浙江省杭州市七縣市高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

浙江省杭州市七縣市高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、質(zhì)量為和的兩個(gè)物體，由靜止從同一高度下降，運(yùn)動(dòng)中所受空氣阻力分別是和，如果物體先落到地面，那是因?yàn)椋ǎ〢. B.C. D.以上說法均不對(duì)2、一輛沿直線運(yùn)動(dòng)汽車剎車過程，位移和時(shí)間的關(guān)系滿足方程，則下列說法正確的是A.汽車剎車時(shí)的初速度為20m/s，加速度大小為 B.汽車向前運(yùn)動(dòng)50m后停止運(yùn)動(dòng)C.時(shí)，汽車的速度大小為 D.汽車運(yùn)動(dòng)最后1s內(nèi)的位移大小等于1m3、為了行車的方便與安全，很高的橋要造很長(zhǎng)的引橋，以減小橋面的坡度，如圖所示。從車輛的受力角度分析是為了（）A.減小過橋車輛的重力B.增大過橋車輛的重力C.減小過橋車輛的重力在平行于引橋橋面方向的分力D.減小過橋車輛的重力在垂直于引橋橋面方向的分力4、如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角為，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角為，已知sin=0.6，cos=0.8，設(shè)質(zhì)點(diǎn)的位移AB與水平方向的夾角為θ，則tanθ的值為（）A. B.C. D.5、雨滴在高空形成后，由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴受到空氣阻力的作用．當(dāng)雨滴速度為v0時(shí)開始計(jì)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，經(jīng)過時(shí)間t1，速度達(dá)到v1．假設(shè)在0～t1時(shí)間內(nèi)雨滴的質(zhì)量不變．在0～t1時(shí)間內(nèi)，雨滴受到的阻力A.一直增大 B.一直減小C.先增大后減小 D.先增大后不變6、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)7、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力可能為零B.物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)C.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)D.互成角度的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是曲線運(yùn)動(dòng)8、汽車B在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方沿同方向行駛的汽車A速度較小，為了避免相撞，距A車25m處B車制動(dòng)，此后它們的v－t圖象如圖所示，則（）A.汽車B的加速度大小為3.75m/s2B.汽車A、B在t＝4s時(shí)的速度相同C.汽車A、B在0～4s內(nèi)的位移相同D.汽車A、B兩車不會(huì)相撞9、如圖所示，斜面置于水平面上，水平面粗糙程度未知，斜面具有水平向左的初速度，空間存在水平向右吹來的風(fēng)，風(fēng)速恒定。風(fēng)會(huì)對(duì)斜面產(chǎn)生作用力，假設(shè)風(fēng)對(duì)斜面產(chǎn)生的所用力方向與彈力方向規(guī)則相同，大小，其中為斜面相對(duì)于風(fēng)的速度，則斜面速度隨時(shí)間變化的圖像可能是（）A.B.C.D.10、有四個(gè)物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖甲所示；物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示。根據(jù)圖象做出的以下判斷中正確的是（）A.物體A和B均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體A、B的間距逐漸減小C.t=3s時(shí)，物體C、D的速度相同D.在0~3s的時(shí)間內(nèi)，物體C與D的間距逐漸增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）兩實(shí)驗(yàn)小組分別作“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）A組用如圖甲所示裝置做實(shí)驗(yàn)，圖中帶滑輪的長(zhǎng)木板放置于水平桌面上，拉力傳感器與固定在木板一端定滑輪之間輕繩始終與木板面平行，傳感器可直接顯示繩上拉力的大小。①做實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作必要且正確的是________。A．將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，使小車能自由勻速滑動(dòng)B．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)C．為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量②某同學(xué)據(jù)他的實(shí)驗(yàn)操作，得到如圖乙小車加速度a與拉力傳感器示數(shù)F的圖線，橫、縱軸截距分別為F0與-a0，依據(jù)a-F圖象可求得小車質(zhì)量M=________。（2）B組用如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置做實(shí)驗(yàn)。①在正確、規(guī)范的操作中，打出一條如圖丁所示的紙帶，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出來，紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz。打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v4＝______m/s；小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a＝________m/s2。(保留三位有效數(shù)字)②平衡了摩擦力后，在小車質(zhì)量M保持不變的情況下，不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達(dá)到M。測(cè)出每次加砂后，砂和砂桶的總重力F和小車的加速度a，作a-F的圖像如圖戊所示。下列圖線正確的是________。A.B.C.D.12、（10分）某同學(xué)為了測(cè)量木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，金屬板放在水平桌面上，且始終靜止，他先用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出木塊運(yùn)動(dòng)的加速度，再利用牛頓第二定律計(jì)算出動(dòng)摩擦因數(shù)。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)______（填“需要”或“不需要”）使砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M，______（填“需要”或“不需要”）把金屬板的一端適當(dāng)墊高來平衡摩擦力。（2）圖乙是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶的一部分，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)木塊的速度為______，木塊運(yùn)動(dòng)的加速度為______。（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，結(jié)果均保留兩位小數(shù)）（3）若打圖乙紙帶時(shí)砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為50g，木塊的質(zhì)量為200g，則測(cè)得木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為______（重力加速度g取，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，足夠長(zhǎng)的水平桿MN中套有一個(gè)滑塊A，A通過細(xì)繩連接小球B．現(xiàn)用一水平恒力拉小球B，當(dāng)細(xì)繩與豎直方向夾角為θ1=37°時(shí)，A、B恰好能一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知滑塊A的質(zhì)量為2m，小球B的質(zhì)量為m．sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）水平拉力F的大小；（2）滑塊A與水平桿MN之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）當(dāng)水平拉力增大為F′，A、B一起沿水平方向運(yùn)動(dòng)時(shí)細(xì)繩與豎直方向夾角為θ2=45°，則F′大小為多少？14、（14分）如圖甲所示在我國(guó)東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見交通工具，狗系著不可伸長(zhǎng)的繩拖著雪橇從靜止開始沿著筆直的水平地面加速奔跑，5s后拖繩斷了，雪橇運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖乙所示，已知拉雪橇的繩子與水平地面的夾角為37°，雪橇和雪橇上的小孩總質(zhì)量為m＝40kg．（不計(jì)空氣阻力，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2）求：（1）雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（2）繩對(duì)雪橇的拉力大?。ㄓ?jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為的物塊置于傾角為的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，現(xiàn)給物塊施以一初速度為，，，，求：(1)物塊上滑的最大距離；(2)物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，由于物體先落到地面，則物體的加速度較大，由牛頓第二定律有可得則有故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。2、B【解析】A.位移和時(shí)間的關(guān)系滿足方程x=20t-2t2（m），由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：可知汽車的初速度為：v0=20m/s加速度為：a=-4m/s2故A錯(cuò)誤；B.汽車剎車時(shí)間為：剎車位移為：故B正確C.汽車經(jīng)過5s停止運(yùn)動(dòng)，t=6s時(shí)的速度大小為零，故C錯(cuò)誤；D.汽車運(yùn)動(dòng)最后1s內(nèi)的位移大小為：故D錯(cuò)誤。3、C【解析】AB．車輛的重力不隨坡度的變化而變化，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)斜面傾角為θ，將重力按照作用效果正交分解如圖由幾何關(guān)系可得因?yàn)橐龢蛟介L(zhǎng)傾角θ越小，越小，重力在平行于引橋橋面方向的分力越小；越大，重力在垂直于引橋橋面方向的分力越大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】設(shè)質(zhì)點(diǎn)平拋的初速度為v0，在A、B點(diǎn)的豎直分速度分別為vAy、vBy，則有設(shè)從A到B時(shí)間t，豎直位移和水平位移分別為y、x，則有聯(lián)立解得故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。5、A【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖象斜率表示加速度，分析雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度如何變化，再由牛頓第二定律分析阻力如何變化；【詳解】由于圖象斜率不斷減小，根據(jù)圖象的斜率表示加速度，可知，雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度在減小，根據(jù)牛頓第二定律得：可知，阻力在增大，故A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是理解圖象的物理意義，知道圖象的斜率表示加速度，從而來分析加速度的變化情況6、BC【解析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對(duì)乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對(duì)超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測(cè)得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對(duì)于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對(duì)于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時(shí)，加速度的方向與速度方向相反7、BC【解析】A．曲線運(yùn)動(dòng)的條件，合外力與速度不一條直線上，所以做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力不可能為零，A錯(cuò)誤；B．在恒力作用下，物體可以做曲線運(yùn)動(dòng)，如平拋運(yùn)動(dòng)，B正確；C．曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向，時(shí)刻變化，故曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)。C正確；D．互成角度的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】A．斜率代表加速度，有圖象得汽車B的加速度，故A錯(cuò)誤；B．有圖象得，在時(shí)兩車的速度相同，故B正確；C．由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以在內(nèi)的位移B物體大于A物體，故C錯(cuò)誤；D．由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，由題意可知，在時(shí)B車追不上A車，則兩車不會(huì)相撞，內(nèi)，B車的位移：A車的位移：在初始時(shí)刻B車距A車處，所以4秒末兩車最短距離為故兩車不會(huì)相撞，故D正確；故選BD。9、AB【解析】令斜面的傾角為θ，風(fēng)的速度為v，斜面的是速度為v1，斜面受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律有：f+F?cosθ=ma即為：μ（mg+F?sinθ）+F?cosθ=ma由于風(fēng)和斜面相向運(yùn)動(dòng)，所以有：F=k（v+v1）斜面做減速運(yùn)動(dòng)，v1減小，所以斜面的加速度減小，斜面向左做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)直到速度為零，當(dāng)速度為零時(shí)F?sinθ≤μ（mg+F?cosθ）則物體靜止不動(dòng)。當(dāng)F?sinθ＞μ（mg+F?cosθ），斜面反向加速度，則摩擦力反向，此過程根據(jù)牛頓第二定律有：F?sinθ-μ（mg+F?cosθ）=ma′F=k△v=k（v-v′）由于斜面加速v′增加，所以F減小，斜面的加速度可能減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，斜面便勻速向右運(yùn)動(dòng)。A．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB。10、CD【解析】A．由甲圖看出：物體A和B位移圖象都是傾斜的直線，斜率不變，速度不變，說明物體A和B都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．A圖線的斜率大于B圖線的斜率，A的速度比B的大，則知在0～3s的時(shí)間內(nèi)，A在B的前方，兩者間距逐漸增大，故B錯(cuò)誤；C．t=3s時(shí)，物體C、D的圖線相交，兩者速度相同，故C正確；D．由乙圖看出：0-3s內(nèi)，D的速度比C的大，C、D是從同一地點(diǎn)沿同一方向開始運(yùn)動(dòng)的，所以D在C的前方，兩者間距增大。故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.AB②.③.1.22④.2.04⑤.C【解析】(1)[1]A．將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，使小車能自由勻速滑動(dòng),這樣做的目的是為了平衡摩擦力,只有這樣小車受到的合力才為兩根細(xì)繩的拉力，故A正確；B．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，可有效利用紙帶，先接通電源打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)為F，小車的合力為2F，故B正確；CD．因?yàn)樾≤囀艿降暮狭梢酝ㄟ^傳感器的示數(shù)表示出來（合力為為2F），所以實(shí)驗(yàn)中沒有必要測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也沒有必要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故CD錯(cuò)誤。[2]由牛頓第二定律可得由圖象的斜率可得計(jì)算可得M=(2)[3][4](3)[5]BD．平衡了摩擦力后，由牛頓第二定律可得成正比例關(guān)系，故BD錯(cuò)誤；AC．不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達(dá)到M，越到后面越不滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，繩子的拉力小于砂和砂桶的重力，此時(shí)加速度小于砂和砂桶的重力對(duì)應(yīng)的加速度，圖線會(huì)向下彎曲，故A錯(cuò)誤，C正確。故選擇C選項(xiàng)。12、①.不需要②.不需要③.1.58④.0.75⑤.0.15【解析】（1）[1][2]．本實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)量摩擦因數(shù)，故不需要平衡摩擦力，根據(jù)逐差法求得木塊的加速度，把木塊和砝碼及砝碼盤作為整體利用牛頓第二定律求得摩擦因數(shù)，故不需要使砝碼和砝碼盤的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M；（2）[3][4]．A點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：加速度為：（3）[5]．根據(jù)牛頓第二定律可知：代入數(shù)據(jù)解得：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）（2）0.25（3）【解析】（1）對(duì)B進(jìn)行受力分析，由平衡知識(shí)求解水平拉