2023年貨艙漆行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

貨艙漆行業(yè)報告/龐文報告PAGE1貨艙漆行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z1476前言 312533一、貨艙漆產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 310983(一)、我國貨艙漆行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 37851(二)、貨艙漆進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 425089(三)、中國貨艙漆行業(yè)的市場增長點 412747(四)、細分貨艙漆產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 521500(五)、貨艙漆行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 523533(六)、貨艙漆人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 620225(七)、貨艙漆行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 74541二、貨艙漆業(yè)發(fā)展模式分析 732654(一)、貨艙漆地域有明顯差異 713890三、貨艙漆行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 827424(一)、貨艙漆行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 830026(二)、貨艙漆行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 9366(三)、整合貨艙漆行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 911851(四)、迅速轉(zhuǎn)變貨艙漆企業(yè)的增長動力 1074四、貨艙漆行業(yè)政策背景 1023354(一)、政策將會持續(xù)利好貨艙漆行業(yè)發(fā)展 101944(二)、貨艙漆行業(yè)政策體系日趨完善 1131522(三)、貨艙漆行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1126116(四)、宏觀經(jīng)濟背景下貨艙漆行業(yè)的定位 121676五、貨艙漆企業(yè)戰(zhàn)略目標 1211355六、貨艙漆行業(yè)存在的問題分析 1325580(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 1317584(二)、地方認識不足,激勵作用有限 1329626(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢 1322445(四)、技術(shù)相對落后 147692(五)、隱私安全問題 1425590(六)、與用戶的互動需不斷增強 1514355(七)、管理效率低 1514177(八)、盈利點單一 1616125(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 1628231(十)、法律風險 1618942(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 171608(十二)、人才問題 1732395(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 1731763七、貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 1818296(一)、中國貨艙漆行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 1829825(二)、貨艙漆進入大面積推廣應(yīng)用階段 1828204(三)、中國貨艙漆行業(yè)市場增長點 1813194(四)、貨艙漆行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 1928225(五)、貨艙漆產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 1930682(六)、貨艙漆國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 2024389(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 2118447(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 2228034(九)、貨艙漆行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 2226343八、貨艙漆產(chǎn)業(yè)投資分析 2325070(一)、中國貨艙漆技術(shù)投資趨勢分析 233561(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 2331411(三)、中國貨艙漆行業(yè)投資風險 2419025(四)、中國貨艙漆行業(yè)投資收益 248438九、關(guān)于未來5-10年貨艙漆業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 2530268(一)、2023-2028年貨艙漆業(yè)發(fā)展趨勢展望 2511708(二)、2023-2028年貨艙漆業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機遇 2522641(三)、2023-2028年貨艙漆業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇 2616166(四)、2023-2028年貨艙漆業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 261848十、未來貨艙漆企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 2726714(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 2720253(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 2866021、制定總體人才引進計劃 2893612、渠道人才引進 29196533、內(nèi)部員工競聘 298130(三)、加速信息化建設(shè)步伐 295230十一、貨艙漆業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 3015407(一)、貨艙漆業(yè)發(fā)展特點分析 301936(二)、貨艙漆業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 318627(三)、貨艙漆業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 31209661、貨艙漆業(yè)縱向延伸分析 31110462、貨艙漆業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 32

前言貨艙漆行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對貨艙漆行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解貨艙漆行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索貨艙漆業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點，準確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、貨艙漆產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。貨艙漆技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，貨艙漆的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國貨艙漆行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測貨艙漆技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對貨艙漆的應(yīng)用需求也會增加。(二)、貨艙漆進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國貨艙漆技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的貨艙漆已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用貨艙漆的時代已經(jīng)到來。(三)、中國貨艙漆行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，貨艙漆行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個貨艙漆市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的貨艙漆行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分貨艙漆產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括貨艙漆管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與貨艙漆相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、貨艙漆行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對貨艙漆的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。貨艙漆電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了貨艙漆質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測貨艙漆質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)貨艙漆監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持貨艙漆產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富貨艙漆產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當前社會資本更加關(guān)注的，貨艙漆產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是貨艙漆行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是貨艙漆產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生貨艙漆行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進貨艙漆產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，貨艙漆利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持貨艙漆行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進貨艙漆行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使貨艙漆行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、貨艙漆人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進貨艙漆相關(guān)專業(yè)貨艙漆體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大貨艙漆專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)貨艙漆從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的貨艙漆團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是貨艙漆行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約貨艙漆行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決貨艙漆專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的貨艙漆。建立專業(yè)人才的貨艙漆體系，建立滿足市場需求的貨艙漆專業(yè)，正確定位貨艙漆專業(yè)人才，還需要建立貨艙漆專業(yè)職業(yè)學院進行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的貨艙漆專業(yè)人才的貨艙漆體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際貨艙漆產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的貨艙漆技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的貨艙漆人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進國外貨艙漆技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國貨艙漆人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、貨艙漆行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸貨艙漆的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對貨艙漆的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，貨艙漆需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。二、貨艙漆業(yè)發(fā)展模式分析(一)、貨艙漆地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，貨艙漆企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)貨艙漆企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。三、貨艙漆行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、貨艙漆行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)貨艙漆企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在貨艙漆行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得貨艙漆行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)貨艙漆市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，貨艙漆行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。貨艙漆行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由貨艙漆行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、貨艙漆行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的貨艙漆業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在貨艙漆行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合貨艙漆行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走貨艙漆業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接貨艙漆行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變貨艙漆企業(yè)的增長動力貨艙漆企業(yè)應(yīng)當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是貨艙漆企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。貨艙漆企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著貨艙漆行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型貨艙漆企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、貨艙漆行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好貨艙漆行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+貨艙漆，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信貨艙漆行業(yè)的前景廣闊。(二)、貨艙漆行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，相關(guān)數(shù)據(jù)展示了與貨艙漆密切相關(guān)的三項政策文件，為貨艙漆的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);據(jù)了解相關(guān)部門發(fā)布了有關(guān)貨艙漆管理的文件，這些文件在貨艙漆行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對貨艙漆業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；網(wǎng)絡(luò)公開信息展示了一份《貨艙漆發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展貨艙漆的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、貨艙漆行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，貨艙漆主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在貨艙漆領(lǐng)域的投資，國內(nèi)貨艙漆技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的貨艙漆公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)貨艙漆市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下貨艙漆行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異五、貨艙漆企業(yè)戰(zhàn)略目標貨艙漆公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有貨艙漆品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)貨艙漆直銷店、店鋪。六、貨艙漆行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱貨艙漆相應(yīng)標準不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言,貨艙漆管理能力或許還不能適應(yīng)工作需要。(二)、地方認識不足,激勵作用有限個別地方對貨艙漆的迫切性和困難性認識不足,片面追求經(jīng)濟增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟發(fā)展與貨艙漆的關(guān)系,貨艙漆工作還存在思想認識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于貨艙漆的資源環(huán)境稅收政策、消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對貨艙漆主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的貨艙漆行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)貨艙漆行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如貨艙漆設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運輸物流等過程中,都可能導(dǎo)致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解貨艙漆產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,貨艙漆行業(yè)個層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊貨艙漆產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興貨艙漆行業(yè)存在隱私泄漏風險。在即將進入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風險總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風險,應(yīng)用需謹慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著貨艙漆行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,貨艙漆數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業(yè)運行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展貨艙漆行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進貨艙漆行業(yè)服務(wù)效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。貨艙漆行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應(yīng)的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導(dǎo)致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的貨艙漆行業(yè)的運營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人才,本身重資產(chǎn)輕運營的傳統(tǒng)模式也決定了貨艙漆行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認識不全面,變動更是無跡可循。貨艙漆行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導(dǎo)致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現(xiàn)有的貨艙漆行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費用,盈利點還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點,必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。貨艙漆行業(yè)運營方需要突破“信息展示“固有思維,認識到貨艙漆本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞貨艙漆行業(yè)不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的貨艙漆行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與貨艙漆行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致貨艙漆行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風險貨艙漆行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使貨艙漆行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達標,行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國貨艙漆實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂貨艙漆以及管理的復(fù)合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便貨艙漆有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是貨艙漆行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,貨艙漆行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題?，F(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。七、貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，貨艙漆產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，貨艙漆產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國貨艙漆行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估貨艙漆產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械臐B透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于貨艙漆的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、貨艙漆進入大面積推廣應(yīng)用階段貨艙漆技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的貨艙漆產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，貨艙漆產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國貨艙漆行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，貨艙漆行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的貨艙漆行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、貨艙漆行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，貨艙漆各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是貨艙漆相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。貨艙漆產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、貨艙漆產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對貨艙漆行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。貨艙漆相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建貨艙漆質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對貨艙漆質(zhì)量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)貨艙漆監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持貨艙漆行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富貨艙漆產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,貨艙漆相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是貨艙漆相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使貨艙漆產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以貨艙漆為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動貨艙漆產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,貨艙漆一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對貨艙漆失去信心。而支持貨艙漆產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動貨艙漆產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使貨艙漆產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的貨艙漆產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、貨艙漆國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進貨艙漆相關(guān)專業(yè)貨艙漆人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬貨艙漆相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高貨艙漆從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的貨艙漆隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決貨艙漆專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的貨艙漆專業(yè)人才的貨艙漆培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的貨艙漆專業(yè)科目,給貨艙漆專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立貨艙漆專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的貨艙漆專業(yè)人才的貨艙漆培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的貨艙漆產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國貨艙漆技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)貨艙漆人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的貨艙漆技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國貨艙漆人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前貨艙漆行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。貨艙漆行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體貨艙漆的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了貨艙漆整體業(yè)務(wù)的50%以上。貨艙漆產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要貨艙漆企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動貨艙漆產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、貨艙漆行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸貨艙漆發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對貨艙漆的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，貨艙漆需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。八、貨艙漆產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國貨艙漆技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國貨艙漆技術(shù)商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年貨艙漆技術(shù)的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國貨艙漆技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入貨艙漆領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨貨艙漆技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國貨艙漆行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國貨艙漆技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞貨艙漆獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建貨艙漆產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動貨艙漆爆炸式發(fā)展。(三)、中國貨艙漆行業(yè)投資風險(1)服務(wù)更新速度慢貨艙漆服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗有待提高貨艙漆服務(wù)體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足貨艙漆信息化需求。(4)咨詢與管理不夠貨艙漆行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國貨艙漆行業(yè)投資收益從貨艙漆的投資收益來看,目前國內(nèi)的貨艙漆開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在貨艙漆建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、貨艙漆建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。貨艙漆除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是貨艙漆項目最大的偏利點。在貨艙漆管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,貨艙漆服務(wù)費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,貨艙漆服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析貨艙漆行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)貨艙漆行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的貨艙漆產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達到120%以上。九、關(guān)于未來5-10年貨艙漆業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年貨艙漆業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國貨艙漆業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費占主導(dǎo)的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細分、精細化制造將成為貨艙漆業(yè)的新發(fā)展趨勢，貨艙漆業(yè)企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應(yīng)“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進貨艙漆業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年貨艙漆業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機遇一是建立健全貨艙漆業(yè)自律管理機制，加強對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，進一步推動建立科學的，按照國家貨艙漆業(yè)規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查制度，深入研究貨艙漆業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、市場、需求、效益等問題：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進行專業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟原則和優(yōu)勝劣汰的市場機制，大企業(yè)主導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的貨艙漆業(yè)。(三)、2023-2028年貨艙漆業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇二是大力推動貨艙漆業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)貨艙漆業(yè)的利潤空間將進一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。貨艙漆業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動貨艙漆業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強推廣應(yīng)用，擴大高端產(chǎn)品在貨艙漆行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團，成為調(diào)整優(yōu)化貨艙漆業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動貨艙漆業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年貨艙漆業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策二是大力推動貨艙漆業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)貨艙漆業(yè)的利潤空間將進一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。貨艙漆業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動貨艙漆業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強推廣應(yīng)用，擴大高端產(chǎn)品在貨艙漆行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團，成為調(diào)整優(yōu)化貨艙漆業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動貨艙漆業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。十、未來貨艙漆企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，貨艙漆的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于貨艙漆公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果。基于此，建議進行以下調(diào)整：1.增加了進出口貨艙漆業(yè)務(wù)部門，負責公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨立的貨艙漆國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負責產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進貨艙漆公司制定了與貨艙漆行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓(xùn)及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃貨艙漆公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免貨艙漆人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質(zhì)評估，貨艙漆專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團隊建設(shè)，例如團隊成員的學歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響貨艙漆公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘貨艙漆人才，例如在線招聘平臺，