轉(zhuǎn)體施工工藝標準

7.8.7轉(zhuǎn)體施工工藝標準（重編）1總則1.1適用范圍本標準適用于本企業(yè)承接的城市橋梁工程拱橋轉(zhuǎn)體的施工及驗收。1.2參考標準及規(guī)范本標準依據(jù)現(xiàn)行國家標準《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》GJJ2-2008、《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》GJJ99-2003、J281-2003、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000等的要求進行編制。在工程施工時除執(zhí)行本標準外，尚應符合現(xiàn)行國家、行業(yè)及地方有關(guān)標準（規(guī)范）的相應規(guī)定。2術(shù)語2.0.1轉(zhuǎn)體施工橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。3基本規(guī)定3.0.1轉(zhuǎn)動設(shè)施和錨固體系必須經(jīng)過嚴格檢查，安全可靠。3.0.2采用兩側(cè)對稱同步轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)體施工時，必須設(shè)位控，嚴格控制兩側(cè)同步，使誤差控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。3.0.3橋梁轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動前應進行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性。3.0.4在轉(zhuǎn)體施工中，梁體若出現(xiàn)裂縫，應查明原因，采取措施后方可繼續(xù)轉(zhuǎn)體施工。

3.0.5合攏段兩側(cè)高差必須在設(shè)計規(guī)定的允許范圍內(nèi)。

4施工準備4.1技術(shù)準備4.1.1認真熟悉圖紙、根據(jù)現(xiàn)場條件編制施工方案，報有關(guān)部門批準：4.1.2向班組進行交底。4.2材料準備4.2.1城市橋梁工程轉(zhuǎn)體施工所用材料應符合設(shè)計要求、現(xiàn)行產(chǎn)品標準及環(huán)保規(guī)定。4.2.2城市橋梁工程轉(zhuǎn)體施工所用材料應有產(chǎn)品合格證、出廠日期。4.2.3成品進場時應有相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。4.3主要機具主要工具：錨索、轉(zhuǎn)盤、牽引系統(tǒng)、助推千斤頂?shù)取?.4勞動力組織依據(jù)工程規(guī)模、作業(yè)環(huán)境、工期要求等綜合考慮人員數(shù)量。4.5作業(yè)條件轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)完成并驗收合格，錨索、轉(zhuǎn)盤、牽引系統(tǒng)已安裝完成，并試車合格。

5質(zhì)量、技術(shù)要點5.1材料要求主要的施工材料具有合格證明，且復檢試驗合格。5.2技術(shù)要求做好構(gòu)件的定位，制作好之后及時的進行轉(zhuǎn)體就位。5.3質(zhì)量要求構(gòu)件的制作均應滿足相應的施工規(guī)范。5.4職業(yè)健康安全要求5.4.1特種作業(yè)必須持證上崗。5.4.2危險性比較大的工序需有專職安全人員監(jiān)護。5.5環(huán)境要求施工現(xiàn)場具備相應的施工條件及環(huán)境。6施工工藝6.1工藝流程轉(zhuǎn)盤施工→主梁施工→扣索體系安裝及張拉→主梁實施轉(zhuǎn)體→合攏6.2操作工藝轉(zhuǎn)體施工法的關(guān)鍵技術(shù)問題是轉(zhuǎn)動設(shè)備與轉(zhuǎn)動能力，施工過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度保證，結(jié)構(gòu)的合攏與體系的轉(zhuǎn)換。

6.2.1豎轉(zhuǎn)法1豎轉(zhuǎn)法主要用于肋拱橋，拱肋通常在低位澆筑或拼裝，然后向上拉升達到設(shè)計位置，再合攏。

2豎轉(zhuǎn)體系一般由牽引系統(tǒng)、索塔、拉索組成。豎轉(zhuǎn)的拉索索力在脫架時最大，因為此時拉索的水平角最小，產(chǎn)生的豎向分力也最小，而且拱肋要實現(xiàn)從多跨支承到鉸支承和扣點處索支承的過渡，脫架時要完成結(jié)構(gòu)自身的變形與受力的轉(zhuǎn)化。為使豎轉(zhuǎn)脫架順利，有時需在提升索點安置助升千斤頂。

3豎轉(zhuǎn)施工方案設(shè)計時，要合理安排豎轉(zhuǎn)體系。索塔高、支架高（拼裝位置高），則水平交角也大，脫架提升力也相對小，但索塔、拼裝支架受力（特別是受壓穩(wěn)定問題）也大，材料用量也多；反之亦然。在豎轉(zhuǎn)過程中，主要要考慮索塔的受力和拱肋的受力，尤其是風力的作用。4在施工工藝上，豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造與安裝精度，索鞍與牽轉(zhuǎn)動力裝置，索塔和錨固系統(tǒng)是保證豎轉(zhuǎn)質(zhì)量、轉(zhuǎn)動順利和安全的關(guān)鍵所在。拱橋基本上為無鉸拱，豎轉(zhuǎn)鉸是施工臨時構(gòu)造，所以，豎轉(zhuǎn)鉸的結(jié)構(gòu)與精度應綜合考慮滿足施工要求和降低造價。跨徑較小時，可采用插銷式，跨徑較大時可采用滾軸。拉索的牽引系統(tǒng)當跨徑較小時，可采用卷揚機牽引；跨徑較大，要求牽引力較大，牽引索也較多時，則應采用千斤頂液壓同步系統(tǒng)。6.2.2平轉(zhuǎn)法1平轉(zhuǎn)法的轉(zhuǎn)動體系主要有轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)。2轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)是平轉(zhuǎn)法施工的關(guān)鍵設(shè)備，由上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤構(gòu)成。上轉(zhuǎn)盤支承轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，下轉(zhuǎn)盤與基礎(chǔ)相聯(lián)。通過上轉(zhuǎn)盤相對于下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，達到轉(zhuǎn)體目的。轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)必須兼顧轉(zhuǎn)體、承重及平衡等多種功能。按轉(zhuǎn)動支承時的平衡條件，轉(zhuǎn)動支承可分為磨心支承、撐腳支承和磨心與撐腳共同支承三種類型。3磨心支承由中心撐壓面承受全部轉(zhuǎn)動重量，通常在磨心插有定位轉(zhuǎn)軸。為了保證安全，通常在支承轉(zhuǎn)盤周圍設(shè)有支重輪或支撐腳正常轉(zhuǎn)動時，支重輪或承重腳不與滑道面接觸，一旦有傾覆傾向則起支承作用。在已轉(zhuǎn)體施工的橋梁中，一般要求此間隙從2～20mm，間隙越小對滑道面的高差要求越高。磨心支承有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在我國以采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主。上下轉(zhuǎn)盤弧形接觸面的混凝土均應打磨光滑，再涂以二硫化銅或黃油四氟粉等潤滑劑，以減小摩擦系數(shù)（一般在0.03～0.06之間）。

4撐腳支撐形式下轉(zhuǎn)盤為一環(huán)道，上轉(zhuǎn)盤的撐腳有4個或4個以上，以保持平轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)動過程支撐范圍大，抗傾穩(wěn)定性能好，但阻力力矩也隨之增大，而且環(huán)道與撐腳的施工精度要求較高，撐腳形式有采用滾輪，也有采用柱腳的。滾輪平轉(zhuǎn)時為滾動摩擦，摩阻力小，但加工困難，而且常因加工精度不夠或變形使?jié)L輪不滾。采用柱腳平轉(zhuǎn)時為滑動摩擦，通常用不銹鋼板加四氟板再涂黃油等潤滑劑，其加工精度比滾輪容易保證，通過精心施工，已有較多成功的例子。5第三類支承為磨心與撐腳共同支承。大里營立交橋采用一個撐腳與磨心共同作用的轉(zhuǎn)動體系，在撐腳與磨心連線的垂直方向設(shè)有保護撐腳。如果撐腳多于一個，則支承點多于2個，上轉(zhuǎn)盤類似于超靜定結(jié)構(gòu)，在施工工藝上保證各支撐點受力基本符合設(shè)計要求比較困難。6水平轉(zhuǎn)體施工中，能否轉(zhuǎn)動是一個很關(guān)鍵的技術(shù)問題。一般情況下可把啟動摩擦系數(shù)設(shè)在0.06～0.08之問，有時為保證有足夠的啟動力，按0.1配置啟動力。因此減小摩阻力，提高轉(zhuǎn)動力矩是保證平轉(zhuǎn)順利實施的兩個關(guān)鍵。轉(zhuǎn)動力通常安排在上轉(zhuǎn)盤的外側(cè)，以獲得較大的力臂。轉(zhuǎn)動力可以是推力，也可以是拉力。推力由千斤頂施加，但千斤頂行程短，轉(zhuǎn)動過程中千斤頂安裝的工作量又很大，為保證平轉(zhuǎn)過程的連續(xù)性，所以單獨采用千斤頂頂推平轉(zhuǎn)的較少。轉(zhuǎn)動力通常為拉力，轉(zhuǎn)動重量小時，采用卷揚機，轉(zhuǎn)體重量大時采用牽引千斤頂，有時還輔以助推千斤頂，用于克服啟動時靜摩阻力與動摩阻力之間的增量。7平轉(zhuǎn)過程中的平衡問題也是一個關(guān)鍵問題。對于斜拉橋、T構(gòu)橋以及帶懸臂的中承式拱橋等上部恒載在墩軸線方向基本對稱的結(jié)構(gòu)，一般以橋墩軸心為轉(zhuǎn)動中心，為使重心降低，通常將轉(zhuǎn)盤設(shè)于墩底。對于單跨拱橋、斜腿剛構(gòu)等，平轉(zhuǎn)施工分為有平衡重與無平衡重轉(zhuǎn)體兩種。有平衡重時，上部結(jié)構(gòu)與橋臺一起作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)懸臂長，重量輕，橋臺則相反，在設(shè)置轉(zhuǎn)軸中心時，盡可能遠離上部結(jié)構(gòu)方向，以求得平衡，如果還不平衡，則需在臺后加平衡重；無平衡重轉(zhuǎn)體，只轉(zhuǎn)動上部結(jié)構(gòu)部分，利用背索平衡，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體過程中被轉(zhuǎn)體部分始終為索和轉(zhuǎn)鉸處兩點支承的簡支結(jié)構(gòu)。7質(zhì)量標準7.1主控項目7.17.1.2采用兩側(cè)對稱同步7.1.3橋梁轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動前應進行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性。7.1.4在轉(zhuǎn)體施工中，梁體若出現(xiàn)裂縫，應查明原因，采取措施后方可繼續(xù)轉(zhuǎn)體施工。7.1.5合攏段兩側(cè)高差必須在設(shè)計規(guī)定的允許范圍內(nèi)。7.2一般項目表7.2轉(zhuǎn)體施工實測項目序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1封閉轉(zhuǎn)盤和合攏段混凝土強度在合格標準內(nèi)試驗2軸線偏位跨徑/6000用經(jīng)緯儀測量3跨中頂面高程±20用水準儀測量4同一橫截面兩側(cè)或相鄰上部構(gòu)件高差10用水準儀測量8成品保護在混凝土澆注結(jié)束后，其強度沒有達到設(shè)計值之前不得對其進行其它操作。9安全、環(huán)保措施9.1安全措施轉(zhuǎn)體施工的受力分析目的是保證結(jié)構(gòu)的平衡，以防傾覆；保證受力在容許值內(nèi)，以防結(jié)構(gòu)破壞；保證錨固體系的可靠性。轉(zhuǎn)體過程歷時較短，少則幾十分鐘，最多不超過一天，所以主要考慮施工荷載。在大風地區(qū)按常見的風力考慮，通常不考慮地震荷載和臺風影響，這主要從工期選擇來保證。此外，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的變形控制、合攏構(gòu)造與體系轉(zhuǎn)換也是轉(zhuǎn)體施工應考慮的重要問題。9.2環(huán)保措施9.2.1施工廢水、生活污水必須收集處