遼陽市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

遼陽市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.加速度 B.質(zhì)量C.路程 D.時間2、木塊甲、乙分別重50N和60N，它們與水平地面之間動摩擦因數(shù)均為0.25。夾在甲、乙之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動?，F(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊乙上，如圖所示。力F作用后木塊所受摩擦力情況是（）A.木塊甲所受摩擦力大小是12.5NB.木塊甲所受摩擦力大小是11.5NC.木塊乙所受摩擦力大小是9ND.木塊乙所受摩擦力大小是7N3、在物理學(xué)中突出問題的主要因素、忽略次要因素、建立理想化模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法，“質(zhì)點(diǎn)”這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。用同樣的方法建立的概念是（）A.位移 B.彈力C.自由落體運(yùn)動 D.加速度4、如圖所示是一種汽車安全帶控制裝置示意圖。當(dāng)汽車處于靜止或勻速直線運(yùn)動時，剎車擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動，安全帶能被拉動。當(dāng)汽車突然剎車時，擺錘由于慣性繞軸擺動，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動，安全帶不能被拉動。若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車的可能運(yùn)動方向和運(yùn)動狀態(tài)是（）A.向右行駛、勻速直線運(yùn)動 B.向左行駛、勻速直線運(yùn)動C.向右行駛、突然剎車 D.向左行駛、突然剎車5、下列關(guān)于向心力的說法正確的是()A.物體由于做圓周運(yùn)動而產(chǎn)生了一個向心力B.向心力只能改變做圓周運(yùn)動的物體的速度方向，不能夠改變速度的大小C.做勻速圓周運(yùn)動的物體向心力大小不變，是恒力D.向心力是物體所受的合外力6、在一塊固定的傾角為θ的木板上疊放質(zhì)量均為m的一本英語詞典和一本漢語詞典，圖甲中英語詞典在上，圖乙中漢語詞典在上，已知圖甲中兩本書一起勻速下滑，圖乙中兩本書一起加速下滑。已知兩本書的封面材料不同，但每本書的上、下兩面材料都相同，近似認(rèn)為滑動摩擦力與最大靜摩擦力相等，設(shè)英語詞典和木板之間的動摩擦因數(shù)為μ1，漢語詞典和木板之間的動摩擦因數(shù)為μ2，英語詞典和漢語詞典之間的動摩擦因數(shù)為μ3，則下列說法正確的是（）A.μ1一定小于tanθB.μ3一定等于tanθC.圖乙中漢語詞典受到的摩擦力大小一定是μ1mgcosθD.圖甲中英語詞典受到的摩擦力大小一定是μ3mgcosθ7、如圖，在學(xué)校秋季運(yùn)動會上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過了1.70米的高度．若空氣阻力作用可忽略，則下列說法正確的是（）A.小明離開地面后上升過程中處于超重狀態(tài)B.研究小明在空中姿態(tài)時可把小明視為質(zhì)點(diǎn)C.小明在下降過程中處于完全失重狀態(tài)D.起跳時小明對地面的壓力與地面對他的支持力大小相等8、(多選)如圖所示,A、B、C三個物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動摩擦因數(shù)相同．三個物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動,運(yùn)動方向如圖中箭頭所示．下列說法正確的是A.A物體受到的摩擦力不為零,方向向右B.三個物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同9、A、B兩車在同一直線上向右勻速運(yùn)動，B車在前，速度20m/s，A車速度為8m/s，當(dāng)A、B相距28m時，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（剎車過程可視為勻減速直線運(yùn)動），加速度大小為2m/s2，從此開始計時，則：A.A追上B之前，經(jīng)5s二者相距最遠(yuǎn)B.A追上B之前，二者相距的最大距離為64mC.A車經(jīng)16s追上B車D.A車經(jīng)14s追上B車10、如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接，在力F作用下靜止在光滑的斜面上．現(xiàn)突然增大F至某一恒力推A，則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中()A.兩木塊速度相同時，加速度aA＝aBB.兩木塊速度相同時，加速度aA<aBC.兩木塊加速度相同時，速度vA>vBD.兩木塊加速度相同時，速度vA<vB二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：a．如圖甲所示，將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個彈簧測力計b．沿著兩個方向拉彈簧測力計，將橡皮筋的活動端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時彈簧測力計的示數(shù)分別記錄兩個拉力F1、F2的大小，用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，并分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向c．再用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向（1）用一個彈簧測力計將橡皮筋的活動端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是_____（2）實(shí)驗(yàn)中利用圖中標(biāo)記的O點(diǎn)和b點(diǎn)確定分力方向時，圖甲中的b點(diǎn)標(biāo)記得不妥，其原因是_____（3）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的力的圖示，其中_____（選填“F”或“F′”）是F1和F2合力的實(shí)際測量值（4）該小組利上述實(shí)驗(yàn)中的彈簧測力計測其彈簧的勁度系數(shù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上用描點(diǎn)法畫出彈簧彈力F與彈簧仲長量x的關(guān)系圖象（如圖丙所示），根據(jù)圖象可求得彈簧的勁度系數(shù)為_____N/m12、（10分）如圖是“驗(yàn)證力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)示意圖．將橡皮條的一端固定于A點(diǎn)，圖甲表示在兩個拉力F1、F2的共同作用下，將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉長到O點(diǎn)；圖乙表示準(zhǔn)備用一個拉力F拉橡皮條，圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的合成圖示(1)有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是________(填正確答案標(biāo)號)A．在進(jìn)行圖甲的實(shí)驗(yàn)操作時，F(xiàn)1、F2的夾角越大越好B．在進(jìn)行圖乙的實(shí)驗(yàn)操作時，必須將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)C．拉力的方向應(yīng)與紙面平行，彈簧及鉤子不與彈簧測力計的外殼及紙面接觸，產(chǎn)生摩擦D．在進(jìn)行圖甲的實(shí)驗(yàn)操作時，F(xiàn)1、F2的夾角越小越好(2)圖丙中F′是以F1、F2為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對角線，一定沿AO方向的是________(填F或者F′)三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為1.5kg的木板A放在光滑水平地面上。木板A上放置質(zhì)量為0.5kg的物體B，物體B視為質(zhì)點(diǎn)，B位于木板A中點(diǎn)處，物體A與B之間的動摩擦因數(shù)為0.2，重力加速度g取10m/s2。問：(1)若木板A的長度為4.0m，當(dāng)拉力始終保持為7.0N不變時，經(jīng)過多長時間A板從B板下抽出？（計算結(jié)果可用根式表示）(2)若木板A的長度為2.24m，當(dāng)拉力為7.0N時，為了使B從木板A左端滑落，F(xiàn)至少作用多長時間？14、（14分）如圖所示，小車內(nèi)的底面是光滑的，左下角放一個小球B，右壁上用繩掛一個相同的小球A，兩個球的質(zhì)量均為4kg，懸掛線與右壁成37°角，小車向右加速前進(jìn)。當(dāng)右壁對A球的彈力為零時（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2），求（1）小車的加速度；（2）繩對A球拉力大??；（3）左壁對B球的彈力大小。15、（13分）以5米/秒勻速上升的氣球，當(dāng)升到20米高時，從氣球上落下一小球，小球的質(zhì)量為500克，小球在運(yùn)動過程中遇到的阻力是0.1牛，求經(jīng)過多長時間達(dá)到地面

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、A【解析】A、加速度是矢量，其方向與合外力方向相同，故A正確；B、質(zhì)量、路程、時間都是只有大小，沒有方向的標(biāo)量，故BCD錯誤2、C【解析】AB．由于彈簧被壓縮了，故彈簧的彈力對于甲來說彈簧對它的力是向左的，大小為8N，而甲靜止，則甲最大的靜摩擦力為：f甲=50N×0.25=12.5N>F則甲靜止，則甲受到的摩擦力與F等大方向f甲=F=8N故甲受到的摩擦力為8N，方向水平向右，選項(xiàng)AB均錯誤；CD．對乙，其最大靜摩擦力f乙=60N×0.25=15N它受向右的8N的彈力，還有向右的1N的拉力，故兩力的合力大小為9N，方向水平向右，也小于其最大靜摩擦力，乙也處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，故它受到的摩擦力等于彈簧對它的彈力和拉力的合力9N，方向水平向左，選項(xiàng)C正確，D錯誤。故選C。3、C【解析】A．位移是描述物體移動的位置變化的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故A錯誤；B．彈力是指發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀,要對跟它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，不屬于理想化模型，故B錯誤；C．自由落體運(yùn)動是一個真實(shí)不存在的描述物體的運(yùn)動的模型，忽略了空氣阻力，故C正確；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故D錯誤。故選C。4、C【解析】AB．若汽車做勻速直線運(yùn)動，則擺錘豎直懸掛，不會從實(shí)線位置擺到虛線位置，故A、B均錯誤；CD．由圖可知擺錘向右擺動，根據(jù)慣性知識可推知，汽車可能向左加速或向右減速，故C正確，D錯誤。故選Ｃ5、B【解析】A．物體做圓周運(yùn)動就需要有向心力，向心力是由外界提供的，不是物體本身產(chǎn)生的，故A錯誤；B．向心力總是與速度方向垂直，不做功，不能改變速度的大小，但改變速度的方向，故B正確；C．向心力始終指向圓心，方向時刻在改變，則向心力是變化的，故C錯誤；D．只有做勻速圓周運(yùn)動的物體向心力是以效果命名的，是由物體所受合外力提供的，非勻速圓周運(yùn)動的向心力并不等于合外力，故D錯誤．故選B。點(diǎn)晴：物體做圓周運(yùn)動就需要有向心力，向心力是由外界提供的，不是物體產(chǎn)生的．向心力改變速度的方向，不改變速度的大?。鰟蛩賵A周運(yùn)動的物體向心力是由合外力提供的．向心力的方向時刻改變，向心力也改變．6、AC【解析】考查疊加體受力分析，牛頓第二定律的應(yīng)用，摩擦力的分析?！驹斀狻緼．圖乙中兩本書一起加速下滑，則有：解得，A正確；B．圖甲中兩本書一起勻速下滑，兩本書之間相對靜止，為靜摩擦力，此時有：解得，即μ3不一定等于tanθ，B錯誤；C．圖乙中，對整體分析，由牛頓第二定律：對漢語詞典分析，由牛頓第二定律：解得漢語詞典受到的摩擦力大小為，C正確；D．圖甲中兩本書一起勻速下滑，兩本書之間相對靜止，為靜摩擦力，靜摩擦力大小不一定是μ3mgcosθ，D錯誤。故選AC。7、CD【解析】當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度；當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時向下加速度的大小為重力加速度g；物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀與大小對要研究的問題沒有影響【詳解】A.小明起跳以后上升過程中，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故A錯誤；B.研究小明在空中姿態(tài)時，小明的姿態(tài)對跳高的成績會有影響，所以不可把小明視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；C.在小明下降過程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C正確；D.在小明起跳過程中，小明對地面的壓力與地面對他的支持力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D正確。故選CD8、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動，水平方向不受摩擦力，故A錯誤；BCD、B、C物體均有相對傳送帶向下滑動的趨勢，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsinθ，故B、D正確，C錯誤；故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個物體間的相對運(yùn)動或者相對運(yùn)動趨勢，摩擦力方向和相對運(yùn)動或者相對運(yùn)動趨勢方向相反，BC兩物體有向下滑動的趨勢，受到沿斜面向上的靜摩擦力9、BC【解析】A．二者速度相等時，距離最遠(yuǎn)，根據(jù)題意：解得：，A錯誤；B．二者速度相等時，距離最遠(yuǎn)：解得：，B正確；CD．兩車相遇時，處于同一位置，B車速度減為0用時：B車前進(jìn)的距離：A車前進(jìn)的距離：此時二者相距：B車靜止，A車?yán)^續(xù)勻速直線運(yùn)動：解得：C正確，D錯誤。故選BC。10、BC【解析】CD、水平恒力F推木塊A，在彈簧第一次壓縮到最短的過程中，彈簧的彈力逐漸增大，A的合力減小，B的合力增大，則A做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動，在aA=aB之前aA>aB，故經(jīng)過相等的時間，A增加的速度大，B增加的速度小，所以，在aA=aB時vA>vB，故C正確，D錯誤；AB、當(dāng)vA=vB時，彈簧的壓縮量最大，彈力最大，A在此之前一直做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動，由于aA=aB時vA>vB，所以vA=vB時aA<aB；故A錯誤，B正確故選BC二、實(shí)驗(yàn)題11、①.保證前后兩次作用力的效果相同②.ob兩點(diǎn)的距離太近，畫力的方向時容易產(chǎn)生誤差③.F④.25【解析】（1）兩次拉到同一位置可以保證前后兩次作用力的效果相同；（2）由圖可知，o、b兩點(diǎn)距離太近，畫力的方向時容易產(chǎn)生誤差，應(yīng)使b離o遠(yuǎn)一些；（3）實(shí)際測量值一定與AO在同一直線上，而另一合力是由平行四邊形得出的，一定為平行四邊形的對角線，故F為實(shí)際測量值，F(xiàn)′為理論值；（4）由圖可知，F(xiàn)與形變量之間為線性關(guān)系，故彈簧彈力與伸長量成正比，由圖可知，圖象的斜率等于勁度系數(shù)，12、①.BC;②.F;【解析】（1）在實(shí)驗(yàn)過程中，需要根據(jù)力的大小和方向做平行四邊形，該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”方法，要求兩次拉橡皮筋時橡皮筋的伸長量大小和方向相同，對于兩分力的夾角沒有定性要求，只要便于減小誤差即可．為了使所測量的力更準(zhǔn)確，拉力的方向應(yīng)與紙面平行，彈簧秤的外殼不能與紙面接觸，以免產(chǎn)生摩擦，影響拉力大?。唬?）力的合成遵循平行四邊形定則，理論值是根據(jù)平行四邊形定則作出的，實(shí)際值是用一根彈簧量出來的，故實(shí)際值一定沿OA方向【詳解】(1)AD、在進(jìn)行“驗(yàn)證力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時，F(xiàn)1、F2的夾角適當(dāng)，并非越大越好，也并非越小越好，故A錯誤，D錯誤；B.該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”方法，要求兩次拉橡皮筋時橡皮筋的伸長量大小和方向相同，因此要求橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，故B正確；C.為了使所測量的力更準(zhǔn)確，拉力的方向應(yīng)與紙面平行，彈簧秤的外殼不能與紙面接觸，以免產(chǎn)生摩擦，影響拉力大小，故C正確；故選BC(2)以表示F1、F2的有向線段為鄰邊畫平行四邊形，以F1、F2交點(diǎn)為起點(diǎn)的對角線用表示，故是理論值；用一個彈簧拉橡皮筋時的值為實(shí)驗(yàn)值，其方向一定與OA共線，由于誤差