2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\h\z7726序言 324659一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)戰(zhàn)略選擇 327701(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)SWOT分析 316586(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)戰(zhàn)略確定 419662(三)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)PEST分析 4297391、政策因素 486502、經(jīng)濟(jì)因素 5235483、社會(huì)因素 665704、技術(shù)因素 615235二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 79789三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)發(fā)展模式分析 74720(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修地域有明顯差異 712585四、2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 812728(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 817868(二)、使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù) 81147(三)、實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源 825369(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 95358(五)、實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合，深化航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 932087(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 921905五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 1014067(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 1014666(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義 1120674(三)、整合航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 1214612(四)、迅速轉(zhuǎn)變航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力 125472六、2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 137266(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析 1324731(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的增長(zhǎng)與波動(dòng)分析 1316746(三)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)市場(chǎng)成熟度分析 1411005七、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 1419697(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析 15764(二)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 169554(三)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析 17267151、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 17314402、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)上游議價(jià)能力分析 17255233、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)下游議價(jià)能力分析 17285364、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 17172275、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)替代品威脅分析 1817185八、“疫情”對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策 1828577(一)、國(guó)內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的建議 1819527(二)、關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 197512(三)、突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)疫情的策略 193277九、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修成功突圍策略 203936(一)、尋找航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) 2027134(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)精準(zhǔn)定位與無(wú)聲消費(fèi)教育 2029588(三)、從航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?212354(四)、公益營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈 2129993(五)、電子商務(wù)提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)廣告效果 217942(六)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)渠道以多種形式傳播 2215256(七)、強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)細(xì)分，深耕航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè) 2211541十、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)投資分析 22500(一)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)投資趨勢(shì)分析 2219075(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 234550(三)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 2413790(四)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)投資收益 241504十一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì) 259001(一)、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)中通過(guò)產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 257377(二)、借助航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī) 263844(三)、借助航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 2624534(四)、借助航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)客戶(hù)差異化把握商機(jī) 2726704(五)、借助航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)渠道差異來(lái)尋求商機(jī) 27

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專(zhuān)業(yè)預(yù)測(cè),本次行業(yè)報(bào)告將從下面九個(gè)方面全方位對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)過(guò)去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),還將對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專(zhuān)業(yè)預(yù)測(cè),本次行業(yè)報(bào)告將從下面九個(gè)方面全方位對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)過(guò)去的發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析,并將對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),還將對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)前景進(jìn)行展望及提出合理化的建議。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購(gòu)買(mǎi)，特此申明。一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱(chēng)形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)需求持續(xù)火熱，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)存在市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專(zhuān)業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修、5G等從一線(xiàn)城市逐步向二、三、四線(xiàn)城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修公司計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)繼續(xù)拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造自有航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修品牌，進(jìn)行自主銷(xiāo)售，通過(guò)進(jìn)軍大型商場(chǎng)、開(kāi)設(shè)線(xiàn)下門(mén)店等方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。未來(lái)計(jì)劃在所有直轄市開(kāi)設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修直銷(xiāo)店、店鋪。三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)發(fā)展模式分析(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修地域有明顯差異中國(guó)幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時(shí)，由于城市化進(jìn)程的不同，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù)對(duì)于成功開(kāi)發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷(xiāo)售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶(hù)加入購(gòu)買(mǎi)者行列。(三)、實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷開(kāi)拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹(shù)立用戶(hù)至上觀，即從航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見(jiàn)的用戶(hù)“不滿(mǎn)意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略延伸到影響客戶(hù)的價(jià)值鏈，客戶(hù)才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶(hù)忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合，深化航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶(hù)量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線(xiàn)上線(xiàn)下可用資源，快速接收用戶(hù)反饋信息，為客戶(hù)提供快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷(xiāo)售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷(xiāo)售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣(mài)點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過(guò)戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，包括分銷(xiāo)商在內(nèi)的國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)和企業(yè)之間展開(kāi)了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場(chǎng)上移開(kāi)。另一方面，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場(chǎng)的考驗(yàn)，必然會(huì)出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營(yíng)難以持續(xù)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，他們可以通過(guò)減少單店規(guī)模來(lái)接近社區(qū)和客戶(hù)。另一方面，通過(guò)門(mén)店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過(guò)集中采購(gòu)，共享技術(shù)、管理、客戶(hù)等各種資源，可以有效降低單分散終端銷(xiāo)售的運(yùn)營(yíng)成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢(shì)越來(lái)越明確，也帶來(lái)更多的發(fā)展空間。然而，目前，國(guó)內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷(xiāo)售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購(gòu)。(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場(chǎng)定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場(chǎng)成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營(yíng)思路，抓住第一個(gè)機(jī)會(huì)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營(yíng)之路，即差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶(hù)所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿(mǎn)足最終用戶(hù)的需求，同時(shí)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)單元用戶(hù)的需求。(三)、整合航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念是走航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)經(jīng)營(yíng)之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說(shuō)服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)新時(shí)代的到來(lái)。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、客戶(hù)信息、市場(chǎng)信息等，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷(xiāo)售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N(xiāo)售服務(wù)”。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤(rùn)。然而，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理不善，行業(yè)利潤(rùn)下降，將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。六、2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修市場(chǎng)正變得越來(lái)越規(guī)范和透明。從分銷(xiāo)模式來(lái)看，企業(yè)正朝著大型集團(tuán)的在線(xiàn)分銷(xiāo)方向發(fā)展；從渠道建設(shè)來(lái)看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)市場(chǎng)正在從省會(huì)城市和沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)向地級(jí)市場(chǎng)延伸；市場(chǎng)的區(qū)域差異將逐漸消失。從航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)移來(lái)看，中短期市場(chǎng)需求明顯增加，長(zhǎng)期需求越來(lái)越穩(wěn)定。從航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來(lái)看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化；航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)企業(yè)的個(gè)性化特征將得到加強(qiáng)，產(chǎn)品類(lèi)別將更加豐富，分類(lèi)將更加精細(xì)。創(chuàng)新成本增加。(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的增長(zhǎng)與波動(dòng)分析目前，傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)的生存狀態(tài)相對(duì)緩慢。國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過(guò)靈活的商業(yè)模式和惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲得可承受的微薄利潤(rùn)，并利用各種手段降低成本參與競(jìng)爭(zhēng)；所有這些都給傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來(lái)，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢(shì)。面對(duì)國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)無(wú)奈回應(yīng)。市場(chǎng)外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟(jì)和社會(huì)），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)），貨幣市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)一成不變，逆流而上，不進(jìn)則退。對(duì)于處于傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)變革中的許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場(chǎng)格局中的地位。(三)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)市場(chǎng)成熟度分析目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)市場(chǎng)已進(jìn)入快速發(fā)展階段。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級(jí)法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)則，導(dǎo)致了部分領(lǐng)域的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長(zhǎng)三角、京津地區(qū)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長(zhǎng)17%。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的下游市場(chǎng)正處于快速發(fā)展時(shí)期，并正在走向成熟。市場(chǎng)需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)市場(chǎng)尚未進(jìn)入快速增長(zhǎng)期?？傮w而言，市場(chǎng)特征如下：航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)總體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)合理，總供求基本平衡。同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，需求旺盛，但門(mén)檻低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)秩序混亂。產(chǎn)品市場(chǎng)正在從沿海和省會(huì)城市擴(kuò)展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。七、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修領(lǐng)域主要由三大陣營(yíng)組成，即獨(dú)角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營(yíng)不斷加大航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景推出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類(lèi)行業(yè)應(yīng)用。(一)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修的國(guó)內(nèi)外目標(biāo)客戶(hù)都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們?cè)诔砷L(zhǎng)初期缺乏的資源，幫助他們實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)在商業(yè)價(jià)值上。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞三個(gè)維度。雖然國(guó)內(nèi)外對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修這四個(gè)維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在差異，國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報(bào)，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過(guò)技術(shù)積累和項(xiàng)目展示；國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研開(kāi)放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者。其中，政府部門(mén)普遍希望將航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜，精度要求高；個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜度低，但對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)的要求更高。根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)的供給維度分析，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入換擋期，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的發(fā)展步伐與國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過(guò)30年的高速發(fā)展，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從區(qū)域、品類(lèi)、部分上升為品牌之間的立體較量。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹(shù)立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析1、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的公司并不多，而且每個(gè)都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競(jìng)爭(zhēng)的壓力較小。2、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)上游議價(jià)能力分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線(xiàn)材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分。因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)在上游具有很強(qiáng)的議價(jià)能力。3、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)下游議價(jià)能力分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修、交通、社交娛樂(lè)、社保等，下游用戶(hù)眾多，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)對(duì)下游用戶(hù)具有較高強(qiáng)大的的議價(jià)能力。4、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在為航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)帶來(lái)新產(chǎn)能和新資源的同時(shí)，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修市場(chǎng)中贏得一席之地。這可能會(huì)導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場(chǎng)份額方面的競(jìng)爭(zhēng)。最終，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會(huì)因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競(jìng)爭(zhēng)。八、“疫情”對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對(duì)策目前，減少疫情對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國(guó)際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對(duì)疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對(duì)策:(一)、國(guó)內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長(zhǎng)期等）、類(lèi)型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門(mén)進(jìn)行分類(lèi)，形成應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類(lèi)型而言，接受調(diào)查的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)普遍認(rèn)為，社會(huì)保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專(zhuān)家學(xué)者普遍認(rèn)為，對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)政救助政策更及時(shí)、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時(shí)間約為一個(gè)月，這意味著需要盡快對(duì)企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對(duì)社會(huì)保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過(guò)國(guó)際組織、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修商協(xié)會(huì)、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問(wèn)題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(三)、突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修企業(yè)疫情的策略一是加強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過(guò)國(guó)際組織、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修商協(xié)會(huì)、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問(wèn)題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。九、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修成功突圍策略(一)、尋找航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn)在產(chǎn)品同質(zhì)化的時(shí)代，只有差異化才能帶來(lái)高附加值和高利潤(rùn)。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象，讓消費(fèi)者感到“體面”。(二)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)精準(zhǔn)定位與無(wú)聲消費(fèi)教育航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的消費(fèi)者教育最大的問(wèn)題是信息能否有效傳達(dá)。要想解決這個(gè)問(wèn)題，首先要給高端目標(biāo)消費(fèi)群體一個(gè)明確的定位，同時(shí)了解這些消費(fèi)群體的共同消費(fèi)心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費(fèi)者都有這樣的生活方式：他們是社會(huì)精英，忙于工作，很少有時(shí)間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認(rèn)識(shí)，在做消費(fèi)者教育工作時(shí)，就要避免宣傳費(fèi)用的無(wú)效投入和信息的無(wú)效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達(dá)目標(biāo)受眾，從而達(dá)到媒體預(yù)算浪費(fèi)最少、實(shí)際銷(xiāo)售額最大的目標(biāo)。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤(rùn)物無(wú)聲”的消費(fèi)教育。(三)、從航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛(ài)好來(lái)轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺(tái)投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒(méi)有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開(kāi)始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長(zhǎng)。(四)、公益營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)消費(fèi)特征日益分散、個(gè)性化、碎片化的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_(tái)的社會(huì)影響力和社會(huì)美譽(yù)度。國(guó)內(nèi)外的重大賽事和熱點(diǎn)話(huà)題，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是極具發(fā)展前景的交流平臺(tái)，進(jìn)而成為行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的巨大傳播效應(yīng)愈發(fā)沉寂，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始通過(guò)各種形式在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)力。從企業(yè)網(wǎng)站的更新維護(hù)到微博營(yíng)銷(xiāo)和社區(qū)網(wǎng)站，各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)廣告的形式和內(nèi)容也發(fā)生了新的變化。(六)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)渠道以多種形式傳播大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修商場(chǎng)和基地一直是他們重要的銷(xiāo)售平臺(tái)，也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)最多的地方。因此，各大航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修商場(chǎng)和基地的單頁(yè)、海報(bào)、降價(jià)促銷(xiāo)和買(mǎi)贈(zèng)活動(dòng)是產(chǎn)品銷(xiāo)售和促銷(xiāo)的常用方式。然而，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)的終端推廣與傳播不斷升級(jí)，各種形式的推廣與傳播也在不斷創(chuàng)新。(七)、強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)細(xì)分，深耕航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者生活水平的提高以及產(chǎn)品種類(lèi)的不斷增多，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)產(chǎn)品的偏好上開(kāi)始出現(xiàn)消費(fèi)分層。不同的消費(fèi)群體產(chǎn)生了差異化的品牌消費(fèi)偏好。例如，白領(lǐng)消費(fèi)群體更追求生活品質(zhì)，老年人更注重健康，低端消費(fèi)群體想要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。為此，企業(yè)應(yīng)該推出不同定位和定價(jià)的產(chǎn)品，廣告?zhèn)鞑ラ_(kāi)始更加人性化，層次分明，傳播精準(zhǔn)。高端產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)較高，相關(guān)企業(yè)不僅與電視廣告合作，還結(jié)合電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)進(jìn)行細(xì)致的溝通與互動(dòng)。十、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)投資趨勢(shì)分析根據(jù)近年來(lái)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過(guò)渡,尤其是對(duì)于一些希望快速切入航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修領(lǐng)域的新興企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)并購(gòu)方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),伴隨航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位將逐步得以鞏固,對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō),同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門(mén)檻也會(huì)隨之提高。截止2020年底,我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過(guò)330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來(lái)看,2020年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對(duì)較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興大項(xiàng)目招商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺(tái)招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專(zhuān)業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動(dòng)服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開(kāi)放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長(zhǎng)帶動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修爆炸式發(fā)展。(三)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(1)服務(wù)更新速度慢航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修服務(wù)更新速度緩慢,不能及時(shí)適應(yīng)用戶(hù)的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修服務(wù)體驗(yàn)不良,無(wú)法獲得更多用戶(hù)的青睞。(3)信息不對(duì)稱(chēng)不能為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿(mǎn)足航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修信息化需求。(4)咨詢(xún)與管理不夠航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)現(xiàn)有的咨詢(xún)角度不能側(cè)重用戶(hù)需求與痛點(diǎn)。(四)、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)投資收益從航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修的投資收益來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修開(kāi)發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣(mài)、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對(duì)于大型公司則存在航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相分離的經(jīng)營(yíng)模式。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修項(xiàng)目最大的偏利點(diǎn)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修管理方面,由于種種服務(wù)形勢(shì)有別于其他資源,因此,航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對(duì)用戶(hù)的需求,航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)的市場(chǎng)需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競(jìng)爭(zhēng)情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢(shì)、前景預(yù)測(cè)等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)以往投資回報(bào)率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長(zhǎng)率分析,未來(lái)幾年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會(huì)達(dá)到120%以上。十一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修行業(yè)未