2023年公路技術(shù)員工作總結(jié)

2023年公路技術(shù)員工作總結(jié)馬路技術(shù)員工作總結(jié)1

本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年接著教化取得xxx本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。

目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程，道路累計(jì)長(zhǎng)度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論學(xué)問、總結(jié)工作閱歷，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素養(yǎng)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。詳細(xì)職責(zé)內(nèi)容如下：

1.在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，仔細(xì)執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，幫助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2.熟識(shí)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工支配等，參與有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3.做好各項(xiàng)技術(shù)打算工作，并深化工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參與交班會(huì)，做好具體的技術(shù)交底，剛好解決施工中存在的技術(shù)問題。

4.在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對(duì)項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行狀況，進(jìn)行說(shuō)明與改進(jìn)工作。

5.負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6.參與隱藏工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對(duì)技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在根據(jù)以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：

在相關(guān)技術(shù)管理方面：

一是對(duì)重要受控文件要做到剛好學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;

二是對(duì)各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的駕馭，通過上網(wǎng)剛好了解該規(guī)范的動(dòng)態(tài)，對(duì)于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些學(xué)問，改動(dòng)了哪些要求;

三是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，削減投資和節(jié)約用地;四是參加圖紙會(huì)審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有沖突等地方用文字以問題的形式提出來(lái)，約定會(huì)審時(shí)間，逐條問題進(jìn)行探討，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)。

在施工過程管理方面：

一是伴同主任工程師對(duì)施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案;

二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否根據(jù)方案及交底單執(zhí)行;

三是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行狀況，發(fā)覺問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)狀況;

四是對(duì)經(jīng)專家論證通過的.方案的執(zhí)行狀況進(jìn)行檢查，尤其對(duì)于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行狀況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)覺問題剛好上報(bào)。

另外，對(duì)于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對(duì)其總結(jié)一些心得體會(huì)如下：

對(duì)于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對(duì)此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，找尋解決方法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決方法，找尋自己的解決方法，再有就是詢問有閱歷的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決方法。

對(duì)于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理：

一是變更項(xiàng)目的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前打算，主動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，找尋變更方案。二是變更費(fèi)用的確定過程;進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是變更臺(tái)賬的管理等方面

我們應(yīng)重視工程變更對(duì)工程造價(jià)管理的影響，加強(qiáng)工程變更的探討與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐性和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作看法，時(shí)刻本著對(duì)工作負(fù)責(zé)、對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的立場(chǎng)，對(duì)任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，都仔細(xì)對(duì)待、測(cè)算分析，盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。

在對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)依據(jù)其特點(diǎn)和主要沖突，動(dòng)態(tài)地、有針對(duì)性地通過組織協(xié)調(diào)，剛好溝通，解除障礙，化解沖突，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的主動(dòng)性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動(dòng)順當(dāng)進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。

例如：由于本工程的特別性，3月份進(jìn)場(chǎng)后，因施工圖紙嚴(yán)峻滯后，造成了主要管線開工晚的狀況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時(shí)間，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計(jì)人進(jìn)行溝通，對(duì)存有異議的部分進(jìn)行探討調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計(jì)反復(fù)溝通，共同努力下，主動(dòng)地挽回了部分珍貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

最終，我將在業(yè)務(wù)學(xué)問方面接著加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)駕馭對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想相識(shí)，開拓視野。通過仔細(xì)細(xì)致的努力工作，爭(zhēng)取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)支配的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

馬路技術(shù)員工作總結(jié)2

本人自xx年7月來(lái)到xx公司參與工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司為我們供應(yīng)為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對(duì)公司各方面的發(fā)展有了較深刻的相識(shí)，同時(shí)在思想上、工作上相識(shí)到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司安排的項(xiàng)目，我很幸運(yùn)的來(lái)到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項(xiàng)目。一年里，我作為測(cè)量員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成果雖小，感慨頗多。下面我就對(duì)自己這一年來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)潔的回顧與總結(jié)。

在xx大橋工作的一年里，我始終堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，始終以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，酷愛交通土建事業(yè)，對(duì)工作不講任何條件，只是盡自己最大的實(shí)力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和諧互助。我想正因?yàn)槿绱?，我在xx年5月有幸成為我項(xiàng)目入黨主動(dòng)分子的一員。

在工作方面，剛起先項(xiàng)目部給我定的崗位是測(cè)量員，海上大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是特別嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋7月進(jìn)場(chǎng)的，許多工作還處在打算階段，所以前期測(cè)量的復(fù)測(cè)工作是相當(dāng)頻繁，并且須要測(cè)量的項(xiàng)目特別多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、限制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說(shuō)這跨海水準(zhǔn)測(cè)量吧，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測(cè)數(shù)據(jù)的精確性，提高照準(zhǔn)精度，運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個(gè)以跨海測(cè)線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測(cè)量?jī)x器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測(cè)量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測(cè)量過程中，我們?yōu)榱吮M量削減大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測(cè)量，這樣對(duì)我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)，為了削減誤差和提高精度，我們也采納黒白尺協(xié)作二等電子水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動(dòng)記錄，然后通過特地的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地削減了人為的記錄、計(jì)算所帶來(lái)的不必要錯(cuò)誤，這在很大程度上削減了過去單一的人為一條龍測(cè)量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測(cè)量工作相結(jié)合，達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測(cè)量設(shè)備投入方面采納先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范，測(cè)量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深化相識(shí)測(cè)量工作，也使自己獲得較多機(jī)會(huì)接觸儀器。這對(duì)我一個(gè)剛出來(lái)參與工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過這些我深刻的體會(huì)到測(cè)量是一門實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)手實(shí)力要求高的工作，雖然說(shuō)自己許多不懂，但它讓我增加了對(duì)這項(xiàng)工作的愛好，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力，讓我在驚慌疲憊的工作增加了主動(dòng)性。

在做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺(tái)的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長(zhǎng)樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)23#過渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長(zhǎng)深度大直徑大(23#墩樁長(zhǎng)45米以上，24#墩樁長(zhǎng)60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件困難，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們?cè)趨⒄盏刭|(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對(duì)性的進(jìn)行樁基施工：

限制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對(duì)24#主墩我們采納的方案是對(duì)于上部泥沙層，采納填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對(duì)孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對(duì)于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采納錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿須要起到相應(yīng)的'作用，離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。假如泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴(yán)峻影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會(huì)因?yàn)樵诼溴N過程中形成阻力過大而嚴(yán)峻降低錘頭下落動(dòng)能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來(lái)源。當(dāng)壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因?yàn)椴杉{了2公分6的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。依據(jù)地質(zhì)鉆施工供應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在肯定厚度的泥沙含土層，之后間或還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達(dá)，沒有發(fā)覺大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，若因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會(huì)增大塌孔危急和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。

由于這些樁基都是嵌巖樁，對(duì)孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞干脆影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)達(dá)到相對(duì)密度1.03～1.10，粘度17～20s時(shí)，含砂率≤0.5%，我們清孔采納泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，協(xié)作黑旋風(fēng)泥漿分別器將上返的泥漿中沉渣分別出來(lái)，同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采納這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價(jià);適應(yīng)性廣，特殊適用似這種海上深水樁基施工。

混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計(jì)采納c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時(shí)間不少于20小時(shí)，采納單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí)，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們干脆關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順當(dāng)灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌勻稱和泥漿與骨量之間的包袱勻稱;和易性不好的混凝土簡(jiǎn)單產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致簡(jiǎn)單堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去，且各部位強(qiáng)度不一。坍落度，其實(shí)也是指混凝土的流淌性，按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流淌性差簡(jiǎn)單在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大簡(jiǎn)單在下料過程中造成下落離析，影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個(gè)點(diǎn)是重中之重，是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。

在參與工作的這些日子，我們項(xiàng)目部始終受到各界大力支持和關(guān)注，并受到很多好評(píng)，在xx年底獲得“漳州市青年文明號(hào)”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力，給項(xiàng)目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對(duì)自己提出以下要求：

1.勤業(yè)務(wù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)實(shí)力，勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)事情繁雜，多駕馭對(duì)策做為自己的后備力氣;

2.肯服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過程，是供應(yīng)給多方幫助的平臺(tái)，重在服務(wù);

3.平心態(tài)，從項(xiàng)目開工進(jìn)場(chǎng)我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺(tái)、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個(gè)動(dòng)態(tài)，有許多自己沒有經(jīng)驗(yàn)的，遇到事情時(shí)我們的心態(tài)肯定要平，多想解決方法，而不是埋怨;

4.會(huì)溝通，一個(gè)方案確定后，現(xiàn)場(chǎng)是限制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最干脆的平臺(tái)，我們要學(xué)會(huì)聽取和建議，而不是強(qiáng)制的聽從與被聽從，多與施工隊(duì)溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的方法、建議好的對(duì)策;

5.敢管理，現(xiàn)場(chǎng)是與施工隊(duì)接觸最多的，他們存在的問題我們要擅長(zhǎng)發(fā)覺與解決，做到保證工程質(zhì)量無(wú)隱憂，工期不滯后，成本可行;

6.善團(tuán)結(jié)，不是什么事情只有一個(gè)人的力氣就能完成，許多時(shí)候要懂得協(xié)作、團(tuán)結(jié)，這樣或許效果更佳;7.善總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的問題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后遇到類似的問題時(shí)能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。

以上是我參與工作一年來(lái)，對(duì)自己所在的項(xiàng)目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，提升自身素養(yǎng)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會(huì)服務(wù)。

馬路技術(shù)員工作總結(jié)3

一、任長(zhǎng)湘高等級(jí)馬路衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部路基施工負(fù)責(zé)人

長(zhǎng)湘馬路是一條連接長(zhǎng)沙至湘陰的重要高等級(jí)馬路。我在衡陽(yáng)路橋中標(biāo)段被項(xiàng)目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我仔細(xì)履行了崗位職責(zé)，始終堅(jiān)持第一線施工，即使生病也堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。長(zhǎng)湘馬路的路基及結(jié)構(gòu)物施工始終保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的'努力下長(zhǎng)湘馬路最終被評(píng)為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

二、衡陽(yáng)西外環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人

20年月xx年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我仔細(xì)總結(jié)了長(zhǎng)湘馬路的施工閱歷。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)接著帶到新的工程中。由于我平常主動(dòng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù)，在婁漣馬路等工程又學(xué)習(xí)過測(cè)量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我仔細(xì)履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順當(dāng)竣工了。

三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)當(dāng)路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。依據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我仔細(xì)做了以下工作。一狠抓施工打算工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級(jí)配、協(xié)作比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收，要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員；堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序施工，對(duì)任何一點(diǎn)小問題都不放過。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗(yàn)收獲得了市局好評(píng)。

四、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作

年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用馬路運(yùn)輸須要，市馬路局確定對(duì)其進(jìn)行加固修理。衡陽(yáng)路橋接受了加固修理工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固修理工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，我主動(dòng)學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)學(xué)問。剛好向省、市專家請(qǐng)教。多次針對(duì)施工提出合理化建議，并被采納實(shí)施。在茶山坳大橋加固施工中采納了多項(xiàng)新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對(duì)專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和閱歷。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。

馬路技術(shù)員工作總結(jié)4

自畢業(yè)后擔(dān)當(dāng)技術(shù)員以來(lái)，我主要從事測(cè)量工程的管理，學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作等工作，歷任平定高速馬路項(xiàng)目部橋梁負(fù)責(zé)和測(cè)量工程協(xié)助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測(cè)量負(fù)責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽(yáng)鹽化有限公司項(xiàng)目部測(cè)量負(fù)責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)職務(wù)，幾年來(lái)我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢(shì)下工程測(cè)量的新要求，根據(jù)以須要求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程測(cè)量制度和閱歷做肯定的工作。

項(xiàng)目測(cè)量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量限制與檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項(xiàng)目測(cè)量工作的管理統(tǒng)一項(xiàng)目測(cè)量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)取效果的項(xiàng)目目標(biāo)供應(yīng)保障。

一、施工單位接到樁點(diǎn)后，測(cè)量工作者需對(duì)樁點(diǎn)加以愛護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)細(xì)致勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方堅(jiān)固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。

二、當(dāng)設(shè)計(jì)院圖紙審核到位后，對(duì)測(cè)量工作人員的主要任務(wù)是審圖。依據(jù)以閱歷施圖紙會(huì)有很多錯(cuò)誤。如不細(xì)致批閱邊施工，這些錯(cuò)誤隱患會(huì)給工程造成嚴(yán)峻后果。雖然這是設(shè)計(jì)責(zé)任，但我們難逃干系。在批閱圖紙時(shí)肯定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，駕馭改變，其中復(fù)核樁基頂高程是重點(diǎn)。

三、灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項(xiàng)目，它為今后承臺(tái)墩柱的位置供應(yīng)參照物，在計(jì)算灌樁數(shù)據(jù)時(shí)，要留意是否有線形偏位，另外在計(jì)算橋臺(tái)灌樁數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)細(xì)致審清橋臺(tái)伸縮縫是否與橋臺(tái)中心線一樣。如有柱位丟失要說(shuō)明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲處制度。因?yàn)榕R時(shí)補(bǔ)樁危急性很大。

四、承臺(tái)鋼筋成型后，要對(duì)鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密限制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計(jì)算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時(shí)限制點(diǎn)位置應(yīng)堅(jiān)固，標(biāo)記清楚，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。

五、墩柱頂高和水準(zhǔn)測(cè)量限制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對(duì)與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測(cè)量效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺(tái)頂間距離是否與設(shè)計(jì)相符，其它柱頂高程測(cè)量，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清楚規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。

六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中測(cè)量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必需由兩個(gè)人對(duì)算，在計(jì)算過程中要尤其留意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計(jì)線路中線是否重合。

七、測(cè)量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清楚。我們?cè)诠ぷ髦?，?duì)圖紙變通資料第一時(shí)間駕馭應(yīng)是我們更能深刻清晰的對(duì)工作的表現(xiàn)。

作為合格的測(cè)量人員必需應(yīng)對(duì)各種各樣的工程，運(yùn)用不同的測(cè)量方法，找出不同工程的測(cè)量重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成測(cè)量任務(wù)團(tuán)體合作一樣是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)學(xué)問，強(qiáng)化正確的操作技能。

工程測(cè)量在房建中是工程實(shí)體施工的前提和基礎(chǔ)性工作，工程測(cè)量的.工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計(jì)的建筑物，構(gòu)筑物的位置，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，測(cè)設(shè)到施工現(xiàn)場(chǎng)，正確的定位到地面上。

工程技術(shù)的發(fā)展不斷對(duì)測(cè)量工作提出新的要求，特殊是全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、攝影測(cè)量與遙感(RS)以及數(shù)字化測(cè)繪和地面測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，使工程測(cè)量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的改變。

(1)開挖前測(cè)量放線的依據(jù)：必需有甲方供應(yīng)的設(shè)計(jì)院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證。測(cè)繪院供應(yīng)的定樁坐標(biāo)成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進(jìn)行放線和驗(yàn)線工作。

(2)施工方測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單及工程定位測(cè)量記憶錄必需經(jīng)監(jiān)理簽字同意。

(3)監(jiān)理驗(yàn)線后，施工方才能起先施工挖方，留意放線用經(jīng)緯儀測(cè)角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現(xiàn)差錯(cuò)用對(duì)角線的方法復(fù)測(cè)結(jié)果。場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時(shí)BM點(diǎn)的位置均應(yīng)反映到工程定準(zhǔn)測(cè)試記錄表中。同時(shí)BM點(diǎn)應(yīng)通視好、堅(jiān)實(shí)不易破壞、并且明顯標(biāo)記。

(4)基坑驗(yàn)線應(yīng)留意，待墊層，防火層做完后，施工單位可起先放線。除外輪廓之外，內(nèi)墻，底圈梁柱，后澆帶，電梯井薄部位均應(yīng)放出。該線在檢驗(yàn)是肯定要細(xì)致，否則會(huì)造成錯(cuò)位和漏插筋的問題，當(dāng)限制網(wǎng)或主軸線測(cè)定后，應(yīng)馬上對(duì)樁柱實(shí)行愛護(hù)措施。路面上可運(yùn)用射釘槍在一般土地上應(yīng)澆注(200mmx200mmx100mm)的樁，樁頂面覆以(200mmx200mmx3mm)的鋼板，此外還應(yīng)將限制網(wǎng)和各點(diǎn)點(diǎn)位繪制到平面圖上，并提請(qǐng)項(xiàng)目部實(shí)行切實(shí)措施愛護(hù)好樁位。

通過以上對(duì)路建工程測(cè)量和房建工程測(cè)量，經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名測(cè)量人員必需應(yīng)對(duì)各種測(cè)量工程，都要仔細(xì)、細(xì)心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結(jié)閱歷，發(fā)覺新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試測(cè)量給你帶來(lái)歡樂。

馬路技術(shù)員工作總結(jié)5

目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程，道路累計(jì)長(zhǎng)度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論學(xué)問、總結(jié)工作閱歷，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素養(yǎng)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。

一、詳細(xì)職責(zé)內(nèi)容如下：

1、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，仔細(xì)執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，幫助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2、熟識(shí)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工支配等，參與有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3、做好各項(xiàng)技術(shù)打算工作，并深化工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參與交班會(huì)，做好具體的技術(shù)交底，剛好解決施工中存在的技術(shù)問題。

4、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對(duì)項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行狀況，進(jìn)行說(shuō)明與改進(jìn)工作。

5、負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6、參與隱藏工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對(duì)技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在根據(jù)以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：

二、在相關(guān)技術(shù)管理方面：

1、對(duì)重要受控文件要做到剛好學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔；

2、對(duì)各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的駕馭，通過上網(wǎng)剛好了解該規(guī)范的'動(dòng)態(tài)，對(duì)于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些學(xué)問，改動(dòng)了哪些要求；

3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，削減投資和節(jié)約用地；

4、參加圖紙會(huì)審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有沖突等地方用文字以問題的形式提出來(lái)，約定會(huì)審時(shí)間，逐條問題進(jìn)行探討，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)。

三、在施工過程管理方面：

1、伴同主任工程師對(duì)施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案；

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