遼寧葫蘆島協(xié)作校高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

遼寧葫蘆島協(xié)作校高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、某汽車沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的位移為L，在處速度為v1，在處速度為v2，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.若汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，v1＞v2，B.若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，v1＞v2，C.無論汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速運(yùn)動(dòng)都有v1＞v2D.無論汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速運(yùn)動(dòng)都有v1＜v22、在2018年11月6日9時(shí)開幕的第十二屆航展上，中國航天科工集團(tuán)有限公司正在研發(fā)的高速飛行列車首次亮相．其利用磁懸浮技術(shù)及近真空管道線路大幅減小阻力，并具有強(qiáng)大的加速能力及高速巡航能力．未來項(xiàng)目落地時(shí)最大運(yùn)行速度可達(dá)4000km/h．從鄭州到北京的路程為693km，只要11.4min就可到達(dá)，真是“嗖”的一聲，人就到了．根據(jù)以上信息判斷，下列說法正確的是（）A.“2018年11月6日9時(shí)”和“11．4min”都是時(shí)刻B.從鄭州到北京的路程為693km，這個(gè)“路程”是個(gè)矢量C.可以求得從鄭州到北京的平均速率約為3650km/hD.若研究飛行列車經(jīng)過某一路標(biāo)所用的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)3、電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是(g取10m/s2)：（）A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小8m/s2D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為8m/s24、對于牛頓第二定律的理解下列說法正確的是（）A.先有力后有加速度B.先有加速度后有力C.力是產(chǎn)生加速度的原因D.無論關(guān)系式F＝ma中的三個(gè)物理量采用什么單位，該關(guān)系式都是成立的5、如圖，在粗糙水平面上有一質(zhì)量為m=3kg的小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，在與水平方向夾角為θ=30°的斜向上的拉力F的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，重力加速度g=10m/s2，則拉力的大小為（）A.10N B.10NC.15N D.20N6、在坐標(biāo)-x0到x0之間有一靜電場，x軸上各點(diǎn)的電勢φ隨坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖所示，一電量為e的質(zhì)子從-x0處以一定初動(dòng)能僅在電場力作用下沿x軸正向穿過該電場區(qū)域．則該質(zhì)子（）A.在-x0～0區(qū)間一直做加速運(yùn)動(dòng)B.在0～x0區(qū)間受到的電場力一直減小C.-x0～0區(qū)間電勢能一直減小D.在-x0處的初動(dòng)能應(yīng)大于eφ07、如圖，一個(gè)大人單獨(dú)提起一桶水和兩個(gè)小孩共同提起同一桶水，則下列說法正確的是（）A.大人的拉力可以看作兩個(gè)小孩拉力的合力B.大人拉力一定等于兩個(gè)小孩拉力大小之和C.兩個(gè)小孩兩手臂夾角越大，則小孩拉力越小D.兩個(gè)小孩兩手臂夾角越大，則小孩拉力越大8、如圖所示，作用于O點(diǎn)的三個(gè)力平衡，其中一個(gè)力大小為F1，沿–y軸方向，大小未知的力F2與+x軸方向夾角為θ，則下列關(guān)于第三個(gè)力F3的說法正確的是()A.力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度B.力F3不可能在第三象限內(nèi)C.力F3的最小值等于D.力F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越小9、圖為某城市觀光電梯的示意圖，游客由首層搭載該電梯從靜止開始上升，設(shè)向上為正方向，電梯的加速度隨時(shí)間變化如圖所示，則以下判斷正確的是：（）A.經(jīng)過42秒，游客又回到首層B.在0~10秒，游客處于超重狀態(tài)C.在30~42秒，游客處于超重狀態(tài)D.電梯勻速運(yùn)動(dòng)歷時(shí)20秒10、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示．下列表述正確的是（）A.a的原長比b的短B.a的勁度系數(shù)比b的大C.a的勁度系數(shù)比b的小D.測得的彈力與彈簧的長度成正比11、一人乘電梯上樓，在豎直上升過程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示，以豎直向上為a的正方向，則人對地板的壓力（）A.t=2s時(shí)最大 B.t=2s時(shí)最小C.t=8.5s時(shí)最大 D.t=8.5s時(shí)最小12、如圖所示，質(zhì)量為m1足夠長的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t＝0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是()A. B.C. D.二．填空題(每小題6分，共18分)13、質(zhì)量是60kg的人站在升降機(jī)中的體重計(jì)上，則：（1）當(dāng)升降機(jī)勻速上升時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)為____N；（2）當(dāng)升降機(jī)以3m/s2的加速度勻加速上升時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)為____N；（3）當(dāng)體重計(jì)的讀數(shù)是300N時(shí)，升降機(jī)的加速度大小為____m/s2，方向?yàn)樨Q直____（向上，向下）14、某同學(xué)在做探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30g，他先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中。（彈力始終未超過彈性限度，g取10m/s2）（1）試根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖乙給定的坐標(biāo)紙上作出彈簧所受彈力大小F跟彈簧總長L之間的函數(shù)關(guān)系圖線_______________。（2）所作的實(shí)驗(yàn)圖像____（填“一定”或“不一定”）經(jīng)過所有數(shù)據(jù)點(diǎn)。（3）由圖像可知彈簧彈力大小與伸長量成____（填“正比”或“反比”）。（4）所做圖線斜率k＝____N/m，與彈簧的伸長量____（填“有關(guān)”或“無關(guān)”）。15、在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，彈簧彈力的大小為F，彈簧的形變量（伸長量或壓縮量）為x，下列說法正確的是A.實(shí)驗(yàn)中k的具體數(shù)值只能用逐個(gè)計(jì)算的方法求出來，而沒有其他的方法B.如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)－L圖線也是過原點(diǎn)的一條直線C.利用F－x直線可求出k值D.實(shí)驗(yàn)時(shí)要把所有點(diǎn)連到線上，才能探索得到真實(shí)規(guī)律三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=60kg的人站在升降機(jī)的地板上，升降機(jī)的頂部懸掛了一只彈簧測力計(jì)（圖中簡畫為彈簧），測力計(jì)下掛著一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的物體A．在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的某段時(shí)間內(nèi)，人看到彈簧測力計(jì)的示數(shù)為6.0N．取g=10m/s2。（1）求此時(shí)升降機(jī)加速度的大小和方向；（2）求此時(shí)人對地板的壓力大??；（3）請你判斷此時(shí)升降機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)還是在向下運(yùn)動(dòng)，升降機(jī)處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)。17、（10分）利用傳感器研究物塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，在固定斜面的頂端安裝測速儀，當(dāng)物塊從斜面底端向上滑行時(shí)，測速儀啟動(dòng)，某次記錄的數(shù)據(jù)如表。取，求:時(shí)刻00.10.20.30.40.50.60.70.8速度3.22.41.60.80-0.4-0.8-1.2-1.6（1）物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；（2）物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）木塊回到斜面底端時(shí)的速度大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】作出勻加速的v-t圖象，如圖1所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移小于總位移的一半，故由圖得知中間位置的速度v1一定大于v2，即v1＞v2，作出勻減速的v-t圖象，如圖2所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移大于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的左邊側(cè)，故此時(shí)對應(yīng)的速度v1一定大于v2，即v1＞v2，無論是勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間內(nèi)的中點(diǎn)速度始終大于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故ABC正確，D錯(cuò)誤。故選D。2、C【解析】A．“2018年11月6日9時(shí)”對應(yīng)時(shí)間軸上一個(gè)點(diǎn)為時(shí)刻，“11．4min”是時(shí)刻的間隔為時(shí)間，A錯(cuò)誤；B．路程是表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，B錯(cuò)誤；C．平均速率等于總路程除以總時(shí)間，則有C正確；D．研究列車經(jīng)過某一橋梁所需的時(shí)間，列車的大小不能忽略，故不能將列車看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】AB．重物隨電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡，彈簧秤的示數(shù)為10N，說明物體重10N，質(zhì)量為1kg，彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N時(shí)，物體所受合力為2N，方向向下，由牛頓第二定律可得代入數(shù)值可求得物體可能向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，也可能向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小都2m/s2。故B正確，A錯(cuò)誤；C．由前面分析可知電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，故C錯(cuò)誤；D．由前面分析可知電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】AB．由牛頓第二定律可知，加速度和力具有瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系，不存在先后關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第二定律可知，力是產(chǎn)生加速度原因，故C正確；D．只有關(guān)系式F＝ma中的三個(gè)物理量采用國際單位制時(shí)，F(xiàn)＝ma才能成立，故D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】對物體進(jìn)行受力分析，由平衡條件可知：聯(lián)立解得：故C項(xiàng)正確，ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤。6、D【解析】由圖知，在區(qū)間電勢升高，質(zhì)子由低電勢向高電勢運(yùn)動(dòng)，電場力做負(fù)功，做減速運(yùn)動(dòng)，電勢能增大，故A錯(cuò)誤；C錯(cuò)誤；勢隨坐標(biāo)x的變化關(guān)系圖線的斜率描述該處的電場強(qiáng)度，在區(qū)間切線的斜率先增大后減小，電場力先增大后減小，故B錯(cuò)誤；從區(qū)間：，所以在處的動(dòng)能，故D正確7、AD【解析】A．大人的拉力作用的效果和兩人小孩拉力共同作用的效果相同；故A正確B．根據(jù)平行四邊形定則可知，合力的大小可以大于、小于也可以等于分力的大??；故B錯(cuò)誤CD．兩個(gè)力合成時(shí)，夾角越大則合力越小，兩小孩拉力的合力一定，所以夾角越大則分力越大；故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD8、AC【解析】三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；題中第三個(gè)力與已知的兩個(gè)力平衡【詳解】A、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；當(dāng)、的合力在第四象限時(shí)，在第二象限，可能在第二象限的任意方向上，故A正確；B、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；當(dāng)、的合力在第一象限時(shí)，力在第三象限，故B錯(cuò)誤；CD、三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線；故力和合力始終和大小相等，保持不變；通過作圖可以知道，當(dāng)、的合力F與F2垂直時(shí)合力最小，等于，即力的最小值為．故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住三力平衡時(shí)，三個(gè)力中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，然后通過作圖分析9、BD【解析】本題主要考查超重與失重，明確超重與失重的含義結(jié)合圖像即可判斷【詳解】游客由首層搭載該電梯從靜止開始上升，內(nèi)加速度方向與速度方向相同，即加速度方向向上，游客處于超重狀態(tài)，內(nèi)加速度為零，游客做勻速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)加速度方向與速度方向相反，即加速度方向向下，游客處于失重狀態(tài)，故BD正確，C錯(cuò)誤；整個(gè)過程中電梯一直在向上運(yùn)動(dòng)，故經(jīng)過42s，游客不會(huì)回到首層，故A錯(cuò)誤10、AB【解析】根據(jù)胡克定律有：F=k（l-l0），由此可知在F與l圖象中，斜率大小等于勁度系數(shù)，橫軸截距等于彈簧原長，因此有：b的原長比a的長，勁度系數(shù)比a的?。挥蓤D象還可以知道，彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長度不成正比，故CD錯(cuò)誤，AB正確．故選AB11、AD【解析】由于t=2s時(shí)物體向上的加速度最大，故此時(shí)人對地板的壓力最大，因?yàn)榈匕宕藭r(shí)對人的支持力最大；而t=8．5s時(shí)物體向下的加速度最大，故地板對的支持力最小，即人對地板的最小，故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤12、ABD【解析】A．木塊A和木板B可能保持相對靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD．木塊A可能相對木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.600②.780③.5④.向下【解析】（1）[1]升降機(jī)勻速上升，受力平衡，則FN=mg=600N；（2）[2]升降機(jī)加速上升，加速度方向向上，支持力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律得：FN1?mg=ma1可得：FN1=m(g+a1)=60(10+3)N=780N；（3）[3]當(dāng)體重計(jì)的讀數(shù)是300N時(shí)，小于600N，人處于失重狀態(tài)，則加速度方向向下；[4]根據(jù)牛頓第二定律得：mg?FN2=ma2解得：14、①.見解析②.不一定③.正比④.25.8⑤.無關(guān)【解析】（1）[1]．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出的點(diǎn)，基本上在同一條直線上，可以判定F和L間是一次函數(shù)關(guān)系。畫一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)，如圖所示。（2）[2]．所作的實(shí)驗(yàn)圖像不一定經(jīng)過所有數(shù)據(jù)點(diǎn)，使分布在圖線兩側(cè)的點(diǎn)大致相同。（3）[3]．由圖像可知，彈簧彈力大小與伸長量成正比。（4）[4][5]．圖線斜率k＝＝N/m≈25.8N/m。與彈簧的伸長量無關(guān)。15、C【解析】本題考查的是探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)問題【詳解】AC．根據(jù)胡克定律：可知，利用F－x直線可求出k值，A錯(cuò)誤，C正確；B．用彈簧長度L代替x，則關(guān)系式為：不過原點(diǎn)，B錯(cuò)誤；