（二級）及開關箱（三級）均應做重復接地。其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值≤4Ω。全部振動設備的重復接地必須有兩個接地點。保護接零必須有敏捷可靠的短路保護裝置配合。電動設備和機具應一機、一閘、一漏電、一箱保護，嚴禁一閘多機，閘刀開關選用合格的熔絲，嚴禁用銅絲或鐵絲替代保險熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護裝置并定時進行檢查。電源線必須通過漏電開關，開關箱漏電于關控制電源線長度不不不大于30m。發(fā)生觸電事故的應急方法觸電急救的要點是動作快速，救護得法，切不可驚恐失措，束手無策。要貫徹“快速、就地、對的、堅持”的觸電急救八字萬針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。脫離電源的基本辦法有：將出事附近電源開關閘刀拉掉、或將電源插頭拔掉．以切斷電源。用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。如果觸電者由于痙攣手指導線纏繞在身上，救護人先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采用其它方法把電源切斷。如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線．且尚未確證線路無電之前，救護人員不得進入斷落地點8-10米的范疇內，以避免跨步電壓觸電。進入該范疇的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地靠近觸電者。觸電者脫離帶電導線后，應快速將其帶至8-10米以外立刻開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。在使觸電者脫離電源時應注意的事項：未采用絕緣方法前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者，救護人不得采用金屬或其它絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具。在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。當觸電者位于高位時，應采用方法防止觸電者在脫離電源后，墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。夜間發(fā)生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。觸電者未失去知覺的救護方法：應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的急救方法：應使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立刻請醫(yī)生前來或送醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應立刻人工呼吸及胸外心臟擠壓。對“假死”者的急救方法：當判斷觸電者呼吸和心跳停止時，應立刻按心肺復蘇法地急救。辦法以下：暢通氣道。第一，去除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方快速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發(fā)現(xiàn)觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側轉，快速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意避免將異物推到咽喉深處。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨同上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其它物品墊在觸電者頭下。口對口（鼻）人工呼吸。使病人仰臥，松解衣扣和腰帶，去除傷者口腔內痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道暢通。救護人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對住傷者的口用力吹氣，然后立刻離開傷者口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數以每分鐘16-18次為宜。胸外心臟按壓：將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側，面對傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上,.以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨即將手腕放松，每分鐘擠壓60-80次。在進行胸外心臟按壓時，宣將傷者頭放低以利靜脈血回流。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應進行人工呼吸。普通做四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。整治、總結：觸電事故應急搶險完畢后，項目經理立刻召集組長、安全員、機械員和有關班組的負責人進行事故調查，找出事故因素、負責人以及制訂避免再次發(fā)生類似的整治方法，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。b、交通安全保暢專項方案為了貫徹“安全第一、防止為主、綜合治理”的安全生產方針，提高公路建設安全施工管理水平，加強公路建設期間的道路安全保通工作，確保施工和過往車輛、人員的安全，使公路交通安全有序，確保工程建設安全順利進行，有效緩和工程施工與道路通行之間的矛盾，切實做到工程建設和交通安全暢通兩不誤。半封閉施工方法本工程采用逐段、交錯、間隔、分期原則，對作業(yè)區(qū)路段進行半封閉交通，借用反向車道單向通行的方式為重要封道施工方法。按照JTGH30-《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、GB5768-1999《道路交通標志和標線》等國標規(guī)定，結合G205線公路的規(guī)定，制訂交通標志方案。在施工路段起點和終點兩端放置《道路施工公示》、《車輛限速通行公示》各1塊。施工現(xiàn)場半封閉施工路段的起始點位置，設立明顯的施工標志、安全標志。含道路施工，減速慢行，左、右導向，嚴禁駛入等標志、標牌若干，并在施工現(xiàn)場前50M的左右道各設立一處崗亭，并安放警示燈，派專人值班24小時指揮交通，并配備對講機，對于信號不好的路段全部手機聯(lián)系，各個部門保持24小時聯(lián)系。施工路段中要保存的老路口，平交口位置，設立明顯的施工標志、安全標志。（附圖1、2、3）在施工段通過的各個平交口放明顯標志牌，并有專人值守，組織交通。每個平交口出粘貼項目部發(fā)出的施工通告，標明施工時間、施工時的安全布置狀況。提示過往車輛行人注意安全，恪守工地安全管理人員的指揮。在車流多的出口這個平交口，為了車輛的正常通行，準備半幅施工，確保高速路口的暢通。夜間的交通管制，施工路段每隔50米放置一種警示燈，組織3個班組，4小時為一種班組，每班2人（后備2人，保障每個班組不少于2人），不間斷、不定時的在施工地段巡邏察看道路通行狀況及檢查每個標志、標牌、警示燈。一有事故現(xiàn)場交通管制員第一時間上報專職安全員，專職安全員上報項目經理，進行層層向報，程序必須符合交通部安全管理條例的規(guī)定。項目部根據不同的狀況及時投入預備的人員、機械進行現(xiàn)場解決，保障道路的暢通。碰到重大事故及時上報監(jiān)理、業(yè)主、交警、路政等各個部門。旅游黃金周時期的交通管制：為了確保游客過往車輛的安全通行，暢通無阻，項目部特別增加配備了幾個現(xiàn)場交通管制員，參加施工地段的交通管制，和來往車輛的疏通。項目部準備在各個出口、交口處粘貼明顯的施工通告牌，增加警示、限速等標志牌，確保示范工程的暢通無阻。項目部對于旅游旺季時盡量不安排在旅游旺季施工，錯開施工。在旅游季節(jié)中，增加標志、標牌及橫幅、彩旗等，必要時支設圍欄。本標段彎道、平交口施工地段，為了確保車輛的安全通行，在每個彎道處增加車輛慢行的標志牌及彩帶，并且插上紅旗，必要時增加交通管制員，施工路段派專人每天在每個彎道處不間斷的檢查，并對沿線的村民進行宣傳，提高安全交通意識。對于施工地段前方的車輛等待區(qū)，在等待區(qū)頭、尾處設立專人指揮，崗亭前方避免防撞水桶，設立嚴密的維護。過往車輛設立時間限制，使兩個方向的車輛正常通行，不出現(xiàn)擁堵，全部過往車輛必須聽從交通安全管理人員的指揮。對于上（下）坡地段，在施工期間項目部增加人員去施工現(xiàn)場巡視標志標牌，倒掉的及時扶正，必要時標志標牌要固定加固，增加巡視次數，增設限速牌、批示牌。由于雨天路面濕滑，車輛容易在行駛中打滑，因此在進入下坡地段起點設立專人指揮，提示過往車輛減速慢行，必須控制住車速在20碼之內，聽從交通安全指揮員的指揮。邊溝、擋土墻施工時，在施工段頭、尾放置標志、標牌，施工地段進行維護，使施工人員在維護內施工，確保施工人員的安全，對施工班組進行安全教育，提高安全意識。雨天施工作業(yè)區(qū)的交通管制更為重要。由于雨天路滑，車輛在下坡時容易打滑。雨天時，多放批示引導牌，設立閃光標志牌，增加巡視力度，由每天的一次增加到2-3次。冬季施工，冰凍路滑，施工路段增設通告牌、標志牌，增加巡視的次數由每天的1次增加到4次。項目部購置多種防滑用品，用于路面的防滑。二、采用的重要安全方法警告區(qū):在作業(yè)區(qū)前方500M外設施工通告標志、車道變窄和限速標志，提示駕駛員注意改道通行。標志牌幾何尺寸嚴格按《GB5786—1999》執(zhí)行，夜間反光材料等必須國家規(guī)范原則。過渡區(qū):為避免車流在變化車道時發(fā)生突變，方便車流的變化緩和平滑，在車輛駛入前方設立車道封閉通告標志、改道標志、行車批示標志，過渡區(qū)控制長度為40~60M。緩沖區(qū):為避免行車駕駛員判斷失誤，設立夜間發(fā)光批示標志，提示過往車輛注意。緩沖區(qū)不準堆放任向物品，施工作業(yè)人員嚴禁在其中活動或工作。施工作業(yè)區(qū):用施工護欄和紅、黃、白相間的彩帶（旗）圍隔。警告和提示車輛、行人嚴禁進入作業(yè)區(qū)。對施工作業(yè)區(qū)范疇內的平交路口位置，預留臨時路口，設立明顯施工標志、安全標志、隔離設施。項目部除對封道施工管理人員配備通信工具外，另配專用車輛用于配合封道施工、封道警示牌的運輸和安裝，做到封道快速、精確。三、采用的重要管理方法1、做好安全教育和培訓工作。對參加封道施工的管理人員，各施工隊負責人及施工班組的小組長，進行安全教育和專職培訓，學習《安全生產法》、交通管理、公安管理、項目部管理規(guī)定和公路施工有關規(guī)定。2、做好壞車、堵車及各類事故的報告及統(tǒng)計工作，加強與上級管理部門的聯(lián)系、報告工作，及時報警，確保封道施工安全順利進行。3、檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴狀況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。4、施工所用的多種機具設備和勞動保護用品，定時進行檢查和必要的檢查，確保其經常處在完好狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。5、確保通行路面清潔，避免飛石傷人和雨后道路泥濘影響通車。6、施工期間，設專職安全長并配備手機，配合交通管理部門全方面負責交通安全問題。7、建立行車安全責任制，并和施工班組和施工人員層層訂立安全責任狀，切實做到無違章作業(yè)和違章指揮，確保在施工范疇內不出現(xiàn)責任行車事故。8、在施工期間，對施工機械和施工機具進行必要的加固，確保施工機械和機具不侵入施工區(qū)域外。9、在施工現(xiàn)場臨時出入口處設崗，由專人進行指揮，日常無施工車輛進入時用反光封道水箱進行封閉防護。10、文明施工，避免污染周邊環(huán)境，做到工完料盡場清。四、應急預案方法在路面施工發(fā)生交通事故時，嚴格遵照“保護人員安全優(yōu)先，避免和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結合”的原則。1、應急預案組織：成立以項目經理為組長的應急救援小組，全方面組織協(xié)調并貫徹應急預案的實施。2、堵車應急方法：一旦發(fā)生由于車輛故障拋錨引發(fā)的堵車，項目部立刻根據現(xiàn)場堵車狀況，安排堵車方向的預警車在值班人員的指揮下后挪，使預警車與堵車車輛必須保持150—200米以外，并告知交警、路政部門和監(jiān)控分中心請求增援，并使用停放在施工現(xiàn)場的拖車將故障車輛拖離現(xiàn)場，恢復交通。一旦發(fā)生由于交通事故引發(fā)的堵車，項目部立刻根據現(xiàn)場堵車狀況，安排堵車方向的預警車在值班人員的指揮下后挪，使預警車輛與堵車車輛保持150—200米以外，并立刻告知交警、路政部門和監(jiān)控分中心，保護好事故現(xiàn)場，在業(yè)主和交警、路政指揮下，搶險救人，協(xié)助清掃現(xiàn)場，保障最快時間恢復通行。3、緊急狀況處置：施工安全事故處置，施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，盡現(xiàn)有手段采用下列方法：a.救傷員；b.保護現(xiàn)場并控制現(xiàn)場勢態(tài)避免事故擴大；c.報告上級管理部門；d.報告交警（在路段上作業(yè)時）。4、交通安全事故，施工作業(yè)現(xiàn)場或附近發(fā)生與作業(yè)有關或無關的交通事故，現(xiàn)場人員有責任就地采用下列應急方法：a.盡現(xiàn)有手段急救傷員，保護現(xiàn)場；b.控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設明顯標志，避免新的事故發(fā)生；c.告知本地交通管理部門；d.有重大傷亡或維修人員有傷亡時要報告上級管理部門和領導。5、應急救援指揮組職責：重要負責施工范疇內的重大交通事故應急救援的指揮、布置、實施和監(jiān)督；貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的批示精神，及時向上級報告事故狀況，指揮、協(xié)調應急救援工作及善后解決；按照國家、行業(yè)和上級有關規(guī)定參加對事故的調查解決。應急救援指揮組下設應急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術組、善后解決組、事故調查解決組等八個專業(yè)處置組。各專業(yè)組職責：a、應急救援辦公室：負責“預案”日常的管理工作，集體負責重大交通事故的報告，告知指揮組全體組員立刻趕赴交通事故現(xiàn)場。在