沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊?guī)劃設(shè)計(jì)方案與對(duì)策

./沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊?guī)劃方案摘要：近年來(lái),隨著中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的步伐,物流已經(jīng)引起了全球的重視,物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新興并且充滿希望的產(chǎn)業(yè)。物流中心的選址研究也成為管理學(xué)的前沿問(wèn)題。本篇論文通過(guò)對(duì)物流中心的概念和作用開(kāi)始進(jìn)行簡(jiǎn)述,隨后對(duì)物流中心選址問(wèn)題進(jìn)行了較全面的介紹.內(nèi)容包括影響物流中心選址因素到物流中心選址時(shí)的原則和注意事項(xiàng)。接下來(lái)論文對(duì)物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)中的原則和步驟等內(nèi)容進(jìn)行了較為詳實(shí)的介紹.關(guān)鍵詞：物流配送中心；選址；方法；目錄1緒論31.1物流配送中心概述32物流配送中心綜述42.1配送中心國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀4國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀4國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀42.2配送中心選址原則62.2.1物流配送中心內(nèi)部的規(guī)劃設(shè)計(jì)62.2.2進(jìn)行物流配送中心選址的步驟63物流配送中心的選址與布局73.1物流配送中心網(wǎng)點(diǎn)的合理布局73.2物流配送中心選址的方法83.3物流網(wǎng)點(diǎn)布局的選址模式和算法研究93.4綜合評(píng)價(jià)和決策104我國(guó)物流中心配送發(fā)展概述104.1沃爾瑪配送中心存在的問(wèn)題104.2以XX沃爾瑪為例的物流配送中心選址分析114.3XX沃爾瑪有限公司在XX發(fā)展存在的問(wèn)題及原因分析114.4XX沃爾瑪有限公司配送中心發(fā)展的基本對(duì)策124.5展望XX沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展前景135經(jīng)費(fèi)預(yù)算。13結(jié)論14參考文獻(xiàn)141緒論1.1物流配送中心概述物流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu),其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過(guò)合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段,物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能,從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件,促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外,也要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管和調(diào)控力度,使之有序化和規(guī)范化。配送概念在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶的要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送中心概念:從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織,應(yīng)基本符合下列要求：<1>主要為特定的用戶服務(wù)；<2>配送功能健全；<3>完善的信息網(wǎng)絡(luò)；<4>輻射范圍小;<5>多品種、小批量；<6>以配送為主,儲(chǔ)存為輔。配送中心是儲(chǔ)存眾多物品,且將儲(chǔ)存周期較短的眾多物品配送給眾多零售店〔如專(zhuān)買(mǎi)店、連鎖店、超市等或最終客戶的場(chǎng)所。物流中心是儲(chǔ)存眾多物品,且將儲(chǔ)存周期稍長(zhǎng)的眾多物品送達(dá)配送中心的場(chǎng)所。表〔1-1比較模式種類(lèi)儲(chǔ)存周期現(xiàn)代化程度針對(duì)角度反應(yīng)速度倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)低設(shè)施慢配送中心短高功能快物流中心短高宏觀快2物流配送中心綜述2.1配送中心國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明,多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的綜合區(qū)域物流配送中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用。各級(jí)物流園區(qū)是物流配送中心最重要的組成部分,可以說(shuō)物流園區(qū)是整個(gè)物流配送中心的縮影,也是整個(gè)地區(qū)物流活動(dòng)的心臟。在發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展史中,日本、德國(guó)是物流園區(qū)發(fā)展較快的國(guó)家,出現(xiàn)了像不來(lái)梅、東京等物流園區(qū)典范。國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀〔1、我國(guó)的物流企業(yè),已開(kāi)始起步。現(xiàn)在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)的物流配送中心基本上是大型商場(chǎng)或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的,還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)社會(huì)化配送。我國(guó)目前已有700余家連鎖企業(yè),不論其規(guī)模大小,大部分都在探索建設(shè)自己的配送中心問(wèn)題。但是,就總體來(lái)看,我國(guó)物流中心建設(shè)仍處于起步階段,發(fā)展還不平衡,主要存在問(wèn)題有：〔一缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng),難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要,也難以同國(guó)際接口。〔二受條塊分割的管理模式影響,物流中心還未具有規(guī)模效益?！踩壳霸谂渌椭行牡慕ㄔO(shè)和其營(yíng)運(yùn)中,專(zhuān)業(yè)人才不足?！?、近年來(lái),隨著我們我國(guó)物流行業(yè)的迅速發(fā)展及企業(yè)界對(duì)物流第三方利潤(rùn)來(lái)源的重大重視程度的加深,物流系統(tǒng)的構(gòu)建已成為了企業(yè)改革的重點(diǎn)和推動(dòng)企業(yè)發(fā)展發(fā)展的動(dòng)力之一,其中配送中心可以說(shuō)是現(xiàn)代物流體系的一個(gè)核心內(nèi)容,其是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物。配送中心對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)效益,優(yōu)化、完善物流系統(tǒng),改善和提高物流服務(wù)水平,降低物流成本等方面有著重要的作用。然而這同時(shí)也突顯出配送中心選址和規(guī)劃的重要性,如何才能對(duì)物流配送中心進(jìn)行很好的選址和規(guī)劃已經(jīng)成為制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。因此,研究物流配送中心的選址與規(guī)劃具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用意義。2.2配送中心選址原則配送中心選址過(guò)程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則和戰(zhàn)略性原則。<1>適應(yīng)性原則。配送中心的選址必須與國(guó)家以及省市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng),與國(guó)家物流資源分布和需求分布相適應(yīng),與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。<2>協(xié)調(diào)性原則。配送中心的選址應(yīng)將國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮,使配送中心的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。<3>經(jīng)濟(jì)性原則。配送中心的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,有關(guān)選址的費(fèi)用,主要包括建設(shè)費(fèi)用以及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用兩個(gè)部分,配送中心的選址定在市區(qū)還是郊區(qū),其未來(lái)物流輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)費(fèi)用、物流運(yùn)輸費(fèi)用等是不同的,選址是應(yīng)當(dāng)以總的費(fèi)用最低作為配送中心選址的經(jīng)濟(jì)性原則。<4>戰(zhàn)略性原則。配送中心的選址,應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局,二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要服從全局,目前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,既要考慮目前的實(shí)際需要,又要考慮日后發(fā)展的可能。2.2.1物流配送中心內(nèi)部的規(guī)劃設(shè)計(jì)〔1主要內(nèi)容一個(gè)完整的物流中心規(guī)劃中,其包含的設(shè)施相當(dāng)廣泛,基本上可將其分為三類(lèi)：〔1物流作業(yè)區(qū)的布置：容器設(shè)施、儲(chǔ)存設(shè)備、訂單揀取設(shè)備、物流搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備等。<2>輔助作業(yè)區(qū)的布置：辦公設(shè)施、計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)外設(shè)施、勞務(wù)設(shè)施?！?建筑外圍區(qū)域的布置?！?目標(biāo)〔1有效利用空間、設(shè)備、人員和能源?！?最大限度減少物料搬運(yùn)。<3>簡(jiǎn)化作業(yè)流程〔3縮短生產(chǎn)周期〔4投資最少〔5提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生工作的環(huán)境?！?原則〔1系統(tǒng)的觀點(diǎn)〔2物流效率為出發(fā)點(diǎn)〔3先從整體到局部進(jìn)行設(shè)計(jì),再?gòu)木植康秸w實(shí)現(xiàn)?！?減少和消除不必要的作業(yè)流程〔5以人為本〔6土地合理規(guī)劃,注重保護(hù)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)安全。2.2.2進(jìn)行物流配送中心選址的步驟〔1影響配送中心選址的各種因素很多,關(guān)系復(fù)雜,這就必須對(duì)擬選地址進(jìn)行仔細(xì)評(píng)估。在選址過(guò)程中,定性分析和定量分析都是必要的。但定性分析更重要,定性分析是定量分析的前提。定性分析的主要任務(wù)就是提出影響選址的各種因素,并根據(jù)企業(yè)的要求,分清主次,明確關(guān)鍵因素,在此基礎(chǔ)上確定各因素的權(quán)重,找出最佳選址方案?！?選址方法主要有定性和定量的兩種方法。定性方法有專(zhuān)家打分法、Delphi法等,定量方法有重心法、P中值法、數(shù)學(xué)規(guī)劃方法、多準(zhǔn)則決策方法、解決NPhard問(wèn)題〔多項(xiàng)式復(fù)雜程度的非確定性問(wèn)題的各種啟發(fā)式算法、仿真法以及這幾種方法相結(jié)合的方法等。〔3定性分析的方法是針對(duì)各種影響因素,提出選址應(yīng)遵循的一些基本原則,如選擇交通發(fā)達(dá)、交通條件便利的地點(diǎn),接近消費(fèi)區(qū),靠近超市,選在城鄉(xiāng)結(jié)合部等等。從這些基本原則出發(fā),對(duì)現(xiàn)有條件進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、比較,從備選的地址中做出選擇。．〔4定量分析的方法是根據(jù)影響配送中心位置的各種因素,建立數(shù)學(xué)模型,通過(guò)反復(fù)迭代,從中選擇、確定出最優(yōu)方案。3物流配送中心的選址與布局3.1物流配送中心網(wǎng)點(diǎn)的合理布局網(wǎng)點(diǎn)布局應(yīng)考慮：網(wǎng)點(diǎn)設(shè)在何處、具體位置、設(shè)幾個(gè)?！?地區(qū)選擇：宏觀布局符合宏觀生產(chǎn)力布局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、前景,物流需求量充足；與大物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接軌配套；交通基礎(chǔ)設(shè)施齊全、運(yùn)輸方便；能源、信息、法制等基礎(chǔ)條件好；競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與實(shí)力。〔2地點(diǎn)選擇：微觀因素符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、城市規(guī)劃；有一批潛在客戶,前景好,需求量大；與大物流系統(tǒng)網(wǎng)接軌配套；交通基礎(chǔ)設(shè)施齊全；電力、煤氣、水源、通訊、安全設(shè)施；地質(zhì)條件好；不占用農(nóng)田、土方量?。徊辉谑袇^(qū)、不擾民、不堵塞交通。3.2物流配送中心選址的方法物流配送中心選址一般要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)過(guò)程：〔1搜集整理相關(guān)資料選址時(shí),首先要對(duì)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)輸規(guī)劃的要求,當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)條件,環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求,貨物運(yùn)輸?shù)闹饕奂丶白兓闆r,勞動(dòng)力和基礎(chǔ)能源的供給能力,用地條件等多方面的限制物流配送中心修建的因素有清楚的把握,以便全面安排,統(tǒng)籌兼顧。搜集城市、道路網(wǎng)、國(guó)土等有關(guān)規(guī)劃和貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)、選址內(nèi)水文地質(zhì)等有關(guān)資料；確定服務(wù)范圍和功能；預(yù)測(cè)服務(wù)區(qū)域在各輻射方向上的貨運(yùn)量和發(fā)展趨勢(shì)；測(cè)算設(shè)計(jì)年度物流配送中心規(guī)模和占地面積?！?確定備選方案研究有關(guān)資料,依據(jù)貨運(yùn)量和物流配送中心規(guī)模預(yù)測(cè)結(jié)果,堅(jiān)持物流配送中心布局和選址原則,通過(guò)比較找出服務(wù)區(qū)域內(nèi)滿足要求并可能作為物流配送中心選址的場(chǎng)所作為備選地址?！?備選方案的評(píng)價(jià)備選方案的評(píng)價(jià)主要包括三個(gè)部分：評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立、評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的得出和最終評(píng)價(jià)結(jié)果的計(jì)算。其中,評(píng)價(jià)指標(biāo)是從影響配送中心選址的諸多因素中選取相對(duì)重要的因素,這些指標(biāo)應(yīng)盡量量化,不能量化的指標(biāo)用專(zhuān)家評(píng)價(jià)值表示,接著建立與備選方案對(duì)應(yīng)的決策矩陣,并對(duì)矩陣進(jìn)行同一度化；評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重是在決策矩陣的基礎(chǔ)上計(jì)算得出,若評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行的是定性分析,可采用德?tīng)柗品?、層次分析法、綜合法等賦權(quán)法,若評(píng)價(jià)指標(biāo)的定量計(jì)算較多,可采用離差決策法來(lái)計(jì)算權(quán)向量。最后計(jì)算出每個(gè)方案對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)結(jié)果,即決策矩陣與權(quán)向量的乘積?！?得出評(píng)價(jià)結(jié)果比較各個(gè)方案的計(jì)算結(jié)果,結(jié)合市場(chǎng)適應(yīng)性、購(gòu)置土地條件、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行考慮,看其是否具有現(xiàn)實(shí)意義及可行性?！?復(fù)查分析其他因素對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。如果復(fù)查通過(guò),則原計(jì)算結(jié)果既為最終結(jié)果；如果復(fù)查發(fā)現(xiàn)原計(jì)算結(jié)果不適用,則返回第二步繼續(xù)計(jì)算,直至得到最終結(jié)果為止。〔6確定選址結(jié)果復(fù)查通過(guò)后,則計(jì)算所得的結(jié)果既可作為最終的計(jì)算結(jié)果。物流配送中心的選址流程如圖2所示。圖2物流配送中心選址流程圖3.3物流網(wǎng)點(diǎn)布局的選址模式和算法研究選址模式：模擬法、解析法、評(píng)分法?！?模擬法：建立物理或幾何模型尋找倉(cāng)庫(kù)設(shè)置點(diǎn)的方法—物流位圖法、重心法。物流位圖法：等位線：具有同樣高度點(diǎn)的連線—平面上表示高度。重心法：一經(jīng)濟(jì)區(qū)域中多個(gè)企業(yè)看成平面上的多個(gè)質(zhì)點(diǎn),把質(zhì)點(diǎn)系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn),建立數(shù)學(xué)模型?！?解析法：通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型求解得到最優(yōu)方案的方法。基于成本的模型：總成本最小基于效益的模型：總效益最大數(shù)學(xué)方法：算術(shù)運(yùn)算法、微分法、規(guī)劃法。算術(shù)運(yùn)算法：＋－×÷簡(jiǎn)單,比較各方案,選最低總成本方案,或運(yùn)輸時(shí)間最短、運(yùn)輸路程最短?！?評(píng)分法：通過(guò)專(zhuān)家評(píng)分決定物流網(wǎng)點(diǎn)選址方案的方法。特點(diǎn)：主觀色彩、專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)—優(yōu)、缺點(diǎn)；綜合考慮多因素：有些因素難以用數(shù)學(xué)模型表示—人可綜合考慮；簡(jiǎn)單易行—企業(yè)中實(shí)用性。3.4綜合評(píng)價(jià)和決策1.物流網(wǎng)點(diǎn)布局的合理化〔1確保提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)?！?降低物流總成本,有利于效益最大化。將物流網(wǎng)點(diǎn)集中,可以減少庫(kù)存,使運(yùn)輸計(jì)劃化、大型化,可以擴(kuò)大多品種貨物配送范圍,通過(guò)協(xié)同配送降低運(yùn)輸費(fèi)用,可以減少土地購(gòu)買(mǎi)費(fèi)、建設(shè)費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)、人力費(fèi)用等物流網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)費(fèi),從而減少物流總成本。2．決策分析的基本原則備選地址的選擇對(duì)于物流網(wǎng)點(diǎn)布局的合理與否是一個(gè)關(guān)鍵性的步驟。為使備選地址選得恰當(dāng),進(jìn)行備選地址選擇時(shí)應(yīng)考慮以下幾項(xiàng)原則：有利于物資運(yùn)輸合理化；方便用戶；有利于節(jié)省基建投資；能適應(yīng)一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。4我國(guó)物流中心配送發(fā)展概述4.1沃爾瑪配送中心存在的問(wèn)題經(jīng)過(guò)近10年的探索實(shí)踐,雖然已建成了一批有加工、存儲(chǔ)、配送、信息傳遞等多功能于一體的現(xiàn)代化物流配送中心。但總體而言,我國(guó)配送中心的發(fā)展明顯滯后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家,還存在很多問(wèn)題,主要表現(xiàn)在以下幾方面:宏觀上政府相關(guān)政策機(jī)制不健全。物流運(yùn)營(yíng)整體環(huán)境不盡人意,相關(guān)的法律制度不健全,行業(yè)內(nèi)沒(méi)有建立統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),使得配送中心的建設(shè)發(fā)展處在盲目自由狀態(tài),一定程度上造成資源浪費(fèi),物流市場(chǎng)混亂。主觀上對(duì)配送中心的認(rèn)識(shí)不足。多數(shù)企業(yè)建立的配送中心只充當(dāng)著倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色,甚至某些單位將配送中心功能理解為"送貨上門(mén)"。配送中心各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來(lái)。配送中心配送網(wǎng)絡(luò)不完善。我國(guó)的配送中心規(guī)模小,人員、設(shè)備運(yùn)作效率低,在電子商務(wù)普及的今天,大部分配送中心不能在滿足顧客各種需求的同時(shí)降低配送成本,造成送的越多損失越大,在一定程度上也阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。配送中心技術(shù)裝備現(xiàn)代化程度低。我國(guó)大部分配送中心的設(shè)備較落后,有些仍采用原始手工作業(yè),自動(dòng)化程度低,造成配送中心分揀、加工、包裝等流程運(yùn)作速度慢,庫(kù)存費(fèi)用高,進(jìn)而影響配送中心的整體服務(wù)水平。配送中心的管理手段落后。物流作業(yè)不規(guī)范,各種編碼缺乏標(biāo)準(zhǔn),機(jī)械化、自動(dòng)化程度低,致使計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅限于配送中心內(nèi)部業(yè)務(wù)的管理。不能對(duì)諸如貨物組配、運(yùn)輸車(chē)輛的送貨路徑等活動(dòng)進(jìn)行有效的決策管理。4.2以XX沃爾瑪為例的物流配送中心選址分析沃爾瑪百貨有限公司作為世界上最大的連鎖零售企業(yè),自從1996年進(jìn)入中國(guó),一直用天天平價(jià)策略侵占著中國(guó)的市場(chǎng),并促使中國(guó)的零售企業(yè)不斷的壓低自己的成本。是什么使得沃爾瑪可以有如此低的成本呢？發(fā)達(dá)的配送中心是必不可少的因素之一。然而如何提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,是目前XX沃爾瑪有限公司思考的問(wèn)題,將以沃爾瑪配送中心來(lái)對(duì)建立與發(fā)展XX沃爾瑪配送中心進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。4.3XX沃爾瑪有限公司在XX發(fā)展存在的問(wèn)題及原因分析高度自動(dòng)化物流系統(tǒng),難降物流成本。最大限度降低商品庫(kù)存和在途時(shí)間,有效壓縮了營(yíng)運(yùn)成本。對(duì)于高速公路而言,XX省的發(fā)展水平相對(duì)比較低,要到幾十年后才能發(fā)展到10萬(wàn)公里的水平,這使得沃爾瑪?shù)呐渌玩湸蟠蛘劭?。領(lǐng)先高效的信息系統(tǒng),難顯優(yōu)勢(shì)。沃爾瑪有領(lǐng)先高效的信息系統(tǒng),但在XX大多數(shù)供應(yīng)商信息化水平較低,只能和沃爾瑪進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換。沃爾瑪?shù)男l(wèi)星通訊系統(tǒng)在XX省無(wú)法發(fā)揮作用,其全球采購(gòu)系統(tǒng)、有效共享在XX省市場(chǎng)大打折扣,后臺(tái)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)不能?chē)?yán)密配合,無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的效率?？绲貐^(qū)的連鎖配送極大地影響了沃爾瑪在XX省低價(jià)政策的實(shí)施?！踩龥Q策層的不夠重視,本土化,屢遭忽視沃爾瑪計(jì)劃在XX省復(fù)制一貫的經(jīng)營(yíng)模式和文化理念,但卻屢屢遭到失敗。問(wèn)題在于：文化不能被簡(jiǎn)單地復(fù)制。沃爾瑪?shù)膯T工表現(xiàn)與企業(yè)文化有出處,所以,企業(yè)文化的問(wèn)題才是沃爾瑪管理中所出現(xiàn)的許多現(xiàn)象背后的癥結(jié)所在。4.4XX沃爾瑪有限公司配送中心發(fā)展的基本對(duì)策〔一逐步完善物流配送中心組織結(jié)構(gòu)配送中心在物流企業(yè)具有相當(dāng)重要的地位,配送功能極其重要。包括減少倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和人工成本,增加存貨透明度,加強(qiáng)物流的流程控制。沃爾瑪送貨頻率比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的送貨頻率高很多,這樣貨架能保持充盈,并隨時(shí)掌握到貨時(shí)間,其運(yùn)輸成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此我們應(yīng)不斷地完善其配送中心的組織結(jié)構(gòu),使覆蓋面更廣更大,并建立一種運(yùn)作模式能夠滿足這樣的需求?！捕七M(jìn)"無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"物流系統(tǒng)沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸、配送以及對(duì)于訂單與購(gòu)買(mǎi)的處理等所有的過(guò)程,都是一個(gè)完整網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一部分,就可以大大降低物流成本。在銜接上游客戶上,沃爾瑪系統(tǒng)可以使供貨商們直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng),通過(guò)零售鏈接,供貨商們就可以隨時(shí)了解銷(xiāo)售情況,對(duì)貨物的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè),使他們的產(chǎn)品成本降低,從而使整個(gè)流程成為一個(gè)"無(wú)縫"的過(guò)程高效的物流循環(huán)的過(guò)程。〔三加強(qiáng)車(chē)隊(duì)的管理在整個(gè)物流過(guò)程當(dāng)中,最昂貴的就是運(yùn)輸這部分。如果車(chē)隊(duì)省下的成本越多,那么整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中所節(jié)省的錢(qián)就越多,讓利給消費(fèi)者的部分也就越多。因此加強(qiáng)車(chē)隊(duì)的管理非常有助于節(jié)省成本。搭建高效信息平臺(tái)沃爾瑪配送中心要實(shí)現(xiàn)操作規(guī)范化、快速化等,必須重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè),要合理利用企業(yè)內(nèi)外資源,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化整合。通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的有效調(diào)控,利用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,把供應(yīng)商、分銷(xiāo)商和零售商、直到最終的用戶連成一個(gè)整體的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。為此,要充分利用信息平臺(tái),傳達(dá)信息反饋的速度,提高運(yùn)作效率,展示XX沃爾瑪物流配送中心的優(yōu)點(diǎn)。〔五加強(qiáng)政府的支持與重視企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中,如果受到政府的層層干預(yù),就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法正常運(yùn)作。政府應(yīng)通過(guò)對(duì)外開(kāi)放和與外商的合資合作,借鑒國(guó)際物流配送企業(yè)的先進(jìn)物流技術(shù)和管理理念,來(lái)提升我商業(yè)物流業(yè)技術(shù)的升級(jí)更新和管理水平的提升。如：政府應(yīng)給予企業(yè)在財(cái)政等。促進(jìn)商業(yè)的加快發(fā)展,來(lái)帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮,政府與企業(yè)雙方達(dá)到互惠互利,實(shí)現(xiàn)"雙贏"?！擦髽I(yè)更新觀念、重視人才的培養(yǎng)觀念的更新對(duì)XX沃爾瑪配送中心的建設(shè)和發(fā)展是尤為重要的。企業(yè)要發(fā)展,需要重視與培養(yǎng)人才。只有員工的工作素質(zhì)提高了,企業(yè)才有發(fā)展的空間。4.5展望XX沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展前景〔一加強(qiáng)現(xiàn)代化物流設(shè)施的建設(shè)在XX建設(shè)一個(gè)完善的沃爾瑪物流配送中心,就要加強(qiáng)和完善建設(shè)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊等物流設(shè)施,如：標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、叉車(chē)等,通過(guò)這些先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備,來(lái)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系。建設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)公司可以建設(shè)以企業(yè)自身業(yè)務(wù)信息網(wǎng)為核心。使各種網(wǎng)絡(luò)信息的同步運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)內(nèi)外資源的整合優(yōu)化利用,在業(yè)務(wù)的運(yùn)作過(guò)程中,提高工作效率和管理水平,達(dá)到信息的共享。當(dāng)公司自身配置的配送車(chē)輛無(wú)法滿足企業(yè)本身的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)時(shí),可以與第三方聯(lián)合配送。合理的利用第三方的資源,既節(jié)約了成本,同時(shí)雙方達(dá)到了資源的共享?！踩訌?qiáng)應(yīng)用科學(xué)技術(shù)公司要應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)與高效的管理方法。誰(shuí)掌握的技術(shù)越多誰(shuí)就能占有更大的市場(chǎng),獲利空間就越大。物流企業(yè)加強(qiáng)采用配送技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代物