國際物流與貨運代理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島恒星科技學院

國際物流與貨運代理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島恒星科技學院青島恒星科技學院

第一章測試

廣義的國際物流是指()

A:貿(mào)易型國際物流

B:國際貨物物流

C:貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

D:非貿(mào)易型國際物流

答案:貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流

國際物流結(jié)點是整個物流系統(tǒng)或與節(jié)點相接的物流信息的傳遞，體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點的()

A:物流信息功能

B:銜接轉(zhuǎn)換功能

C:儲存儲備功能

D:物流管理功能

答案:物流信息功能

以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點是()

A:流通型節(jié)點

B:儲存型節(jié)點

C:轉(zhuǎn)運型節(jié)點

D:綜合型節(jié)點

答案:儲存型節(jié)點

許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸，所以要向特定的報檢機構(gòu)是()

A:衛(wèi)檢

B:海關(guān)

C:商檢

D:動植物檢疫

答案:海關(guān)

交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對方達成交易的肯定表示稱為()。

A:詢盤

B:發(fā)盤

C:接受

D:還盤

答案:發(fā)盤

第二章測試

國際貨運代理是商品交換和社會分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物,是國際貿(mào)易和國際運輸不斷發(fā)展的結(jié)果。()

A:錯B:對

答案:對

當前,國際貨運代理具有雙重身份,即國際貨運服務(wù)代理人與當事人并存。()

A:對B:錯

答案:對

根據(jù)國際貨運代理作為貨運服務(wù)代理人的不同服務(wù)對象,可將其業(yè)務(wù)內(nèi)容分為以下四項()

A:國際貸運代理為承諾人如班輪公司,鐵路部門和航空公司服務(wù)。

B:國際貨運代理為收貨人服務(wù)。

C:國際貨運代理為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)服務(wù)。

D:國際貨運代理為發(fā)貨人服務(wù)。

答案:國際貸運代理為承諾人如班輪公司,鐵路部門和航空公司服務(wù)。

;國際貨運代理為收貨人服務(wù)。

;國際貨運代理為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)服務(wù)。

;國際貨運代理為發(fā)貨人服務(wù)。

國際貨運代理可分為貨主的代理和承運人的代理。()

A:錯B:對

答案:對

國際貨運代理的作用集中表現(xiàn)在以下五個方面()

A:第二,辦理集中托運。

B:第三,安排合理運輸。

C:第四,提供咨詢和貨物跟蹤服務(wù)。

D:第一,提供專業(yè)服務(wù)。

E:第五,組織和協(xié)調(diào)運輸并提供運輸創(chuàng)新。

答案:第二,辦理集中托運。

;第三,安排合理運輸。

;第四,提供咨詢和貨物跟蹤服務(wù)。

;第一,提供專業(yè)服務(wù)。

;第五,組織和協(xié)調(diào)運輸并提供運輸創(chuàng)新。

第三章測試

國際貨物交易大致可以分為哪幾個階段？()

A:合同的履行階段

B:交易前的準備

C:交易的洽談與合同的訂立階段

D:善后處理階段

答案:合同的履行階段

;交易前的準備

;交易的洽談與合同的訂立階段

;善后處理階段

書面買賣合同不論采用何種稱謂、何種格式，其基本內(nèi)容通常由主要條款和一般條款兩部分構(gòu)成。其基本內(nèi)容通常由主要條款和一般條款兩部分構(gòu)成。()

A:錯B:對

答案:對

交易的洽談包括？()

A:詢盤

B:接受

C:發(fā)盤

D:還盤

答案:詢盤

;接受

;發(fā)盤

;還盤

以CIF條件成交、信用證方式付款為例,其合同履行程序主要包含()

A:運

B:款

C:貨

D:證

答案:運

;款

;貨

;證

合同中如規(guī)定允許分期/分批裝運，但同時又規(guī)定了每批的數(shù)量,則賣方必須嚴格照辦。又規(guī)定了每批的數(shù)量,則賣方必須嚴格照辦。()

A:對B:錯

答案:對

下列那些情況需要賣方向買方函電提醒或催促對方開立信用證促對方開立信用證()

A:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，買方未及時開證這一事實成違約。如果賣方不希望中斷交易，可在保留索賠權(quán)的前提下，催促對方開證。

B:如果簽約日期和履約日期相隔較遠,應(yīng)在合同規(guī)定開證日之前去信表示對該筆交易的重視，并提醒對方及時開證。

C:如果買方資信欠佳,提前去信提示,有利于督促對方履行合同義務(wù)

D:賣方貨已備妥,并打算提前裝運，可去信征求對方同意提前開證。

答案:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，買方未及時開證這一事實成違約。如果賣方不希望中斷交易，可在保留索賠權(quán)的前提下，催促對方開證。

;如果簽約日期和履約日期相隔較遠,應(yīng)在合同規(guī)定開證日之前去信表示對該筆交易的重視，并提醒對方及時開證。

;如果買方資信欠佳,提前去信提示,有利于督促對方履行合同義務(wù)

;賣方貨已備妥,并打算提前裝運，可去信征求對方同意提前開證。

按FOB條件簽訂的進口合同,買方履行合同的程序可以概括為(程序可以概括為（）

A:款

B:船

C:證

D:貨

答案:款

;船

;證

;貨

在采用信用證支付方式的進口業(yè)務(wù)中，出口商向銀行申請開立信用證(商向銀行申請開立信用證（）

A:錯B:對

答案:錯

在信用證支付方式下,開證銀行和進口商要對出口商所交貨物單據(jù)進行審核。通常由開證銀行(這時為付款銀行)對單據(jù)進行初審，進口商進行復審。(對出口商所交貨物單據(jù)進行審核。通常由開證銀行(這時為付款銀行)對單據(jù)進行初審，進口商進行復審。（）

A:錯B:對

答案:對

對于法定檢驗的進口貨物，必須向卸貨地或到達地的海關(guān)報檢(到達地的海關(guān)報檢（）

A:錯B:對

答案:對

適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語有()

A:FCAB:FOBC:CIPD:CPT

答案:FCA;CIP;CPT

下列屬于FCA貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要義務(wù)的是()

A:承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。交給承運人之前的一切費用和風險。

B:在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置交給指定承運人，并及時通知買方。時間、地點，將貨物置交給指定承運人，并及時通知買方。

C:自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

D:自負費用向買方提供交貨的通常單據(jù)。

答案:承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。交給承運人之前的一切費用和風險。

;在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置交給指定承運人，并及時通知買方。時間、地點，將貨物置交給指定承運人，并及時通知買方。

;自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

;自負費用向買方提供交貨的通常單據(jù)。

船公司和賣方有義務(wù)通過銀行渠道將提單轉(zhuǎn)交給買方。（）

A:錯B:對

答案:對

下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語下買方的主要責任的是()

A:承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。

B:接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

C:辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。

D:自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件費用。

答案:辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。

;自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件費用。

下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要責任的是()

A:必須承擔將貨物交給承運人控制之后的風險。

B:必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)。

C:在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。

D:必須自負費用辦理貨交承運人后的保險

答案:必須承擔將貨物交給承運人控制之后的風險。

;必須自負費用辦理貨交承運人后的保險

在進口貿(mào)易中使用CPT術(shù)語時，賣方?jīng)]有義務(wù)提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個費用應(yīng)該由買方支付。提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個費用應(yīng)該由買方支付。（）

A:錯B:對

答案:對

下列屬于CIP貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要義務(wù)的是（）

A:訂立貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。

B:承擔貨物交給承運人控制之前的風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。

C:必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。

D:在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。

答案:訂立貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。

;承擔貨物交給承運人控制之前的風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。

;必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。

;在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。

CIP貿(mào)易術(shù)語適用的運輸方式是（）

A:航空運輸

B:鐵路運輸

C:海洋運輸D:僅限于水運

答案:航空運輸

;鐵路運輸

;海洋運輸

賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。（）

A:錯B:對

答案:對

《2020國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中包括以下哪些貿(mào)易術(shù)語（）。

A:FCAB:FOBC:CIFD:CFR

答案:FCA;FOB;CIF;CFR

FOB貿(mào)易術(shù)語之下買方的主要義務(wù)包括（）。

A:自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B:負擔貨物在裝運港交到自己所派船只上之后的一切費用和風險

C:負責租船或定艙、支付運費，并將船名、裝船地點和交貨時間及時通知賣方。

D:根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

答案:自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

;負擔貨物在裝運港交到自己所派船只上之后的一切費用和風險

;負責租船或定艙、支付運費，并將船名、裝船地點和交貨時間及時通知賣方。

;根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

FOB貿(mào)易術(shù)語下，在約定的時間，買方擬派的船只未到，導致碼頭倉儲費用或貨物停留造成損失，此時風險應(yīng)提前轉(zhuǎn)移給買方。（）

A:對B:錯

答案:對

按照FOB貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務(wù)，買方應(yīng)根據(jù)情況自行辦理。如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險，這樣一旦貨物在途中出險賣方就可能錢貨兩空。（）

A:對B:錯

答案:對

CFR貿(mào)易術(shù)語之下賣方的主要義務(wù)包括（）。

A:負責提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息，以及合同規(guī)定的運輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。

B:負擔貨物在裝運港交到自己安排的船只上之前的一切費用和風險。

C:負責在合同規(guī)定的時間和裝運港，將約定的貨物裝上船，運往指定目的港，并及時通知買方。

D:負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準的證件。負責租船或訂艙，并支付至目的港的正常運費。

答案:負責提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息，以及合同規(guī)定的運輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。

;負擔貨物在裝運港交到自己安排的船只上之前的一切費用和風險。

;負責在合同規(guī)定的時間和裝運港，將約定的貨物裝上船，運往指定目的港，并及時通知買方。

;負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準的證件。負責租船或訂艙，并支付至目的港的正常運費。

CFR貿(mào)易術(shù)語之，下買方的主要責任包括（）。

A:負責按合同規(guī)定支付價款。

B:自負風險和費用，辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他官方批準的證件。

C:負擔貨物在裝運港交到賣方安排的船只上之后的一切費用和風險。

D:按合同規(guī)定接收貨物，接受運輸單據(jù)。

答案:負責按合同規(guī)定支付價款。

;自負風險和費用，辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他官方批準的證件。

;負擔貨物在裝運港交到賣方安排的船只上之后的一切費用和風險。

;按合同規(guī)定接收貨物，接受運輸單據(jù)。

CFR貿(mào)易術(shù)語下，風險點為賣方在裝運港將貨物裝到船艙內(nèi)，風險點即轉(zhuǎn)移到買方（）

A:對B:錯

答案:對

CFRLinerTerms(CFR班輪條件）或CIFLinerTerms(CIF班輪條件）是指卸貨費用按班輪辦法處理，由船方或賣方承擔，即買方不負擔卸貨費用。（）

A:對B:錯

答案:對

CIF貿(mào)易術(shù)語之下，以下不屬于買方的主要義務(wù)包括（）。

A:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

B:負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）。

C:負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；負責提供貨物運往指定目的港的通常運輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和保險單，或具有同等效力的電子信息。

D:負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費；負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

答案:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

;負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）。

;負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；負責提供貨物運往指定目的港的通常運輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和保險單，或具有同等效力的電子信息。

;負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費；負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

僅適用于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A:CIFB:CFRC:FOBD:FCA

答案:CIF;CFR;FOB

CIF和FOB術(shù)語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運后貨物可能發(fā)生的風險，賣方不再承擔責任。（）

A:錯B:對

答案:對

判斷題5.賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時規(guī)定具體的保險金額、保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協(xié)會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。（）

A:對B:錯

答案:對

信用證是指（信用證是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件。（）

A:對B:錯

答案:對

下列屬于國際貿(mào)易中的結(jié)算方式的有（）。

A:信用證結(jié)算方式

B:托收

C:銀行保證函

D:匯付

答案:信用證結(jié)算方式

;托收

;銀行保證函

;匯付

信用證的主要內(nèi)容包括（）。

A:運輸?shù)恼f明

B:單據(jù)的說明

C:貨物的說明

D:信用證的說明

答案:運輸?shù)恼f明

;單據(jù)的說明

;貨物的說明

;信用證的說明

匯付屬于商業(yè)信用,采用順匯法（）。

A:對B:錯

答案:對

托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法（）。

A:對B:錯

答案:對

以下工作是國際物流企業(yè)在進出口貿(mào)易程序中常見的代理內(nèi)容的有（）。

A:代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)

B:代理租船訂艙

C:代理儲存、包括貨物保管、整理、包裝以及保險等業(yè)務(wù)。

D:代理貨物報檢、報關(guān),代理轉(zhuǎn)運及理貨。

答案:代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)

;代理租船訂艙

;代理儲存、包括貨物保管、整理、包裝以及保險等業(yè)務(wù)。

;代理貨物報檢、報關(guān),代理轉(zhuǎn)運及理貨。

國際物流企業(yè)在進出口貿(mào)易程序中要做好的工作包括（）。

A:能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進行運輸。這對貨主來說，可以取得優(yōu)惠運價而節(jié)省運雜費用;對于承運人來說，接收貨物省時、省事、省費用,而且有比較穩(wěn)定的貨源。

B:能夠掌握貨物的全程運輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的狀況。

C:能夠根據(jù)委托人托運貨物的具體情況,綜合考慮運輸中的安全、時耗、運價等各種因素，使用適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案,把進出口貨物安全、迅速、準確、節(jié)省、方便地運往目的地

D:能夠為委托人辦理國際貨物運輸中每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡單方便

答案:能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進行運輸。這對貨主來說，可以取得優(yōu)惠運價而節(jié)省運雜費用;對于承運人來說，接收貨物省時、省事、省費用,而且有比較穩(wěn)定的貨源。

;能夠掌握貨物的全程運輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的狀況。

;能夠根據(jù)委托人托運貨物的具體情況,綜合考慮運輸中的安全、時耗、運價等各種因素，使用適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案,把進出口貨物安全、迅速、準確、節(jié)省、方便地運往目的地

;能夠為委托人辦理國際貨物運輸中每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡單方便

國際物流企業(yè)在進出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)取決于與貨主所簽訂的國際貨運服務(wù)委托合同。（）

A:對B:錯

答案:對

進出口貿(mào)易合同的履約工作，可以委托國際物流企業(yè)辦理。（）

A:對B:錯

答案:對

對于國際物流企業(yè)提出的要約，一般主要考慮（）。

A:運輸期間

B:操作方法和收費標準

C:運輸路線

D:運輸方式

答案:運輸期間

;操作方法和收費標準

;運輸路線

;運輸方式

信用證結(jié)算方式的基本當事人包括（）。

A:開證行

B:議付行

C:開證申請人

D:通知行

答案:開證行

;議付行

;開證申請人

;通知行

實踐中，進出口商與國際物流企業(yè)相互比較了解，往往簡化委托合同訂立的程序，由委托人出具委托書或托運單，在獲得國際物流企業(yè)確認或接受后，雙方之間的委托關(guān)系成立。（）

A:錯B:對

答案:對

在國際貨運服務(wù)委托合同中,國際物流企業(yè)的義務(wù)主要有三項:依委托人的指示處理委托事務(wù);按照委托人的要求,報告委托事務(wù)的處理情況,委托合同終止時,報告委托事務(wù)的結(jié)果;處理委托事務(wù)取得的財產(chǎn),應(yīng)當轉(zhuǎn)交給委托人。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章測試

包裝設(shè)計屬于什么類型的設(shè)計？（)

A:工業(yè)設(shè)計

B:動畫設(shè)計

C:環(huán)境設(shè)計

D:視覺傳達設(shè)計

答案:視覺傳達設(shè)計

通常在人們的視覺經(jīng)驗中，由綠色會聯(lián)想到()

A:雪

B:月亮

C:郁金香

D:草坪

答案:草坪

包裝裝潢設(shè)計的最終價值是()

A:適銷對路

B:個性突出

C:意義明確

D:秩序井然

答案:適銷對路

包裝的最主要功能是()

A:保護

B:促銷

C:美化

D:運銷

答案:保護

包裝設(shè)計構(gòu)圖方法共有幾種()

A:9種

B:6種

C:7種

D:8種

答案:9種

第五章測試

在我國海關(guān)通關(guān)流程中，進口貨物應(yīng)在運輸工具申報進境之日起____日內(nèi)，向海關(guān)進行申報。（）。

A:12

B:13

C:11

D:14

答案:14

國際貨運代理人作為進出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運輸事宜時,依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔一定的義務(wù),下列表述不正確的是。（）

A:國際貨運代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)

B:國際貨運代理人有向承運人報告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

C:國際貨運代理人有向委托人報告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

D:國際貨運代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報酬

答案:國際貨運代理人有向承運人報告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,因科研等特殊需要輸入禁止入境物的,必須提供()簽發(fā)的特許審批證明。（）

A:衛(wèi)生部

B:農(nóng)業(yè)部

C:國家質(zhì)檢總局

D:商務(wù)部

答案:國家質(zhì)檢總局

自理報關(guān)單位只能辦理本單位進出口貨物的報關(guān)業(yè)務(wù)，不能代理其他單位報關(guān)。（）

A:對B:錯

答案:對

“一次申報，一次查驗，一次放行”的通關(guān)作業(yè)模式，簡稱“三個一”通關(guān)作業(yè)模式。（）

A:對B:錯

答案:對

《入境貨物報檢單》的"到貨日期"欄應(yīng)填寫。（）

A:本批貨物通關(guān)的日期

B:本批貨物到達目的地的日期

C:本批貨物到達口岸的日期

D:本批貨物提單到達的日期

答案:本批貨物到達口岸的日期

經(jīng)檢驗合格的進口汽車,由口岸檢驗檢機構(gòu)一車一單簽發(fā)。（）

A:進口機動車輛檢驗證明

B:入境貨物檢驗檢疫證明

C:進口機動車輛隨車檢驗單

D:入境貨物通關(guān)單

答案:進口機動車輛隨車檢驗單

收貨人是指自行從境外進口貨物的單位和委托有外貿(mào)進出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)進口貨物單位。（）

A:對B:錯

答案:對

海關(guān)出入境貨物檢驗檢疫的工作流程可概括為三個環(huán)節(jié)：受理報檢→簽證→檢驗檢疫和鑒定。（）

A:錯B:對

答案:錯

貨物通關(guān)放行15日內(nèi)，入境貨物的貨主或其代理人在目的地海關(guān)，聯(lián)系對貨物實施檢驗檢疫。（）

A:錯B:對

答案:錯

關(guān)于收發(fā)貨人或其代理人配合海關(guān)查驗的主要工作錯誤的表述是。（）

A:協(xié)助海關(guān)提取需要作進一步檢驗、化驗或鑒定的貨樣

B:回答查驗關(guān)員的詢問

C:填寫查驗記錄單

D:搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝

答案:搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝

下列那些貨物不能存入出口監(jiān)管倉庫？（）

A:未辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

B:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的加工貿(mào)易出口貨物

C:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的暫時出口貨物

D:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

答案:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

某紡織品進出口公司在國內(nèi)收購一批坯布，經(jīng)海關(guān)批準并辦理手冊后運出境印染，復運進境后委托服裝廠加工成服裝，然后回收出口，前后兩次出口實用的報關(guān)程序分別是：()

A:一般出口和進料加工

B:出料加工和一般加工

C:出料加工和進料加工

D:暫準出境和一般出口

答案:一般出口和進料加工

因特殊情況盱眙啊閆昂暫時進出境期限的，ATA單證冊持證人、非ATA單證冊項下暫時進出境貨物收發(fā)貨人無需向主管地海關(guān)提出延期申請。（）

A:對B:錯

答案:錯

“進出口貨物征免稅證明的有效期”為5個月。（）

A:對B:錯

答案:錯

第六章測試

國際海運代理是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物海上運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。()

A:錯B:對

答案:對

國際海運代理在實際業(yè)務(wù)中具有哪些作用（）。

A:溝通控制

B:咨詢顧問

C:資金融通

D:組織協(xié)調(diào)

答案:溝通控制

;咨詢顧問

;資金融通

;組織協(xié)調(diào)

國際海運代理人的業(yè)務(wù)范疇主要包括以下幾種（）。

A:攬貨、訂艙（包括租船）、托運、倉儲、包裝

B:報關(guān)、報檢、保險

C:繕制簽發(fā)有關(guān)單證、結(jié)算運費

D:貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥

答案:攬貨、訂艙（包括租船）、托運、倉儲、包裝

;報關(guān)、報檢、保險

;繕制簽發(fā)有關(guān)單證、結(jié)算運費

;貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥

國際海運代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。如果貨代以自己的名義，為委托人辦理國際貨物海上運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。這時貨代的法律地位是當事人，相應(yīng)的法律后果歸屬于貨代。（）

A:錯B:對

答案:對

國際海洋貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國際和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。()

A:對B:錯

答案:對

國際海運物流是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間實現(xiàn)的貨物實體流動過程。（）

A:對B:錯

答案:對

海上運輸之所以被廣泛使用，主要是它跟其他國際運輸方式相比具有以下明顯的優(yōu)勢：（）。

A:運輸量大

B:運費低

C:連續(xù)性大

D:通貨能力強

答案:運輸量大

;運費低

;通貨能力強

國際貿(mào)易是隨著國際海運物流的產(chǎn)生、發(fā)展而得以產(chǎn)生和發(fā)展。（）

A:錯B:對

答案:錯

海上運輸?shù)娜秉c有以下：（）。

A:成本高

B:運輸速度慢

C:易受自然條件的影響

D:航行風險大

答案:運輸速度慢

;易受自然條件的影響

;航行風險大

國際海運組織主要包括：()。

A:非政府間的國際海運組織

B:國際海運企業(yè)間組織

C:民間海運企業(yè)間組織

D:政府間的國際海運組織

答案:非政府間的國際海運組織

;國際海運企業(yè)間組織

;政府間的國際海運組織

在限制和調(diào)節(jié)班輪公會內(nèi)部的相互競爭時，班輪公會主要采取以下措施：（）。

A:規(guī)定延期回扣制

B:協(xié)定費率

C:統(tǒng)一安排營運

D:統(tǒng)籌分配收入

答案:協(xié)定費率

;統(tǒng)一安排營運

;統(tǒng)籌分配收入

著眼于防止或?qū)Ω秮碜酝獠康母偁?，公會又采取以下措施?)。

A:合同費率制

B:關(guān)起門來規(guī)避競爭

C:規(guī)定延期回扣制

D:安排戰(zhàn)斗船

答案:合同費率制

;規(guī)定延期回扣制

;安排戰(zhàn)斗船

20世紀90年代后，班輪航運業(yè)供需矛盾日益尖銳，航運市場進入前所未有的困難時期。（）

A:對B:錯

答案:對

實踐表明，一家船公司已孤掌難鳴，無法在“低運輸成本、高服務(wù)質(zhì)量”軌道上運行。（）

A:對B:錯

答案:對

船舶主要由以下部分構(gòu)成：（）。

A:船殼

B:船面建筑

C:船架

D:甲板

E:船艙

答案:船殼

;船面建筑

;船架

;甲板

;船艙

干貨船可分為以下幾種：（）。

A:集裝箱船

B:干散貨船

C:滾裝船

D:冷藏船

E:雜貨船

答案:集裝箱船

;干散貨船

;滾裝船

;冷藏船

;雜貨船

集裝箱船可以根據(jù)能否通過巴拿馬運河分成三類。（）

A:對B:錯

答案:對

隨著船舶的大型化，集裝箱船的尺度也越來越大，目前已經(jīng)發(fā)展到了第六代集裝箱船。（）

A:對B:錯

答案:錯

液貨船根據(jù)其所裝貨物種類不同，又可分為油船、液化氣船和液體化學品船。（）

A:錯B:對

答案:對

海上航線是船舶在兩個或兩個以上的海港間航行的路線，是世界各國、各地區(qū)之間貿(mào)易往來的重要通道。（）

A:錯B:對

答案:對

國際海上航線按照船舶經(jīng)營方式區(qū)分，有定期航線和不定期航線。（）

A:對B:錯

答案:對

隨著航海技術(shù)的進一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟的開發(fā)，北冰洋航線也將會有更大的發(fā)展。（）

A:錯B:對

答案:對

主要的國際航線包括以下：（）。

A:北冰洋航線

B:大西洋航線

C:太平洋航線

D:印度洋航線

答案:北冰洋航線

;大西洋航線

;太平洋航線

;印度洋航線

世界主要海運航線貫穿一個或多個大洋，因而又稱國際大洋航線。（）

A:對B:錯

答案:對

新加坡港口的年總吞吐量達()萬只標準箱。

A:6000

B:4000

C:3000

D:5000

答案:5000

安特衛(wèi)普港。()大的海港，歐洲第三大港。

A:德國

B:比利時

C:英國

D:法國

答案:比利時

開普敦港。瀕臨（）的東南側(cè)。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。

A:北冰洋

B:太平洋

C:印度洋

D:大西洋

答案:大西洋

亞歷山大港。位于印度北部，阿拉伯灣東岸入海處，瀕臨地中海的東南側(cè)。是埃及最大的港口。（）

A:對B:錯

答案:對

洛杉磯港。洛杉磯港位于美國西南部，加利福尼亞州西南沿海，瀕臨太平洋的東側(cè)，是世界第一大集裝箱港。年吞吐量為810萬只標準集裝箱。（）

A:錯B:對

答案:對

上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。()

A:錯B:對

答案:對

廣州港地處我國外向型經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。（）

A:錯B:對

答案:對

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。（）

A:對B:錯

答案:對

連云港地處中國大陸東部沿海，長江三角洲地區(qū)北翼，江蘇省東南部，山東丘陵與淮北平原結(jié)合部。（）

A:對B:錯

答案:錯

波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲存基地。（）

A:錯B:對

答案:對

雜貨班輪運輸。雜貨班輪運輸?shù)呢浳镏饕约s貨為主。()

A:對B:錯

答案:對

四固定：即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸?shù)淖罨咎卣?。（?/p>

A:對B:錯

答案:對

班輪公司一般負責包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費用。（）

A:錯B:對

答案:對

承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間，計算滯期費和速遣費。()

A:錯B:對

答案:錯

承運人根據(jù)提單或其他相關(guān)運輸單證，有權(quán)向承運人主張?zhí)崛∝浳锏娜?。（?/p>

A:對B:錯

答案:錯

地中海航運公司擁有485艘集裝箱船，達2,800,000只標箱的運力。()

A:對B:錯

答案:對

陽明海運，臺灣的企業(yè)，擁有100艘集裝箱船舶，運力達570,000只標箱，全球排名第八。（）

A:對B:錯

答案:對

法國達飛海運集團在全球運營集裝箱船達458艘，運力達2,140,000只標箱。該公司總部設(shè)在法國馬賽，目前是全球第二大的班輪公司。（）

A:對B:錯

答案:錯

赫伯羅特，全球排名第六，致力于全球化的集裝箱服務(wù)。赫伯羅特擁有超過160艘集裝箱船，約960,000只標準箱的裝載量，該公司是德國的一家船公司。（）

A:對B:錯

答案:對

件雜貨是一種按計件形式裝運和交接的貨物。具體包括包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物。（）

A:錯B:對

答案:對

散裝貨是不能計點件數(shù)，而按計量形式裝運和交接的貨物。（）

A:對B:錯

答案:對

安貨物性質(zhì)分類中，下列不屬于普通貨物的是（）

A:粗劣貨物

B:冷藏貨物

C:清潔貨物

D:液體貨物

答案:冷藏貨物

貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占的貨艙容積或量尺體積()

A:對B:錯

答案:對

下列不屬于特殊貨物的是:（）

A:鮮肉

B:水泥

C:冷藏蔬菜

D:貨幣

答案:水泥

在國際貨運代理企業(yè)中，有部分企業(yè)能承辦拼箱業(yè)務(wù)，即接受貨主的委托，將重量或尺碼達不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人，同一卸貨港的貨物集中起來，湊成一個20英尺或40英尺的整箱，然后以自己的名義去向船公司辦理整箱貨的訂艙，這種做法叫做“集拼”。（）

A:錯B:對

答案:對

下列不屬于集拼經(jīng)營人必須具備的條件是：（）

A:具有集裝箱貨運站（CFS）裝箱設(shè)施和裝箱能力

B:與國外卸貨港有拆箱分運能力的航運或貨運企業(yè)建有代理關(guān)系

C:具有專業(yè)的英語溝通能力

D:政府主管部門批準有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的HouseB/L。

答案:具有專業(yè)的英語溝通能力

集拼經(jīng)營人具有雙重身份，對貨主而言，他是承運人，但對于真正運輸貨物的班輪公司而言，他又是貨物的托運人。()

A:對B:錯

答案:對

HouseB/L又稱貨代提單、無船承運人提單、倉至倉提單，是拼箱貨業(yè)務(wù)中特有的提單。()

A:對B:錯

答案:對

托運單：（BookingNote：縮寫B(tài)/N），是指由托運人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運人或其代理人辦理貨物運輸?shù)臅鎽{證。（）

A:對B:錯

答案:對

提單，（BillofLading：B/L）是船公司或其代理人簽發(fā)給托運人，用以證明海上貨運合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證在目的港據(jù)以交付貨物，且可以轉(zhuǎn)讓的單證。（）

A:對B:錯

答案:對

載貨清單，（Manifest：M/F），亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的匯總清單。（）

A:錯B:對

答案:對

在雜貨班輪貨運的流程中，托運人持裝貨單S/O及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)、驗貨放行手續(xù)，海關(guān)還未在裝貨單S/O上加蓋放行圖章，貨物也可裝船。（）

A:錯B:對

答案:錯

積載計劃，StowagePlan：S/P）積載計劃又稱“貨物積載圖”，即以圖示形象、具體地模擬貨物在船艙內(nèi)的裝載位置。它是在貨物裝船以前由大副根據(jù)船公司或其代理人送來的裝貨清單上記載的貨物資料制成的。（）

A:對B:錯

答案:對

運價與運費等同（）。

A:錯B:對

答案:錯

下列不屬于運價本的組成部分是（）。

A:條款規(guī)定B:商品分類C:商品數(shù)量

D:費率

答案:商品數(shù)量

下列屬于常見的附加費種類的有：()。

A:燃油附加費

B:超重附加費

C:轉(zhuǎn)船附加費

D:港口擁擠附加費

E:貨幣貶值附加費

答案:燃油附加費

;超重附加費

;轉(zhuǎn)船附加費

;港口擁擠附加費

;貨幣貶值附加費

“等級費率本”，運價是按商品等級來確定的。商品的等級是根據(jù)貨物的價格來確定的，價格越高，級別越高，運價也就越高。（）。

A:對B:錯

答案:對

附加運費，是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運費，也可以說是在特殊情況下或者臨時發(fā)生某些事情的情況下加收的費用。（）。

A:對B:錯

答案:對

、租船運輸(CarriageGoodsbyChartering)是從事租船貨運的船舶既沒有固定的班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的具體情況和貨主對貨物運輸?shù)膶嶋H要求，安排航行計劃并組織運輸?shù)拇盃I運方式，是相對于班輪運輸?shù)牧硪环N海上貨物運輸方式。()

A:對B:錯

答案:對

租船運輸?shù)奶攸c（）。

A:適合于大宗貨運輸，貨物特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單，例如谷物、礦石、煤炭等。

B:租船運輸中的船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤所造成的費用按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運輸中船舶的一切正常營運支出均由船方負擔。

C:租船運輸時根據(jù)租船合同組織運輸?shù)摹?/p>

D:沒有固定航線、裝卸港、航期和運價。

答案:適合于大宗貨運輸，貨物特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單，例如谷物、礦石、煤炭等。

;租船運輸中的船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤所造成的費用按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運輸中船舶的一切正常營運支出均由船方負擔。

;租船運輸時根據(jù)租船合同組織運輸?shù)摹?/p>

;沒有固定航線、裝卸港、航期和運價。

、租船運輸?shù)姆诸?)。

A:包運租船

B:光船租船

C:定期租船

D:航次租船

答案:包運租船

;光船租船

;定期租船

;航次租船

“航次期租”是有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。這種租船方式以完成航次運輸為目的，按實際租用的時間(一般以天數(shù)為單位)和租金率計算租金，費用和風險則按照定期租船方式的基本原則來處理。（）

A:對B:錯

答案:錯

包運租船合同中不特定某一船舶及其國籍，僅規(guī)定租用船舶的船級、船齡和其技術(shù)規(guī)范等。（）

A:對B:錯

答案:對

租船合同是指船舶出租人與承租人之間簽訂的，在承租人以一定的條件向出租人租用船舶或艙位用以運輸貨物時，就相互間的權(quán)利、義務(wù)做出明確規(guī)定的合同。（）

A:對B:錯

答案:對

租船合同范本，在實際業(yè)務(wù)中，每一筆租船業(yè)務(wù)都需要簽訂租船合同，租船合同的簽訂是一項非常細致和嚴密的工作，為了各自的利益，在談判和訂立合同時，必然要對租船合同的條款逐項推敲，這樣勢必造成曠日持久的談判，不利于迅速成交。（）

A:對B:錯

答案:對

租船合同條款，租船合同中所列的條款很多，其中有些條款在合同中起著重要的和決定性的作用，有些則起著附屬和次要作用。()

A:錯B:對

答案:對

保證條款，保證條款是指合同中次要的、非本質(zhì)性的條款，對履行合同不產(chǎn)生決定性影響。即使合同的一方違背了這些條款，也不至于影響合同的商業(yè)目的的實現(xiàn)（）

A:錯B:對

答案:對

常見的租船合同范本：()。

A:不定期租船的標準租船合同范本

B:航次租船的標準租船合同范本

C:定期租船的標準租船合同范本

D:租船的標準租船合同范本

答案:航次租船的標準租船合同范本

;定期租船的標準租船合同范本

海運提單的內(nèi)容分為正面和背面。背面為主要內(nèi)容。。()

A:錯B:對

答案:錯

提單簽發(fā)時間一般要在貨物裝船以后憑場站收據(jù)簽發(fā)。（）

A:對B:錯

答案:對

當提單的抬頭做成空白抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面不寫明受讓人。（）

A:對B:錯

答案:對

提單應(yīng)由承運人或其代理人簽發(fā)。（）

A:對B:錯

答案:對

提單上收貨人一欄常見的形式有（）

A:提示式

B:指示式

C:記名式

D:不記名式

答案:指示式

;記名式

;不記名式

海運提單的內(nèi)容分為正面和背面。正面為主要內(nèi)容，包括：承運人名稱、托運人名稱、收貨人名稱、船名、裝運港、目的港、貨物名稱、嘜頭、件數(shù)、重量、體積、提單簽發(fā)日期、地點及份數(shù)、承運人或其代理人簽字。()

A:對B:錯

答案:對

提單背面密密麻麻的英文單詞是提單背后印有的運輸條款，這些條款是表明承運人與托運人以及其他關(guān)系人之間承運貨物的權(quán)利、義務(wù)、責任與免責，是解決他們之間爭議的依據(jù)。（）

A:錯B:對

答案:對

當提單的抬頭做成指示抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名，即通常所說的背書。背書分為記名背書、不記名背書等方式。（）

A:對B:錯

答案:對

記名背書是指背書人在提單背面寫明被背書人的名稱，并有被背書人簽名的背書形式。（）

A:對B:錯

答案:對

提單按照有無不良標注分為（）

A:清潔提單

B:指示式

C:不清潔提單

D:提示式

答案:清潔提單

;不清潔提單

產(chǎn)生貨運事故的主要原因由于從事國際海上運輸?shù)拇敖?jīng)常遠離海岸在海洋上航行，同時海洋環(huán)境氣象多變，船舶隨時可能遭遇到狂風巨浪、暴雨、雷電等襲擊，因此船舶在海上運輸中得環(huán)境相對比比較惡劣。容易發(fā)生貨運事故。（）

A:錯B:對

答案:對

由于載貨船舶的沉沒、觸礁、火災，拋貨，政府法令禁運和沒收，盜竊，海盜行為，船舶被拘留、扣留和貨物被扣留，戰(zhàn)爭行為等原因可能造成貨運事故。（）

A:錯B:對

答案:對

海上貨物運輸，經(jīng)常發(fā)生貨損貨差，索賠與理賠的問題也就伴隨而至。索賠與理賠是一項政策性強、涉及面廣的重要工作，直接影響國家的信譽和企業(yè)的利益。根據(jù)國家的有關(guān)政策，按照運輸合同，參照國際慣例，認真做好調(diào)查研究，正確對待和處理索賠和理賠，具有重大意義。（）

A:對B:錯

答案:對

租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)，它們都有專門的條款用來規(guī)定租船人和船東、托運人和承運人之間的關(guān)系以及各自的權(quán)利、義務(wù)、責任、豁免等事項。（）

A:錯B:對

答案:對

貨運事故的責任劃分（）。

A:第三者的責任

B:其他責任

C:托運人的責任

D:承運人的責任

答案:第三者的責任

;其他責任

;托運人的責任

;承運人的責任

第七章測試

國際空運物流的方式主要有（）。

A:班機運輸

B:航空快遞

C:包機運輸

D:陸空聯(lián)運

E:集中托運

答案:班機運輸

;航空快遞

;包機運輸

;陸空聯(lián)運

;集中托運

飛機按照用途可以分為（）。

A:軍用飛機

B:客機

C:客貨混合型飛機

D:全貨機

答案:客機

;客貨混合型飛機

;全貨機

航空集裝器的種類主要分為（）。

A:網(wǎng)套

B:集裝箱

C:集裝棚

D:集裝板

答案:網(wǎng)套

;集裝箱

;集裝棚

;集裝板

國際航空運輸相比其他運輸方式具有速度快、節(jié)省包裝、保險、存儲等費用的特點。（）

A:對B:錯

答案:對

航空公司在航空貨運代碼中使用英文2字代碼或者使用數(shù)字2字代碼。（）

A:錯B:對

答案:錯

航空貨運代理發(fā)貨后與貨主結(jié)算航空運費和地面服務(wù)費。（）

A:錯B:對

答案:對

第八章測試

我國通往俄羅斯的鐵路線有濱洲線和濱綏線。（）

A:錯B:對

答案:對

昆河線是我國通往朝鮮的鐵路干線。（）

A:對B:錯

答案:錯

國際鐵路貨物聯(lián)運辦理的種別有（）

A:集裝箱貨物運輸

B:班輪運輸

C:整車貨物運輸

D:零擔貨物運輸

答案:集裝箱貨物運輸

;整車貨物運輸

;零擔貨物運輸

國際鐵路聯(lián)運合同的當事人主要有承運人和貨運代理人。（）

A:對B:錯

答案:對

國際鐵路貨物聯(lián)用費用的計算與海運運費計算的方法一致。（）

A:對B:錯

答案:錯

第九章測試

整箱貨是指發(fā)貨人或其代理人把經(jīng)報關(guān)、檢驗的貨物自行裝箱、鉛封后，以箱為單位進行托運和交付。習慣上，整箱貨只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。（）

A:錯B:對

答案:對

場到站是指集裝箱運輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物，并負責運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。這種貨物的交接形態(tài)是整箱接、拆箱交。（）

A:對B:錯

答案:對

門到門是指集裝箱運輸經(jīng)營人從發(fā)貨人工廠或倉庫接收貨物，負責運至收貨人工廠或倉庫交付。()

A:錯B:對

答案:對

出口貨物集裝箱運輸流程：（）

A:訂艙配載

B:整/拼箱操作

C:提取空箱

D:換取提單

答案:訂艙配載

;整/拼箱操作

;提取空箱

;換取提單

場站收據(jù)聯(lián)單是由承運人發(fā)出的證明已收到托運貨物并開始對貨物負責的憑證。場站收據(jù)一般是在托運人口頭或書面訂艙，與船公司或船代達成了貨物運輸?shù)膮f(xié)議。（）

A:錯B:對

答案:對

集裝箱貨物裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián)。其中，碼頭、船代、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。（）

A:對B:錯

答案:對

交貨記錄聯(lián)單各單據(jù)有哪些作用：（）

A:提貨單

B:到貨通知書

C:交貨記錄

D:費用賬單

答案:提貨單

;到貨通知書

;交貨記錄

;費用賬單

貨物集裝箱運輸?shù)闹饕\輸單證是交貨記錄聯(lián)單。（）

A:對B:錯

答案:對

交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預先制作。（）

A:對B:錯

答案:對

交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由收貨人簽名。（）

A:錯B:對

答案:錯

對真正運輸貨物的集裝箱班輪公司而言，國際貨運代理又是貨物托運人，國際貨運代理自身不擁有海上運輸工具