技能認(rèn)證軌道車司機(jī)考試(習(xí)題卷35)

試卷科目：技能認(rèn)證軌道車司機(jī)考試技能認(rèn)證軌道車司機(jī)考試(習(xí)題卷35)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證軌道車司機(jī)考試第1部分：單項選擇題，共100題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送，并能通過()獲取車次號校核、調(diào)車請求及簽收回執(zhí)等信息。A)機(jī)車綜合無線通信設(shè)備B)：列車無線調(diào)度通信設(shè)備C)無線通信系統(tǒng)[單選題]2.在鉛蓄電池每格伸出蓋外的接線上，刻有?+?或涂有()標(biāo)記為正極。A)紅色B)黑色C)白色[單選題]3.軌道作業(yè)車車鉤中心水平線距軌面高度為（）mm。A)815-845B)830-890C)845-890[單選題]4.流動作業(yè)時工地防護(hù)員應(yīng)主動向駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端防護(hù)員通報（）變更情況A)作業(yè)人員B)作業(yè)地點C)作業(yè)人數(shù)[單選題]5.在磁電式電測儀表中，()的作用是將被測量轉(zhuǎn)換成儀表可直接測量的電磁量。A)測量機(jī)構(gòu)B)測量線路C)壓力傳感器[單選題]6.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于()mA)400B)500C)300[單選題]7.在我國，鋼軌類型的表示方式是以鋼軌()表示的。A)每米長度的大致質(zhì)量B)斷面面積C)斷面高度[單選題]8.活塞從上止點到下止點所移動的距離稱為()。A)活塞沖程B)曲柄半徑C)上止點[單選題]9.重柴油可作為()速柴油機(jī)的燃料。A)中、低B)中C)高、中[單選題]10.()是一種使機(jī)車車輛能從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道的線路連接設(shè)備。A)鋼軌B)軌枕C)道岔[單選題]11.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min,但不得少于()min.A)A10B)B13C)C15[單選題]12.機(jī)械傳動軌道車采用起步檔起步的原因是該擋位的（）。A)傳動比大、轉(zhuǎn)矩小B)傳動比大、轉(zhuǎn)矩大C)傳動比小、轉(zhuǎn)矩大[單選題]13.軌道車車軸采用機(jī)車驅(qū)動軸的標(biāo)準(zhǔn)，踏面為()踏面。A)圓形B)梯形C)錐形[單選題]14.GYK的警醒功能默認(rèn)值下，在速度大于()時，啟動周期?警醒報警功能?，并開始計時，計時達(dá)到120秒，先進(jìn)行3s的燈光報警，然后有10s的聲光報警，報警時間內(nèi)未得到應(yīng)答信息，時間到達(dá)后GYK發(fā)出緊急制動指令。A)20km/hB)30km/hC)40km/h[單選題]15.車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）A)一B)二C)三[單選題]16.聯(lián)系用手信號，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動，表示股道開通（）道.A)二B)四C)六[單選題]17.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)()和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。A)規(guī)章制度B)文件C)協(xié)議[單選題]18.在長大坡道停車后，司機(jī)必須應(yīng)追加減壓量100kPa以上，并將單閥置于全制動位，保持制動缸壓力（）kPa左右。A)250B)300C)360D)420[單選題]19.推進(jìn)車輛聯(lián)掛調(diào)車作業(yè)時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號時（）。A)不準(zhǔn)掛車B)立即停車C)立即減速D)停車聯(lián)系[單選題]20.軌道作業(yè)車的走合期保養(yǎng)是新造或大修的軌道作業(yè)車在出廠初期行駛（）進(jìn)行的特定性維護(hù)工作，其內(nèi)容應(yīng)在合同質(zhì)量保證期條款中約定。A)1500km±500kmB)2000km±500kmC)2500km±500kmD)3000km±500km[單選題]21.進(jìn)站色燈信號（四顯示自動閉塞區(qū)段除外）顯示兩個黃色燈光--準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔()位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。A)側(cè)向B)準(zhǔn)備C)直向D)規(guī)定[單選題]22.手制動機(jī)產(chǎn)生的（）比空氣制動時的制動力要小的多，制動過程也很緩慢，因此，只有在不能使用空氣制動機(jī)的情況下才使用手制動機(jī)。A)摩擦力B)反作用力C)阻力D)制動力[單選題]23.噴油泵的基本要求是根據(jù)柴油機(jī)的（），供應(yīng)所需的燃油量。A)功率B)工作循環(huán)C)負(fù)荷大小D)轉(zhuǎn)數(shù)[單選題]24.聽覺信號，長聲為（）秒，短聲為一秒。A)四B)三C)二D)一[單選題]25.軌道平車整車要求制動梁應(yīng)設(shè)置安全吊鏈、安全托等安全裝置，制動梁安全吊鏈松條量應(yīng)為()。A)20～50mmB)2～5mmC)10～15mmD)120～150mm[單選題]26.直-直流電傳動裝置是采用()牽引發(fā)電機(jī)和直流牽引電動機(jī)。A)直流B)交流C)硅整流D)三相交流[單選題]27.各單位突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案側(cè)重明確下列（）。①組織指揮。②風(fēng)險評估。③監(jiān)測預(yù)警。④信息報告。⑤應(yīng)急處置措施。⑥隊伍物資保障。⑦調(diào)動程序。⑧重點規(guī)范信息報告和先期處置工作。（應(yīng)急處置-《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理法》-西鐵辦函〔2016〕388號）第八條）A)①②③④⑤⑥⑦⑧B)①③⑤⑦C)②④⑥⑧D)①②③④⑤[單選題]28.軌道車小修理是對()及制動系統(tǒng)等部件的修理更換工作。A)潤滑系統(tǒng)B)車體C)走行D)發(fā)動機(jī)[單選題]29.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示兩個（）燈光--準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A)綠色B)黃色C)白色D)紅色[單選題]30.使用中的軌道車閘瓦厚度不得小于（）。A)23mmB)20mmC)15mmD)17mm[單選題]31.職業(yè)健康體檢人員主要包括從事（）作業(yè)、繁重體力勞動及有毒有害作業(yè)的人員。A)?高溫、高空?B)?高溫、高速?C)?高溫、高壓?D)?高溫、低溫?[單選題]32.按壓ITCS確認(rèn)按鈕，74VGPI板的（）燈亮。A)A1燈B)A3燈C)A6燈D)B2燈[單選題]33.（）屬安全紅線內(nèi)容。A)防護(hù)人員參與其他作業(yè)B)施工負(fù)責(zé)人兼防護(hù)員C)作業(yè)中不按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)（監(jiān)護(hù)）D)未設(shè)置防護(hù)（監(jiān)護(hù)）上道作業(yè)[單選題]34.調(diào)整NT-855型柴油機(jī)噴油嘴和氣門(扭矩法)時，應(yīng)先調(diào)整()，然后按NT-855型柴油機(jī)發(fā)火順序表的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。A)氣門的間隙B)十字頭間隙C)噴油嘴柱塞D)點火正時[單選題]35.施工路用列車進(jìn)入高速鐵路運行必須裝備列車運行監(jiān)控裝置或軌道車運行控制設(shè)備、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備，未裝設(shè)或設(shè)備故障的禁止進(jìn)入（）運行。（高速技規(guī)）A)區(qū)間B)高速鐵路C)站內(nèi)D)岔區(qū)[單選題]36.步行上下班規(guī)定：要在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，在路肩或路旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)（）來車方向。（應(yīng)知應(yīng)會-《安規(guī)》-第3.2.2條）A)背對B)面迎C)隨意站立D)背離[單選題]37.高速鐵路當(dāng)運行區(qū)段降大雪、暴雪時，無砟軌道區(qū)段限速()km/h及以下。A)160B)200C)250D)300[單選題]38.對超重、偏重的車輛檢查兩端連接車鉤中心線高度差不超標(biāo)()A)不得大于80mmB)不得大于75mmC)不得小于75mmD)不得大于125mm[單選題]39.聯(lián)系手信號中，()的顯示方式，晝間為攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次，夜間為紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。A)取消信號B)連結(jié)信號C)停留車位置信號D)要求再度顯示信號[單選題]40.長大下坡道嚴(yán)防運行超速，采用?（）?制動方式A)階段B)長波浪C)短波浪D)常用[單選題]41.司機(jī)要掌握值乘區(qū)段內(nèi)（）和聯(lián)控地點表，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令，嚴(yán)格按照規(guī)定速度運行，不間斷瞭望。（作業(yè)車安全管理實施細(xì)則）A)汛期防洪地點B)施工地點C)作業(yè)地點D)限速地點[單選題]42.接觸線最低點高度不小于()mm，站場和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。A)5150B)5300C)5700D)6500[單選題]43.設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)分歧道岔為18號及以上道岔時，列車經(jīng)過分歧道岔側(cè)向運行時，色燈信號機(jī)應(yīng)顯示()。A)一個綠色燈光B)一個黃色燈光C)二個黃色燈光D)一個黃色閃光和一個黃色燈光[單選題]44.段管線調(diào)車作業(yè)時,超過三鉤時，由作業(yè)車司機(jī)長提前一天通知車間主管副主任（指導(dǎo)司機(jī)），由()根據(jù)現(xiàn)場實際編制書面調(diào)車作業(yè)計劃，將調(diào)車作業(yè)內(nèi)容向每名作業(yè)車司乘人員傳達(dá)，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場盯控。A)作業(yè)車指揮人負(fù)責(zé)B)由主管副主任(指導(dǎo)司機(jī))C)司機(jī)長D)調(diào)車指揮人[單選題]45.軌道作業(yè)車平臺上有作業(yè)人員時，車輛移動速度不得超過（）。A)10km/hB)15km/hC)20km/hD)25km/h[單選題]46.在列車運行速度超過（）的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的降級或重復(fù)顯示措施。（普速技規(guī)）A)160km/hB)120km/hC)80km/hD)100km/h[單選題]47.運行途中停留需下車檢查時，應(yīng)由專人防護(hù)；鄰線有車通過時不得在（）下車、檢查。（作規(guī)）A)右側(cè)B)左側(cè)C)鄰線側(cè)D)前側(cè)[單選題]48.管線調(diào)車作業(yè)，需車站排放調(diào)車進(jìn)路時，由()編制調(diào)車作業(yè)計劃，網(wǎng)工區(qū)派駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員進(jìn)行說明，司機(jī)確認(rèn)調(diào)車信號顯示正確，與車站聯(lián)控動車。A)作業(yè)車指揮人負(fù)責(zé)B)由主管副主任(指導(dǎo)司機(jī))C)司機(jī)長D)調(diào)車指揮人[單選題]49.對工務(wù)施工用大型機(jī)具(挖掘機(jī)、裝載機(jī)等)、便梁等運輸，由運輸單位，按（）頒布的裝載加固方案和裝載技術(shù)要求辦理，方案報集團(tuán)公司工務(wù)部審核確認(rèn)后實施。A)鐵路總公司B)集團(tuán)公司貨運部C)集團(tuán)公司工務(wù)部D)工務(wù)段[單選題]50.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準(zhǔn)許。A)司機(jī)B)調(diào)車指揮人C)車站值班員D)副司機(jī)[單選題]51.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時，要嚴(yán)格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過（）。A)35km/hB)30km/hC)25km/hD)20km/h[單選題]52.出乘前，須接收GYK基本數(shù)據(jù)版本信息和運行揭示調(diào)度命令，并經(jīng)()確認(rèn)。A)值乘司機(jī)共同B)正司機(jī)C)副司機(jī)D)車組負(fù)責(zé)人[單選題]53.勞人科（職教科）每年組織不少于（）分析員集中培訓(xùn)，學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容含運行控制設(shè)備基礎(chǔ)知識和行車知識。A)一次B)兩次C)三次D)四次[單選題]54.軌道車司機(jī)、副司機(jī)呼喚應(yīng)答時應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎架駛，信號顯示要求停車（顯示紅燈，包括固定和臨時）的手比姿勢是（），拳心向左，小臂上下?lián)u動3次。A)右手?jǐn)n拳伸拇指和小指B)右臂攏拳，舉拳與眉齊C)右手?jǐn)n拳伸拇指直立D)右手伸出食指和中指并攏，拳心向左[單選題]55.液壓減振器組裝后應(yīng)進(jìn)行試驗，其阻尼系數(shù)應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，拉伸和壓縮阻力之差不應(yīng)超過拉伸和壓縮阻力之和的（）A)0.05B)0.1C)0.15D)0.2[單選題]56.（）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A)正線B)站線C)段管線D)岔線[單選題]57.軌道車在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()m的安全距離；遇特殊情況，必須近于時，副司機(jī)須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。A)20B)15C)10D)5[單選題]58.行車基本閉塞法原則上不使用隔時續(xù)行辦法，如必須使用時，由()規(guī)定。A)鐵路局B)國家鐵路局C)鐵路總公司D)所屬站段[單選題]59.盡頭線調(diào)車作業(yè)，運行距盡頭線車擋30m時，速度不得超過（）。A)5km/hB)10km/hC)15km/hD)30km/h[單選題]60.軌道車鳴示警報信號的鳴笛方式為（）。A)一長三短聲B)一長一短聲C)一長兩短聲D)二短一長聲[單選題]61.停留期間，按車站規(guī)定徑路行走。需跨越股道時，執(zhí)行?眼看、手比、口呼?，做到?一停、二看、三通過?，嚴(yán)禁來車時搶越線路。繞行車輛距離不得小于（）mA)10B)5C)2D)1[單選題]62.未安裝固定機(jī)車控制器的機(jī)車，調(diào)車作業(yè)時可使用()，作業(yè)開始前由調(diào)車人員安置，作業(yè)完畢取回。機(jī)車換端作業(yè)時，由司機(jī)移置。便攜機(jī)車控制器與列車運行監(jiān)控裝置端口的連接由司機(jī)負(fù)責(zé)。（應(yīng)知應(yīng)會-《行規(guī)》-第45條）A)便攜機(jī)車控制器B)無線連接電話C)手信號D)手機(jī)[單選題]63.三顯示半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光--準(zhǔn)許列車按（）經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。A)25km/hB)30km/hC)60km/hD)規(guī)定速度[單選題]64.以內(nèi)燃機(jī)為動力，()為主要傳動部件，通過離合器、變速箱、換向箱、車軸、齒輪箱等機(jī)構(gòu)完成動力傳遞的軌道車稱為機(jī)械傳動式軌道車。A)齒輪B)杠桿C)皮帶D)傳動軸[單選題]65.曲軸連桿機(jī)構(gòu)運動機(jī)件的活塞連桿組包括()、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷銅套、鎖簧等。A)活塞B)連桿C)氣環(huán)D)油環(huán)[單選題]66.坡道起步各車組要密切配合，準(zhǔn)確掌握（）緩解和加油門時機(jī)，防止空轉(zhuǎn)和溜逸。A)制動機(jī)B)自閥C)單閥D)手制動機(jī)[單選題]67.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面按()位置處防護(hù)。A)500mB)300mC)800mD)線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離[單選題]68.調(diào)車作業(yè)中，十、五、三車距離信號的顯示，在距離10個車位時連續(xù)下壓。A)1次B)B。2次C)3次D)4次[單選題]69.確認(rèn)走行經(jīng)路上調(diào)車信號機(jī)的顯示和道岔開通位置，在每條進(jìn)路的第一架信號機(jī)（非集中聯(lián)鎖為第一組道岔）前20m～50m執(zhí)行一度停車，停車位置距第一架信號機(jī)（非集中聯(lián)鎖為第一組道岔）距離不足（）m時，可不再停車。A)20B)30C)40D)50[單選題]70.接近、預(yù)告信號機(jī)及通過臂板，以顯示（）信號為定位。A)停車B)慢行C)進(jìn)行D)注意[單選題]71.懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，()已損壞時，禁止與之接觸。A)接地線B)回流線C)架空地線D)保護(hù)線[單選題]72.成鐵安（2018）430號文件規(guī)定安全紅線公共部分有（）條。A)1B)3C)5D)7[單選題]73.牽引調(diào)車經(jīng)過轍叉號為10號道岔側(cè)向運行的最高速度規(guī)定為（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《行規(guī)》-第48條）A)35B)40C)45D)50[單選題]74.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足（）。A)1000mB)400mC)200mD)300m[單選題]75.列車接入有中岔的股道時，原則上須越過中岔后停車。列車停妥后，未越過中岔防護(hù)信號，動車前須執(zhí)行（）調(diào)車，確認(rèn)中岔防護(hù)信號。A)車機(jī)B)問路式C)要道還道D)呼喚應(yīng)答[單選題]76.定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間、里程進(jìn)行的以全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑和處理不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的周期性維護(hù)工作。定期保養(yǎng)周期為（）或5000km±500km，以先到者為準(zhǔn)。A)一個月B)二個月C)三個月D)六個月[單選題]77.GYK目視行車行車模式下當(dāng)運行（）m或經(jīng)過30s時，GYK發(fā)出報警音，按【警惕】鍵，解除報警，距離及時間計數(shù)器清0，繼續(xù)走行（）m或經(jīng)過30s后再次報警。A)50B)100C)150D)200[單選題]78.口笛、號角鳴示方式,試驗制動機(jī)減壓().A)一長聲(-)B)一短一長聲(?-)C)一短聲(?)D)二短聲(??)[單選題]79.使用鐵鞋(止輪器)防溜時，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼（），牢靠固定。（高速行細(xì)）A)車輪前面B)鋼軌面C)車輪踏面D)車輪[單選題]80.軌道車鳴示擰緊人力制動機(jī)信號的鳴笛方式為（）。A)一短聲B)二短聲C)三短聲D)連續(xù)短聲[單選題]81.預(yù)警信息包括（）。（應(yīng)急處置-《應(yīng)急預(yù)案》-西鐵辦〔2015〕118號）3.1.1條）①突發(fā)公共事件的類別。②預(yù)警級別。③起始時間。④可能影響范圍。⑤警示事項。⑥應(yīng)采取的措施。⑦發(fā)布機(jī)關(guān)等。A)①②③④⑤B)②④⑥C)①②③④⑤⑥⑦D)①③⑤[單選題]82.乙炔瓶與明火的距離不得小于（），與氧氣瓶間的距離不得小于5m。A)5mB)8mC)9mD)10m[單選題]83.接近信號機(jī)、進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)、非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)及通過臂板，以（）為定位。A)顯示停車信號B)顯示進(jìn)行信號C)顯示注意信號D)無顯示[單選題]84.調(diào)車作業(yè)時，推進(jìn)運行的速度不準(zhǔn)超過()km/h。A)30B)40C)50D)60[單選題]85.柴油機(jī)機(jī)油散熱器的作用是().A)冷卻機(jī)油和水B)冷卻機(jī)油C)冷卻機(jī)油給水加熱D)冷卻水溫[單選題]86.起重作業(yè)時，須指派勝任人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮，指定（）負(fù)責(zé)防護(hù)。A)司機(jī)B)副駕駛C)專人D)車組勝任人員[單選題]87.閉塞設(shè)備在雙線區(qū)段，應(yīng)采用()。A)自動閉塞B)半自動閉塞C)自動站間閉塞D)電話閉塞[單選題]88.車軸齒輪箱圓錐螺旋齒輪側(cè)向間隙應(yīng)保持()mm。A)0.15～0.20B)0.20～0.35C)0.25～0.4D)0.3～0.4[單選題]89.軌道車大修要求各部零件均應(yīng)按規(guī)定裝配齊全、()。A)緊固B)符合規(guī)定C)保證質(zhì)量D)鎖緊可靠[單選題]90.JZ-7型制動機(jī)主要有自動制動閥（簡稱大閘）、、單獨制動閥（簡稱小閘）、分配閥、作用閥等組成。A)中繼閥B)調(diào)壓閥C)安全閥D)限壓閥[單選題]91.《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》規(guī)定：軌道作業(yè)車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，應(yīng)實施保壓制動，采?。ǎ)防溜措施B)就地制動C)減速停車D)急停措施[單選題]92.工務(wù)軌道車：編組運行時，在滿足軌道作業(yè)車使用保養(yǎng)說明書規(guī)定的牽引和制動能力的前提下，每臺重型軌道車可牽引一臺車輛，編組輛數(shù)不易超過()輛（封鎖區(qū)間內(nèi)施工除外，但必須保證牽引和制動能力，并制定安全卡控措施）。A)8B)10C)5D)15[單選題]93.當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)噴油器霧化不良時，有()現(xiàn)象。A)排氣冒黑煙B)排氣冒白煙C)排氣冒藍(lán)煙D)發(fā)動機(jī)抖動[單選題]94.當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)氣缸蓋有裂紋與水道相通時，有水滴入氣缸或氣缸套有沙孔、裂紋而漏水時，發(fā)動機(jī)()。A)排氣冒白煙B)抖動C)排氣冒藍(lán)煙D)排氣冒黑煙[單選題]95.在正常情況下預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離不得小于()m。A)400B)300C)500D)200[單選題]96.在自動閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號發(fā)生故障時，列車以不超過()的速度運行至前方站。A)15km/hB)20km/hC)25km/hD)30km/h[單選題]97.額定電壓為220V的燈光接在110V電源上，燈泡的功率是原來的()。A)2B)4C)1/2D)1/4[單選題]98.司機(jī)確認(rèn)扳道員顯示的股道號碼信號和道岔開通信號與所要股道號碼一致后鳴示（）。A)一長一短B)一短一長C)一短聲D)一長聲[單選題]99.自輪設(shè)備中間站及區(qū)間停車等待時，全列車必須實施保壓制動，單閥置于全制位，列車管最小減壓量應(yīng)達(dá)到()kPa以上，未得到動車指令（信號）前不得緩解，禁止本務(wù)車?yán)帽拒噯伍y制動代替全列車實施制動。A)10B)30C)50D)100[單選題]100.軌道平車技術(shù)要求兩枕梁間寬度允差為()mm。A)5B)8C)10D)12第2部分：多項選擇題，共40題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]101.軌道車制動系統(tǒng)由（）等組成。A)空氣制動系統(tǒng)B)基礎(chǔ)制動裝置C)人力制動機(jī)D)鐵鞋[多選題]102.防洪Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)行動應(yīng)做好下列（）工作。（應(yīng)急處置-《西安鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案》-第4.2.4條）A)防洪指揮部辦公室督促站段組織搶險救災(zāi)，各段主管領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員最短時間趕到災(zāi)害現(xiàn)場，由車務(wù)部門或車站組織各單位共同搶險，以盡快查明災(zāi)情，確定救災(zāi)方案，全面報告現(xiàn)場信息。B)局防洪指揮部辦公室在接到較嚴(yán)重災(zāi)害報告后，立即向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報災(zāi)情，向主要成員單位通報災(zāi)情，向局屬單位下達(dá)搶險救災(zāi)任務(wù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場，同時立即報局應(yīng)急指揮部。C)部署、協(xié)調(diào)和監(jiān)督、檢查有關(guān)部門的搶險救災(zāi)工作，及時解決搶險和善后存在的問題。D)立即組織搶救傷病員，進(jìn)行災(zāi)害現(xiàn)場調(diào)查，組織滯留旅客列車物質(zhì)供應(yīng)及轉(zhuǎn)移，重點物資保衛(wèi)。[多選題]103.GYK機(jī)車信號為()，停車狀態(tài)進(jìn)入正常監(jiān)控模式，按限速為零控制。A)紅黃燈B)紅燈C)白燈D)黃燈[多選題]104.進(jìn)站.出站.進(jìn)路和通過信號機(jī)的()時,均視為停車信號。A)燈光熄滅B)顯示不明C)顯示不正確D)顯示減速信號[多選題]105.堅持汛前和汛期相結(jié)合，加強雨后整治，避免小病不治、大病成災(zāi)。（）A)集中排查B)動態(tài)排查C)設(shè)備檢查D)設(shè)備查看[多選題]106.GC-270型重型軌道車傳動軸抖振的原因為()。A)傳動軸彎曲變形B)傳動軸兩端萬向節(jié)叉的相對位置不正確C)萬向節(jié)十字軸軸承和傳動軸花鍵磨損嚴(yán)重D)動平衡片脫落[多選題]107.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的（）等內(nèi)容。A)責(zé)任人員B)責(zé)任范圍C)崗位要求D)考核標(biāo)準(zhǔn)[多選題]108.關(guān)于軌道車氣動換向機(jī)構(gòu)不能換向時的應(yīng)急處理，下列說法正確的是()。A)可通過手動換向及鎖定機(jī)構(gòu)實現(xiàn)換向B)關(guān)閉換向氣路截斷塞門，操縱換向開關(guān)，排除殘余氣體C)使用專用工具將手動換向轉(zhuǎn)臂扳至所需位置并鎖銷D)3種說法全對[多選題]109.工務(wù)機(jī)械車調(diào)車、運行時，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行?十六字令?，做到?()?。A)徹底瞭望B)確認(rèn)信號C)準(zhǔn)確呼喚D)手比眼看[多選題]110.有關(guān)調(diào)車作業(yè)速度要求，敘述正確的是（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》-第293條）A)在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過40km/hB)推進(jìn)運行時，不準(zhǔn)超過30km/hC)調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過20km/hD)接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過5km/h[多選題]111.目視行車控制周期報警：當(dāng)運行（）m或經(jīng)過（）s時，GYK發(fā)出語音報警，按【警惕】鍵，距離及時間計數(shù)清0，繼續(xù)走行150m或經(jīng)過30s后再次報警。A)150B)200C)30D)10[多選題]112.冬季天氣寒冷，皮帶張弛度有所改變，須檢查（）皮帶的張弛度，并按規(guī)定調(diào)整。A)發(fā)動機(jī)B)制動機(jī)C)空壓機(jī)D)油機(jī)[多選題]113.當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在()上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。A)接觸網(wǎng)支柱B)支撐結(jié)構(gòu)C)接觸網(wǎng)金屬結(jié)構(gòu)D)回流線與鋼軌的連接點[多選題]114.轉(zhuǎn)向架左右側(cè)梁上安裝有（）旁承的安裝支座，側(cè)梁與（）連接成一個整體，共同承擔(dān)車輛簧上重量和各種（）。A)橡膠堆B)橫梁C)載荷D)垂直力[多選題]115.軌道車在運行中，由于()等原因造成軌道車位置與實際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差。A)空轉(zhuǎn)B)輪滑C)輪徑D)速度[多選題]116.非正常監(jiān)控模式下具有（）行車狀態(tài)。（應(yīng)知應(yīng)會-《GYK設(shè)備使用說明書》）A)地面信號確認(rèn)B)綠色許可證C)路票D)引導(dǎo)進(jìn)站[多選題]117.JW-4P作業(yè)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)是為()、（）、（）、（）（選裝）、隨車起重機(jī)裝置（選裝）、冷卻裝置提供動力A)支腿裝置B)升降作業(yè)平臺C)調(diào)平裝置D)緊線柱裝置[多選題]118.()是軌道車產(chǎn)生滑行的主要原因。A)施行制動時，減壓量過大，因閘瓦壓力過高，使制動力大于輪軌間的黏著力B)軌面上有霜、雪、油等物，降低了黏著力C)施行制動時，減壓量過大，因閘瓦壓力過高，使制動力大于輪軌間的牽引力D)軌面上有霜、雪、油等物，降低了牽引力[多選題]119.調(diào)車模式是軌道車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引（）km/h、推進(jìn)（）km/h、連掛（）km/h、出入庫（默認(rèn)15km/h）設(shè)置。A)40B)30C)5D)15[多選題]120.基礎(chǔ)制動是由制動缸活塞桿、()和閘瓦等部分組成的A)傳動裝置B)制動裝置C)制動缸活塞桿D)制動拉桿[多選題]121.JW-4P液壓系統(tǒng)油泵發(fā)響有可能哪些原因A)進(jìn)油管路堵塞；B)油液粘度過大；C)出油管或單向閥堵塞；D)管路接錯[多選題]122.關(guān)于出站色燈信號機(jī)的顯示方式及含義，下列描述正確的有（）。A)一個紅色燈光，表示不準(zhǔn)越過該信號機(jī)B)三顯示閉塞區(qū)段一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑C)四顯示自動閉塞區(qū)段一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有三個閉塞分區(qū)空閑D)半自動閉塞區(qū)間一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)[多選題]123.自輪設(shè)備每行駛滿（）年，應(yīng)按規(guī)范對車軸進(jìn)行探傷，對車鉤進(jìn)行解體探傷并對車鉤緩沖裝置進(jìn)行檢查；發(fā)生脫軌事故或車軸損傷深度大于（）mm的必須對車軸進(jìn)行探傷；A)1B)1.5C)2D)2.5[多選題]124.對通過信號機(jī)顯示方式及含義,以下描述正確的是？A)三顯示自動閉塞區(qū)段,一個綠色燈光,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行,表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑B)四顯示自動閉塞區(qū)段,一個黃色燈光,要求列車減速運行,按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī),表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑C)一個紅色燈光,列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車D)三顯示自動閉塞區(qū)段,一個黃色燈光,要求列車注意運行,表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑[多選題]125.軌道車在車站停留時間超過20min時，在保證人身安全的前提下，值乘人員應(yīng)下車重點檢查走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、軸箱溫度、車鉤連結(jié)和裝載加固等情況，并觀察各部有無（）情況。再開車時，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。（應(yīng)知應(yīng)會-《軌道車管理規(guī)則》-第六十五條）A)漏油B)漏水C)漏風(fēng)D)漏氣[多選題]126.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時降弓通過時，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點顯示（）手信號。A)晝間--左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動；B)夜間--白色燈光上下左右重復(fù)搖動C)晝間--左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動；D)夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動[多選題]127.使用時機(jī)為（）的試驗自動制動機(jī)及復(fù)示信號的鳴示方式為一短聲。A)試驗制動機(jī)開始減壓時B)試驗制動機(jī)開始升壓時C)接到試驗制動結(jié)束的手信號，回答試風(fēng)人員時D)調(diào)車作業(yè)中，表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的手信號時[多選題]128.制動系統(tǒng)空氣干燥器的作用有哪些?A)可防止軌道車、車輛制動系統(tǒng)及氣動設(shè)備產(chǎn)生銹蝕、堵塞、凝水、結(jié)冰等現(xiàn)象B)可避免制動機(jī)及氣動設(shè)備失靈而造成的行車事故C)可延長制動機(jī)及氣動設(shè)備的檢修周期D)可使提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率[多選題]129.軌道車摘車作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行（）的作業(yè)程序。（應(yīng)知應(yīng)會-《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理細(xì)則》西鐵安142號附件2-14.17）A)一關(guān)前后折角塞門B)二摘風(fēng)管C)三提鉤D)二接風(fēng)管[多選題]130.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車走行系統(tǒng)主要由（）個（）通用型轉(zhuǎn)向架組成，其中一個為動力轉(zhuǎn)向架，一個為非動力轉(zhuǎn)向架。A)一B)兩C)一軸D)二軸[多選題]131.制動系統(tǒng)中JZ-7型制動機(jī)組成包括()。A)自閥、單閥B)中繼閥C)分配閥D)作用閥[多選題]132.外接電源按鈕是控制外接的交流電源為本車的（）、（）等交流用電設(shè)備提供（）A)空調(diào)B)電加熱器C)交流電源D)直流電源[多選題]133.CTCS-2級列控車載設(shè)備的控車模式有完全監(jiān)控、（）、隔離和待機(jī)等模式。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》-第110條）A)部分監(jiān)控B)引導(dǎo)C)目視行車D)調(diào)車[多選題]134.《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第二十四條規(guī)定：產(chǎn)生職業(yè)病危害的用人單位，應(yīng)當(dāng)在醒目位置設(shè)置公告欄，公布有關(guān)職業(yè)病防治的（）、（）、職業(yè)病危害事故（）和工作場所職業(yè)病危害因素（）。A)規(guī)章制度B)操作規(guī)程C)應(yīng)急救援措施D)檢測結(jié)果[多選題]135.軌道車在裝載貨物時，要使貨物均衡、穩(wěn)定、合理的分布在車地板上，不得()。A)超載B)偏載C)不集重D)偏重[多選題]136.信號裝置主要包含哪兩類：（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》-第68條）A)信號機(jī)B)信號表示器C)信號旗D)號角[多選題]137.區(qū)間作業(yè)模式用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行區(qū)間作業(yè)的控車模式。具有五種狀態(tài)：（）5km/h連掛。A)區(qū)間作業(yè)進(jìn)入B)區(qū)間作業(yè)返回C)區(qū)間作業(yè)防碰D)區(qū)間作業(yè)編組[多選題]138.調(diào)車作業(yè)時，在駛向道岔前，須確認(rèn)（）。A)扳道人員顯示的股道號碼信號B)扳道人員顯示的道岔開通信號信號C)機(jī)車車輛位置D)開放的調(diào)車信號機(jī)第3部分：判斷題，共66題，請判斷題目是否正確。[判斷題]139.運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳動、走行及基礎(chǔ)制動裝置等部件有異常時，須立即采取停車措施使列車停車，停車后及時匯報兩端站值班員、列車調(diào)度員，迅速檢查排除，并按規(guī)定做好防溜、防護(hù)措施。A)正確B)錯誤[判斷題]140.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)。A)正確B)錯誤[判斷題]141.無權(quán)端若沒有操作默認(rèn)30s后自動進(jìn)入屏保，按任意鍵退出屏保。換端操作（必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行）A)正確B)錯誤[判斷題]142.作業(yè)車司乘人員待乘臥床休息不少于4小時，不足4小時的司乘人員，嚴(yán)禁出乘。（）A)正確B)錯誤[判斷題]143.）長大下坡道運行嚴(yán)防運行超速，準(zhǔn)確掌握好緩解時機(jī)及充風(fēng)時間。嚴(yán)禁使用?長波浪?制動，防止操縱不當(dāng)造成閘瓦過熱及總風(fēng)缸充風(fēng)不足，降低制動效能。不得頻繁制動、充風(fēng)不足制動，不得使用小減壓量短時間、短距離運行，防止因閘瓦過熱降低制動效能A)正確B)錯誤[判斷題]144.未安裝無線調(diào)車燈顯設(shè)備機(jī)車控制器的機(jī)車，擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時可使用便攜機(jī)車控制器。作業(yè)開始前由調(diào)車人員將便攜機(jī)車控制器送上機(jī)車，安置在適當(dāng)位置與列車運行監(jiān)控裝置連接，并試驗良好后方可作業(yè)；作業(yè)完了后由調(diào)車人員取回。A)正確B)錯誤[判斷題]145.列車調(diào)度員接到接觸網(wǎng)故障的報告后，立即通知供電段和接觸網(wǎng)工區(qū)出動，并發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令。接觸網(wǎng)工區(qū)與車站值班員聯(lián)系迅速出動。接觸網(wǎng)作業(yè)車出動后，列車調(diào)度員盡快放行到搶修地點，進(jìn)行搶修作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]146.非集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺上應(yīng)有接、發(fā)列車的進(jìn)路開通表示；采用色燈電鎖器聯(lián)鎖時，還應(yīng)有進(jìn)站信號機(jī)的開放、關(guān)閉和出站信號機(jī)、引導(dǎo)信號的開放表示；到發(fā)線設(shè)有軌道電路時，應(yīng)有到發(fā)線的占用表示。A)正確B)錯誤[判斷題]147.軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，坐在堆高的物體上要注意安全，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。（）（應(yīng)知應(yīng)會-《安規(guī)》-第3.4.4條）A)正確B)錯誤[判斷題]148.各鐵路局受托為路外接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)放的《年檢合格證》具有同等效力。A)正確B)錯誤[判斷題]149.司機(jī)要道時，應(yīng)鳴示二短一長聲的聽覺信號，并確認(rèn)扳道員顯示的股道號碼信號和道岔開通信號與所要股道號碼一致鳴笛一短聲。A)正確B)錯誤[判斷題]150.乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。A)正確B)錯誤[判斷題]151.移動減速信號牌為紅底黑字圓牌，應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。A)正確B)錯誤[判斷題]152.起重作業(yè)時，單鉤起吊物料時，起吊前應(yīng)拴掛方向繩，防止物料在空中轉(zhuǎn)動。A)正確B)錯誤[判斷題]153.機(jī)車停車位置,應(yīng)以地面信號機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。()A)正確B)錯誤[判斷題]154.氣門導(dǎo)管的功用主要是保證氣門做往復(fù)直線運動，使氣門與氣門座正確閉合，此外，還具有導(dǎo)熱作用。（）A)正確B)錯誤[判斷題]155.發(fā)現(xiàn)輕微中暑，如體溫明顯上升、胸悶、皮膚干燥等現(xiàn)象，要立即停止工作，安置在陰涼通風(fēng)處休息。A)正確B)錯誤[判斷題]156.軌道車嚴(yán)禁攜帶汽油、酒精等易燃品，備用柴油，生活用煤油必須裝在鐵制油桶內(nèi)，并放在固定的安全地點。A)正確B)錯誤[判斷題]157.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A)正確B)錯誤[判斷題]158.走車試驗時應(yīng)確認(rèn)各部技術(shù)狀態(tài)均達(dá)到運行條件，線路狀況正常，無礙人身安全，速度不得超過10km/h。A)正確B)錯誤[判斷題]159.在液壓支腿工作時，可滿足外軌超高180mm線路上的起重作業(yè)要求。A)正確B)錯誤[判斷題]160.段、車間要切實做好衛(wèi)生防疫工作。要切實做好施工及作業(yè)現(xiàn)場及生活區(qū)的衛(wèi)生防疫工作，加強對飲用水、食品的衛(wèi)生管理，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免食品變質(zhì)引發(fā)中毒事件；加強對夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生傳染病、食物中毒時，應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。A)正確B)錯誤[判斷題]161.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于2m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A)正確B)錯誤[判斷題]162.軌道作業(yè)車電務(wù)車載設(shè)備故障、未取得檢測合格證、檢測合格證超期可以上線運行。A)正確B)錯誤[判斷題]163.接觸網(wǎng)搶修要遵循?先通后復(fù)?和?先通一線?的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。（）A)正確B)錯誤[判斷題]164.失效的響墩、火炬應(yīng)自行統(tǒng)一銷毀。A)正確B)錯誤[判斷題]165.在轉(zhuǎn)場過程中編入其他列車內(nèi)，遇途中車站摘下時，有人站由車站人員擰緊非機(jī)械車一端首位車輛的人力制動機(jī)并在其車輪下放置鐵鞋、在機(jī)械車一端首位作業(yè)車第二位車輪下放置鐵鞋，車站通知隨車人員擰緊機(jī)械車一端作業(yè)車的人力制動機(jī)；無人站及應(yīng)急值守站，由隨車人員負(fù)責(zé)整列作業(yè)車車組的防溜措施的實施，作業(yè)車組恢復(fù)運行或編入其他列車前，由車站值班員（列車調(diào)度員）通知隨車人員，隨車人員撤除防溜措施并向車站值班員（列車調(diào)度員）報告。A)正確B)錯誤[判斷題]166.普速鐵路車站向高速鐵路車站發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。A)正確B)錯誤[判斷題]167.旅客列車遇自動制動機(jī)故障而關(guān)門一輛時，在集團(tuán)公司管內(nèi)﹥20‰的下坡道，按100km/h限速。A)正確B)錯誤[判斷題]168.在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時，除按《技規(guī)》第359條規(guī)定執(zhí)行外，雙線反方向派引導(dǎo)人員接車時，引導(dǎo)人員應(yīng)在列車運行方向右側(cè)顯示引導(dǎo)手信號。A)正確B)錯誤[判斷題]169.信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的憑證，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行（）。A)正確B)錯誤[判斷題]170.車輛由庫內(nèi)運行至出庫首架調(diào)車信號機(jī)前，GYK使用調(diào)車作業(yè)模式的出庫狀態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]171.設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、險情等危及行車安全情況時，應(yīng)果斷攔停列車，迅速設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報告險情。A)正確B)錯誤[判斷題]172.接觸網(wǎng)作業(yè)車行車安全用品不全或失效，嚴(yán)禁上線運行。A)正確B)錯誤[判斷題]173.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成60?角顯示，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。（）（應(yīng)知應(yīng)會-《技規(guī)》-第429條）A)正確B)錯誤[判斷題]174.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯誤[判斷題]175.移動停車信號顯示方式：晝間--表面有反光材料的紅色圓牌。A)正確B)錯誤[判斷題]176.非常制動位是遇有緊急情況需迅速停車時的位置。A)正確B)錯誤[判斷題]177.軌道作業(yè)車年檢按運用單位相關(guān)規(guī)定對電務(wù)車載設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量鑒定。A)正確B)錯誤[判斷題]178.鄰線有車通過或車輛移動時，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動和升降起重機(jī)。A)正確B)錯誤[判斷題]179.信號機(jī)設(shè)在列車運行方向的右側(cè)或其所屬線路的中心線上空。反方向運行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運行方向的左側(cè)；其他特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。A)正確B)錯誤[判斷題]180.軌道作業(yè)車在電氣化線路上進(jìn)行作業(yè),未確認(rèn)停電和采取安全措施前,嚴(yán)禁攀登車頂，嚴(yán)禁使用或攀登車頂及作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗等作業(yè)機(jī)構(gòu)。不得用水沖洗車輛。裝卸長大物料時,不得高抬翻轉(zhuǎn),嚴(yán)禁豎立,并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)設(shè)備等A)正確B)錯誤[判斷題]181.GYK計劃揭示導(dǎo)入操作：停車狀態(tài)下，將U盤插入顯示器的U盤接口內(nèi)，DMI自動彈出?檢測到合法轉(zhuǎn)儲器提示?窗口，選擇?2.下載揭示數(shù)據(jù)?，進(jìn)入?FLASH文件升級?界面，選中需要升級的揭示文件，按壓數(shù)字鍵1進(jìn)行升級；或按壓【查詢/.】鍵，進(jìn)入?查詢選擇?界面，選擇?3.計劃揭示?，進(jìn)入?計劃揭示查詢?界面，選擇?1下載?，進(jìn)入?FLASH文件升級?界面，選中需要升級的揭示文件，按壓數(shù)字鍵1進(jìn)行升級，U盤中的揭示數(shù)據(jù)將下載到GYK設(shè)備中。A)正確B)錯誤[判斷題]182.軟性制動機(jī)適用于不同列車管定壓，而閥的功能不變。A)正確B)錯誤[判斷題]183.電力機(jī)車、動車組運行途中確需登上機(jī)車頂部作業(yè)時，由司機(jī)向列車調(diào)度員提出申請，列車調(diào)度員與供電調(diào)度員辦理停電手續(xù)，確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備已停電后，列車調(diào)度員方可發(fā)布準(zhǔn)許登頂作業(yè)的調(diào)度命令；司機(jī)接到準(zhǔn)許登頂作業(yè)的調(diào)度命令，電力機(jī)車司機(jī)（動車組時由隨車機(jī)械師）驗電接地后，方可登頂作業(yè)；作業(yè)完畢，電力機(jī)車司機(jī)（動車組時由隨車機(jī)械師）撤除接地后，司機(jī)向列車調(diào)度員匯報；列車調(diào)度員與供電調(diào)度員辦理送電手續(xù)，并由供電調(diào)度員恢復(fù)供電。A)正確B)錯誤[判斷題]184.隨車發(fā)電機(jī)組運行不穩(wěn)定時，其輸出的電壓、電流均不穩(wěn)定，此時投入負(fù)荷極易造成發(fā)電機(jī)、用電設(shè)備燒損。（）A)正確B)錯誤[判斷題]185.站內(nèi)調(diào)車，瞭望距離不足100m時，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度，在空線上牽引運行時不準(zhǔn)超過15km/h。A)正確B)錯誤[判斷題]186.值班司機(jī)最晚入室時間不得超過22時30分。A)正確B)錯誤[判斷題]187.液力傳動軌道車在換擋過程中無明顯的功率現(xiàn)象，因此在運行中牽引力不會變化。（）A)正確B)錯誤[判斷題]188.作業(yè)人員可以單手上下機(jī)車或背向下車A)正確B)錯誤[判斷題]189.起重設(shè)備操作人員按規(guī)定取得相應(yīng)資質(zhì)。A)正確B)錯誤[判斷題]190.軌道車參加施工作業(yè)時，施工方案中須有軌道車安全卡控措施。開工前的施工預(yù)備會，須明確軌道車的施工任務(wù)、施工地點、封鎖區(qū)間、封鎖時間、運用安全措施等內(nèi)容，并提前通知到值乘司機(jī)。A)正確B)錯誤[判斷題]191.萬向節(jié)和花鍵松曠的原因是萬向節(jié)軸及滾針磨損松曠或滾針斷裂。A)正確B)錯誤[判斷題]192.運行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)立即停車報告。A)正確B)錯誤[判斷題]193.調(diào)車作業(yè)應(yīng)由自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備配屬單位調(diào)車人員負(fù)責(zé)，按調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置的調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行作業(yè)，并按規(guī)定做好停留車輛防溜工作。A)正確B)錯誤[判斷題]194.聯(lián)系用手信號顯示連結(jié)手信號時，晝間顯示方式為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接。（）A)正確B)錯誤[判斷題]195.嚴(yán)禁在機(jī)車車輛底下坐臥，以及鋼軌上、軌枕頭、道心里坐臥或站立。A)正確B)錯誤[判斷題]196.軌道車主要有蓄電池和發(fā)動機(jī)充電發(fā)電機(jī)兩個電源，既能各自向電路供電，又能共同供電，并能通過發(fā)動機(jī)充電發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。A)正確B)錯誤[判斷題]197.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。A)正確B)錯誤[判斷題]198.高柱進(jìn)站、高柱通過信號機(jī)，不得小于1100m。（）A)正確B)錯誤[判斷題]199.列車運行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車嚴(yán)重晃車時，須立即采取減速或停車措施。A)正確B)錯誤[判斷題]200.機(jī)械車運行時，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運行。A)正確B)錯誤[判斷題]201.有電務(wù)信號人員值班的車站，故障按鈕破封使用后，須于當(dāng)日加封，其他車站在設(shè)備巡視檢查時加封，每次加封的同時在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記計數(shù)器號碼，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)。A)正確B)錯誤[判斷題]202.在高速鐵路運用的自輪設(shè)備各懸掛部件應(yīng)滿足客運專線鐵路機(jī)車車輛限界、高速鐵路線路外軌超高、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度等要求。易松脫部件應(yīng)進(jìn)行畫線標(biāo)識，對走行、傳動、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架懸掛裝置、作業(yè)裝置、起重裝置等安全關(guān)鍵部件進(jìn)行重點標(biāo)識。A)正確B)錯誤[判斷題]203.不許發(fā)車的線路,所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點亮。()A)正確B)錯誤[判斷題]204.值乘司機(jī)不熟悉運行區(qū)段的有關(guān)行車規(guī)定或線路、信號設(shè)備時，應(yīng)安排熟悉運行區(qū)段相關(guān)情況的司機(jī)帶道或組織值乘司機(jī)提前看道。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共54題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]205.發(fā)動機(jī)（）機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出。[問答題]206.液力傳動可根據(jù)車輛的運行阻力自動地?zé)o級改變()。[問答題]207.軌道車所采用的制動機(jī)是以壓縮空氣作為動力，通過各部件的作用，推動閘瓦與車輪產(chǎn)生摩擦力制止車輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)制動。[問答題]208.軌道車按軸列式分為：軸列式為B的二軸車、軸列式為（）的四軸車和軸列式為B-B的四軸車，軸列式為2-B的四軸車4種。[問答題]209.調(diào)車作業(yè)中有關(guān)人員作業(yè)的規(guī)定中對司機(jī)的規(guī)定是什么？[問答題]210.工務(wù)機(jī)械車應(yīng)憑調(diào)度命令進(jìn)出封鎖區(qū)間。調(diào)度命令下達(dá)后，司機(jī)應(yīng)對其進(jìn)行核對。進(jìn)出封鎖區(qū)間前，司機(jī)應(yīng)與車站值班員（列車調(diào)度員）聯(lián)系，確認(rèn)（）、進(jìn)路無誤后方準(zhǔn)開車。[問答題]211.軌道車運行中，司機(jī)須指定人員監(jiān)視貨物裝載狀態(tài)，防止貨物松動或摔落而影響安全。[問答題]212.軌道作業(yè)車運行、調(diào)車作業(yè)時,GYK、列車無線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁()。安裝兩套CIR設(shè)備時，操作端的CIR設(shè)備應(yīng)設(shè)置為?本務(wù)機(jī)?，狀態(tài)，非操作端的CIR設(shè)備應(yīng)設(shè)置為?補機(jī)?狀態(tài)。[問答題]213.軌道車裝卸材料時，司機(jī)及押運負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握的事項。[問答題]214.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并（）。[問答題]215.《理論考試合格證明》持有人必須在安全駕駛一年或一萬公里以上的軌道車司機(jī)指導(dǎo)下方準(zhǔn)操縱軌道車。[問答題]216.走合期保養(yǎng)的內(nèi)容是什么？[問答題]217.防護(hù)員?五必須、五杜絕?中?五必須的內(nèi)容為：必須持集團(tuán)公司培訓(xùn)合格證上崗，必須嚴(yán)格執(zhí)行專職防護(hù)制度，____，必須嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)中斷攔停列車措施，必須嚴(yán)格執(zhí)行登銷記制度。[問答題]218.《鐵路營業(yè)線施工管理辦法》規(guī)定，施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時調(diào)換。[問答題]219.在高速鐵路運行區(qū)段,司機(jī)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、列車長、乘警均應(yīng)配備()和無線對講設(shè)備。[問答題]220.零件的表面粗糙度和加工方法有直接關(guān)系。[問答題]221.目視行車模式用于（）作業(yè)，以及行車時遇停車信號或限速曲線為0時，根據(jù)需要，允許司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行人工解鎖，解鎖后按目視行車模式控制。[問答題]222.工務(wù)軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械（以下簡稱工務(wù)機(jī)械車）必須配備軌道車運行控制設(shè)備（GYK）、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）及防護(hù)備品（根據(jù)需要配備GSM-R手持終端），并應(yīng)配備（）。[問答題]223.四顯示自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時,其顯示含義是什么?《技規(guī)》(普)415[問答題]224.軌道車機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、換向箱、輪對等傳動元件組成。[問答題]225.減壓閥的功用是什么?[問答題]226.四軸軌道車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、旁承、輪對、()等組成。[問答題]227.配置蓄電池電解液時，將硫酸和蒸餾水混合的操作方法。[問答題]228.單向閥的作用是使高壓空氣只能()，而不能返回流動。[問答題]229.換向分動箱撥叉通過定位銷、彈簧與定位桿相連，當(dāng)定位銷或定位桿磨損后可能會造成齒輪磨損。[問答題]230.活塞連桿組的作用是將活塞在氣缸中的往復(fù)運動變成曲軸的()。[問答題]231.接觸網(wǎng)作業(yè)車入庫后，應(yīng)停留在警沖標(biāo)內(nèi)方，并采取相應(yīng)的()。司機(jī)需對作業(yè)車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時處理或上報，嚴(yán)禁作業(yè)車帶病上線運行。[問答題]232.設(shè)有線群出站信號機(jī)時，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c，裝設(shè)（）。[問答題]233.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車(軌道作業(yè)車)時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。[問答題]234.發(fā)動機(jī)氣缸蓋和氣缸體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?[問答題]235.列車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備緊急停車信號的鳴示方式及使用時機(jī)是什么？（J461）[問答題]236.十、五、三車距離信號:晝間-展開的綠色信號旗單臂平伸；夜間-綠色燈光。在距離停留車十車(約110m)時連續(xù)下壓三次，五車(約55m)時連續(xù)下壓兩次，三車(約33m)時下壓一次。[問答題]237.鐵路線路分為正線、()、段管線、岔線、安全線及避難線。[問答題]238.液壓傳動的工作原理是以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積變化來傳遞運動，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。[問答題]239.JZ-7型自動制動閥副風(fēng)缸充氣不足時，不能有效地進(jìn)行制動。[問答題]240.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，憑發(fā)給司機(jī)的____進(jìn)行。[問答題]241.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在停留線內(nèi)移動時，須經(jīng)誰同意，停站過夜期間，無特殊情況不得安排轉(zhuǎn)線？[問答題]242.調(diào)車指揮人應(yīng)按規(guī)定不間斷顯示調(diào)車手信號，沒有司機(jī)()時，應(yīng)立即顯示停車信號。[問答題]243.司乘人員按規(guī)定著裝，并攜帶____和崗位培訓(xùn)合格證。[問答題]244.降壓風(fēng)缸泄漏時有何現(xiàn)象?[問答題]245.GCY-300II（JW-4G）型軌道作業(yè)車車架是由前、后端___梁、左、右側(cè)梁、兩側(cè)梁間的旁承梁、左、右中梁、邊橫梁及中梁等部件組焊而成。[問答題]246.()是以全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑并排除不正常狀態(tài)為內(nèi)容的定期檢查工作。[問答題]247.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中,警報信號的鳴示方式為()聲。[問答題]248.什么是發(fā)動機(jī)曲軸箱的自然通風(fēng)方式?[問答題]249.在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時，司機(jī)該如何處理？（軌規(guī)第71條）[問答題]250.軌道車在施工現(xiàn)場卸車時，鄰線來車時，禁止裝卸作業(yè)。[問答題]251.軌道車裝卸鋼軌、軌枕時，應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱、接線及線路標(biāo)志、電務(wù)、供電設(shè)備等。[問答題]252.軌道車的技術(shù)管理執(zhí)行什么制度?（軌規(guī)第27條）[問答題]253.在未設(shè)調(diào)車信號機(jī)的線路上須越出站界進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)開放相應(yīng)的進(jìn)、出站信號機(jī)，司機(jī)根據(jù)（）的調(diào)度命令和進(jìn)、出站信號機(jī)的顯示進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。進(jìn)、出站信號機(jī)開放允許運行的信號時，出站選擇CTCS-2部分監(jiān)控模式或完全監(jiān)控模式，進(jìn)站按CTCS-2部分監(jiān)控模式或引導(dǎo)模式。[問答題]254.脫軌表示器的顯示方式如下：帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光--表示線路在（）（如第166圖所示）。[問答題]255.對已經(jīng)實行制動的物體，解除或減弱其制動作用稱為()。[問答題]256.CIR的"列尾排風(fēng)"、"復(fù)位"及數(shù)字/字母鍵如何操作?[問答題]257.當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運行。[問答題]258.工電部?十二不卸?制度是哪些？[多選題]259.調(diào)車減速手信號的顯示方式為（）。A)晝間為展開的綠色信號旗下壓數(shù)次B)晝間為展開的黃色信號旗在下部左右搖動C)夜間為綠色燈光下壓數(shù)次D)夜間為白色燈光下壓數(shù)次[多選題]260.軌道車執(zhí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度，其中包檢是指（）。（應(yīng)知應(yīng)會-《軌道車管理規(guī)則》-第二十七條）A)值乘司機(jī)出乘前、作業(yè)前、作業(yè)完畢返回前和到達(dá)駐地后按規(guī)定檢查B)軌道車司機(jī)雙人值乘C)記錄車輛技術(shù)狀態(tài)和裝載加固情況D)發(fā)現(xiàn)故障或異常及時報告并提出處置建議1.答案:C解析:CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送，并能通過無線通信系統(tǒng)獲取車次號校核、調(diào)車請求及簽收回執(zhí)等信息2.答案:A解析:3.答案:C解析:4.答案:B解析:流動作業(yè)時工地防護(hù)員應(yīng)主動向駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端防護(hù)員通報（作業(yè)地點）變更情況5.答案:B解析:6.答案:B解析:在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于(500)m7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:B解析:12.答案:B解析:13.答案:C解析:14.答案:A解析:15.答案:B解析:16.答案:C解析:17.答案:A解析:從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)(規(guī)章制度)和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。18.答案:B解析:在長大坡道停車后，司機(jī)必須應(yīng)追加減壓量100kPa以上，并將單閥置于全制動位，保持制動缸壓力300kPa左右。19.答案:A解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:《技規(guī)（普速）》第415條22.答案:D解析:23.答案:C解析:24.答案:B解析:25.答案:A解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書26.答案:A解析:27.答案:A解析:28.答案:C解析:29.答案:A解析:30.答案:D解析:31.答案:A解析:職業(yè)健康體檢人員主要包括從事（高溫、高空）作業(yè)、繁重體力勞動及有毒有害作業(yè)的人員。32.答案:C解析:33.答案:D解析:紅線公共部分：1.當(dāng)班打牌、飲酒、脫崗；2.違章鉆、扒車；3.未設(shè)置防護(hù)（監(jiān)護(hù)）上道作業(yè)；4.移動設(shè)備停留不采取防溜措施。5.無計劃、超范圍上道施工、維修等作業(yè)；6.高鐵區(qū)段作業(yè)違規(guī)進(jìn)入防護(hù)柵欄或遺留作業(yè)機(jī)具、材料；7.不具備列車放行條件冒險放行列車。34.答案:C解析:35.答案:B解析:36.答案:B解析:37.答案:B解析:《技規(guī)》高速第350條38.答案:B解析:39.答案:A解析:《技規(guī)（普速）》第442條40.答案:C解析:嚴(yán)防運行超速，采用?短波浪?制動方式，一次制動列車管減壓量不應(yīng)小于80kPa，速度降至最大允許速度的50%及以下時方可緩解；不得采用小減壓量、長時間制動或頻繁制動，以免造成閘瓦過熱；可根據(jù)實際運行情況，選擇合適的地點停車測量閘瓦溫度，必要時采取停車涼閘措施。41.答案:A解析:42.答案:A解析:《技規(guī)》高速第182條43.答案:D解析:《技規(guī)（普速）》第420條44.答案:B解析:45.答案:A解析:46.答案:B解析:47.答案:C解析:48.答案:D解析:49.答案:A解析:50.答案:C解析:51.答案:D解析:52.答案:A解析:53.答案:B解析:54.答案:B解析:55.答案:C解析:56.答案:A解析:57.答案:C解析:58.答案:A解析:《技規(guī)（普速）》第309條59.答案:A解析:60.答案:A解析:61.答案:B解析:站內(nèi)停留期間的勞動人身安全措施有哪些？⑴確需下車檢查車輛，機(jī)班二人做好互控，在保障自身勞動安全前提下方可下車。⑵停留期間，按車站規(guī)定徑路行走。需跨越股道時，執(zhí)行?眼看、手比、口呼?，做到?一停、二看、三通過?，嚴(yán)禁來車時搶越線路。繞行車輛距離不得小于5m。⑶遇高站臺時，禁止從高站臺跳下。鄰線為動車徑路，必須鎖閉靠動車徑路側(cè)的車門。⑷日常檢查保養(yǎng)、處理故障時應(yīng)正確穿戴勞動保護(hù)用品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。⑸電氣化區(qū)段，人員及攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離，嚴(yán)禁用水沖洗車輛。62.答案:A解析:63.答案:D解析:64.答案:A解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書65.答案:A解析:66.答案:C解析:坡道起步各車組要密切配合，準(zhǔn)確掌握單閥緩解和加油門時機(jī)，防止空轉(zhuǎn)和溜逸。67.答案:D解析:68.答案:C解析:69.答案:A解析:確認(rèn)走行經(jīng)路上調(diào)車信號機(jī)的顯示和道岔開通位置，在每條進(jìn)路的第一架信號機(jī)（非集中聯(lián)鎖為第一組道岔）前20m～50m執(zhí)行一度停車，停車位置距第一架信號機(jī)（非集中聯(lián)鎖為第一組道岔）距離不足20m時，可不再停車。70.答案:D解析:71.答案:A解析:《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第13條72.答案:D解析:成鐵安（2018）430號文件規(guī)定安全紅線公共部分有7條，工務(wù)部分有3條。73.答案:A解析:74.答案:B解析:75.答案:B解析:76.答案:C解析:77.答案:C解析:78.答案:C解析:79.答案:C解析:80.答案:C解析:81.答案:C解析:82.答案:D解析:83.答案:C解析:84.答案:A解析:85.答案:B解析:86.答案:C解析:87.答案:A解析:《技規(guī)（普速）》第93條88.答案:D解析:89.答案:D解析:90.答案:A解析:JZ-7型制動機(jī)主要有哪些構(gòu)成？答:主要由自動制動閥（簡稱大閘）、中繼閥、單獨制動閥（簡稱小閘）、分配閥、作用閥等組成。91.答案:A解析:92.答案:A解析:93.答案:A解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書94.答案:A解析:《軌道車司機(jī)職業(yè)技能鑒定叢書》95.答案:A解析:《技規(guī)（普速）》第69條96.答案:B解析:97.答案:D解析:98.答案:C解析:99.答案:D解析:自輪設(shè)備中間站及區(qū)間停車等待時，全列車必須實施保壓制動，單閥置于全制位，列車管最小減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上，未得到動車指令（信號）前不得緩解，禁止本務(wù)車?yán)帽拒噯伍y制動代替全列車實施制動。100.答案:A解析:101.答案:ABC解析:102.答案:ABCD解析:103.答案:ABC解析:《軌道車運行控制設(shè)備（GYK）操作說明書》104.答案:ABC解析:105.答案:ABC解析:106.答案:ABCD解析:《軌道車使用保養(yǎng)說明書》107.答案:ABD解析:108.答案:ABCD解析:《軌道車司機(jī)實作技能指導(dǎo)叢書》109.答案:ABCD解析:110.答案:ABD解析:111.答案:AC解析:目視行車控制1.GYK按20km/h限速值控制軌道車運行。2.周期報警：當(dāng)運行150m或經(jīng)過30s時，GYK發(fā)出語音報警，按【警惕】鍵，距離及時間計數(shù)清0，繼續(xù)走行150m或經(jīng)過30s后再次報警。112.答案:ACD解析:113.答案:ABCD解析:《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第3條114.答案:ABC解析:115.答案:ABC解析:《軌道車運行控制設(shè)備（GYK）操作說明書》116.答案:ABCD解析:117.答案:ABCD解析:118.答案:AB解析:《軌道車司機(jī)實作技能指導(dǎo)叢書》119.答案:ABC解析:調(diào)車模式是軌道車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引40km/h、推進(jìn)30km/h、連掛5km/h、出入庫（默認(rèn)15km/h）設(shè)置。120.答案:AC解析:121.答案:ABC解析:122.答案:AD解析:123.答案:AB解析:自輪設(shè)備每行駛滿一年，應(yīng)按規(guī)范對車軸進(jìn)行探傷，對車鉤進(jìn)行解體探傷并對車鉤緩沖裝置進(jìn)行檢查；發(fā)生脫軌事故或車軸損傷深度大于1.5mm的必須對車軸進(jìn)行探傷；124.答案:AC解析:125.答案:ABC解析:126.答案:BC解析:127.答案:ACD解析:128.答案:ABC解析:制動系統(tǒng)空氣干燥器的作用有哪些?可防止軌道車、車輛制動系統(tǒng)及氣動設(shè)備產(chǎn)生銹蝕、堵塞、凝水、結(jié)冰等現(xiàn)象，從而可避免制動機(jī)及氣動設(shè)備失靈而造成的行車事故，同時可延長制動機(jī)及氣動設(shè)備的檢修周期129.答案:ABC解析:130.答案:BD解析:131.答案:ABCD解析:132.答案:ABC解析:133.答案:ABCD解析:134.答案:ABCD解析:135.答案:ABCD解析:136.答案:AB解析:137.答案:ABCD解析:138.答案:ABD解析:139.答案:對解析:140.答案:錯解析:141.答案:對解析:無權(quán)端若沒有操作默認(rèn)30s后自動進(jìn)入屏保，按任意鍵退出屏保。換端操作（必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行）142.答案:對解析:143.答案:錯解析:）長大下坡道運行嚴(yán)防運行超速，準(zhǔn)確掌握好緩解時機(jī)及充風(fēng)時間。嚴(yán)禁使用?長波浪?制動，防止操縱不當(dāng)造成閘瓦過熱及總風(fēng)缸充風(fēng)不足，降低制動效能。不得頻繁制動、充風(fēng)不足制動，不得使用小減壓量長時間、長距離運行，防止因閘瓦過熱降低制動效能144.答案:對解析:145.答案:對解析:146.答案:對解析:147.答案:錯解析:148.答案:對解析:149.答案:對解析:150.答案:對解析:乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。151.答案:錯解析:152.答案:對解析:《軌規(guī)》第74條153.答案:對解析:154.答案:對解析:155.答案:對解析:發(fā)現(xiàn)輕微中暑，如體溫明顯上升、胸悶、皮膚干燥等現(xiàn)象，要立即停止工作，安置在陰涼通風(fēng)處休息。156.答案:對解析:157.答案:對解析:《技規(guī)》第306條158.答案:錯解析:159.答案:對解析:160.答案:對解析:段、車間要切實做好衛(wèi)生防疫工作。要切實做好施工及作業(yè)現(xiàn)場及生活區(qū)的衛(wèi)生防疫工作，加強對飲用水、食品的衛(wèi)生管理，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免食品變質(zhì)引發(fā)中毒事件；加強對夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生傳染病、食物中毒時，應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。161.答案:錯解析:繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。162.答案:錯解析:163.答案:對解析:164.答案:錯解析:165.答案:對解析:166.答案:錯解析:167.答案:對解析:168.答案:對解析:《行車組織規(guī)則》第91條169.答案:錯解析:170.答案:錯解析:171.答案:對解析:172.答案:對解析:173.答案:錯解析:174.答案:對解析:在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。175.答案:錯解析:176.答案:對解析:《軌道車司機(jī)職業(yè)技能鑒定叢書》177.答案:錯解析:178.答案:對解析:179.答案:錯解析:180.答案:對解析:軌道作業(yè)車在電氣化線路上進(jìn)行作業(yè),未確認(rèn)停電和采取安全措施前,應(yīng)遵守什么規(guī)定?答:⑴嚴(yán)禁攀登車頂，嚴(yán)禁使用或攀登車頂及作業(yè)平臺、高空作業(yè)斗等作業(yè)機(jī)構(gòu)。⑵不得用水沖洗車輛。⑶裝卸長大物料時,不得高抬翻轉(zhuǎn),嚴(yán)禁豎立,并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)設(shè)備。⑷任何人員及所攜帶的工具及物品與牽引供電設(shè)備帶電部分應(yīng)保持2m以上的距離。⑸在距接觸網(wǎng)不足2m處作業(yè)時,接觸網(wǎng)應(yīng)停電,具體按有關(guān)規(guī)定辦理。181.答案:對解析:182.答案:對解析:183.答案:對解析:184.答案:對解析:185.答案:對解析:186.答案:對解析:值班司機(jī)最晚入室時間不得超過22時30分。18