東南電梯康總講座

電梯簡(jiǎn)介一、電梯與電梯行業(yè)1.電梯定義

1.1電梯時(shí)機(jī)電一體化結(jié)合最密切的機(jī)電設(shè)備

1.2電梯是人、機(jī)、社會(huì)三者最相容的產(chǎn)品2.2010年中國(guó)電梯行業(yè)情況

2.12010年電梯狀況

2.2行業(yè)發(fā)展和電梯協(xié)會(huì)工作

2.3電梯與政府管理3.電梯行業(yè)需要的人才特點(diǎn)

3.1電梯行業(yè)人才

3.2電梯行業(yè)緊缺人才目錄二、電梯行業(yè)發(fā)展歷史與技術(shù)1.電梯發(fā)展歷史簡(jiǎn)述

1.1電梯發(fā)展歷史

1.2中國(guó)的電梯發(fā)展2.電梯技術(shù)

2.1電梯的分類(lèi)（垂直梯）

2.1.1按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)

2.1.2按電梯用途分類(lèi)

2.2電梯的分類(lèi)（循環(huán)梯）

2.2.1自動(dòng)扶梯

2.2.2自動(dòng)人行道

2.3電梯有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2.3.1ISO簡(jiǎn)介

2.3.2全國(guó)電梯標(biāo)委會(huì)

2.3.3電梯安全標(biāo)準(zhǔn)在全球的分布

2.3.4EN81標(biāo)準(zhǔn)目錄

2.3.5中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄2.4電梯基本知識(shí)（垂直梯）

2.4.1電梯主要部件

2.4.2電梯機(jī)房?jī)?nèi)主要部件

2.4.3電梯轎廂部分

2.4.4電梯對(duì)重與廳門(mén)

2.4.5電梯井道底坑

2.4.6開(kāi)門(mén)機(jī)與轎門(mén)

2.4.7顯示器與按鈕

2.4.8安全部件

2.4.8.1限速器與安全鉗

2.4.8.2緩沖器

2.4.8.3上行超速保護(hù)

2.4.8.4緊急終端速度限制裝置

2.4.8.5補(bǔ)償鋼絲繩漲緊裝置

2.4.9控制系統(tǒng)的構(gòu)成

2.4.9.1控制系統(tǒng)的任務(wù)2.5電梯基本知識(shí)（循環(huán)梯）

2.6在編的有關(guān)電梯教材3.電梯技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3.1節(jié)能

3.2能量反饋

3.3環(huán)境保護(hù)

3.4電氣安全新技術(shù)

3.5新的傳動(dòng)懸掛于驅(qū)動(dòng)方式

3.6非金屬材料的應(yīng)用

3.7交通流量的新思維

3.8控制與拖動(dòng)集成化

3.9人性化設(shè)計(jì)

3.10安裝標(biāo)準(zhǔn)化

3.11電梯與建筑相容

3.12需求和個(gè)性化相容三、如何學(xué)習(xí)掌握電梯技術(shù)成為行業(yè)人才1.把書(shū)本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合

1.1實(shí)樣與書(shū)本

1.2現(xiàn)場(chǎng)與書(shū)本

1.3要親自動(dòng)手體驗(yàn)2.要勤奮、要?jiǎng)?chuàng)新

2.1勤奮學(xué)習(xí)、深刻理解、舉一反三

2.2創(chuàng)新學(xué)習(xí)、思維活躍、沖破標(biāo)準(zhǔn)3.要有目標(biāo)、要有規(guī)則

3.1個(gè)人發(fā)展目標(biāo)確定

3.2以目標(biāo)建立規(guī)劃一、電梯與電梯行業(yè)1.電梯的定義定義1：電梯是服務(wù)于至少兩個(gè)樓層的固定式運(yùn)輸設(shè)備定義2：有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物定義3：轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于15度的剛性導(dǎo)軌之間對(duì)重轎廂1.1電梯是機(jī)電一體化結(jié)合最密切的設(shè)備電梯是由電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備有機(jī)組成的一個(gè)成套設(shè)備。電氣設(shè)備有電機(jī)制動(dòng)器、變頻器、變壓器、限位接觸器等。電氣部分是由控制回路、調(diào)速回路、安全回路、開(kāi)關(guān)門(mén)回路、選層召喚回路和照明回路等電氣回路組成的電氣系統(tǒng)。

機(jī)械部分是由驅(qū)動(dòng)部分、導(dǎo)向部分、轎廂部分、平衡部分、安全部分和層轎門(mén)部分組成的機(jī)械系統(tǒng)。1.2電梯是人、機(jī)、社會(huì)三者最相容的產(chǎn)品（1）安全性電梯主要以載人為主，應(yīng)以人為本。首先應(yīng)考慮其使用性能，把人或物運(yùn)送到指定的目的地，因此必須考慮其安全性，防止發(fā)生剪切、擠壓、墜落、觸電等危險(xiǎn)的發(fā)生。（2）舒適性電梯的運(yùn)行速度越來(lái)預(yù)高，現(xiàn)已達(dá)到12m/s，因此必須考慮乘坐人員在電梯啟動(dòng)和停止等加速過(guò)程中的感受。通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)速既可以保證電梯的快速運(yùn)行，又滿(mǎn)足乘坐人員對(duì)舒適性的要求。（3）審美性電梯轎廂是一個(gè)較小的空間，轎廂的裝潢也是一門(mén)藝術(shù)。我司專(zhuān)門(mén)與蘇州工藝美院建立了一個(gè)空間藝術(shù)研發(fā)中心，對(duì)轎廂的裝潢和結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，把轎廂的壁、頂、地板、操作箱等進(jìn)行了新材料、新視覺(jué)的創(chuàng)新，研發(fā)了古典、抽象等藝術(shù)風(fēng)格，甚至連一個(gè)小小的按鈕也存在幾十種式樣。（4）相容性電梯主要用于公共場(chǎng)所，出廠(chǎng)時(shí)只是一個(gè)個(gè)部件，必須在用戶(hù)的井道內(nèi)安裝后才成為成品。因此，在后期的生產(chǎn)過(guò)程中要與政府、用戶(hù)、現(xiàn)場(chǎng)其他施工人員打交道，所以電梯的生產(chǎn)、安裝、使用結(jié)合到社會(huì)里就是要讓使用者感覺(jué)到上上下下的享受，一定要有很好的相容性。2.2010年中國(guó)電梯行業(yè)情況

2.12010年電梯市場(chǎng)狀況盡管?chē)?guó)家出臺(tái)了一系列調(diào)控措施，房地產(chǎn)市場(chǎng)仍然保持興旺勢(shì)頭，電梯需求繼續(xù)火爆。據(jù)協(xié)會(huì)秘書(shū)處的統(tǒng)計(jì)，全年電梯（含自動(dòng)扶梯）總產(chǎn)量達(dá)36.5萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)了39.8%。據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察局統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，全國(guó)在用電梯總數(shù)達(dá)162.9萬(wàn)臺(tái)，比上年增加了18.9%，我國(guó)已經(jīng)成為全球使用電梯最多的國(guó)家。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年我們向140個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口電梯23626臺(tái)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道13646臺(tái)，出口合計(jì)共37272臺(tái)，比上年增長(zhǎng)了13.1%。當(dāng)年進(jìn)口電梯1988臺(tái)，自動(dòng)扶梯33臺(tái)，合計(jì)2021臺(tái)，比上年增長(zhǎng)了5.4%。2.1.1近10年的電梯生產(chǎn)量2.1.2我國(guó)大陸在用電梯數(shù)量2.1.3各省市在用電梯數(shù)量2.1.4電梯進(jìn)出口情況2.2電梯行業(yè)發(fā)展和協(xié)會(huì)工作

2010年上海三菱、日立（中國(guó)）、西子奧的斯和通力（中國(guó)）的電梯生產(chǎn)銷(xiāo)售繼續(xù)領(lǐng)先，其中上海三菱產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)了4萬(wàn)臺(tái)，保持了全球第一領(lǐng)跑者的角色。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和驕人的業(yè)績(jī)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已占到1/3的份額。江南嘉捷、康力電梯、蘇州申龍、沈陽(yáng)博林特和蘇州東南被格林傳媒評(píng)為中國(guó)本土電梯五強(qiáng)，上海永大、河南西繼、沈陽(yáng)三洋、廣州廣日、廣東菱王、怡達(dá)快速等企業(yè)上升勢(shì)頭強(qiáng)勁。本土品牌受到了越來(lái)越多的客戶(hù)關(guān)注，并且開(kāi)始進(jìn)入高端市場(chǎng)。電梯配套件生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化規(guī)模化特色逐步形成，寧波申菱、常熟通潤(rùn)、寧波欣達(dá)、上海新時(shí)達(dá)、沈陽(yáng)藍(lán)光、東方富達(dá)、北京塞維拉、三杭蒙特費(fèi)羅、張家港潤(rùn)發(fā)、寧波力隆等，逐步成為國(guó)內(nèi)外各大整機(jī)企業(yè)的優(yōu)秀供應(yīng)商，為全行業(yè)制造成本的降低起到了至關(guān)重要的作用。

2.2.12010年主要電梯企業(yè)產(chǎn)量2.2.2行業(yè)發(fā)展與ISO/TC178和EN/TC10以及亞太地區(qū)電梯協(xié)會(huì)PAEA保持著密切聯(lián)系和友好交往，2009年4月15～23日，協(xié)會(huì)在北京接待了ISO/TC178的年會(huì)和3個(gè)工作組會(huì)議，以及EN/TC10的專(zhuān)業(yè)工作會(huì)議。今年5月23～25日。國(guó)際電梯工程師協(xié)會(huì)（香港中國(guó)分會(huì)）在沈陽(yáng)參觀(guān)考察了沈陽(yáng)東芝、博林特和沈陽(yáng)三洋三家電梯公司并與沈陽(yáng)電梯協(xié)會(huì)共同舉行了研討會(huì)，沈陽(yáng)地區(qū)20多家企業(yè)與會(huì)，會(huì)議取得了良好的效果。協(xié)會(huì)自1996年以來(lái)在北京、上海和廊坊主辦的國(guó)際電梯展已經(jīng)在全球電梯界形成了較大的影響，下屆展會(huì)將于2012年5月移師廣州國(guó)際展覽中心舉行。這次展會(huì)將推出電梯整機(jī)和零部件的最新技術(shù)和最新產(chǎn)品，希望大家繼續(xù)給予支持和關(guān)注。為了進(jìn)一步了解發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的電梯監(jiān)管措施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)，5月11～12日協(xié)會(huì)秘書(shū)處在黃山主辦了首屆世界電梯大會(huì)，100多家企業(yè)的近400名代表到會(huì)，聽(tīng)取了歐洲、美國(guó)、亞太地區(qū)的電梯行業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人員的精彩報(bào)告。2.2.3電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成2.2.4協(xié)會(huì)工作設(shè)計(jì)制造專(zhuān)業(yè)委員會(huì)于10月28～29日在沈陽(yáng)召開(kāi)了年會(huì)，160多家企業(yè)的300多名代表到會(huì)。這次會(huì)議圍繞質(zhì)檢總局關(guān)于強(qiáng)化電梯管理的設(shè)想和措施，通報(bào)了電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修制定情況以及型式試驗(yàn)和制造許可有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范，16家配套件企業(yè)介紹了節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品；安裝維修專(zhuān)業(yè)委員會(huì)于10月13-15日在杭州召開(kāi)了年會(huì)，138名代表到會(huì)討論學(xué)習(xí)了新版《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》，各企業(yè)交流了上海世博會(huì)期間電梯的保障措施以及從業(yè)人員的培訓(xùn)與人才流動(dòng)問(wèn)題；三網(wǎng)合一后的中國(guó)電梯協(xié)會(huì)信息網(wǎng)于11月25在成都召開(kāi)了第25屆年會(huì)，110多家企業(yè)的150名代表參加了會(huì)議，交流了技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)等領(lǐng)域的信息。協(xié)會(huì)會(huì)刊《中國(guó)電梯》全年完成24期雜志的報(bào)道任務(wù)，刊登專(zhuān)業(yè)文章445篇，新聞短訊292條，新聞圖片790余幅，報(bào)道行業(yè)會(huì)議16次，報(bào)道企業(yè)新聞發(fā)布會(huì)36次。此外，編輯部還舉辦了“電梯行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、新檢規(guī)熱點(diǎn)問(wèn)題研討會(huì)”等2場(chǎng)研討會(huì)。2.3電梯與政府管理

電梯屬于特種設(shè)備，政府對(duì)其制造、安裝、維保實(shí)行許可制度，對(duì)每一臺(tái)用于公共場(chǎng)所的電梯實(shí)行法定驗(yàn)收，為此制定了一系列的法律法規(guī)。

法律法規(guī)共四個(gè)層次：第一層：法律國(guó)家第二層：條例國(guó)務(wù)院第三層：規(guī)定國(guó)家質(zhì)檢總局第四層：

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)）2.3.1與電梯有關(guān)的法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和規(guī)范性文件2.3.1與電梯有關(guān)的法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和規(guī)范性文件2.3.1與電梯有關(guān)的法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和規(guī)范性文件3.電梯行業(yè)需要的人才特點(diǎn)

人才分為三種類(lèi)型：

A.社會(huì)性人才（通用性）如：財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)管理、人事管理等；

B.行業(yè)性人才（行業(yè)性）如：電梯行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、建筑行業(yè)等；

C.專(zhuān)有人才（企業(yè)內(nèi)）具備企業(yè)核心技術(shù)、商業(yè)秘密的企業(yè)骨干。3.1電梯行業(yè)人才電梯設(shè)計(jì)工程師——主要從事電梯機(jī)械、電氣以及與電梯相關(guān)的裝潢、工藝等設(shè)計(jì)工作。電梯工程項(xiàng)目管理工程師——主要從事電梯工程項(xiàng)目管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和質(zhì)量管理等工作。電梯銷(xiāo)售工程師——主要負(fù)責(zé)銷(xiāo)售市場(chǎng)、銷(xiāo)售策劃和區(qū)域經(jīng)理，懂電梯的基本知識(shí)，懂市場(chǎng)，懂用戶(hù)心理。電梯質(zhì)量管理工程師——主要負(fù)責(zé)電梯技術(shù)、質(zhì)量的控制以及具備檢測(cè)技術(shù)。電梯工藝制造工程師——主要從事電梯的制造和管理，懂電梯技術(shù)、工藝制造和制造管理。3.2目前電梯行業(yè)緊缺人才

3.2.1電梯設(shè)計(jì)工程師

各個(gè)制造廠(chǎng)需要，尤其是主任級(jí)、可以獨(dú)立進(jìn)行設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)工程師。

3.2.2電梯工程項(xiàng)目管理工程師

制造廠(chǎng)、用戶(hù)物業(yè)、技監(jiān)局、安裝公司等需要，尤其是同時(shí)具備設(shè)備管理能力的項(xiàng)目管理工程師。

3.2.3電梯銷(xiāo)售工程師

各個(gè)制造企業(yè)、電梯銷(xiāo)售公司需要，尤其是會(huì)市場(chǎng)策劃和市場(chǎng)分析的銷(xiāo)售工程師。

以上三類(lèi)具有創(chuàng)新意識(shí)的工程師更為緊缺。3.2.4電梯安裝人員

從事電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)的安裝人員，需要對(duì)電梯的機(jī)電技術(shù)比較精通，尤其是可以獨(dú)自開(kāi)辟帶隊(duì)的領(lǐng)班。

每年約30萬(wàn)臺(tái)新電梯需要安裝，按4人每年6臺(tái)計(jì)算，大約需要15萬(wàn)的安裝人員。

3.2.5電梯維保人員

從事電梯的維修、保養(yǎng)人員，需要理解電梯的機(jī)電原理，尤其是熟悉多個(gè)電梯品牌的電梯技術(shù)并且善于與用戶(hù)進(jìn)行溝通的人員。

電梯現(xiàn)有量約160萬(wàn)臺(tái)，每年增加約20萬(wàn)臺(tái)，按2人保養(yǎng)25臺(tái)計(jì)算，需要約13萬(wàn)-15萬(wàn)人員，每年需要增加1.6萬(wàn)人。這其中不包含大修、改造的維保人員。

二、電梯行業(yè)的發(fā)展歷史與技術(shù)1.電梯發(fā)展歷史簡(jiǎn)述

很久之前，人們就使用一些原始的升降工具運(yùn)送人和貨物。公元前1100年前后，在中國(guó)發(fā)明了轆轤，它采用卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成升降動(dòng)作，因而增加了提升物品的高度。公元前236年，希臘數(shù)學(xué)家阿基米德設(shè)計(jì)制作了由絞車(chē)和滑輪組構(gòu)成的起重裝置。這些升降工具的驅(qū)動(dòng)力一般是人力或畜力。

1.1電梯發(fā)展歷史4000多年前在修建金字塔和神殿的時(shí)候人們就已經(jīng)使用過(guò)所謂的“電”梯。而在古羅馬，“電”梯已經(jīng)不是什么稀罕物了，當(dāng)然，它們使用人力驅(qū)動(dòng)。這是著名的羅馬角斗場(chǎng)，“電”梯被用來(lái)運(yùn)送角斗士和動(dòng)物。15世紀(jì)水力驅(qū)動(dòng)的電梯

16世紀(jì)馬匹驅(qū)動(dòng)的電梯早期的“電”梯——升降機(jī)

19世紀(jì)初，在歐美開(kāi)始用蒸汽機(jī)作為升降工具的動(dòng)力。1845年，威廉?湯姆遜研制出1臺(tái)液壓驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)，其液壓驅(qū)動(dòng)的介質(zhì)是水。盡管升降工具被一代代富有革新精神的工程師們進(jìn)行不斷改進(jìn)，然而被工業(yè)界普遍認(rèn)可的“安全電梯”仍未出現(xiàn)。早期的“電”梯18世紀(jì)出現(xiàn)了第一臺(tái)液壓梯。這是一臺(tái)采用中心直頂式，安裝在柏林Eisenbahn賓館的液壓梯。而這是從1910年在倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始使用的升降機(jī)，轎廂周而復(fù)始地運(yùn)動(dòng)著。1852年，美國(guó)紐約楊克斯（Yonkers）的機(jī)械工程師奧的斯先生（Elisha

Graves

Otis，1811年～1861年）發(fā)明了世界第1臺(tái)安全升降機(jī)。它是以蒸氣機(jī)為動(dòng)力、配有安全裝置——安全鉗的升降機(jī)，這就是安全電梯的雛形。1853年9月20日，在紐約楊克斯，奧的斯先生在一家破產(chǎn)了的公司部分場(chǎng)地上辦起了自己的車(chē)間，奧的斯電梯公司由此誕生。1857年3年23日，奧的斯公司在紐約為E.V.

Haughwout公司的一座專(zhuān)營(yíng)法國(guó)瓷器和玻璃器皿的商店安裝了世界上第1臺(tái)客運(yùn)升降機(jī)。該商店共有5層，升降機(jī)由建筑物內(nèi)的蒸汽動(dòng)力站通過(guò)一系列軸和皮帶驅(qū)動(dòng)。1862年，奧的斯公司采用單獨(dú)蒸汽機(jī)控制的升降機(jī)問(wèn)世。1878年，奧的斯公司在紐約百老匯大街155號(hào)安裝了第1臺(tái)水壓式乘客升降機(jī),

提升高度達(dá)34m。1889年12月，奧的斯公司在紐約的第瑪瑞斯特大樓成功安裝了1臺(tái)直接連接式升降機(jī)。這是以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的世界第1臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)升降機(jī)，從此誕生了名副其實(shí)的電梯。

1902年，瑞士迅達(dá)電梯公司開(kāi)發(fā)了自動(dòng)按鈕控制的乘客電梯。1903年，奧的斯公司在紐約安裝了第1臺(tái)直流無(wú)齒輪曳引電梯。1915年，奧的斯公司設(shè)計(jì)了自動(dòng)平層微動(dòng)裝置，首次用于美國(guó)海軍艦隊(duì)的電梯。1924年，奧的斯公司在紐約新建的標(biāo)準(zhǔn)石油公司大樓安裝了第1臺(tái)信號(hào)控制的電梯，這是一種自動(dòng)化程度較高的有司機(jī)電梯。1926年，迅達(dá)公司開(kāi)始生產(chǎn)采用沃德－倫納德（發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)組）系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的直流曳引式電梯。1946年，奧的斯公司設(shè)計(jì)了群控電梯，1949年首批群控電梯安裝于紐約聯(lián)合國(guó)大廈。1976年7月，日本富士達(dá)公司開(kāi)發(fā)了速度為10.00m/s的直流無(wú)齒輪曳引電梯。1977年，日本三菱電機(jī)公司開(kāi)發(fā)了SCR-倫納德（可控硅供電）驅(qū)動(dòng)的無(wú)齒輪曳引電梯。1979年，奧的斯公司開(kāi)發(fā)了第1臺(tái)基于微處理器的電梯控制系統(tǒng)Elevonic

101，從而使電梯電氣控制進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。1983年，三菱電機(jī)公司開(kāi)發(fā)了世界第1臺(tái)變壓變頻驅(qū)動(dòng)的電梯。1990年，三菱電機(jī)公司又首次將變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用于液壓電梯。1988年2月，富士達(dá)公司應(yīng)用模糊理論和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)的電梯群控管理系統(tǒng)“FLEX8800”系列商品化。1989年，奧的斯公司在日本發(fā)布了無(wú)機(jī)房直線(xiàn)性電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯。

1996年3月，芬蘭通力電梯公司發(fā)布了革新設(shè)計(jì)的無(wú)機(jī)房電梯MonoSpace?，由EcoDisk?扁平的永久磁鐵電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)固定在井道頂部側(cè)面的導(dǎo)軌上，由鋼絲繩傳動(dòng)牽引轎廂。2000年，奧的斯公司發(fā)布Gen2

無(wú)機(jī)房電梯。它采用扁平的鋼絲繩加固膠帶牽引轎廂，鋼絲繩加固膠帶（外面包裹著聚氨酯材料）柔性好。無(wú)齒輪曳引機(jī)呈細(xì)長(zhǎng)形，體積小，很容易安裝在井道頂部側(cè)面的鋼梁上。

2000年5月，迅達(dá)電梯公司發(fā)布Eurolift無(wú)機(jī)房電梯。它采用高強(qiáng)度無(wú)鋼絲繩芯的合成纖維曳引繩“Schindler

Aramid”牽引轎廂。永磁電機(jī)無(wú)齒輪曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。每根曳引繩大約由30萬(wàn)股細(xì)纖維組成，其曳引繩比傳統(tǒng)的鋼絲繩輕4倍，繩中嵌入了石墨纖維導(dǎo)體，使得能夠監(jiān)控曳引繩的輕微磨損等變化。1.2中國(guó)電梯的發(fā)展1900年，美國(guó)奧的斯電梯公司通過(guò)代理商Tullock

＆

Co.獲得在中國(guó)的第1份電梯合同——為上海提供2臺(tái)電梯。從此，世界電梯歷史上展開(kāi)了中國(guó)的一頁(yè)。1907年，奧的斯公司在上海的匯中飯店（今和平飯店南樓，Peace

Palace

Hotel）安裝了2臺(tái)電梯。這2臺(tái)電梯被認(rèn)為是我國(guó)最早使用的電梯。1931年，曾在美國(guó)人開(kāi)辦的慎昌洋行當(dāng)領(lǐng)班的華才林私人在上海常德路648弄9號(hào)內(nèi)開(kāi)設(shè)了華愷記電梯水電鐵工廠(chǎng)，從事電梯安裝、維修業(yè)務(wù)。該廠(chǎng)成為中國(guó)人開(kāi)辦的第1家電梯工程企業(yè)。1935年，位于上海的南京路、西藏路口9層高度大新公司（當(dāng)時(shí)上海南京路上四大公司——先施、永安、新新、大新公司之一，今上海第一百貨商店）安裝了2臺(tái)奧的斯公司的2臺(tái)輪帶式單人自動(dòng)扶梯。這2臺(tái)自動(dòng)扶梯安裝在鋪面商場(chǎng)至2樓、2樓至3樓之間，面對(duì)南京路大門(mén)。這2臺(tái)自動(dòng)扶梯被認(rèn)為是我國(guó)最早使用的自動(dòng)扶梯，在當(dāng)時(shí)引起了轟動(dòng)，每天有許多人專(zhuān)程為了看扶梯乘扶梯而去大新公司。1952年上海交通大學(xué)設(shè)置起重運(yùn)輸機(jī)械制造專(zhuān)業(yè).除開(kāi)設(shè)各類(lèi)起重運(yùn)輸機(jī)械課程外，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了電梯與自動(dòng)扶梯課程。1977年一機(jī)部起重機(jī)械研究所主持研制出液壓電梯。1980年，瑞士迅達(dá)與中國(guó)的建設(shè)部機(jī)械總局、香港怡和迅達(dá)合資成立了中國(guó)第一家合資企業(yè)——中國(guó)迅達(dá)電梯有限公司，開(kāi)始了中國(guó)電梯企業(yè)合資的浪潮。隨后美國(guó)奧的斯、日本三菱、日本日立、芬蘭通力、德國(guó)蒂森、韓國(guó)LG等相繼在中國(guó)尋找合作伙伴成立合資企業(yè)。這些合資企業(yè)把國(guó)際上先進(jìn)的電梯技術(shù)、設(shè)計(jì)理念、制作工藝等帶給了中國(guó)的電梯企業(yè)。形成現(xiàn)在中國(guó)電梯市場(chǎng)戰(zhàn)國(guó)紛爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的狀態(tài)。2.電梯技術(shù)2.1電梯的分類(lèi)（垂直梯）2.1.1按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)曳引驅(qū)動(dòng)其他驅(qū)動(dòng)

2.1.1按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)齒輪齒條式：主要用于建筑工地（速度提不高，震動(dòng)和噪音大）卷筒式：類(lèi)似于卷?yè)P(yáng)機(jī)（提升高度及重量有限）液壓驅(qū)動(dòng)轎廂上升靠液壓缸推動(dòng)，下降靠轎廂自身和載重的重量2.1.1按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)（續(xù)）2.1.1按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)（續(xù)）定義：利用曳引鋼絲繩和曳引輪緣上的繩槽之間的摩擦力來(lái)傳遞力曳引驅(qū)動(dòng)齒輪曳引機(jī)：分為蝸輪蝸桿和行星齒輪減速，最高速不超過(guò)2.5m/sGTN1內(nèi)轉(zhuǎn)子盤(pán)式制動(dòng)器GTW3外轉(zhuǎn)子盤(pán)式制動(dòng)器ERS外轉(zhuǎn)子復(fù)繞式永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)GTW1外轉(zhuǎn)子鼓式制動(dòng)器無(wú)齒輪曳引機(jī):無(wú)齒輪減速箱，最高速度不受限制（理論上）曳引驅(qū)動(dòng)電梯的曳引方式上機(jī)房（適用于大提升高度）(1:1)(2:1)(1:1)(2:1)下機(jī)房（提升高度較小，但樓頂無(wú)需機(jī)房）對(duì)重重量=轎廂自重+額定載重/2

2.1.1按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)其他驅(qū)動(dòng)——直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力源是直線(xiàn)電機(jī)；——?dú)鈩?dòng)驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力源是氣壓；——曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)已基本絕跡。

2.1.2按電梯用途的分類(lèi)乘客電梯

普通客梯：以運(yùn)送乘客為主，轎廂設(shè)計(jì)考慮到以人為本，轎廂形狀多為扁寬型，有利于乘客快速進(jìn)出，現(xiàn)在通常采用VVVF驅(qū)動(dòng)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，運(yùn)行速度快，乘坐舒適，交通調(diào)度多采用集選控制或群控控制。觀(guān)光梯：轎廂前壁或三面或四面透明，井道部分或全部透明或露天，為有利乘客觀(guān)光而不至于引起眩暈，速度一般低于2.5m/s，其余要求同普通客梯。2.1.2按電梯用途的分類(lèi)（續(xù)）貨運(yùn)電梯(貨梯)以運(yùn)貨為主，可以載人。大載重，速度較慢，轎廂堅(jiān)固、耐沖擊，一般為單梯集選或信號(hào)控制，少量用于倉(cāng)庫(kù)的電梯還是內(nèi)外按鈕控制俗稱(chēng)霸王梯。2.1.2按電梯用途的分類(lèi)（續(xù)）特殊的貨梯——汽車(chē)梯以載運(yùn)汽車(chē)為主，可以載貨。大載重，速度較慢，轎廂面積尺寸符合運(yùn)載汽車(chē)的要求，一般為信號(hào)控制，或內(nèi)外按鈕控制。2.1.2按電梯用途的分類(lèi)（續(xù)）病床電梯運(yùn)行平穩(wěn)、停層精確、舒適，帶有特殊附加控制裝置，保證運(yùn)送病人安全。轎廂狹長(zhǎng)，常為貫通門(mén)。2.1.2按電梯用途的分類(lèi)（續(xù)）雜物電梯運(yùn)送書(shū)籍、飯菜等。小轎廂，載重250公斤以下時(shí)嚴(yán)禁載人；手動(dòng)井道門(mén)；有的帶自卸貨裝置。2.1.2按電梯用途的分類(lèi)（續(xù)）其他類(lèi)電梯船用電梯——船舶上使用的電梯，又分為觀(guān)光電梯、乘客電梯、貨運(yùn)電梯和雜物電梯。施工電梯——建筑工地上施工與維修用的電梯。礦井電梯——用于礦井內(nèi)上下運(yùn)送人或設(shè)備的電梯。防爆電梯——用于有爆炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所的電梯。2.1.2按電梯用途的分類(lèi)（續(xù)）其他類(lèi)電梯消防員電梯——消防員專(zhuān)用的電梯。斜（?。┬须娞荨糜谟行逼?、斜度或弧度的建筑物內(nèi)。IP電梯——用于存在粉塵和潮濕的場(chǎng)所，如大壩、電站、核島內(nèi)等。防腐蝕電梯——用于有腐蝕性氣體、液體或粉塵的場(chǎng)所。2.2電梯的分類(lèi)（循環(huán)梯）2.2.1自動(dòng)扶梯普通型公共交通型室內(nèi)型室外型

2.2電梯的分類(lèi)(循環(huán)梯)(續(xù))2.2.2自動(dòng)人行道普通型公共交通型室內(nèi)型室外型水平式傾斜式

ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄電梯標(biāo)準(zhǔn)體系在全球的分布134中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄5全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)22.3電梯有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1ISO簡(jiǎn)介ISO

是InternationalOrganizationforStandardization(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織）的簡(jiǎn)稱(chēng)。ISO的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦，其成員包括130個(gè)成員國(guó)。其宗旨是：在世界范圍內(nèi)促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展，以利于國(guó)際物資交流和互助，并擴(kuò)大知識(shí)、科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的合作。其主要任務(wù)是：制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)世界范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，與其他國(guó)際性組織合作研究有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。為什么不是“IOS”

呢?

ISO組織架構(gòu)圖ISO全體大會(huì)合格評(píng)定委員會(huì)（CASCO）消費(fèi)者政策委員會(huì)（COPOLCO）發(fā)展中國(guó)家事務(wù)委員會(huì)（DEVCO）信息系統(tǒng)和服務(wù)委員會(huì)（INFCO）理事會(huì)中央秘書(shū)處特別咨詢(xún)小組技術(shù)管理局技術(shù)委員會(huì)TC迄ISO共有227個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)委員會(huì)。在這些委員會(huì)中今為止，，世界范圍內(nèi)的工業(yè)界代表、研究機(jī)構(gòu)、政府權(quán)威、消費(fèi)團(tuán)體和國(guó)際組織都作為對(duì)等合作者共同討論全球的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。每個(gè)成員團(tuán)體都可參加它所感興趣的課題的委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的國(guó)際組織、政府或非政府組織都可參與工作。

ISO/TC簡(jiǎn)介ISO/TC178的全稱(chēng)是：電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道技術(shù)委員會(huì)

ISO/TC178歷史成員全體大會(huì)電梯和扶梯是由ISO/TC59（建筑）負(fù)責(zé)。大約在1985年，才有自己獨(dú)立的機(jī)構(gòu)TC178來(lái)負(fù)責(zé)電梯和扶梯。秘書(shū)處由AFNOR確定(法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì))。最早的成員主要來(lái)自歐洲，隨后俄羅斯，北美也相繼加入，中國(guó)稍晚才加入。全體大會(huì)每18個(gè)月組織一次，“默認(rèn)的”會(huì)議地點(diǎn)在法國(guó)巴黎，也就是秘書(shū)處的所在地。例外的情況是，受到參與者的邀請(qǐng)（上次在中國(guó)的北京）。1989年，中國(guó)首次邀請(qǐng)TC178在北京召開(kāi)全體大會(huì)。

ISO/TC178各工作組分工工作組名稱(chēng)TC178/WG2導(dǎo)軌TC178/WG4安全要求與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估TC178/WG5自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道TC178/WG6電梯安裝和在危機(jī)情況下的應(yīng)用TC178/WG7電梯和雜物電梯控制裝置與信號(hào)TC178/WG8電氣要求和電磁兼容性TC178/WG9電梯承運(yùn)質(zhì)量（檢測(cè)）TC178/WG10電梯和自動(dòng)扶梯的能量效率

全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立于1992年，編號(hào)和英文縮寫(xiě)均為：SAC/TC196，直接隸屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（StandardizationAdministrationofChina，縮寫(xiě)為：SAC），秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)建筑科學(xué)研究院北京建筑機(jī)械化研究院。電梯標(biāo)委會(huì)由全國(guó)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維保、科研、教學(xué)及監(jiān)督檢驗(yàn)等方面的專(zhuān)家、學(xué)者和代表組成，是全國(guó)唯一的電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口管理組織，也是全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中最具權(quán)威的技術(shù)性組織。SAC/TC196負(fù)責(zé)的專(zhuān)業(yè)范圍是電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道及類(lèi)似設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作，并技術(shù)對(duì)口ISO/TC178。2.3.2全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)介紹SAC/TC196工作組名稱(chēng)對(duì)應(yīng)國(guó)際組織SAC/TC196/WG1電梯和雜物電梯ISO/TC178/WG2、ISO/TC178/WG3、ISO/TC178/WG4、ISO/TC178/WG7、CEN/TC10/WG1SAC/TC196/WG2自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道ISO/TC178/WG5、CEN/TC10/WG2SAC/TC196/WG3在用電梯的安全應(yīng)用及電梯在危急情況下的應(yīng)用ISO/TC178/WG6、CEN/TC10/WG6、CEN/TC10/WG10SAC/TC196/WG4電氣要求和電磁兼容性ISO/TC178/WG8SAC/TC196/WG5電梯和自動(dòng)扶梯的能量效率ISO/TC178/WG10SAC/TC196/WG6電梯乘運(yùn)質(zhì)量ISO/TC178/WG9SAC/TC196/WG10電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)全國(guó)電梯標(biāo)委會(huì)分組A17/B44AS1735/EN81/A17EN81EN81LDEN81EN81JISPUBEL/EN81

2.3.3電梯安全標(biāo)準(zhǔn)體系在全球的分布

2.3.4EN81系列標(biāo)準(zhǔn)目錄1EN81-1:1998SafetyrulesfortheconstructionandinstallationofliftsPart1:Electriclifts-IncorporatingCorrigendumSeptember1999;IncludesAmendmentsA1:2005andA2:2004EN81-1EN81電梯制造與安裝安全規(guī)范2EN81-2:1998SafetyRulesfortheConstructionandInstallationofLifts-Part2:HydraulicLifts-IncludesAmendmentsA1:2005andA2:2004;IncorporatingCorrigendumSeptember1999EN81-2EN81液壓電梯3EN81-28:2003Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Liftsforthetransportofpersonsandgoods-Part28:RemotealarmonpassengerandgoodspassengerliftsEN81-28EN81遠(yuǎn)程報(bào)警裝置4EN81-3:2000Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Part3:Electricandhydraulicservicelifts-IncorporatesAmendmentA1:2008EN81-3EN81雜物電梯5EN81-40:2008Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Specialliftsforthetransportofpersonsandgoods-Part40:StairliftsandinclinedliftingplatformsintendedforpersonswithimpairedmobilityEN81-40EN81樓道升降機(jī)6EN81-41:2009Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Special

liftsforthetransportofpersonsandgoods-Part41:Vertical

liftingplatformsintendedforusebypersonswithimpaired

mobility垂直升降平臺(tái)

2.3.4EN81系列標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）7EN81-58:2003Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Examinationandtests-Part58:LandingdoorsfireresistancetestEN81-58EN81層門(mén)耐火試驗(yàn)8EN81-70:2003SafetyrulesfortheconstructionandinstallationsofliftsParticularapplicationsforpassengerandgoodpassengerslifts-Part70:AccessibilitytoliftsforpersonsincludingpersonswithdisabilityEN81-70EN81出入口設(shè)計(jì)9EN81-71:2006Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Particularapplicationstopassengerliftsandgoodspassengerlifts-Part71:Vandalresistantlifts-IncorporatesAmendment1:EN81-71EN81抗爆電梯

2.3.4EN81系列標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）10EN81-72:2003SafetyrulesfortheconstructionandinstallationofliftsParticularapplicationsforpassengerandgoodspassengerliftsPart72:FirefightersliftsEN81-72EN81消防員電梯11EN81-73:2005Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-ParticularapplicationsforpassengerandgoodspassengerliftsPart73:BehaviourofliftsintheeventoffireEN81-73EN81火災(zāi)情況下的電梯特性12EN81-80:2003Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Existinglifts-Part80:RulesfortheimprovementofsafetyofexistingpassengerandgoodspassengerliftsEN81-80EN81在用電梯的安全改進(jìn)

2.3.4EN81系列標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）13prEN81-11:1998(草案)SafetyRulesfortheConstructionandInstallationofLifts-Part11:NewLiftsinExistingBuildingsprEN81-11EN81在用建筑新電梯14prEN81-22:2003(草案)Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Liftsforthetransportofpersonsandgoods-Part22:ElectricpassengerandgoodspassengerliftswithinclinedtravelpathprEN81-22EN81斜行電梯15prEN81-43:2004(草案)Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Specialliftsforthetransportofpersonsandgoods-Part43:SpecialpurposeliftsforcranesprEN81-43EN81特殊用途電梯

2.3.4EN81系列標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）16prEN81-5:1998(草案)SafetyRulesfortheConstructionandInstallationofLiftsandServiceLifts-Part5:ScrewLiftsprEN81-5EN81螺桿螺母驅(qū)動(dòng)電梯17prEN81-6:1998(草案)SafetyRulesfortheConstructionandInstallationofLiftsandServiceLifts-Part6:GuidedChainLiftsprEN81-6EN81導(dǎo)向鏈驅(qū)動(dòng)電梯18prEN81-7:2009(草案)Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts-Part7:RackandpinionliftsprEN81-7EN81齒輪齒條驅(qū)動(dòng)電梯

2.3.4EN81系列標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）1

GB/T10058-2009

電梯技術(shù)條件2

GB/T10059-2009

電梯試驗(yàn)方法3

GB10060-1993

電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范4

GB/T12974-1991

交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件5

GB/T18775-2009

電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道維修規(guī)范6

GB/T20900-2007

電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和降低的方法7

GB21240-2007

液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范8

GB/T21739-2008

家用電梯制造與安裝規(guī)范9

GB/T22562-2008

電梯T型導(dǎo)軌10

GB/T24474-2009

電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量

2.3.5中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄11

GB/T24475-2009

電梯遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)12

GB/T24476-2009

電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道數(shù)據(jù)監(jiān)視和記錄規(guī)范13

GB/T24477-2009

適用于殘障人員的電梯附加要求14

GB/T24478-2009

電梯曳引機(jī)15

GB/T24479-2009

火災(zāi)情況下的電梯特性16

GB/T24480-2009

電梯層門(mén)耐火試驗(yàn)17

GB24803.1-2009

電梯安全要求第1部分：電梯基本安全要求18

GB24804-2009

提高在用電梯安全性的規(guī)范19

GB/T24807-2009

電磁兼容電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射20

GB/T24808-2009

電磁兼容電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)抗擾度

2.3.5中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）21

GB25194-2010

雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范22

GB25856-2010

僅載貨電梯制造與安裝安全規(guī)范23

GB/T5013.5-2008

額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜第5部分：電梯電纜24

GB/T5023.6-2006

額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第6部分:電梯電纜和撓性連接用電纜25

GB50310-2002

電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范26

GB/T7024-2008

電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)27

GB/T7025.1-2008

電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ類(lèi)電梯28

GB/T7025.2-2008

電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸第2部分：Ⅳ類(lèi)電梯29

GB/T7025.3-1997

電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸第3部分

2.3.5中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）30

GB8903-2005

電梯用鋼絲繩31

GB24805-2009

行動(dòng)不便人員使用的垂直升降平臺(tái)32

GB24806-2009

行動(dòng)不便人員使用的樓道升降機(jī)33

TSGT5001-2009

電梯使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則34

TSGT6001-2007

電梯安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱35

TSGT7001-2009

電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯

2.3.5中國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)目錄（續(xù)）2.4電梯基本知識(shí)（垂直梯）曳引系統(tǒng)（曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪）導(dǎo)向系統(tǒng)（導(dǎo)軌、導(dǎo)靴）轎廂（轎架、轎廂體）門(mén)系統(tǒng)（轎門(mén)、廳門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)）對(duì)重與補(bǔ)償鏈驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電機(jī)、調(diào)速裝置、速度反饋裝置）控制系統(tǒng)（電梯操縱裝置、信號(hào)顯示裝置、控制柜、井道信息等）安全保護(hù)系統(tǒng)（端站保護(hù)裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、門(mén)鎖裝置、上行超速保護(hù)裝置）2.4.1電梯的主要部件控制柜曳引機(jī)限速器導(dǎo)向輪電源開(kāi)關(guān)2.4.2電梯機(jī)房?jī)?nèi)的主要部件轎廂導(dǎo)靴轎廂架轎廂操縱盤(pán)轎廂門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)轎頂檢修操縱盤(pán)轎廂護(hù)板導(dǎo)靴分為滑動(dòng)和滾動(dòng)兩種2.4.3電梯轎廂部分電梯對(duì)重電梯廳門(mén)呼梯盒指示器2.4.4電梯對(duì)重與廳門(mén)對(duì)重緩沖器轎廂緩沖器限速器漲緊輪2.4.5電梯井道底坑

用于住宅電梯，設(shè)計(jì)使用在客流量不大的環(huán)境2.4.6開(kāi)門(mén)機(jī)與轎門(mén)（一）可變速開(kāi)門(mén)機(jī)和轎門(mén)被設(shè)計(jì)用于高密度客流量場(chǎng)合。它是在強(qiáng)調(diào)舒適的商務(wù)樓和酒店使用的經(jīng)典門(mén)系列。2.4.6開(kāi)門(mén)機(jī)與轎門(mén)（二）這種變頻控制的開(kāi)門(mén)機(jī)和轎門(mén)系統(tǒng)主要用于中低檔寫(xiě)字樓2.4.6開(kāi)門(mén)機(jī)與轎門(mén)（三）威特門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要適用于：受到空間限制的環(huán)境需要更加精確控制的速度圓弧轎廂玻璃門(mén)板現(xiàn)代化改造2.4.6開(kāi)門(mén)機(jī)與轎門(mén)（四）又一種低成本的變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)，主要用于住宅電梯市場(chǎng)。2.4.6開(kāi)門(mén)機(jī)與轎門(mén)（五）特點(diǎn)：圓形按鈕（當(dāng)指令有效時(shí)邊緣發(fā)光）。液晶或發(fā)光二極管陣列顯示。2.4.7顯示器與按鈕（一）迅達(dá)的M型微動(dòng)按鈕特點(diǎn)：長(zhǎng)方形按鈕（指令有效時(shí)按鈕上的發(fā)光條亮）發(fā)光二級(jí)管陣列顯示2.4.7顯示器與按鈕（二）S型按鈕特點(diǎn)：長(zhǎng)方形按鈕（指令有效時(shí)按鈕上的發(fā)光點(diǎn)亮）發(fā)光二級(jí)管陣列顯示2.4.7顯示器與按鈕（三）為Miconic10設(shè)計(jì)的Z-Line—特點(diǎn)：每層１０個(gè)按鈕操縱盤(pán)乘客在轎廂內(nèi)無(wú)需按內(nèi)選指令2.4.7顯示器與按鈕（四）SchindlerMobile目的樓層呼梯控制—特點(diǎn)：每層安裝帶顯示的10按鈕操縱盤(pán)乘客在轎廂內(nèi)無(wú)需按內(nèi)選指令2.4.7顯示器與按鈕（五）Schindler001特點(diǎn)10按鈕操縱盤(pán)（薄膜型按鈕）液晶轎內(nèi)層樓顯示按鈕帶確認(rèn)燈2.4.7顯示器與按鈕（六）2.4.8安全部件介紹限速器操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％。但應(yīng)小于下列各值：a)對(duì)于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗為0.8m/s；b)對(duì)于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗為1m/s；c)對(duì)于額定速度小于或等于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.5m/s；d)對(duì)于額定速度大于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為115-140%的額定速度；對(duì)于額定載重量大，額定速度低的電梯，應(yīng)專(zhuān)門(mén)為此設(shè)計(jì)限速器。2.4.8.1限速器與安全鉗（一）限速器安全鉗轎廂應(yīng)裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗。在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)為0.2gn—1.0gn。2.4.8.1限速器與安全鉗（二）安全鉗漸進(jìn)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗彈簧緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器2.4.8.2緩沖器蓄能型線(xiàn)性——彈簧緩沖器非線(xiàn)性——聚氨脂緩沖器耗能型液壓緩沖器曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合下列條件的轎廂上行超速保護(hù)裝置。應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115％，上限≥110%限速器動(dòng)作速度，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。該裝置在使空轎廂制停時(shí)，其減速度不得大于1gn。2.4.8.3上行超速保護(hù)裝置（夾繩器）檢查軌傳感器測(cè)量軌

(段）轎廂獨(dú)立的速度監(jiān)控裝置監(jiān)測(cè)電梯轎廂在井道兩端的速度PHVKSE內(nèi)的監(jiān)測(cè)其紅外光束被沿著測(cè)量規(guī)上的葉片遮斷的時(shí)間,當(dāng)時(shí)間應(yīng)小于100毫秒時(shí),表示電梯超速。越接近井道終端，葉片的長(zhǎng)度越短。檢查規(guī)延伸至整個(gè)井道高度以便檢查每一個(gè)錯(cuò)誤，如葉片和PHVKSE間的距離不正確或丟失葉片。ETSL隨時(shí)向控制系統(tǒng)傳送電梯的速度范圍，并在超速時(shí)斷開(kāi)電梯的安全電路。2.4.8.4緊急終端速度限制裝置—ETSL

1.補(bǔ)償繩2.張緊配重3.懸掛彈簧4.繩導(dǎo)向件5.防止繩松脫裝置6.安全開(kāi)關(guān)7.下限位器8.上限位器2.4.8.5補(bǔ)償鋼絲繩漲緊裝置2.4.9控制系統(tǒng)的構(gòu)成交通控制

運(yùn)行控制轎廂位置控制

(目標(biāo)層樓、再平層)

監(jiān)控安全電路運(yùn)行控制

(運(yùn)行曲線(xiàn)。參考速度)

制動(dòng)器控制

門(mén)系統(tǒng)控制門(mén)的運(yùn)行

(開(kāi)/關(guān)、正常/減速)

門(mén)監(jiān)控(終端、閉鎖)

門(mén)反向裝置監(jiān)控層樓I/O轎廂I/O負(fù)載稱(chēng)重裝置制動(dòng)器I/O

門(mén)反向裝置門(mén)系統(tǒng)I/O電機(jī)熱保電機(jī)風(fēng)扇電機(jī)控制

(變頻器)光電編碼器安全

電路測(cè)距

裝置井道

信息(ETSL)電梯控制外圍設(shè)備電梯控制：協(xié)調(diào)電梯系統(tǒng)的工作，因此需要與電梯的各個(gè)部件相連接。安全控制：檢查電梯系統(tǒng)的安全回路，確認(rèn)電梯是否處于安全狀態(tài)。交通控制：處理輸入（內(nèi)外召喚）/輸出（信號(hào)顯示）方面的用戶(hù)接口。根據(jù)交通流量計(jì)算對(duì)呼梯信號(hào)進(jìn)行分配。在群控控制中，交通控制負(fù)責(zé)用特殊的優(yōu)化運(yùn)算邏輯(交通模式)把呼梯分配給不同的電梯。運(yùn)行控制：給出運(yùn)行速度的參考曲線(xiàn)值并控制速度實(shí)際值與參考值相符，負(fù)責(zé)以下方面的控制：轎廂的位置呼梯和指令信號(hào)以及其它控制信號(hào)的狀態(tài)轎廂的負(fù)載狀態(tài)轎廂的運(yùn)行(加速、恒速、減速)制動(dòng)器安全電路通過(guò)井