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雅中高2023級(jí)高一入學(xué)考試物理一、單選題(本題12小題。每小題有四個(gè)選項(xiàng),每小題3分,共計(jì)36分)1.2022年11月21日至12月18日在卡塔爾舉行世界杯比賽,在比賽中可以將足球看成質(zhì)點(diǎn)的是()A.裁判員判定足球是否出界 B.研究運(yùn)動(dòng)員將足球踢出時(shí)足球的速度大小C.門將撲出點(diǎn)球時(shí) D.運(yùn)動(dòng)員踢出的“香蕉球”【答案】B【解析】【詳解】A.判定足球是否出界時(shí),不能忽略球的形狀大小,所以不能看成質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;B.研究運(yùn)動(dòng)員將足球踢出時(shí)足球的速度大小時(shí),球的形狀大小對(duì)研究沒(méi)有影響,所以可以看成質(zhì)點(diǎn),B正確;C.門將撲出點(diǎn)球時(shí),為了更精確的判定是否有效,球的形狀大小對(duì)判定有影響,所以不能看成質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò)誤;D.運(yùn)動(dòng)員踢出的“香蕉球”時(shí),球在轉(zhuǎn)動(dòng),球的形狀大小不能忽略,所以不能看成質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。故選B。2.賽龍舟是中國(guó)端午節(jié)最重要的節(jié)日民俗活動(dòng)之一、如圖所示,是某個(gè)龍舟賽上的兩條龍舟正處于齊頭并進(jìn),難分勝負(fù)的沖刺階段。關(guān)于這兩條龍舟沖刺階段的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()A.選河岸為參考系,龍舟是靜止的B.選水面為參考系,龍舟是靜止的C.選左邊的龍舟為參考系,右邊的龍舟是靜止的D.選右邊的龍舟為參考系,左邊的龍舟是運(yùn)動(dòng)的【答案】C【解析】【詳解】AB.選河岸或水面為參考系,龍舟相對(duì)于它們位置均發(fā)生了變化,龍舟是運(yùn)動(dòng)的,故AB錯(cuò)誤;CD.兩條龍舟齊頭并進(jìn),相對(duì)靜止,所以選其中一條龍舟為參考系另一條是靜止的。故C正確,D錯(cuò)誤。故選C。3.導(dǎo)航軟件不僅極大地方便了出行的人們,更是緩解了城市交通壓力。如圖是某位游客司機(jī)從北京天安門廣場(chǎng)附近騎行前往北京南站,導(dǎo)航規(guī)劃了三條路線,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.研究人在地圖上的實(shí)時(shí)位置,可以把人看成質(zhì)點(diǎn)B.圖中的27分鐘、31分鐘、28分鐘都表示時(shí)間間隔C.圖中的公里、公里、公里分別表示路程D.三條路徑路程不同、時(shí)間不同、位移也不同【答案】D【解析】【詳解】A.研究人在導(dǎo)航圖中的位置時(shí),人的大小和形狀能夠忽略,可以把人看成質(zhì)點(diǎn),故A正確,不符合題意;B.圖中的27分鐘、31分鐘、28分鐘都表示時(shí)間間隔,故B正確,不符合題意;C.圖中的公里、公里、公里是軌跡的長(zhǎng)度,分別表示路程,故C正確,不符合題意;D.三條路徑路程不同、時(shí)間不同、位移相同,故D錯(cuò)誤,符合題意。故選D。4.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)描述的說(shuō)法中正確的是()A.小明在南門口中學(xué)的澄池研究金色鯉魚漫游時(shí)的優(yōu)美姿態(tài),可將金色鯉魚視為質(zhì)點(diǎn)B.毛主席詩(shī)中的“坐地日行八萬(wàn)里”,是以太陽(yáng)為參考系C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的位置時(shí)間關(guān)系圖像是一條傾斜的直線,且必過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)D.高速公路上的區(qū)間測(cè)速,測(cè)量的是汽車的平均速率【答案】D【解析】【詳解】A.研究金色鯉魚漫游時(shí)的優(yōu)美姿態(tài),魚的形狀和大小不能忽略,故不可以作為質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤;B.地面繞著地心日轉(zhuǎn)八萬(wàn)里,故參考系為地心,故B錯(cuò)誤;C.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),發(fā)生的位移與時(shí)間成正比,其位移時(shí)間圖像是一條傾斜的過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線,位移是描述位置變化的物理量,由于物體的初位置坐標(biāo)未知,則無(wú)法判斷物體的位置時(shí)間圖像是否過(guò)原點(diǎn),但一定是一條傾斜的直線,故C錯(cuò)誤;D.高速公路上的區(qū)間測(cè)速,對(duì)應(yīng)一段時(shí)間,測(cè)量的是汽車的平均速率,故D正確。故選D。5.一場(chǎng)跑步比賽中,第三跑道的運(yùn)動(dòng)員跑到處時(shí),秒表計(jì)時(shí)為。根據(jù)以上信息,能否算得該運(yùn)動(dòng)員在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度和瞬時(shí)速度()A.可以算得平均速度,可以算得瞬時(shí)速度 B.無(wú)法算得平均速度,可以算得瞬時(shí)速度C.可以算得平均速度,無(wú)法算得瞬時(shí)速度 D.無(wú)法算得平均速度,無(wú)法算得瞬時(shí)速度【答案】C【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員跑步比賽過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度不一定恒定,跑到處時(shí),秒表計(jì)時(shí)為,故可計(jì)算出這段時(shí)間內(nèi)的平均速度,但無(wú)法算出這段時(shí)間的瞬時(shí)速度。故選C。6.水上飛行器是水上飛行游樂(lè)產(chǎn)品,它利用腳下的噴水裝置產(chǎn)生巨大的推力,將一個(gè)成年男子提升到離水面10m的位置,請(qǐng)估算該男子起飛的初速度(單位:m/s)大約為()A. B.5 C.15 D.50【答案】C【解析】【詳解】根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得起飛初速度約與選項(xiàng)中15m/s最接近。故選C。7.已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為,遮光條經(jīng)過(guò)光電門的遮光時(shí)間為則滑塊經(jīng)過(guò)光電門位置時(shí)的速度大小為()A.0.10m/s B.100m/sC.4.0m/s D.0.4m/s【答案】A【解析】【分析】【詳解】滑塊經(jīng)過(guò)光電門位置時(shí)的速度大小近似等于遮光條經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的平均速度,則故選A。8.蹦極運(yùn)動(dòng)非常受年輕人喜愛,一次小明從跳臺(tái)上往下跳,用時(shí)3s繩子繃緊,不計(jì)空氣阻力,那繩子長(zhǎng)度約為()A.15m B.25m C.35m D.45m【答案】D【解析】【詳解】小明做自由落體運(yùn)動(dòng),繩子繃緊用時(shí)3s,根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移公式可得繩子繃緊時(shí)下落的高度即為繩子長(zhǎng)度。故選D。9.如圖所示,物體沿半徑為的圓弧由A經(jīng)過(guò)B運(yùn)動(dòng)到C,兩條虛線表示的直徑相互垂直;則物體從A到C的位移和路程分別為()A.,A指向C; B.,A指向C;C.,C指向A; D.,A指向C;【答案】D【解析】【詳解】物體位移即為物體初位置指向末位置的有向線段,為矢量,方向?yàn)锳指向C,大小為AC間的距離,根據(jù)幾何關(guān)系可得其位移大小為物體的路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度,則可知該物體的路程為故選D。10.隨著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)送快遞成為新的探究熱點(diǎn)。在某次升降測(cè)試中,無(wú)人機(jī)提著貨物由靜止開始豎直向上勻加速至速度大小為,緊接著勻減速至速度為0,隨后豎直向下先勻加速至速度大小為后再勻減速至速度為0回到出發(fā)點(diǎn)。全程加速度大小均為,以豎直向上為正方向,下列圖像中能正確描述無(wú)人機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度或加速度隨時(shí)間變化的是()A. B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】無(wú)人機(jī)由靜止向上做勻加速運(yùn)動(dòng),此過(guò)程中、;無(wú)人機(jī)速度大小到達(dá)時(shí),開始向上做勻減速運(yùn)動(dòng),此過(guò)程中、;無(wú)人機(jī)速度減小到0之后,開始向下做勻加速運(yùn)動(dòng),此過(guò)程中、;無(wú)人機(jī)速度大小到達(dá)時(shí),開始向下做勻減速運(yùn)動(dòng),此過(guò)程中、。再結(jié)合vt圖像斜率的正負(fù)表示加速度的方向可知B正確。故選B。11.如圖所示的xt圖像和vt圖像中給出四條圖線甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況,則下列說(shuō)法正確的是()A甲車做直線運(yùn)動(dòng),乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B.0~t1時(shí)間內(nèi),甲車通過(guò)的位移等于乙車通過(guò)的位移C.0~t2時(shí)間內(nèi),丙、丁兩車加速度都保持不變D.丙丁輛車在t2時(shí)刻相遇【答案】B【解析】【詳解】A.甲、乙兩輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng),位移時(shí)間圖象表示的是直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.位移時(shí)間圖象物體通過(guò)的位移等于縱坐標(biāo)的變化量,0~t1時(shí)間內(nèi),甲車通過(guò)的位移等于乙車通過(guò)的位移,故B正確;C.速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度,丙車加速度保持不變,丁車加速度逐漸減小,故C錯(cuò)誤;D.速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,可知0~t2時(shí)間內(nèi),丁的位移大于丙的位移,故D錯(cuò)誤。故選B。12.某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),速度隨時(shí)間的變化的關(guān)系式為,則對(duì)這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)描述正確的是()A.初速度為 B.加速度為C.在末,瞬時(shí)速度為 D.前內(nèi),位移為【答案】C【解析】【詳解】AB.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系得可知,加速度,故AB錯(cuò)誤;C.3s末得瞬時(shí)速度為故C正確;D.前內(nèi)質(zhì)點(diǎn)得位移為故D錯(cuò)誤。故選C。二、多選題(本題有6小題。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題意要求,全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分,共計(jì)24分)13.以下說(shuō)法正確的是()A.上午8點(diǎn)上課,這里8點(diǎn)指時(shí)間間隔B.第2秒是指第二個(gè)1秒,所以是時(shí)間間隔C.第2秒末到第3秒初的時(shí)間間隔是1秒D.出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是元/公里,其中“公里”指的是路程【答案】BD【解析】【詳解】A.上午8點(diǎn)上課,這里8點(diǎn)指時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;B.第2秒是指第二個(gè)1秒,所以是時(shí)間間隔,故B正確;C.第2秒末和第3秒初是相同時(shí)刻,所以時(shí)間間隔是0,故C錯(cuò)誤;D.出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2.30元公里,其中“公里”指的是路程,故D正確。故選BD。14.甲、乙、丙3人各乘不同的熱氣球,甲看到樓房勻速上升,乙看到甲勻速上升,看到丙勻速上升。那么,從地面上看甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)可能是()A.甲下降,乙下降,丙上升 B.甲下降,乙下降,丙靜止C.甲上升,乙下降,丙上升 D.甲下降,乙下降,丙下降【答案】ABD【解析】【詳解】甲看到樓房勻速上升,說(shuō)明甲相對(duì)于地勻速下降。乙看到甲勻速上升,說(shuō)明乙勻速下降,而且滿足乙看到丙勻速上升,丙可能停在空中,可能勻速上升,也可能勻速下降,且丙勻速下降滿足故ABD正確,C錯(cuò)誤。故選ABD。15.在實(shí)驗(yàn)中,我們經(jīng)常采用圖像法分析數(shù)據(jù)間的關(guān)系,則下列說(shuō)法不正確的是()A.連線時(shí)應(yīng)讓所有的點(diǎn)都落在線上 B.離線太遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去C.畫曲線時(shí)盡量使它兩側(cè)的點(diǎn)數(shù)大致相同 D.用平滑的曲線連接點(diǎn)【答案】AD【解析】【詳解】在根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)作圖時(shí),應(yīng)用平滑的曲線或直線連接點(diǎn),連線時(shí)不一定讓所有的點(diǎn)都落在線上,畫曲線時(shí)盡量使它兩側(cè)的點(diǎn)數(shù)大致相同,離線太遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去。本題選錯(cuò)誤的,故選AD。16.關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用,下列說(shuō)法中正確的是()A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源,而電火花計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源B.不管是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電火花計(jì)時(shí)器使用時(shí)都應(yīng)該先接通電源,后松開紙帶C.穿過(guò)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶上的點(diǎn)跡是利用復(fù)寫紙打上的,而穿過(guò)電火花計(jì)時(shí)器的紙帶上的點(diǎn)跡是利用墨粉紙盤打上的D.紙帶打點(diǎn)完畢后應(yīng)立即取下紙帶,然后關(guān)閉電源【答案】ABC【解析】【詳解】A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源,而電火花計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源,故A正確;B.為了充分利用紙帶,不管是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器還是電火花計(jì)時(shí)器使用時(shí)都應(yīng)該先接通電源,待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶,故B正確;C.根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的特點(diǎn)可知穿過(guò)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶上的點(diǎn)跡是利用復(fù)寫紙打上的,而穿過(guò)電火花計(jì)時(shí)器的紙帶上的點(diǎn)跡是利用墨粉紙盤打上的,故C正確;D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不能長(zhǎng)時(shí)間工作,打點(diǎn)完畢后應(yīng)立即關(guān)閉電源,然后取下紙帶。故D錯(cuò)誤。故選ABC。17.一小滑塊以8m/s的初速度自由沖上足夠長(zhǎng)的光滑斜面,2s末速度大小變?yōu)?m/s,則這段時(shí)間內(nèi)小滑塊的加速度可能是()A.方向沿斜面向上,大小為2m/s2B.方向沿斜面向下,大小為6m/s2C.方向沿斜面向下,大小為2m/s2D.方向沿斜面向上,大小為6m/s2【答案】BC【解析】【詳解】AC.由題意可知,小滑塊初速度大小v0=8m/s末速度大小v=4m/s取初速度方向?yàn)檎较颍?s后小滑塊的速度仍向上,則有負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反,即方向沿斜面向下,故A錯(cuò)誤,C正確;BD.若2s后小滑塊速度方向向下,則有負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反,即方向沿斜面向下,故B正確,D錯(cuò)誤。故選BC。18.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻的速度是4m/s,1s后的速度變?yōu)?0m/s,在這一秒內(nèi)該物體的()A.加速度的大小等于6m/s2B.加速度的大小可能大于10m/s2C.位移的大小等于7mD.位移的大小可能大于10m【答案】AC【解析】【詳解】AB.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度方向與速度在同一直線上,加速度的大小故A正確,B錯(cuò)誤;CD.位移的大小故C正確,D錯(cuò)誤。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題(本題共計(jì)9分)19.某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器等器材研究小車做直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器必須接______________________(選填“A.直流電源”或“B.交流電源”),打點(diǎn)時(shí)間間隔是______________________②實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)打出了小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩條紙帶(如下圖所示)。其中做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶是______________________(選填“甲”或“乙”)。③根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶,比較第2點(diǎn)和第4點(diǎn),打下第______________________點(diǎn)時(shí)小車的速度比較大【答案】①.B②.③.乙④.4【解析】【詳解】①[1][2]由實(shí)驗(yàn)設(shè)備的要求可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的必須是交流電源,故選B;打點(diǎn)時(shí)間間隔是。②[3]勻變速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等世間內(nèi)的位移之差為一個(gè)恒量,由甲圖可知,各點(diǎn)之間的距離是相等的,而乙圖中的各連續(xù)相鄰的點(diǎn)之間的距離逐漸增大,所以乙是勻變速直線運(yùn)動(dòng)。③[4]根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶計(jì)算速度的公式,可知打下第4點(diǎn)時(shí)小車的速度比較大。20.圖甲所示,兩位同學(xué)用利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。如圖乙所示,A點(diǎn)是開始時(shí)受測(cè)人手指的位置,B點(diǎn)是結(jié)束時(shí)受測(cè)人手指的位置,則由刻度尺讀出A點(diǎn)刻度值為_________cm,受測(cè)人的反應(yīng)時(shí)間大致為__________s。?!敬鸢浮竣?②.【解析】【詳解】[1]A點(diǎn)刻度值為[2]B點(diǎn)的刻度值為,這兩點(diǎn)的高度差為解得四、解答題(本題3小題,共31分。寫出必要的文字說(shuō)明、重要的表達(dá)式和演算過(guò)程,直接給出結(jié)論不得分。)21.如圖所示,客機(jī)在起飛前的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程可看作勻變速直線
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