河北省博野縣物理高一上期末復習檢測模擬試題含解析

河北省博野縣物理高一上期末復習檢測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、汽車發(fā)動機額定功率為80kW，它在平直公路上行駛的最大速度可達20m/s，那么汽車在以最大速度勻速行駛時所受的阻力是（）A.1600N B.2500NC.4000N D.8000N2、一質(zhì)量為5.0kg的木箱以某初速度沿水平面向右滑行，同時施加一個水平向右的拉力，大小為10N。已知木箱與地面間的動摩擦因數(shù)為0.3，取重力加速度g=10m/s2。關(guān)于木箱所受的摩擦力，下列說法正確的是A.大小為5N，方向水平向右B.大小為5N，方向水平向左C.大小為15N，方向水平向右D.大小為15N，方向水平向左3、純電動汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某輛電動汽車以10m/s的速度做勻速直線運動，制動后滑行2m停下，如果該汽車以20m/s的速度行駛，則它的制動時間應該是A.0.4s B.0.8sC.1s D.1.2s4、一個質(zhì)點做方向不變的直線運動，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過程中（）A.速度逐漸減小，當加速度減小到零以后，物體做勻速直線運動B.速度逐漸增大，當加速度減小到零以后，物體做勻速直線運動C.速度逐漸減小，當加速度減小到零以后，物體將靜止不動D.速度逐漸增大，當加速度減小到零以后，物體將靜止不動5、豎直升空的火箭，其速度圖像如圖所示，由圖可知（）A.火箭前40s上升，以后下降B.火箭上升到最高點所用時間是40sC.火箭離地最大的高度是48000mD.火箭的加速度始終是20m/s26、如圖所示，光滑半球的半徑為R，球心為O，固定在水平面上，其上方有一個光滑曲面軌道AB，軌道底端水平并與半球頂端相切，質(zhì)量為m的小球由A點靜止滑下，最后落在水平面上的C點，重力加速度為g，則A.小球?qū)⒀匕肭虮砻孀鰣A周運動B.小球?qū)腂點離開做平拋運動C.若小球從B以的速度向前運動，OC之間的距離為2RD.若小球從B以的速度向前運動，落地時的速率為7、如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個物體通過輕繩連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運動，力F與水平方向成θ角。關(guān)于m1所受的支持力N、摩擦力f和繩子拉力T的大小，下列判斷正確的是（）A.N=m1g+m2g－Fsinθ B.f=FcosθC.T=F D.T=8、下列有關(guān)物理思想方法說法正確的是A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設法B.重心概念的建立體現(xiàn)了理想化模型的思想C.根據(jù)速度定義式，當Δt足夠小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，應用了極限思想方法D.在探究“力、質(zhì)量、加速度之間的關(guān)系”時，采用了控制變量法9、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運動的升降機，可以體會超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當升降機加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)B.當升降機減速下降時，游客處在超重狀態(tài)C.當升降機減速上升時，游客是處在失重狀態(tài)D.當升降機加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)10、打籃球時，運動員豎直起跳投籃的過程可分為：下蹲、蹬地、離地上升和下落四個過程，以下說法中正確的是A.下蹲過程中運動員始終處于超重狀態(tài)B.下蹲過程中運動員始終處于失重狀態(tài)C離地上升過程中運動員處于失重狀態(tài)D.下落過程中運動員處于失重狀態(tài)11、運動員用力F1將球頂出，此時球?qū)\動員的力為F2，下列說法正確的是（）A.F1與F2的大小相等B.F1與F2是同一性質(zhì)的力C.F1與F2是對平衡力D.F1與F2的方向相反12、如圖所示，我國航天飛機在完成航天維修任務后，在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，關(guān)于該航天飛機的運動，下列說法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A

的速度C.在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖是在“用DIS測定位移和速度”實驗中得到小車的s—t圖像，虛線為1.0s末圖像的切線，則由圖像可知，小車在1.0－1.5s內(nèi)平均速度大小為___m/s；1.0s末小車的瞬時速度大小為___m/s。14、（10分）某同學在做探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系的實驗中，設計了如圖甲所示的實驗裝置。所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30g，他先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中。（彈力始終未超過彈性限度，g取10m/s2）（1）試根據(jù)這些實驗數(shù)據(jù)在圖乙給定的坐標紙上作出彈簧所受彈力大小F跟彈簧總長L之間的函數(shù)關(guān)系圖線_______________。（2）所作的實驗圖像____（填“一定”或“不一定”）經(jīng)過所有數(shù)據(jù)點。（3）由圖像可知彈簧彈力大小與伸長量成____（填“正比”或“反比”）。（4）所做圖線斜率k＝____N/m，與彈簧的伸長量____（填“有關(guān)”或“無關(guān)”）。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，有傾角為30°的光滑斜面上放一質(zhì)量為2kg的小球，球被垂直于斜面的擋板擋住，若斜面足夠長，g取10m/s2，求：(1)球?qū)醢搴托泵娴膲毫Υ笮。?2)撤去擋板，3s末小球的速度大小；(3)撤去擋板，2s內(nèi)小球重力的平均功率。16、（12分）研究表明，一般人的剎車反應時間（即圖甲中“反應過程”所用時間）t0=0.4s，但飲酒會導致反應時間延長．在某次試驗中，志愿者少量飲酒后駕車以v0=72km/h的速度在試驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=39m．減速過程中汽車位移s與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運動．取重力加速度的大小g=10m/s2．求：（1）減速過程汽車加速度大??；（2）飲酒使志愿者的反應時間比一般人增加了多少.17、（12分）質(zhì)量是60kg的人站在升降機中的體重計上，如圖所示，當升降機作下列各種運動時，體重計的讀數(shù)是多少。（1）升降機勻速上升；（2）升降機以4m/s2的加速度加速上升；（3）升降機以重力加速度g加速度下降。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】當牽引力等于阻力時，速度最大，此時根據(jù)知汽車所受的阻力故選C。2、D【解析】木箱在地面上向右滑行，則受到向左的滑動摩擦力，與受到的外力無關(guān)，滑動摩擦力大小為：故D正確，ABC錯誤。故選D。3、B【解析】設電動車制動時的加速度為a，則根據(jù)可得：當汽車速度v0′=20m/s時，根據(jù)v=v0+at可得制動時間為：故B正確，ACD錯誤。故選B。4、B【解析】加速度方向始終與速度方向相同，所以是加速運動，即使是加速度減小，速度也要增加；當加速度為零時，速度最大之后物體做勻速運動5、C【解析】AB．由圖可知0~120s，速度一直是正值，方向沒有改變一直上升，而120s時速度為0，位移最大，達到最高點，故AB錯誤；C．火箭上升的最大高度即為運動過程中的最大位移，由圖可知當速度等于零時，位移最大，有C正確；D．根據(jù)圖像可知，前40s火箭做勻加速直線運動，后80s做勻減速直線運動，加速度是變化的，D錯誤。故選C。6、C【解析】若小球從某高處滑下，到達B點時對軌道的壓力為零，可求解釋放點的位置，從而判斷選項AB；若小球從B以的速度向前運動，根據(jù)平拋運動的規(guī)律求解水平射程以及落地的速度.【詳解】若小球從距離B點h高處滑下，到達B點時對軌道的壓力為零，則根據(jù)動能定理得，mgh＝mv2，根據(jù)牛頓第二定律得，mg-N=m，當N=0時，解得h=，則當小球從距離B點處滑下時，到達B點后做平拋運動，若小球從距離B小于處滑下時，到達B點后在圓上做一段圓周運動后離開球面，故AB錯誤．若小球從B以的速度向前運動，則小球從B點離開球面做平拋運動，則OC之間的距離為，選項C正確；若小球從B以的速度向前運動，落地時的速率為，選項D錯誤；故選C.【點睛】本題考查了圓周運動和平拋運動的綜合運用，知道圓周運動向心力的來源以及平拋運動在水平方向和豎直方向上的運動規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵7、ABD【解析】AB．對整體受力分析，受到重力（m1g+m2g）、支持力N、拉力F、滑動摩擦力f，如圖所示，根據(jù)共點力平衡條件，有：水平方向：f=Fcosθ豎直方向：N+Fsinθ=m1g+m2g解得：N=m1g+m2g-Fsinθ故AB正確；CD．隔離m2，受到重力、拉力F和繩子拉力，如圖所示；根據(jù)平衡條件可知，拉力F與重力m2g的合力與T等大反向，F(xiàn)和m2g在豎直方向的合力為Fsinθ-m2g，在水平方向的合力為Fcosθ，根據(jù)幾何關(guān)系可得故C錯誤、D正確。故選ABD。8、CD【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫理想模型的方法，故A錯誤；B．重心概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想，故B錯誤；C．根據(jù)速度定義式，當△t非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想方法，故C正確；D．在探究“力、質(zhì)量、加速度之間的關(guān)系”時，采用了控制變量法，故D正確。故選CD。9、BC【解析】當升降機加速上升時，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機對乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時升降機對乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯誤．當升降機減速下降時，具有向上的加速度，同理此時乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當升降機減速上升時，具有向下的加速度，是由重力與升降機對乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機對乘客的支持力小于乘客的重力．此時失重．C正確．當升降機加速下降時，也具有向下的加速度，同理可得此時處于失重狀態(tài)，D錯誤易錯提醒：對超重失重的原因不明，錯誤認為加速運動就超重而減速運動失重而錯選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測得的支持力發(fā)生了變化，大于實際重力或小于實際重力．對于物體此時在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時，支持力小于重力，失重．從物體的運動情況判斷加速度的方向．對于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當速度增大時，加速度的方向與速度方向相同，當速度大小減小時，加速度的方向與速度方向相反10、CD【解析】當人對接觸面的壓力大于物體的真實重力時，就說人處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度；當人對接觸面的壓力小于物體的真實重力時，就說人處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時向下加速度的大小為重力加速度g【詳解】下蹲過程中先加速在減速，加速度先向下在向上，所以先失重后超重，故AB錯誤；離開地面后，人對地面就沒有作用力了，處于完全失重狀態(tài)，此時有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，故C正確；下落過程中，有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，處于失重狀態(tài)，故D正確．所以CD正確，AB錯誤【點睛】本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時，人的重力并沒變，只是對地面的壓力變了11、ABD【解析】作用力與反作用力一定大小相等，方向相反，作用在不同的物體上，它們同時產(chǎn)生同時消失，是同一性質(zhì)力；平衡力的條件：大小相等、方向相反、作用在同一個物體上，作用在同一條直線上【詳解】運動員頂球的過程中，運動員對球的力和球?qū)\動員的力是作用在不同物體上的兩個力，是一對相互作用力，它們同時產(chǎn)生同時消失，是同一性質(zhì)力；不會相互平衡．故ABD正確，C錯誤故選ABD【點睛】本題考查了相互作用力和平衡力的辨別，有一定綜合性，但難度不大12、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬有引力做負功，速度減小，即A點的速度小于B點的速度，故A錯誤；B、從軌道Ⅱ上的A點進入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度，故B錯誤；C、根據(jù)開普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過A點時，所受的萬有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點睛：根據(jù)萬有引力做功，結(jié)合動能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大??；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點的速度大小；根據(jù)開普勒第三定律比較不同軌道上的運行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.0.4②.0.2【解析】位移時間圖線的斜率表示速度，縱坐標對應位移的大小，從而即可求解；【詳解】[1]小車在1.0－1.5s內(nèi)平均速度為[2]圖象中，斜率代表速度，故有14、①.見解析②.不一定③.正比④.25.8⑤.無關(guān)【解析】（1）[1]．根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在坐標紙上描出的點，基本上在同一條