交通工程專業(yè)交通調(diào)查

交通工程專業(yè)交通調(diào)查第四章交通調(diào)查交通調(diào)查的對(duì)象主要是：1、交通流運(yùn)行參數(shù)（包括：流量、速度、密度等）；2、居民特性O(shè)D調(diào)查（包括：出行者特性、駕駛員特性）；3、交通設(shè)備設(shè)施（包括：公路網(wǎng)、交通控制設(shè)施、道路條件）;4、交通事故、停車、行人、貨運(yùn)流向等。第一節(jié)交通量調(diào)查一、交通量調(diào)查方法1、人工計(jì)數(shù)法組織調(diào)查人員在調(diào)查路段或交叉口引道處進(jìn)行交通量觀測(cè)和記錄優(yōu)點(diǎn)：適用范圍廣泛，可以適用于任何情況的交通量調(diào)查，機(jī)動(dòng)靈活，易于掌握，精度較高，資料整理方便缺點(diǎn)：需要投入大量的人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大適用：短期、臨時(shí)性的交通調(diào)查3、儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法壓管式檢測(cè)儀：依靠車輛擠壓管內(nèi)氣體或液體的觸發(fā)計(jì)數(shù)器。方便、精度低、適合臨時(shí)觀測(cè)。感應(yīng)線圈式檢測(cè)器：靠埋如路面下的感應(yīng)線圈產(chǎn)生電感計(jì)數(shù)。精度較高，可持續(xù)觀測(cè)，成本高、維修困難。適用于交通量大的道路，每條車道可單獨(dú)鋪設(shè)，應(yīng)用廣泛。另有超聲波、光電、紅外線、雷達(dá)檢測(cè)儀。4、錄像法在某制高點(diǎn)上安裝攝像機(jī)，進(jìn)行連續(xù)錄制。現(xiàn)場(chǎng)人員少，資料可長(zhǎng)期反復(fù)使用，直觀，費(fèi)用高，整理資料復(fù)雜（如有識(shí)別軟件將簡(jiǎn)單）。應(yīng)用廣泛。流量圖第二節(jié)車速調(diào)查1、地點(diǎn)車速調(diào)查（1）人工量測(cè)法一般要求此長(zhǎng)度的記錄時(shí)間不小于1.5s，一般可取30-50m之間。用秒表記錄車前輪越過(guò)兩線的時(shí)間t，記錄100個(gè)以上，取平均值。v=L/t（2）自動(dòng)量測(cè)法①道路檢測(cè)器法：用兩根充氣橡皮管，觸發(fā)計(jì)時(shí)器，自動(dòng)計(jì)時(shí)，經(jīng)計(jì)算得速度。②雷達(dá)測(cè)速法：常用儀器有雷達(dá)槍和雷達(dá)測(cè)速儀。光電管、攝影法測(cè)地點(diǎn)速度。2、區(qū)間車速調(diào)查（1）牌照法首先選定區(qū)間車速調(diào)查的路段，在路段的起終點(diǎn)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，各設(shè)置調(diào)查員4-6人，按照上下行方向分為兩組。觀測(cè)人員記錄通過(guò)觀測(cè)點(diǎn)的車輛類型、牌照號(hào)碼（可以只記錄后三位數(shù)）、車輛通過(guò)時(shí)間。調(diào)查結(jié)束后，將起終點(diǎn)的車型和車牌照進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算相同牌照號(hào)碼的車輛通過(guò)起終點(diǎn)的時(shí)間差，即為行程時(shí)間.用路段距離除以此行程時(shí)間得到區(qū)間車速。適用情況：無(wú)大型交叉口、大型出入口的單向一車道或流量不大的單向兩車道的道路，路段長(zhǎng)度不宜超過(guò)500m。觀測(cè)時(shí)起終點(diǎn)秒表必須同步，觀測(cè)期間不得停表。第三節(jié)交通密度調(diào)查1、出入量法2、地面攝影觀測(cè)法3、航空攝影觀測(cè)法第四節(jié)先進(jìn)的調(diào)查方法簡(jiǎn)介1.固定設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取TRMS特點(diǎn)：?不需要維持管理費(fèi)用；?數(shù)據(jù)獲取容易；?通話費(fèi)用高；?可以收集無(wú)縫數(shù)據(jù)；?可以獲取公交車內(nèi)的用戶數(shù)據(jù)；?位置精度高；?普及率高、容易抽樣。4.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)