技能大比武工程系統(tǒng)綜合試卷

精品文檔就在這里-------------各類(lèi)專(zhuān)業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文檔---------------------------------------------------------------------工程試題一、選擇題1.施工成本控制的步驟是（A）。A.比較—分析—預(yù)測(cè)—糾偏—檢查B.預(yù)測(cè)—檢查—比較—分析—糾偏C.檢查—比較—分析—預(yù)測(cè)—糾偏D.分析—檢查—比較—預(yù)測(cè)—糾偏2.關(guān)于建設(shè)工程索賠成立條件的說(shuō)法，正確的是（C）。A.導(dǎo)致索賠的事情必須是對(duì)方的過(guò)錯(cuò)，索賠才能成立B.只要對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)，不管是否造成損失，索賠都能成立C.不按照合同規(guī)定的程序提交索賠報(bào)告，索賠不能成立D.只要索賠事件的事實(shí)存在，在合同有效內(nèi)任何時(shí)候提出索賠都能成立3.關(guān)于項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（D）。A.動(dòng)態(tài)控制首選應(yīng)將目標(biāo)分解，制定目標(biāo)控制的計(jì)劃值B.當(dāng)目標(biāo)的計(jì)劃值和實(shí)際值發(fā)生偏差時(shí)應(yīng)進(jìn)行糾偏C.在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制D.目標(biāo)的計(jì)劃值在任何情況下都應(yīng)保持不變4.施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的目的不包括下列哪項(xiàng)(D)：A.熟悉設(shè)計(jì)文件，了解和掌握設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)和工程特點(diǎn)；B.復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除差錯(cuò)，并結(jié)合施工調(diào)查提出改善設(shè)計(jì)建議。C.核對(duì)設(shè)計(jì)圖尺寸，復(fù)核設(shè)計(jì)數(shù)量D.了解施工難易度5.結(jié)算臺(tái)帳是（D）驗(yàn)工結(jié)算的依據(jù)。

A.項(xiàng)目部

B.工程科

C.財(cái)務(wù)部

D.施工隊(duì)6．瀝青路面封層的作用是（

D

）。A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D．封閉表面空隙防止水分浸入7．瀝青路面常用的施工方法有（B）。

A．層鋪法B．廠拌法C.滑模攤鋪法D．軌道攤鋪法8．下列瀝青類(lèi)路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（D）。

A.瀝青砼B.瀝青碎石C.SMAD.瀝青貫入式9.高速公路和一級(jí)公路路面施工不宜低于（B）度A.0度B.5度C.10度D.15度10.觀測(cè)三角形三個(gè)內(nèi)角后，將它們求和并減去180。所得的三角形閉合差為（B）A.中誤差B.真誤差C.相對(duì)誤差D.系統(tǒng)誤差11.三角高程測(cè)量中，采用對(duì)向觀測(cè)可以消除（C）的影響A.視差B.視準(zhǔn)軸誤差C.地球曲率差和大氣折光差D.水平度盤(pán)分劃差12.水平觀測(cè)時(shí)，各測(cè)回間改變零方向度盤(pán)位置是為了消弱（D）誤差影響A.視準(zhǔn)軸B.橫軸C.指標(biāo)差D.度盤(pán)分劃13.在現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中，粗粒組的粒徑范圍為（A）A、2mm～60mmB、0.074mm～2mmC、0.074mm～60mmD、60mm～200mm14.瀝青面層應(yīng)按（A）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.分項(xiàng)工程

B.分部工程

C.單項(xiàng)工程

D.單位工程15.下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎(礫)石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是(B)。A．壓實(shí)度B．抗壓強(qiáng)度C．平整度D．厚度16.石油瀝青老化后，其軟化點(diǎn)較原瀝青將（B）。A、保持不變B、升高C、降低D、先升高后降低17.建筑石油瀝青的黏性是用(A

)表示的。A.針人度

B.塑性

C.軟化點(diǎn)

D.延度18．乳化瀝青的主要組成為(

A

)。A．瀝青、水、乳化劑

B．瀝青、乳化劑、汽油

C．瀝青、汽油

D．瀝青、礦物粉19．施工所需要的混凝土拌和物坍落度的大小主要由(D

)來(lái)選取。A．水灰比和砂率

B．水灰比和搗實(shí)方式C．骨料的性質(zhì)、最大粒徑和級(jí)配

D．構(gòu)件的截面尺寸大小，鋼筋疏密，搗實(shí)方式20．材料在絕對(duì)密實(shí)狀態(tài)下的體積為V，開(kāi)口孔隙體積為Vk，閉口孔隙體積為VB，材料在干燥狀態(tài)下的質(zhì)量為m，則材料的表觀密度為（D）。A．m/V

B．m/（V+Vk）

C．m/（V+Vk+VB）

D．m/（V+VB）21.在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（A）。A.過(guò)渡層B.防水層C.反濾層D.整平層22.關(guān)于土石路堤填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（B）。A.土石路堤不得傾填B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18L的振動(dòng)壓路機(jī)D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌23、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（D）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射24、土基最佳含水量是土基達(dá)到（C）所對(duì)應(yīng)的含水量。A.100%壓實(shí)度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限25.SMA混合材料拌制時(shí)，若混合料出廠溫度為195oC，該批混合料的正確處理方法是將混合料（D）。A.冷卻至合格出廠溫度后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪B.送至現(xiàn)場(chǎng)后冷卻至合格攤鋪溫度時(shí)攤鋪C.與冷料同時(shí)回爐拌制D.廢棄26、重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（B）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型27、水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔眩p隙處有嚴(yán)重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是（C）。A.擴(kuò)縫灌注法B.裂縫灌漿封閉C.整塊版更換D.壓注灌漿法28.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△L（mm），可按下式樣計(jì)算：△L=△L1+△L2式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，△L2表示（A）。A.初應(yīng)力一下的推算伸長(zhǎng)值B.超張拉伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D.錨具變形伸長(zhǎng)值29、為防止導(dǎo)管堵塞，鉆口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（C）cm。A.10B.15C.20D.2530、公路隧道主要開(kāi)挖方法是（B）。A.明挖法B.鉆爆法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法31、隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（C）處理。A.表面排水B.設(shè)置截水溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽32.某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據(jù)《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項(xiàng)目至少配置（D）名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。A.1B.2C.3D413下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格的是（A）。A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分B.路緣石85分C.漿砌排水溝80分D.軟土地基78分34、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容不包括（A）。A.重大危險(xiǎn)源安全評(píng)價(jià)責(zé)任單位名稱(chēng)B.施工安全重大危險(xiǎn)源名稱(chēng)C.注意事項(xiàng)及保障措施D.可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類(lèi)別35、關(guān)于技術(shù)交底的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（D）。A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理B.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施C.工長(zhǎng)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底D.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程部組織，工長(zhǎng)主持實(shí)施36、關(guān)于公路工程量清單的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（B）。A.工程量清單是業(yè)務(wù)編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)B.工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)C.標(biāo)價(jià)后的工程量清單是合同的組成部分D.工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作37、在分包合同履行過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（D）提出索賠要求。A.業(yè)主B.監(jiān)理C.設(shè)計(jì)方D.承包商38、下列選項(xiàng)中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料的是（C）。A.鋼模B.腳手架C.移動(dòng)模架D.塔吊使用的輕軌39、按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的是（C）。A.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)B(niǎo).組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)40、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（B）。A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)B.企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定41、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的目的不包括下列哪項(xiàng)：(D)A.熟悉設(shè)計(jì)文件，了解和掌握設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)和工程特點(diǎn)；B.復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除差錯(cuò)，并結(jié)合施工調(diào)查提出改善設(shè)計(jì)建議。C.核對(duì)設(shè)計(jì)圖尺寸，復(fù)核設(shè)計(jì)數(shù)量D.了解施工難易度42、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的內(nèi)容不包括下列哪項(xiàng)：(D)A.審核設(shè)計(jì)文件的完整程度B.審核征地界線(xiàn)，線(xiàn)路平縱斷面各要素關(guān)系C.工程數(shù)量D.合同文件43、三級(jí)一般質(zhì)量事故是指直接經(jīng)濟(jì)損失在元之間。(B)A．10～20萬(wàn)

B．20～50萬(wàn)

C．50～150萬(wàn)

D．150～200萬(wàn)44．發(fā)生一般質(zhì)量事故，事故單位應(yīng)在內(nèi)書(shū)面上報(bào)企業(yè)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)單位，(B)A.1天

B.3天

C.5天

D.7天45．編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先重點(diǎn)后一般，全面規(guī)劃，突出重點(diǎn)，對(duì)人力、物力、財(cái)力的分配在首先考慮的同時(shí)，也要安排好一般工程的銜接。(D)A.單項(xiàng)工程B．分部工程C．單位工程D.重點(diǎn)和關(guān)鍵工程46．在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（A）A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證47．對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說(shuō)法不正確（C

）A．路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C．當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

D．路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階48．在施工總承包管理模式下，項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的編制、控制和協(xié)調(diào)，以及設(shè)計(jì)、施工、供貨之間的進(jìn)度計(jì)劃協(xié)調(diào)由（D）負(fù)責(zé)。A．監(jiān)理工程師B．業(yè)主C．施工總承包單位D．施工總承包管理單位49．支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（D）。

A．①

B．①+②C．①+②+③

D．①+②+③+④50．下列有關(guān)建設(shè)工程施工風(fēng)險(xiǎn)因素，屬于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的是（D）A．工程所在地的水文地質(zhì)條件B．施工管理人員的經(jīng)驗(yàn)和能力C．事故的防范措施和計(jì)劃D．工程施工方案的可靠性51．（A）是按照安全生產(chǎn)方針和“管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全”的原則，將各級(jí)負(fù)責(zé)人員、各職能部門(mén)及其工作人員和各崗位生產(chǎn)人員在安全生產(chǎn)方面應(yīng)該做的事情和應(yīng)負(fù)的責(zé)任加以明確規(guī)定的一種制度。A．安全生產(chǎn)責(zé)任制B．安全優(yōu)先的原則C．本質(zhì)安全D．安全生產(chǎn)管理52．在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某工作有三項(xiàng)緊后工作，它們的最遲開(kāi)始時(shí)間分別是第18d、第21d和第22d。如果該工作的持續(xù)時(shí)間是4天，則其最遲開(kāi)始時(shí)間是（A）d。A．14B．15C．18D．2453、索賠是指在合同的實(shí)施過(guò)程中，（C）因?qū)Ψ讲宦男谢蛭茨芡耆男泻贤?guī)定的義務(wù)而受到損失，向?qū)Ψ教岢鲑r償要求。A、業(yè)主B、承包商C、合同中任何一方D、第三方54、在FIDIC合同條件下，當(dāng)構(gòu)成合同的文件相互之間產(chǎn)生沖突或含義不清時(shí),應(yīng)由工程師進(jìn)行解釋?zhuān)湎群蟠涡驊?yīng)為（a）。A、合同協(xié)議書(shū)，中標(biāo)函，投標(biāo)書(shū),專(zhuān)用條件，通用條件,規(guī)范，圖紙，標(biāo)價(jià)的工程量清單B、專(zhuān)用條件，通用條件，規(guī)范，圖紙，標(biāo)價(jià)的工程量清單,合同協(xié)議書(shū),中標(biāo)函，投標(biāo)書(shū)C、規(guī)范，圖紙，標(biāo)價(jià)的工程量清單，合同協(xié)議書(shū),中標(biāo)函,投標(biāo)書(shū)，專(zhuān)用條件，通用條件D、投標(biāo)書(shū)，標(biāo)價(jià)的工程量清單,中標(biāo)函，合同協(xié)議書(shū)，專(zhuān)用條件，通用條件，規(guī)范，圖紙55、高速公路、一級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于（D）。A、93%B、94%C、路面墊層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D、路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)56、某高速公路路堤填筑至上路床時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)填料粒徑偏大，要求填料最大粒徑不宜超過(guò)（A）。A、10cmB、15cmC、20cmD、30cm57、滑坡防治的工程措施主要有（B）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類(lèi)。A、護(hù)面B、排水C、植樹(shù)D、注漿58、當(dāng)路基原地面橫坡陡于（C）或縱坡大于()時(shí)，原地基應(yīng)按要求挖臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于2m，并予以夯實(shí)。A．1:3；12%

B．5%；1:3C．1:5；12%

D．1:5；10%59、公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在超高段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線(xiàn)為(A)。A、應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓B、應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓C、應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓D、同不超高段落一樣60、在豎向荷載作用下無(wú)水平推力的是（B）橋梁結(jié)構(gòu)。A、拱式橋

B、梁式橋

C、吊橋

D、斜拉橋61、支設(shè)墩柱模板時(shí)主要應(yīng)考慮(A)。A、側(cè)向穩(wěn)定性B、施工荷載C、混凝土豎向壓力D、混凝土不漏漿62、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)（B）A.1.0mB.2.0mC.0.5mD.10m9、橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為（A）A、橋梁全長(zhǎng)B、橋梁孔徑C、計(jì)算跨徑D、總跨徑63、后張法預(yù)制梁板的施工過(guò)程中，鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€(xiàn)必須與（B）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線(xiàn)B、預(yù)應(yīng)力軸線(xiàn)C、梁截面軸線(xiàn)D、彎矩影響線(xiàn)64、隧道爆破施工，光面爆破中炮眼的起爆順序是（B）A、周邊眼-輔助眼-掏槽眼B、掏槽眼-輔助眼-周邊眼C、輔助眼-掏槽眼-周邊眼D、輔助眼-周邊眼-掏槽眼65、下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（C）A、噴射混凝土B、噴錨支護(hù)C、管棚D、鋼支撐66、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（D）A、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B、二次襯砌施工作業(yè)后C、初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前67、某公路工程施工項(xiàng)目發(fā)生死亡10人的安全事故，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，該事故屬于（B）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故68、勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（C）A、包工頭B、班組長(zhǎng)C、用工單位法定代表人D、項(xiàng)目經(jīng)理69、沉降觀測(cè)宜采用(C)方法。A、三角高程測(cè)量B、水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量C、水準(zhǔn)測(cè)量 D、等外水準(zhǔn)測(cè)量70、如圖所示支導(dǎo)線(xiàn)，AB邊的坐標(biāo)方位角為，轉(zhuǎn)折角如圖，則CD邊的坐標(biāo)方位角為（B）A、B、C、D、71、發(fā)生一般質(zhì)量事故，事故單位應(yīng)在內(nèi)書(shū)面上報(bào)企業(yè)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)單位，(B)A.1天

B.3天

C.5天

D.7天72、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（C）。

A．①

B．①+②C．①+②+③

D．①+②+③+④73、（A）是按照安全生產(chǎn)方針和“管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全”的原則，將各級(jí)負(fù)責(zé)人員、各職能部門(mén)及其工作人員和各崗位生產(chǎn)人員在安全生產(chǎn)方面應(yīng)該做的事情和應(yīng)負(fù)的責(zé)任加以明確規(guī)定的一種制度。A．安全生產(chǎn)責(zé)任制B．安全優(yōu)先的原則C．本質(zhì)安全D．安全生產(chǎn)管理可直接用作路基填料的是（A）A．石質(zhì)土B.粉質(zhì)土C．重黏土D.電石渣74、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹的說(shuō)法，正確的是（B）A．挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B．炮眼應(yīng)盡量水平布置C．邊坡應(yīng)按照設(shè)計(jì)坡度自下而上層層刷坡D．土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖75、為保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開(kāi)，可采用的爆破方法是（A）A．預(yù)裂爆破B.光面爆破C，微差爆破D.洞室爆破76、橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（A）A．澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B.設(shè)置止水帶C．及時(shí)休整抹面D.補(bǔ)插拉桿77、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（D）A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B．每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C．每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D．每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)78、關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(B)。A.河內(nèi)爆破必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)C.爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿(mǎn)足安全距離D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥79、不宜在冬期施工的項(xiàng)目是(A)。A.路堤邊坡的整修B.河灘地段路基的防護(hù)工程施工C.巖石地段的路塹開(kāi)挖D.泥沼地帶的換填80、公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)(A)。A.工程建設(shè)成果B.施工合同履行情況C.投資落實(shí)情況D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況81、鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用（B）A、新奧法B、傳統(tǒng)的礦山法C、盾構(gòu)法D、蓋挖法82、公路工程質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)由(A)初步確定。A、質(zhì)量監(jiān)督站B、建設(shè)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位83、材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面，下列做法沒(méi)有體現(xiàn)量差控制的是（D）。

A．限額領(lǐng)料B．控制場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗

C．優(yōu)化試驗(yàn)配合比D．控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗84、《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其（D）內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格。

A．1年至2年B．1年至3年

C．2年至4年D．2年至5年85、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線(xiàn)鐵塔，其最佳開(kāi)挖方法是（D）。

A．薄層鉆爆開(kāi)挖B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖

C．分層鉆爆開(kāi)挖D．靜態(tài)破碎開(kāi)挖86、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開(kāi)挖通常可采用全斷面開(kāi)挖法，臺(tái)階開(kāi)挖法和分部開(kāi)挖法。全斷面開(kāi)挖法的主要特點(diǎn)是（A）。

A．具有較大的斷面進(jìn)尺比

B．工作面較多，相互干擾大

C．對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多

D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開(kāi)挖87、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計(jì)劃工期60天，總勞動(dòng)量為12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿(mǎn)足工期要求的是（B）。

A．組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人B．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人

C．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人D．組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人88、單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（C）。

A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量

C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量89、樁穿過(guò)軟弱土層，樁端支撐在堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，樁頂極限荷載主要靠樁尖處堅(jiān)硬巖石土層提供的反力來(lái)支撐，這種樁屬于（B）。A.摩擦樁 B.端承樁C.摩擦端承樁 D.端承摩擦樁90、路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因分析不正確的是（D）。A.壓實(shí)遍數(shù)不合理B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象C.壓路機(jī)質(zhì)量偏小D.路基填筑寬度不足，未按照超寬填筑要求施工91、成本計(jì)劃的核心是（B）。A.全面成本管理 B.確定責(zé)任目標(biāo)成本C.科學(xué)管理成本 D.有效管理成本92、屬于軟土地基的工程特性是(B).A.透水性強(qiáng) B.天然強(qiáng)度低C.流變性差 D.壓縮性低93.下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是(C)。A．碎礫石路段B．路塹棄方路段C．膨脹土路段D．丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段94.某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用（B）進(jìn)行軟土處理較為合理。A．排水砂墊層B．拋石擠淤C．土工織物鋪墊D．反壓護(hù)道95.可直接用作路堤填料的是(A)。A.石質(zhì)土B.粉質(zhì)土C重黏土D電石渣4.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是(A)。A．暗溝B．截水溝C．?dāng)r水帶D．滲井96.材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面，下列做法沒(méi)有體現(xiàn)量差控制的是(D)。A．限額領(lǐng)料B．控制場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗C．優(yōu)化試驗(yàn)配合比D．控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗97、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(B)。A.多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B.張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon（錨固）C.張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線(xiàn)上D.同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過(guò)1%98.不宜在冬期施工的項(xiàng)目是(A)。A.路堤邊坡的整修B.河灘地段路基的防護(hù)工程施工C.巖石地段的路塹開(kāi)挖D.泥沼地帶的換填8．當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（C）來(lái)排除。A．邊溝B．滲溝C．滲井D．截水溝99.對(duì)填方路基的原地基處理，以下做法不正確的是(C)。A．對(duì)樹(shù)木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植處理B．當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5～1：2.5時(shí)，進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于2mC．對(duì)砍伐后留下的樹(shù)樁、樹(shù)根就地掩埋、夯實(shí)D．對(duì)地面上的坑、洞、穴采用合格材料分層回填分層壓實(shí)100.下面哪種排水設(shè)施主要作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除(D)。A．滲溝B．暗溝C暗管D．邊溝101.一段易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡采用噴射混凝土防護(hù)，除此之外還可采用(D)效果較好的防護(hù)工程。A.抹面B.捶面C．護(hù)面墻D.噴漿102.土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和(A)。A加筋補(bǔ)強(qiáng)B加大摩阻力C被動(dòng)抗阻D鎖定土層103.無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理，下列敘述中錯(cuò)誤的是(D)。A．同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B．應(yīng)該避免縱向接縫C．縱縫必須垂直相接D．縱縫可以垂直相接也可以斜接104.關(guān)于拋石擠淤軟土處理方法的拋投順序，下面說(shuō)法正確的是(B)。A應(yīng)先從路堤兩側(cè)開(kāi)始，由兩側(cè)漸次向中部突進(jìn)B．應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展C．當(dāng)?shù)酌嬗休^大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從一端向另一端全斷面推進(jìn)D．當(dāng)?shù)酌嬗休^大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展105.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是(B)。A.二次攪拌時(shí)不得加水B同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變C.泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌106.關(guān)于隧道淺埋段開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(A)A圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開(kāi)挖B.開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐C.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí).宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工107.由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是(A)A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)108.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指(C)。A.洞內(nèi)行車(chē)道路B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌C.洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物D.防排水構(gòu)造物109.可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是(C)A灌砂法B環(huán)刀法C重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法D棱子密度濕度儀法120.下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是(C)。A．碎礫石路段B．路塹棄方路段C．膨脹土路段D．丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段121.某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用(B)進(jìn)行軟土處理較為合理。A．排水砂墊層B．拋石擠淤C．土工織物鋪墊D．反壓護(hù)道122.在瀝青路面材料中，適用于各類(lèi)瀝青面層的材料是(D)。A．乳化瀝青B．煤瀝青C．液體石油瀝青D．道路石油瀝青123.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱(chēng)為(B)。A．橋梁建筑高度B．橋梁高度C．橋梁容許建筑高度D．橋下凈空高度124.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車(chē)時(shí)應(yīng)（C）。A．從車(chē)頭到車(chē)尾順序裝料B．從車(chē)尾到車(chē)頭順序裝料C．先車(chē)頭后車(chē)尾然后中間順序裝料D．只在車(chē)的中部裝料，讓料自流到兩端125.瀝青加熱溫度的控制范圍是（C）。A．120～150℃B．140～165℃C．150～170℃D．160～180℃126.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（C）時(shí)段澆筑。A．平均氣溫B．最高氣溫C．最低氣溫D．任意127.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（A）。A．寬度B．厚度C．高度D．長(zhǎng)度128.采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（A）。A．鉆爆法B．沉管法C．盾構(gòu)法D．蓋挖法129.滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（C）。A．從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B．從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C．從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D．從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖130.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（D）。A．環(huán)刀法B．自動(dòng)彎沉儀法C．落錘彎沉儀法D．貝克曼法131.下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是（B）。A．采用塑性指數(shù)較高的土B．養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層C．采用快凝水泥D．采用較高的水泥用量132.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前、對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（B）。A.斷板B.反射裂縫C.錯(cuò)臺(tái)D.淤泥133.判斷新建高速公路路基干濕類(lèi)型宜采用的指標(biāo)是（C）。A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度134.關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（B）。A.河內(nèi)爆破必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)C.爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿(mǎn)足安全距離D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥135.下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（C）。A.噴射混凝土B.噴錨支護(hù)C.管棚D.鋼支護(hù)136.關(guān)于橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（A）。A.施工人員下孔作業(yè)前，先向孔內(nèi)送風(fēng)換氣B.孔內(nèi)照明可使用220V電壓，但必須采用絕緣可靠的電線(xiàn)C.孔口周?chē)?m范圍內(nèi)堆土、堆物高度不得超過(guò)0.5mD.發(fā)現(xiàn)有地下水等異常情況，必須穿長(zhǎng)筒絕緣膠鞋方可在空內(nèi)繼續(xù)作業(yè)137.在孔徑的控制中，防止縮徑屬于(B)施上中的控制要點(diǎn)。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井138.重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是(A)。A、靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定B、靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定C、靠自身重量和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定139.下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是(C)。A、滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10mB、滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護(hù)C、井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層D、井內(nèi)填充材料按層次在下層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石140.在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)(C)。A、高掛高用B、低掛高用C、高掛低用D、低掛低用二、多選題1、關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)編制原則，下列說(shuō)法正確的是（ACE）A．重視工程的組織對(duì)施工的作用；B．充分滿(mǎn)足業(yè)主的要求；C．重視管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新；D．合理安排施工，盡量縮短工期；E．合理部署施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)文明施工2、施工成本控制的核心和實(shí)質(zhì)性工作分別是（BD）A．預(yù)測(cè)B．分析C．比較D．糾偏E．檢查3、施工過(guò)程驗(yàn)收的內(nèi)容（ACD）A．檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收B．施工工藝質(zhì)量驗(yàn)收C．分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收D．分部工程質(zhì)量驗(yàn)收E．節(jié)能環(huán)保驗(yàn)收4、在索賠資料準(zhǔn)備階段，主要工作包括（ABCD）A．跟蹤和調(diào)查干擾事件，掌握事件產(chǎn)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)；B．分析干擾事件產(chǎn)生的原因，劃清各方責(zé)任，確定索賠根據(jù)；C．損失結(jié)果調(diào)查分析與計(jì)算，確定工期索賠和費(fèi)用索賠值；D．搜集證據(jù)E．認(rèn)真研究合同約定，防止對(duì)方向自己提出索賠5.以下屬于技術(shù)交底內(nèi)容的是。(ABCE)A.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排的詳細(xì)內(nèi)容B.圖紙、工程量、施工方法、施工順序、工序工種間配合、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C.各工程結(jié)構(gòu)物之間，各工種之間，隊(duì)與隊(duì)之間在施工中交叉作業(yè)的部位和施工方法D.配合各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查工作和完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他任務(wù)E.砼、砂漿、防水、絕緣、防腐材料和耐火膠泥等配合比及試件、試塊的取樣、養(yǎng)護(hù)方法等6．以下屬于總體開(kāi)工報(bào)告中附件資料的有。(BCDE)A.技術(shù)交底記錄B.質(zhì)量、進(jìn)度控制體系框圖和保證措施C.總體施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表D.總體施工組織設(shè)計(jì)（方案）各施工平面圖E.重（難）點(diǎn)關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案和保證措施7．具備下列條件哪些條件之一者為二級(jí)重大質(zhì)量事故。(AC)A．死亡10人，29人以下B.死亡1人以上，9人以下C.直接經(jīng)濟(jì)損失,500萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)1000萬(wàn)元D.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上E.特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)跨塌。8.項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制與管理辦法規(guī)定的審核范圍包括(ACE)A．項(xiàng)目總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案；B．單位工程開(kāi)工報(bào)告C．特大橋或技術(shù)復(fù)雜的大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案；D．特殊地基處理專(zhuān)項(xiàng)方案E．1000米以上或有瓦斯隧道的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。9.下列關(guān)于施工成本控制的說(shuō)法，正確的有（ACDE）A．施工成本控制應(yīng)貫穿項(xiàng)目從投標(biāo)開(kāi)始到工程竣工驗(yàn)收的全過(guò)程B．施工成本控制應(yīng)對(duì)成本的形成過(guò)程進(jìn)行分析，并尋求進(jìn)一步降低成本的途徑C．施工成本控制需按動(dòng)態(tài)控制原理對(duì)實(shí)際施工成本的發(fā)生過(guò)程進(jìn)行有效控制D．進(jìn)度報(bào)告和工程變更及索賠資料是施工成本控制過(guò)程中的動(dòng)態(tài)資料E．合同文件和成本計(jì)劃是成本控制的目標(biāo)10.下列關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪圖規(guī)則的說(shuō)法，正確的有（ADE）。A．網(wǎng)絡(luò)圖必須正確表達(dá)各工作間的邏輯關(guān)系B．網(wǎng)絡(luò)圖中可以出現(xiàn)循環(huán)回路C．網(wǎng)絡(luò)圖中一個(gè)節(jié)點(diǎn)只有一條箭線(xiàn)引入和一條箭線(xiàn)引出D．網(wǎng)絡(luò)圖中嚴(yán)禁出現(xiàn)沒(méi)有箭頭節(jié)點(diǎn)或沒(méi)有箭尾節(jié)點(diǎn)的箭線(xiàn)E．單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只有一個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)11.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中，在選擇縮短持續(xù)時(shí)間的關(guān)鍵工作時(shí)應(yīng)考慮的因素有（BCE）。A．持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的工作B．縮短持續(xù)時(shí)間對(duì)質(zhì)量和安全影響不大的工作C．縮短持續(xù)時(shí)間所需增加的費(fèi)用最小的工作D．縮短持續(xù)時(shí)間對(duì)綜合效益影響不大的工作E．有充足備用資源的工作12、下列關(guān)于填筑路堤要求中敘述正確的是(BD)。A、為防止發(fā)生不均勻變形，在橫向使用不同土質(zhì)填筑路堤時(shí)，應(yīng)將交接處作成斜面B、當(dāng)采用不同土質(zhì)分層填筑，透水性差的土填筑在下面時(shí)，其表面應(yīng)作成—定的橫坡C、為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉D、合理安排不同土層的層位以滿(mǎn)足平整度的要求13.工程報(bào)表分為（

BCDEF）。

A.工程量計(jì)劃報(bào)表

B.工程進(jìn)度計(jì)劃C.工程進(jìn)度報(bào)表

D.計(jì)量臺(tái)賬

E.變更臺(tái)賬

F.驗(yàn)工結(jié)算臺(tái)賬14.做好圖紙會(huì)審工作、仔細(xì)校核工程量，并提出合理的修改方案。校核圖紙工程量的重點(diǎn)除了設(shè)計(jì)圖紙中計(jì)算錯(cuò)誤的工程外，還應(yīng)注意以下那些（

BCDE）問(wèn)題。

A.為保證工程質(zhì)量，必須進(jìn)行更改設(shè)計(jì)而增加的工程量

B.根據(jù)定額或技術(shù)規(guī)范要求，需由施工組織設(shè)計(jì)提出確定的工程量。如清除表土及清表后的填方數(shù)量

C.設(shè)計(jì)圖紙中漏項(xiàng)而實(shí)際施工必須發(fā)生或定額要求或技術(shù)規(guī)范要求獨(dú)立支付的部分工程數(shù)量

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與圖紙不符的工程量。原地面標(biāo)高、土石成份等

E.設(shè)計(jì)圖紙中要求施工而工程數(shù)量表或工程量清單漏列的數(shù)量

15.為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目全體人員的積極性，確保（

ACDE）等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

A.產(chǎn)值、工程進(jìn)度計(jì)劃

B.材料、設(shè)備C.

成本、利潤(rùn)

D.質(zhì)量、安全E.企業(yè)文化、團(tuán)隊(duì)建設(shè)16、工程結(jié)算單由（ABDF）構(gòu)成（表格格式附后）。

A.現(xiàn)場(chǎng)收方單B.現(xiàn)場(chǎng)收方計(jì)算單

C.現(xiàn)場(chǎng)收方原始圖片

D.驗(yàn)工報(bào)表E.驗(yàn)工明細(xì)表F.工程驗(yàn)工審批表17、全站儀可以測(cè)量（

BCD

）。

A、磁方位角

B、水平角

C、水平方向值

D、豎直角18、下列檢測(cè)項(xiàng)目中屬于級(jí)配碎(礫)石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是(ACD)。A．壓實(shí)度B．抗壓強(qiáng)度C．平整度D．厚度19、水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)步驟（ABCD）A.計(jì)算初步配合比B提出基準(zhǔn)配合比C確定試驗(yàn)室配合比D換算工地配合比20、結(jié)算報(bào)表所需附件資料包括那些內(nèi)容（ABCD）。

A.雙方簽認(rèn)完善的施工協(xié)議，包括臨時(shí)增加（減少）工程補(bǔ)充協(xié)議

B.含計(jì)算圖示和計(jì)算書(shū)的現(xiàn)場(chǎng)收方原始記錄，雙方簽認(rèn)完善

C.雙方簽認(rèn)完善的臨時(shí)用工單

D.雙方簽認(rèn)完善的臨時(shí)機(jī)械設(shè)備使用記錄及單價(jià)

E.雙方簽認(rèn)完善的民工安全協(xié)議21、構(gòu)成路基的三要素是（ABC）A.路基寬度B.地面橫坡度C.路基高度D.路基邊坡坡度22、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ACD）A．荷載應(yīng)力B．氣候特點(diǎn)C．溫度應(yīng)力D．荷載作用位置23、通過(guò)修筑填石路堤試驗(yàn)路段來(lái)確定的施工參數(shù)有（ABCE）。A.松鋪厚度B.沉降差C.壓實(shí)速度D.最佳含水量E.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合24.綜合爆破中的洞室炮主要包括（CD）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.小炮25、引起路基邊坡病害的原因有（.ABCE）。A.邊坡二期貼補(bǔ)B.路基基底存在軟土且厚度不均C.未處理好填挖交界面D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工E.路基處于陡峭的斜坡面上26、路面表面防排水設(shè)施有（ABD）等組成。A.路拱橫坡B.路肩橫坡C.墊層D.攔水帶E.滲溝27、對(duì)石灰穩(wěn)定土地底基層裂縫病害防治有利的做法有（ABCE）。A.石灰土成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生B.控制壓實(shí)含水量在最佳含水量±1%范圍之內(nèi)C.在土中摻入適量的砂性土，降低土的塑性指數(shù)D.安排在溫差較大的冬季進(jìn)行施工E.加強(qiáng)石灰劑量控制，保證拌合均勻28、按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的要求，對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強(qiáng)度，延伸量及（.ABC）試驗(yàn)。A.焊接性能B.冷彎C.屈服點(diǎn)D.抗拔E.抗剪性能29、圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目除混凝土強(qiáng)度、軸線(xiàn)偏差外，還包括（ACDE）。A.涵管長(zhǎng)度B.涵管厚度與涵頂填土厚度C.管座寬度與厚度D.相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口E.涵底流水面高程30、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（ABCD）。A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)B.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)C.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制31、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中，施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)包括（AD）。A.工程施工期間為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)所發(fā)生的費(fèi)用B.施工期間為保證交通安全面設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用C.預(yù)制場(chǎng)、拌合站的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用D.工程施工期間為滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用E.臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用32、公路建設(shè)市場(chǎng)信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（ABE）。A.不良行為信息B.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類(lèi)良好行為信息C.自有及租賃設(shè)備基本情況D.資質(zhì)、資格情況E.信用評(píng)價(jià)信息33、粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括（ABCD）。

A．邊坡盲溝

B．包邊土

C．封頂層

D．隔離層

E．反濾層

34、關(guān)于隧道淺埋段開(kāi)挖施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（ACE）。

A．根據(jù)圍巖及周?chē)h(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

B．圍巖完整性較好時(shí)可采用全斷面法開(kāi)挖

C．開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)

D．V級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌

E．地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工

35、在流沙段開(kāi)挖隧道，可采用的治理措施有（ABDE）。

A．必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位

B．采用注漿法固結(jié)圍巖

C．采用從下而上分部開(kāi)挖，先挖后護(hù)

D．在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層

E．可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)

36、公路工程施工中，遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行（ABC）作業(yè)。

A．露天高處

B．纜索吊裝

C．水上

D．?dāng)嚢枵净炷林苽?/p>

E．電力起爆

37、在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有（BCDE）。

A．提高樁基承載力

B．保護(hù)孔口地面

C．鉆頭導(dǎo)向

D．防止坍孔

E．隔離地表水

38、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（ABCD）。

A．集料級(jí)配差，混凝土和易性差

B．導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固

C．混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間

D．混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小

E．在鋼筋籠制作時(shí)，采用對(duì)焊連接鋼筋

39、為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說(shuō)法正確的有（ACE）。

A．對(duì)掛籃預(yù)壓消除非彈性變形

B．選在一天中溫度變化較大的時(shí)間段進(jìn)行撓度觀測(cè)

C．在0號(hào)塊上建立相對(duì)坐標(biāo)系，并定期復(fù)核

D．選擇先中跨、后邊跨的合龍順序

E．嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載大小與分布

40、關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)編制原則，下列說(shuō)法正確的是（ACE）A．重視工程的組織對(duì)施工的作用；B．充分滿(mǎn)足業(yè)主的要求；C．重視管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新；D．合理安排施工，盡量縮短工期；41、施工成本控制的核心和實(shí)質(zhì)性工作分別是（BD）A．預(yù)測(cè)B．分析C．比較D．糾偏E．檢查42、路基填土壓實(shí)，為獲取良好的壓實(shí)效果，壓實(shí)機(jī)械應(yīng)(AC)。A、先輕后重B、先重后輕C、先慢后快D、先快后慢43、計(jì)算模板、支架和拱架時(shí),應(yīng)考慮下列荷載進(jìn)行荷載組合(ABCE).A.模板、支架和拱架自重. B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載.C.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力 D.風(fēng)荷載E.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載

44、隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（CDE）A．密閉式

B．敞開(kāi)式

C．風(fēng)管式

D．巷道式

E．風(fēng)墻式45、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法正確的有（ABCE）。A．公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)

B．D級(jí)為最低信用等級(jí)

C．AA級(jí)為信用好

D．A級(jí)為信用好

E．C級(jí)為信用較差46、按橋梁結(jié)構(gòu)體系劃分，基本體系有（ABCD）。A梁式橋B.拱橋C.鋼架橋D.懸索橋E.斜拉橋47、（ACD）等特殊土體不得已必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。A.黃土B.砂土C.鹽漬土D.膨脹土E.泥炭48、下列屬于公路工程項(xiàng)目施工成本控制方法的是(ACD).A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.以材料計(jì)劃控制資源消耗C.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制D.運(yùn)用目標(biāo)管理控制高程成本E.運(yùn)用施工成本核算方法49、下列軟土地基處理技術(shù)錯(cuò)誤的是(ACD).A.換填：采用人工或機(jī)械挖除公路路堤下全部或部分軟弱地基，換填透水性好的砂礫、碎石、鋼渣等進(jìn)行回填B.排水砂墊層：在路堤上部地面上鋪設(shè)較厚的一層砂，砂宜采用潔凈的中、粗砂，含泥量不宜大于5%C.反壓護(hù)道：在路堤兩側(cè)填筑一寬度和高度的護(hù)道，反壓護(hù)道在路堤施工完成后進(jìn)行D.在湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，可采用拋石擠淤法E.土工織物鋪墊：在路堤底部鋪設(shè)一層或多層土工織物50、路基產(chǎn)生橫向裂縫的原因分析正確的是（ABCEE）。A.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.路基碾壓時(shí)圖含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆蓋土C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊D.排水措施不力，造成積水E.路基下層土過(guò)濕51、公路工程的直接工程費(fèi)是指（BCE）之和。A.稅金B(yǎng).人工費(fèi)C.材料費(fèi)D.其他直接費(fèi)E.施工機(jī)械使用費(fèi)52、順序作業(yè)法（也稱(chēng)依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn)是（ACDE）。A.沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工B.用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，管理比較簡(jiǎn)單D.專(zhuān)業(yè)化作業(yè)對(duì)能夠連續(xù)作業(yè)E.有利于資源供應(yīng)的組織工作53、可用于中線(xiàn)放樣的儀器有(AB)A.GPS測(cè)量?jī)xB.全站儀C.水準(zhǔn)儀D.羅盤(pán)儀E.手持紅外儀54、橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括(BCDE)。A.汽車(chē)荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載55、路基邊坡病害包括(ABCD)。A.表層溜坍B.崩塌C.滑坡D.落石E.反射裂縫56、材料的預(yù)算價(jià)格包括(ACE)。A.材料原價(jià)與運(yùn)輸費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗C采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)D.場(chǎng)內(nèi)二次運(yùn)費(fèi)E.場(chǎng)外運(yùn)輸損耗57、關(guān)于隧道淺埋段開(kāi)挖施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有(ACE)。A．根據(jù)圍巖及周?chē)h(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B．圍巖完整性較好時(shí)可采用全斷面法開(kāi)挖C．開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)D．V級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌E．地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工58、在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有(BCDE)。A．提高樁基承載力B．保護(hù)孔口地面C．鉆頭導(dǎo)向D．防止坍孔E．隔離地表水59、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有(ABCD)。A．集料級(jí)配差，混凝土和易性差B．導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固C．混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D．混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小E．在鋼筋籠制作時(shí)，采用對(duì)焊連接鋼筋60、瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用以下(ABC

)措施。A．脹縫B．切縫C．人工順直刨縫D．鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青E．?dāng)備仌r(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50一l00mm，攤鋪后將混料人工鏟走61、瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列(

ABD)情況時(shí)應(yīng)鋪筑封層A．有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D．瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重E．無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層62、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層養(yǎng)生時(shí)，以下(BCDE

)施工要求是正確的。A．每一段碾壓完成并完全終凝，經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生B．水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生C．二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為14dD．水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)生7d后方可鋪筑E．高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d63、下列情況適于采用錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡的是(

ABC

)。

A坡面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖B層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層C坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡D．填方邊坡E．軟土邊坡64、路基工程的地下排水設(shè)施主要有(ACD)。A排水溝B倒虹吸C．暗溝D．滲溝E．跌水65、瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑以下(

ABC)材料。

A．乳化瀝青B．煤瀝青C．液體瀝青D．熱拌瀝青碎石E．瀝青混凝土66、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是（BDE）。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和B.混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C.乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作D拌和過(guò)程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄E.施工過(guò)程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走67、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有(ABC)。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法68、冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行(ABE)試驗(yàn)A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗扭強(qiáng)度D.伸長(zhǎng)率E.彎曲69、根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有(ABC)A.竣工圖表B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄C.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置D.施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)E.施工日記70、橋面鋪裝病害形成的原因有(ABC)A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞71、隧道洞身襯砌的主要作用有(ABCE)。A．承受?chē)鷰r壓力B．承受結(jié)構(gòu)自重C．洞內(nèi)防水D．保持仰坡、邊坡穩(wěn)定E．防止圍巖風(fēng)化72、大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（ACD）。

A．采用低水化熱品種的水泥B．適當(dāng)增加水泥用量C．降低混凝土入倉(cāng)溫度

D．在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫E．一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑73、在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ABD）。

A．平整度B．邊坡平順度C．強(qiáng)度D．橫坡E．厚度三、判斷題1、路基設(shè)計(jì)、一般宜移挖作填，盡量減少棄方或借方數(shù)量。當(dāng)出現(xiàn)大量棄方或借方時(shí)，應(yīng)綜合農(nóng)田水利建設(shè)和自然環(huán)境等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)?！?、在軟土地基上填筑路堤時(shí)，應(yīng)盡可能在其下面設(shè)置透水性墊層。√3、把眾多的工、料、機(jī)在時(shí)間個(gè)空間上加以合理的組織，從而使它們?cè)诰€(xiàn)性型的施工現(xiàn)場(chǎng)按照科學(xué)的施工順序流動(dòng)、不至于互相妨礙而影響施工，這是公路工程施工組織的重要內(nèi)容?！?、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，無(wú)論采用何種方法施工，均需要設(shè)置護(hù)筒和泥漿。×5、不論在哪種地質(zhì)圍巖中修建公路隧道，在兩相對(duì)的邊墻基礎(chǔ)之間，都應(yīng)設(shè)置曲線(xiàn)形水平支撐結(jié)構(gòu)的仰拱?！?、采用復(fù)合式襯砌時(shí)，隧道的開(kāi)挖輪廓應(yīng)預(yù)留量。該預(yù)留變形量與設(shè)計(jì)允許超挖值屬同一概念。×7.工程進(jìn)度月報(bào)報(bào)送截止時(shí)間在本月30號(hào)17：00；12月份月報(bào)報(bào)送時(shí)間為次年1月2日。（×）8.工程處對(duì)項(xiàng)目部的施工進(jìn)度各種保證措施的落實(shí)情況進(jìn)行督促、檢查，并將其作為進(jìn)度管理的一項(xiàng)常規(guī)工作。（√）9.成本分析數(shù)據(jù)原則：各項(xiàng)目部所提供的成本數(shù)據(jù)必須建立在真實(shí)，準(zhǔn)確、完整和及時(shí)基礎(chǔ)之上，要嚴(yán)格按照公司成本數(shù)據(jù)管理制度的要求，滿(mǎn)足所形成的成本數(shù)據(jù)在口徑上的統(tǒng)一。（√）

10.項(xiàng)目經(jīng)理部的工作職責(zé)中負(fù)責(zé)收集優(yōu)秀施工隊(duì)及作業(yè)班資料，為公司建立施工隊(duì)臺(tái)帳提供參考資料，并按公司相關(guān)規(guī)定上報(bào)公司工程處。（×）11.瀝青路面具有行車(chē)舒適、噪音低、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路的上、中、下面層均應(yīng)采用瀝青混凝土，二級(jí)公路的表面層宜采用瀝青混凝土；熱拌瀝青碎石適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路的面層、柔性路面的上基層以及調(diào)平層。(×)12.透層瀝青和粘層瀝青必須采用瀝青灑步車(chē)噴灑。(×)13.系統(tǒng)誤差有明顯的規(guī)律性。（√）14.水準(zhǔn)測(cè)量中，轉(zhuǎn)點(diǎn)TP的作用是傳遞高程

。（√）15.通常，粘稠瀝青針入度越大，軟化點(diǎn)越小。(√)16.混凝土拌合物的工作性包括和易性、粘聚性、保水性三個(gè)方面的技術(shù)要求。(

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)17.在工程開(kāi)工前28天，施工單位應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)及監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行瀝青面層試驗(yàn)段的施工。(√)18.油石比是瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。(×)19.高速公路和一級(jí)公路路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求：下路床CBR>50o，填料最大粒徑≤10cm.(√)20.混凝土現(xiàn)澆施工時(shí)，所有自檢試件的取樣和試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下由施工單位進(jìn)行。(√)21.受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度和焊接、機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。(√)22.高速公路中面層瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，允許不做高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)。(×)23.按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的干密度的最大值，稱(chēng)為最大干密度，相應(yīng)的含水率稱(chēng)為最佳含水率。(√)24.采用頂推法施工時(shí)，橋梁頂推就位后需要拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉后不應(yīng)灌漿，錨具外露多余預(yù)應(yīng)力鋼材不必切除。(√)25.車(chē)道分界線(xiàn)虛線(xiàn)劃分為兩種：高速公路、城市快速道路用6m(實(shí)線(xiàn)))9m(間隔)，一級(jí)公路以及其他道路用2m(實(shí)線(xiàn)))4m(間隔)。(√)26.波形梁護(hù)欄的防撞性能是通過(guò)車(chē)輛與護(hù)欄的摩擦、車(chē)輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量，與護(hù)欄的變形無(wú)關(guān)。(×)27、路基設(shè)計(jì)一般宜移挖作填，盡量減少棄方或借方數(shù)量。當(dāng)出現(xiàn)大量棄方或借方時(shí)，應(yīng)綜合農(nóng)田水利建設(shè)和自然環(huán)境等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。(√)28、在軟土地基上填筑路堤時(shí)，應(yīng)盡可能在其下面設(shè)置透水性墊層。(√)29、把眾多的工、料、機(jī)在時(shí)間、空間上加以合理的組織，從而使它們?cè)诰€(xiàn)性型的施工現(xiàn)場(chǎng)按照科學(xué)的施工順序流動(dòng)、不至于互相妨礙而影響施工，這是公路工程施工組織的重要內(nèi)容。(√)30、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，無(wú)論采用何種方法施工，均需要設(shè)置護(hù)筒和泥漿。(×)31、不論在哪種地質(zhì)圍巖中修建公路隧道，在兩相對(duì)的邊墻基礎(chǔ)之間，都應(yīng)設(shè)置曲線(xiàn)形水平支撐結(jié)構(gòu)的仰拱。(×)32、采用復(fù)合式襯砌時(shí)，隧道的開(kāi)挖輪廓應(yīng)預(yù)留量。該預(yù)留變形量與設(shè)計(jì)允許超挖值屬同一概念。(×)33、公路工程填石路堤和土質(zhì)路堤對(duì)壓實(shí)度的要求是一樣的。(×)34、根據(jù)公司《施工隊(duì)管理制度》規(guī)定，可以引進(jìn)個(gè)體戶(hù)與公司簽訂合同。（×）35、光面爆破和預(yù)裂爆破的基本原理是一致的。（×）36、公路工程項(xiàng)目發(fā)生重傷50人的安全事故，屬于較大安全事故。（×）37、測(cè)量?jī)x器檔案為防止受潮和丟失，原件應(yīng)隨儀器裝箱保存。(×)38、用中線(xiàn)法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線(xiàn)點(diǎn)間距直線(xiàn)段部分宜短于100米，曲線(xiàn)部分宜短于50米。(×)39、公路工程質(zhì)量事故可以分為質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故。(×)40、滿(mǎn)足要求或經(jīng)過(guò)處理之后滿(mǎn)足要求的煤渣、鋼渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料。(√)41、后張法預(yù)制梁板的金屬管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。(√)42、公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和規(guī)費(fèi)兩項(xiàng)組成的。(√)43、施工單位安全生產(chǎn)管理三類(lèi)人員是指項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工。(×)44、根據(jù)兩點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算邊長(zhǎng)和坐標(biāo)方位角的計(jì)算方法稱(chēng)為坐標(biāo)反算。（√）45、鉆孔樁清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5m~2.0m，以防止鉆孔的塌陷。（√）46、工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電系統(tǒng)中，N線(xiàn)的絕緣色應(yīng)是白色。（×）47.瀝青貫入式面層適用于二級(jí)公路?！?8.滲溝的主要作用之一是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低?！?9.采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先標(biāo)定砂錐體積和灌砂筒質(zhì)量?！?0.爆破凍土法適合于冬期開(kāi)挖1m以上路塹表層凍土?！?1.對(duì)于新建二級(jí)公路路基的修筑，判斷其路基干濕類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)是路基臨界高度?！?2.級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路基層和底基層。√53.水泥混凝土面層攤鋪施工每日工作結(jié)束時(shí)，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處?！?4.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在重黏土地段進(jìn)行?！?5.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是承重?！?6.技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底?！?7.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量,防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫?！?8.瀝青面層的細(xì)集料可采用粉煤灰?！?9.路堤填筑前，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和平均粒徑?！?0.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青?！?1.隧道淺埋段開(kāi)挖施工地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工?！?2.施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照”三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置?！?3.水泥用量偏大是可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因之一?！?4.瀝青表面處治宜選擇在潮濕季節(jié)施工?！?5.橋梁按受力特點(diǎn)的不同，通常分為梁式、拱式、懸吊式基本體系以及它們之間的各種組合?！?6.在運(yùn)輸過(guò)程中已離析的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄。√四、問(wèn)答題1.瀝青混凝土路面不平整的原因有哪些？答案：①路面不均勻沉降；②基層不平整對(duì)路面平整度的影響；③橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車(chē)；④路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響；⑤面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響；⑥碾壓對(duì)平整度的影響。2.人工攤鋪瀝青混合的場(chǎng)合及注意事項(xiàng)？

答：在路面狹窄部分、平曲線(xiàn)半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。

人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析；攤鋪不得中途停頓，產(chǎn)加快碾壓；低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。盡量減少施工用地。3.簡(jiǎn)述手工鋪砂法測(cè)定抗滑性能的過(guò)程。答：用手工鋪砂法測(cè)的是路面的構(gòu)造深度，過(guò)程為：1）

準(zhǔn)備工作：①量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過(guò)篩，取0.15~0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?；②用隨機(jī)取樣的方法選點(diǎn)，決定測(cè)點(diǎn)所在的橫斷面位置。2）試驗(yàn)步驟：①用掃帚或毛刷將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈；②用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿(mǎn)砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平；③將砂倒在路面上，用攤平板由里向外做攤鋪運(yùn)動(dòng)，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能攤成圓形，表面不得有浮動(dòng)余砂；④用鋼板量所構(gòu)成的圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取平均值；⑤計(jì)算構(gòu)造深度，結(jié)果用mm表示。4.簡(jiǎn)述瀝青表面處置面層基本要求。答：（1）在新建或舊路的表層進(jìn)行表面處治時(shí)，應(yīng)將表面的泥砂及一切雜物清除干凈，底層必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整，保持干燥后才可施工。（2）瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)和石料的質(zhì)量、規(guī)格、用量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（3）瀝青澆灑應(yīng)均勻，無(wú)露白，不得污染其他構(gòu)筑物。（4）嵌縫料必須趁熱撒鋪，掃布均勻，不得有重疊現(xiàn)象，壓實(shí)平整。5.公路橋梁設(shè)計(jì)荷載有哪幾類(lèi)，荷載組合方式有哪幾種，試說(shuō)明。答：永久荷載，可變荷載，偶然荷載承載能力極限狀態(tài)：基本組合，偶然組合正常使用極限狀態(tài)：短期效應(yīng)組合，長(zhǎng)期效應(yīng)組合6.公路橋梁上作用的各種荷載可歸納為哪三類(lèi)？答：永久荷載，可變荷載，偶然荷載7.分析影響填土路基壓實(shí)效果的主要因素。答：（1）含水量：土中含水量對(duì)壓實(shí)效果影響較明顯，當(dāng)含水量較少時(shí)，由于粒間引力使土粒保持著比較疏松的狀態(tài)，土中孔隙大部互相連通，水少而氣多，在一定外部壓實(shí)作用下，雖然土中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤(rùn)滑作用不大以及外部功能不足以克服粒間引力，土粒相對(duì)移動(dòng)不容易，因而壓實(shí)效果比較差，含水量逐漸增大時(shí)，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤(rùn)滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動(dòng)，壓實(shí)效果漸佳；土中含水量過(guò)大時(shí)，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)作用不可能使氣體排除，壓實(shí)功能的一部分作用被自由水抵消，減少了有效壓力，壓實(shí)效果反而降低，因而只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實(shí)效果最好。（2）土類(lèi)：在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實(shí)，壓實(shí)土層越厚，密實(shí)度就減少。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土類(lèi)分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。8、施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容？（10分）答案：①編制依據(jù)、原則、范圍；②工程概況，自然條件（地形、地貌、氣象、水文、交通、通訊、水電條件等），主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要工程量，工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策；③組織機(jī)構(gòu)，崗位職責(zé)權(quán)利，施工段落劃分，主要臨時(shí)工程（項(xiàng)目部駐地、便道、便橋、臨時(shí)用電、通訊、炸藥庫(kù)以及生產(chǎn)、生活用水）。④施工總體組織，包括總體目標(biāo)（質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)、環(huán)保及文明施工目標(biāo)），設(shè)備、人員、材料組織進(jìn)化。⑤主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、施工工藝框圖；⑥重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工保證措施⑦質(zhì)量保證體系、保證措施；⑧安全、文明保證體系、保證措施；⑨工期保證措施；⑩根據(jù)氣候情況制定冬、雨季施工保證措施。⑾環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及措施；⑿資金使用計(jì)劃。⒀附圖、附表（組織機(jī)構(gòu)圖、總體平面布置圖、施工工藝框圖、保證體系圖，勞動(dòng)力計(jì)劃表、臨時(shí)用地表、資金計(jì)劃表、工程進(jìn)度表）等。（評(píng)分原則，答對(duì)一項(xiàng)得1分，總分不超過(guò)10分）9、路基施工過(guò)程中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，簡(jiǎn)述處理措施。（3分）答案：清除碾壓層下軟弱層，換填良性土后重新碾壓；1分對(duì)產(chǎn)生彈簧的部位，可將過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓（1分），或挖除換填含水量適