福建閩侯第六中學(xué)物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

福建閩侯第六中學(xué)物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量極小的物體B.計(jì)算火車過橋時(shí)所用的時(shí)間，火車可看成質(zhì)點(diǎn)C.雖然地球很大，且有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)仍可作為質(zhì)點(diǎn)D.研究一列火車通過某一路標(biāo)所用時(shí)間，火車可看作質(zhì)點(diǎn)2、一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿固定的粗糙斜面向上滑動，如圖在滑動過程中，物體m受到的力是（）A.重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B.重力、沿斜面向下的滑動摩擦力、斜面的支持力C.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動摩擦力D.重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力3、如圖所示，甲、乙兩人分別在兩岸用繩拉小船在河流中行駛，已知甲的拉力大小為800N，方向與航向夾角為30°.要保持小船能在河流正中間沿直線行駛，則乙用力最小為()A.與F甲垂直，大小為400NB.與F甲垂直，大小為C.與河岸垂直，大小為400ND.與河岸垂直，大小為4、一根輕質(zhì)彈簧，豎直懸掛，原長為10cm．當(dāng)彈簧下端掛2.0N的重物時(shí)，伸長1.0cm；則當(dāng)彈簧下端掛8.0N的重物時(shí)，彈簧長()A.4.0cm B.14.0cmC.8.0cm D.18.0cm5、下列關(guān)于牛頓第一定律的說法中正確的是()A.牛頓第一定律是根據(jù)伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)總結(jié)出來的B.牛頓第一定律可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證C.理想實(shí)驗(yàn)的思維方法與質(zhì)點(diǎn)概念的建立一樣，都是一種科學(xué)的抽象思維方法D.由牛頓第一定律可知，靜止的物體一定不受外力作用6、如圖所示為雜技“頂竿”表演，一人站在地上，肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿，竿上有一質(zhì)量為m的人可以看成質(zhì)點(diǎn)，當(dāng)此人沿著豎直竿以加速度a加速下滑時(shí)，竿對地面上的人的壓力大小為（）A.（M+m）g+ma B.（M+m）g-maC.（M+m）g D.（M-m）g7、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．把A向右移動少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則A.B對墻的壓力增大B.A與B之間的作用力減小C.地面對A的摩擦力減小D.A對地面的壓力減小8、一個(gè)從地面豎直上拋的小球，到達(dá)最高點(diǎn)前1s上升的高度是它上升的最大高度的1/4，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2.則()A.小球上升的最大高度是5mB.小球上拋的初速度是20m/sC.2.5s時(shí)物體正在上升D.1s末、3s末物體處于同一位置9、在汽車中懸線上掛一小球．實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)小球做勻變速直線運(yùn)動時(shí)，懸線將與豎直方向成某一固定角度．如圖所示，若在汽車底板上還有一個(gè)跟其相對靜止的物體，則關(guān)于汽車的運(yùn)動情況和物體的受力情況正確的是（）A.汽車可能向左做加速運(yùn)動B.汽車可能向右做加速運(yùn)動C.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向左的摩擦力作用10、如圖所示，光滑水平面上的甲、乙兩個(gè)物體在水平恒力F1、F2作用下運(yùn)動，若F1＜F2，則下述選項(xiàng)中正確的是（）A.若撤去F1，則甲的加速度一定增大B.若撤去F1，則甲對乙的作用力一定減少C.若撤去F2，則乙的加速度一定增大D.若撤去F2，則乙對甲的作用力一定減少11、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距s=2m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.3。工件滑上A端瞬時(shí)速度vA=4m/s，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB，則（g取10m/s2）（）A.若傳送帶不動，則vB=3m/sB.若傳送帶以速度v=3m/s逆時(shí)針勻速傳動，vB=3m/sC.若傳送帶以速度v=3m/s順時(shí)針勻速傳動，vB=3m/sD.若傳送帶以速度v=2m/s逆時(shí)針勻速傳動，vB=2m/s12、運(yùn)動員用力F1將球頂出，此時(shí)球?qū)\(yùn)動員的力為F2，下列說法正確的是（）A.F1與F2的大小相等B.F1與F2是同一性質(zhì)的力C.F1與F2是對平衡力D.F1與F2的方向相反二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來研究滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)。木板的左端固定一定滑輪，右端固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，滑塊的右端與穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，左端用細(xì)線通過定滑輪與鉤碼相連。（1）實(shí)驗(yàn)中必要措施是__A．細(xì)線必須與長木板平行B．先接通電源再釋放物塊C．滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D．墊高木板的右端以補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對滑塊的阻力及其它阻力（2）若某次實(shí)驗(yàn)中，所用鉤碼的質(zhì)量為，滑塊的質(zhì)量為，打出的紙帶如圖乙所示，且相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來，根據(jù)紙帶求出物塊的加速度__，滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)為__。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）14、如圖甲所示，傾角為θ=37°的足夠長斜面上，質(zhì)量m=1kg的小物體在沿斜面向上的拉力F=14N作用下，由斜面底端從靜止開始運(yùn)動，2s后撤去F，前2s內(nèi)物體運(yùn)動的v-t圖象如圖乙所示．求：(取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8)（1）小物體與斜面間的動摩擦因數(shù)；（2）撤去力F后1.8s時(shí)間內(nèi)小物體的位移15、質(zhì)量是60kg的人站在升降機(jī)中的體重計(jì)上，則：（1）當(dāng)升降機(jī)勻速上升時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)為____N；（2）當(dāng)升降機(jī)以3m/s2的加速度勻加速上升時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)為____N；（3）當(dāng)體重計(jì)的讀數(shù)是300N時(shí)，升降機(jī)的加速度大小為____m/s2，方向?yàn)樨Q直____（向上，向下）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對應(yīng)的v-t圖象如圖所示．球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4，設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取g=10m/s2，求：（1）彈性球受到的空氣阻力f的大??；（2）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。17、（10分）如圖所示，有一足夠長的水平傳送帶以2m/s的速度勻速運(yùn)動，現(xiàn)將一物體輕輕放在傳送帶上，若物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5，則傳送帶將該物體傳送10m的距離所需時(shí)間為多少?（?。?/p>

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問題中能忽略，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，不一定體積小、質(zhì)量小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究一列火車通過某一路標(biāo)所用時(shí)間時(shí)，火車的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．地球體積很大，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小遠(yuǎn)小于日地距離，大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．計(jì)算火車過橋時(shí)所用的時(shí)間時(shí)，火車的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件，關(guān)鍵看物體的大小和形狀在研究的問題中能否忽略。2、B【解析】物體受到撞擊力后在慣性的作用下沿斜面向上運(yùn)動，物體并不受沖力的作用，所以對物體受力分析，重力豎直向下，斜面對物體的支持力垂直斜面向上，和沿斜面向下的滑動摩擦力，所以B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】本題考查的是力的合成問題．要想保持小船能在河流正中間沿直線行駛，則必須要保持兩個(gè)力的合力沿正中間直線方向，所以乙要想用力最小，則把甲垂直河岸的力平衡了就可以了．所以乙用力與河岸垂直，大小為，答案選C4、B【解析】據(jù)題意，當(dāng)彈簧下掛2N重物時(shí)，伸長1cm，據(jù)胡克定律有：，則勁度系數(shù)為：，則當(dāng)彈簧下端掛8N物體時(shí)，彈簧伸長量為：，所以彈簧總長為：14m．故B選項(xiàng)正確考點(diǎn)：本題考查胡克定律5、C【解析】牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的，是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，但又不是完全通過實(shí)驗(yàn)得出，故A錯(cuò)誤；牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來的科學(xué)理論，不能直接通過實(shí)驗(yàn)得出，但能接受住實(shí)踐的檢驗(yàn)，B錯(cuò)誤；理想實(shí)驗(yàn)的思維方法與質(zhì)點(diǎn)概念的建立一樣，都是一種科學(xué)的抽象思維方法，C正確；由牛頓第一定律可知，靜止的物體可能不受外力作用，也可能所受合力為零，D錯(cuò)誤；故選C6、B【解析】對竹竿上的人由牛頓第二定律知所以由牛頓第三定律知竹竿上的人對竹竿的摩擦力豎直向下，對竹竿由平衡條件知由牛頓第三定律知竹竿對底人的壓力故B正確ACD錯(cuò)誤。故選B。7、BC【解析】AB．畫出小球的受力圖如圖所示：建立平行四邊形，根據(jù)圖形可知，當(dāng)A向右移動少許后，墻對B的壓力及A對B的支持力均減小，故A不符合題意，B符合題意；CD．對AB的整體而言，地面給A的摩擦力大小等于墻對B的壓力大小，所以地面對A的摩擦力減小；地面對A的支持力等于AB兩球的重力之和，所以A對地面的壓力不變，故D不符合題意，C符合題意。故選BC。8、BD【解析】小球到達(dá)最高點(diǎn)前上升的高度是，由題知，小球上升的最大高度是，故A錯(cuò)誤；由，得小球上拋的初速度是，故B正確；小球上升的總時(shí)間，則時(shí)物體正在下降，故C錯(cuò)誤；由于小球上升的總時(shí)間是，則根據(jù)末、末物體處于同一位置，故D正確【點(diǎn)睛】豎直上拋運(yùn)動具有對稱性，上升和下降時(shí)間相等，根據(jù)位移時(shí)間公式求出到達(dá)最高點(diǎn)前1s上升的高度，從而得到最大高度．由速度位移時(shí)間關(guān)系公式列式求解初速度，從而求得上升的總時(shí)間，即可分析末物體的速度方向，并分析末、末物體的位置關(guān)系9、BC【解析】AB．以小球?yàn)檠芯繉ο螅治鍪芰η闆r：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有mgtanθ=ma得a=gtanθθ一定，則加速度a一定，汽車的加速度也一定，則汽車可能向右做勻加速運(yùn)動，也可能向左做勻減速運(yùn)動。故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對A：A受到重力、底板的支持力。A相對于汽車靜止，A的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、ABD【解析】撤去作用力之前，由牛頓第二定律對整體：a=①對乙：F2－F=m乙a，F(xiàn)=F2－m乙a②聯(lián)立解得甲對乙的作用力F=③由①知，若撤去F1，加速度一定增大，A正確；由②知，若撤去F1，甲對乙作用力一定減少，B正確；由①知，若撤去F2，由于F2－F1與F1的大小關(guān)系無法確定，所以乙的加速度不一定增大，故C錯(cuò)誤；甲對乙的作用力與乙對甲的作用力是相互的，一定減少，故D正確．11、CD【解析】A．若傳送帶不動，工件的加速度：由：解得：vB=2m/s，故A錯(cuò)誤；B．若傳送帶以速度v=3m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，工件的受力情況不變，由牛頓第二定律得知工件的加速度仍為a，工件的運(yùn)動情況跟傳送帶不動時(shí)的一樣，則vB=2m/s，故B錯(cuò)誤；C．若傳送帶以速度v=3m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，工件滑上傳送帶時(shí)速度大于傳送帶速度，做勻減速運(yùn)動，工件的加速度仍為a，當(dāng)速度減為和傳送帶速度相等時(shí)，開始勻速運(yùn)動，故到達(dá)B端時(shí)和傳送帶速度一樣為vB=3m/s，故C正確；D．若傳送帶以速度v=2m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，工件的受力情況不變，由牛頓第二定律得知工件的加速度仍為a，工件的運(yùn)動情況跟傳送帶不動時(shí)的一樣，則vB=2m/s，故D正確；故選CD。12、ABD【解析】作用力與反作用力一定大小相等，方向相反，作用在不同的物體上，它們同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失，是同一性質(zhì)力；平衡力的條件：大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上，作用在同一條直線上【詳解】運(yùn)動員頂球的過程中，運(yùn)動員對球的力和球?qū)\(yùn)動員的力是作用在不同物體上的兩個(gè)力，是一對相互作用力，它們同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失，是同一性質(zhì)力；不會相互平衡．故ABD正確，C錯(cuò)誤故選ABD【點(diǎn)睛】本題考查了相互作用力和平衡力的辨別，有一定綜合性，但難度不大二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AB②.1.26③.0.311【解析】(1)[1]A．細(xì)線必須與長木板平行,這樣更容易表示鉤碼和小車受到的合力，由牛頓第二定律可得.....(1)故A正確；B．先接通電源打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放物塊，這樣記錄時(shí)間更準(zhǔn)確，測量誤差會更小。C．取整體為研究對象，繩子的拉力大小無需知道，所以滑塊的質(zhì)量不一定要遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；D．墊高木板的右端以補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對滑塊的阻力及其它阻力，平衡摩擦力后……(2)無法計(jì)算摩擦力的大小，更無法計(jì)算動摩擦因數(shù)大小，故D錯(cuò)誤。故選擇AB選項(xiàng)。(2)[2]用逐差法計(jì)算加速度大小…….(3)[3]將(3)代入(1)可得14、（1）0.5（2）2.2m，沿斜面向上【解析】線根據(jù)圖乙計(jì)算出小物體在斜面方向上運(yùn)動的加速度，再沿斜面方向上根據(jù)牛頓第二定律列式，結(jié)合滑動摩擦力的公式即可解得動摩擦因數(shù)的大小；對出去F后小物體的運(yùn)動過程進(jìn)行分段，在1.8s的時(shí)間范圍向上的減速運(yùn)動和向下的加速運(yùn)動，分別在各段進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓運(yùn)動定律及運(yùn)動學(xué)公式即可解答(1)由題圖乙可知，0～2s內(nèi)物體的加速度a1＝＝4m/s2根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)－mgsinθ－Ff＝ma1FN＝mgcosθ而Ff＝μFN代入數(shù)據(jù)解得：μ＝0.5(2)撤去F后，根據(jù)牛頓第二定律：－mgsinθ－Ff＝ma2解得：a2＝－10m/s2設(shè)經(jīng)過t2時(shí)間減速到0，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式0＝v1＋a2t2解得：t2＝0.8s在0.8s內(nèi)物體有向上運(yùn)動的位移x2，根據(jù)速度位移公式：解得：x2＝3.2m物體到最高點(diǎn)后向下運(yùn)動，設(shè)加速度大小為a3，則mgsinθ－Ff＝ma3，解得a3＝2m/s2再經(jīng)t3＝1s物體發(fā)生位移x3，有：物體在撤去F后1.8s內(nèi)的位移為：x＝x2－x3代入數(shù)據(jù)解得x