河北省高速公路交通安全設施施工標準化(修改)

河北省高速公路交通安全設施施工標準化管理實施細則（試行）PAGE31總則1.1目的和適用范圍1.1.1目的為規(guī)范高速公路交通安全設施施工，提高管理水平，確保各道施工工序工作到位,克服質量通病，保證工程質量，保障施工安全，倡導文明施工，編制本實施細則。1.1.2適用范圍本實施細則適用于河北省2011年及以后新開工的高速公路建設項目。1.2編制依據1.2.11.2.2河北省頒布施行的有關施工管理的文件規(guī)定。1.2.3行業(yè)內通行的先進施工工藝和管理辦法。1.3主要內容本篇章共10部分，主要內容包括術語，施工準備，交通標志，路面標線，波形梁護攔，活動護欄，輪廓標，防眩設施，隔離柵、防落物網，安全生產、文明施工。2術語2.1護欄barrier一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄；按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄；根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。2.2路基護欄subgradebamer設置于路基上的護欄。2.3橋梁護欄bridgerailing設置于橋梁上的護欄。2.3.1縱向有效構件longitudinaleffectiveelement橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件（如主要橫梁）和次要縱向有效構件（如次要橫梁）。2.3.2縱向非有效構件longitudinalineffectiveelement橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。2.4路側護欄roadsidebamer設置于公路路側建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。2.5中央分隔帶護欄medianbarrier設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。2.6剛性護欄rigidbamer一種基本不變形的護欄結構?；炷磷o欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。2.7半剛性護欄semi-rigidbamer一種連續(xù)的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續(xù)梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。2.8柔性護欄flexiblebarrier一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。2.9護欄標準段standardsectionofbarrier某種護欄斷面結構型式保持不變并在一定長度范圍內連續(xù)設置的結構段。2.10護欄過渡段transitionsectionofbamer在兩種不同護欄斷面結構型式之間平滑連接并進行剛度或殛度過渡的專門結構段。2.11護欄漸變段flaresectionofbamer設置于護欄外移端頭與標準段之間進行線形平滑過渡的結構段。2.12護欄端頭bamerend護欄標準段開始端或結束端所設置的端部結構。2.13路側安全凈區(qū)roadsideclearzone公路行車方向最右側車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。2.14解體消能設施breakawaydevice設置于公路路側安全凈區(qū)內的標志立柱、照明燈桿、交通信號燈柱等各類路側行車障礙物在受到車輛撞擊時，通過自身的解體來吸收碰撞能量，從而減輕交通事故嚴重性的設施。2.15隔離柵fence用于阻止人、畜進入公路或沿線其他禁入區(qū)域、防止非法侵占公路用地的設施。2.16橋梁護網overpassfencingfacilities安裝于公路上跨橋梁兩側、用于阻止有人向公路內拋扔物品、雜物，或防止運輸散落物等落到公路上的防護設施。2.17防眩設施anti-glarefacilities防止夜間行車受對向車輛前照燈眩目影響的設施。一般有網式和板式兩種。2.18輪廓標delineator沿公路兩側邊緣設置的，用以指示公路方向、車行道邊界的視線誘導設施。常見的有附著式、柱式以及光電式等。2.19活動護欄movablebarrier設置在中央分隔帶開口處用以分隔對向交通的可移動護欄，在搶險、救援等緊急情況下，能及時、方便地開啟，使車輛緊急通過。2.20遮蓋力hidingpower路面標線涂料所涂覆物體表面不再能透過涂膜而顯露出來的能力。2.21遮蓋率hidingratio路面標線涂料在相同條件下，分別涂覆于亮度因數不超過5%黑色底板上和亮度因數不低于80%白色底板上的遮蓋力之比。遮蓋力用亮度因數來描述，遮蓋力與亮度因數成正比。2.22面撒玻璃珠drop-onbeads涂料在路面劃出標線后，播撒在未干的標線涂料表面的玻璃珠。2.23預混玻璃珠premixglassbeads在路面標線涂料劃線以前，均勻混合在該涂料中的玻璃珠。2.24鍍膜玻璃珠為改善玻璃珠的性能，在其表面覆蓋有特定涂層的玻璃珠。2.25逆反射器reflector由一個或多個逆反射元組成的、可直接應用的器件或組件，通常為梯形片狀。2.26定向透鏡ditectionlens一種在一定的入射條件下和觀測條件下才具備逆反射性能的器件，通常為小雙凸鏡。2.27全向透鏡在水平入射360。的入射條件下都具有逆反射性能的逆反射器。2.28交通錐trafficcone由一個或多個部分組成，包括底座、錐體、反光面的錐形物體。用途：設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現場設施和人員等場所周圍或以前適當地點。其中交通錐除底座之外的錐形部分稱為椎體（conebody）；交通錐底部與支撐面接觸的部分稱為底座（baseplate）。2.29反光面retroreflectivesurface固定于交通錐錐體表面的逆反射材料，具有符合本標準要求的光度性能。2.30事故嚴重度accidentseverity衡量一定質量的車輛以一定的碰撞條件與路側障礙物碰撞造成事故的嚴重程度指標，它是事故造成財產損失、傷亡程度的綜合估計值。2.31防撞筒roadsafetybarrel設置在公路的轉彎、出入口、收費島頭、橋梁護欄端頭、上跨橋的橋墩處等存在嚴重安全隱患的地方，起警示和減緩沖擊作用的圓形安全設施。在發(fā)生車輛沖撞時，能減輕事故嚴重度、降低事故損失。2.32聲屏障（noisebarriers）在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。3施工準備3.1一般要求3.1.1在交通安全設施施工開工前，應對施工現場的地質地基情況、水文氣象條件進行勘察，3.1.2在開工前，必須建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系，并細化到各施工工點；對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術、安全等3.1.3按招標的承諾組織各種工種3.1.4根據主題工程等施工進度，合理安排工點施工，避免交叉干擾和交叉污染。3.1.5根據具體的施工現場情況，設立相應的噪音隔離設施，避免噪音污染。3.1.6項目部的設置地點應科學、規(guī)范，應盡量避免占用農田、果園等設施，同時應處理好地方情況。3.1.7確保外供電力的供應暢通，同時應急電力設施要配備齊全。3.1.8交通安全設施產品須經有資質的檢測機構檢測，取得合格證，并經工地檢驗確認滿足設計要求后方可使用。3.2人員組織3.2.1按投標文件承諾的技術人員及主要施工人員和項目法人的要求限期組織3.2.2根據合同工期合理安排施工隊陸續(xù)進場3.2.33.2.4施工單位3.2.53.2.6按時對勞務人員工資進行結算，不準拖欠農民工工資。3.2.6各施工工點管理組織機構框圖見圖3-1項目部XX工點生產經理項目部XX工點生產經理工長測量負責人試驗負責人安全負責人XX工點隊長質檢負責人各作業(yè)隊班長項目部XX工點技術負責人圖3-1施工工點管理組織機構框圖3.3技術準備3.3.13.3.2經過復核，對存在異議的設計，施工單位應及時向監(jiān)理工程師反映，監(jiān)理工程師與設計代表一并協(xié)調解決。3.3.3施工組織設計宜包括以下內容：編制說明、施工組織機構、施工平面布置圖、施工方法、資源計劃、總進度計劃和進度圖、質量管理、安全生產、環(huán)境保護、支付的保障措施等。3.3.4交通安全設施產品須經有資質的檢測機構檢測，取得合格證，并經工地檢驗確認滿足設計要求后方可使用。所有鋼質材料時，必須進行防腐處理。3.3.5所有進場材料應具有產品合格證書，并應進行抽樣檢查。3.3.6所有交通安全設施工程全面施工前，必須開展首件樣板工程。交通安全設施收件樣板工程包括：標志（不小于1km），標線（不小于200m），波形梁鋼護欄（不小于500m），隔離柵（刺鋼絲與焊接網各不小于500m），防眩設施（不小于500m）。3.4材料準備3.4.1交通安全設施所用主要材料應進行甲控。項目法人、監(jiān)理及施工單位共同考察落實所用材料的供貨單位。3.4.2所有材料進場后經檢測驗收后方可使用。必要時，執(zhí)行取樣見證制度，進行外委試驗檢測。3.4.3施工單位應及早進行混凝土配合比設計；監(jiān)理單位進行平行驗證試驗并審批。3.4.4施工單位應提前落實混凝土拌和供應方式：使用商品混凝土須經項目法人批準；自拌混凝土必須采用帶有自動計量設備的拌和機集中拌和，混凝土運輸罐車運輸；提倡采用主體工程既有的混凝土拌和設備?；炷涟韬蛨?zhí)行監(jiān)理旁站制度。3.4.5交通安全設施所有鋼構件必須進行防腐處理，符合防腐處理標準要求。4交通標志4.1一般要求4.1.1施工前，現場踏勘全面核實交通標志設置位置、高度、版面內容等，以保證標志設置位置合理，且不受聲屏障等設施的影響；保證版面內容正確，為司乘人員提供正確的、飽滿的信息，正確引導交通運營，無信息遺漏、錯誤或信息過于擁擠。做到以人為本、安全至上，使公路出行者更便捷、更舒適、更方便。4.1.2項目法人和監(jiān)理單位共同現場核實施工單位的標志標牌加工廠工作環(huán)境是否滿足加工要求，貼膜作業(yè)間必須防塵，并滿足溫、濕度控制要求。溫度不低于18℃，相對濕度在20%—4.1.3交通標志板面框架應整體制作，使用定型框架支設運輸。不得現場拼裝板面框架。4.1.4交通標志板面框架應具有足夠的剛度，應采用網格式框架運輸，板面應保持平整，不得損傷版面。施工單位應根據設計風速、板面尺寸、支撐方式等等，驗算標統(tǒng)標志結構的強度、變形及其穩(wěn)定性。4.1.5板面必須采用卷邊工藝，不得采用包邊工藝。4.1.6交通標志在運輸、安裝過程中不應損傷標志面及金屬構件的鍍層。4.2防腐要求1)所有鋼構件均應進行防腐處理。除設計文件另行規(guī)定外，防腐處理均應滿足現行《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T18226)的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。2)鋁合金構件可不考慮防腐處理。3)不同材質的金屬構件互相接觸時，應使用非金屬套、墊或保護層使兩者隔離。4.3施工流程及施工要點4.3.1鋁滑槽鋁滑槽裁切鋁合金底板裁切放樣折邊鉚接打磨裁切清洗干燥圖4-1交通標志板生產工藝流程圖貼膜刻字絲網印刷反光膜裁切交通標志板4.31)標志面采用反光膜材料時，應符合下列規(guī)定：①標志反光膜的逆反射性能應符合設計要求。②反光文字符號應采用電腦刻繪機來完成。標志底膜應在專用的真空熱敏壓貼機或連續(xù)電動滾壓貼膜機上完成貼膜。文字符號一般采用轉移膜法粘貼。③反光膜應盡量減少拼接。當不能避免接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm。在距標志板邊緣50mm范圍內，不得拼接。④當批量生產版面和規(guī)格相同的標志時，可采用絲網印刷的方法。2)包裝、貯存及運輸標志面時，應符合下列規(guī)定：①采用絲網印刷的標志面應在油墨干透后才可以包裝。②貼上反光膜的標志板應用保護紙進行分隔，并應存放在室內干燥的地方。標志以分層貯存，但應用發(fā)泡膠把兩塊標志分隔。標志也可以豎立貯存以減少壓力，—些小標志可以懸掛貯存。③標志面應有軟襯墊材料加以保護，以免搬運中受到刻劃或其他損傷。4)采用其他標志面材料時，應符合設計文件的規(guī)定。4.3.31)法蘭盤和加強筋板的加工流程見圖4-2。圖4-2法蘭盤和加強筋板的加工流程圖通常法蘭盤和加強筋板的生產工藝是相同的，應分別根據設計的要求，選擇不同的材料和加工不同的形狀、尺寸。切割一般是采用半自動氧氣乙炔切割機，用鉆床在法蘭盤上鉆孔成型。2）橫梁和短橫梁的加工流程見圖4-3。圖4-3橫梁和短橫梁的加工流程圖橫梁和短橫梁的生產工藝是相同的。鋼管的切割一般直接采用氧氣乙炔切割。短橫梁是立柱的一個部件，將其焊接到立柱上后，一并熱浸鍍鋅。3）立柱的生產工藝流程見圖4-4。圖4-4立柱的生產工藝流程圖立柱的生產工藝基本上是短橫梁、法蘭盤和加強筋板等部件的焊接組合。鋼管上端的開孔也是采用氧氣乙炔切割。4）柱帽的加工流程見圖4-5。在公路現場，把立柱上端短橫梁的法蘭盤與橫梁的法蘭盤進行連接，端頭蓋上柱帽，就完成了單懸臂式的支撐件。圖4-5柱帽的加工流程圖5）連接件制作工藝流程作為連接件的螺栓、螺母等緊固件通常是采購的標準件，再進行熱浸鍍鋅等防腐處理。抱箍的生產工藝流程見圖4-6。圖4-6抱箍的生產工藝流程見圖6)所有鋼構件在運輸過程中不應損傷防腐層，應對構件表面進行必要的包裹防損處理。4.3.41）所有交通標志均應按設計文件的要求確定合理的設置位置。對于在橋梁、聲屏障等特殊位置設置的交通標志，必須全面核實方案的可行性。(1)標志應按設計樁號定位。標志樁號不能隨便更改。在規(guī)定位置設置有困難時，可以在不影響標志視認性的情況下進行適當調整。互通區(qū)出入口方向性的標志版面布置應與實際方向一致。(2)依照設計圖紙要求，準確找到標志安放樁號位置，對開挖的基坑進行準確放樣,同時安裝立柱前要對基坑的壓實度進行檢測，對于壓實度不滿足的基坑要進行必要的處理。(3)標志定位時應保證各類交通標志的橫向位置任何部分均不應侵入公路建筑限界以內，其中柱式板的內邊緣、懸臂式標志和門架式標志的立柱內邊緣距土路肩邊緣線的距離不應小于25cm。設置于橋梁上的小型交通標志如受空間條件的限制，其立柱可以落在混凝土護欄上，但應進行必要的防護；大型標志必須單獨設置基座。2)標志基礎的地基承載力應滿足設計文件的規(guī)定。設計文件中未規(guī)定時，地基承載力不得小于150kPa。澆筑混凝土時，應注意準確設置地腳螺栓和底座法蘭盤。(1)開挖基坑①開挖基坑的土方不得隨意拋棄，并注意對既有防護等工程進行有效保護，減小損壞。②對過深基坑做好必要的安全防護措施?；娱_挖后，應及時進行混凝土澆筑。雨季施工時，成型的基坑必須采用防水毀措施。(2)基礎澆注①基礎澆注前必須支設模板，外露部分必須使用鋼模板?；炷敛坏弥苯咏佑|基坑土石方面。②基座基底必須用C20混凝土（或M10砂漿）抹面。③基座鋼筋籠要用高標號混凝土墊塊支墊。④將法蘭盤的外露螺栓進行包裹處理，以防施工過程中將其螺絲損壞?；炷琳駬v必須使用機械振搗棒振搗，并保證法蘭盤下混凝土密實。⑤混凝土基礎中的地腳螺栓和基底法蘭盤位置應準確，并經監(jiān)理工程師校檢后，才能澆注混凝土。在混凝土施工完畢后，應采用適當的方法保護地腳螺栓免于銹蝕、人為破壞或預埋位置擾動。⑥混凝土基礎表面必須采用二次收漿工藝，第二次用鋼抹子抹面壓光。⑦收漿后，及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d。低溫期澆筑的混凝土基礎必須采取覆蓋保溫措施。3）標志安裝(1)根據設計圖紙要求以及基礎頂部高程，準確測算出立柱的長度，并逐一進行編號登記，在立柱上用紅色漆噴涂編號。(2)焊接加工好的標志立柱應進行防腐處理，可進行熱鍍鋅處理，應保證其鍍鋅層厚度達到設計要求，且立柱表面無流掛、滴瘤、漏鍍等現象。(3)立柱必須在基礎混凝土強度達到設計強度的80％以上時才能安裝，將防腐處理好的立柱用吊車將其安裝在先期澆注好的混凝土基礎上，并按規(guī)范要求調整豎直度。調整好后，必須對地腳螺絲進行防盜點焊,并對點焊后的位置進行防腐處理。(4)立柱安裝前，監(jiān)理工程師應全面進行檢驗立柱和基座質量，合格后方可進行。應檢查：標志基礎幾何尺寸、外觀質量、法蘭盤下混凝土密實度、地腳螺栓和法蘭盤預埋位置情況、立柱等金屬構件鍍層厚度，幾何尺寸，立柱長度等。(5)經檢驗合格的標志牌產品，其運輸、儲存和搬運應按相關標準規(guī)范要求進行。已粘貼反光膜的標志板面之間應以適合的襯墊材料分隔，標志板應儲存在于凈、干燥的地方。(6)標志牌在裝卸過程中，盡量不讓貼有反光膜的一面接觸較臟物品，以保證其表面整潔，如有污染，應立即用工業(yè)酒精清理干凈。(7)標志板安全前，監(jiān)理工程師應全面進行檢查驗收，合格后方可安裝。應檢查：標志板外形尺寸、底板厚度、底板框架拼接質量、版面內容、平整度、反光膜等級和逆反射系數、以及貼膜是否有氣泡、褶皺、裂縫、缺損或凹凸變形等。(8)交通標志安裝角度要求如下：①所有交通標志都應該按照設計圖中的要求定位和設置，所安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行進方向來確定，而不是由設置標志所在地點的道路方向來確定。②路側安裝時，為避免標志面眩光對駕駛人的影響，標志板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度，禁令標志和指示標志為0°～45°，指路標志和警告標志為0°～10°。③采用懸臂、門架或附著式支撐結構時，標志的安裝角度應與公路中心線垂直。在積雪地區(qū)，門架安裝時標志板可前傾0°～10°。(9)根據測量好的立柱間尺寸，將抱箍底座以及連接螺絲在鋁槽中安放好。(10)在安裝人員做好安全防護準備工作后，將標志牌用繩索固定，利用吊車或滑輪裝置將其吊至立柱安裝部分，并利用水平尺保證板面的整體水平。路側柱式標志板可通過抱箍固定在立柱上。(11)吊裝過程中需避免板面大幅度擺動，以免擦傷反光膜，同時一定注意標志，特別是懸臂標志不要與既有電線發(fā)生干擾。在緊固連接螺絲時，應注意螺絲與板面的受力均勻，不要造成板面的凹凸不平而影響反光效果。(12)懸臂或門架安裝的標志，其設置高度應滿足公路建筑限界的規(guī)定。吊裝橫梁時，應使預拱度達到設計文件的要求。考慮到標志構件施工誤差、標志門架、橫梁變形下垂、路面加厚面層等因素，標志凈空高度需留20～50cm的余量。在積雪地區(qū)，標志凈空高度應考慮歷年積雪深度及除雪方法，一般情況下，凈空高度應留有壓實雪層厚度的余量。(13)標志安裝完畢后，應進行板面平整度和安裝角度的調整，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。(14)標志安裝完畢后，整理施工作業(yè)區(qū)，恢復路面整潔。檢測標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離，檢查柱帽是否安裝牢固。4.4質量驗收4.4.1一般要求1)標志的設置位置及安裝角度應符合設計文件的要求。2)標志面應平整完好，無起皺、開裂、缺損或凸凹變形。標志板邊緣應整齊、光滑。3)標志面在夜間車燈照射下，底色和字符應清晰明亮、顏色均勻，不應出現明暗不均和影響認讀的現象。4)標志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、標志面的逆反射性能等應符合設計文件的規(guī)定。5)標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內緣距公路邊緣線的距離應滿足設計文件的要求。6)所有鋼構件防腐層應均勻、顏色一致，不得有流掛、滴瘤或多余結塊，鍍件表面應無漏鍍等缺陷。7)標志基礎的地基承載力和規(guī)格、強度應符合設計要求。4.4.2檢測方法1)標志板外形尺寸及標志底板厚度檢驗。(1)用分辨率為1mm鋼卷尺，在方形或長方形標志的長、寬方向各量取三次，取算術平均值。(2)圓形標志在不同方向間隔120°量取三次直徑，取算術平均值。(3)三角形標志量取3個邊的邊長，取算術平均值。允許偏差為±5mm。用萬能角尺量取三角形內角,取算術平均值。(4)當標志邊長尺寸大于1.2m時，允許偏差為邊長的±0.5%。2)標志字體尺寸檢驗。(1)目測檢查標志漢字、數字、英文的字體，是否符合GB5768標準中的規(guī)定。全線標志字體應統(tǒng)一。(2)標志字符尺寸應用分辨率為1mm的鋼卷尺測量。由于漢字結構上的差異，表現在高度上有一定差別。因此，在測量時按漢字的基本字高來控制。用分辨率為1mm鋼卷尺量取三次，取算術平均值。3)標志面反光膜等級及逆反射系數檢驗。(1)目測檢查標志面反光膜等級。標志板所用反光膜應與設計文件規(guī)定的等級相符。(2)使用便攜式逆反射系數測量儀測量標志板面反光膜的逆反射系數。測量結果應符合相關標準要求。4)標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣線距離檢驗。(1)懸臂標志和門架標志要檢驗標志板下緣至路面凈空高度。可用鋼卷尺、皮尺、塔尺等工具直接量取，也可用經緯儀測量計算。(2)路側標志要檢驗標志板內緣至路肩邊緣線的距離。從路側標志板內緣掛垂線，測量從垂線到道路邊緣線的距離。5)標志柱豎直度檢驗。(1)用垂線、直尺檢驗標志柱豎直度時，可先用垂直水平尺靠在立柱豎向邊緣，如氣泡不居中，說明標志柱不垂直。沿立柱邊移動垂直水平尺，找出傾斜最大昀方向。沿該方向用大于lOOcm的長垂線和直尺測量豎直度偏差值。(2)標志柱豎直度的允許偏差為±3mm/m。6)標志金屬構件防腐質量檢驗。(1)標志金屬構件包括立柱、橫梁、門架等，其鍍鋅量為550g/m2，鍍層近似厚度為78μm；緊固件的鍍鋅量為350g/m2，鍍層近似厚度為50μm。(2)用涂層測厚儀（量程為1200IJm，精度lμm）測量。測試方法應按GB11374規(guī)定進行。在標志立柱、橫梁、門架、法蘭盤及緊固件等構件表面測量，每一構件的上、中、下三部各測四點，取算術平均值。7)標志基礎尺寸檢驗。檢驗標志基礎尺寸可檢查施工記錄，用鋼卷尺抽檢基礎平面尺寸，如對基礎埋深有疑問時，應開挖檢查?；A尺寸的允許偏差為±50mm?；A混凝土表面平整，修飾光潔，不應有蜂窩麻面。8)基礎混凝土強度檢驗。檢查試驗記錄。評價標志基礎混凝土的抗壓強度，以標準養(yǎng)護28d齡期邊長15cm立方體試件為準，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進行評定：Rn≥1.15RRmin≥0.95R式中：n——同批混凝土試件組數；Rn——同批n組試件抗壓強度的平均值(MPa)；R——混凝土設計強度(MPa)；Rmin——n組試件中強度最低一組的值(MPa)。5路面標線5.1一般要求5.1.1嚴格控制標線涂料、反光標線、玻璃珠、突起路標材料質量。5.1.2標線噴涂前要仔細清潔路面，表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污、沙土、積水或其他有害物質。5.1.3新鋪瀝青混凝土路面的交通標線施工，可在路面施工完成一周后開始；新建水泥混凝土路面的交通標線施工，應在混凝土養(yǎng)護膜老化起皮并清除后開始。水泥混凝土路面應施劃雙組分標線。5.1.4標線預涂底油時，應先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗確定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。5.1.5噴涂機具應采用自行式機械。5.1.6涂料在容器內加熱時，溫度應控制在規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度5.1.7標線長、寬、厚度應符合要求，線形流暢，曲線圓滑，與道路線形相協(xié)調。不允許出現折線。5.1.85.1.95.1.10噴涂施工應在白天進行，雨、雪、沙塵暴、強風、氣溫低于10℃5.1.11噴涂標線時，應進行交通管制，設置適當的警告標志，阻止車輛、行人在作業(yè)區(qū)內通行，直至標線充分干燥。5.1.12噴涂作業(yè)時，采取有效措施，防止涂料污染路面。5.1.13標線涂料存放應在干燥通風的環(huán)境下存放。5.2材料要求5.2.1標線涂料種類根據高速公路屬性，根據標線涂料種類進行分類。見表5-1。標線涂料分類表表5-1型號規(guī)格玻璃珠含量和使用方法狀態(tài)熱熔型反光型涂料中含18％一25％的玻璃珠。旅工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面固態(tài)突起型涂料中含18％一25％的玻璃珠，施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面雙組份反光型涂料中不含(或含18％一25％)玻璃珠，施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面液態(tài)突起型涂料中含18％一25％的玻璃珠，施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面水性反光型涂料中不含(或含18％一25％)玻璃珠．施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面液態(tài)5.2.2性能要求熱熔型涂料的性能見表5-2。熱熔型涂料性能表表5-2項目熱熔型反光型突起型密度（g／cm3）1.8—2.3軟化點（℃）90～125≥100涂膜外觀干燥后．應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落、粘胎現象，涂料的顏色和外觀應與標準板差別不大不粘胎干燥時間（min）≤3色度性能白色涂料的色品坐標和亮度因數應符合JT/T280-2004表6和圖1規(guī)定的范圍(45／0)黃色抗壓強度（Mpa）≥1223℃±1℃時，50℃±2℃時，耐水性在水中浸24h應無異?，F象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異?，F象玻璃珠含量（％）18—25流動度（s）35±10—涂層低溫抗裂性一lO℃保持4h，室溫放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三個循環(huán)后應無裂紋加熱穩(wěn)定性200℃～220℃在攪拌狀態(tài)下保持人工加速耐候性經人工加速耐候性試驗后，試板涂層不產生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但色品坐標應符合JT/T280-2004表6和圖1規(guī)定的范圍，亮度因數變化范圍應不大于原樣板亮度因數的20％2）雙組份涂料的性能見表5-3。表5-3項目雙組份反光型突起型容器中狀態(tài)應無結塊、結皮現象，易于攪勻密度（g／cm3）1.5—2.O施工性能按生產廠的要求，將A、B組份按一定比例混合攪拌均勻后，噴涂、刮涂施工性能良好涂膜外觀涂膜固化后應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落、粘貼等現象，涂膜顏色與外觀應與樣板差別不大不粘胎干燥時間（min）≤35色度性能(45／0)白色涂膜的色品坐標和亮度因數應符合表6和圖1規(guī)定的范圍黃色耐磨性（mg）(200轉／1000g后減重≤40(JM一100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24h應無異?，F象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h應無異常玻璃珠含量（％）18—25人工加速耐候性經人工加速耐候性試驗后，試板涂層不允許產生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但色品坐標應符合JT/T280-2004表1和圖1規(guī)定的范圍，亮度因數變化范圍應不大于原樣板亮度因數的20％3）水性涂料的性能見表5-4。表5-4項目水性反光型容器中狀態(tài)應無結塊、結皮現象，易于攪勻粘度80～120(KU值)密度（g／cm3）≥1.6施工性能空氣或無氣噴涂(或刮涂)施工性能良好漆膜外觀應無發(fā)皺、泛花、起泡、開裂、粘貼等現象，涂膜顏色和外觀應與樣板差異不大不粘胎干燥時間(min)≤10遮蓋率，％白色≥95黃色≥80色度性能(45／O)白色涂料的色品坐標和亮度因數應符合JT/T280-2004表6和圖1規(guī)定的范圍黃色耐磨性（mg）（200轉／1000g后減重）≤40(JM—100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24h應無異?，F象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h應無異常凍融穩(wěn)定性在一5℃±2℃條件下放置18h后，立即置于23℃±2℃條件下放置早期耐水性在溫度為23℃±2℃、濕度為90％±3％的條件下，實干時間固體含量，％≥755.2.3反光玻璃珠見表5-5。表5-5項目1號和2號玻璃珠外觀要求無色松散球狀，清潔無明顯雜物，顯微鏡下五明顯氣泡或雜質粒徑分布應符合GB/T24722-2009表1中規(guī)定成圓率玻璃珠成圓率不小于80%，其中珠徑在850μm～600μm范圍內玻璃珠的成圓率不小于70%密度（g／cm3）2.4～4.3折射率低折射率1.50≤RI≤1.70中折射率1.70≤RI≤1.90高折射率RI≥1.90耐水性在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應呈現發(fā)霧現象，中和所用0.01mol/L鹽酸應在10ml以下磁性顆粒含量≤0.1%防水涂層要求所有玻璃珠應通過漏斗而無停滯現象5.2.4突起路標表5-6項目1號和2號玻璃珠外觀要求基體成型完整，顏色均勻，外表面無明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺陷逆反射器完整、無缺損、反光均勻成圓率玻璃珠成圓率不小于80%，其中珠徑在850μm～600μm范圍內玻璃珠的成圓率不小于70%密度（g／cm3）2.4～4.3結構尺寸材料耐化學腐蝕、耐水、耐UV紫外線和耐候性能輪廓邊緣應平滑，不應有導致交通傷害的尖銳邊線；底部應作工藝處理，以便與路面粘接面向行車方向的坡度A1類突起路標≤45℃，A2類突起路標≤位于路面以上高度車道分界線型標應≤20mm，邊緣線型≤25mm色度性能表面色應符合GB/T24725-2009表1和圖4的規(guī)定逆反射色應符合GB/T24725-2009表2和圖5的規(guī)定逆反射性能(表3規(guī)定基值與顏色系數之乘積)發(fā)光強度系數見表5逆反射器顏色系數白色1.0黃色0.6紅色0.2綠色0.3藍色0.1整體/逆反射器抗沖擊性能經抗沖擊試驗后，以沖擊點為圓心，直徑12mm的區(qū)域外不應有任何形式的破損抗壓荷載A1、A2160KNA3245KN耐磨損性能A1≥表5規(guī)定值的50%A2≥表5規(guī)定值的70%A3≥表5規(guī)定值的100%耐溫度循環(huán)性能經溫度循環(huán)試驗后，應無破裂、反射體剝離基體、耐磨層分層等現象破碎后狀態(tài)A3類碎片呈鈍角顆粒狀，顆粒最大尺寸≤40mm，30mm～40mm之間的碎塊數≤3塊金屬反射膜附著性能A3經試驗后，金屬反射膜應無剝離、浮起等現象耐鹽霧腐蝕性能無變色、侵蝕、溶液滲入等現象耐候性能樣品無明顯褪色、粉化、龜裂、銹蝕等現象基體色品坐標和亮度因數仍滿足要求逆反射器或金屬反射膜不脫落，不分層逆反射器色品坐標仍滿足規(guī)定發(fā)光強度系數規(guī)定值的80%乘以相應的顏色系數5.3施工要點5.3.11)設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污、沙土、積水或其他有害物質。先進行放線，彈標線輪廓線。2)為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，要進行現場試驗確定底油的類型和用量。噴涂底油前，將噴涂部位徹底清理干凈，達到表面干燥，無起灰現象。3)標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》(GB5768--2009)規(guī)定施工。標線噴涂厚度應符合圖紙要求。應將標線端部用定型模具覆蓋粘牢，保證標線兩端噴涂質量，并防止污染路面。4)特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和《道路交通標志和標線》(GB5768--1999)規(guī)定施工。噴涂部位外必須進行覆蓋保護。且特殊標線在施工中應盡量使用45的刀頭進行切割。5)所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求。6)有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。正式噴涂前，必須設專人對施工放樣進行復核，放樣與復核不能為同一人。7)涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商使用說明的要求，以保證噴涂使用壽命及噴涂質量。8)玻璃珠的撒布應經試驗并獲監(jiān)理人批準后方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/㎡的用量加壓撒布在所有標線上。一要保證撒布均勻；二要保證粘結牢固，不宜脫落；三要保證反光標線逆反射系數復核要求。在施工過程中應定時清理9)在手推式熱熔標線機前進途中應定時攪動攪棒，以確定機內熱熔涂料的均勻度。10)振蕩標線是在平滑的基礎標線上，一次成型長方形排骨式突起的高亮度道路標線涂料，即使在雨天也能取得超群的高視認性，在汽車壓線的瞬間引起輕快的振動，以提醒駕駛員注意安全，防止越線的新型產品。具體施工工藝為：(1)路面處理。先清除路面泥土、塵埃等雜物；如含有水分，則應先用噴槍進行干燥處理。(2)底漆撒布。使用專用設備按熱熔型標線涂料的規(guī)定用量均勻撒布。(3)振蕩標線的涂敷。往熱熔釜中投入專門材料，在充分攪拌的條件下使之完全溶解；在確認底漆完全干燥后，使用專用劃線機在170℃～210℃(4)玻璃微珠的撒布。使用與劃線機一體的撒布器在涂敷之后，隨即撒布玻璃微珠。(5)確認涂料充分冷卻、固化后，方可開放車輛通行。(6)振蕩標線規(guī)格及質量應符合圖紙要求。5.3.21)突起路標應按圖紙要求設置，設置時路面面層應干燥清潔，無雜屑。將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm，將突起路標壓在路面的正確位置上，輕微轉動，直到四周出現擠漿并及時清除其溢出部分，在凝固前突起路標不得擾動。2)在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和10％鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水沖洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標。3)突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm。4)突起路標的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設在一般路段，紅色或黃色設在危險路段。5)設置間距及其他規(guī)定應按圖紙要求進行。6)在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不進行設置。7)突起路標設置后，經檢查不合格時，應拆除重新安裝。5.3.31)立面標記設置的位置應符合圖紙規(guī)定。2)立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45。線寬及其間距均為150mm，設置時應把向下傾斜的一邊朝向行車道。橋梁、隧道處立面標記施工時先在設置位置涂滿黃漆，后再貼黑色反光膜；收費島施工時應先涂黃漆后再涂黑漆。3）跨線橋墩柱或墩柱防撞體，限高門架等均應設置立面標記。5.4質量驗收5.4.11)基本要求(1)路面標線涂料應符合《路面標線涂料》(JT／T280--2004)的規(guī)定。(2)路面標線噴涂前應仔細清潔路面，表面干燥，無起灰現象。(3)路面標線的顏色、形狀和設置位置應符合《道路交通標志和標線》(GB5768—2009)的規(guī)定和圖紙要求。2)檢查項目路面標線檢查項目見表5-7。表5-7項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1標線線段長度(mm)6000±504000±403000±30鋼卷尺：抽檢10％1000～2000±202標線寬度(mm)400～450+15,0鋼尺：抽檢10％150～200+8,0100+5,03標線厚度(mm)常溫型(O．12～0.2)-003．+010濕膜厚度計，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽檢10％加熱型(O．20～0.4)-005．+015熱熔型(10～450)-010．+0.504標線橫向偏位(mm)±30鋼卷尺：抽檢10％5標線縱向間距(mm)9000±45鋼卷尺：抽檢10％6O00±304000±203000±156標線剝落面積檢查總面積的0～3％4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數(cd·lx·m-2)白色標線≥150黃色標線≥100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10％3)外觀鑒定(1)標線施工污染路面應及時清理。每處污染面積不超過1000mm。(2)標線線形應流暢，與道路線形相協(xié)調，曲線圓滑，不允許出現折線。(3)反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻。(4)標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現象。5.4.2突起路標1）基本要求(1)突起路標產品應符合《突起路標》)的規(guī)定。(2)突起路標的布設及其顏色應符合《道路交通標志和標線》(GB5768--1999)的規(guī)定或符合圖紙要求。(3)突起路標與路面的粘結應牢固、耐久，能經受汽車輪胎的沖擊而不會脫落。(4)突起路標應在路面干燥、清潔，并經測量定位后施工。2)檢查項目(1)突起路標檢查項目見表5-8。表5-8項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝角度(。)±5角尺：抽檢10％2縱向間距(mm)±50鋼卷尺：抽檢10％3損壞及脫落個數<05％檢查損壞及脫落個數．抽檢30％4橫向偏位(mm)±50鋼卷尺：抽檢10％5承受壓力(kN)>160檢查測試記錄6光度性能在規(guī)定范圍內檢查測試報告5.4.3外觀鑒定1)突起路標外觀應美觀，尺寸符合有關規(guī)范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面無明顯的劃傷、裂紋。2)突起路標縱向安裝應成直線，不得出現折線。曲線段的突起路標應與道路曲線相吻合，線形圓滑、順暢。3)突起路標粘結劑不得造成路面污染。6波形梁護欄6.1一般要求6.1.16.1.2所有鋼構件均應進行防腐處理。除本規(guī)范和設計文件另行規(guī)定外，防腐處理均應滿足現行《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB／T18226)的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。6.1.3對于小橋涵及大中橋耳墻上的波形梁護欄安裝基座應提前預留。6.1.4對于埋深達不到波形梁護欄立柱埋深的構造物，必須澆筑混凝土基座。6.1.5波形梁護欄二次校正后，必須全面進行防盜點焊。進行點焊后，因點焊的過程破壞了護欄上的防腐層，應及時進行防腐處理。6.1.6波形梁護欄與橋梁上的水泥護欄交接處的接縫應嚴絲合縫，避免出現斷帶。6.1.76.2施工要點6.2.11）應根據設計文件進行立柱放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口、互通式立體交叉等控制立柱的位置，進行測距定位。2）立柱放樣時可利用調節(jié)板調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數。3）應調查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設施，或構造物頂部埋土深度不足的情況。4）應避開急流槽水簸箕口。6.2.21）立柱安裝應與設計文件相符，并與公路線形相協(xié)調。2）位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或鉆孔法施工。立柱標高應符合設計要求，并不得損壞立柱端部。(1)采用打人法打人過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎壓實后再重新打人。立柱無法打入到要求深度時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。(2)采用挖埋法施工時，回填土應采用良好的材料并分層夯實，回填土的壓實度不應小于設計規(guī)定值。填石路基中的柱坑，應用粒料回填并夯實。(3)采用鉆孔法施工時，立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。3）在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5c4）位于石方區(qū)的立柱，應根據設計文件的要求設置混凝土基礎。5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎中的立柱，可設置在預埋的套筒內通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎相連。外露構件應涂刷與護欄立柱基本一致的漆，并進行防盜處理。6）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。7）護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的坐標進行安裝。8）護欄帶與構造物連接處基坑應設置均勻，避免出現雜點等情況。9）調節(jié)板上的螺栓孔的距離應小于4米。10）如果護欄在路面噴灑乳化瀝青前施工，在立柱的上應有相應的防護措施，避免在噴灑瀝青石損壞立柱的防腐層。6.2.31）防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄在安裝防阻塊時，應同時安裝上層立柱，線形應與下層立柱相同。2）設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。6.2.41）護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。拼接螺栓必須采用高強螺栓。2）防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。3）立柱間距不規(guī)則時，可利用調節(jié)板、梁進行調節(jié)，不得采用現場切割護欄板的方法。4）所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規(guī)定要求時才能擰緊。終擰扭矩應符合表6-1的規(guī)定。波形梁護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值表6-1螺栓類型螺栓直徑(mm)扭矩值(N·m)普通螺栓M1660—68M2095—102M22163-170高強螺栓315—4305）安裝完畢后，必須進行二次校正。校正時應以橋涵等構造物間為一自然校正段；構造物間距過大時，每校正段長度不應小于2km。6.2.5各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄上橫梁必須按設計文件的規(guī)定進行端部處理。6.3質量驗收

6.3.11)波形粱鋼護欄產品應符合《高速公路波形粱鋼護欄》(JT/T281)及《公路三波形梁鋼護欄》(JT/T457)的規(guī)定。2)護欄立柱、波形粱、防阻塊及托架的安裝應符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求。3)為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值。達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎處理應符合設計要求。4)波形梁護欄的端頭處理及與橋梁護欄過渡段的處理應滿足設計要求。5）護欄立柱的埋深、基礎規(guī)格、土基壓實度、端部和過渡段處理應符合設計規(guī)范和設計文件的規(guī)定。6）立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應符合設計要求。7）所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷。8）直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；曲線段護欄應圓滑順暢,與線形協(xié)調一致；中央分隔帶開口端頭護欄的線形應與設計文件相符。9）波形梁板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。10）防阻塊、托架、橫隔梁、端頭的安裝應與設計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。11）波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔。12）立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。13）波形梁護欄校正完畢后，全面檢查點焊防盜處理是否符合要求。14)焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。構件鍍鋁層表面應連續(xù)，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。構件涂塑層應均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。6.3.2

波形梁鋼護欄實測項目表6-2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△波形梁板基底金屬厚度(mm)±0.16板厚千分尺：抽檢5%2△立柱壁厚(mm)4.5-4-0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%3△鍍(涂)層厚度(um)符合設計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓(45號鋼)抗拉強度(MPa)≥600抽樣做拉力試驗，每批3組5立柱埋入深度符合設計規(guī)定過程檢查，尺量：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)±20尺量：抽檢10%7立柱中距(mm)±50鋼卷尺：抽檢10%8△立柱豎直度(mm/m)±10垂線、尺量：抽檢10%9△橫粱中心高度(mm)±20尺量：抽檢10%10△護欄顧直度(mm/m)±5拉線、尺量：抽檢10%7活動護欄7.1一般要求7.1.1插拔式活動護欄的預埋基礎應在面層施工前完成，其余部分應在路面施工后安裝。插拔式活動護欄應在工廠加工制作。7.1.2充填式活動護欄應在路面施工后安裝。7.1.3施工單位應對活動護欄設計方案的合理性、安全性進行論證，以保證其使用安全。7.1.4活動護欄安裝完畢，必須進行防盜加固，并防止隨意打開活動護欄。7.1.5活動護欄兩側安裝的護欄板必須設置黃黑相間的立面標記。活動護欄必須牢固粘貼紅白相間的反光膜。7.2施工要點7.21)插拔式活動護欄基礎應根據設計文件放樣，并與中央分隔帶護欄端頭相協(xié)調。應調查基礎與地下管線是否沖突，經論證后可對基礎的埋設位置或標高進行適當調整。2)混凝土基礎可采用現澆法施工，混凝土澆筑時應按設計文件的規(guī)定預埋連接件?；A施工時，應采取防路面污染措施；完成后應采取措施，防止雜物落入預埋套管內。3)基礎混凝土強度達設計強度的70％以上后，可將焊接成整體的插拔式活動護欄片插入預埋套管內。4)對有防眩和視線誘導要求的路段，應按設計文件安裝防眩設施和輪廓標。5）活動護欄安裝完畢后，應對預埋套筒口進行封閉防水防腐處理。7.2.21)充填式活動護欄應按設計文件的規(guī)定放樣定位和拼裝。2)線形調整平順后，應將符合設計文件要求的材料按規(guī)定數量充填活動護欄。7.3質量驗收7.3.17.3.27.3.37.37.3.57.3.6檢查活動護欄安裝高度，順直度及防盜處理情況等。8輪廓標8.1一般要求8.1.1輪廓標應在具備安裝條件時施工，8.1.28.1.3安裝在混凝土護欄上的附著式輪廓標打孔前，必須精確放樣，一次打孔成型。8.1.4附著于梁柱式護欄上的輪廓標，必須在護欄校正驗收后安裝。8.2施工要點8.21)柱式輪廓標應按設計文件的規(guī)定量距定位。2)混凝土基礎可采用現澆或預制的方法施工，并應符合現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定，預制時應按設計文件的規(guī)定預埋連接件。3)柱式輪廓標安裝時，柱體應垂直于水平面，三角形柱體的頂角平分線應垂直于公路中心線，柱體與混凝土基礎之間可用螺栓連接。8.2.21)附著于梁柱式護欄上的輪廓標可按立柱間距定位，附著于混凝土護欄和隧道側墻上的輪廓標應量距定位。2)附著式輪廓標應按照放樣確定的位置進行安裝。反射器的安裝角度應符合設計文件的規(guī)定。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，并應連接牢固。3）粘貼附著式輪廓標時，應清理護欄立柱表面的污垢，以確保其牢固。4）附著式輪廓標安裝，應充分考慮溫度的影響，避免低溫時粘貼。8.28.28.8.2.6附著式輪廓標應安裝牢固、角度準確、高度符合設計文件的要求。8.2.7

8.3質量驗收8.1.11)輪廓標產品應符合《輪廓標》(JT/T388)的規(guī)定。2)輪廓標的布設應符合設計及施工規(guī)范的要求。3)柱式輪廓標的基礎混凝土強度、基礎尺寸應符合設計要求。4)柱式輪廓標安裝牢固，逆反射材料表面與行車方向垂直，色度性能和光度性能與設計相符。8.3.21)輪廓標不應有明顯的劃傷、裂紋、損邊、掉角等缺陷。表面應平整光滑無明顯凹痕或變形。2)輪廓標安裝牢固，線形順暢。3)柱式輪廓標的垂直度不超過±8mm/m。8.3見表8-1

輪廓標實測項目8-1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1柱式輪廓標尺寸(mm)三角形斷面：底邊允許偏差為±5，三角形高允許偏差為±5：柱式輪廓標總長允許偏差為±10尺量：抽檢10%2安裝角度(°)0~5花桿、十字架、卷尺、萬能角尺；抽檢10%3反射器中心高度(mm)±20尺量：抽檢10%4△反射器外形尺寸(mm)±5卡尺、直尺，抽檢10%5△光度性能在合格標準內檢查檢測報告9防眩設施9.1一般要求9.1.19.1.29.1.3防眩設施中心線應盡量與路線中心線在同一軸線上。9.1.49.1.5路橋結合部位的防眩設施高度應一致9.1.6采用防眩板防眩時，防眩板應采取防風抗傾覆措施。9.1.7植物9.1.8采用防眩網防眩時，9.2施工要點9.21）預埋件的設置位置、結構尺寸等不符合設計要求，或未按要求設置預埋件時，應與建設單位聯(lián)系，不得隨意處理，以免破壞混凝土護欄的使用功能。2）混凝土護欄混凝土強度達到設計強度的70％以上時，方可在混凝土護欄頂部安裝防眩設施，環(huán)向預留一定的伸縮量。3）在橋梁段或混凝土護欄上電鉆打孔安裝膨脹螺栓時，應采用鋼筋保護層厚度測定儀等設備，準確放樣定位，有效避讓護欄鋼筋。4）防眩板、防眩網安裝后，其下緣與混凝土護欄頂部的間距應符合設計文件的規(guī)定。安裝過程中，不應保證防眩板、防眩網的高度及垂直度，以免下緣漏光過量影響防眩效果。9.2.21）防眩板或防眩網可通過連接件安裝在波形梁護欄上，但不得削弱波形梁護欄的原有功能。2）防眩板或防眩網下緣與波形梁護欄頂面之間的間距應符合設計文件的規(guī)定，以免漏光過量影響防眩效果。3）防眩板或防眩網通過連接件與波形梁護欄連接，施工過程中不應損傷波形梁護欄的金屬涂層。任何形式涂層的損傷，均應在24h之內給予修補。9.21）防眩板或防眩網單獨設置時，立柱一般直接落地埋在中央分隔帶內，因此，施工前，應注意清理中央分隔帶內的雜物、坑洞，了解管線埋深及位置，處理好與其他中央分隔帶內構造物的關系。立柱埋設在其他位置時，也應進行場地清理。2）防眩板或防眩網單獨設置時，可根據所在位置選擇將立柱埋入土中、設置混凝土基礎或固定于構造物上等方式加以處理。3）防眩板或防眩網立柱的施工，采用開挖法埋設混凝土基礎時，不得破壞地下的通信管線或電纜管線。混凝土基礎開挖達到規(guī)定深度后，應夯實基底，調整好垂直度和高程，夯實回填土。施工中不得損害中央分隔帶地下排水系統(tǒng)。9.21）鍍鋅制品由于鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機械損傷。且鍍層的表層之下，為鐵鋅的合金層，其抗彎曲、沖擊等機械性能較差，易剝離和脫落，因而施工中必須特別小心。鍍鋅層受損傷后，須在24h之內用高濃度鋅進行涂補，必要時應予更換。2）防眩設施的安裝時應帶手套進行作業(yè)。9.3質量驗收9.3.19.3.29.3.39.3.9.3.5防眩設施實測項目見表9-1。防眩設施實測項目表9-1項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率權值1▲安裝高度（mm）±10鋼卷尺：抽檢5%22鍍（涂）層厚度符合設計涂層測厚儀：抽檢5%13防眩板寬度（mm）±5直尺：抽檢5%14防眩板設置間距（mm）±10鋼卷尺：抽檢10%15豎直度（mm/m）±5垂線、直尺：抽檢10%16▲順直度（mm/m）±8拉線、直尺：抽檢10%210隔離柵、防落網10.1一般要求10.1.110.1.210.1.3刺鋼絲隔離柵施工時，必須用緊線器拉緊。10.1.4隔離柵應有效的閉合。在小橋涵等構造物處，應將隔離柵與構造物有效連接。10.1.10.1.6隔離柵應隨地形起伏設置，保證線形整體順暢，與地形橋梁護網施工前應對所有預埋件的設置位置、強度、腐蝕程度進行檢查。10.1.7防落網安裝前，應現場核查防落網設計長度是否滿足要求。10.1.810.1.9預制的隔離柵基礎砼模塊和立柱，其強度須進行砼強度檢測，確定其達到設計要求方可使用。10.2材料要求10.2.1除設計文件另行規(guī)定外，隔離柵和橋梁護網所用的金屬材料應符合現行《隔離柵技術條件》(JT／T374)的規(guī)定，混凝土立柱和基礎所用的鋼筋、水泥、細集料、粗集料、拌10.2.2所有鋼構件均應進行防腐處理。除設計文件另行規(guī)定外，防腐處理均應滿足現行《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/10.2.3材料進場前，承包商應向監(jiān)理方提交試樣。監(jiān)理方對10.2.1）整張網面平整，無斷絲、網格無明顯歪斜。2）鋼絲防腐處理前表面不得有裂紋、斑痕、折疊、竹節(jié)及明顯的縱面拉痕，且鋼絲表面不得有銹。3）鋼管防腐處理前不允許有裂縫、結疤、折疊、分層、搭焊等缺陷存在。4）冷彎型鋼及Y型鋼防腐處理前表面不得有氣泡、裂紋、結疤、折疊、夾雜和端面分層；允許有不大于公稱厚度的10%輕微的凹坑、凸起、壓痕、發(fā)紋、擦傷和壓入的氧化鐵皮。5）所有鋼構件均應進行金屬防腐處理，宜采用熱浸鍍鋅方法。(1)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時，熱浸鍍鋅所采用的鋅應為GB470規(guī)定的0號或1號鋅。鍍鋅構件的鋅附著量應符合相關要求。鋅附著量采用氯化銻法測定，也可用涂層測厚儀直接測量鋅層厚度。(2)鍍鋅構件表面應具有均勻完整的鋅層，顏包一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或作離心分離。(3)鍍鋅構件的鋅層應均勻，試樣經硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數無金屬銅的紅色沉積物。鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固，經錘擊或纏繞試驗后，鍍鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。10.3施工要點10.1）隔離柵宜盡早實施。定出立柱的中心線，然后按設計圖的柱距尺寸，量出柱位，每個柱位均應按設計文件的要求確定高程，可根據實際地形進行調整。隔離柵在地形起伏的路段設置時，可將地面整修成一定的縱坡，也可順坡設置。測量高程的目的在于控制各立柱基礎標高，保證安裝后隔離柵頂面的平順和美觀。對隔離柵安裝線上的地面進行清理與整平，使隔離棚的頂面為一圓滑平順的輪廓。2）在放樣和定位工作完成的基礎上，根據設計文件的要求開挖基坑或鉆孔，挖鉆深度應符合設計要求。在特殊的環(huán)境條件下，如堅硬的巖石等，在保證不改變地界的法律地位和設施布設整體美觀的情況下，允許對基坑位置作適當的調整。基坑開挖到設計要求深度后，應將基底清理干凈，經檢驗合格后，方準進行下道工序。3）立柱基礎混凝土基礎現場澆筑時，開挖基坑必須滿足設計尺寸要求。立柱放入基坑內正確就位后，用臨時支撐固定立柱，用靠尺量其垂直度，用卷尺量其高度，在確認符合要求后，進行混凝土的澆筑。4）預制混凝土基礎應集中預制，也可將立柱與混凝土基礎制作成整體結構，現場直接安裝到位。5）應嚴格檢查立柱就位后的垂直度和立柱高程，以保證網片安裝的質量和隔離柵安裝完畢后的整體美觀效果