浙江省杭州地區(qū)六校物理高一上期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

浙江省杭州地區(qū)六校物理高一上期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，光滑水平面上，AB兩物體用輕彈簧連接在一起，A、B的質(zhì)量分別為m1、m2，在拉力F作用下，AB共同做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，某時(shí)刻突然撤去拉力F，此瞬時(shí)A和B的加速度大小為a1和a2，則（）A.， B.，C.， D.，2、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間（x–t）圖象如圖所示，由圖象可以得出在0~4s內(nèi)（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.4s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D.甲、乙兩物體間的最大距離為6m3、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度為正，加速度為－2m/s2，下列有關(guān)說法正確的是（）A.物體在任一秒末的速度是該秒初的速度的2倍B.物體可以做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度每經(jīng)過1s增加2m/sC.物體一定在做速度逐漸減小的運(yùn)動(dòng)，速度每經(jīng)過1s減少2m/sD.物體的加速度每經(jīng)過1s減少2m/s24、如圖所示，三段不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩，OA、OB、OC能承受的最大拉力相同，它們共同懸掛一重物，其中OB是水平的，A端、B端固定在水平天花板上和豎直墻上。若逐漸增加C端所掛重物的質(zhì)量，則最先斷的繩是（）A.必定是OA B.必定是OBC.必定是OC D.可能是OB，也可能是OC5、下列說法正確的是（）A.高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，加速度也一定很大B.質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)并不存在，所以引入它沒有多大意義C.一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長(zhǎng)時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”D.s、kg、m是國(guó)際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位6、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（）A.平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝沙B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沙和小桶的質(zhì)量C.實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上時(shí)，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D.平衡摩擦力時(shí)，小車后面紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受阻力7、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，其位移-時(shí)間（x-t）圖像如圖所示，其中甲質(zhì)點(diǎn)的圖像為直線，乙質(zhì)點(diǎn)的圖像為經(jīng)過原點(diǎn)的曲線，兩圖像交點(diǎn)A、B的坐標(biāo)如圖所示。下列說法正確的是A.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一位置出發(fā)B.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲質(zhì)點(diǎn)在乙質(zhì)點(diǎn)前面C.在t2時(shí)刻，甲質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度小于乙質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度D.t1~t2時(shí)間內(nèi)乙質(zhì)點(diǎn)的平均速度與甲質(zhì)點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)的速度相等8、如圖所示為糧袋的傳送裝置。已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)。傳送帶與水平方向的夾角為θ。工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，正常工作時(shí)工人在A端將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）A.若μ<tanθ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)B.糧袋開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為g（sinθ－μcosθ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)C.不論μ大小如何糧袋從A到B一直勻加速運(yùn)動(dòng)，且a>gsinθD.糧袋到達(dá)B端的速度與v比較，可能大，可能小，也可能相等9、如圖所示，斜面體靜止于水平地面上，光滑的A球分別與斜面體和豎直墻面接觸，且處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知球A和斜面體的質(zhì)量均為m，斜面的傾角為，重力加速度為g．則A.A球?qū)π泵娴膲毫Υ笮閙gB.斜面對(duì)A球的支持力大小為C.地面對(duì)斜面體的支持力大小為2mgD.地面對(duì)斜面體的摩擦力的大小10、如圖所示，質(zhì)量均為m的物塊A、B用輕彈簧相連放置于傾角為α的光滑固定斜面上，物塊B與垂直于斜面的擋板C接觸，物塊A系一輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩繞過斜面頂端的定滑輪系一重物D，細(xì)繩與輕彈簧均與斜面平行，平衡時(shí)物塊B恰好不離開擋板。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，某一瞬間剪斷細(xì)繩，則下列說法正確的是（）A.重物D的重力為B.剪斷細(xì)繩后，物塊A下滑過程中加速度一直增大C.剪斷細(xì)繩瞬間，物塊A的加速度大小為D.物塊A下滑過程中速度最大時(shí)，彈簧的縮短量二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．如圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得（1）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出電火花計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)的速度為________m/s，小車的加速度大小為________m/s2．(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)（2）在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注，但尚未完成圖象(如圖所示)．請(qǐng)繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)系中的圖象___________（3）在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí)，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因:__________12、（10分）在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是_________A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，后接通電源D．“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究過程也不會(huì)產(chǎn)生影響（2）在這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_______________；B線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：________________．C線發(fā)生彎曲的原因是：________________三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，情景簡(jiǎn)化：轎車從出口A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過下坡路段至B點(diǎn)（通過B點(diǎn)前后速率不變），再勻速率通過水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到D點(diǎn)停下．已知轎車在A點(diǎn)的速度v0=72km/h，AB長(zhǎng)L1=150m；BC為四分之一水平圓弧段，限速（允許通過的最大速度）v=36km/h，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因μ=0.5，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，CD段為平直路段長(zhǎng)L2=50m，重力加速度g取10m/s2（1）若轎車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v=36km/h，求轎車在AB下坡段加速度的大?。唬?）為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段BC半徑R的最小值及轎車A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間14、（14分）如圖，質(zhì)量m1=4kg的物塊C懸掛在繩OA和OB的結(jié)點(diǎn)O上，OA偏離豎直方向α=370，OB沿水平方向，且與質(zhì)量m2=30kg的木塊B相連接，木塊靜止于傾角為θ=370.的固定斜面上，g取10m/s2，試求：（1）繩OA拉力大小；（2）物塊對(duì)斜面的摩擦力大小和方向15、（13分）如圖所示,繃緊的水平傳送帶足夠長(zhǎng),始終以的恒定速率順時(shí)針運(yùn)行．初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的水平面上的A點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng),經(jīng)B點(diǎn)滑上傳送帶,已知A、B兩點(diǎn)的距離物塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)物塊與水平傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)重力加速度不考慮物塊由水平面滑上傳送帶的能量損失．求:(1)物塊向左運(yùn)動(dòng)時(shí)到達(dá)B點(diǎn)的速度；(2)物塊在水平傳送帶上運(yùn)動(dòng)總時(shí)間

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】ABCD.突然撤去拉力瞬間，物體A受力情況不變，因此物體A的加速度a1=a，由牛頓第二定律可得撤去拉力后，物塊B在水平方向只受彈簧彈力的作用，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。2、C【解析】A．圖像的斜率等于速度，可知在內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同。內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤。BD．內(nèi)甲乙同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度較大，兩者距離不斷增大。后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為，故BD錯(cuò)誤。C．由圖知，在內(nèi)甲、乙的位移都是，平均速度相等，故C正確。3、C【解析】做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度為-2m/s2，物體一定在做速度逐漸減小的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于任意1s，速度減小2m/s，物體在任一秒末的速度不一定是該秒初的速度的2倍，故C正確，AB錯(cuò)誤．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.考點(diǎn)：加速度【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式，理解加速度的含義；并且要理解矢量負(fù)號(hào)的物理意義，基礎(chǔ)題4、A【解析】OC下懸掛重物，它對(duì)O點(diǎn)的拉力等于重物的重力G。OC繩的拉力產(chǎn)生兩個(gè)效果：拉緊BO繩的水平向左的力F1，拉緊AO繩的沿繩子方向斜向下的力F2，F(xiàn)1、F2是OC繩拉力的兩個(gè)分力，大小等于G。由平行四邊形定則可作出力的分解圖如圖所示，當(dāng)逐漸增大所掛重物的質(zhì)量時(shí)，哪根繩受的拉力最大則哪根繩最先斷。從圖中可知：表示F2的有向線段最長(zhǎng)，F(xiàn)2最大，故OA繩最先斷。故選A。5、D【解析】速度與加速度無關(guān)；當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可?！驹斀狻緼．高速行駛的磁懸浮列車，雖其速度很大，若是勻速運(yùn)動(dòng)，則速度不變，所以沒有加速度，故A錯(cuò)誤；B．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，故B錯(cuò)誤；C．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，物體受力就會(huì)運(yùn)動(dòng)，不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來，是亞里士多德的觀點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．國(guó)際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是千克、米、秒，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題就是考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念以及牛頓第一定律的理解，是很基本的內(nèi)容，必須要掌握住的。6、BD【解析】在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)，小車前不栓細(xì)線，不掛任何物體，A錯(cuò)；在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受到阻力，D對(duì)；用砂和小桶的重力代替拉力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量，B對(duì)；若實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)，描出相應(yīng)的點(diǎn)應(yīng)在一條直線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比，C錯(cuò)7、CD【解析】A．從圖中可知兩質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)，但不同時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．時(shí)間內(nèi)，甲對(duì)應(yīng)的位移小于乙的位移，即乙在甲前面，B錯(cuò)誤；C．圖像的斜率表示運(yùn)動(dòng)的速度，從圖中可知時(shí)刻乙的速度大于甲的速度，C正確；D．時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的始末位置都相同，即位移相同，所有時(shí)間又相同，故兩者的平均速度相等，D正確。故選CD。8、AD【解析】糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上時(shí)，糧袋受到滑動(dòng)摩擦力方向沿斜面向下，糧袋開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為，若，糧袋從到一直以的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，糧袋到達(dá)端的速度小于傳送帶速度；若，糧袋從到一直以的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，糧袋到達(dá)端的速度等于傳送帶速度；若且，則重力的沿斜面的分力大于滑動(dòng)摩擦力，糧袋先以的加速度勻加速，后以的加速度勻加速，糧袋到達(dá)端的速度大于傳送帶速度；若且，則重力的沿斜面的分力小于或等于滑動(dòng)摩擦力，糧袋先以的加速度勻加速，后做勻速運(yùn)動(dòng)，糧袋到達(dá)端的速度等于傳送帶速度，故A、D正確，B、C錯(cuò)誤；故選AD。9、CD【解析】先以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，作出力圖，由平衡條件得到斜面對(duì)球的支持力與的關(guān)系式；再對(duì)球和斜面整體研究，根據(jù)平衡條件，分析地面對(duì)斜面的支持力和靜摩擦力【詳解】以球?yàn)檠芯繉?duì)象，它受到重力mg，斜面對(duì)它的支持力，墻壁對(duì)它的彈力F的作用而處于平衡狀態(tài)，如右圖所示根據(jù)平衡條件有：；，解得：，，故AB錯(cuò)誤；以整體為研究對(duì)象，受到重力，地面支持力N，墻壁的彈力F和地面的靜摩擦力f的作用而處于平衡狀態(tài)．如左圖所示．根據(jù)平衡條件有：，故地面受到的壓力大小為：，水平方向：，故CD正確．故選CD【點(diǎn)睛】正確選擇研究對(duì)象，對(duì)其受力分析，運(yùn)用平衡條件列出平衡等式解題．要注意多個(gè)物體在一起時(shí)，研究對(duì)象的選取10、CD【解析】A．平衡時(shí)物塊恰不離開擋板，則滿足故A錯(cuò)誤；BCD．平衡時(shí)物塊恰不離開擋板，此時(shí)彈簧的拉伸量：剪斷細(xì)繩瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律得：解得：此后彈簧的彈力減小，物體A受到的合外力減小，加速度減小，直至為零，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，A的速度最大，彈簧的壓縮量為此后，A繼續(xù)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向上，做加速度越來越小的減速運(yùn)動(dòng)；故CD正確，B錯(cuò)誤；故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.1.6；②.3.2；③.；④.實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠【解析】（1）根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻瞬時(shí)速度求解B點(diǎn)的速度，根據(jù)△x=aT2求解加速度；（2）圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為某一值時(shí)，加速度為零，知平衡摩擦力不足【詳解】①B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，故，從紙帶上看出，相鄰兩點(diǎn)間位移之差為一恒量，△x=0.51cm，根據(jù)△x=aT2得，②如圖所示：③從圖中可以看出，拉力F增大到一定的值才有加速度，故是沒有平衡摩擦力，或者平衡摩擦力不足；【點(diǎn)睛】本題考查了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用及打出的紙帶的處理方法，有利于學(xué)生基本知識(shí)的掌握，同時(shí)也考查了學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法，及試驗(yàn)條件的掌握，平衡摩擦力的方法12、①.B②.未平衡摩擦或未平衡掉摩擦③.平衡摩擦過度④.沒有滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一條件【解析】（1）[1]A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，是小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力．故B正確；C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后再放開小車，故C錯(cuò)誤；D、當(dāng)重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)我們才可以認(rèn)為小車的合力等于重物的重力，故D錯(cuò)誤；故選B（2）[2][3]從圖A中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn)，當(dāng)F≠0時(shí)，a=0．也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的.

當(dāng)F=0時(shí)，a≠0．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，這是平衡摩擦力時(shí)木板傾角θ太大，即平衡摩擦力過度引起的[4]設(shè)小車加速度為a，對(duì)小車F=Ma對(duì)重物F-mg=ma聯(lián)立解得所以重物的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M時(shí)，當(dāng)m逐漸變大時(shí)，a逐漸變小，故圖象出現(xiàn)彎曲．所以原因是：重物的質(zhì)量不是遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(