鐵路線路工初級題庫

鐵路線路工初級題庫運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動對象的性質和形態(tài),而只是改變其位移。（）

答案：正確運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品位移是以運送旅客所產(chǎn)生的人公里和運送貨物所產(chǎn)生的噸公里計量的。（）

答案：正確交通運輸業(yè)不具有商業(yè)服務的性質。（）

答案：錯誤現(xiàn)代化交通運輸主要包括鐵路、水路、公路、航空和管道五種運輸方式。（）

答案：正確鐵路運輸很適合運送短距離的貨物運輸以及各小城市間的旅客運輸?shù)男枰?。（?/p>

答案：錯誤重載列車運輸方式可歸納為單元式、整列式、組合式重載列車三種形式。（）

答案：正確磁懸浮列車是介于鐵路和公路之間的自動化的地面交通方式。（）

答案：錯誤鐵路線路是機車車輛和列車運行的基礎。（）

答案：正確鐵路線路是由路基和軌道組成的一個整體工程結構。（）

答案：錯誤交通運輸是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)，是獨立的物質（）部門，它參與社會物質財富的創(chuàng)造。

A、創(chuàng)造

B、產(chǎn)生

C、生產(chǎn)

D、制造

答案：C（）運輸主要適宜于大宗貨物的長途運輸。

A、鐵路和公路

B、鐵路和水路

C、管道運輸

D、公路和水路

答案：B（）英國修建了從斯托克頓至達林頓的鐵路，這是世界上第一條蒸汽機車牽引的鐵路。

A、1625年

B、1725年

C、1825年

D、1925年

答案：C鐵路運輸管理信息系統(tǒng)簡稱（），它是世界鐵路中最復雜、最龐大的信息系統(tǒng)。

A、TMIS

B、TIMS

C、TSMI

D、TMSI

答案：A（）日本修建了世界上第一條客運高速專線——東海道新干線。

A、1954年

B、1964年

C、1974年

D、1984年

答案：B（）不是鐵路擁有的運輸設備。

A、鐵路線路及沿線的各類車站

B、機車及各種類型的車輛

C、鐵路信號及通信設備

D、鐵路信息管理與控制設備

答案：D遠期指鐵路交付運營后第（）。

A、5年

B、10年

C、15年

D、20年

答案：B遠期年客貨運量（）鐵路為Ⅰ級鐵路。

A、≥20Mt

B、≥10Mt且＜20Mt

C、＜10Mt

D、＜5Mt

答案：A遠期年客貨運量（）鐵路為Ⅱ級鐵路。

A、≥20Mt

B、≥10Mt且＜20Mt

C、＜10Mt

D、＜5Mt

答案：B遠期年客貨運量（）鐵路為Ⅲ級鐵路。

A、≥20Mt

B、≥10Mt且＜20Mt

C、＜10Mt

D、＜5Mt

答案：C維修作業(yè)（）,并在車站辦理相關登記手續(xù)。

A、必須納入月度施工計劃

B、應納入維修天窗計劃

C、應利用列車間隔進行

D、應納入施工天窗計劃

答案：B維修天窗原則上應安排在（）,并滿足作業(yè)軌溫條件。

A、晝間

B、夜間

C、春秋季

D、冬夏季

答案：A線橋大、中修及大型機械作業(yè)的施工天窗不應少于（）。

A、60min

B、90min

C、120min

D、180min

答案：D影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑,整治路基病害等較復雜的大型施工,由（）擔任施工負責人。

A、職務不低于班長的人員

B、職務不低于工長的人員

C、職務不低于車間主任的人員

D、段級領導

答案：D需辦理封鎖手續(xù),設置移動停車信號防護,線路開通后不限制列車速度的施工,由（）擔任施工負責人。

A、職務不低于班長的人員

B、職務不低于工長的人員

C、職務不低于車間主任的人員

D、段級領導

答案：B需辦理慢行手續(xù),設置移動減速信號防護,限制列車速度的施工,由（）擔任施工負責人。

A、職務不低于班長的人員

B、職務不低于工長的人員

C、職務不低于車間主任的人員

D、段級領導

答案：C設置作業(yè)標防護的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時,由（）擔任施工負責人。

A、路工

B、工(班)長

C、車間主任

D、段級領導

答案：B在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè),由（）擔任施工負責人。

A、職務不低于班長的人員

B、職務不低于工長的人員

C、職務不低于車間主任的人員

D、段級領導

答案：B凡未辦理驗交的線路、橋隧等設備,由（）負責巡查養(yǎng)護,保證行車安全。

A、設備管理單位

B、施工單位

C、設備管理單位和施工單位共同負責

D、施工完成后24h自行交由設備管理單位

答案：B施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）（允許速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。

A、臨時補修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、作業(yè)驗收

D、TOI評定

答案：B為了確保行車安全，機車車輛本身及其裝載的貨物，不得超過規(guī)定的輪廓尺寸線，稱為（）

答案：機車車輛限界接頭聯(lián)結零件由（）、（）和（）組成。

答案：夾板、螺栓、彈簧墊圈聯(lián)結零件把鋼軌聯(lián)結起來，使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗橫向力、（）

答案：彎曲和縱向位移扭力矩標準單位是（）。

答案：N·m方程ax+b=0（）的解為（）。

答案：a≠0、X=—b/a異型接頭的聯(lián)結，應使兩鋼軌工作面軌距線與（）水平線都相吻合。

答案：軌頂最高點50kg/m鋼軌軌端至第一螺栓孔中心距離為（）。

答案：66mm60kg/m剛軌第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距離為（）。

答案：140mm機車車輛底部設備外側與線路中線間的限制尺寸為（）。

答案：1260mm長鋼軌裝車時,軌端要平齊,伸出承軌橫梁（）。

答案：0.5-1m道岔尖軌尖端的軌距加寬,按不大于（）的遞減率向始端基本軌接頭遞減。

A、2‰，

B、4‰，

C、6‰，

D、8‰。

答案：C道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過（）時,應及時修理或更換。

A、6mm，

B、8mm，

C、10mm，

D、11mm。

答案：A道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在到發(fā)線上超過（）時,應及時修理或更換。

A、6mm，

B、8mm，

C、10mm，

D、11mm。

答案：B道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在其它線上超過（）時,應及時修理或更換。

A、6mm，

B、8mm，

C、10mm，

D、11mm。

答案：C道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的正線上超過（）時,應及時修理或更換。

A、6mm，

B、8mm，

C、10mm，

D、11mm。

答案：A道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的到發(fā)線上超過（）時,應及時修理或更換。

A、6mm，

B、8mm，

C、10mm，

D、11mm。

答案：C道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的其它線上超過（）時,應及時修理或更換。

A、6mm，

B、8mm，

C、10mm，

D、11mm。

答案：D轍叉心寬50mm以下處所,一條垂直裂紋長度（）以下時,應注意檢查觀測及時修理。

A、45mm，

B、50mm，

C、60mm，

D、65mm。

答案：A轍叉心寬50mm及以后處所,一條垂直裂紋長度（）以下時,應注意檢查觀測及時修理。

A、60mm，

B、45mm，

C、50mm，

D、55mm。

答案：C轍叉心寬50mm及以后處所,一條垂直裂紋長度達（）以上時,應及時修理。

A、40mm，

B、45mm，

C、50mm，

D、35mm。

答案：C大型養(yǎng)路機械大、中修作業(yè)的項目采用靜態(tài)和動態(tài)相結合的驗收辦法，以（）成績作為該千米線路的驗收結果。

A、靜態(tài)檢查

B、動態(tài)檢查

C、靜態(tài)與動態(tài)的平均結果

D、靜態(tài)與動態(tài)中最差

答案：D使用大型養(yǎng)路機械進行大、中修作業(yè)時，工務段與大修段共同隨機檢查，發(fā)現(xiàn)失格處所立即組織返工。返工后仍有（）處及以上達不到作業(yè)驗收標準，判該千米線路為失格。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C根據(jù)運營條件，年通過總重為20Mt?km/km，正線選用（）軌道類型。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：C年通過總重密度為25～50Mt?km/km，應采用（）kg/m鋼軌軌道結構。

A、75

B、60

C、50

D、43

答案：B混凝土寬枕鋪設數(shù)量為（）根/km。

A、1920

B、1840

C、1760

D、1680

答案：C半徑（）的曲線，不宜鋪設混凝土枕。

A、R<350m

B、R≤350m

C、R<300m

D、R≤300m

答案：C在木岔枕的道岔前后各（）根軌枕不得鋪設混凝土枕，應當用木枕作為彈性過渡。

A、20

B、15

C、10

D、5

答案：D在木枕線路區(qū)段之間鋪設混凝土枕，其地段長度不得小于（）。

A、100m

B、75m

C、50m

D、25m

答案：C12.5m標準軌系列選用的縮短軌縮短量為（）。

A、40、60、120mm

B、40、60、160mm

C、60、80、120mm

D、40、80、120mm

答案：D《維規(guī)》規(guī)定，特殊困難地段圓曲線最小長度為（）m。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：B碎石道床的主要功能是（）。

A、可提高列車行車速度

B、具有彈性，緩和列車對線路的沖擊

C、線路環(huán)保衛(wèi)生

D、便于調(diào)整線路平、縱斷面

答案：BD碎石道床選用的道砟應具備（）性能。

A、質地堅硬

B、排水良好

C、不易風化

D、不易被水沖走

答案：ABCD道床斷面三個主要特征包括哪些（）。

A、道床厚度

B、頂面寬度

C、道床邊坡

D、道床長度

答案：ABC以下哪些是扒道床的質量要求（）。

A、扒砟力度

B、扒砟寬度

C、扒砟長度

D、扒砟深度

答案：BCD扒道床作業(yè)的目的是什么（）。

A、為搗固作業(yè)做準備

B、為改道作業(yè)做準備

C、為起道作業(yè)做準備

D、為撥道作業(yè)做準備

答案：AC碎石道床應按規(guī)定保持嚴密，嚴防哪項情況發(fā)生（）。

A、鋼軌磨耗

B、軌枕空吊

C、道床翻白

D、翻漿冒泥

答案：BCD搗固作業(yè)結束后，道砟回填的方法是（）。

A、回填道心石砟

B、回填邊坡道砟

C、夯拍整理道床

D、整修線路方向

答案：ABC扒道床作業(yè)，回填整理道床時，使用什么工具均勻道砟（）。

A、大拉耙

B、扒鎬

C、石砟叉

D、搗鎬

答案：ABC請選擇手工搗固作業(yè)的使用工具（）。

A、起道機

B、搗鎬

C、扒鎬

D、鋼尺

答案：ABC起道作業(yè)時，在（）條件下打鎬數(shù)量在16鎬。

A、起道量在5mm以內(nèi)時

B、不起道時

C、起道量在15-20mm時

D、起道量超過20mm時

答案：AB以下哪項不是碎石道床的主要功能（）。

A、可阻止軌排的縱向移動

B、可阻止軌排的橫向移動

C、均勻傳遞軌枕荷載于路基上

D、減少了維修工作量

答案：D碎石道床用于維修的道砟粒徑是（）。

A、5～20mm

B、15～40mm

C、20～70mm

D、50～80mm

答案：B道床頂面應低于軌枕頂面（）。

A、5～10

B、10～15

C、15～20

D、20～30

答案：D扒道床應選擇的工具是（）。

A、撬棍

B、搗鎬

C、扒鎬

D、鐵鍬

答案：C正確的扒鎬窩的方法是（）。

A、先扒右手鎬窩.道砟堆在左手鎬窩處.開始打右手鎬

B、先扒左手鎬窩.道砟堆在右手鎬窩處.開始打右手鎬

C、先扒右手鎬窩.道砟堆在左手鎬窩處.開始打左手鎬

D、先扒左手鎬窩.道砟堆在左手鎬窩處.開始打左手鎬

答案：A手工搗固時.應將軌枕盒內(nèi)道（）砟扒出后.再扒鎬窩。

A、0.3

B、0.25

C、0.5

D、0.2

答案：C扒砟長度：自軌底中心向兩側各扒（）mm。

A、100～150

B、200～300

C、300～350

D、400～450

答案：D扒砟深度：不起道手工搗固時，一般扒至軌枕底以下（）mm。

A、10～15mm

B、10～20mm

C、10～25mm

D、10～30mm

答案：B起道量超過10mm時.應留有道砟，留砟量為起道高度的（）。

A、一倍

B、二倍

C、三倍

D、四倍

答案：B松卸扣件時.為防止軌距發(fā)生變化.松卸扣件應按（）的方法進行流水作業(yè)。

A、連續(xù)拆卸

B、隔二卸一

C、隔二卸二

D、隔二卸三

答案：B正線整體道床道岔一般位置軌距經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為（）。

A、+3mm、-2mm

B、+4mm、-2mm

C、+5mm、-2mm

D、+3mm、-3mm

答案：B正線碎石道床道岔一般位置軌距綜合維修容許偏差管理值為（）。

A、+4mm、-2mm

B、+4mm、-3mm

C、+3mm、-1mm

D、+3mm、-2mm

答案：D車場碎石道床道岔支距綜合維修容許偏差管理值是（）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B曲線允許未被平衡超高一般不大于（）mm。

A、51

B、61

C、71

D、81

答案：B正線曲線的最大超高值不得大于（）mm。

A、100

B、110

C、120

D、130

答案：C曲線超高順坡遞減率一般不大于（）‰。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：C兩曲線順坡終點間夾直線長度不短于（）m。

A、15

B、18

C、20

D、25

答案：C鋼軌發(fā)生折斷時應通知供電、通號相關專。業(yè)人員到場，配合安裝（）。

A、計軸器

B、絕緣夾板

C、限位器

D、軌連線

答案：D有軌道電路的線路，軌連線歸（）專業(yè)單位負責。

A、線路

B、供電

C、通號

D、機電

答案：C無軌道電路的線路，軌連線歸（）專業(yè)單位負責。

A、線路

B、供電

C、通號

D、機電

答案：B地鐵線路正線一般應采用50kg/m及以上鋼軌，小半徑曲線地段宜鋪設（）。

A、耐磨軌；普通軌

B、耐磨軌；全長淬火軌

C、長鋼軌；普通軌

D、長鋼軌；全長淬火軌

答案：B25米標準鋼軌的縮短量為（）。

A、40㎜、80㎜、120㎜

B、40㎜、60㎜、160㎜

C、40㎜、80㎜、160㎜

D、40㎜、60㎜、120㎜

答案：C先鋒扣件與普通扣件過渡地段，應在結合部位先鋒扣件地段部分連續(xù)加裝不少于（）塊的過渡墊板。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A通過撥道作業(yè)可以整修線路（）。

A、軌距

B、水平

C、方向

D、高低

答案：C道床橫向阻力是防止（），保持線路穩(wěn)定的重要因素。

A、線路爬行

B、脹軌跑道

C、軌縫不均

D、枕木偏斜

答案：B普通線路接頭、螺栓扭矩應達到規(guī)定值，并應保持均勻，扭矩不足時，不得低于規(guī)定值（）。

A、100Nm以上

B、150Nm以上

C、200Nm以上

D、300Nm以上

答案：A60kg/m鋼軌無縫線路大修周期為線路累計通過總重達（）Mt?Km/Km。

A、250

B、350

C、500

D、600

答案：D下面哪一項不屬于地鐵線路鋼軌更換的條件?（）

A、鋼軌輕傷

B、鋼軌折斷

C、鋼軌重傷

D、鋼軌達到大修周期

答案：A正線整體道床線路軌距經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為（）。

A、+4、-2

B、+5、-2

C、+6、-3

D、+7、-3

答案：C正線碎石道床道岔一般位置軌距經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為（）。

A、+3、-2

B、+3、-3

C、+4、-3

D、+5、-3

答案：D在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時，火源應設在離開鋼軌（）外的下風方向。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D新員工在任職前，必須經(jīng)（）以上單位教育培訓，考試合格后方可上崗。

A、工區(qū)或工區(qū)

B、段或段

C、車間或車間

D、路局

答案：B線路上個別插入短軌，在站線上不得短于（）m。

A、4.5m

B、8m

C、6m

D、8.5m

答案：A木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，起道量為超過20mm時，打（）鎬。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：D高速鐵路隧道內(nèi)應設置安全空間，安全空間應設在距線路中心處（）以外。

A、1.0m

B、2.2m

C、3.0m

D、4.0m

答案：C指揮者以手勢指揮撥道。兩手在胸腹前交叉表示（）。

A、大腰

B、接頭

C、小腰

D、交叉撥道

答案：D電流通過導體產(chǎn)生的熱量跟電流的平方、導體的電阻和通電時間成正比，這是（）。

A、安培定律

B、焦耳定律

C、歐姆定律

D、瓦特定律

答案：B正線特重型軌道應采用（）。

A、Ⅰ型木枕

B、Ⅱ型混凝土枕

C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕

D、Ⅲ型混凝土枕

答案：D單線路基采用梯形拱，拱高（），頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬

A、0.15m

B、0.20m

C、0.25m

D、0.30m

答案：A60kg/m鋼軌第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距離為（）。

A、120mm

B、130mm

C、140mm

D、150mm

答案：C搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時，應搗固兩次。（）

答案：正確鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設的重要保證。（）

答案：正確軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當做電線用，在線路兩端，用絕緣接頭隔開。（）

答案：正確軌枕的位置應用白鉛油標記，各標記距離的誤差不大于20mm。（）

答案：錯誤轍叉上面和側面在任何部位有裂紋為輕傷。（）

答案：正確作業(yè)標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端800-1000m處。（）

答案：錯誤換下的重傷和折斷鋼軌應有明顯的標記，防止再用。（）

答案：正確混凝土枕承軌槽壓潰，深度為2mm，屬嚴重傷損。（）

答案：錯誤平面曲線種類有單曲線、復曲線、同向曲線和反向曲線。（）

答案：正確下圖為在站線道岔上施工,使用移動減速信號的防護辦法。（）

答案：正確道德品質通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會或階級的（），并具有穩(wěn)定性和一貫性。

A、道德標準和準則

B、道德內(nèi)涵和形式

C、道德原則和規(guī)范

D、道德行為和準則

答案：C（）是公民道德建設的原則，是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設的必然要求。

A、馬列主義

B、鄧小平理論

C、集體主義

D、和諧社會

答案：C愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的（），是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎與核心

B、本質和中心

C、前提和條件

D、責任和義務

答案：A（）是社會主義道德的最高要求。

A、無私奉獻

B、拼搏奉獻

C、奉獻祖國

D、奉獻社會

答案：D鐵道部黨組根據(jù)中央關于建設社會主義和諧社會的要求，提出了建設（）的目標和任務。

A、高速鐵路

B、現(xiàn)代化鐵路

C、標準鐵路

D、和諧鐵路

答案：D人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的（）。

A、主題開拓精神

B、概況和總結

C、總綱和精髓

D、宗旨和精要

答案：C尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務態(tài)度和服務質量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務

C、熱情細心

D、熱情周到

答案：D對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證（）安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生

A、人身

B、客車

C、作業(yè)

D、行車

答案：D團結協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的（）決定的。

A、特性

B、特長

C、特征

D、特點

答案：D注重質量、講究信譽的具體要求是：樹立質量第一、信譽為重的觀念，提高技能，嚴守（），盡心操作。

A、紀律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C某正線線路年通過總質量為45Mt，其適用軌道類型為（）。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：B某正線線路年通過總質量為60Mt，其適用軌道類型為（）。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：A正線特重型軌道應采用（）。

A、Ⅰ型木枕

B、Ⅱ型混凝土枕

C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕

D、Ⅲ型混凝土枕

答案：D正線重型軌道結構，采用Ⅲ型混凝土軌枕，應鋪設（）根／km。

A、1667

B、1760

C、1680

D、1600

答案：A我國鐵路正線軌道類型劃分為（）個類型。

A、5

B、4

C、3

D、6

答案：A重型軌道應采用（）kg／m鋼軌。

A、75

B、43

C、60

D、50

答案：C中型軌道鋪設Ⅱ型混凝土枕，每公里鋪設（）根。

A、1600或1680

B、1667或1760

C、1520或1640

D、1600或1520

答案：A每公里線路上鋪設軌枕的數(shù)量一般為（）。

A、1520根

B、1520～1840根

C、1720根

D、1840根

答案：B（）軌道不屬于我國鐵路正線軌道。

A、特重型

B、重型

C、中型

D、輕型

答案：D在選擇正線軌道類型時，應根據(jù)（）確定。

A、運輸條件

B、年通過總質量

C、最高行車速度

D、運營條件

答案：D（）不能防止線路爬行。

A、增加軌撐

B、擰緊螺栓

C、夯實道床

D、安裝防爬設備

答案：A（）時，應對軌縫進行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm

B、線路爬行量為15mm

C、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個瞎縫

D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構造軌縫

答案：C線路爬行量超過（）時，應對軌縫進行調(diào)整。

A、15mm

B、18mm

C、20mm

D、25mm

答案：C（）現(xiàn)象出現(xiàn)時，應對軌縫進行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10％

B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構造軌縫數(shù)量超過10％

C、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫

D、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個軌縫大于構造軌縫

答案：D線路發(fā)生爬行，接頭錯差超限，每千米總誤差12.5m鋼軌地段超過（）mm時應調(diào)整軌縫。

A、40

B、80

C、120

D、160

答案：D線路發(fā)生爬行，接頭錯差超限，每千米總誤差25m鋼軌地段超過（）mm時應調(diào)整軌縫。

A、40

B、80

C、120

D、160

答案：B單個軌縫比軌縫計算平均值大或?。ǎ?視為不均勻

A、1mm

B、3mm

C、2mm

D、4mm

答案：C在連續(xù)20個軌縫中，大于2mm者占（）及以上，視為嚴重不均勻。

A、40％

B、50％

C、30％

D、60％

答案：B使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于（），防止發(fā)生故障。

A、60mm

B、65mm

C、70mm

D、75mm

答案：B使用液壓軌縫調(diào)整器串動鋼軌時，12.m鋼軌每次串動不超過（）。

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：B道德具有特殊行為規(guī)范性、獨特的多層次性和更大的普通性的特點。（）

答案：錯誤所渭職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準則，道德情操與道德品質的總和。（）

答案：正確鐵路職業(yè)道德既包含有服務性行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。（）

答案：正確人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵和促進的作用。（）

答案：錯誤鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設的重要保證。（）

答案：正確“人民鐵路為人民”是鐵路職業(yè)道德的基本原則。（）

答案：正確鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動中必須共同遵守的職業(yè)行為準則。（）

答案：正確鐵路工務部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀、盡職盡責、精心養(yǎng)路、提高質量。（）

答案：錯誤鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實質來說，是按照社會主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德規(guī)范的要求，自覺開展的一種思想活動。（）

答案：正確職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責任、職業(yè)紀律、職業(yè)榮譽六個方面（）

答案：正確道德品質通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會或階級的（），并具有穩(wěn)定性和一貫性。

A、道德標準和準則

B、道德內(nèi)涵和形式

C、道德原則和規(guī)范

D、道德行為和準則

答案：C（）是公民道德建設的原則，是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設的必然要求。

A、馬列主義

B、鄧小平理論

C、集體主義

D、和諧社會

答案：C愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的（），是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎與核心

B、本質和中心

C、前提和條件

D、責任和義務

答案：A（）是社會主義道德的最高要求。

A、無私奉獻

B、拼搏奉獻

C、奉獻祖國

D、奉獻社會

答案：D鐵道部黨組根據(jù)中央關于建設社會主義和諧社會的要求，提出了建設（）的目標和任務。

A、高速鐵路

B、現(xiàn)代化鐵路

C、標準鐵路

D、和諧鐵路

答案：D人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的（）。

A、主題開拓精神

B、概況和總結

C、總綱和精髓

D、宗旨和精要

答案：C尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務態(tài)度和服務質量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務

C、熱情細心

D、熱情周到

答案：D對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證（）安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生

A、人身

B、客車

C、作業(yè)

D、行車

答案：D團結協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的（）決定的。

A、特性

B、特長

C、特征

D、特點

答案：D注重質量、講究信譽的具體要求是：樹立質量第一、信譽為重的觀念，提高技能，嚴守（），盡心操作。

A、紀律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C多組搗固機械同時搗固，前后距離應不小于（）m,走行應保持同步。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B動車組是由動力車和（）或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。

A、硬臥車

B、軟臥車

C、拖車

D、硬座車

答案：C分組打道釘時，前后距離應不少于（）根木枕

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：D劃分軌道類型和制訂軌道標準的主要依據(jù)是軌道（）。

A、運輸條件

B、年通過總質量

C、最高行車速度

D、運營條件

答案：BMt是（）的單位。

A、百萬

B、百萬噸

C、百噸

D、萬噸

答案：B某正線線路年通過總質量為45Mt，其適用軌道類型為（）。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：B某正線線路年通過總質量為60Mt，其適用軌道類型為（）。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：A正線特重型軌道應采用（）。

A、Ⅰ型木枕

B、Ⅱ型混凝土枕

C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕

D、Ⅲ型混凝土枕

答案：D正線重型軌道結構，采用Ⅲ型混凝土軌枕，應鋪設（）根／km。

A、1667

B、1760

C、1680

D、1600

答案：A我國鐵路正線軌道類型劃分為（）個類型。

A、5

B、4

C、3

D、6

答案：A線路發(fā)生爬行，接頭錯差超限，每千米總誤差12.5m鋼軌地段超過（）mm時應調(diào)整軌縫。

A、40

B、80

C、120

D、160

答案：D線路發(fā)生爬行，接頭錯差超限，每千米總誤差25m鋼軌地段超過（）mm時應調(diào)整軌縫。

A、40

B、80

C、120

D、160

答案：B單個軌縫比軌縫計算平均值大或小（）,視為不均勻

A、1mm

B、3mm

C、2mm

D、4mm

答案：C在連續(xù)20個軌縫中，大于2mm者占（）及以上，視為嚴重不均勻。

A、40％

B、50％

C、30％

D、60％

答案：B使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于（），防止發(fā)生故障。

A、60mm

B、65mm

C、70mm

D、75mm

答案：B使用液壓軌縫調(diào)整器串動鋼軌時，12.m鋼軌每次串動不超過（）。

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：B使用液壓軌縫調(diào)整器串動鋼軌時，25m鋼軌每次串動不超過（）。

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：A我國目前廣泛