江蘇百校大聯(lián)考物理高一上期末監(jiān)測模擬試題含解析

江蘇百校大聯(lián)考物理高一上期末監(jiān)測模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、直升機懸停在空中向地面投放裝有救災物資的箱子，如圖所示．設投放初速度為零．箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)．在箱子下落過程中．下列說法正確的是A.箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力B.箱子剛從飛機上投下時，箱內(nèi)物體受到的支持力最大C.箱子接近地面時，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時大D.若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”2、在滑冰場上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來靜止不動，在相互猛推一下后分別向相反方向運動，甲在冰上滑行的距離比乙遠。假定兩板與冰面間的動摩擦因數(shù)相同，下列判斷正確的是A.在推的過程中，甲推乙的力小于乙推甲的力B.在推的過程中，甲推乙的時間小于乙推甲的時間C.在分開時，甲的運動速度大于乙的運動速度D.在分開后，甲運動的加速度大小小于乙運動的加速度大小3、下列說法中,正確的是A.質(zhì)點一定是體積極小的物體B.當研究一列火車全部通過橋所需的時間時,可以把火車視為質(zhì)點C.研究自行車的運動時,因為車輪在轉(zhuǎn)動,所以無論研究哪方面問題,自行車都不能視為質(zhì)點D.地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但有時仍可被視為質(zhì)點4、用細繩AO、BO吊一重物，兩繩子能承受的最大力均為100N，繩與豎直方向夾角分別為30°和60°，如圖所示。若使繩子不斷，最多能懸掛重物重量為（）A.N B.NC.N D.200N5、高空墜物危險性極大，常導致人員傷亡的重大事件發(fā)生。2019年8月26日，作為十三屆人大常委會第十二次會議議題，高空拋物正式進入民法侵權責任草案。2018年3月，東莞一名三個月大女嬰在小區(qū)一樓被25樓墜下的蘋果砸中，導致女嬰嚴重的腦損傷。忽略空氣阻力，每一層樓高大約為3.3米，試估算蘋果砸中女嬰時的速度最接近（）A.20m/s B.30m/sC.40m/s D.50m/s6、一輕彈簧上端固定，下端掛一重物，平衡時彈簧伸長了5cm，再將重物向下拉3cm，然后放手，則在剛釋放的瞬間重物的加速度大小是（g=10m/s2）A.4m/s2 B.5m/s2C.6m/s2 D.8m/s27、如圖在傾角為θ的斜面上，一木塊受平行于斜面向上、大小從零逐漸增大到mgsinθ的力F的作用，木塊始終處于靜止狀態(tài)．下列對木塊受力分析的說法正確的是（）A.木塊受到的摩擦力方向不變 B.木塊受到的合外力逐漸增大C.木塊受到斜面的支持力不變 D.木塊受到的摩擦力不可能為零8、如圖所示的裝置叫阿特伍德機．繩子兩端的物體豎直運動的加速度大小總是小于自由落體的加速度g，這使得實驗者可以有較長的時間從容地觀測、研究．已知物體A、B的質(zhì)量均為M，物體C的質(zhì)量為m．輕繩與輕滑輪間的摩擦不計，輕繩不可伸長且足夠長．物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后A.繩子上拉力大小B.物體A的加速度C.取值小一些，便于觀測D.的取值大一些，便于觀測和研究9、如圖所示，表面光滑的半球形物體固定在水平面上，光滑小環(huán)D固定在半球形物體球心O的正上方，輕質(zhì)彈簧一端用輕質(zhì)細繩固定在A點，另一端用輕質(zhì)細繩穿過小環(huán)D與放在半球形物體上的小球P相連，DA水平．現(xiàn)將細繩固定點A向右緩慢平移的過程中(小球P未到達半球最高點前)，下列說法正確的是A.彈簧變短B.彈簧變長C.小球?qū)Π肭虻膲毫Σ蛔僁.小球?qū)Π肭虻膲毫ψ兇?0、—汽車從制動到停止用了4s。這段時間內(nèi)，汽車每1s前進的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度11、如圖所示，三段不可伸長的細繩OA、OB、OC，它們共同懸掛一重物G=30N，其中OB是水平的，A端、B端固定，．則OA和OB的拉力分別是A.OA的拉力是60N B.OA的拉力是C.OB的拉力是 D.OB的拉力是12、如圖所示，A、B兩物塊質(zhì)量相等，用一輕彈簧相連，將A用長度適當?shù)妮p繩懸掛于天花板上,系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)時,B物塊恰好與水平桌面接觸而沒有擠壓，此時輕彈簧的伸長量為x.現(xiàn)將懸繩剪斷，則下列說法正確的是（）A.懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度大小為gB.懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度大小為2gC.懸繩剪斷后，A物塊向下加速運動x后開始減速D.懸繩剪斷后，A物塊向下加速運動2x后開始減速二．填空題(每小題6分，共18分)13、將某物體以初速度20m/s從空中的某點水平拋出后，2s末物體運動到了點，m/s2,則該物體在點的合速度大小為______________m/s，直線的距離為______________m。14、在“探究加速度與力的關系”實驗中，某同學利用圖甲中的力傳感器測出細線的拉力，通過改變鉤碼的個數(shù)改變細線拉力。(1)如圖乙所示為實驗中得到的一條紙帶，相鄰計數(shù)點間有四個點未標出，打點計時器所接電源的頻率為50Hz，則打B點時小車的速度大小為vB=___________m/s，小車的加速度大小a=___________m/s2。(2)實驗中描繪出a—F圖像如圖丙所示，圖像不過原點的原因是___________。15、在用打點計時器“探究小車的速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，得到如圖所示的一條記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點，每相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個點沒有畫出，計時器打點的時間間隔為0.02s．（計算結果均保留3位有效數(shù)字）（1）由圖可知，打點計時器打出D點時小車的瞬時速度vD=__________m/s.（2）在打點計時器打B、C兩點時，小車的速度分別為vB=1.38m/s；vC=2.64m/s，請在上圖坐標系中畫出小車的v-t圖象_____（3）小車運動的加速度大小為a=_____________m/s2，打點計時器打出A點時小車的瞬時速度vA=_________m/s.（4）如果當時打點計時器所用交流電的頻率是f=49HZ，而做實驗的同學并不知道，由此引起的誤差屬于____________（選填“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差，這樣測得的加速度結果比實際值偏____________．（選填“大”或“小”）三．計算題(22分)16、（12分）飛機在水平跑道上加速滑行時受到機身重力mg、豎直向上的機翼升力F升、發(fā)動機推力F推、空氣阻力F阻、地面支持力FN和輪胎與地面之間的摩擦力F摩．已知升力與阻力均與飛機運動的速度平方成正比，即F升=k1v2,F阻=k2v2，輪胎和地面之間的等效動摩擦因數(shù)為μ．假設飛機在跑道上加速滑行時發(fā)動機推力（1）畫出飛機在加速滑行時受力分析圖；（2）飛機在水平跑道上勻加速滑行所需條件是什么？（3）若飛機在水平跑道上從靜止開始勻加速滑行后起飛，跑道的長度至少多大？17、（10分）如圖所示，輕繩AD跨過固定在水平橫梁BC右端的定滑輪掛住一個質(zhì)量為20kg的物體，∠ACB＝30°，g取10m/s2，求：(1)輕繩AC段的張力FAC的大??；(2)橫梁BC對C端的支持力的大小及方向.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】箱子在下落過程中，受到的重力不變，由于空氣阻力與速率平方成正比，所以在下落過程中，速率越來越大，阻力也越來越大，這樣合力就越來越小，加速度越來越小，最后箱子會勻速運動．因為救災物資和箱子一起運動，具有相同的速度和加速度，所以開始時物資和箱子間沒有彈力，隨著速度的增大，彈力增大，最后彈力等于重力大?。源鸢窤BD錯誤．C正確2、C【解析】A．作用力和反作用力一定是兩個物體之間的相互作用力，并且大小相等，在推的過程中，甲的推力等于乙的推力，故A錯誤；B．作用力和反作用力同時產(chǎn)生同時消失，甲推的乙的時間等于乙推甲的時間，故B錯誤；D．由于兩板與冰面間的摩擦因數(shù)相同，由牛頓第二定律可以知道，μmg=ma，所以a=μg，即他們的加速度的大小是相同的，所以D錯誤；C．由于甲在冰上滑行的距離比乙遠，根據(jù)可知在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度，故C正確。故選C。3、D【解析】A.當物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點，是否是質(zhì)點與體積無關，故A錯誤；B.當研究一列火車全部通過橋所需的時間時，火車的長度與橋相比不能忽略，故B錯誤；C.研究自行車的運動時，因為車輪在轉(zhuǎn)動，如果研究車輪的轉(zhuǎn)動情況，不能看成質(zhì)點，但是如果研究自行車通過很遠一段距離的時間，可以看成質(zhì)點，故C錯誤；D.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但研究公轉(zhuǎn)時可被視為質(zhì)點，故D正確4、B【解析】以重物為研究對象，受力如圖所示：由平衡條件得：①②由式①可知：當TBC=100N時，AC將斷；當TAC=100N時，BC不斷；故當TAC=100N時懸掛重物的重最大，將TAC=100N，代入式②，解得綜上分析，最多能懸掛重物重量為，ACD錯誤；B正確。故選B。5、C【解析】根據(jù)可知所以蘋果砸中女嬰時的速度最接近40m/s。故ABD錯誤，C正確。故選C。6、C【解析】假設彈簧的勁度系數(shù)k，第一次彈簧伸長了，第二次彈簧伸長了：，第一次受力平衡：①，第二次由牛頓第二定律得：，整理得：②，把①式代入②式解得：a=6m/s2，A．綜上分析可知a=6m/s2，A錯誤；B．綜上分析可知a=6m/s2，B錯誤；C．綜上分析可知a=6m/s2，C正確；D．綜上分析可知a=6m/s2，D錯誤；故選C。7、AC【解析】AD、若開始時，F(xiàn)＜mgsinθ，木塊相對斜面有向下的運動趨勢，靜摩擦力沿斜面向上，由平衡條件得：F+f=Gsinα，可見，F(xiàn)逐漸增大時，f變小，當F=mgsinθ時，f=0；即摩擦力方向不變，大小可以是零．故A正確D錯誤B、由于木塊始終處于靜止狀態(tài)，所以合外力保持為零．故B錯誤C、根據(jù)平衡條件得：木塊受到斜面的支持力N=mgcosθ，可見N保持不變，故C正確8、BD【解析】物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后，B、C向下做勻加速運動，A向上做勻加速運動，加速度大小相等，分別對A和BC整體，根據(jù)牛頓第二定律列式，即可求得繩子上的拉力大小和物體A的加速度．為了便于觀測和研究，加速度應適當小些【詳解】對物體A，由牛頓第二定律得：

，對B、C整體，由牛頓第二定律得：

，聯(lián)立解得，，故A錯誤，B正確；由知的取值大一些，a小些，便于觀測和研究，故C錯誤，D正確．所以BD正確，AC錯誤【點睛】解決本題的關鍵是掌握隔離法研究加速度不同的連接體問題，要抓住A、BC三者加速度大小相等，運用牛頓第二定律研究9、AC【解析】分析小球受力情況：重力G，細線的拉力T和半球面的支持力，作出、T，G的矢量三角形，根據(jù)三角形相似法分析、T的變化對小球P受力分析，受到繩子的拉力T，半球的支持力，豎直向下的重力G，如圖所示，根據(jù)相似三角形法可知，因為OP和OD都是恒定不變的，G也不變，DP減小，所以可知不變，T減小，根據(jù)牛頓第三定律可知小球?qū)Π肭虻膲毫Σ蛔儯K子的拉力減小，即彈簧的彈力減小，所以彈簧變短，故AC正確10、AD【解析】A．由可得故A正確；B．設初速度為v0，因為是做勻減速運動，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯誤；C．汽車前2s內(nèi)的平均速度為故C錯誤；D．有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應該是相等的，故D正確。故選AD。11、BD【解析】對物體受力分析可求得繩OC的拉力為：F=G=30N；對結點O受力分析如圖所示，建立直角坐標系如圖，由平衡條件有：F2cos30°=F；Ftan30°=F1；聯(lián)立解得：F1=10N，F(xiàn)2=20N，故選BD.12、BD【解析】AB．剪斷懸繩前，對B受力分析，B受到重力和彈簧的彈力，知彈力剪斷瞬間，彈簧彈力不變，對A分析，A的合力為根據(jù)牛頓第二定律，得故A錯誤，B正確；CD．彈簧開始處于伸長狀態(tài)，彈力當向下壓縮速度最大，即所以下降的距離為2x時速度最大，即開始減速，故C錯誤，D正確。故選BD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.②.【解析】[1]拋出2s后豎直方向上的分速度為：10×2m/s=20m/s則B點的合速度大小為：m/s[2]拋出2s后豎直方向上的位移為：m拋出2s后水平方向上的位移為：m則直線的距離為：m14、①.0.416或0.42②.1.48或1.5③.沒有平衡摩擦力【解析】(1)[1]已知打點計時器電源頻率為，則紙帶上相鄰計數(shù)點間的時間間隔為：點對應的速度為：。[2]根據(jù)可得：，小車運動的加速度為：；(2)[3]實驗時應平衡摩擦力，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，圖象在F軸上有截距。15、①.3.90m/s②.如圖所示③.(12.4～12.8）m/s2④.(0.100～0.140）m/s⑤.系統(tǒng)⑥.大【解析】（1）D為CE的中間時刻，利用中間時刻的速度等于這段時間內(nèi)的平均速度可求D點的速度；（2）依次把B、C、D三點的坐標描入坐標系中，作出圖線即可；（3）由圖線的斜率可得加速度和A點的速度；（4）打點的頻率變低，相鄰的計數(shù)點長間的時間變長，在計算時用的t相對較小，引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差，這樣測得的加速度結果比實際值偏大【詳解】（1）打點計時器打出D點時小車的瞬時速度vD==cm/s=390cm/s=3.90m/s（2）以打A點時作為記時零點，打B點對應的坐標（0.1,1.38），打C點對應的坐標（0.2,2.64），打D點對應的坐標（0.3,3.90），依次把B、C、D三點的坐標描入坐標系中，作出圖線如下圖（3