新能源汽車故障診斷技術(shù) 課件全套 項目1-6 新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知- 空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

新能源汽車

故障診斷技術(shù)高等職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)Contents項目一新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知項目三

驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目四智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除項目五

充電系統(tǒng)故障診斷與排除項目六

空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修項目二動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除項目一新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知任務(wù)1新能源汽車維修安全操作任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除項目一

新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知

基本目標(biāo)知識目標(biāo)(１)了解新能源汽車的高壓保護(hù)措施。(２)能夠正確識別新能源汽車高壓部件。(３)能夠正確使用高壓檢測工具。(４)掌握基本維修操作規(guī)程。(５)掌握對高壓部分進(jìn)行絕緣檢查和互鎖檢查的方法。(６)掌握車載診斷儀解碼儀針腳意義及故障診斷過程。技能目標(biāo)(１)能夠描述新能源汽車維修工具的類型和作用。(２)能夠描述新能源汽車檢測設(shè)備的類型和作用。(３)能正確讀取數(shù)據(jù)流及故障碼。(４)能夠運(yùn)用儀表正確測量診斷接口。素質(zhì)目標(biāo)(１)能夠制訂工作計劃，獨(dú)立完成工作學(xué)習(xí)任務(wù)。(２)能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，并進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)分工，具備團(tuán)隊合作意識和安全操作意識。(３)養(yǎng)成服從管理、依據(jù)企業(yè)６Ｓ管理模式規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。(４)培養(yǎng)安全工作的意識和習(xí)慣。任務(wù)１新能源汽車維修安全操作

任務(wù)描述

新能源汽車上存在高壓電，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)燃油汽車有區(qū)別，作為維修技術(shù)人員，要懂得維修車輛安全操作規(guī)程，做好各種保護(hù)措施，要熟悉新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備配置，能夠詳細(xì)地介紹汽車自診斷系統(tǒng)與診斷儀的結(jié)構(gòu)功能，并能按正確的操作規(guī)程對車輛進(jìn)行檢查，完成各類故障的診斷與排除。任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備(一)車輛的電氣防護(hù)１.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)

對于新能源汽車的高壓部分，電氣網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)決定從供電器到用電器的電能傳輸路徑。２.高壓電纜防護(hù)

高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓電纜(高壓線)，高壓正極和高壓負(fù)極通過各自單獨(dú)的導(dǎo)線與高壓部件相連接，車身不用作搭鐵，新能源汽車的高壓電纜一般都是橙色的。任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備３.插頭的接觸保護(hù)和插座的接觸保護(hù)任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備４.維修開關(guān)新能源汽車上都裝有維修開關(guān)，在維修時將插頭拔下，保證維修時斷開高壓電，拔下維修開關(guān)，安全線便中斷，動力蓄電池內(nèi)部的連接也就斷開了。５.高壓系統(tǒng)的高壓互鎖

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備６.ＤＣ/ＤＣ轉(zhuǎn)換器內(nèi)的安全防護(hù)

７.電容器放電

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備(二)新能源汽車維修的安全操作規(guī)程

１.維修高壓車輛人員資質(zhì)

２.高壓技術(shù)人員的主要工作

３.車輛標(biāo)識和工作區(qū)安全

４.高壓維修的操作規(guī)程

５.檢查絕緣手套的方法

６.檢修高壓系統(tǒng)時注意事項

７.恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備(三)通過斷電檢查判斷故障

１.在動力蓄電池處檢測是否斷電

２.動力蓄電池負(fù)極和搭鐵端之間檢測是否斷電

３.在轉(zhuǎn)換器的蓄電池連接處檢測是否斷電

(四)高壓互鎖的檢查

設(shè)計高壓互鎖回路(ＨＶＩＬ)的目的是使整車在高壓供電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓在一個封閉的環(huán)境下工作，提高安全性；當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時，需要啟動安全防護(hù)；防止帶電插拔高壓插接器給高壓端子造成的拉弧損壞。

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備１.常用的新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備(五)新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備的使用

２.絕緣拆裝工具

絕緣工具是采用絕緣材料進(jìn)行加工并適用于電氣系統(tǒng)拆裝等操作的實用工具。新能源汽車涉及高壓的部分零部件拆裝必須使用絕緣拆裝工具。絕緣拆裝工具必須有耐壓1000Ｖ以上的絕緣柄。

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備３.檢測儀表

新能源汽車維修中使用的檢測儀表有數(shù)字式萬用表、絕緣電阻測試儀(如手搖絕緣電阻表、高壓絕緣測試儀)等。

１)數(shù)字式萬用表

數(shù)字式萬用表通常具備以下檢測功能:

(１)交流/直流(ＡＣ/ＤＣ)電壓、電流；

(２)電阻；

(３)頻率(Ｈｚ)；

(４)溫度(ＴＥＭＰ)；

(５)二極管；

(６)連通性；

(７)電容；(８)絕緣測試(低壓)。

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備２)絕緣電阻測試儀

檢測電氣絕緣性能時，需要使用專用的絕緣測試儀器，測量高壓電纜及部件對車身絕緣電阻是否位于規(guī)定值范圍內(nèi)。

最常用的測試儀器就是絕緣電阻表，利用數(shù)字式萬用表、絕緣電阻表、絕緣測試多用表或耐壓測試儀。常用的絕緣電阻表是手搖絕緣電阻表，俗稱搖表。是用來測量大電阻和絕緣電阻的檢測儀表，計量單位是兆歐(ＭΩ)，故又稱兆歐表。測量額定電壓在500Ｖ以下的設(shè)備或線路的絕緣電阻時，可選用500Ｖ或1000Ｖ絕緣電阻表；測量額定電壓在500Ｖ以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時，應(yīng)選用1000

~2500Ｖ絕緣電阻表；測量絕緣子時，應(yīng)選用2500

~5000Ｖ絕緣電阻表。測量低壓電氣設(shè)備絕緣電阻時可選用０～200ＭΩ

量程的絕緣電阻表。

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備３)數(shù)字電流鉗

目前常用的鉗形電流表，其工作部分主要由一只電流表和穿心式電流互感器組成，穿心式電流互感器鐵芯制成活動開口，且呈鉗形，故名鉗形電流表。Ｆｌｕｋｅ３１７鉗形表具有如下特性:

(１)獨(dú)特的４０Ａ小量程、高準(zhǔn)確度電流測試，可實現(xiàn)０.０１Ａ高分辨率以及１.６％高精度測量。

(２)鉗頭纖薄、體型輕便，更加適合易于在狹窄空間內(nèi)使用。

(３)大型的背光顯示，便于在黑暗的環(huán)境下使用。

(４)起動電流功能，可以測量諸如電動機(jī)和照明等設(shè)備的起動電流。

(５)電流頻率測。

(６)精確度高于０.０１Ａ和０.１Ｖ。

(７)交流/直流電流測量。

(８)交流/直流電壓測量。

(９)電阻測量。

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作一、知識準(zhǔn)備(一)工作準(zhǔn)備

(１)防護(hù)裝備:常規(guī)實訓(xùn)著裝。

(２)車輛、臺架、總成:無。(３)專用工具、設(shè)備:絕緣拆裝工具、檢測儀表、各車型故障診斷儀器。

(４)手工工具:無。

(５)輔助材料:無。

任務(wù)１新能源汽車維修安全操作二、任務(wù)實施(二)實施步驟

１.工作任務(wù)

作為維修技術(shù)人員，要熟悉新能源汽車維修工具及檢測設(shè)備配置，能夠詳細(xì)地介紹汽車自診斷系統(tǒng)與診斷儀的結(jié)構(gòu)功能，并能按正確的操作規(guī)程車輛進(jìn)行檢查，完成各類故障的診斷與排除。

２.拆裝工具認(rèn)知

(１)根據(jù)實訓(xùn)室的配備，分別認(rèn)識各種絕緣拆裝工具的外觀、型號、規(guī)格和用途。

(２)根據(jù)實訓(xùn)室的條件，采用絕緣拆裝工具，拆裝新能源汽車相關(guān)部件。

３.檢測儀表認(rèn)知

(１)數(shù)字式萬用表。(２)鉗形電流表。(３)絕緣測試儀。４.診斷儀器認(rèn)知和使用

(１)根據(jù)實訓(xùn)室的配備，分別認(rèn)識各車型故障診斷儀器的外觀、型號、規(guī)格和用途。

(２)根據(jù)實訓(xùn)室的配備，參照“知識準(zhǔn)備”內(nèi)容，使用現(xiàn)有的故障診斷儀進(jìn)行故障碼讀取。

５.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。

補(bǔ)充：6S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。任務(wù)１新能源汽車維修安全操作

二、任務(wù)實施

起動新能源車輛后發(fā)現(xiàn)儀表無任何顯示，第一反應(yīng)為全車無電，通過按壓喇叭識別聲音響度可初步判斷低壓蓄電池電壓是否正常，可先檢查前艙低壓線束及蓄電池電壓。本著故障診斷流程從簡到難的原則，首先使用診斷儀進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)診斷儀與全車模塊不能通信。請完成相關(guān)的檢測任務(wù)。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

任務(wù)描述(一)車載自診斷系統(tǒng)(ＯＢＤ)端口認(rèn)知

１.車載自診斷系統(tǒng)概述

ＯＢＤⅡ的全稱是ＯｎＢｏａｒｄＤｉａｇｎｏｓｉｔｉｃｓⅡ，翻譯成中文是車載自動診斷系統(tǒng)。

２.ＯＢＤⅡ的作用

(１)隨時檢測零部件和系統(tǒng)的故障，保證汽車在使用壽命中的排放不超過ＯＢＤ法規(guī)的要求。

(２)檢測到相關(guān)排放故障時，ＯＢＤ系統(tǒng)可以用儀表板上的故障指示燈(ＭａｌｆｕｎｃｔｉｏｎＩｎｄｉ-ｃａｔｅｒＬａｍｐ，ＭＩＬ)進(jìn)行報警。

(３)故障車輛能夠得到及時修理，減少車輛排放。

(４)ＯＢＤ系統(tǒng)有助于技師迅速診斷故障，對癥修理，降低維修成本。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備３.汽車ＯＢＤⅡ接口的定義

１)診斷連接口ＤＬＣ

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備２)故障代碼(ＤＴＣ)

ＤＴＣ共監(jiān)測四個系統(tǒng)故障，由“一個字母和四個數(shù)字”組成。

(１)第一位是字母，表示故障所屬系統(tǒng)；如：P-Powertrain:動力系統(tǒng)故障；Ｃ-Chassis:底盤故障；

Ｂ-Body:車身故障；Ｕ-Network:網(wǎng)絡(luò)故障。

(２)第二位是數(shù)字，表示故障類型；如：0-ISO/SAE標(biāo)準(zhǔn)定義的故障碼；１-制造商自定義的故障碼；２-ISO/SAE預(yù)留；３-ISO/SAE預(yù)留。

(３)第三位是數(shù)字，表示故障所屬的子系統(tǒng)；以對動力系統(tǒng)為例(Ｐ開頭的故障碼)：如:０-燃油和空氣計量輔助排放控制整個系統(tǒng)；１-燃油和空氣計量系統(tǒng)；２-燃油和空氣計量系統(tǒng)(噴油器)；３-點(diǎn)火系統(tǒng)；４-廢氣控制系統(tǒng)；５-巡航、怠速控制系統(tǒng)；６-計算機(jī)和輸出信號；７-傳動系統(tǒng)控制；８-傳動系統(tǒng)控制。

(４)最后兩位也是數(shù)字，表示具體故障對象和類型。該部分內(nèi)容遵循ISO15031-6標(biāo)準(zhǔn)。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備(二)新能源汽車儀表警告及指示燈信息

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備(三)故障診斷過程

１.檢測故障

２.故障的指示

(１)以相應(yīng)的方式點(diǎn)亮、閃爍或熄滅故障指示器。

(２)對ECU內(nèi)部添加、更新和刪除故障相關(guān)信息，這些信息可被標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀讀取。

３.故障的確認(rèn)與修復(fù)

(１)故障的確認(rèn):指從故障首次被ＯＢＤ系統(tǒng)檢測出來到被系統(tǒng)認(rèn)定從而按照相應(yīng)策略觸發(fā)ＭＩ(故障指示器)的過程，一個故障在被確認(rèn)之前稱為偶發(fā)故障。在確認(rèn)之后稱為已確認(rèn)故障。

(２)故障的修復(fù):指ＯＢＤ系統(tǒng)在故障被排除之后檢測到故障已經(jīng)不存在。４.故障指示器(ＭＩ)

ＭＩ一般是一個可以在儀表板上顯示且形狀符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的指示燈。

５.故障代碼(ＤＴＣ)

ＯＢＤ系統(tǒng)必須具有識別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼的方式將該信息儲存在電控單元儲存器內(nèi)。任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備(四)診斷儀與車輛連接步驟

步驟１:車輛工位、設(shè)備工具準(zhǔn)備:車輛安全停放舉升工位→配套安全防護(hù)設(shè)備、配套日常檢查常用工具。

步驟２:道通ＭＳ９０８Ｅ汽車智能診斷儀連接:測試主線與ＶＣＩ(通道)連接→ＵＳＢ線與ＶＣＩ連接→ＵＳＢ線與平板顯示器連接→測試主線連接到車輛ＯＢＤⅡ診斷插口。注意車輛需處于下電狀態(tài)—測試主線連接到車輛ＯＢＤⅡ診斷插口，注意確定與車輛成功配對。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備步驟３:診斷設(shè)備讀取車輛參數(shù)信息及故障碼:確定與車輛成功配對→打開診斷儀電源開關(guān)→屏幕解鎖→點(diǎn)擊“ＭａｘｉＳｙＳ”鍵→點(diǎn)擊“診斷”鍵→點(diǎn)擊“比亞迪”→點(diǎn)擊“秦ＥＶ”→選擇控制單元(也可選擇自動掃描)→選擇檢測模塊。比如整車控制系統(tǒng)(ＶｅｈｉｃｌｅＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ，ＶＣＵ)→讀取故障碼→界面顯示當(dāng)前車輛存在的故障碼→返回上一界面，清除故障碼。任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備步驟４:數(shù)據(jù)流的讀取(以整車控制系統(tǒng)為例):在此界面上選擇數(shù)據(jù)流→顯示當(dāng)前車輛數(shù)據(jù)信息，上下滑動觸摸屏可以實現(xiàn)翻頁，按右下角的“返回”可退回上一界面。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備步驟５:動作測試或其他功能:在此界面中可以選擇動作測試功能→進(jìn)入動作測試界面后可以對相關(guān)元器件實施動作測試功能。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

一、知識準(zhǔn)備(一)工作準(zhǔn)備

(１)實訓(xùn)開始前，提前準(zhǔn)備好需要使用的個人防護(hù)用品?并檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

(２)實訓(xùn)開始前，提前做好場地防護(hù)，設(shè)置警告標(biāo)識，操作位置布置好絕緣防護(hù)措施。

(３)檢查實訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患、配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請向教師匯報并進(jìn)行處理。

(４)記錄車輛銘牌信息，做好檢測結(jié)果記錄。

(５)實訓(xùn)結(jié)束后，必須清理場地和設(shè)備，撤除警示標(biāo)識。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

二、任務(wù)實施(二)實施步驟

１.工作任務(wù)

起動新能源車輛后發(fā)現(xiàn)儀表無任何顯示，第一反應(yīng)為全車無電?通過按壓喇叭識別聲音響度可初步判斷低壓蓄電池電壓是否正常，可先檢查前艙低壓線束及蓄電池電壓。

２.故障原因分析

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

二、任務(wù)實施３.故障診斷

步驟１:檢查低壓蓄電池電壓，低壓蓄電池虧電可造成全車無電即車輛無法解鎖、診斷儀與車輛不能通信等。

步驟２:踩制動踏板，打開點(diǎn)火開關(guān)?發(fā)現(xiàn)儀表不亮。

步驟３:連接ＶＣＩ，將ＯＢＤⅡ診斷接頭插入診斷接口。

步驟４:選擇車型，進(jìn)行全車模塊掃描，發(fā)現(xiàn)無故障。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

二、任務(wù)實施步驟５:診斷儀的ＶＣＩ的“ｐｏｗｅｒ”燈不亮，查詢電氣原理圖，測量診斷口Ｇ０３１６號與ＧＮＤ的電壓為０Ｖ，標(biāo)準(zhǔn)值為１２Ｖ。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

二、任務(wù)實施步驟６:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開蓄電池負(fù)極，用萬用表測量Ｇ０３１２號與Ｇ０３１３號之間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值為６０Ω。

步驟７:安裝蓄電池負(fù)極，測量熔斷插片上下兩端電壓，上端測量有電，下端測量無電，標(biāo)準(zhǔn)值為１２~１３Ｖ。

任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

二、任務(wù)實施任務(wù)2解碼器診斷接口無法通信故障與排除

４.故障排除

更換Ｆ２-４５熔斷插片，故障排除，全車模塊掃描。

５.故障總結(jié)

汽車解碼器是專業(yè)的汽車維修檢測工具，作為一名專業(yè)技術(shù)人員，要全面掌握自己所用解碼器或其他電子儀器的正確操作方法，發(fā)揮其具備的各項功能，提升維修能力。

６.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。

二、任務(wù)實施THANKYOU新能源汽車

故障診斷技術(shù)高等職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)Contents項目一新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知項目三

驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目四智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除項目五

充電系統(tǒng)故障診斷與排除項目六

空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修項目二動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除項目二動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除

任務(wù)2動力蓄電池的管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除

項目二

動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除

基本目標(biāo)知識目標(biāo)(１)能夠描述動力蓄電池管理系統(tǒng)的基本功能。(２)掌握動力蓄電池的功能原理。(３)掌握蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)典型故障排除方法。(４)掌握電流傳感器的分類。(５)了解接觸器在蓄電池管理系統(tǒng)中的功能和應(yīng)用。(６)掌握蓄電池子網(wǎng)通信故障的處理流程。技能目標(biāo)(１)能獨(dú)立完成動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水泵檢測。(２)能獨(dú)立完成冷卻風(fēng)扇低速擋部轉(zhuǎn)動故障檢修。(３)能正確使用診斷儀讀取蓄電池數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析判斷異常數(shù)據(jù)流的原因。(４)能獨(dú)立完成ＢＭＳ通信故障排查。(５)能獨(dú)立完成蓄電池管理系統(tǒng)接觸器故障排查。素質(zhì)目標(biāo)(１)能做到認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、積極主動，安全生產(chǎn)、文明施工。(２)能與小組成員交流合作，協(xié)調(diào)工作，取長補(bǔ)短，完善自我。(３)獲得分析問題和解決問題的基本方法。任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除

任務(wù)描述

當(dāng)寒冷的冬季來臨之際，使用新能源汽車之前，要重點(diǎn)檢查動力蓄電池的電量，特別是動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的檢查，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表“ＯＫ”燈不亮，儀表顯示“請檢查動力系統(tǒng)”，同時動力蓄電池溫度高報警指示燈亮，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，作為維修技師，遇到此類故障時應(yīng)該如何入手處理呢?

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(一)動力蓄電池系統(tǒng)概述

１.動力蓄電池系統(tǒng)的構(gòu)成

(１)動力蓄電池組(電池模組)

(２)蓄電池管理系統(tǒng)(ＢＭＳ)

(３)蓄電池冷卻系統(tǒng)

(４)動力蓄電池組箱體

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.動力蓄電池系統(tǒng)的基本功能

(１)存儲驅(qū)動所用電能；

(２)控制最佳行駛蓄電池特性；

(３)確保蓄電池相關(guān)的安全性和可靠性。

動力蓄電池模塊的功能如下:

(１)保持蓄電池固定；

(２)配線部絕緣；

(３)檢測蓄電池電壓和溫度；

(４)蓄電池散熱(冷卻)結(jié)構(gòu)。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(二)ＢＭＳ的功用

１.數(shù)據(jù)采集

BMS的所有算法均以采集的動力蓄電池數(shù)據(jù)作為輸入，采樣速率、精度和前置濾波特性是影響蓄電池系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。新能源汽車BMS的采樣速率一般要求大于20Hz。

２.蓄電池狀態(tài)計算

ＳＯＣ用來提示蓄動力電池組剩余電量，是計算和估計續(xù)駛里程的基礎(chǔ)；是防止動力蓄電池過充電和過放電的主要依據(jù)。ＳＯＨ用來提示蓄電池技術(shù)狀態(tài)、預(yù)計可用壽命等健康狀態(tài)的參數(shù)。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.能量管理

一是以電流、電壓、溫度、ＳＯＣ和ＳＯＨ為輸入進(jìn)行充電過程控制，二是以ＳＯＣ、ＳＯＨ和溫度參數(shù)為條件進(jìn)行放電功率控制。

４.安全管理

用于監(jiān)視蓄電池電壓、電流、溫度等是否超過正常范圍，防止蓄電池組過充電、過放電。５.熱管理

用于蓄電池工作溫度高于適宜工作溫度上限時對蓄電池進(jìn)行冷卻，低于適宜工作溫度下限時對蓄電池進(jìn)行加熱，保持蓄電池單體間溫度的均衡。

６.均衡控制

蓄電池組的工作狀態(tài)由組內(nèi)最差蓄電池單體決定。在蓄電池組各個蓄電池間設(shè)置均衡電路、實施均衡控制是為了提高整體蓄電池組的工作性能。

７.通信功能

通過ＢＭＳ實現(xiàn)蓄電池參數(shù)和信息與車載設(shè)備或非車載設(shè)備的通信。為充放電控制、整車控制提供數(shù)據(jù)依據(jù)。數(shù)據(jù)交換可采用不同的通信接口，如模擬信號、ＰＷＭ(脈沖寬度調(diào)制)信號、ＣＡＮ總線或Ｉ２Ｃ串行接口。

８.人機(jī)接口

人機(jī)接口用于根據(jù)設(shè)計需要設(shè)置顯示信息以及控制按鍵、旋鈕等。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(三)動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

動力電池?zé)崾Э剡^程

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備１.動力蓄電池產(chǎn)生熱的方式

動力蓄電池產(chǎn)生的熱主要有４類:反應(yīng)熱、副反應(yīng)熱、焦耳熱、極化熱。

２.動力蓄電池散熱系統(tǒng)

(１)動力蓄電池散熱方式有自然風(fēng)冷、液冷以及直冷三種。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(２)散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(３)水泵概述

①水泵的組成

水泵由冷卻泵、渦輪、電機(jī)和殼體等組成。是冷卻液循環(huán)的動力元件。作用：是泵動高壓蓄電池包中的冷卻液，對冷卻系統(tǒng)的冷卻液加壓，促使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走動力蓄電池系統(tǒng)散發(fā)的熱量，給動力蓄電池降溫。

②水泵工作原理

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(４)冷卻風(fēng)扇概述

①冷卻風(fēng)扇的工作條件

當(dāng)冷卻液溫度高于４５℃時，ＶＣＵ會接收到溫度信號，此時冷卻風(fēng)扇開始工作，ＶＣＵ控制ＰＷＭ模塊使冷卻風(fēng)扇以在２０％~９０％的占空比范圍內(nèi)的８個擋位的速度工作。

冷卻風(fēng)扇開啟條件取決于電動空調(diào)壓縮機(jī)和電機(jī)控制器冷卻液溫度這兩個重要因素。

冷卻風(fēng)扇的工作原理

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備②冷卻風(fēng)扇的控制參數(shù)

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.動力蓄電池暖熱系統(tǒng)

組成：水加熱ＰＴＣ(熱敏電阻)、暖風(fēng)水泵、暖風(fēng)芯體、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器(２１款秦ＥＶ空調(diào)控制器集成在車身控制器)和空調(diào)采暖管路等組件組成。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備４.蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障碼

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備５.動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)四通電磁閥檢修

步驟１:查詢空調(diào)控制器電氣原理，使用萬用表測量空調(diào)控制器的電源，ＩＧ４的電壓為13.7Ｖ，正常。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備步驟２:使用萬用表測量四通閥電源１與ＧＮＤ之間的電壓為１３Ｖ，正常。

步驟３:使用萬用表測量四通閥電源２與ＧＮＤ之間的電壓為１３Ｖ，正常。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備步驟４:使用萬用表測量四通閥的電壓為１３Ｖ，正常。

步驟５:使用萬用表測量碳膜電阻電源與碳膜電阻地之間的電壓為4.922Ｖ，正常。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施(一)工作準(zhǔn)備

(１)實訓(xùn)開始前，提前準(zhǔn)備好需要使用的個人防護(hù)用品，并檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

(２)實訓(xùn)開始前，提前做好場地防護(hù)，設(shè)置警告標(biāo)識，操作位置布置好絕緣防護(hù)措施。

(３)檢查實訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請向教師匯報并進(jìn)行處理。

(４)記錄車輛銘牌信息，做好檢測結(jié)果記錄。

(５)實訓(xùn)結(jié)束后，必須清理場地和設(shè)備，撤除警示標(biāo)識。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施(二)實施步驟

１.工作任務(wù)

診斷并排除某一純電動汽車，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時，儀表“ＯＫ”燈不亮，儀表顯示“請檢查動力系統(tǒng)”，同時動力蓄電池溫度高報警指示燈亮，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動的故障。

２.故障原因分析

該故障原因可能有水泵故障、散熱風(fēng)扇故障、缺少冷卻液或冷卻系統(tǒng)內(nèi)部堵塞等。任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施３.故障診斷

步驟１:打開點(diǎn)火開關(guān)，確認(rèn)冷卻風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。步驟２:冷卻風(fēng)扇水泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使用萬用表測量水泵正負(fù)之間電壓為12Ｖ，觸摸水泵有震動。

任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施步驟３:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下冷卻風(fēng)扇的插件，測量風(fēng)扇端正負(fù)之間的電阻值小于１Ω，正常。

步驟４:插上冷卻風(fēng)扇的插件。步驟５:查詢整車控制器電氣原理圖，測量整車控制器端GK49-19號與GND之間的電壓，正常值小于1Ｖ。

步驟６:用萬用表測量前艙配電盒２９/ＢＩＤ與ＧＫ４９-１９號的電阻值為無窮大，異常。注意：如果使用借助解碼器測量，若顯示故障碼為U012E87,可判斷為空調(diào)控制器與電子風(fēng)扇失去通信。任務(wù)1動力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施４.故障排除

恢復(fù)線路，上電清除故障碼，重新掃描故障，無故障碼，使用萬用表測量前艙配電盒２９/ＢＩＤ與ＧＫ４９-１９號的電阻值，顯示為０Ω，正常。

５.故障總結(jié)

在進(jìn)行故障診斷過程中，有時需要綜合運(yùn)用多種方法，才能準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)。

６.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除任務(wù)描述

一位秦ＥＶ車主反映，按下點(diǎn)火開關(guān)，起動車輛無法上高壓電，儀表“ＯＫ”指示燈不亮，提醒“ＥＶ功能受限”故障，請求維修。請你在學(xué)習(xí)和掌握動力蓄電池管理系統(tǒng)電路基礎(chǔ)知識前提下，進(jìn)行分析和診斷，完成此項任務(wù)。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(一)蓄電池管理系統(tǒng)接觸器

１.接觸器的定義

接觸器就是利用小電流來控制大電流吸合或斷開接觸點(diǎn)來控制負(fù)載的交、直流主電路或大容量控制電路的自動化切換電器。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.接觸器的工作原理

當(dāng)接觸器的電磁機(jī)構(gòu)感測到一定的“電信號”時就會帶動觸頭閉合或斷開。它主要包括線圈、鐵芯和銜鐵，接觸器觸點(diǎn)。

３.接觸器在電路中的作用：電路中使用接觸器的目的就是利用小電流來控制大電流。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備

１.蓄電池組通信異常的分類

包括：蓄電池組內(nèi)ＣＡＮ數(shù)據(jù)異常，蓄電池組外ＣＡＮ(動力ＣＡＮ)數(shù)據(jù)異常故障。

４.秦ＥＶ車型蓄電池包接觸器安裝位置

(二)蓄電池子網(wǎng)通信異常任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.蓄電池子網(wǎng)數(shù)據(jù)異常的處理步驟和方式(１)使用診斷儀或上位機(jī)軟件查看蓄電池組數(shù)據(jù)流。

(２)保證蓄電池子網(wǎng)內(nèi)部線束連接完好，同時檢查ＢＭＣ輸出給ＢＩＣ的１２Ｖ電源是否正常，確認(rèn)ＢＩＣ之間終端電阻值是否正常。(３)蓄電池動力ＣＡＮ通信異常的處理步驟:使用診斷儀或上位機(jī)軟件查看蓄電池組數(shù)

據(jù)流，無法進(jìn)入該模塊，檢查ＢＭＣ的電源、通信線束是否完好，同時檢查ＢＭＣ與網(wǎng)關(guān)控制器端的電阻值是否正常。線束首末端各有１個１２０Ω電阻。

(４)確認(rèn)蓄電池子網(wǎng)線束及終端電阻正常后，查看蓄電池組內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)出現(xiàn)間斷

性恢復(fù)，一般可判斷為電磁干擾問題。

(５)遇到電磁干擾問題，一般處理方式有增加磁環(huán)、濾波電容或優(yōu)化低壓通信線束等。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(三)動力蓄電池系統(tǒng)故障

１.動力蓄電池故障顯示

純電動汽車的故障燈，分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類。純電動汽車故障燈用顏色代表故障程度:

紅色＝危險/重要提示。

黃色＝警告/故障。

綠色/藍(lán)色/白色＝指示/確認(rèn)啟用。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.動力蓄電池常見故障等級

(１)一級故障(非常嚴(yán)重)：表明動力蓄電池處于嚴(yán)重故障狀態(tài)。動力蓄電池功能已經(jīng)喪失，請求其他控制器立即(１S內(nèi))停止充電或放電。如果其他控制器在指定時間內(nèi)未作出響應(yīng)，動力蓄電池管理系統(tǒng)將在2S后主動停止充電或放電(即斷開高壓繼電器)。例如，動力蓄電池內(nèi)部短路、溫度過高，請求其他控制器立即(１ｓ內(nèi))停止充電或放電。(２)二級故障(嚴(yán)重)：該故障會造成整車進(jìn)入跛行、暫時停止能量回饋、停止充電。一旦ＢＭＳ上報該故障，表明動力蓄電池某些硬件出現(xiàn)故障或動力蓄電池處于非正常工作的條件下，動力蓄電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失。請求其他控制器停止充電或放電；其他控制器應(yīng)在一定的延時時間內(nèi)響應(yīng)動力蓄電池停止充電或放電請求。例如ＢＭＳ內(nèi)部通信故障、絕緣電阻過低。(３)三級故障(輕微)：該故障對整車無影響或不同程度造成整車進(jìn)入限功率行駛狀態(tài)，一旦ＢＭＳ上報該故障，表明動力蓄電池處于極限環(huán)境溫度下或單體動力蓄電池一致性出現(xiàn)性能下降，ＢＭＳ降低最大允許充/放電電流，例如單體電壓欠電壓、溫度不均衡。任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.動力蓄電池常見故障

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(四)典型故障檢測案例

１.儀表顯示故障檢測案例

(１)絕緣報警初步檢查。①如車輛的儀表能正常顯示，并正確反映是否有故障，那么說明ＢＭＳ絕緣監(jiān)測系統(tǒng)本身應(yīng)該是正常工作的。

②如車輛的儀表顯示絕緣無連接，檢查低壓控制線路是否正確或可靠連接，例如低壓線束端插接件插針?biāo)擅摵团で鷮?dǎo)致連接失效的情況。

③如低壓連接線路無問題，則需要排除ＣＡＮ總線的通信故障，檢查終端電阻值是否正常，若正常應(yīng)該是６０Ω，如果測出是４０Ω，則可能信號被削弱，會導(dǎo)致ＣＡＮ通信不正常。

④當(dāng)車輛的組合儀表明確顯示有故障時，表明車輛的絕緣故障發(fā)生在高壓回路上。(２)高壓電回路的排查。安裝于車輛后底部，所有線條連接的部件的相應(yīng)位置均有超過人體安全電壓的高壓電，操作時需要特別注意。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.儀表報動力蓄電池故障、動力蓄電池高壓斷開故障

(１)動力蓄電池內(nèi)部高壓故障。動力蓄電池內(nèi)部有主正繼電器、主負(fù)繼電器、維修開關(guān)三個高壓部件。首先就要對這三個部件進(jìn)行故障排查，判斷是哪一個部件出現(xiàn)了故障。

(２)動力蓄電池低壓控制故障。如步驟(１)檢測正常，就需要分別對動力蓄電池的喚醒信號線、主正負(fù)繼電器的控制信號線進(jìn)行檢測排查，如果正常，需要檢查動力蓄電池低壓控制接地是否正常。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除二、任務(wù)實施(一)工作準(zhǔn)備

(１)實訓(xùn)開始前，提前準(zhǔn)備好需要使用的個人防護(hù)用品，并檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

(２)實訓(xùn)開始前，提前做好場地防護(hù)，設(shè)置警告標(biāo)識，操作位置布置好絕緣防護(hù)措施。

(３)檢查實訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請向教師匯報并進(jìn)行處理。

(４)記錄車輛銘牌信息，做好檢測結(jié)果記錄。

(５)實訓(xùn)結(jié)束后，必須清理場地和設(shè)備，撤除警示標(biāo)識。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(二)實施步驟

１.工作任務(wù)

一位秦ＥＶ車主反映，按下點(diǎn)火開關(guān)，起動車輛無法上高壓電，儀表“ＯＫ”指示燈不亮，

提醒“ＥＶ功能受限”故障。請求維修此項任務(wù)?。

２.故障原因分析(１)蓄電池包故障。

(２)ＢＭＳ故障。

(３)驅(qū)動電機(jī)控制器故障。

(４)相關(guān)線路故障。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.故障診斷

步驟１:連接診斷儀掃描故障，并讀取故障碼。

步驟２:確認(rèn)車輛的故障是蓄電池包正負(fù)極接觸器燒結(jié)導(dǎo)致車輛無法上電，將車輛下電，斷開蓄電池負(fù)極，等待３~５ｍｉｎ。

步驟３:斷開蓄電池包的低壓接插件，拆下蓄電池包的高壓母線，對低壓接插件和高壓母線做防護(hù)處理，避免異物進(jìn)入導(dǎo)致?lián)p壞。

步驟４:斷開蓄電池包的進(jìn)出水管。

步驟５:將動力蓄電池舉升平臺推入車底，并將舉升平臺升至蓄電池包底部，拆卸動力蓄電池固定螺栓，將蓄電池包落在舉升平臺上。

步驟６:使用手電鉆、美工刀等工具將動力蓄電池包蓋打開，用鏟刀電池托盤周圍的玻璃膠清理干凈。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備

步驟７:打開蓄電池包的配電箱保護(hù)蓋板，找到蓄電池包的正負(fù)極接觸器。

步驟８:穿戴好絕緣防護(hù)手套，使用絕緣工具拆卸配電箱內(nèi)的固定螺栓。注意:務(wù)必確認(rèn)絕緣防護(hù)手套的性能，否則會造成觸電的危險，斷開的銅排必須使用絕緣膠布包裹好。

步驟９:依次拆下接觸器上端的連接銅排以及正負(fù)極接觸器。

步驟10:使用萬用表檢查正負(fù)極接觸器是否有故障，斷電后接觸器觸點(diǎn)之間的電壓值為∞。因此，需要測量結(jié)果導(dǎo)通接觸器進(jìn)行更換。

步驟11:更換完接觸器后，電池托盤打膠，用鉚釘槍將電池保護(hù)蓋板鉚上鉚釘。

步驟12:依次安裝動力蓄電池、蓄電池高壓母線、低壓接插件、加注蓄電池冷卻液。

任務(wù)2動力蓄電池管理系統(tǒng)電路故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備４.故障排除

更換接觸器后給車輛上電，故障排除。待車輛上電運(yùn)行約５ｍｉｎ，查看電池冷卻液水壺，將冷卻液加注至ｍｉｎ與ｍａｘ之間，用診斷儀清除歷史故障碼。

５.故障總結(jié)

導(dǎo)致電動汽車功能受限的原因非常多，比如空調(diào)故障、冷卻液泵故障、高壓電箱故障、動力蓄電池故障、熔斷絲熔斷。這些故障都會激活高壓互鎖保護(hù)機(jī)制，要排除電動汽車功能受限這個故障，需要對癥下藥進(jìn)行診斷和排除，必要時可接上ＯＢＤ讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析診斷。

６.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。

THANKYOU新能源汽車

故障診斷技術(shù)高等職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)Contents項目一新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知項目三

驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目四智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除項目五

充電系統(tǒng)故障診斷與排除項目六

空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修項目二動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除項目三

驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除項目三

驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除

基本目標(biāo)知識目標(biāo)(１)了解驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)的組成及相關(guān)原理。(２)了解驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)典型故障分析方法。(３)能夠描述驅(qū)動電機(jī)旋變信號故障診斷與排除方法。(４)能夠描述驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除方法。技能目標(biāo)(１)能夠進(jìn)行電機(jī)旋變信號故障診斷與排除。(２)能夠進(jìn)行電動汽車驅(qū)動電機(jī)控制器相關(guān)故障診斷與排除。素質(zhì)目標(biāo)(１)能夠制訂工作計劃，獨(dú)立完成工作學(xué)習(xí)任務(wù)。(２)能夠在工作過程中，與小組其他成員合作、交流并進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)分工，具備團(tuán)隊合作和安全操作意識。(３)養(yǎng)成服從管理、依據(jù)企業(yè)6Ｓ管理模式規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣.(４)培養(yǎng)安全工作的意識和習(xí)慣。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除

任務(wù)描述

一輛電動汽車的儀表故障指示燈點(diǎn)亮，同時車輛失去動力不能行駛，經(jīng)初步判斷可能是驅(qū)動系統(tǒng)存在故障。現(xiàn)要求你依據(jù)所學(xué)相關(guān)知識對車輛作進(jìn)一步診斷并排除故障。如果驅(qū)動電機(jī)旋變信號發(fā)生故障，如何進(jìn)行故障診斷與排除?

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(一)驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)概述

１.功用及組成

功用:將動力蓄電池的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，實現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。將電機(jī)發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，并將能量回收給動力蓄電池。

組成：由驅(qū)動電機(jī)(ＤＭ)、電機(jī)控制器(ＭＣＵ)、機(jī)械傳動裝置構(gòu)成。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.驅(qū)動電機(jī)

作為新能源汽車的“動力心臟”。驅(qū)動電機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)化為動能，并用來驅(qū)動其他裝置的電氣設(shè)備，是核心部件。

新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)類:

(１)直流驅(qū)動電機(jī)。

(２)交流感應(yīng)驅(qū)動電機(jī)。

(３)交流永磁同步驅(qū)動電機(jī)(４)開關(guān)磁阻驅(qū)動電機(jī)。

新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的一般要求是:質(zhì)量輕、體積小；壽命長、可靠性高；耐壓性好；整個轉(zhuǎn)速范圍效率高；具有低速大轉(zhuǎn)矩特性和較寬范圍的恒功率特性；電氣系統(tǒng)安全性高等。

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備永磁同步電組成：轉(zhuǎn)子、定子、電機(jī)外殼、旋轉(zhuǎn)變壓器(簡稱旋變)、前后轉(zhuǎn)子軸承、電機(jī)前后端蓋以及三相電纜等部件組成。

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.驅(qū)動電機(jī)控制器

驅(qū)動電機(jī)控制器是驅(qū)動系統(tǒng)的核心執(zhí)行模塊，驅(qū)動電機(jī)控制器接受電池管理器和整車控制單元的信息，控制三相驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速、方向和轉(zhuǎn)矩的改變。電機(jī)控制器通過接收電機(jī)角度傳感器信號作為控制命令的輸出反饋，實現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)控制。

４.旋變傳感器

驅(qū)動電機(jī)傳感器包括旋轉(zhuǎn)變壓器和溫度傳感器。旋變傳感器作用是可精確檢測轉(zhuǎn)子的位置、方向、速度，用來驅(qū)動電機(jī)或發(fā)電機(jī)(回收能量)進(jìn)行方向、轉(zhuǎn)速的控制；溫度傳感器用來檢測電機(jī)的繞組溫度。

旋變傳感器又稱旋轉(zhuǎn)變壓器，部分車型也稱解析器、轉(zhuǎn)角傳感器，是一種位置傳感器。它是一種電磁式傳感器，汽車維修行業(yè)里的人常常稱它為“旋變”。旋變傳感器相當(dāng)于發(fā)動機(jī)上的曲軸位置傳感器?如果旋變信號失效或丟失，車輛將無法起動。５.旋變傳感器與電機(jī)控制器之間的關(guān)系

(１)電機(jī)控制器是電機(jī)系統(tǒng)的控制中心，它對所有的輸入信號進(jìn)行處理，并將電機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的信息發(fā)送給整車控制器，電機(jī)控制器內(nèi)含功能診斷電路，當(dāng)診斷出異常時，它將會激活１個故障代碼，發(fā)送給整車控制器。

(２)旋變傳感器主要是由三組信號線圈組成。即勵磁線圈、正弦線圈、余弦線圈，傳感器線圈固定在殼體上(固定不動)，信號齒圈固定在轉(zhuǎn)子上(隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動)。

(３)旋變傳感器的主要作用是監(jiān)測電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)子的位置反饋給電機(jī)控制器，是一種輸出電壓隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的信號元件，當(dāng)勵磁繞組以一定頻率的交流電壓勵磁時，輸出繞組的電壓幅值與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角成正弦、余弦函數(shù)關(guān)系，或保持某一比例關(guān)系，或在一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)與轉(zhuǎn)角呈線性關(guān)系。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(二)診斷與檢測方法

(１)用診斷儀一定能診斷出故障碼，確定是否為旋變傳感器故障。

(２)旋變傳感器的檢測方法:因為旋變傳感器主要是由線圈構(gòu)成，故用電阻測量方法進(jìn)行:

勵磁繞組參考電壓:打開點(diǎn)火開關(guān)“ＯＮ”擋測量插件端應(yīng)有３~３.５Ｖ的交流電壓，正弦繞組阻值:拔下插件測量傳感器端子應(yīng)有(６０±１０)Ω電阻。

余弦繞組阻值:拔下插件測量傳感器端子應(yīng)有(６０±１０)Ω電阻。

勵磁繞組阻值:拔下插件測量傳感器端子應(yīng)有(３０±１０)Ω電阻。

(３)兩兩針腳測量電阻值，如果不正常則需要從電機(jī)端進(jìn)行測量，確定是否在內(nèi)部發(fā)生斷路或損壞；如果是內(nèi)部損壞，則需要拆卸電機(jī)總成，單獨(dú)更換旋變傳感器。

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除二、任務(wù)實施(一)工作準(zhǔn)備

(１)防護(hù)裝備:防護(hù)用品一套(工作服、絕緣勞保鞋、護(hù)目鏡、絕緣頭盔、絕緣手套)。

(２)車輛、臺架、總成:比亞迪秦ＥＶ一輛，或其他同類型新能源汽車。

(３)專用工具、設(shè)備:拆裝專用工具。

(４)手工工具:新能源汽車維修組合工具。

(５)輔助材料:高壓維修警示牌和設(shè)備、絕緣地膠、二氧化碳滅火器、清潔劑。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除二、任務(wù)實施(二)實施步驟

１.工作任務(wù)

本操作工作任務(wù)是在掌握驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)知識的基礎(chǔ)上，診斷并排除新能源汽車比亞迪秦ＥＶ汽車，行駛里程８萬ｋｍ，按壓起停開關(guān)，高壓不能上電，儀表“ＯＫ”指示燈不亮。同時儀表顯示“請檢查動力系統(tǒng)”的故障，請完成此故障的診斷與排除任務(wù)。

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除二、任務(wù)實施２.故障原因分析

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除二、任務(wù)實施３.故障診斷

步驟１:車輛基本檢查，檢查前艙插接件線束是否連接到位。

步驟２:運(yùn)用診斷設(shè)備，連接解碼器，讀取故障碼。出現(xiàn)動力網(wǎng)—前驅(qū)動電機(jī)控制器報出故障碼:Ｐ１ＢＢＦ００、Ｐ１ＢＢＦ２００。步驟３:通過故障碼可以非常明確看出是旋變傳感器故障，此時需要進(jìn)一步進(jìn)行檢查，并且讀取數(shù)據(jù)流，檢查有無異常。

任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除二、任務(wù)實施步驟４:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開低壓蓄電池負(fù)極(等待３ｍｉｎ)，拆卸前驅(qū)總成的后端蓋。步驟５:查閱電氣原理圖，找到旋變信號線路針腳號，分別測量正弦、余弦、勵磁的阻值。步驟６:測量旋變傳感器插接件電阻無窮大，繼續(xù)查找發(fā)現(xiàn)電機(jī)插頭處針腳退針。

４.故障排除

修復(fù)傳感器線束插針，重新起動汽車，儀表顯示正常(“ＯＫ”)，汽車正常上電，故障排除。

５.故障總結(jié)

該故障是旋變傳感器線路退針引起的系統(tǒng)故障，從而導(dǎo)致電機(jī)控制器無法檢測到電機(jī)旋變傳感器信號。

6.進(jìn)行現(xiàn)場6S整理。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)旋變傳感器信號故障診斷與排除二、任務(wù)實施任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除

任務(wù)描述

比亞迪秦ＥＶ新能源汽車車主，遙控鑰匙隨車主進(jìn)入車內(nèi)，踩下制動踏板，按下起動按鈕。儀表“ＯＫ”指示燈不亮，車輛無法正常起動，車主將車送至汽車維修站點(diǎn)，請問接下來該如何排查故障?

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(一)驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)概述

１.結(jié)構(gòu)組成

主要由驅(qū)動電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、單擋變速器組成。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.安裝位置

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.集成方案

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(二)電機(jī)控制器認(rèn)識

１.定義及組成

驅(qū)動電機(jī)控制器是驅(qū)動系統(tǒng)的核心執(zhí)行模塊，又稱智能功率模塊，驅(qū)動電機(jī)控制器接收動力蓄電池管理器和整車控制單元的信息，控制驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速、方向和轉(zhuǎn)矩的改變，電機(jī)控制器通過接收電機(jī)角度傳感器信號，作為控制命令的輸出反饋，實現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)控制。

組成：包括智能功率模塊、絕緣柵雙極型晶體管模塊、信號數(shù)據(jù)采集模塊、并聯(lián)電路等硬件，以及電機(jī)控制算法與邏輯保護(hù)等軟件部分。

２.功能

(１)具有采集轉(zhuǎn)矩請求、旋變等信號，控制電機(jī)正向、反向驅(qū)動以及正、反轉(zhuǎn)發(fā)電的功能。

(２)具有高壓輸出電壓和電流控制限制的功能。

(３)具有電壓跌落保護(hù)、過流保護(hù)、過溫保護(hù)、IPM過溫保護(hù)、ＩＧＢＴ過溫保護(hù)、功率限制、轉(zhuǎn)矩控制限制等功能。

(４)具有能量控制、主動泄放、被動泄放控制的功能。

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備３.工作原理

旋轉(zhuǎn)變壓器檢測轉(zhuǎn)子位置并判斷其狀態(tài)，接通電機(jī)控制器內(nèi)相應(yīng)的ＩＧＢＴ，此時高壓直流電經(jīng)電機(jī)控制器內(nèi)的ＩＧＢＴ進(jìn)行逆變后流入定子繞組線圈，通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(電轉(zhuǎn)磁—電感)，利用右手法則判定磁極，同性相斥、異性相吸使轉(zhuǎn)子的磁鐵隨之轉(zhuǎn)動，Ｗ三極管導(dǎo)通，Ｖ三極管ＰＷＭ控制電流的大小和頻率，實現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速。

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(三)電機(jī)控制器故障碼

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施(一)工作準(zhǔn)備

１.防護(hù)裝備:防護(hù)用品一套(工作服、絕緣勞保鞋、護(hù)目鏡、絕緣頭盔、絕緣手套)。

２.車輛、臺架、總成:比亞迪新能源秦ＥＶ或其他純電動汽車一輛。

３.專用工具、設(shè)備:拆裝專用工具。

４.手工工具:新能源汽車維修組合工具。

５.輔助材料:高壓維修警示牌和設(shè)備、絕緣地膠、二氧化碳滅火器、清潔劑。

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施(二)實施步驟

１.工作任務(wù)

本操作工作任務(wù)是在掌握驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)知識的基礎(chǔ)上診斷并排除新能源汽車無法正常起動的故障。

２.故障原因分析

驅(qū)動電機(jī)控制器的常見故障原因如下:

(１)控制器模塊本身的故障。

(２)電機(jī)溫度傳感器故障。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施３.驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷方法

(１)讀取故障碼

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施(２)故障檢測

①控制器電源與搭鐵的診斷

ａ.拔下電機(jī)控制器Ｂ３２(外圍２４端子棕色)連接器。

ｂ.測量線束端連接器各端子間電阻或電壓。

ｃ.連接器端子與標(biāo)準(zhǔn)參考值如圖所示。

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備②電機(jī)控制器與電機(jī)低壓端子線束電阻檢測

ａ.用故障診斷儀檢測電機(jī)控制器和電機(jī)。

ｂ.對照圖進(jìn)行測量，如果不符合正常值，則更換相應(yīng)的組件。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施③主電機(jī)控制器檢測數(shù)據(jù):測量電機(jī)控制器高壓正負(fù)極輸入端與控制器向驅(qū)動電機(jī)輸

出端的電壓值，標(biāo)準(zhǔn)參考值見表３—８。

④角度傳感器的診斷

ａ.使用故障診斷儀診斷如產(chǎn)生ＤＴＣ:Ｐ１Ｂ０１-００:旋變傳感器故障

ｂ.檢查低壓連接器，退電“ＯＦＦ”擋，拔掉電機(jī)控制器低壓連接器Ｂ33。

測量Ｂ33-4和Ｂ33-12之間電阻是否為８~１０Ω，測量Ｂ33-5和Ｂ33-13之間電阻是否為１４~１８Ω，測量Ｂ33-6和Ｂ33-14之間電阻是否為１４~１８Ω。

如果所測電阻正常，則檢查Ｂ２２接插件是否松動，如果沒有松動，則為動力總成故障。

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施ｃ.更換驅(qū)動電機(jī)控制器與ＤＣ總成，電機(jī)控制器連接器Ｂ３３主要端子的定義如圖３-20、表３-９所示。

任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施⑤相關(guān)ＤＴＣＰ１Ｂ０２:欠電壓保護(hù)故障(或Ｐ１Ｂ０４:過電壓保護(hù)故障)的診斷。首先檢查動力蓄電池電量，動力蓄電池電量變化量是否大于額定值的１０％。如果電量正常，則檢測高壓母線。步驟如下:

ａ.斷開維修開關(guān)，等待５ｍｉｎ。

ｂ.拔掉電機(jī)控制器高壓接插件端子。

ｃ.插上維修開關(guān)，整車上電。

ｄ.測量母線電壓值，測量母線正—母線負(fù)端子?正常值為標(biāo)準(zhǔn)動力蓄電池電壓。

ｅ.如果母線電壓值不在正常范圍內(nèi)，那么檢查高壓配電盒及高壓線路，否則，更換驅(qū)動電機(jī)控制器。

４.驅(qū)動電機(jī)控制器更換流程

(１)拆卸前需求.

①整車“ＯＦＦ”擋。

②拔掉緊急維修開關(guān)，等待５ｍｉｎ以上。

③拆掉配電盒。

(２)拆卸步驟。

①拆掉電機(jī)三相線接插件的４個螺栓。

②拔掉高壓母線接插件。

③拆掉附在箱體上的配電盒上端螺栓。

④拆掉底座４個緊固螺栓。

⑤將控制器往左移，拔掉低壓接插件，拆掉接地螺栓，拔掉ＤＣ低壓輸出線，拔掉４個低壓線束卡扣。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施⑥將控制器往右移，拆掉進(jìn)水管，拆掉出水管。注意:拆掉進(jìn)水管時，將流出的冷卻液用容器接住。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)控制器故障診斷與排除二、任務(wù)實施(３)安裝步驟

①將控制器放進(jìn)安裝位置。

②將控制器往右邊移動，安裝進(jìn)水管、出水管。

③安裝４個底座螺栓(先對準(zhǔn)左上方螺栓，將螺栓放進(jìn)去，擰進(jìn)１/３，再對準(zhǔn)右下方螺栓。

將螺栓擰進(jìn)１/３，之后放進(jìn)其他螺栓，將所有螺栓擰緊，緊固力矩為２２Ｎｍ)。

④卡上ＤＣ１２Ｖ輸出線卡扣，插上ＤＣ１２Ｖ接插件，卡上ＡＣＭ線束卡扣，安裝接地螺栓(緊固力矩２２Ｎｍ)，插上接插件。

⑤安裝箱體側(cè)面的配電盒螺栓。

⑥插上高壓母線接插件。

⑦安裝電機(jī)三相線接插件(先裝最靠近車頭下方的螺栓，擰進(jìn)1/3，再裝其對角螺栓。擰進(jìn)1/3，之后安裝其他螺栓，將所有螺栓擰緊，緊固力矩為９Ｎｍ)。

５.故障總結(jié)

注意:如果僅有指示燈點(diǎn)亮，說明問題是電機(jī)的溫度過高，系統(tǒng)將降低電機(jī)的功率輸出。

６.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。THANKYOU新能源汽車

故障診斷技術(shù)高等職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)Contents項目一新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知項目三驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目四智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除項目五

充電系統(tǒng)故障診斷與排除項目六

空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修項目二動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除項目四

智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除

任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除項目四

智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除

基本目標(biāo)知識目標(biāo)(１)熟知中央門控鎖組成、工作原理。(２)掌握中控門鎖ＥＣＵ檢測方法。(３)識讀一鍵起動電氣原理圖。(４)掌握起動過程信息處理流程。(５)掌握一鍵起動的必要條件。技能目標(biāo)(１)具備閱讀一鍵起動電路圖的能力。(２)能正確測量一鍵起動開關(guān)性能好壞。(３)能正確測量起動開關(guān)信號電壓。(４)能夠診斷和排除起動系統(tǒng)無反應(yīng)等故障。(５)能夠診斷和排除一鍵起動故障。素質(zhì)目標(biāo)(１)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、積極主動，安全生產(chǎn)，文明施工。(２)與小組成員、同學(xué)之間能合作交流，協(xié)調(diào)工作。(３)獲得分析問題和解決問題的基本方法。(４)積極主動與小組成員交流、討論學(xué)習(xí)成果，取長補(bǔ)短，完成自我提升。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除

任務(wù)描述

對于車門上鎖，在正常的高速行駛時可以有效保護(hù)車內(nèi)人員。但是，遇到事故被鎖車內(nèi)時反倒會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。因此，對于車門智能上鎖故障排查是十分有必要的。比亞迪秦ＥＶ車主在距離車外1.5ｍ范圍內(nèi)，按下一鍵起動開關(guān)，發(fā)現(xiàn)左前門車門無法打開，解鎖無反應(yīng)。請問作為專業(yè)的技術(shù)維修人員，該如何解決該問題呢?

任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(一)中控門鎖概述１.中控門鎖組件安裝位置任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備中控門鎖系統(tǒng)是由車身集成控制模塊(BCM)控制電動門鎖解鎖/閉鎖的系統(tǒng)，其操作方式分為三種:(１)按下門鎖總開關(guān)發(fā)送解鎖/閉鎖請求信號給BCM，BCM接收并處理開關(guān)信號，驅(qū)動相應(yīng)的門鎖電機(jī)解鎖/閉鎖。(２)按下微動開關(guān)發(fā)送解鎖/閉鎖請求信號給BCM，BCM接收并處理開關(guān)信號，驅(qū)動相應(yīng)的門鎖電機(jī)解鎖/閉鎖。(３)遙控鑰匙解閉鎖，I-keyECU

發(fā)送解閉鎖信號給BCM，BCM接收信號并驅(qū)動相應(yīng)的門鎖電機(jī)解鎖/閉鎖。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備２.中控門鎖開關(guān)工作原理比亞迪秦ＥＶ車型的中控門鎖開關(guān)安裝在駕駛?cè)藗?cè)車門及前排乘員側(cè)車門處，這兩個開關(guān)都可以將所有的車門閉鎖或解鎖。３.中控門鎖的主要特點(diǎn)當(dāng)車速超過約20km/h時，所有車門將自動落鎖，關(guān)閉車輛點(diǎn)火開關(guān)后或車輛掛Ｐ擋后，所有車門自動解鎖，車輛遭受強(qiáng)烈撞擊時，所有車門將自動解鎖，是否自動解鎖根據(jù)具體撞擊力度和事故類型而定。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備４.中控門鎖的功能原理

中控門鎖的功能是可以進(jìn)行中央控制、速度控制和單獨(dú)控制。

可參考左前門門鎖電氣原理圖與左前門門鎖解鎖/閉鎖電氣原理圖。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備(二)中控門鎖ＥＣＵ檢測比亞迪秦ＥＶ車型中控門鎖ＥＣＵ檢測從ＢＣＭＧ２Ｋ、Ｇ２Ｉ、Ｋ２Ｇ、Ｇ２Ｅ、Ｇ２Ｈ后端引線，檢測各端子的電壓或電阻，測量結(jié)果對照表。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施(一)工作準(zhǔn)備(１)實訓(xùn)開始前，提前準(zhǔn)備好需要使用的個人防護(hù)用品，并檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。(２)實訓(xùn)開始前，提前做好場地防護(hù)，設(shè)置警告標(biāo)識，操作位置布置好絕緣防護(hù)措施。(３)檢查實訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請匯報老師并進(jìn)行處理。(４)記錄車輛銘牌信息，做好檢測結(jié)果記錄。(５)實訓(xùn)結(jié)束后，必須清理場地和設(shè)備，撤除警示標(biāo)識。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施(二)實施步驟１.工作任務(wù)

比亞迪秦ＥＶ車，在距離車外1.5ｍ范圍內(nèi)按下一鍵起動開關(guān)，發(fā)現(xiàn)左前門車門無法打開，解鎖無反應(yīng)。作為專業(yè)的技術(shù)維修人員，請排除智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障。２.故障原因分析

原因可能有以下幾點(diǎn):

(１)中控鎖故障。

(２)中控鎖開關(guān)故障。

(３)線路故障。

(４)鑰匙故障等。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施３.故障診斷

首先排除車鑰匙本身(如沒電故障，以及周圍環(huán)境信號干擾太嚴(yán)重等原因?qū)е聼o反應(yīng)故障外等)故障診斷步驟如下:(１)比亞迪秦ＥＶ左前門門鎖總開關(guān)故障。步驟１:連接故障診斷儀，清除車身控制模塊的故障碼。步驟２:讀取車身控制模塊是否還有故障碼，車身控制模塊故障碼對應(yīng)含義見表。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施步驟３:如有故障碼，則更換左前門窗控開關(guān)。步驟４:檢查左前窗控開關(guān)ＣＡＮ通信，斷開左前窗控開關(guān)連接器Ｔ０５，檢查線束端子對應(yīng)的電壓，檢測結(jié)果對照表。步驟５:如無故障碼，更換舒適ＣＡＮ線束。步驟６:更換ＢＣＭ。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施(２)比亞迪秦ＥＶ左前門不能解鎖/閉鎖。步驟１:拆卸左前門門鎖電機(jī)，給門鎖電機(jī)通電，檢查電機(jī)是否工作，門鎖電機(jī)相關(guān)端子對照表。步驟２:門鎖電機(jī)不工作，更換電機(jī)或維修門鎖電機(jī)。步驟３:門鎖電機(jī)正常工作，檢查門鎖電機(jī)線束。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施步驟４:斷開左前門門鎖電機(jī)Ｔ０６端子，斷開ＢＣＭＧ２Ｉ、Ｇ２Ｈ、Ｇ２Ｅ連接器，檢查各線束端子的電阻值。步驟５:若測量的結(jié)果與上表的數(shù)值不相符，則更換線束或接插件。步驟６:若測量的結(jié)果與上表的數(shù)值相符，則檢查ＢＣＭ。任務(wù)1智能鑰匙系統(tǒng)解鎖無反應(yīng)故障診斷與排除二、任務(wù)實施步驟７:在ＢＣＭＧ２ＥＬ后端引線檢測其各端子的數(shù)值，Ｇ２EL后端引線檢測其各端子的數(shù)值見表。步驟８:若測量結(jié)果數(shù)值與上表數(shù)值不相符，則更換ＢＣＭ。４.故障排除參照上述診斷過程，更換或修復(fù)有故障部件，即可排除故障。５.故障總結(jié)正常情況下，車輛附近信號干擾太嚴(yán)重，會導(dǎo)致車輛無法起動，鑰匙里面如果太臟了也會導(dǎo)致接觸不良，這時可以先把鑰匙拆開，用酒精清洗一下，不同車型或品牌車，距離可能會有所差別，可適當(dāng)離車近一點(diǎn)。６.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除

任務(wù)描述

小王買了一輛比亞迪秦ＥＶ純電動汽車，駕駛一段時間后，出現(xiàn)按壓一鍵起動開關(guān)進(jìn)行上電，發(fā)現(xiàn)車輛儀表無顯示，車輛無法上電的情況，小王決定去４Ｓ店維修，如果你是處理人員，請問該如何診斷車輛低壓系統(tǒng)一鍵起動故障嗎?一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除１.智能鑰匙起動車輛一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除２.智能鑰匙系統(tǒng)組成

主要由左前門把手總成、ｋｅｙｌｅｓｓ模塊、中央集控器(ＢＣＭ)、“一鍵起動”開關(guān)、３個室內(nèi)天線、３個室外天線、整車控制器、智能鑰匙等組成。(１)起動開關(guān)。一鍵起動開關(guān)上的綠色/黃色指示燈會告知駕駛?cè)讼到y(tǒng)是否正常，當(dāng)智能鑰匙電池電量低時，車身內(nèi)的探測天線向ｋｅｙｌｅｓｓ系統(tǒng)發(fā)送信號，ｋｅｙｌｅｓｓ模塊通過網(wǎng)關(guān)控制器與儀表模塊通信，儀表同時會顯示“檢測不到鑰匙”，若儀表出現(xiàn)“檢測不到鑰匙”，只需拿鑰匙靠近一鍵起動開關(guān)按鈕旁，按下起動開關(guān)即可完成車輛上電。(２)智能鑰匙。接收來自室外和室內(nèi)天線的信號，并將射頻信號傳送給ｋｅｙｌｅｓｓ系統(tǒng)。(３)智能鑰匙系統(tǒng)控制器。依照來自開關(guān)和天線的信號，控制無鑰匙進(jìn)入和起動系統(tǒng)。一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除３.一鍵起動系統(tǒng)工作原理１)起動步驟當(dāng)不踩制動踏板時，按下起動開關(guān)，電源模式為“OFF”擋，儀表同時顯示“請踩下制動踏板”，儀表無前臺信息顯示。當(dāng)踩制動踏板，按下起動開關(guān)，電源模式切換變化為“ＯＮ”擋，儀表正常顯示“ＯＫ”指示燈，蓄電池組SOC燈亮，即正在高壓上電。２)信號傳輸手持合法的智能鑰匙靠近左前門0.7～1.5ｍ范圍內(nèi)。車外探測天線檢測到低頻信號傳輸給集成式車身控制模塊，按下左前門微動開關(guān)后，BCM驅(qū)動左前門鎖電機(jī)解鎖。踩下制動踏板，按下起動開關(guān)，BCM

驅(qū)動車內(nèi)天線發(fā)出低頻信號尋找鑰匙，當(dāng)鑰匙遙控器收到信息認(rèn)證后發(fā)出信號回應(yīng)車輛，BCM

通過動力ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與整車控制器通信驗證，若信息有效，BCM

將控制相關(guān)IG繼電器以起動車輛。一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除４.上電策略條件第一，低壓供電系統(tǒng)正常，常電、雙路電在“ＯＮ”擋條件下，電壓在９～１６Ｖ之間為正常。第二，發(fā)動機(jī)防盜認(rèn)證通過。汽車的一鍵起動防盜認(rèn)證指的是發(fā)動機(jī)沒有檢測到車鑰匙，這樣汽車就無法起動。第三，制動踏板信號、擋位信號有效。第四，高壓互鎖連接完整。第五，ＢＭＣ通過自檢，預(yù)充完成。一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除５.比亞迪秦ＥＶ起動故障癥狀和ＤＴＣ故障碼一、知識準(zhǔn)備任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除二、任務(wù)實施任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除(一)工作準(zhǔn)備(１)實訓(xùn)開始前，提前準(zhǔn)備好需要使用的個人防護(hù)用品，并檢查是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。(２)實訓(xùn)開始前，提前做好場地防護(hù)，設(shè)置警告標(biāo)識，操作位置布置好絕緣防護(hù)措施。(３)檢查實訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請匯報老師并進(jìn)行處理。(４)記錄車輛銘牌信息，做好檢測結(jié)果記錄。(５)實訓(xùn)結(jié)束后，必須清理場地和設(shè)備，撤除警示標(biāo)識。二、任務(wù)實施任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除(二)實施步驟1.工作任務(wù)一輛比亞迪秦ＥＶ純電動汽車，客戶反應(yīng)遙控鑰匙解鎖車輛后，反復(fù)踩住制動踏板，一鍵起動開關(guān)起動開關(guān)按鈕指示燈不亮，按下一鍵起動開關(guān)車輛還是無反應(yīng)，儀表無反應(yīng)。請你完成該任務(wù)。二、任務(wù)實施任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除２.故障分析二、任務(wù)實施任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除３.故障診斷步驟１:當(dāng)出現(xiàn)踩下制動踏板儀表無反應(yīng)的情況時，首先應(yīng)進(jìn)行車輛低壓蓄電池電壓過低等基礎(chǔ)檢查。步驟２:打開機(jī)艙蓋。測量低壓蓄電池的靜態(tài)電壓為１２.２６Ｖ，正常，標(biāo)準(zhǔn)值１２Ｖ。步驟３:查詢電氣原理圖。測量Ｇ１６２號與Ｇ１６６號之間的電壓和Ｇ１６４號與Ｇ１６６號之間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值:１２Ｖ。二、任務(wù)實施任務(wù)2一鍵起動系統(tǒng)的故障診斷與排除步驟４:按下點(diǎn)火開關(guān)后，電壓無變化，正常狀況為按下起動開關(guān)電壓從１２Ｖ變?yōu)椋埃?，松開起動開關(guān)后電壓從０Ｖ變?yōu)椋保玻帧＃?故障排除以上現(xiàn)象說明起動開關(guān)損壞，更換一鍵起動開關(guān)，儀表顯示正常，汽車正常上電，故障排除。５.故障總結(jié)６.進(jìn)行現(xiàn)場６Ｓ整理。THANKYOU新能源汽車

故障診斷技術(shù)高等職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)教材Contents項目一新能源汽車故障診斷基礎(chǔ)認(rèn)知項目三驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目四智能鑰匙系統(tǒng)故障診斷與排除項目五充電系統(tǒng)故障診斷與排除項目六

空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修項目二動力蓄電池管理系統(tǒng)故障診斷與排除項目五