基于GPS與GPRS的智能公交系統(tǒng)

東北大學(xué)秦皇島分校大學(xué)生科技創(chuàng)新基金項目申請表項目名稱：基于GPS和GPRS的智能公交系統(tǒng)項目負(fù)責(zé)人：李瑞系年級專業(yè)：07級聯(lián)系電話子信箱：Lirui5071326@163.com指導(dǎo)教師：哈森指導(dǎo)教師所在系：電子信息系指導(dǎo)教師聯(lián)系電話表日期：2010年09月08日項目名稱基于GPS和GPRS的智能化公交系統(tǒng)申請經(jīng)費(fèi)5000元起止時間2010.09.05~12.31申請團(tuán)隊情況姓名年級所在系專業(yè)聯(lián)系電話E-MALL李瑞07電子信irui5071326@163.com黃宗元07電子信雪冰08計算永09電子信息15227265717771048506@盧婭09電子信息15232357983972253229@盛久揚(yáng)09電子信勝陽09電子信導(dǎo)教師情況姓名哈森職務(wù)講師職稱無電-MALLnutnut@一、申請理由我團(tuán)隊成員具備了c語言，數(shù)電，模電，單片機(jī)原理、微機(jī)原理、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通信原理，數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等一系列專業(yè)基礎(chǔ)知識和能力，而且能夠非常熟練地應(yīng)用。2、我團(tuán)隊成員黃宗元同學(xué)參加過2010年的“全國電子專業(yè)人技能與設(shè)計大賽”，具備了較強(qiáng)的動手、開發(fā)、研究能力。3、本團(tuán)隊部分成員已經(jīng)對GPS和GPRS的應(yīng)用做過一些研究，掌握了扎實的基礎(chǔ)知識和較強(qiáng)的應(yīng)用能力。對于車載終端的模塊有一定的研究。一、系統(tǒng)設(shè)計詳細(xì)分析階段：分析并設(shè)計詳細(xì)的硬件電路，分析軟件系統(tǒng)需要實現(xiàn)的具體功能，小組成員合理分工。1、公交站點，設(shè)置電子站牌。電子站牌從公交調(diào)度中心接收信號，并對其進(jìn)行處理和分析，獲取當(dāng)前某一路段的某一車輛的經(jīng)緯度坐標(biāo)和車輛運(yùn)行信息。然后送到顯示屏顯示。如始發(fā)站的電子站牌顯示即將發(fā)車的車輛編號和發(fā)出時間，中間站的主要功能是顯示下輛車到達(dá)本站的時間等信息。再通過GPRS將相應(yīng)的信息送到公交中心調(diào)度系統(tǒng)，以便管理員了解各設(shè)備運(yùn)行情況（公交車的經(jīng)緯度和已經(jīng)到達(dá)的具體站點信息由車載GPS設(shè)備終端發(fā)到公交系統(tǒng)）。2、車輛裝載設(shè)備包括GPS定位設(shè)備和車上顯示設(shè)備。每隔一定時間采集一次GPS定位信息，對接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，與站點的定位信息進(jìn)行比較，判斷是否需要報站，在自動報站的情況下，能夠自動順序的播報進(jìn)站和出站信息。并實時地通過GPRS無線通訊模塊發(fā)送到移動網(wǎng)關(guān)，進(jìn)行GPS定位設(shè)備與系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的雙向信息交流。設(shè)置按鍵，可以進(jìn)行手動或自動報警，例如路阻、故障等。3、公交中心調(diào)度管理系統(tǒng)公交調(diào)度中心設(shè)有通信服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，站牌服務(wù)器和總監(jiān)控服務(wù)器。其中通信服務(wù)器滿足GPRS無線傳輸數(shù)據(jù)的接收、處理、儲存等，服務(wù)于調(diào)度系統(tǒng)，電子站牌和車載設(shè)備；站牌服務(wù)器實現(xiàn)對站牌信息的控制。實現(xiàn)的任務(wù)：車輛調(diào)度：實時的顯示車輛的位置，進(jìn)行實時監(jiān)控。查詢統(tǒng)計：接收從車載設(shè)備和電子站牌發(fā)送的信息，進(jìn)行車輛管理匯總，發(fā)布公交運(yùn)行情況，實時地將各車輛的定位信息顯示在電子站牌上。二、準(zhǔn)備階段：初步購置設(shè)計系統(tǒng)元器件，學(xué)習(xí)細(xì)化模塊所需的技能知識，將理論應(yīng)用到實際當(dāng)中，實現(xiàn)理論與實際的結(jié)合。三、分塊設(shè)計實施階段：GPS模塊定位設(shè)計；太陽能電池供電設(shè)計；（供電系統(tǒng)設(shè)計）中心控制系統(tǒng)軟件設(shè)計；中心控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計；中屏點陣控制設(shè)計：GPRS數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計；語音播報系統(tǒng)設(shè)計。四、系統(tǒng)集成調(diào)試階段：將第三階段設(shè)計的各個獨(dú)立功能模塊進(jìn)行組合，集成，修正，調(diào)試。五、整理文檔：整理收集的所有相關(guān)資料和該系統(tǒng)的信息，記錄設(shè)計實施階段及系統(tǒng)集成調(diào)試階段的故障日志，以作為將來維持系統(tǒng)的使用壽命與各項功能的參考。六、成果驗收階段：系統(tǒng)整體調(diào)試成功后，提交監(jiān)督教師組驗收。五、項目研究預(yù)期成果1、用硬件實現(xiàn)所設(shè)計的小型系統(tǒng)，實現(xiàn)對車內(nèi)乘客準(zhǔn)確的自動報站報時，顯示信息功能，并進(jìn)行語音提示，緩解開車人員的工作壓力，讓乘客知道現(xiàn)在是什么時間，前方到站是何站。2、實現(xiàn)對站臺等車乘客的正確提示功能，通過中型顯示屏告訴等車乘客汽車當(dāng)前位置是哪里，當(dāng)前速度是多少，還有多少時間能夠到達(dá)本站，同時通過這些信息也能讓乘客很容易的知道客車的行駛方向,從而盡量減少乘客坐錯方向的情況發(fā)生。3、中心監(jiān)控系統(tǒng)能通能通過行車的地圖路線準(zhǔn)確的查詢該系統(tǒng)中任意車輛當(dāng)前情況（位置，速度），方便解決突發(fā)情況時的車輛調(diào)度問題。4、實現(xiàn)太能電池對系統(tǒng)的供電設(shè)計功能，以及對備用電池的充電功能。5、實現(xiàn)報警功能，車載設(shè)備上設(shè)置自動或手動報警，當(dāng)車輛運(yùn)行過程中遇到堵車、壞車等情況時，可通過按鍵給調(diào)度中心發(fā)出信號，請求調(diào)度員的指示。6、在項目完成后，認(rèn)真總結(jié)，完成一篇或幾篇關(guān)于智能公交調(diào)度系統(tǒng)的論文，提出發(fā)展方向，并進(jìn)行合理化的構(gòu)想。7、繼續(xù)研究我們的項目，爭取參加“挑戰(zhàn)杯”比賽，并爭取能夠取得優(yōu)異的成績。六、指導(dǎo)教師意見簽名：年月日七、系意見簽名蓋章：年月日八、專家委員會意見簽名蓋章：年月日九、學(xué)校意見簽名蓋章：