上海市閘北區(qū)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題含解析

上海市閘北區(qū)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，等腰直角斜劈A的直角邊靠在粗糙的豎直墻壁上，一根不可伸長的輕繩一端固定在豎直墻上，另一端與半徑不可忽略的光滑球B連接．輕繩與水平方向成功30°角，現(xiàn)將輕繩上端點(diǎn)沿豎直墻緩慢向上移動(dòng)，A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．則()A.繩上拉力逐漸增大B.豎直墻對(duì)A的摩擦力先減小后增大C.豎直墻對(duì)A的摩擦力可能為零D.豎直墻對(duì)A的支持力逐漸減小2、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊靜止置于傾角為30°的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎直方向的夾角為30°．則（）A.滑塊一定受到四個(gè)力作用 B.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)C.斜面對(duì)滑塊一定有支持力 D.斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小可能等于零3、如圖所示，質(zhì)量為的物體受到與水平方向成、大小為的拉力作用向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，，則A.地面對(duì)物體的支持力為B.地面對(duì)物體的摩擦力為C.地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.與物體和地面間摩擦力的合力方向豎直向下4、作用在同一物體上的三個(gè)共點(diǎn)力，大小分別為6N、3N和8N，其合力最小值為（）A.1N B.3NC.13N D.05、如圖為皮帶傳動(dòng)示意圖，傳動(dòng)時(shí)皮帶不打滑，大小輪半徑分別為R和r，且R>r，則下列說法中正確的是（）A.小輪的角速度小于大輪的角速度B.小輪的角速度等于大輪的角速度C.小輪邊緣線速度與大輪邊緣線速度的大小相等D.小輪邊緣的線速度大于大輪邊緣的線速度6、在國際單位制中，下列不是基本單位的是A.牛頓（N） B.千克（kg）C.米（m） D.秒(s)7、在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，表示的是物體的速度在增加D.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，已知物體在時(shí)速度為，則2s末的速度大小為8、如圖所示，光滑斜面長為，寬為，傾角為，一物塊沿斜面左上方頂點(diǎn)P水平射入，而從右下方頂點(diǎn)Q離開斜面，從P到Q的過程中有（）A.小球的加速度大小是g B.小球的初速度大小是C.小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是 D.小球豎直方向的位移是b9、如圖所示，一輛小車靜止在水平地面上，bc是固定在小車上的水平橫桿，質(zhì)量為M的物塊穿在桿上，通過細(xì)線懸吊著質(zhì)量為m的小物體，小物體在小車的水平底板上，小車未動(dòng)時(shí)細(xì)線恰好在豎直方向上．現(xiàn)使小車向右運(yùn)動(dòng)，全過程中物塊始終未相對(duì)桿bc移動(dòng)，物塊、小物體與小車保持相對(duì)靜止，已知a1∶a2∶a3∶a4＝1∶2∶4∶8，物塊M受到的摩擦力大小依次為f1、f2、f3、f4，則以下結(jié)論正確的是（）A.f1∶f2＝1∶2 B.f2∶f3＝1∶2C.f3∶f4＝1∶2 D.＝210、如圖，一粗糙斜面始終保持靜止在地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪。一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊N。另一端與斜面上的物塊M相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用水平向左的拉力緩慢拉動(dòng)N，直至懸掛N的細(xì)繩與豎直方向成。已知M始終保持靜止，則在此過程中A.地面對(duì)斜面體的摩擦力始終向右B.M所受細(xì)繩的拉力大小一定一直增加C.M所受斜面的摩擦力大小一定一直增加D.M所受斜面的摩擦力大小一定先減小后增加11、我國的神州號(hào)載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時(shí) B.飛船勻速上升時(shí)C.飛船減速上升時(shí) D.飛船減速下降時(shí)12、如圖甲，一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖乙所示．若重力加速度g=10m/s2，則A.斜面的長度B.斜面的傾角C.物塊的質(zhì)量D.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)二．填空題(每小題6分，共18分)13、在利用圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中（1）下列做法正確的是______（填字母代號(hào)）A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B.在長木板帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，使小車在不受牽引力時(shí)能勻速下滑C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.增減小車上的砝碼即改變小車的總質(zhì)量后，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，紙帶上已量出某些點(diǎn)間的距離．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為，則打下點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小為______，小車的加速度大小為______．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）保持小車（含車上砝碼）的質(zhì)量不變，某同學(xué)利用圖甲所示的裝置，研究加速度與拉力的關(guān)系時(shí)，得到圖丙所示圖線．則該圖線不過原點(diǎn)的原因是_____________________________14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz。小車的質(zhì)量為M，沙桶和沙子的質(zhì)量為m.（1）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：sAB=4.22cm、sBC=4.65cm、sCD=5.08cm、sDE=5.49cm、sEF=5.91cm、sFG=6.34cm。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則a=_______m/s2，vB=______m/s。（保留二位有效數(shù)字）（2）某同學(xué)在另一次實(shí)驗(yàn)中，用沙桶和沙子的重力表示對(duì)小車的拉力F，通過數(shù)據(jù)的處理作出了a—F圖象，如圖所示，則：①圖中的直線不過原點(diǎn)的原因是________________________。②此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是_______________________；③在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中采用的探究方法是__________________________________。15、實(shí)驗(yàn)小組利用圖1來探究：“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器，應(yīng)接_____電源A．交流4﹣6VB．交流220V（2）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，可用小吊盤的總重力代替小車所受的拉力，則：小吊盤的m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為_____。（3）在實(shí)驗(yàn)中，甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出如圖2所示的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖中的直線I和直線Ⅱ，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是_____A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的末端抬得過高了C．實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的末端抬得過高了三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為的物體在與水平方向成的拉力的作用下，在動(dòng)摩擦因數(shù)為的水平面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，（，，）求：（1）物體的加速度多大？（2）2s末物體位移多大？（3）5s后撤去F物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？17、（10分）列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時(shí)停車．列車制動(dòng)過程中加速度大小為，重新啟動(dòng)過程中加速度大小為．求列車：（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間；（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來速度的位移的大??；（3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】以B為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行受力分析如圖：由圖可知，當(dāng)與斜面平行時(shí)，即與的方向垂直時(shí)最小，所以繩子的拉力先減小后增大，故A錯(cuò)誤；由圖可知，輕繩上端點(diǎn)沿豎直墻緩緩向上移動(dòng)時(shí)，沿豎直方向的分力增大，沿水平方向的分力減??；以A與B組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、墻的支持力和摩擦力以及繩子的拉力，由于繩子沿豎直方向向上的分力增大，所以A受到的向上的摩擦力將減小，故B錯(cuò)誤；以A為研究對(duì)象，A受到重力、墻壁的支持力、摩擦力、以及B對(duì)A斜向下的壓力，A處于平衡狀態(tài)，豎直方向的合外力等于0，所以摩擦力的大小等于A的重力與B對(duì)A的壓力向下的分力的和，不可能等于0，故C錯(cuò)誤；由圖可知，輕繩上端點(diǎn)沿豎直墻緩緩向上移動(dòng)時(shí)，沿豎直方向的分力增大，沿水平方向的分力減小，D正確；考點(diǎn)：考查了力的動(dòng)態(tài)平衡【名師點(diǎn)睛】在解析力的動(dòng)態(tài)平衡問題時(shí)，一般有兩種方法，一種是根據(jù)受力分析，列出力和角度三角函數(shù)的關(guān)系式，根據(jù)角度變化進(jìn)行分析解題，一種是幾何三角形相似法，這種方法一般解決幾個(gè)力都在變化的情況，列出力與三角形對(duì)應(yīng)邊的等式關(guān)系，進(jìn)行解題分析2、C【解析】彈簧與豎直方向的夾角為30°，所以彈簧的方向垂直于斜面，因?yàn)閺椈傻男巫兦闆r未知，所以斜面與滑塊之間的彈力大小不確定，所以滑塊一定受重力、斜面支持力和靜摩擦力三個(gè)力的作用，故AB錯(cuò)誤，；沿斜面方向，根據(jù)平衡條件滑塊此時(shí)受到的摩擦力大小等于重力沿斜面向下的分力（等于mg），不為零，有摩擦力必有彈力，所以斜面對(duì)滑塊的支持力不可能為零，C正確；D錯(cuò)誤．故選C考點(diǎn)：物體的平衡；受力分析3、B【解析】對(duì)物體受力分析，受拉力、重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件，采用正交分解法列式求解【詳解】拉力的豎直分力F1=Fsin37°=30N，水平分力F2=Fcos37°=40N；根據(jù)平衡條件，豎直方向，有：N+Fsin37°=G，水平方向：Fcos37°=f，其中：f=μN(yùn)，聯(lián)立解得：N=70N，f=40N，μ=4/7；故AC錯(cuò)誤，B正確；F2與物體和地面間摩擦力f的合力為零，故F與物體和地面間摩擦力f的合力方向與F1方向相同，豎直向上，故D錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列式求解．利用正交分解方法解體的一般步驟：①明確研究對(duì)象；②進(jìn)行受力分析；③建立直角坐標(biāo)系，建立坐標(biāo)系的原則是讓盡可能多的力落在坐標(biāo)軸上，將不在坐標(biāo)軸上的力正交分解；④x方向，y方向分別列平衡方程求解4、D【解析】根據(jù)平行四邊形定則，可知6N與3N的合力的最大值為9N，最小值為3N，即8N在6N與3N的合力范圍內(nèi)，所以三個(gè)力的合力最小值為0，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D【點(diǎn)睛】當(dāng)多個(gè)力合成時(shí)，它們作用在同一直線上、同方向時(shí)，合力最大；求最小合力時(shí)，先考慮合力為零的情況5、C【解析】考查生活中的圓周運(yùn)動(dòng)，皮帶傳動(dòng)各物理量間的關(guān)系?！驹斀狻科鲃?dòng)，線速度相同，由：可知，小輪半徑小，則角速度大，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6、A【解析】千克、米、秒都是國際單位制的基本單位．牛頓、庫侖是國際單位制中的導(dǎo)出單位，故BCD正確，A錯(cuò)誤；考點(diǎn)：力學(xué)單位制【名師點(diǎn)睛】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位7、ACD【解析】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是指加速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，加速與速度同向物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度反向做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為m/s3，故A正確；加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即△v，則得：△v=×2×3=3m/s．由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確．故選ACD【點(diǎn)睛】本題主要考查物體運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的定義，知道在a-t圖象中圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，能理解加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)由加速度與速度方向決定而不是由加速度的大小變化決定8、BC【解析】A．根據(jù)牛頓第二定律得，物體的加速度為：故A錯(cuò)誤。BC．根據(jù)得：入射的初速度為：故BC正確。D．小球豎直方向的位移是應(yīng)該小于b，故D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【解析】前兩圖中，M是由靜摩擦力提供加速度的，根據(jù)牛頓第二定律直接求解f1和f2的關(guān)系；后兩圖中對(duì)小球和滑塊整體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．通過對(duì)m隔離分析可判斷圖中角的關(guān)系【詳解】甲乙兩圖中，M水平方向只受靜摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律得：f1=Ma1；f2=Ma2；丙丁兩圖中，對(duì)m和M整體受力分析，受總重力（M+m）g、支持力N、摩擦力f，如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律，有：f=（M+m）a；即f3=（M+m）a3，f4=（M+m）a4；又：a1：a2=1：2，則：f1：f2=1：2，故A正確；a2：a3=2：4，f2：f3=M：2（M+m），故B錯(cuò)誤；f3：f4=a3：a4=4：8=1：2，故C正確；對(duì)物體m隔離受力分析，可得tanθ=，tanα=，而a3：a4=4：8，所以tanα=2tanθ，故D錯(cuò)誤．故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)滑塊、滑塊與小球整體受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解，難度適中10、AB【解析】A.以整體為對(duì)象，整體一直受到向左的拉力，故地面對(duì)斜面體的摩擦力向右，A正確；B.以N為對(duì)象，設(shè)繩與豎直方向的夾角為，則繩中的拉力為由于角變大，故繩中的拉力一定變大，故B正確；CD.對(duì)M分析可知，其受到重力，支持力，繩的拉力和摩擦力，但是無法確定其所受摩擦力的方向，若M受到的摩擦力方向沿斜面向上，當(dāng)拉力增大時(shí)，摩擦力先減小后增大，若M受到的摩擦力方向沿斜面向下，當(dāng)拉力增大時(shí)，摩擦力增大，故C、D均錯(cuò)誤；故選AB。11、AD【解析】A．飛船加速上升時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；B．飛船勻速上升時(shí)，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．飛船減速上升時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．飛船減速下降時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D正確；故選AD12、BD【解析】由圖乙所示圖象可求出物體的加速度，應(yīng)用牛頓第二定律求出斜面的傾角與動(dòng)摩擦因數(shù)，然后根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)過程分析答題【詳解】由圖乙所示圖象可知，物體先向上減速到達(dá)最高時(shí)再向下加速度；圖象與時(shí)間軸圍成面積為物體經(jīng)過的位移，故可出物體在斜面上的位移，但是不能求出斜面的長度，故A錯(cuò)誤；由圖乙所示圖象可知，加速度大?。?，，由牛頓第二定律得：上升過程：mgsinθ+μmgcosθ=ma1，下降過程：mgsinθ-μmgcosθ=ma2，解得：θ=30°，μ=，故BD正確．根據(jù)圖示圖象可以求出加速度，由牛頓第二定律可以求出動(dòng)摩擦因數(shù)與斜面傾角，但是無法求出物塊的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤．故選BD【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律及圖象的應(yīng)用，要注意圖象中的斜率表示加速度，面積表示位移；同時(shí)注意正確的受力分析，根據(jù)牛頓第二定律明確力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AD②.0.73③.0.88④.平衡摩擦力過度（或木板傾角過大）【解析】（1）[1]A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使得拉力等于木塊的合力，牽引木塊的細(xì)繩與長木板應(yīng)保持平行，A正確；B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)在長木板不帶滑輪的一端墊上一塊薄木塊，B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)為了得到更多的數(shù)據(jù)和使得計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，C錯(cuò)誤；D．在平衡摩擦力時(shí)即只要角度滿足這個(gè)等式，改變小車質(zhì)量，不需要重新平衡摩擦力，D正確。故選AD（2）[2]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知[3]根據(jù)，運(yùn)用逐差法得（3）[4]圖線不過原點(diǎn)，力F為零時(shí)，已有加速度，說明平衡摩擦力過度。14、(1).(2).(3).實(shí)驗(yàn)前木板右端墊得過高，平衡摩擦力過度(4).隨著F的增大不再滿足沙桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，即(5).控制變量法【解析】（1）[1][2]由題意可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔，根據(jù)勻變速直線