國際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島恒星科技學(xué)院

國際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島恒星科技學(xué)院青島恒星科技學(xué)院

第一章測試

廣義的國際物流是指()

A:貿(mào)易型國際物流

B:國際貨物物流

C:貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

D:非貿(mào)易型國際物流

答案:貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

國際物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與節(jié)點(diǎn)相接的物流信息的傳遞，體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點(diǎn)的()

A:物流信息功能

B:銜接轉(zhuǎn)換功能

C:儲(chǔ)存儲(chǔ)備功能

D:物流管理功能

答案:物流信息功能

以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時(shí)間最長的物流節(jié)點(diǎn)是()

A:流通型節(jié)點(diǎn)

B:儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)

C:轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

D:綜合型節(jié)點(diǎn)

答案:儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)

許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是()

A:衛(wèi)檢

B:海關(guān)

C:商檢

D:動(dòng)植物檢疫

答案:海關(guān)

交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示稱為()。

A:詢盤

B:發(fā)盤

C:接受

D:還盤

答案:發(fā)盤

第二章測試

國際貨運(yùn)代理是商品交換和社會(huì)分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物,是國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸不斷發(fā)展的結(jié)果。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

當(dāng)前,國際貨運(yùn)代理具有雙重身份,即國際貨運(yùn)服務(wù)代理人與當(dāng)事人并存。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

根據(jù)國際貨運(yùn)代理作為貨運(yùn)服務(wù)代理人的不同服務(wù)對象,可將其業(yè)務(wù)內(nèi)容分為以下四項(xiàng)()

A:國際貸運(yùn)代理為承諾人如班輪公司,鐵路部門和航空公司服務(wù)。

B:國際貨運(yùn)代理為收貨人服務(wù)。

C:國際貨運(yùn)代理為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)服務(wù)。

D:國際貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)。

答案:國際貸運(yùn)代理為承諾人如班輪公司,鐵路部門和航空公司服務(wù)。

;國際貨運(yùn)代理為收貨人服務(wù)。

;國際貨運(yùn)代理為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)服務(wù)。

;國際貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)。

國際貨運(yùn)代理可分為貨主的代理和承運(yùn)人的代理。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

國際貨運(yùn)代理的作用集中表現(xiàn)在以下五個(gè)方面()

A:第二,辦理集中托運(yùn)。

B:第三,安排合理運(yùn)輸。

C:第四,提供咨詢和貨物跟蹤服務(wù)。

D:第一,提供專業(yè)服務(wù)。

E:第五,組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸并提供運(yùn)輸創(chuàng)新。

答案:第二,辦理集中托運(yùn)。

;第三,安排合理運(yùn)輸。

;第四,提供咨詢和貨物跟蹤服務(wù)。

;第一,提供專業(yè)服務(wù)。

;第五,組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸并提供運(yùn)輸創(chuàng)新。

第三章測試

國際貨物交易大致可以分為哪幾個(gè)階段？()

A:合同的履行階段

B:交易前的準(zhǔn)備

C:交易的洽談與合同的訂立階段

D:善后處理階段

答案:合同的履行階段

;交易前的準(zhǔn)備

;交易的洽談與合同的訂立階段

;善后處理階段

書面買賣合同不論采用何種稱謂、何種格式，其基本內(nèi)容通常由主要條款和一般條款兩部分構(gòu)成。其基本內(nèi)容通常由主要條款和一般條款兩部分構(gòu)成。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

交易的洽談包括？()

A:詢盤

B:接受

C:發(fā)盤

D:還盤

答案:詢盤

;接受

;發(fā)盤

;還盤

以CIF條件成交、信用證方式付款為例,其合同履行程序主要包含()

A:運(yùn)

B:款

C:貨

D:證

答案:運(yùn)

;款

;貨

;證

合同中如規(guī)定允許分期/分批裝運(yùn)，但同時(shí)又規(guī)定了每批的數(shù)量,則賣方必須嚴(yán)格照辦。又規(guī)定了每批的數(shù)量,則賣方必須嚴(yán)格照辦。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

下列那些情況需要賣方向買方函電提醒或催促對方開立信用證促對方開立信用證()

A:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，買方未及時(shí)開證這一事實(shí)成違約。如果賣方不希望中斷交易，可在保留索賠權(quán)的前提下，催促對方開證。

B:如果簽約日期和履約日期相隔較遠(yuǎn),應(yīng)在合同規(guī)定開證日之前去信表示對該筆交易的重視，并提醒對方及時(shí)開證。

C:如果買方資信欠佳,提前去信提示,有利于督促對方履行合同義務(wù)

D:賣方貨已備妥,并打算提前裝運(yùn)，可去信征求對方同意提前開證。

答案:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，買方未及時(shí)開證這一事實(shí)成違約。如果賣方不希望中斷交易，可在保留索賠權(quán)的前提下，催促對方開證。

;如果簽約日期和履約日期相隔較遠(yuǎn),應(yīng)在合同規(guī)定開證日之前去信表示對該筆交易的重視，并提醒對方及時(shí)開證。

;如果買方資信欠佳,提前去信提示,有利于督促對方履行合同義務(wù)

;賣方貨已備妥,并打算提前裝運(yùn)，可去信征求對方同意提前開證。

按FOB條件簽訂的進(jìn)口合同,買方履行合同的程序可以概括為(程序可以概括為（）

A:款

B:船

C:證

D:貨

答案:款

;船

;證

;貨

在采用信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，出口商向銀行申請開立信用證(商向銀行申請開立信用證（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

在信用證支付方式下,開證銀行和進(jìn)口商要對出口商所交貨物單據(jù)進(jìn)行審核。通常由開證銀行(這時(shí)為付款銀行)對單據(jù)進(jìn)行初審，進(jìn)口商進(jìn)行復(fù)審。(對出口商所交貨物單據(jù)進(jìn)行審核。通常由開證銀行(這時(shí)為付款銀行)對單據(jù)進(jìn)行初審，進(jìn)口商進(jìn)行復(fù)審。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

對于法定檢驗(yàn)的進(jìn)口貨物，必須向卸貨地或到達(dá)地的海關(guān)報(bào)檢(到達(dá)地的海關(guān)報(bào)檢（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有()

A:FCAB:FOBC:CIPD:CPT

答案:FCA;CIP;CPT

下列屬于FCA貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要義務(wù)的是()

A:承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

B:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。

C:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

D:自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)。

答案:承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

;在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。

;自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

;自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)。

船公司和賣方有義務(wù)通過銀行渠道將提單轉(zhuǎn)交給買方。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語下買方的主要責(zé)任的是()

A:承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

B:接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

C:辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

D:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件費(fèi)用。

答案:辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

;自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件費(fèi)用。

下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要責(zé)任的是()

A:必須承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

B:必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)。

C:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。

D:必須自負(fù)費(fèi)用辦理貨交承運(yùn)人后的保險(xiǎn)

答案:必須承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

;必須自負(fù)費(fèi)用辦理貨交承運(yùn)人后的保險(xiǎn)

在進(jìn)口貿(mào)易中使用CPT術(shù)語時(shí)，賣方?jīng)]有義務(wù)提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

下列屬于CIP貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要義務(wù)的是（）

A:訂立貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。

B:承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

C:必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。

D:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。

答案:訂立貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。

;承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

;必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。

;在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。

CIP貿(mào)易術(shù)語適用的運(yùn)輸方式是（）

A:航空運(yùn)輸

B:鐵路運(yùn)輸

C:海洋運(yùn)輸D:僅限于水運(yùn)

答案:航空運(yùn)輸

;鐵路運(yùn)輸

;海洋運(yùn)輸

賣方對外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢等方面問題。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

《2020國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中包括以下哪些貿(mào)易術(shù)語（）。

A:FCAB:FOBC:CIFD:CFR

答案:FCA;FOB;CIF;CFR

FOB貿(mào)易術(shù)語之下買方的主要義務(wù)包括（）。

A:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己所派船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

C:負(fù)責(zé)租船或定艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝船地點(diǎn)和交貨時(shí)間及時(shí)通知賣方。

D:根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

答案:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

;負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己所派船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

;負(fù)責(zé)租船或定艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝船地點(diǎn)和交貨時(shí)間及時(shí)通知賣方。

;根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

FOB貿(mào)易術(shù)語下，在約定的時(shí)間，買方擬派的船只未到，導(dǎo)致碼頭倉儲(chǔ)費(fèi)用或貨物停留造成損失，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)提前轉(zhuǎn)移給買方。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

按照FOB貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，買方應(yīng)根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)賣方就可能錢貨兩空。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

CFR貿(mào)易術(shù)語之下賣方的主要義務(wù)包括（）。

A:負(fù)責(zé)提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息，以及合同規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。

B:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己安排的船只上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

C:負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將約定的貨物裝上船，運(yùn)往指定目的港，并及時(shí)通知買方。

D:負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

答案:負(fù)責(zé)提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息，以及合同規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。

;負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己安排的船只上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

;負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將約定的貨物裝上船，運(yùn)往指定目的港，并及時(shí)通知買方。

;負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CFR貿(mào)易術(shù)語之，下買方的主要責(zé)任包括（）。

A:負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。

B:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。

C:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到賣方安排的船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

D:按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)。

答案:負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。

;自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。

;負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到賣方安排的船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

;按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)。

CFR貿(mào)易術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)即轉(zhuǎn)移到買方（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

CFRLinerTerms(CFR班輪條件）或CIFLinerTerms(CIF班輪條件）是指卸貨費(fèi)用按班輪辦法處理，由船方或賣方承擔(dān)，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

CIF貿(mào)易術(shù)語之下，以下不屬于買方的主要義務(wù)包括（）。

A:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

B:負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）。

C:負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供貨物運(yùn)往指定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和保險(xiǎn)單，或具有同等效力的電子信息。

D:負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

答案:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

;負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）。

;負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供貨物運(yùn)往指定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和保險(xiǎn)單，或具有同等效力的電子信息。

;負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

僅適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A:CIFB:CFRC:FOBD:FCA

答案:CIF;CFR;FOB

CIF和FOB術(shù)語中交貨點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都是在裝運(yùn)港的船上，賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，賣方不再承擔(dān)責(zé)任。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

判斷題5.賣方在裝運(yùn)港辦理保險(xiǎn)，一般在訂立合同時(shí)規(guī)定具體的保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用保險(xiǎn)條款，以及保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限，選擇協(xié)會(huì)或中國保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)單銀行交單時(shí)要背書轉(zhuǎn)讓給買方。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

信用證是指（信用證是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

下列屬于國際貿(mào)易中的結(jié)算方式的有（）。

A:信用證結(jié)算方式

B:托收

C:銀行保證函

D:匯付

答案:信用證結(jié)算方式

;托收

;銀行保證函

;匯付

信用證的主要內(nèi)容包括（）。

A:運(yùn)輸?shù)恼f明

B:單據(jù)的說明

C:貨物的說明

D:信用證的說明

答案:運(yùn)輸?shù)恼f明

;單據(jù)的說明

;貨物的說明

;信用證的說明

匯付屬于商業(yè)信用,采用順匯法（）。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法（）。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

以下工作是國際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中常見的代理內(nèi)容的有（）。

A:代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)

B:代理租船訂艙

C:代理儲(chǔ)存、包括貨物保管、整理、包裝以及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

D:代理貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān),代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨。

答案:代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)

;代理租船訂艙

;代理儲(chǔ)存、包括貨物保管、整理、包裝以及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

;代理貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān),代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨。

國際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中要做好的工作包括（）。

A:能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸。這對貨主來說，可以取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)而節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用;對于承運(yùn)人來說，接收貨物省時(shí)、省事、省費(fèi)用,而且有比較穩(wěn)定的貨源。

B:能夠掌握貨物的全程運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況。

C:能夠根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況,綜合考慮運(yùn)輸中的安全、時(shí)耗、運(yùn)價(jià)等各種因素，使用適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案,把進(jìn)出口貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地運(yùn)往目的地

D:能夠?yàn)槲腥宿k理國際貨物運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡單方便

答案:能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸。這對貨主來說，可以取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)而節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用;對于承運(yùn)人來說，接收貨物省時(shí)、省事、省費(fèi)用,而且有比較穩(wěn)定的貨源。

;能夠掌握貨物的全程運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況。

;能夠根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況,綜合考慮運(yùn)輸中的安全、時(shí)耗、運(yùn)價(jià)等各種因素，使用適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案,把進(jìn)出口貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地運(yùn)往目的地

;能夠?yàn)槲腥宿k理國際貨物運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡單方便

國際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)取決于與貨主所簽訂的國際貨運(yùn)服務(wù)委托合同。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

進(jìn)出口貿(mào)易合同的履約工作，可以委托國際物流企業(yè)辦理。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

對于國際物流企業(yè)提出的要約，一般主要考慮（）。

A:運(yùn)輸期間

B:操作方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

C:運(yùn)輸路線

D:運(yùn)輸方式

答案:運(yùn)輸期間

;操作方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

;運(yùn)輸路線

;運(yùn)輸方式

信用證結(jié)算方式的基本當(dāng)事人包括（）。

A:開證行

B:議付行

C:開證申請人

D:通知行

答案:開證行

;議付行

;開證申請人

;通知行

實(shí)踐中，進(jìn)出口商與國際物流企業(yè)相互比較了解，往往簡化委托合同訂立的程序，由委托人出具委托書或托運(yùn)單，在獲得國際物流企業(yè)確認(rèn)或接受后，雙方之間的委托關(guān)系成立。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

在國際貨運(yùn)服務(wù)委托合同中,國際物流企業(yè)的義務(wù)主要有三項(xiàng):依委托人的指示處理委托事務(wù);按照委托人的要求,報(bào)告委托事務(wù)的處理情況,委托合同終止時(shí),報(bào)告委托事務(wù)的結(jié)果;處理委托事務(wù)取得的財(cái)產(chǎn),應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)交給委托人。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第四章測試

包裝設(shè)計(jì)屬于什么類型的設(shè)計(jì)？（)

A:工業(yè)設(shè)計(jì)

B:動(dòng)畫設(shè)計(jì)

C:環(huán)境設(shè)計(jì)

D:視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)

答案:視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)

通常在人們的視覺經(jīng)驗(yàn)中，由綠色會(huì)聯(lián)想到()

A:雪

B:月亮

C:郁金香

D:草坪

答案:草坪

包裝裝潢設(shè)計(jì)的最終價(jià)值是()

A:適銷對路

B:個(gè)性突出

C:意義明確

D:秩序井然

答案:適銷對路

包裝的最主要功能是()

A:保護(hù)

B:促銷

C:美化

D:運(yùn)銷

答案:保護(hù)

包裝設(shè)計(jì)構(gòu)圖方法共有幾種()

A:9種

B:6種

C:7種

D:8種

答案:9種

第五章測試

在我國海關(guān)通關(guān)流程中，進(jìn)口貨物應(yīng)在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起____日內(nèi)，向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。（）。

A:12

B:13

C:11

D:14

答案:14

國際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí),依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù),下列表述不正確的是。（）

A:國際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)

B:國際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

C:國際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

D:國際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬

答案:國際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,因科研等特殊需要輸入禁止入境物的,必須提供()簽發(fā)的特許審批證明。（）

A:衛(wèi)生部

B:農(nóng)業(yè)部

C:國家質(zhì)檢總局

D:商務(wù)部

答案:國家質(zhì)檢總局

自理報(bào)關(guān)單位只能辦理本單位進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，不能代理其他單位報(bào)關(guān)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”的通關(guān)作業(yè)模式，簡稱“三個(gè)一”通關(guān)作業(yè)模式。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

《入境貨物報(bào)檢單》的"到貨日期"欄應(yīng)填寫。（）

A:本批貨物通關(guān)的日期

B:本批貨物到達(dá)目的地的日期

C:本批貨物到達(dá)口岸的日期

D:本批貨物提單到達(dá)的日期

答案:本批貨物到達(dá)口岸的日期

經(jīng)檢驗(yàn)合格的進(jìn)口汽車,由口岸檢驗(yàn)檢機(jī)構(gòu)一車一單簽發(fā)。（）

A:進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)證明

B:入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明

C:進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單

D:入境貨物通關(guān)單

答案:進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單

收貨人是指自行從境外進(jìn)口貨物的單位和委托有外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)進(jìn)口貨物單位。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

海關(guān)出入境貨物檢驗(yàn)檢疫的工作流程可概括為三個(gè)環(huán)節(jié)：受理報(bào)檢→簽證→檢驗(yàn)檢疫和鑒定。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

貨物通關(guān)放行15日內(nèi)，入境貨物的貨主或其代理人在目的地海關(guān)，聯(lián)系對貨物實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

關(guān)于收發(fā)貨人或其代理人配合海關(guān)查驗(yàn)的主要工作錯(cuò)誤的表述是。（）

A:協(xié)助海關(guān)提取需要作進(jìn)一步檢驗(yàn)、化驗(yàn)或鑒定的貨樣

B:回答查驗(yàn)關(guān)員的詢問

C:填寫查驗(yàn)記錄單

D:搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝

答案:搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝

下列那些貨物不能存入出口監(jiān)管倉庫？（）

A:未辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

B:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的加工貿(mào)易出口貨物

C:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的暫時(shí)出口貨物

D:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

答案:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

某紡織品進(jìn)出口公司在國內(nèi)收購一批坯布，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)并辦理手冊后運(yùn)出境印染，復(fù)運(yùn)進(jìn)境后委托服裝廠加工成服裝，然后回收出口，前后兩次出口實(shí)用的報(bào)關(guān)程序分別是：()

A:一般出口和進(jìn)料加工

B:出料加工和一般加工

C:出料加工和進(jìn)料加工

D:暫準(zhǔn)出境和一般出口

答案:一般出口和進(jìn)料加工

因特殊情況盱眙啊閆昂暫時(shí)進(jìn)出境期限的，ATA單證冊持證人、非ATA單證冊項(xiàng)下暫時(shí)進(jìn)出境貨物收發(fā)貨人無需向主管地海關(guān)提出延期申請。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

“進(jìn)出口貨物征免稅證明的有效期”為5個(gè)月。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第六章測試

國際海運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物海上運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

國際海運(yùn)代理在實(shí)際業(yè)務(wù)中具有哪些作用（）。

A:溝通控制

B:咨詢顧問

C:資金融通

D:組織協(xié)調(diào)

答案:溝通控制

;咨詢顧問

;資金融通

;組織協(xié)調(diào)

國際海運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范疇主要包括以下幾種（）。

A:攬貨、訂艙（包括租船）、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝

B:報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)

C:繕制簽發(fā)有關(guān)單證、結(jié)算運(yùn)費(fèi)

D:貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥

答案:攬貨、訂艙（包括租船）、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝

;報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)

;繕制簽發(fā)有關(guān)單證、結(jié)算運(yùn)費(fèi)

;貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥

國際海運(yùn)代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時(shí)，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。如果貨代以自己的名義，為委托人辦理國際貨物海上運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。這時(shí)貨代的法律地位是當(dāng)事人，相應(yīng)的法律后果歸屬于貨代。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

國際海洋貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國際和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

國際海運(yùn)物流是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間實(shí)現(xiàn)的貨物實(shí)體流動(dòng)過程。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

海上運(yùn)輸之所以被廣泛使用，主要是它跟其他國際運(yùn)輸方式相比具有以下明顯的優(yōu)勢：（）。

A:運(yùn)輸量大

B:運(yùn)費(fèi)低

C:連續(xù)性大

D:通貨能力強(qiáng)

答案:運(yùn)輸量大

;運(yùn)費(fèi)低

;通貨能力強(qiáng)

國際貿(mào)易是隨著國際海運(yùn)物流的產(chǎn)生、發(fā)展而得以產(chǎn)生和發(fā)展。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

海上運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有以下：（）。

A:成本高

B:運(yùn)輸速度慢

C:易受自然條件的影響

D:航行風(fēng)險(xiǎn)大

答案:運(yùn)輸速度慢

;易受自然條件的影響

;航行風(fēng)險(xiǎn)大

國際海運(yùn)組織主要包括：()。

A:非政府間的國際海運(yùn)組織

B:國際海運(yùn)企業(yè)間組織

C:民間海運(yùn)企業(yè)間組織

D:政府間的國際海運(yùn)組織

答案:非政府間的國際海運(yùn)組織

;國際海運(yùn)企業(yè)間組織

;政府間的國際海運(yùn)組織

在限制和調(diào)節(jié)班輪公會(huì)內(nèi)部的相互競爭時(shí)，班輪公會(huì)主要采取以下措施：（）。

A:規(guī)定延期回扣制

B:協(xié)定費(fèi)率

C:統(tǒng)一安排營運(yùn)

D:統(tǒng)籌分配收入

答案:協(xié)定費(fèi)率

;統(tǒng)一安排營運(yùn)

;統(tǒng)籌分配收入

著眼于防止或?qū)Ω秮碜酝獠康母偁帲珪?huì)又采取以下措施：()。

A:合同費(fèi)率制

B:關(guān)起門來規(guī)避競爭

C:規(guī)定延期回扣制

D:安排戰(zhàn)斗船

答案:合同費(fèi)率制

;規(guī)定延期回扣制

;安排戰(zhàn)斗船

20世紀(jì)90年代后，班輪航運(yùn)業(yè)供需矛盾日益尖銳，航運(yùn)市場進(jìn)入前所未有的困難時(shí)期。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

實(shí)踐表明，一家船公司已孤掌難鳴，無法在“低運(yùn)輸成本、高服務(wù)質(zhì)量”軌道上運(yùn)行。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

船舶主要由以下部分構(gòu)成：（）。

A:船殼

B:船面建筑

C:船架

D:甲板

E:船艙

答案:船殼

;船面建筑

;船架

;甲板

;船艙

干貨船可分為以下幾種：（）。

A:集裝箱船

B:干散貨船

C:滾裝船

D:冷藏船

E:雜貨船

答案:集裝箱船

;干散貨船

;滾裝船

;冷藏船

;雜貨船

集裝箱船可以根據(jù)能否通過巴拿馬運(yùn)河分成三類。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

隨著船舶的大型化，集裝箱船的尺度也越來越大，目前已經(jīng)發(fā)展到了第六代集裝箱船。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

液貨船根據(jù)其所裝貨物種類不同，又可分為油船、液化氣船和液體化學(xué)品船。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

海上航線是船舶在兩個(gè)或兩個(gè)以上的海港間航行的路線，是世界各國、各地區(qū)之間貿(mào)易往來的重要通道。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

國際海上航線按照船舶經(jīng)營方式區(qū)分，有定期航線和不定期航線。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，北冰洋航線也將會(huì)有更大的發(fā)展。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

主要的國際航線包括以下：（）。

A:北冰洋航線

B:大西洋航線

C:太平洋航線

D:印度洋航線

答案:北冰洋航線

;大西洋航線

;太平洋航線

;印度洋航線

世界主要海運(yùn)航線貫穿一個(gè)或多個(gè)大洋，因而又稱國際大洋航線。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

新加坡港口的年總吞吐量達(dá)()萬只標(biāo)準(zhǔn)箱。

A:6000

B:4000

C:3000

D:5000

答案:5000

安特衛(wèi)普港。()大的海港，歐洲第三大港。

A:德國

B:比利時(shí)

C:英國

D:法國

答案:比利時(shí)

開普敦港。瀕臨（）的東南側(cè)。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。

A:北冰洋

B:太平洋

C:印度洋

D:大西洋

答案:大西洋

亞歷山大港。位于印度北部，阿拉伯灣東岸入海處，瀕臨地中海的東南側(cè)。是埃及最大的港口。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

洛杉磯港。洛杉磯港位于美國西南部，加利福尼亞州西南沿海，瀕臨太平洋的東側(cè)，是世界第一大集裝箱港。年吞吐量為810萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

廣州港地處我國外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

連云港地處中國大陸東部沿海，長江三角洲地區(qū)北翼，江蘇省東南部，山東丘陵與淮北平原結(jié)合部。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

雜貨班輪運(yùn)輸。雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕约s貨為主。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

四固定：即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣?。（?/p>

A:對B:錯(cuò)

答案:對

班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。()

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

承運(yùn)人根據(jù)提單或其他相關(guān)運(yùn)輸單證，有權(quán)向承運(yùn)人主張?zhí)崛∝浳锏娜?。（?/p>

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

地中海航運(yùn)公司擁有485艘集裝箱船，達(dá)2,800,000只標(biāo)箱的運(yùn)力。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

陽明海運(yùn)，臺(tái)灣的企業(yè)，擁有100艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)570,000只標(biāo)箱，全球排名第八。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船達(dá)458艘，運(yùn)力達(dá)2,140,000只標(biāo)箱。該公司總部設(shè)在法國馬賽，目前是全球第二大的班輪公司。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

赫伯羅特，全球排名第六，致力于全球化的集裝箱服務(wù)。赫伯羅特?fù)碛谐^160艘集裝箱船，約960,000只標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量，該公司是德國的一家船公司。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

件雜貨是一種按計(jì)件形式裝運(yùn)和交接的貨物。具體包括包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

散裝貨是不能計(jì)點(diǎn)件數(shù)，而按計(jì)量形式裝運(yùn)和交接的貨物。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

安貨物性質(zhì)分類中，下列不屬于普通貨物的是（）

A:粗劣貨物

B:冷藏貨物

C:清潔貨物

D:液體貨物

答案:冷藏貨物

貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占的貨艙容積或量尺體積()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

下列不屬于特殊貨物的是:（）

A:鮮肉

B:水泥

C:冷藏蔬菜

D:貨幣

答案:水泥

在國際貨運(yùn)代理企業(yè)中，有部分企業(yè)能承辦拼箱業(yè)務(wù)，即接受貨主的委托，將重量或尺碼達(dá)不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人，同一卸貨港的貨物集中起來，湊成一個(gè)20英尺或40英尺的整箱，然后以自己的名義去向船公司辦理整箱貨的訂艙，這種做法叫做“集拼”。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

下列不屬于集拼經(jīng)營人必須具備的條件是：（）

A:具有集裝箱貨運(yùn)站（CFS）裝箱設(shè)施和裝箱能力

B:與國外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系

C:具有專業(yè)的英語溝通能力

D:政府主管部門批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的HouseB/L。

答案:具有專業(yè)的英語溝通能力

集拼經(jīng)營人具有雙重身份，對貨主而言，他是承運(yùn)人，但對于真正運(yùn)輸貨物的班輪公司而言，他又是貨物的托運(yùn)人。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

HouseB/L又稱貨代提單、無船承運(yùn)人提單、倉至倉提單，是拼箱貨業(yè)務(wù)中特有的提單。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

托運(yùn)單：（BookingNote：縮寫B(tài)/N），是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

提單，（BillofLading：B/L）是船公司或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨物，且可以轉(zhuǎn)讓的單證。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

載貨清單，（Manifest：M/F），亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

在雜貨班輪貨運(yùn)的流程中，托運(yùn)人持裝貨單S/O及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)還未在裝貨單S/O上加蓋放行圖章，貨物也可裝船。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

積載計(jì)劃，StowagePlan：S/P）積載計(jì)劃又稱“貨物積載圖”，即以圖示形象、具體地模擬貨物在船艙內(nèi)的裝載位置。它是在貨物裝船以前由大副根據(jù)船公司或其代理人送來的裝貨清單上記載的貨物資料制成的。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)等同（）。

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

下列不屬于運(yùn)價(jià)本的組成部分是（）。

A:條款規(guī)定B:商品分類C:商品數(shù)量

D:費(fèi)率

答案:商品數(shù)量

下列屬于常見的附加費(fèi)種類的有：()。

A:燃油附加費(fèi)

B:超重附加費(fèi)

C:轉(zhuǎn)船附加費(fèi)

D:港口擁擠附加費(fèi)

E:貨幣貶值附加費(fèi)

答案:燃油附加費(fèi)

;超重附加費(fèi)

;轉(zhuǎn)船附加費(fèi)

;港口擁擠附加費(fèi)

;貨幣貶值附加費(fèi)

“等級費(fèi)率本”，運(yùn)價(jià)是按商品等級來確定的。商品的等級是根據(jù)貨物的價(jià)格來確定的，價(jià)格越高，級別越高，運(yùn)價(jià)也就越高。（）。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

附加運(yùn)費(fèi)，是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，也可以說是在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事情的情況下加收的費(fèi)用。（）。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

、租船運(yùn)輸(CarriageGoodsbyChartering)是從事租船貨運(yùn)的船舶既沒有固定的班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的具體情況和貨主對貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求，安排航行計(jì)劃并組織運(yùn)輸?shù)拇盃I運(yùn)方式，是相對于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上貨物運(yùn)輸方式。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。

A:適合于大宗貨運(yùn)輸，貨物特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對簡單，例如谷物、礦石、煤炭等。

B:租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤所造成的費(fèi)用按租船合同規(guī)定劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

C:租船運(yùn)輸時(shí)根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)摹?/p>

D:沒有固定航線、裝卸港、航期和運(yùn)價(jià)。

答案:適合于大宗貨運(yùn)輸，貨物特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對簡單，例如谷物、礦石、煤炭等。

;租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤所造成的費(fèi)用按租船合同規(guī)定劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

;租船運(yùn)輸時(shí)根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)摹?/p>

;沒有固定航線、裝卸港、航期和運(yùn)價(jià)。

、租船運(yùn)輸?shù)姆诸?)。

A:包運(yùn)租船

B:光船租船

C:定期租船

D:航次租船

答案:包運(yùn)租船

;光船租船

;定期租船

;航次租船

“航次期租”是有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。這種租船方式以完成航次運(yùn)輸為目的，按實(shí)際租用的時(shí)間(一般以天數(shù)為單位)和租金率計(jì)算租金，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則按照定期租船方式的基本原則來處理。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

包運(yùn)租船合同中不特定某一船舶及其國籍，僅規(guī)定租用船舶的船級、船齡和其技術(shù)規(guī)范等。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

租船合同是指船舶出租人與承租人之間簽訂的，在承租人以一定的條件向出租人租用船舶或艙位用以運(yùn)輸貨物時(shí)，就相互間的權(quán)利、義務(wù)做出明確規(guī)定的合同。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

租船合同范本，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，每一筆租船業(yè)務(wù)都需要簽訂租船合同，租船合同的簽訂是一項(xiàng)非常細(xì)致和嚴(yán)密的工作，為了各自的利益，在談判和訂立合同時(shí)，必然要對租船合同的條款逐項(xiàng)推敲，這樣勢必造成曠日持久的談判，不利于迅速成交。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

租船合同條款，租船合同中所列的條款很多，其中有些條款在合同中起著重要的和決定性的作用，有些則起著附屬和次要作用。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

保證條款，保證條款是指合同中次要的、非本質(zhì)性的條款，對履行合同不產(chǎn)生決定性影響。即使合同的一方違背了這些條款，也不至于影響合同的商業(yè)目的的實(shí)現(xiàn)（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

常見的租船合同范本：()。

A:不定期租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

B:航次租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

C:定期租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

D:租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

答案:航次租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

;定期租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。背面為主要內(nèi)容。。()

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

提單簽發(fā)時(shí)間一般要在貨物裝船以后憑場站收據(jù)簽發(fā)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

當(dāng)提單的抬頭做成空白抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面不寫明受讓人。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

提單應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

提單上收貨人一欄常見的形式有（）

A:提示式

B:指示式

C:記名式

D:不記名式

答案:指示式

;記名式

;不記名式

海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。正面為主要內(nèi)容，包括：承運(yùn)人名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、船名、裝運(yùn)港、目的港、貨物名稱、嘜頭、件數(shù)、重量、體積、提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)及份數(shù)、承運(yùn)人或其代理人簽字。()

A:對B:錯(cuò)

答案:對

提單背面密密麻麻的英文單詞是提單背后印有的運(yùn)輸條款，這些條款是表明承運(yùn)人與托運(yùn)人以及其他關(guān)系人之間承運(yùn)貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與免責(zé)，是解決他們之間爭議的依據(jù)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

當(dāng)提單的抬頭做成指示抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名，即通常所說的背書。背書分為記名背書、不記名背書等方式。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

記名背書是指背書人在提單背面寫明被背書人的名稱，并有被背書人簽名的背書形式。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

提單按照有無不良標(biāo)注分為（）

A:清潔提單

B:指示式

C:不清潔提單

D:提示式

答案:清潔提單

;不清潔提單

產(chǎn)生貨運(yùn)事故的主要原因由于從事國際海上運(yùn)輸?shù)拇敖?jīng)常遠(yuǎn)離海岸在海洋上航行，同時(shí)海洋環(huán)境氣象多變，船舶隨時(shí)可能遭遇到狂風(fēng)巨浪、暴雨、雷電等襲擊，因此船舶在海上運(yùn)輸中得環(huán)境相對比比較惡劣。容易發(fā)生貨運(yùn)事故。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

由于載貨船舶的沉沒、觸礁、火災(zāi)，拋貨，政府法令禁運(yùn)和沒收，盜竊，海盜行為，船舶被拘留、扣留和貨物被扣留，戰(zhàn)爭行為等原因可能造成貨運(yùn)事故。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

海上貨物運(yùn)輸，經(jīng)常發(fā)生貨損貨差，索賠與理賠的問題也就伴隨而至。索賠與理賠是一項(xiàng)政策性強(qiáng)、涉及面廣的重要工作，直接影響國家的信譽(yù)和企業(yè)的利益。根據(jù)國家的有關(guān)政策，按照運(yùn)輸合同，參照國際慣例，認(rèn)真做好調(diào)查研究，正確對待和處理索賠和理賠，具有重大意義。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)，它們都有專門的條款用來規(guī)定租船人和船東、托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系以及各自的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免等事項(xiàng)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分（）。

A:第三者的責(zé)任

B:其他責(zé)任

C:托運(yùn)人的責(zé)任

D:承運(yùn)人的責(zé)任

答案:第三者的責(zé)任

;其他責(zé)任

;托運(yùn)人的責(zé)任

;承運(yùn)人的責(zé)任

第七章測試

國際空運(yùn)物流的方式主要有（）。

A:班機(jī)運(yùn)輸

B:航空快遞

C:包機(jī)運(yùn)輸

D:陸空聯(lián)運(yùn)

E:集中托運(yùn)

答案:班機(jī)運(yùn)輸

;航空快遞

;包機(jī)運(yùn)輸

;陸空聯(lián)運(yùn)

;集中托運(yùn)

飛機(jī)按照用途可以分為（）。

A:軍用飛機(jī)

B:客機(jī)

C:客貨混合型飛機(jī)

D:全貨機(jī)

答案:客機(jī)

;客貨混合型飛機(jī)

;全貨機(jī)

航空集裝器的種類主要分為（）。

A:網(wǎng)套

B:集裝箱

C:集裝棚

D:集裝板

答案:網(wǎng)套

;集裝箱

;集裝棚

;集裝板

國際航空運(yùn)輸相比其他運(yùn)輸方式具有速度快、節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、存儲(chǔ)等費(fèi)用的特點(diǎn)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

航空公司在航空貨運(yùn)代碼中使用英文2字代碼或者使用數(shù)字2字代碼。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

航空貨運(yùn)代理發(fā)貨后與貨主結(jié)算航空運(yùn)費(fèi)和地面服務(wù)費(fèi)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第八章測試

我國通往俄羅斯的鐵路線有濱洲線和濱綏線。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

昆河線是我國通往朝鮮的鐵路干線。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的種別有（）

A:集裝箱貨物運(yùn)輸

B:班輪運(yùn)輸

C:整車貨物運(yùn)輸

D:零擔(dān)貨物運(yùn)輸

答案:集裝箱貨物運(yùn)輸

;整車貨物運(yùn)輸

;零擔(dān)貨物運(yùn)輸

國際鐵路聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人主要有承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

國際鐵路貨物聯(lián)用費(fèi)用的計(jì)算與海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的方法一致。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第九章測試

整箱貨是指發(fā)貨人或其代理人把經(jīng)報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)的貨物自行裝箱、鉛封后，以箱為單位進(jìn)行托運(yùn)和交付。習(xí)慣上，整箱貨只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

場到站是指集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物，并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。這種貨物的交接形態(tài)是整箱接、拆箱交。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

門到門是指集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人從發(fā)貨人工廠或倉庫接收貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉庫交付。()

A:錯(cuò)B:對

答案:對

出口貨物集裝箱運(yùn)輸流程：（）

A:訂艙配載

B:整/拼箱操作

C:提取空箱

D:換取提單

答案:訂艙配載

;整/拼箱操作

;提取空箱

;換取提單

場站收據(jù)聯(lián)單是由承運(yùn)人發(fā)出的證明已收到托運(yùn)貨物并開始對貨物負(fù)責(zé)的憑證。場站收據(jù)一般是在托運(yùn)人口頭或書面訂艙，與船公司或船代達(dá)成了貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

集裝箱貨物裝箱單每一個(gè)集裝箱一份，一式五聯(lián)。其中，碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

交貨記錄聯(lián)單各單據(jù)有哪些作用：（）

A:提貨單

B:到貨通知書

C:交貨記錄

D:費(fèi)用賬單

答案:提貨單

;到貨通知書

;交貨記錄

;費(fèi)用賬單

貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸單證是交貨記錄聯(lián)單。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預(yù)先制作。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由收貨人簽名。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

對真正運(yùn)輸貨物的集裝箱班輪公司而言，國際貨運(yùn)代理又是貨物托運(yùn)人，國際貨運(yùn)代理自身不擁有海上運(yùn)輸工具