電力施工作業(yè)人身安全控制措施

—電力施工作業(yè)人身安全控制措施一、必需按計(jì)劃有節(jié)奏不忙亂地推動(dòng)電力裝備檢修工作1.按計(jì)劃每年自3月下旬開頭，進(jìn)行高壓停電檢修作業(yè)。4、5月份重點(diǎn)處理已知的裝備隱患，同時(shí)完成防雷設(shè)備整治達(dá)標(biāo)工作。努力消退電力裝備故障風(fēng)險(xiǎn)。2.6月份，按段1號文件中的要求，對關(guān)鍵裝備進(jìn)行分類整治，提高裝備質(zhì)量保安全水平，確保干線暢通。同時(shí)完成防洪危險(xiǎn)處所電力裝備的加固工作。3.7、8月份，結(jié)合變、配電所預(yù)防性實(shí)驗(yàn)，重點(diǎn)整治變、配電所內(nèi)裝備隱患，確保本質(zhì)化安全。重點(diǎn)是繼電愛護(hù)定值、愛護(hù)動(dòng)作時(shí)間、自動(dòng)重合投入時(shí)間整定以及微保所完成遙測、遙信、遙控“三遙”功能。同時(shí)完成較大站場電力裝備質(zhì)量分類整治計(jì)劃。4.9月份，全力以赴進(jìn)行秋鑒工作。對裝備質(zhì)量進(jìn)行全面鑒定，摸清電力裝備優(yōu)良率、合格率以及不合格率。5.10月份，對秋鑒中發(fā)現(xiàn)的裝備主要缺陷和隱患進(jìn)行集中整治，并做好過冬防寒準(zhǔn)備工作。6.對于自閉、貫穿外線一站一區(qū)間的施工作業(yè)，或較大區(qū)間，工作量大、完成任務(wù)困難的區(qū)間，可以申報(bào)兩日施工計(jì)劃分段施工（車站變臺一日、區(qū)間一日），利用兩天時(shí)間完成。二、必需嚴(yán)格掌握施工作業(yè)的數(shù)量和規(guī)模1.中型以上停電施工作業(yè)，每個(gè)車間每天只答應(yīng)布置一次高壓停電施工檢修作業(yè)，布置高壓停電作業(yè)不受時(shí)間限制，但每次作業(yè)時(shí)間，力爭躲開高溫時(shí)段。2.每次停電施工檢修作業(yè)布置的工作量要適中，工作組數(shù)要適中，最大限度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)。3.不提倡逐桿、逐臺盲目地進(jìn)行檢修作業(yè)，提倡有針對性記名式整治裝備隱患。4.要搞好裝備修前調(diào)查，確定詳細(xì)檢修任務(wù)，一個(gè)高壓區(qū)段的裝備隱患盡量一次停電全部處理。5.月度施工作業(yè)計(jì)劃要提前15天報(bào)技術(shù)科，由技術(shù)科統(tǒng)籌布置和確認(rèn)。主管檢修或運(yùn)行的副段長和安全副段長，統(tǒng)籌布置監(jiān)控干部和監(jiān)控隊(duì)人員。三、必需認(rèn)真執(zhí)行施工作業(yè)安全例會(huì)制度1.高壓停電檢修作業(yè)，必需在作業(yè)前一天召開施工作業(yè)安全例會(huì)，并保證例會(huì)質(zhì)量，絕不答應(yīng)走形式。不召開施工例會(huì)不準(zhǔn)施工。2.施工作業(yè)安全例會(huì)由工作（工作執(zhí)行人）主講，全體作業(yè)人員都要參與，特別情況未參與的作業(yè)前要補(bǔ)課，否則不許參與作業(yè)。對工作票的安全措施要進(jìn)行“批判式”地講解，逐項(xiàng)確認(rèn)。3.要明確全部組員分工，尤其是觸及到詳細(xì)裝備的檢修任務(wù)，防止現(xiàn)場臨時(shí)布置導(dǎo)致?lián)娜蛩匕l(fā)生。4.在檢修作業(yè)時(shí)原則上不答應(yīng)外雇汽車，特別情況外雇汽車時(shí)，應(yīng)在施工例會(huì)中指定“帶道人”，明確專人引導(dǎo)司機(jī)駕駛，防止將作業(yè)人員運(yùn)輸?shù)轿赐ｋ娧b備處所。工具材料準(zhǔn)備要充足，防止中途回車間取材料。5.對在建的、新建成未正式接管的、停用的、報(bào)廢的裝備進(jìn)行改造、檢修、撤除等全部施工作業(yè)，必需根據(jù)在用（帶電）裝備實(shí)行安全措施。6.施工作業(yè)安全例會(huì)要有錄音，保存2個(gè)月備查。安全科每月對每個(gè)車間回放復(fù)查安全例會(huì)（總數(shù)的三分之一）的質(zhì)量，列入考核。四、必需認(rèn)真執(zhí)行工作票制度1.工作票制度是用生命的代價(jià)換取的，是保障電力生產(chǎn)作業(yè)安全的組織措施；停電作業(yè)工作票是保障電力職工的“生命票”。各車間必需高度重視工作票的簽發(fā)和運(yùn)用。工作票中所列安全措施要詳細(xì)、完備，最重要的是在施工作業(yè)中根據(jù)工作票內(nèi)容不打折扣地逐條落實(shí)。2.工作票簽發(fā)必需由熟識裝備的技術(shù)人員完成，工長嚴(yán)禁簽發(fā)停電作業(yè)工作票，只答應(yīng)簽發(fā)安全工作指令記錄簿。工作票簽發(fā)人必需到施工作業(yè)現(xiàn)場，對工作票執(zhí)行情況進(jìn)行全程監(jiān)控。3.中型及以下施工作業(yè)，車間主任必需把好工作票二次審核關(guān)。工作票簽發(fā)后，車間主任必需認(rèn)真審核，對工作票中存在的問題提出整改看法，對修改完善之后的工作票進(jìn)行審核簽字。嚴(yán)禁運(yùn)用不完好的工作票。4.對于自閉、貫穿外線（一站一區(qū)間或較大區(qū)間）的停電作業(yè)要求：①假如執(zhí)行一份工作票，可以分兩個(gè)作業(yè)組，每組必需實(shí)行推動(dòng)式作業(yè)，任意一組施工結(jié)束后，嚴(yán)禁提前分段送電，必需在全部作業(yè)完成后，通過執(zhí)行人點(diǎn)名或者電話點(diǎn)名，確認(rèn)無誤后，統(tǒng)一下達(dá)送電指令，確保裝備一次性送電。特別情況（故障情況）需要分段送電，必需征得工作執(zhí)行人和監(jiān)控干部的同意，在確保安全的情況下可以分段送電。②執(zhí)行兩份工作票（車站變臺一份、區(qū)間一份，較大區(qū)間可以分段簽發(fā)兩份工作票），設(shè)兩名工作執(zhí)行人，兩份工作票在安全措施實(shí)行上必需做好連接，每個(gè)作業(yè)組實(shí)行各自的安全措施，互不干擾。嚴(yán)禁兩組工作執(zhí)行人用電話或口頭商定和確認(rèn)。③各車間依據(jù)作業(yè)區(qū)間的長度和道路交通的實(shí)際情況，可以自行實(shí)行在作業(yè)區(qū)段兩側(cè)各設(shè)一名工作答應(yīng)人。兩名工作答應(yīng)人與工作執(zhí)行人進(jìn)行確認(rèn)（遠(yuǎn)方的工作答應(yīng)人，可以通過電話進(jìn)行聯(lián)系、點(diǎn)名確認(rèn)），來完成作業(yè)區(qū)段兩端的停電、檢電、接地封線等安全措施；檢查停電裝備有無突然來電的可能；并向工作執(zhí)行人報(bào)告答應(yīng)開工時(shí)間。工作票的填寫按相應(yīng)格式辦理。④依據(jù)區(qū)間作業(yè)量，若一日不能完成，可計(jì)劃兩天作業(yè)，區(qū)間可不恢復(fù)供電，安全措施不撤除。第二日，確認(rèn)安全措施完備、無誤后，再辦理開工答應(yīng)。這種方式的實(shí)行要謹(jǐn)慎，在確認(rèn)天氣情況和供電裝備良好后，方可采納。5.全部中型及以下的高壓停電施工檢修作業(yè)，必需由工長擔(dān)任工作執(zhí)行人。在有困難的情況下，才可以由預(yù)備工長或骨干工人做執(zhí)行人。車間干部對工作執(zhí)行人要進(jìn)行順應(yīng)性培訓(xùn)，對臨時(shí)不能勝任工作執(zhí)行人工作的工長，主管段長和車間主任共同組織現(xiàn)場培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)仍然不能勝任的要進(jìn)行調(diào)整。6.工作執(zhí)行人必需嚴(yán)格遵守《沈鐵機(jī)發(fā)20XX18號》文件之規(guī)定，施工作業(yè)前要組織現(xiàn)場踏勘，檢查工作票所列安全措施是否符合現(xiàn)場裝備實(shí)際情況。工作執(zhí)行人不答應(yīng)參與作業(yè)，要在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)工作組員的安全，檢查工作質(zhì)量。7.要確定有肯定工作力量人員擔(dān)任工作答應(yīng)人、監(jiān)護(hù)人。能一個(gè)工區(qū)作業(yè)的盡量自己工區(qū)作業(yè)，由于班組人員少，的確需要兩個(gè)及以上班組作業(yè)的，必需由裝備管轄的工區(qū)工長擔(dān)任工作執(zhí)行人、由骨干工人擔(dān)任小組負(fù)責(zé)人。五、必需保證職工“不見地線不作業(yè)”1.必需保證職工在地線愛護(hù)且可視的范圍內(nèi)作業(yè)，當(dāng)職工看不到地線時(shí)要加掛個(gè)人保安地線或小地線。加掛前必需運(yùn)用絕緣手套和高壓小檢電筆驗(yàn)電。2.不管是在站場、區(qū)間作業(yè)，為防止反送電，需要將停電范圍內(nèi)的全部低壓裝備開關(guān)全部拉開，不能只拉開接地封線愛護(hù)區(qū)段以內(nèi)的裝備低壓開關(guān)。3.任何情況下登桿作業(yè)人員必需運(yùn)用絕緣手套和高壓小檢電筆驗(yàn)電。4.高壓小檢電筆和小地線的絕緣實(shí)驗(yàn)，根據(jù)高壓檢電筆和地線的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。六、必需突出車間主任或副主任在現(xiàn)場把好人身安全第一關(guān)的作用，副主任要肩負(fù)起同等安全職責(zé)1.全部高壓停電檢修作業(yè)，車間主任或副主任必需至少有一人參與（車間主任或副主任不能參與的取消該作業(yè)），在現(xiàn)場必需注意全過程式管理，掌握安全風(fēng)險(xiǎn)。對停電、開工、完工、送電四個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)掌握。2.參與作業(yè)的車間主任或副主任要親自監(jiān)控工作執(zhí)行人在停電后組織全員第一次站隊(duì)點(diǎn)名，宣讀工作票，逐條對比《電力作業(yè)十個(gè)開工條件》讓每一名組員確認(rèn)是否符合。親自檢查全體作業(yè)人員精神狀態(tài)，對精神萎靡、心不在焉、暴躁煩躁的職工要主動(dòng)了解原委，并視情況取消其作業(yè)資格或?qū)⑵渥鳛橹攸c(diǎn)人實(shí)行有效措施做好互控。親自監(jiān)控工作執(zhí)行人在完工送電前組織全員第二次站隊(duì)點(diǎn)名，對比《完工送電五項(xiàng)手續(xù)》，讓每一名組員確認(rèn)是否符合。七、必需表達(dá)班子成員科室干部和安全監(jiān)控隊(duì)員在現(xiàn)場把好人身安全第二關(guān)的作用1.班子成員和安全技術(shù)專業(yè)干部，必需根據(jù)《沈鐵機(jī)發(fā)20XX18號》文件的規(guī)定參與施工作業(yè)預(yù)備會(huì)，審定施工方案和審核停電工作票，按作業(yè)等級到現(xiàn)場監(jiān)控。2.段成立施工監(jiān)控隊(duì)，由有現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)、懂現(xiàn)場管理、擅長發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的人員組成。對施工作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場檢查指導(dǎo)和監(jiān)控，重點(diǎn)催促車間班組落實(shí)“人身安全掌握措施”，對每次作業(yè)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行寫實(shí)，并形成報(bào)告，供各車間借鑒。3.班子成員、科室干部和安全監(jiān)控隊(duì)員，要在施工作業(yè)現(xiàn)場發(fā)揮人身安全“第二道防線”作用。八、必需執(zhí)行專職監(jiān)護(hù)人制度1.站場作業(yè)要設(shè)專職防護(hù)員，防止機(jī)車、車輛撞人和撞機(jī)具。防止電力器材和地線短接鋼軌。2.平行排列多條電線路等危險(xiǎn)處所要設(shè)專職監(jiān)護(hù)人，登桿作業(yè)要堅(jiān)持執(zhí)行“唱桿”制度。3.專職防護(hù)員和專職監(jiān)護(hù)人必需按規(guī)定在現(xiàn)場不斷監(jiān)護(hù)全部工作人員的人