技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試(習(xí)題卷11)

試卷科目：技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試(習(xí)題卷11)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共149題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.處理鐵路貨車(chē)故障時(shí)，圓銷(xiāo)或螺栓上的圓開(kāi)口銷(xiāo)雙向劈開(kāi)的角度≥（）。A)30°B)50°C)90°D)60°-70°[單選題]2.()是動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)測(cè)系統(tǒng)。A)TVDSB)TCDSC)TWDSD)TEDS[單選題]3.分配閥活塞兩側(cè)壓差接近20kPa時(shí)，活塞即將移動(dòng)稱(chēng)為制動(dòng)裝置的（）。A)安定性B)穩(wěn)定性C)靈敏度D)移動(dòng)量[單選題]4.X6A集裝箱平車(chē)的段修周期是（）。A)1年B)1.5年C)2年D)3年[單選題]5.移動(dòng)脫軌器還應(yīng)固定地點(diǎn)存放保管并加鎖，進(jìn)行（）監(jiān)控管理。A)電子B)人工C)掛牌D)專(zhuān)人[單選題]6.貨車(chē)用KZW-A型空重車(chē)調(diào)整裝置的橫跨梁定位槽型螺母必須（）。A)緊固B)留有間隙C)焊死D)點(diǎn)焊[單選題]7.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測(cè)器具上（）檢查測(cè)量。A)逐個(gè)B)逐批C)抽樣D)隨機(jī)[單選題]8.停車(chē)信號(hào)移動(dòng)信號(hào)顯示方式晝間為（）。A)紅色方牌B)黃色圓牌C)綠色圓牌D)紅色圓牌[單選題]9.車(chē)體外脹時(shí)將引起車(chē)體的（）等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A)車(chē)門(mén)B)車(chē)窗C)中梁D)金屬構(gòu)架[單選題]10.197726TN中隔圈材質(zhì)為（）。A)軸承鋼B)工程塑鋼C)滲碳軸承鋼D)中碳鋼[單選題]11.報(bào)廢設(shè)備按報(bào)廢設(shè)備賬面凈值計(jì)算，或按照市場(chǎng)重置價(jià)計(jì)算；破損設(shè)備設(shè)施按()費(fèi)用計(jì)算。A)修理B)維修C)重置D)修復(fù)。[單選題]12.FS型防松螺母是運(yùn)用()，以彈簧旋緊與螺母螺栓間接吻合的緊固件。A)彈簧的彈性和作用原理B)彈簧的彈性和摩擦原理C)彈簧的剛性和黏著原理D)彈簧的柔性和摩擦原理[單選題]13.緩沖器在壓縮過(guò)程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比稱(chēng)為緩沖器的()。A)行程B)最大阻抗力C)能量吸收率D)容量[單選題]14.鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和檢測(cè)要求深入側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面邊緣（）mm，檢測(cè)導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面最小距離。A)5B)10C)15D)20[單選題]15.含碳量小于（）的鐵碳合金叫碳素鋼。A)1.11%B)1.5%C)2.11%D)3.11%[單選題]16.雙浴盆鋁合金敞車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)為單元制動(dòng)，由一個(gè)120型控制閥帶動(dòng)（）8.74英寸制動(dòng)缸。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[單選題]17.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為（）。A)二短聲B)三短聲C)一長(zhǎng)聲D)一長(zhǎng)聲一短聲[單選題]18.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由（）止。A)每日18時(shí)B)每日0時(shí)C)每日8時(shí)D)上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)[單選題]19.特級(jí)列檢對(duì)解體、編組的列車(chē)到達(dá)后及始發(fā)前，須施行制動(dòng)機(jī)()。A)全部試驗(yàn)B)簡(jiǎn)略試驗(yàn)C)安定試驗(yàn)D)保壓試驗(yàn)[單選題]20.不進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行（營(yíng)）的自備鐵路貨車(chē)須在鐵路貨車(chē)兩側(cè)（墻）適當(dāng)位置增加涂打（）標(biāo)記。A)限企業(yè)內(nèi)使用B)配屬單位C)產(chǎn)權(quán)單位D)制造單位[單選題]21.因設(shè)備管理不善造成的事故，定()單位責(zé)任。A)設(shè)備管理單位B)設(shè)備制造單位C)設(shè)備使用單位D)設(shè)備維修。[單選題]22.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定空敞車(chē)端墻板、側(cè)墻板、地板、門(mén)板破損或腐蝕穿孔應(yīng)小于或等于（）mm。A)40×50B)30×50C)50×50D)60×50[單選題]23.鉤尾框是起傳遞（）作用的零件。A)橫向力B)縱向力C)側(cè)向力D)垂直靜載荷[單選題]24.作用在一根車(chē)軸上的全部閘瓦壓力與該軸載荷之比，叫做()。A)列車(chē)制動(dòng)率B)制動(dòng)率C)軸制動(dòng)率D)車(chē)輛制動(dòng)率[單選題]25.轉(zhuǎn)K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置是由1個(gè)下交叉桿組成、1個(gè)上交叉桿組成、()個(gè)軸向橡膠墊、4個(gè)雙耳放松墊圈、4個(gè)端頭緊固螺栓、4個(gè)安全鏈、4個(gè)安全鎖組成。A)8B)6C)4D)2[單選題]26.車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱(chēng)為()。A)最高速度B)商業(yè)運(yùn)行速度C)構(gòu)造速度D)運(yùn)行速度[單選題]27.閘瓦是轉(zhuǎn)向架（）的配件之一。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對(duì)軸承裝置D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置[單選題]28.LGQ-Ⅱ型列檢故障搶修車(chē)最高車(chē)速98km/h，載重()，車(chē)體上合理配備了故障維修所需要的車(chē)輛配件和工具，接到命令后能迅速到達(dá)指定地點(diǎn)，對(duì)故障車(chē)進(jìn)行施修，盡快恢復(fù)運(yùn)輸暢通。A)2.5噸B)2.6噸C)2.8噸D)3噸[單選題]29.鐵路貨車(chē)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)地面識(shí)別設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A)ATISB)TAGC)TRSD)AEI[單選題]30.傳遞安全防護(hù)撤除信號(hào)時(shí)，由列車(chē)后部檢車(chē)員依次逐段傳遞至（）檢車(chē)員。A)前部B)中部C)中前部D)中后部[單選題]31.在Word文件中創(chuàng)建PPT多媒體課件，點(diǎn)擊()能出現(xiàn)創(chuàng)建PPT文件的按鈕。A)插入-引用B)文件-發(fā)送C)視圖-工具欄D)格式-框架。[單選題]32.各螺栓組裝緊固后，螺桿上的螺紋須露出螺母至少（）以上。A)1扣B)2扣C)1.5扣D)0.5扣[單選題]33.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的（），是指在施行減壓140千帕的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。A)安定性B)靈敏度C)穩(wěn)定性D)制動(dòng)力[單選題]34.鐵道車(chē)輛中的敞車(chē)屬于（）。A)通用貨車(chē)B)專(zhuān)用貨車(chē)C)客車(chē)D)特種用途車(chē)[單選題]35.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的（）時(shí)更換。A)30%B)40%C)45%D)50%[單選題]36.質(zhì)量管理體系所需的全部質(zhì)量記錄，是體系文件執(zhí)行的()。A)證據(jù)B)依據(jù)C)手段D)保證。[單選題]37.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺，游標(biāo)上50小格與尺身上（）mm對(duì)齊。A)49B)39C)19D)29[單選題]38.目前國(guó)內(nèi)貨車(chē)采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、雙作用常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架是（）。A)轉(zhuǎn)K3B)轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5C)轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6D)轉(zhuǎn)K1[單選題]39.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A)5B)10C)15D)20。[單選題]40.（）是車(chē)輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。A)旁承盒B)保持架C)軸瓦D)門(mén)軸銷(xiāo)[單選題]41.（）是指軸頸與軸領(lǐng)的過(guò)渡圓弧部分。A)輪座后肩B)輪座前肩C)軸頸后肩D)軸頸前肩[單選題]42.以下對(duì)AEI功能的描述錯(cuò)的是（）。A)通過(guò)列車(chē)探測(cè)裝置產(chǎn)生開(kāi)機(jī)信號(hào)，判斷鐵路通過(guò)方向B)自動(dòng)識(shí)別列車(chē)車(chē)次C)無(wú)法分清客、貨車(chē)輛D)自動(dòng)識(shí)別機(jī)車(chē)類(lèi)型及臺(tái)數(shù)[單選題]43.感應(yīng)加熱表面淬火是利用強(qiáng)大的()將工件表面快速加熱到淬火溫度，隨即急速冷卻的一種熱處理方法。A)感應(yīng)器B)高頻感應(yīng)電流C)高頻感應(yīng)磁場(chǎng)D)高壓電[單選題]44.脫線的車(chē)輛須扣送()按有關(guān)規(guī)定處理。A)附近列檢作業(yè)場(chǎng)B)車(chē)輛段C)站修作業(yè)場(chǎng)D)車(chē)站[單選題]45.車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)承擔(dān)自重、載重及由于輪軌沖擊和簧上振動(dòng)而產(chǎn)生的垂直（）。A)振動(dòng)B)擺動(dòng)C)靜載荷D)動(dòng)載荷[單選題]46.人力制動(dòng)機(jī)一般裝在車(chē)輛的（）。A)一位車(chē)端B)二位車(chē)端C)中部D)右側(cè)[單選題]47.車(chē)輛檢修通知單是()。A)車(chē)統(tǒng)一23B)車(chē)統(tǒng)一24C)車(chē)統(tǒng)-25D)車(chē)統(tǒng)-26[單選題]48.《中華人民共和國(guó)鐵路法》自()起施行。A)1997B)1999C)2010D)2015[單選題]49.列車(chē)隊(duì)大件修、小件修按處理方式分為：更換、（）、調(diào)整、緊固、恢復(fù)、修復(fù)等。A)焊接B)調(diào)換C)補(bǔ)裝D)加固[單選題]50.截?cái)嗳T(mén)是車(chē)輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車(chē)鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車(chē)體[單選題]51.TWG-1型調(diào)整閥中的上蓋組成屬（）部。A)顯示B)比例控制C)躍升D)閥體[單選題]52.TFDS系統(tǒng)拍攝列車(chē)圖像適應(yīng)的列車(chē)速度范圍為（）。A)0～120km/hB)3～120km/hC)5～120km/hD)10～120km/h[單選題]53.()發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車(chē)故障記錄簿。A)車(chē)統(tǒng)－31AB)車(chē)統(tǒng)－81AC)車(chē)統(tǒng)－14AD)車(chē)統(tǒng)－15A[單選題]54.重量超過(guò)120t的長(zhǎng)大圓筒形，筒體直徑為3600mm左右的貨物選用()。A)落下孔車(chē)B)凹底平車(chē)C)橋梁專(zhuān)用車(chē)D)雙聯(lián)平車(chē)。[單選題]55.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型搖枕主要區(qū)別是彈簧臍子（）。A)結(jié)構(gòu)不同B)間距不同C)材質(zhì)不同D)高度不同[單選題]56.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，固定不動(dòng)的構(gòu)件稱(chēng)為()。A)曲柄B)搖桿C)連桿D)機(jī)架[單選題]57.貨車(chē)安全防范系統(tǒng)?5率?的基本指標(biāo)中使用率須達(dá)到（）。A)60%B)80%C)95%D)100%[單選題]58.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作中存在的（）、防范措施以及事故應(yīng)急措施。A)危險(xiǎn)因素B)隱患程度C)設(shè)備缺陷D)設(shè)備條件[單選題]59.自備鐵路貨車(chē)注冊(cè)年審時(shí)，對(duì)不符合鐵路貨車(chē)技術(shù)政策、（）的，取消注冊(cè)登記。A)標(biāo)準(zhǔn)B)規(guī)定C)條件D)要求[單選題]60.GK型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸壓力分兩階段上升，說(shuō)明起（）A)全制動(dòng)作用B)急制動(dòng)作用C)緊急制動(dòng)作用D)前三種作用都有可能[單選題]61.（）型車(chē)鉤的鉤頭部分設(shè)有聯(lián)鎖套頭。A)13號(hào)、17型B)16型、17型C)13A號(hào)、16型D)15號(hào)、16型[單選題]62.超限貨物按等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)、()。A)三級(jí)B)四級(jí)C)特級(jí)D)超級(jí)超限。[單選題]63.()設(shè)置在對(duì)往返循環(huán)開(kāi)行的快速貨物班列車(chē)輛、局管內(nèi)固定編組開(kāi)行的貨物快運(yùn)列車(chē)車(chē)輛定點(diǎn)、定期進(jìn)行集結(jié)整備作業(yè)的車(chē)站。A)裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)B)國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)C)整備作業(yè)場(chǎng)D)特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)[單選題]64.平車(chē)渡板是車(chē)輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車(chē)鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車(chē)體[單選題]65.車(chē)輛車(chē)體傾斜運(yùn)用限度規(guī)定不大于（）。A)50mmB)60mmC)75mmD)80mm[單選題]66.鐵素體：屬BCC結(jié)構(gòu)，呈等軸多邊形晶粒分布，鐵素體軟而韌，硬度為()。A)30～80HBB)20～100HBC)30～100HBD)50～100HB。[單選題]67.罐車(chē)的車(chē)型代碼是()。A)CB)PC)ND)G[單選題]68.目前常用的ST2-250型和ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器按控制方式分為（）控制。A)螺桿式B)單向作用C)雙向作用D)杠桿式、推桿式[單選題]69.重型軌道車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，車(chē)鉤中心高度最高為（）mm。A)815B)835C)880D)890[單選題]70.《典型故障明細(xì)登記簿》是（）。A)輛貨統(tǒng)-021B)輛貨統(tǒng)-022C)輛貨統(tǒng)-024D)輛貨統(tǒng)-029[單選題]71.（）用于在制動(dòng)時(shí)直接與車(chē)輪摩擦，產(chǎn)生摩擦力。A)制動(dòng)梁B)閘瓦托C)閘瓦D)閘瓦插銷(xiāo)[單選題]72.貨車(chē)車(chē)輛標(biāo)簽內(nèi)容與車(chē)體標(biāo)記不符時(shí)須報(bào)（）。A)車(chē)輛段B)集團(tuán)公司C)鐵路總公司D)車(chē)站[單選題]73.勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守()。A)站修規(guī)程B)廠修規(guī)程C)安全操作規(guī)程D)段修規(guī)程。[單選題]74.狹窄線路鄰線上、下行同時(shí)到發(fā)列車(chē)時(shí)，要在兩線（）安全位置接發(fā)列車(chē)。A)外側(cè)B)內(nèi)側(cè)C)中間D)之間[單選題]75.在車(chē)輛的各孔處（鉚釘孔、通過(guò)制動(dòng)管的橢圓孔）易發(fā)生（）故障。A)裂紋B)彎曲變形C)腐蝕D)磨耗[單選題]76.集成式制動(dòng)裝置的制動(dòng)杠桿、J型杠桿采用()結(jié)構(gòu)；推桿由螺桿、調(diào)整螺母、桿頭組成。A)整體鑄造B)壓型C)鑄造D)整體鍛造。[單選題]77.環(huán)境保護(hù)法規(guī)定：每年()為環(huán)境日。A)5B)6C)6D)7[單選題]78.車(chē)輛對(duì)角旁承壓死，可能引起車(chē)輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車(chē)輛（）。A)脫軌B)上下振動(dòng)C)縱向沖動(dòng)D)橫和振動(dòng)[單選題]79.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)儲(chǔ)存的編織制動(dòng)軟管總成儲(chǔ)存期不得超過(guò)（）。A)一個(gè)月B)三個(gè)月C)六個(gè)月D)一年[單選題]80.車(chē)輛滾動(dòng)軸承滾子球基面和擋邊引導(dǎo)面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。A)熱切B)冷切C)變形D)裂紋[單選題]81.轉(zhuǎn)K1、K2、K4型側(cè)架，應(yīng)在配件制造質(zhì)量保證期限（）內(nèi)無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限。A)5年B)7年C)8年D)9年[單選題]82.()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A)勞動(dòng)合同B)勞動(dòng)協(xié)議C)勞動(dòng)義務(wù)D)勞動(dòng)權(quán)利。[單選題]83.編掛要求，連掛前由()徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)。A)列檢B)車(chē)站C)機(jī)務(wù)D)工務(wù)。[單選題]84.牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板磨耗深度須使用（）進(jìn)行檢測(cè)。A)鋼卷尺B)從板座磨耗測(cè)量尺C)塞尺D)現(xiàn)車(chē)鉤緩綜合檢測(cè)量具[單選題]85.一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)始發(fā)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)可施行一次（）。A)全部試驗(yàn)B)簡(jiǎn)略試驗(yàn)C)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)D)試驗(yàn)[單選題]86.止退開(kāi)口銷(xiāo)安裝時(shí)，將引導(dǎo)芯裝入開(kāi)口銷(xiāo)內(nèi)，應(yīng)保證引導(dǎo)芯與開(kāi)口銷(xiāo)（）。A)成30°角B)成45°角C)成60°角D)同軸[單選題]87.超限貨物是指貨物裝車(chē)后，加上貨物在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部位超過(guò)（）。A)建筑限界B)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界C)車(chē)輛的高度和寬度D)車(chē)輛寬度[單選題]88.半自動(dòng)緩解閥是()中的一部分。A)GK閥B)120控制閥C)103分配閥D)104分配閥[單選題]89.補(bǔ)裝空車(chē)搖枕彈簧屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車(chē)臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]90.超限貨物（）須檢查鐵路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)符合運(yùn)用車(chē)條件。A)裝車(chē)前B)裝車(chē)時(shí)C)裝車(chē)后D)整備前[單選題]91.更換制動(dòng)梁時(shí),組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為()。A)20mm～40mmB)20mm～50mmC)40mm～70mmD)50mm～70mm[單選題]92.新型上鎖銷(xiāo)組成為（）機(jī)構(gòu)。A)三連桿B)二連桿C)四連桿D)五連桿[單選題]93.《車(chē)輛行車(chē)設(shè)備故障概況表》信息來(lái)源主要由（）等提供。A)作業(yè)場(chǎng)B)運(yùn)用車(chē)間C)車(chē)輛段D)安監(jiān)、行車(chē)調(diào)度部門(mén)[單選題]94.車(chē)輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。A)制動(dòng)力過(guò)大B)制動(dòng)力不足C)車(chē)輪材質(zhì)不良D)同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差過(guò)大[單選題]95.ST1-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長(zhǎng)度將（）。A)增加或縮短B)變長(zhǎng)C)不變D)增加[單選題]96.鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)不包括（）。A)THDSB)TCDSC)TPDSD)TADS[單選題]97.機(jī)械制圖基本視圖中由右向左所得的投影為（）。A)主視圖B)俯視圖C)左視圖D)右視圖[單選題]98.2014年6月16日，40197次貨物列車(chē)運(yùn)行至成都局川黔線閣老壩至艾田站間時(shí)，機(jī)后第39位P64AK3502165運(yùn)行方向后端一位車(chē)鉤脫落，造成列車(chē)分離，車(chē)鉤脫落在道心后與尾部附掛機(jī)車(chē)發(fā)生刮碰，致使機(jī)車(chē)脫軌，中斷行車(chē)3小時(shí)25分，構(gòu)成鐵路交通()事規(guī)故。A)一般A類(lèi)B)一般B類(lèi)C)一般C類(lèi)D)一般D類(lèi)[單選題]99.磨耗型車(chē)輪輪緣根部圓弧半徑原型為（）。A)R12mmB)R14mmC)R16mmD)R18mm[單選題]100.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用（）碳素鋼鑄鋼輪。A)HEZB840mmB)HEZB910mmC)HEZB950mmD)HEZB940mm[單選題]101.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用（）處理。A)完全退火B(yǎng))球化退火C)去應(yīng)力退火D)正火[單選題]102.車(chē)輛輪直徑檢查尺在（）設(shè)有止螺釘。A)右游標(biāo)B)右主尺C)尺體D)右測(cè)頭[單選題]103.()的圖形應(yīng)畫(huà)在視圖之內(nèi)，斷面的輪廓線用細(xì)實(shí)線繪制。A)半剖面圖B)剖面圖C)移出剖面圖D)重合剖面圖[單選題]104.列車(chē)運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是（）。A)通過(guò)手信號(hào)B)發(fā)車(chē)信號(hào)C)發(fā)車(chē)指示信號(hào)D)列車(chē)向前移動(dòng)信號(hào)[單選題]105.為增強(qiáng)兩側(cè)墻及側(cè)墻與底架之間的連接剛度，C80型鋁合金運(yùn)煤敞車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)有水平撐桿和()，其材質(zhì)為擠壓鋁型材。A)垂直撐桿B)支承座C)水平拉桿D)斜撐桿[單選題]106.DZ4型交叉支撐轉(zhuǎn)向架或DZ5型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架為()軸重轉(zhuǎn)向架。A)35tB)30tC)28tD)25t。[單選題]107.空車(chē)時(shí)車(chē)輛本身的構(gòu)造重量，稱(chēng)之為()，以噸為單位。A)軸重B)載重C)自重D)荷重[單選題]108.彈簧托板與搖動(dòng)座正位后用（）的折頭螺栓聯(lián)接彈簧托板與搖動(dòng)座。A)M14B)M20C)M22D)M24[單選題]109.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)（）。A)自然制動(dòng)B)緩解不良C)不起制動(dòng)D)以上三種都有可能[單選題]110.()是車(chē)輛空重車(chē)調(diào)整裝置中的部件。A)三通閥B)控制閱C)傳感閥D)安全閥[單選題]111.進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車(chē)車(chē)輪踏面車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度一處不大于（）mm。A)50B)40C)30D)20[單選題]112.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A)原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B)奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C)支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D)犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明[單選題]113.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的()。A)0.25B)0.5C)0.33333333333333D)0.66666666666667[單選題]114.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)檢修車(chē)的扣車(chē)、（）等工作。A)統(tǒng)計(jì)B)回送C)插票D)維修[單選題]115.行包快運(yùn)專(zhuān)列專(zhuān)用車(chē)輛的技檢作業(yè)時(shí)間，有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為（）。A)15分鐘B)10分鐘C)30分鐘D)25分鐘[單選題]116.更換閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器時(shí)，在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的89D制動(dòng)缸脂，嚴(yán)禁涂（）。A)汽油B)煤油C)漆D)柴油[單選題]117.()是指貨車(chē)故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)。A)THDSB)TPDSC)TFDSD)TADS[單選題]118.平鍵聯(lián)接根椐（）不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。A)鍵的結(jié)構(gòu)B)使用要求C)配合公差D)工藝要求[單選題]119.輪軸臨修非修理部位車(chē)輪無(wú)缺損質(zhì)量保證期限為（）月。A)一個(gè)B)二個(gè)C)三個(gè)D)四個(gè)[單選題]120.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報(bào)表》簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A)輛貨統(tǒng)-101B)輛貨統(tǒng)-102C)輛貨統(tǒng)-103D)輛貨統(tǒng)-104[單選題]121.()以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的力矩轉(zhuǎn)螺桿或螺母，使其產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)和較大的軸向力，用來(lái)做起重或加壓工作。A)傳力螺旋機(jī)構(gòu)B)傳導(dǎo)螺旋機(jī)構(gòu)C)調(diào)整螺旋機(jī)構(gòu)D)雙曲柄機(jī)構(gòu)[單選題]122.C70E型敞車(chē)空車(chē)重心高1102mm、通過(guò)最小曲線半徑()、重車(chē)狀態(tài)下緊急制動(dòng)距離1400mm。A)135mmB)140mmC)150mmD)145mm[單選題]123.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架彈性旁承下平面與滾子的間隙輔修規(guī)定為（）。A)4～6mmB)7～9mmC)4～16mmD)10～16mm[單選題]124.液壓千斤頂所基于的最基本的原理是（）原理。A)牛頓定律B)歐姆定律C)機(jī)械D)帕斯卡[單選題]125.站修裝用的車(chē)輛配件，須符合（）頒發(fā)或批準(zhǔn)的有關(guān)圖樣、技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并須經(jīng)檢驗(yàn)合格。A)集團(tuán)公司B)鐵路總公司C)車(chē)輛段D)車(chē)輛工廠[單選題]126.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是（）。A)剪切力B)彎曲力C)扭轉(zhuǎn)和彎曲力D)扭轉(zhuǎn)力[單選題]127.常用量具中的卡規(guī)屬于（）。A)通用量具B)專(zhuān)用量具C)標(biāo)準(zhǔn)量具D)特殊量具[單選題]128.()在具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所吸煙、使用明火。A)禁止B)可以C)允許D)不得。[單選題]129.鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是（）mm。A)2B)3C)4D)5[單選題]130.二壓力機(jī)構(gòu)空重車(chē)調(diào)整裝置制動(dòng)時(shí)副風(fēng)缸的風(fēng)壓通過(guò)三通閥，一部分進(jìn)入制動(dòng)缸，另一部分進(jìn)入（）。A)列車(chē)管B)降壓風(fēng)缸C)工作風(fēng)缸D)大氣[單選題]131.120型、120-1型空氣制動(dòng)機(jī)設(shè)置了()，可實(shí)現(xiàn)人工緩解作用。A)加速緩解閥B)半自動(dòng)緩解閥C)緊急閥D)降壓風(fēng)缸[單選題]132.新造軸承或大修軸承首次壓裝時(shí)，（）內(nèi)刻打軸承本次裝用單位代號(hào)。A)A欄B)B欄C)C欄D)D欄[單選題]133.重載貨車(chē)（25T軸重）自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車(chē)主管壓力為500kPa時(shí)，空車(chē)位高摩合成閘瓦每輛車(chē)換算閘瓦壓力為（）。A)360kNB)410kNC)70kND)150Kn[單選題]134.ST型緩沖器的緩沖彈簧是（）。A)雙重圓柱彈簧B)片式彈簧C)環(huán)簧D)橡膠片[單選題]135.KZW-4型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置主要由橫跨梁、抑制盤(pán)、支架、（）、連接管路等部件組成。A)制動(dòng)缸B)容積風(fēng)缸C)副風(fēng)缸D)工作風(fēng)缸[單選題]136.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定，敞車(chē)車(chē)體外脹重車(chē)不大于（）。A)75mmB)80mmC)135mmD)150mm[單選題]137.車(chē)輛因定檢檢修質(zhì)量不良和規(guī)定的列檢檢查范圍以外造成事故屬于（）責(zé)任。A)廠礦B)定檢C)列檢D)車(chē)站[單選題]138.勞動(dòng)合同可以約定試用期，試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)()。A)3B)6C)9D)12[單選題]139.使用LLJ-4A型鐵道車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器測(cè)量輪緣厚度須推動(dòng)（），使其測(cè)頭接觸輪緣。A)尺框緊固螺釘B)輪緣厚度測(cè)尺C)輪輞寬度測(cè)尺D)止釘[單選題]140.L-B型制動(dòng)梁支柱緊固螺栓與螺母松動(dòng)時(shí)輔修須（）。A)緊固并點(diǎn)焊B)緊固C)更換D)點(diǎn)焊[單選題]141.車(chē)輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度（）。A)減少B)不變C)增加D)可能增加也可能減少[單選題]142.()是鐵路車(chē)輛送往車(chē)輛段檢修車(chē)間。A)車(chē)統(tǒng)－15B)車(chē)統(tǒng)－16C)車(chē)統(tǒng)－18D)車(chē)統(tǒng)－17[單選題]143.檢查17型車(chē)鉤下鎖銷(xiāo)防跳性能時(shí)，測(cè)量下鎖銷(xiāo)頂面與鉤舌座鎖臺(tái)下面的搭接量防跳保護(hù)值為（）。A)6.5～15.5mmB)5～14.5mmC)6～14mmD)6.5～14.5mm[單選題]144.中側(cè)梁彎曲測(cè)量方法，以兩個(gè)（）間平直線的延長(zhǎng)線為基準(zhǔn)。A)中梁B)側(cè)梁C)枕梁D)橫梁[單選題]145.KZW-4型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置比例閥空重車(chē)顯示牌翻起顯示（）。A)重車(chē)位、紅色B)空車(chē)位、白色C)空車(chē)位、紅色D)重車(chē)位、白色[單選題]146.L-C型組合式制動(dòng)梁指整個(gè)制動(dòng)梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動(dòng)梁架采用（）工藝制造的組合式制動(dòng)梁。A)熱套裝B)整體熱軋C)整體鍛造D)焊接[單選題]147.最易發(fā)生車(chē)輛冷切軸的部位是（）。A)軸頸B)防塵板座C)輪座D)軸中央[單選題]148.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)自（）分割。A)破損處B)隔離處C)剝離處D)分離處[單選題]149.70t級(jí)鐵路貨車(chē)的最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為（）。A)80km/hB)100km/hC)120km/hD)140km/h第2部分：多項(xiàng)選擇題，共37題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]150.長(zhǎng)短頂桿的桿體由（）組焊而成。A)聯(lián)軸節(jié)B)調(diào)節(jié)螺母C)冷拔鋼管D)頂桿尾[多選題]151.橫跨梁組成由左橫跨梁托、()、跨梁吊座組成。A)橫跨梁組成B)右橫跨梁托C)調(diào)整板D)磨耗墊板[多選題]152.列檢人員檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)站處理。A)超高B)偏重C)偏載D)集重[多選題]153.車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)中包括()。A)車(chē)輛自重B)車(chē)輛總重C)車(chē)輛容積D)構(gòu)造速度[多選題]154.K型車(chē)底開(kāi)門(mén)兩級(jí)鎖閉良好的判斷方法有：（）。A)8個(gè)鎖體均落鎖B)上曲拐轉(zhuǎn)過(guò)死點(diǎn)C)離合器咬合到位D)長(zhǎng)短頂桿均受力[多選題]155.新型上鎖銷(xiāo)組成可與原（）車(chē)鉤的上鎖銷(xiāo)組成互換。A)13號(hào)B)13AC)16型D)17型[多選題]156.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、（）等組成。A)護(hù)管B)杠桿C)螺桿D)齒輪[多選題]157.車(chē)輛鋼鐵配件斷裂情況分為()三種。A)剛性斷裂B)脆性斷裂C)塑性斷裂D)疲勞斷裂[多選題]158.列檢人員要熟悉本站內(nèi)（）以及列車(chē)運(yùn)行、調(diào)車(chē)作業(yè)、車(chē)輛取送等情況。A)人員B)線路C)設(shè)備D)建筑物[多選題]159.為了保證正常運(yùn)行，車(chē)輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備()。A)足夠的強(qiáng)度B)足夠的剛度C)足夠的硬度D)足夠的穩(wěn)定性[多選題]160.鉤身設(shè)在鉤頭和鉤尾之間，主要是用以（）列車(chē)水平牽引力和沖擊力。A)傳送B)傳遞C)緩沖D)承受[多選題]161.典型故障統(tǒng)計(jì)應(yīng)根據(jù)貨車(chē)運(yùn)用車(chē)間上報(bào)的典型故障信息，定期對(duì)典型故障發(fā)現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報(bào)錯(cuò)誤、（）等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。A)漏檢現(xiàn)象B)未入站修C)重復(fù)發(fā)生D)處理關(guān)門(mén)情況[多選題]162.（）中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠二根，即達(dá)到鐵路貨車(chē)大破條件。A)側(cè)梁B)端梁C)枕梁D)橫梁[多選題]163.16、17號(hào)車(chē)鉤上翹、下垂可通過(guò)更換（）進(jìn)行調(diào)整。A)支撐彈簧B)支撐座C)鉤舌D)鉤尾框[多選題]164.搬運(yùn)材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時(shí)，應(yīng)()，做好呼喚應(yīng)答。A)同肩同步B)統(tǒng)一指揮C)相互配合D)同起同落[多選題]165.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有（）。A)正線數(shù)目B)限制坡度C)最小曲線半徑D)牽引種類(lèi)[多選題]166.ST型閘調(diào)器由()等三部分組成。A)本體部分B)移動(dòng)部分C)控制部分D)連接部分[多選題]167.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有（）。A)K2型B)K4型C)K5型D)K6型[多選題]168.新《運(yùn)規(guī)》規(guī)定，列檢發(fā)現(xiàn)（）故障時(shí)，須在列車(chē)隊(duì)中進(jìn)行處理。A)鉤舌破損B)鉤鎖鐵折斷C)空車(chē)枕簧折斷D)制動(dòng)梁裂損折斷[多選題]169.勞動(dòng)合同的期限分為()。A)固定期限B)無(wú)固定期限C)完成一定的工作為期限。D)合同工E)臨時(shí)工。[多選題]170.C80型鋁合金運(yùn)煤敞車(chē)能適應(yīng)()的要求。A)環(huán)形裝車(chē)B)裝載機(jī)裝車(chē)C)解體裝車(chē)作業(yè)D)長(zhǎng)大下坡道E)運(yùn)行時(shí)機(jī)車(chē)動(dòng)力集中牽引[多選題]171.《鐵路交通事故認(rèn)定書(shū)》應(yīng)按照鐵道部規(guī)定的統(tǒng)一格式制作，內(nèi)容包括()以及對(duì)有關(guān)責(zé)任單位及人員的處理決定或建議。A)事故相關(guān)單位和人員B)事故的整改措施C)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。D)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失E)事故責(zé)任的認(rèn)定。[多選題]172.制動(dòng)閥排風(fēng)口排風(fēng)，制動(dòng)機(jī)不緩解的原因有()。A)制動(dòng)缸缺油、生銹B)緩解彈簧力過(guò)弱或折斷。C)活塞墊變質(zhì)軟化D)制動(dòng)缸活塞筒與活塞分離E)推桿與杠桿卡死。[多選題]173.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱一系加裝了內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，()。A)實(shí)現(xiàn)輪對(duì)的彈性定位，隔離輪軌間高頻振動(dòng)。B)解決了側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍之間磨耗的慣性質(zhì)量問(wèn)題。C)降低了簧下質(zhì)量，減小了輪軌之間的沖擊力。D)減小輪軌動(dòng)作用力，降低輪軌磨耗。E)消除輪軌沖擊。[多選題]174.2015年1月7日1：30分，73113Y次到達(dá)柳村南站二場(chǎng)，5：45分港站4號(hào)翻車(chē)機(jī)對(duì)位，6：30分開(kāi)始卸車(chē)，9：40分已經(jīng)卸空的83-87位車(chē)輛脫軌，12：45分脫軌車(chē)輛起復(fù)完畢，經(jīng)調(diào)查組分析認(rèn)定，車(chē)輛脫軌直接原因是：在翻卸過(guò)程中，因線路道心以及軌面殘煤清理不徹底，車(chē)輛車(chē)輪碾壓后將車(chē)輪墊起，導(dǎo)致車(chē)列中第83-87位車(chē)輛脫軌,針對(duì)此事故的整改措施為()。A)深刻吸取事故教訓(xùn)，大秦車(chē)務(wù)段立即將此次事故通報(bào)給秦皇島鑫沃能源有限公司，要求秦皇島鑫沃能源有限公司進(jìn)一步組織認(rèn)真分析，深層次找出此次事故發(fā)生的管理原因，深刻吸取事故教訓(xùn)，完善檢查管理制度，同時(shí)組織秦皇島鑫沃能源有限公司召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研究細(xì)化車(chē)站清偏工作，制定清理凍煤各項(xiàng)安全措施，杜絕類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生。B)制定強(qiáng)化措施，大秦車(chē)務(wù)段要加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)研判，對(duì)卸車(chē)過(guò)程中存在的冷門(mén)風(fēng)險(xiǎn)要充分研判，對(duì)清理出的落地殘煤要嚴(yán)格執(zhí)行殘煤清理標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)組織清理，并隨時(shí)注意線路內(nèi)道沿情況，發(fā)現(xiàn)殘煤超限時(shí)，要立即通知港方停止卸車(chē)并組織處理，確認(rèn)具備動(dòng)車(chē)條件后方可繼續(xù)卸車(chē)作業(yè)。C)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)清理偏載現(xiàn)場(chǎng)的檢查巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋、解決，嚴(yán)密控制人身安全、車(chē)門(mén)和道沿檢查、輪緣槽清理、出煤作業(yè)、道口監(jiān)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)防發(fā)生車(chē)輛偏載等問(wèn)題。D)強(qiáng)化安全監(jiān)管，大秦車(chē)務(wù)段要牢固樹(shù)立安全大局觀念，嚴(yán)格督促秦皇島鑫沃能源有限公司在防凍清偏工作中認(rèn)真履行安全協(xié)議，對(duì)工作中履行協(xié)議不到位的情況及時(shí)提出整改要求并嚴(yán)肅追責(zé)考核，及時(shí)消除各類(lèi)安全隱患。E)嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備檢查包保制度，秦皇島西工務(wù)段要建立段、車(chē)間、班組三級(jí)檢查、包保管理制度，明確檢查內(nèi)容、檢查周期，建立設(shè)備檢查、包保臺(tái)賬，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要立即組織整治，對(duì)一時(shí)不能解決的問(wèn)題，要制訂補(bǔ)強(qiáng)措施，確保設(shè)備運(yùn)用安全。[多選題]175.MT-2、MT-3型緩沖器具有()等特點(diǎn)，是新一代大容量通用貨車(chē)緩沖器。A)性能穩(wěn)定B)阻抗低C)容量大D)使用壽命長(zhǎng)E)檢修方便[多選題]176.事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。A)及時(shí)B)準(zhǔn)確C)真實(shí)D)完整E)細(xì)致。[多選題]177.C80型鋁合金運(yùn)煤敞車(chē)的主要特點(diǎn)()。A)采用雙浴盆結(jié)構(gòu)，車(chē)體除底架外采用鋁合金型材與板材的鉚接結(jié)構(gòu)，車(chē)體自重輕，容積大，載重達(dá)80t；同時(shí)鋁合金材料耐腐蝕性強(qiáng)，延長(zhǎng)了車(chē)輛檢修周期及使用壽命B)車(chē)輛結(jié)構(gòu)按2萬(wàn)噸列車(chē)的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，底架中梁采用屈服強(qiáng)度為450MPa的高強(qiáng)度耐候鋼，并對(duì)牽引梁部分進(jìn)行了加強(qiáng)C)車(chē)輛外形尺寸滿足秦皇島三、四期翻車(chē)機(jī)及其附屬設(shè)施的匹配要求，可以實(shí)現(xiàn)不摘鉤連續(xù)翻卸作業(yè)D)制動(dòng)裝置采用制動(dòng)主管壓力能滿足500kPa和600kPa的空氣制動(dòng)裝置，同時(shí)預(yù)留ECP有線電空制動(dòng)系統(tǒng)安裝位置E)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，具有運(yùn)行速度高、動(dòng)力學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)[多選題]178.在站內(nèi)處理鉤舌拉斷時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)有()。A)工作前首先插設(shè)好防護(hù)信號(hào)。B)搬運(yùn)工具材料時(shí)要注意腳下障礙物，不走道心或枕木頭，不得在無(wú)防護(hù)信號(hào)的車(chē)下傳遞工具材料或從車(chē)下鉆過(guò)。C)在更換時(shí)要按操作規(guī)程辦事，新舊鉤舌要輕起輕落，兩手抱緊。D)處理完畢后要做車(chē)鉤三態(tài)試驗(yàn)，并在兩鉤連接前，更換風(fēng)管。E)工作完畢后清理工具材料，加強(qiáng)與有關(guān)人員聯(lián)系，撤除防護(hù)信號(hào)。[多選題]179.30t軸重轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為()。A)采用B+級(jí)鑄鋼搖枕、側(cè)架，側(cè)架實(shí)現(xiàn)無(wú)選配組裝。B)采用輾鋼或鑄鋼車(chē)輪、352132A型軸承。C)中央懸掛采用兩級(jí)剛度彈簧、組合式斜楔。D)采用具有垂向壓縮限位、縱向消除間隙功能的小剛度常接觸彈性旁承；磨耗件采用無(wú)焊接方式組裝。E)采用轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置，瓦托及閘瓦具有防誤裝功能；采用符合TB/T2403－2010要求的高摩合成閘瓦。[多選題]180.70t級(jí)敞車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置采用()。A)E級(jí)鋼17型車(chē)鉤或鐵道部批準(zhǔn)的新型車(chē)鉤B)配套采用17型鑄造或鍛造鉤尾框C)合金鋼鉤尾銷(xiāo)D)MT-2型或新型緩沖器E)含油尼龍鉤尾框托板磨耗板[多選題]181.我國(guó)現(xiàn)行檢修制度的優(yōu)點(diǎn)是()。A)對(duì)車(chē)輛故障的檢測(cè)技術(shù)要求低B)具有預(yù)防性C)具有計(jì)劃性D)檢修基地、人員多E)檢修周期合理[多選題]182.新建、改建、擴(kuò)建神華鐵路的竣工驗(yàn)收分為()幾個(gè)階段。A)靜態(tài)驗(yàn)收B)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收C)初步驗(yàn)收D)安全評(píng)估E)行車(chē)試驗(yàn)F)正式驗(yàn)收[多選題]183.貨車(chē)段修落成時(shí)，車(chē)輛須在平直線路上檢查()部位。A)同一端梁上平面與軌面的垂直距離左、右相差不大于20mm（無(wú)端梁上蓋板的車(chē)輛，可換算成在兩側(cè)梁下平面處測(cè)量），棚車(chē)、冰冷車(chē)、家畜車(chē)、守車(chē)等有棚頂車(chē)輛車(chē)體傾斜不大于30mm。B)車(chē)鉤中心線至軌面的垂直距離：守車(chē)為（870±10）mm，其他型車(chē)為（880±10）mm，同一車(chē)輛兩車(chē)鉤中心高度差不大于10mm。C)同一轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架左、右旁承間隙之和為10～16mm，任何一側(cè)不小于4mm。D)安裝轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架時(shí)，上下旁承須接觸，上旁承下平面與下旁承滾子的間隙為（5±1）mm，安裝轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架時(shí)，旁承壓縮量為（9±1）mm,不符可調(diào)整下旁承調(diào)整墊板。E)裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛，同一車(chē)輛4個(gè)彈性旁承組成安裝同側(cè)同向。F)腳蹬下平面至軌面的垂直距離為400～500mm,轉(zhuǎn)向架的簧下配件與底架相對(duì)部位的垂直距離不小于45mm,人力制動(dòng)機(jī)拉桿及托與搖枕間、固定支點(diǎn)與牽引梁間須有間隙。[多選題]184.150型貨車(chē)空氣控制閥新技術(shù)的研制主要包括()。A)無(wú)滑閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B)新型夾布橡膠膜板研制、鋁合金鑄件研究。C)多種安裝方式設(shè)計(jì)D)緊急增壓接口設(shè)計(jì)。E)電空制動(dòng)接口設(shè)計(jì)F)加速常用制動(dòng)功能設(shè)計(jì)。[多選題]185.車(chē)軸承受的載荷有()。A)風(fēng)力B)在曲線上的離心力C)制動(dòng)慣性力。D)制動(dòng)時(shí)閘瓦壓迫車(chē)輪所引起的作用力E)鋼軌接頭處的沖擊力F)縱向牽引沖擊力。[多選題]186.閘調(diào)器在使用中一般常見(jiàn)故障有()。A)控制桿彎曲、制動(dòng)缸杠桿抗托或碰后缸蓋。B)閘調(diào)器拉桿在制動(dòng)時(shí)伸長(zhǎng)后，緩解時(shí)不能復(fù)原、試風(fēng)時(shí)或單車(chē)試驗(yàn)時(shí)外體不能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。C)螺桿只能縮短不能自動(dòng)伸長(zhǎng)、手調(diào)旋轉(zhuǎn)外體時(shí)太緊或太松。D)螺桿外露工作長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短、螺桿彎曲、前蓋松動(dòng)或脫落、閘調(diào)器動(dòng)作失靈。E)螺桿梯形螺紋部分旋出、螺桿梯形螺紋旋出不能進(jìn)入體內(nèi)。F)控制杠桿支點(diǎn)?調(diào)整螺桿?上的螺母松動(dòng)、鞲鞴行程變短、將A值調(diào)大后鞲鞴仍不伸長(zhǎng)，或擰死閘調(diào)器。第3部分：判斷題，共74題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]187.列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)車(chē)站通知回送的檢修車(chē)編入列車(chē)前，應(yīng)派車(chē)站人員對(duì)各部進(jìn)行檢查和整修，必要時(shí)派員護(hù)送，確保運(yùn)行安全。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.車(chē)輪路面磨耗不會(huì)影響車(chē)鉤高度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.（）在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持20m以上安全距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.培訓(xùn)投入是消費(fèi)，而不是生產(chǎn)性投資。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.凹底平車(chē)適用于運(yùn)輸機(jī)電、冶金、化工等行業(yè)的重型、超限大型貨物。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.按功能劃分，HMIS系統(tǒng)又分為運(yùn)用、檢修和輪軸三大模塊。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.安裝脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的車(chē)輛在進(jìn)行起吊車(chē)體及頂車(chē)操作前應(yīng)先拆除拉環(huán)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.啟動(dòng)PowerPoint，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)建立一張空白的標(biāo)題幻燈片。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.（）列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因制造、定檢漏檢或檢修不良造成的搖枕故障時(shí)，其修復(fù)費(fèi)用向責(zé)任單位轉(zhuǎn)賬清算。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.培訓(xùn)即指根據(jù)現(xiàn)代生產(chǎn)和科技發(fā)展的需要，按照職業(yè)崗位的要求對(duì)具有勞動(dòng)能力的人進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)和訓(xùn)練。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.（）企業(yè)自備鐵路貨車(chē)不安裝車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.70t級(jí)貨車(chē)主要配件的壽命管理，配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)報(bào)廢。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.球芯折角塞門(mén)手把置于與塞門(mén)體方向一致時(shí)，為關(guān)閉位置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.對(duì)于普通軸承溫升達(dá)到40℃；SKF軸承溫升達(dá)到55℃或絕對(duì)溫度達(dá)到120℃時(shí)，視為軸承過(guò)熱須甩車(chē)處理。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.（）在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車(chē)、車(chē)輛上部。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.圖樣中的形位公差用代號(hào)標(biāo)注，一般不用文字說(shuō)明。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.制動(dòng)裝置是指車(chē)輛上能產(chǎn)生制動(dòng)作用的零部件所組成的一整套機(jī)構(gòu)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.公差等于最大極限尺寸與最小極限尺寸之差的絕對(duì)值，也等于上偏差與下偏差之差的絕對(duì)值。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.（）施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)閥置常用制動(dòng)位減壓140kpa。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.（）P70車(chē)頂彎梁為圓弧形結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.（）貨車(chē)制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性是指在施行減壓140kPa的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.參與式培訓(xùn)方法，也稱(chēng)互動(dòng)式培訓(xùn)，主要方法有案例研究、角色扮演、模擬訓(xùn)練、頭腦風(fēng)暴法、參觀訪問(wèn)、工作輪換、事務(wù)處理訓(xùn)練、會(huì)議。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.各拉桿、杠桿的圓銷(xiāo)安裝時(shí)，豎孔應(yīng)由上而下裝入，橫孔應(yīng)由外向內(nèi)裝入。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.（）少于3名作業(yè)人員時(shí)禁止架、落車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.在列車(chē)試風(fēng)時(shí)，作用正常的閘調(diào)器能旋轉(zhuǎn)一圈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.（）檢衡車(chē)是檢測(cè)車(chē)輛機(jī)能的特種車(chē)輛，是車(chē)輛靜態(tài)實(shí)載法的一種檢衡裝備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生主管補(bǔ)助管折損時(shí)，如遇到補(bǔ)助管絲扣折損在管子箍里，卸不下來(lái)時(shí)，可將折損的補(bǔ)助管連同管子箍一起卸下來(lái)，換上備用的管子箍和補(bǔ)助管，還可采用與列車(chē)最后一輛車(chē)調(diào)換補(bǔ)助管的方法，即將最后一輛車(chē)后端的補(bǔ)助管卸下調(diào)用。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.車(chē)輪直徑應(yīng)符合要求：同一轉(zhuǎn)向架最大與最小車(chē)輪直徑差，裝用交叉支撐裝置及運(yùn)行速度為120Km/h的車(chē)輛不大于15mm，裝用其他型轉(zhuǎn)向架不大于40mm。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.（）鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱(chēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.轉(zhuǎn)向架可以只承擔(dān)車(chē)輛的自重，并將重量傳遞到鋼軌上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.車(chē)輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱(chēng)為轉(zhuǎn)向架。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.（）雙層集裝車(chē)當(dāng)配置轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架時(shí)，車(chē)型為X2K。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.（）滾動(dòng)軸承一般檢修單位代號(hào)應(yīng)刻打在右側(cè)D欄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.（）安裝脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的車(chē)輛，重新調(diào)整旁承間隙或車(chē)鉤高后必須重新檢查并調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車(chē)軸的位置尺寸。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.鑄于側(cè)架斜桿上的6個(gè)錐體凸起是側(cè)架型號(hào)選配號(hào)碼。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.150主閥主控機(jī)構(gòu)即作用部，采用全新的膜板止閥結(jié)構(gòu)，充氣（減速充氣）、一局減、制動(dòng)、緩解等通路變?yōu)橄鄳?yīng)的止閥，通過(guò)主活塞上下動(dòng)作帶動(dòng)各止閥的開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)原來(lái)滑閥副上下移動(dòng)所產(chǎn)生的各作用。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.車(chē)輪踏面損傷報(bào)警等級(jí)：根據(jù)車(chē)輪踏面損傷程度由重到輕順序分為三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.不裝訂的圖樣可以不畫(huà)圖框。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.（）畫(huà)在視圖輪廓線之外的剖面稱(chēng)為移出剖面。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.合理確定車(chē)輛報(bào)廢條件可以改善車(chē)輛檢修制度。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.（）轉(zhuǎn)K2型搖枕結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是在搖枕中部腹板上開(kāi)有橢圓孔，供制動(dòng)裝置中拉桿穿過(guò)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.PPT課件最大的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，適合所有用戶制作一些?講義式?、?幻燈片式?的課件。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.列車(chē)行至區(qū)間發(fā)生制動(dòng)支管折、斷破損時(shí)，如果支管是因絲扣折損并折斷于主管三通內(nèi)，可用制動(dòng)軟管直接安裝于主管三通上，然后軟管連接器上安裝防塵堵，用鐵絲捆綁牢固，吊在主管上；卸不下來(lái)時(shí)，可用圓木楔繞上兩圈破布直接打入主管三通內(nèi)，并用鐵絲捆綁牢固。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.大氣對(duì)地面有一種壓力，這壓力就叫做大氣壓。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.在上、下交叉桿中部焊有夾板，利用M10螺栓、螺母、墊圈將夾板緊固。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.到達(dá)全部試驗(yàn)包括漏泄試驗(yàn)、感度試驗(yàn)和安定保壓試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.體系是相互關(guān)聯(lián)或相互作用的一組要素。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.列檢一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各段人員平行作業(yè)連接制動(dòng)軟管，可以邊連接制動(dòng)軟管邊進(jìn)行檢查作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.（）心盤(pán)磨耗盤(pán)雖好但不能滿足運(yùn)行速度120km/h的要求。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.培訓(xùn)課程大綱的大綱本文可分為三點(diǎn)：培訓(xùn)課程內(nèi)容、教學(xué)安排、確定教學(xué)方式方法。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.（）滾動(dòng)軸承一般檢修符號(hào)應(yīng)刻打在左側(cè)D欄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.制動(dòng)缸活塞行程越長(zhǎng)，說(shuō)明制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力很大，所以制動(dòng)缸的活塞推力大。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.（）K1型轉(zhuǎn)向架在側(cè)架非滑槽側(cè)三角孔下部組焊左、右支撐座組成，形成中交叉支撐裝置的連接安裝座。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.（）貨物重車(chē)的重心高度從鋼軌面算起，一般不得超過(guò)2000mm，超過(guò)時(shí)可采取配重措施，或限速運(yùn)行，以確保行車(chē)安全。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.滾動(dòng)軸承一般檢修符號(hào)應(yīng)刻打在左側(cè)D欄。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.對(duì)途中抱閘的車(chē)輛到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站時(shí)，應(yīng)由列檢人員和車(chē)站人員共同進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.13號(hào)車(chē)鉤鉤耳設(shè)有護(hù)銷(xiāo)突緣而使鉤舌圓銷(xiāo)不易折斷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.（）客貨車(chē)故障記錄單是車(chē)統(tǒng)-25。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.軸箱橡膠墊組裝時(shí)，導(dǎo)電銅線在轉(zhuǎn)向架外側(cè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.各螺栓組裝緊固后，螺桿上的螺紋須露出螺母至少3扣以上，但不能超過(guò)1個(gè)螺母厚度（U形管吊卡和風(fēng)缸吊卡除外）。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.C2.貨運(yùn)列車(chē)脫軌；C10.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)；C12.列車(chē)中機(jī)車(chē)車(chē)輛斷軸，車(chē)輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫，C15.關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)；C16.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施，等為一般C類(lèi)事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.裝配圖中應(yīng)包括裝配和檢驗(yàn)所必需的數(shù)據(jù)和技術(shù)要求。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]250.質(zhì)量記錄可保存在指定地點(diǎn)，保存地點(diǎn)要干燥、通風(fēng)、環(huán)境適宜，防止在保存期內(nèi)因自然條件惡劣而出現(xiàn)損壞、變質(zhì)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]251.車(chē)鉤的作用位置有開(kāi)鎖位和閉鎖位兩個(gè)作用位置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]252.動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)應(yīng)按照?直通優(yōu)先、先開(kāi)優(yōu)先?的原則安排檢查順序，每列車(chē)的動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)須由1個(gè)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組完成。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]253.機(jī)器的輸出功率與輸入功率的比值稱(chēng)為機(jī)械效率。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]254.（）《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》是列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查后，對(duì)基本符合標(biāo)準(zhǔn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備填發(fā)的過(guò)軌技術(shù)檢查合格證明。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]255.在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止人員或工具距接觸網(wǎng)有電部分不足2.5米的作業(yè)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]256.列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)列車(chē)中的自備鐵路貨車(chē)，應(yīng)與國(guó)鐵貨車(chē)的檢查、修理范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求等規(guī)定不同，并計(jì)算通過(guò)修輛數(shù)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]257.同一車(chē)輛不得裝用異型車(chē)軸，轉(zhuǎn)向架須為同一型號(hào)，轉(zhuǎn)向架檢修后須裝回原車(chē)，允許互換。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]258.轉(zhuǎn)向架可以安裝彈簧及減振裝置，借以緩和車(chē)輛承受的沖擊和振動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]259.（）我國(guó)目前運(yùn)用中的B20、B21型機(jī)冷車(chē)輛的車(chē)體采用的是無(wú)中梁的整體承載結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]260.軸承的游隙分為軸向游隙和配合游隙。()。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:D解析:2.答案:D解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:A解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:D解析:10.答案:D解析:11.答案:D解析:12.答案:B解析:13.答案:C解析:14.答案:A解析:15.答案:C解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:19.答案:A解析:20.答案:A解析:21.答案:A解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:A解析:26.答案:C解析:27.答案:D解析:28.答案:A解析:29.答案:D解析:30.答案:A解析:31.答案:B解析:32.答案:A解析:33.答案:A解析:34.答案:A解析:35.答案:A解析:36.答案:A解析:37.答案:A解析:38.答案:C解析:39.答案:B解析:40.答案:B解析:41.答案:D解析:42.答案:C解析:43.答案:B解析:44.答案:C解析:45.答案:D解析:46.答案:A解析:47.答案:A解析:48.答案:D解析:49.答案:C解析:50.答案:C解析:51.答案:A解析:52.答案:A解析:53.答案:B解析:54.答案:D解析:55.答案:D解析:56.答案:D解析:57.答案:C解析:58.答案:A解析:59.答案:A解析:60.答案:B解析:61.答案:B解析:62.答案:D解析:63.答案:C解析:64.答案:D解析:65.答案:C解析:66.答案:C解析:67.答案:D解析:68.答案:D解析:69.答案:D解析:70.答案:D解析:71.答案:C解析:72.答案:C解析:73.答案:C解析:74.答案:A解析:75.答案:A解析:76.答案:D解析:77.答案:B解析:（二）78.答案:A解析:79.答案:C解析:80.答案:A解析:81.答案:D解析:82.答案:A解析:83.答案:B解析:84.答案:D解析:85.答案:A解析:86.答案:D解析:87.答案:B解析:88.答案:B解析:89.答案:A解析:90.答案:A解析:91.答案:C解析:92.答案:A解析:93.答案:D解析:94.答案:D解析:95.答案:D解析:96.答案:B解析:97.答案:D解析:98.答案:B解析:99.答案:B解析:100.答案:A解析:101.答案:D解析:102.答案:A解析:103.答案:D解析:104.答案:C解析:105.答案:D解析:106.答案:B解析:107.答案:C解析:108.答案:C解析:109.答案:C解析:110.答案:C解析:111.答案:B解析:112.答案:C解析:113.答案:B解析:114.答案:B解析:115.答案:C解析:116.答案:C解析:117.答案:C解析:118.答案:C解析:119.答案:A解析:120.答案:B解析:121.答案:A解析:122.答案:D解析:123.答案:A解析:124.答案:D解析:125.答案:B解析:126.答案:C解析:127.答案:B解析:128.答案:A解析:129.答案:B解析:130.答案:B解析:131.答案:B解析:132.答案:D解析:133.答案:C解析