21粘土心墻堆石壩壩體快速填筑施工工法1

—PAGE245—粘土心墻堆石壩壩體快速填筑施工工法1.前言粘土心墻堆石壩是一種當(dāng)?shù)夭牧蠅?，由于它具有因地制宜、就地取材的特點，因而在我國近幾年的水利建設(shè)高潮中得到了很大的發(fā)展。隨著筑壩材料試驗研究的深入、新型土石方機械的大量投入和施工技術(shù)水平的提高，縮短施工進度成為可能。該壩型工程施工包括挖、運、填、壓等多道工序和相匹配的工程機械來完成。特別是在瀘定水電站，大壩填筑有效工期為9個月，總填筑方量約730萬m3，平均月填筑強度約81萬m3，高峰月填筑強度達106萬m3。通過使用此工法，有效地保證了蓄水及防洪度汛的雙重節(jié)點目標(biāo)得順利實現(xiàn)。該工法易于掌握、質(zhì)量便于控制，可以得到較大范圍的推廣運用。2.工法特點2.1結(jié)合粘土心墻堆石壩應(yīng)用越來越廣泛的特點，采用專業(yè)快速的施工技術(shù)和方法，針對性較強。2.2工法應(yīng)用了綜合機械化施工技術(shù)。2.3施工快速，對工期保證有力。2.4填筑質(zhì)量滿足相關(guān)要求。3.適應(yīng)范圍主要適用于前期工程受移民征地、復(fù)雜基礎(chǔ)處理等影響正常施工進度，而完工節(jié)點目標(biāo)不變的大型粘土心墻堆石壩填筑施工。4.工藝原理本工法的工藝原理是：通過成立強有力的協(xié)調(diào)機構(gòu)、對粘土心墻堆石壩壩體填筑合理的分區(qū)流水作業(yè)、各料區(qū)填筑參數(shù)的優(yōu)化確定、采用平起填筑與臨時斷面填筑相結(jié)合的方式，增加大型設(shè)備的投入，建立行之有效的檢測驗收聯(lián)動機制，增強運輸?shù)缆返倪\輸能力，采取特殊有效措施，達到粘土心墻堆石壩快速填筑的施工目的。4.1壩體分區(qū)及各種填筑參數(shù)的確定心墻堆石壩一般分為9個大區(qū)，按照順?biāo)鞣较驈纳系较乱来螢椋荷嫌螇褐貐^(qū)、上游堆石區(qū)、上游過渡區(qū)、上游反濾區(qū)（F1、F2）、粘土心墻區(qū)（高塑性粘土和普通粘土）、下游反濾區(qū)（F1、F2）、下游過渡區(qū)、下游堆石區(qū)、下游壓重料區(qū)。各種料區(qū)鋪料厚度及碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓試驗和相鄰料區(qū)的匹配關(guān)系確定。4.2壩體各料區(qū)施工順序的確定為保證壩體整體質(zhì)量，特別是心墻區(qū)的填筑質(zhì)量，壩體各料區(qū)填筑原則是：保證粘土料、反濾料、過度料的結(jié)構(gòu)尺寸，填筑時不允許反濾料侵占粘土料、不允許粗顆粒侵占細顆粒。各區(qū)填筑順序如圖4-1所示。圖4-1壩體填筑順序分區(qū)示意圖4.3填筑施工工藝上壩料運輸與卸料、鋪料、壩料灑水、壩料碾壓、壩體分區(qū)交界面處理、單元臨時斷面邊坡的處理、壩內(nèi)臨時道路、壩體填筑上下游坡面處理。4.4填筑方法根據(jù)不同時段的特點，采用平起填筑與臨時斷面填筑相結(jié)合的方法。為加快施工進度，一般采用平起填筑施工，平起施工有幾個優(yōu)點：減少了接縫、接坡、削坡等工序，保證了填筑質(zhì)量；保證有盡可能大的堆石填筑面，利于大機械化的施工；有利于在以后繼續(xù)填筑時布置進入防滲料區(qū)的施工道路；運輸反濾料及過渡料的大型自卸汽車不橫穿防滲料區(qū)；有利于減小料界偏差和相鄰料平起填筑時的跨縫碾壓；均衡壩體的施工強度。但是，在越來越多的工程實踐中，為滿足渡汛的要求、分期蓄水提前發(fā)揮效益的要求，均要求施工單位在短時間內(nèi)大壩上升到某一高程，而受多方面的制約，全斷面填筑不具備可能性，一般均采用臨時擋水?dāng)嗝嫣钪┕し椒?，在冬雨季，心墻部位不能進行填筑的情況下只得進行堆石料填筑時也只能進行臨時斷面的填筑，臨時斷面的設(shè)計應(yīng)綜合多方面的因素的考慮并通過穩(wěn)定性復(fù)核，在臨時斷面填筑至設(shè)計高度后，再進行尾兩側(cè)壩料填筑，為加快施工進度，在臨時斷面填筑中，應(yīng)正確分析臨時斷面尺寸與壩體填筑的需要，不可為一味減少臨時斷面填筑量而影響大型機械的正常施工，反而達不到經(jīng)濟、快速的目的，在后期的填筑中，接縫、接坡、削坡工作將增加很多工程量，為保證施工質(zhì)量，這也是必須要確保施工到位的項目，同時也是填筑臨時斷面必須多付出的代價。5.施工工藝流程及操作要點5.1壩體填筑施工總程序（1）壩基上、下游堆石區(qū)基礎(chǔ)開挖完成經(jīng)驗收后進行壩體填筑施工。壩體填筑前期，首先進行上下游堆石區(qū)基礎(chǔ)下的墊層料和水平反濾料及其對應(yīng)的復(fù)合土工膜安裝及堆石區(qū)料施工，待河床段心墻區(qū)范圍基礎(chǔ)處理、灌漿廊道混凝土施工完成后，進行灌漿廊道頂部以下部位粘土心墻及高塑性粘土施工。然后進行正常的壩體全斷面填筑，整體上升至壩頂填筑高程。壩體填筑施工總程序圖見圖5-1。上下游堆石區(qū)基礎(chǔ)開挖下游堆石區(qū)振沖碎石樁施工上下游堆石區(qū)基礎(chǔ)開挖下游堆石區(qū)振沖碎石樁施工心墻區(qū)基礎(chǔ)處理完成廊道混凝土施工建基面以下水平反濾料及壩基墊層料建基面與廊道頂部間心墻區(qū)土料填筑壩體全斷面填筑到廊道頂部高程壩體全斷面填筑到1385.5m高程驗收合格下游堆石區(qū)（含相應(yīng)墊層、水平反濾料）上游堆石區(qū)（含相應(yīng)墊層、水平反濾料）（2）心墻區(qū)的填筑程序為首先填筑基底水平反濾料，再填筑心墻兩側(cè)反濾料，然后填筑心墻料，每層心墻料與同層反濾料同時碾壓，平起上升。每上升2層反濾料和心墻料后上升一層過渡料。上、下游一定范圍（寬30m）堆石料隨心墻區(qū)5.2壩體填筑單元施工程序填筑單元平面測量填筑單元邊線測量、放線進料、卸料平料、層厚控制凸塊碾碾壓碾壓質(zhì)量檢查、取樣單元驗收填筑單元平面測量填筑單元邊線測量、放線進料、卸料平料、層厚控制凸塊碾碾壓碾壓質(zhì)量檢查、取樣單元驗收轉(zhuǎn)入下一單元填筑基礎(chǔ)面驗收土料挖裝運控制土料含水量不合格圖5-2壩體粘土、高塑性粘土填筑施工程序圖填筑單元平面測量填筑單元邊線測量、放線進料、卸料平料、層厚控制補充灑水碾壓填筑單元平面測量填筑單元邊線測量、放線進料、卸料平料、層厚控制補充灑水碾壓碾壓質(zhì)量檢查單元驗收轉(zhuǎn)入下一單元填筑基礎(chǔ)面驗收填筑料挖裝運壩外加水不合格圖5-3大壩填筑施工程序圖（3）壩體填筑心墻料、反濾料、過渡料、堆石料等銜接部位施工程序第1層反濾料第1、2層心墻料（反濾料、心墻料）灑水、碾壓、驗收第2層反濾料第2、4層心墻料第1層過渡料（反濾料、心墻料、過渡料）灑水、碾壓、驗收堆石料（反濾料、心墻料、過渡料、堆石料）灑水、碾壓、驗收填筑一層反濾心墻填筑2層過渡1層下一個循環(huán)填筑心墻料、反濾料、過渡料和一定范圍（3第1層反濾料第1、2層心墻料（反濾料、心墻料）灑水、碾壓、驗收第2層反濾料第2、4層心墻料第1層過渡料（反濾料、心墻料、過渡料）灑水、碾壓、驗收堆石料（反濾料、心墻料、過渡料、堆石料）灑水、碾壓、驗收填筑一層反濾心墻填筑2層過渡1層下一個循環(huán)填筑圖5-4壩體心墻區(qū)、反濾區(qū)、過渡區(qū)、堆石區(qū)銜接部位填筑施工程序圖5.3填筑實施參數(shù)堆石壩壩體填筑施工參數(shù)，是保證壩體填筑質(zhì)量和進度的基礎(chǔ)。碾壓試驗是填筑前最為重要的技術(shù)參數(shù)論證工作，也是確定大壩能否順利填筑及確保大壩安全的重要環(huán)節(jié)，一般而言，在招標(biāo)文件中或填筑技術(shù)要求中，提出的指標(biāo)是建議性，均要求在碾壓試驗中進行復(fù)核和驗證。碾壓試驗根據(jù)工程類比法擬定施工參數(shù)進行試驗，試驗得出的參數(shù)，是控制大壩能否快速填筑的重要因素，如指標(biāo)定的過高，在正式填筑中如不易達到，造成增加補壓次數(shù)過多及采取更重型碾壓設(shè)備進行施工，效率會降低，如指標(biāo)定的低，為確保大壩安全，可能將增加許多工程量，也不利于工程快速施工，如碾壓試驗工作不細致，有可能在填筑過程中不得不暫停施工重新進行碾壓試驗，直接影響壩體的填筑。根據(jù)現(xiàn)場碾壓試驗成果、監(jiān)理對碾壓試驗報告的批復(fù)、設(shè)計通知單及監(jiān)理會議紀(jì)要相關(guān)要求，各料區(qū)填筑過程中確定的施工參數(shù)見表5-1。表5-1各料區(qū)填筑過程中施工參數(shù)物料名稱碾壓機械平料機械鋪料方式鋪料厚度（cm）碾壓遍數(shù)（遍）含水率（%）灑水量上游壓重料振動平碾，自重19.2t推土機混合法15010天然含水率6%上游堆石Ⅰ料振動平碾，自重19.2t推土機混合法1008天然含水率12%壩基反濾料振動平碾，自重19.2t推土機后退法646天然含水率不加水F1反濾料振動平碾，自重19.2t反鏟后退法638天然含水率不加水F2反濾料振動平碾，自重19.2t反鏟后退法628天然含水率不加水高塑性粘土料振動凸塊碾，自重18t推土機及反鏟進占法356/8ωop+1%≤ωf≤ωop+4%不加水或壩上噴水防滲粘土料振動凸塊碾，自重18t推土機進占法3510ωop-2%≤ωf≤ωop+2%不加水或壩上噴水過渡料動平碾，自重19.2t推土機混合法638天然含水率12%下游堆石Ⅰ料動平碾，自重19.2t推土機混合法1008天然含水率12%下游堆石Ⅱ料動平碾，自重19.2t推土機混合法1008天然含水率12%說明：廊道及蓋板邊上50cm范圍內(nèi)采用18t裝載機輪胎碾碾壓16遍。5.4壩體快速填筑施工5.41）粘土心墻為大壩的核心部分，粘土心墻填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到壩體的總體填筑質(zhì)量和運行安全。粘土料分為普通粘土和高塑性粘土，靠近廊道兩側(cè)2.5m范圍為高塑性粘土，靠近蓋板3.0m范圍為高塑性粘土，其余部分為普通粘土，粘土料在廊道頂高程以下分上下游兩個工作面填筑，跨過廊道后形成一個填筑工作面，粘土料與壩體基礎(chǔ)面接觸部位先填筑壩基反濾料，然后鋪設(shè)土工防滲膜，在土工防滲膜上部開始填筑粘土料。2）粘土心墻料填筑施工程序如下：壩基反濾料填筑→土工防滲膜（含賽柏斯和特種瀝青防滲膜）鋪設(shè)→測量放線→粘土料填筑粘土料填筑前先對料源進行含水率測定，含水率偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)（上壩土料的含水率應(yīng)控制在ωop-2%≤ωf≤ωop+2%之間，ωop為最優(yōu)含水率）才允許拉運上壩。粘土填筑采用進占法施工，先由填筑面的一端開始上料，形成上料平臺，平臺高程嚴格按照松鋪層厚標(biāo)準(zhǔn)控制（根據(jù)碾壓試驗確定松鋪厚度為35cm,壓實后28cm）。粘土大面鋪料完成后，測量放出碾壓參考線，碾壓參考線平行壩軸線，間距4m，采用20T凸塊碾平行壩軸線方向激振碾壓，粘土采用進退錯距法碾壓，普通粘土碾壓8遍，錯距26cm，高塑性粘土碾壓6遍，靠近蓋板混凝土1.0m遠部位采用振動碾靜碾6遍。保證高塑性粘土達到設(shè)計指標(biāo)要求。3）高塑性粘土填筑前，應(yīng)在與高塑性粘土接觸的廊道及蓋板混凝土表面灑水濕潤，并涂刷濃粘土漿，邊鋪土邊夯實，粘土漿涂刷高度與鋪土厚度應(yīng)保持一致并與下部涂層銜接，嚴禁粘土漿干涸后再鋪土和壓實。粘土與水質(zhì)量比宜為1：2.5～1：3.0，粘稠度以掛壁為準(zhǔn)，涂層厚度3～5mm。心墻從第二層填土開始，與蓋板接觸的高塑性粘土應(yīng)先于同層土料進行鋪筑。4）雨季粘土料填筑要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T緊密聯(lián)系，下雨前及時對粘土進行覆蓋，雨停后先對填筑面粘土的壓實度進行檢測，對料場的土料含水率進行檢測，都滿足要求才允許恢復(fù)填筑。如填筑面粘土因下雨含水率偏高，為加快填筑進度，可采取翻曬或用推土機將表層粘土清除掉。對儲備的粘土要堆成“鐵?！?，下雨及時覆蓋。粘土因爆曬時間過長，填筑前可采用水車噴灑少量水濕潤后恢復(fù)填筑。5）為加快粘土心墻料的填筑速度，試驗檢測分區(qū)進行，根據(jù)檢測頻率要求，填筑面完成一塊檢測一塊，提前準(zhǔn)備好循環(huán)工作面，粘土料采用核子密度儀進行含水率和壓實度等相關(guān)指標(biāo)檢測。5.41）在粘土心墻區(qū)的上下游設(shè)置反濾料區(qū)，上下游反濾料均由F1、F2組成，上游F1、F2各3.0m寬，下游F1、F2各4.0m寬。反濾料由天然砂礫石料場加工生產(chǎn)，嚴格按照繼配控制好料源質(zhì)量，特別是要控制好小于0.075mm土料含量不大于5%。反濾料填筑前先按照設(shè)計尺寸進行放樣，反濾料與相鄰的粘土料、過渡料界限分明，撒上滑石粉做好填筑參考線，反濾料的填筑應(yīng)與心墻填筑面平起上升，反濾層與心墻連接處應(yīng)采用振動平碾跨縫碾壓。2）反濾層與心墻連接時，采用鋸齒狀填筑，并先鋪筑反濾料后鋪筑心墻，保證心墻的設(shè)計厚度不受侵占。反濾層與過渡料連接時，亦可采用鋸齒狀填筑，必須保證反濾層的設(shè)計厚度不受侵占。3）反濾料填筑時必須保持濕潤狀態(tài)，對料場剛生產(chǎn)出來的F1反濾料須進行脫水，根據(jù)經(jīng)驗一般在料場堆存2～3天，避免因F1反濾料含水量過大而形成彈簧土。同時對堆存時間過長的反濾料為增強壓實效果，在碾壓前加水潤濕，加水量以達到濕潤效果即可，同時加水量不應(yīng)影響與其接觸的心墻防滲土料的填筑施工，根據(jù)經(jīng)驗采用灑水車加水，開關(guān)開至中等水量，以2～3km的行駛速度噴灑2遍即可達到效果。5.41）在反濾料與主堆石料之間設(shè)置有過渡料，過渡料寬12m，采用爆破料，要求級配連續(xù)良好，最大粒徑不大于300mm；小于5mm的顆粒含量宜在15%～25%范圍，且D15≤20mm，過渡料壓實后的滲透系數(shù)應(yīng)大于5×10-2cm/s，小于0.075mm的顆粒含量不大于5%。2）過渡料填筑應(yīng)嚴格控制好料源質(zhì)量，過渡料松鋪厚度63cm，壓實后56cm，壓實厚度與反濾料相匹配。過渡料填筑采用進占法填筑，鋪料完成后先采用挖掘機將與F2接觸部位的超徑石和集中塊石清除干凈，并采用細石渣料找平，灑水碾壓。對與F2接觸部位加強騎縫碾壓，確?；A(chǔ)部位填筑碾壓密實。5.41）堆石料區(qū)作為大壩的主要承重區(qū)，料源質(zhì)量控制和填筑質(zhì)量控制是施工的重點。堆石料要求級配連續(xù)良好，最大粒徑不大于800mm，小于5mm的顆粒含量應(yīng)控制在10％～25％；≤0.075mm粒徑含量應(yīng)不大于5％，不均勻系數(shù)應(yīng)大于10，滲透系數(shù)應(yīng)大于5×10-2cm/s。料場嚴格按照爆破參數(shù)進行爆破，超徑石在料場進行剔除，對山頂表層開挖料進行選擇性上壩，避免將不合格料運至壩面。2）堆石料填筑可采用進占法、后退法、混合法填筑。堆石料填筑松鋪厚度1.0m，一般采用進占法填筑，先形成填筑平臺，車輛由平臺上卸料，進占法優(yōu)點是先形成平臺，能較好的控制填筑平整度；當(dāng)運輸車流量較大時也可采用后退法卸料，即車輛在填筑壓實面上卸料，后退法卸料能提高上壩料強度，對汽車輪胎磨損較少，缺點是如果料堆間距控制不好，平整度控制難度大；混合法填筑是將后退法和進展法相結(jié)合，即先形成卸料平臺，一部分車輛在平臺上卸料，一部分車輛采用后退法在壓實面上卸料，混合法填筑即能較好的控制平整度，同時也能提高上壩運輸強度。3）為加強堆石料的碾壓質(zhì)量，堆石料碾壓前需進行灑水，堆石料的加水量宜為10％～25％，本工程采用在上壩道路設(shè)置加水點，以加水點加水為主，壩面輔以高揚程水泵在碾壓前人工補充灑水，確保堆石料碾壓密實。4）冬季氣溫較低時，堆石料不加水，為保證填筑質(zhì)量，采取減少松鋪厚度，鋪料厚度控制在90cm以下，碾壓遍數(shù)由8遍增加至10遍，確保了低溫季節(jié)堆石料的碾壓質(zhì)量。5.4.5粘土心墻堆石壩1)場內(nèi)道路特殊處理為滿足快速施工的需要，大量的機械設(shè)備投入是不可避免的，而目前運輸汽車越來越向大噸位發(fā)展趨勢，運輸車輛數(shù)量也要求相應(yīng)增多，對道路的要求越來越高，工程實踐證明，道路越好，運輸車輛出勤率越高，填筑效率也相應(yīng)提高。對場內(nèi)運輸主干道澆筑碾壓混凝土和常態(tài)混凝土路面進行硬化處理，保證車輛安全平穩(wěn)運行。對坡道設(shè)置防撞礅和避險坡道，確保車輛運行安全，避免出現(xiàn)車輛事故，提高了單車運輸效率，保障大壩填筑料的運輸暢通。2)料場的開采與備料場的設(shè)置料場對土石壩的重要性不言而喻，卻也是最容易影響大壩順利填筑的軟肋，根據(jù)工程實踐，一般而言，料場的地質(zhì)勘探工作深度遠不如壩址，特別是填筑量最大的堆石料，往往僅靠幾個探洞或地形勘查進行地質(zhì)描述，進場后，與招標(biāo)文件發(fā)生變化的可能性很大，要么地質(zhì)條件發(fā)生重大變化，招標(biāo)文件中有用料變成無用料，要么就是開采面積變小，無法形成大規(guī)模開采（或臺階開采）條件，不利于大規(guī)模機械開采，直接制約大壩能否按期填筑，同時級配是否良好，也是影響大壩能否快速填筑的關(guān)鍵，在防滲土料方面，含水量的高低也成為大壩能否快速填筑的關(guān)鍵，因此，完善而慎重地進行料場復(fù)查及復(fù)勘工作顯得尤為重要，搞好料場復(fù)查和儲量計算。為保障心墻區(qū)的快速上升，在壩前壩后就近部位因地制宜的設(shè)置了粘土、反濾料儲備料場，較好地解決了粘土料雨天和夜間不能開采和運輸難以滿足填筑強度的問題。在大壩上游設(shè)置堆石料備料場，對堆石料場前期開采出的石料進行儲備和后期利用，盡快開采出強度級配滿足大壩主堆石區(qū)填筑技術(shù)要求的料源，既解決了堆石料上部料源不能滿足主堆石區(qū)填筑要求的問題，前期開采出的堆石料在后期進行綜合利用又避免了增加投資問題。3)采用鋼板橋解決跨心墻施工難點在壩面分區(qū)流水作業(yè)中，特別強調(diào)是防滲土料的施工，受多方面的影響，防滲土料直接制約大壩整體的上升，在防滲土料填筑流水作業(yè)中，根據(jù)填筑的需要，應(yīng)根據(jù)實際情況合理劃分填筑區(qū)域和進行流水作業(yè)分析，并根據(jù)機械設(shè)備及填筑情況及時進行調(diào)整，在穿越心墻上，采用在防滲土料上鋪填石碴及土工布、鋪設(shè)用地磅改裝的鋼板橋（鋼板橋由3塊組成，可采用吊機和挖掘機挪動，粘土填筑每上升1.0m鋼板橋需挪動一次，避免長期碾壓造成粘土剪切破壞）、墊枋木等施工方法，投資小，使用便利，大大提高了壩體的填筑上升強度，在快速填筑中起到極為有效的作用。4)采用移動檢測車進行快速檢測為確保施工現(xiàn)場防滲土料開采料及填筑料的快速檢測，確保料源級配及含水率滿足設(shè)計及規(guī)范要求，確保工程施工質(zhì)量，促進工程施工進度，采用移動檢測車24小時服務(wù)于施工現(xiàn)場。在移動檢測車內(nèi)配置微波爐、核子密度儀及常規(guī)試驗設(shè)備。比傳統(tǒng)的酒精燃燒法、干炒法、烘箱烘、紅外線燈烘烤等方法大大縮短取樣時間，為快速填筑提供依據(jù)。5)粘土心墻料采用平碾和凸碾相結(jié)合的方式合理調(diào)配碾壓設(shè)備，對粘土心墻料開展一系列平碾和凸碾相結(jié)合的碾壓試驗。粘土填筑在時段上有密集型的特點，碾壓的快慢在某種程度上直接決定著填筑的速度。從進度要求上，需要配置盡量多的凸碾，但在經(jīng)濟效益上，由于凸碾只是針對粘土心墻料填筑使用，在雨季心墻非填筑時段內(nèi)，大量凸碾閑置。因此采用平碾和凸碾相結(jié)合的方式，充分發(fā)揮設(shè)備的自身優(yōu)勢，盡大可能地增效。在平碾富裕，凸碾不足的正常填筑時段內(nèi)，根據(jù)試驗參數(shù)，先用平碾動碾4遍，再用凸碾動碾6遍，能達到良好得碾壓效果。在雨季施工時，若發(fā)現(xiàn)天氣馬上降雨，則采用先凸碾后平碾或全部用平碾的方式密閉粘土表面，使之形成利于順坡排水的光面，減少雨水向下滲透，避免或減少雨季填筑壩越填越矮的現(xiàn)象發(fā)生。6)配置專門心墻區(qū)填筑特殊情況處理的人員和設(shè)備心墻區(qū)的上升速度制約著壩體填筑速度，心墻區(qū)的填筑質(zhì)量也是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。配置的專門人員主要負責(zé)降雨后緊急排水突擊隊、推平跟班作業(yè)的輔助劃線、邊線人工修補人員。太陽日照強烈蒸發(fā)量過大時用于心墻區(qū)灑水的輔助人員。配置的設(shè)備主要有灑水車、裝載機改裝的耙齒松土裝置、推土機倒退法反向松土裝置。7)編制合理的計劃并進行及時修訂對大多數(shù)工程而言，存在著技術(shù)難度大、投入資源多的困難，利用微軟的project、P3進度控制及分析軟件、夢龍網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等工程進度控制軟件進行施工進度控制和自動分析，利用西北角法、鳥瞰法等線性分析等方法進行料場及開挖最優(yōu)平衡等方法，均能夠?qū)τ媱澾M行適時調(diào)整和分析，避免人為主觀上的局限。在快速施工中，計算機輔助技術(shù)及統(tǒng)計分析用的越深入，對工程的整體把握上就會做的越好，越能在錯綜復(fù)雜的情況下抓住主線，從而有的放矢，為工程順利施工及改進提供針對性的決策。結(jié)合上述輔助措施，同時召開參見各方的日例會和月進度分析會，及時根據(jù)不同時期制定出短期、中期、長期計劃目標(biāo)，結(jié)合目前實際完成情況并及時修訂計劃。8)完善的協(xié)調(diào)機制大壩施工存在著極為復(fù)雜的外部環(huán)境，治安環(huán)境、移民征地均可制約工程施工，而隨著與國際市場接軌，外部環(huán)境影響范圍更大，如油價上漲甚至無油河供而造成土石方機械無法作業(yè)的窘境，這些均需提前根據(jù)市場環(huán)境予以評估，提前化解風(fēng)險，為正常施工創(chuàng)造一個相對寬松的作業(yè)環(huán)境。一個工作能否達到預(yù)期目標(biāo)，是業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及施工單位共同努力的結(jié)果，如果配合的好、群策群力，工程就能順利施工，遇見困難也能較順利的解決，相反，則可能陷入漫長的解決問題困窘，工程沒辦法快起來。前期因移民征地，工程受阻時，參見各方成立聯(lián)合小組，按照各自的分工，逐一推進移民征拆工作。在大壩施工全時段內(nèi)，成立聯(lián)合驗收小組，現(xiàn)場辦公，做到試驗、質(zhì)檢驗收無縫對接。保證快速施工，主要還是取決于人的能動性和創(chuàng)造力，由于土石壩具有填筑壩料多、工序銜接多、機械設(shè)備投入多等特點，壩面（包括料場）協(xié)調(diào)范圍廣、事情繁瑣，成立強有力的協(xié)調(diào)機構(gòu)，能夠根據(jù)壩體填筑的需要從整體上把握全局，合理進行設(shè)備調(diào)配和場面調(diào)配，可以事半功倍，節(jié)約很多時間。9)加強冬季施工組織由于受冬季的影響，大壩填筑（特別是防滲土料部位）往往在該階段不能填筑或填筑強度極低，致使壩體填筑受到影響，一般而言，在我國南方，冬季施工影響為2—3個月，而北方，冬季施工影響比南方更長，如何在冬季保持正常施工，是加快壩體填筑的一個方向性問題。對于土石壩，在冬季施工原則上要求進行保溫，采取簡單易行的施工措施，利用土壤自身保溫性能，進行冬季施工，一般均需進行冬季施工試驗，如繪制當(dāng)?shù)貧夂驐l件進行土壤凍結(jié)深度與氣溫的關(guān)系曲線，快速施工、薄層碾壓后進行保溫再次能夠填筑等相關(guān)關(guān)系等。其冬季施工采取的措施主要為：在料場應(yīng)優(yōu)先在向陽、背風(fēng)處取土；開采前應(yīng)清除表面的凍土，保證裝料時的土料為正溫；含水量應(yīng)符合規(guī)定要求，上壩土料含水量在規(guī)范允許范圍內(nèi)，并且不大于塑限含水量的90％；對表面風(fēng)干凍土必須進行剔除處理；含水量合適無風(fēng)干的輕微凍土，迅速翻耙、整平，并用凸塊碾擊碎后，快速鋪料，在任何情況下不允許含有冰雪；施工溫度應(yīng)符合規(guī)定.碾壓前的松土溫度不得低于－1℃；搞好流水作業(yè)，做到快鋪、快壓、快檢；做好雪后復(fù)工，復(fù)工前須將壩面積雪、不合格土層清理干凈，檢查合格后方可復(fù)工；6.材料與設(shè)備在壩體填筑各時段，因填筑強度不同，對應(yīng)的材料與設(shè)備也不同?，F(xiàn)將高峰時段時配置的主要材料與設(shè)備列出，見表6-1。表6-1主要施工機械設(shè)備及材料表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓鉆機臺62自卸汽車25t輛3103推土機臺94振動凸塊碾18t臺35自行式振動碾18t臺66反鏟臺177液壓振動平板裝配臺18裝載機3m臺39灑水車20t臺210加油車15t臺211吊機20t臺112反濾料生產(chǎn)系統(tǒng)套113污水潛水泵80m3/h，揚程臺8加水系統(tǒng)用14地磅式棧橋座3跨心墻通道7.質(zhì)量控制7.1堆石料填筑質(zhì)量檢查與控制7.1.1質(zhì)量檢查的內(nèi)容堆石料填筑質(zhì)量檢查內(nèi)容主要包括以下幾個方面：1）檢查上壩材料的質(zhì)量，壩料質(zhì)量檢查的內(nèi)容包括：巖性、超徑石的含量、含泥量、顆粒級配等。2）檢查填筑施工工藝及碾壓參數(shù)，包括鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、振動碾的行進速度與激振力參數(shù)、加水量、分區(qū)界面是否處理到位等。3）檢查壩體各區(qū)的壓實質(zhì)量，尤其是特殊部位（結(jié)合部、邊角部位）的填筑質(zhì)量。4）檢查壩體斷面的形式、坡度、分區(qū)界面位置等是否符合設(shè)計要求。5）填筑前檢查基礎(chǔ)面清理是否符合設(shè)計要求。7.1.2質(zhì)量檢驗與控制方法1）壩體填筑以控制碾壓參數(shù)和挖坑取樣檢驗的雙控方法進行質(zhì)量檢測，同時采用附加質(zhì)量法復(fù)核?？刂茀?shù)應(yīng)包括壩料質(zhì)量、層厚、灑水、碾壓等各個環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確參數(shù)，檢查結(jié)果及時反饋給有關(guān)施管人員，以便及時改進工藝，確保質(zhì)量。2）采用挖坑取樣灌水的方法測定壩體各區(qū)的壓實質(zhì)量時。所測的干密度、孔隙率、含泥量、滲透系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計的具體要求。3）檢測頻次為1次/10000m34）出現(xiàn)取樣檢測不合格時采用補充灑水、重新碾壓、不合格部位挖除換填等措施處理。7.2過渡料填筑的質(zhì)量檢測與控制同樣填筑采用施工參數(shù)控制和挖坑取樣檢測的質(zhì)量雙控方法進行質(zhì)量控制。施工參數(shù)應(yīng)包括壩料質(zhì)量、層厚、灑水、碾壓等各個環(huán)節(jié)，檢查結(jié)果及時反饋給有關(guān)施管人員，以便及時改進工藝，提高質(zhì)量。7.2.1卸料質(zhì)量檢查現(xiàn)場運輸車輛根據(jù)不同料源需求和所裝壩料進行卸料，運輸車輛必須服從現(xiàn)場調(diào)度人員指揮，使卸料工作有序進行，縮短卸料環(huán)節(jié)的時間，提高工效。7.2.2鋪料質(zhì)量檢查1）填筑料在壩體的卸料堆放必須分布合理。反濾料區(qū)與過渡料區(qū)、過渡料區(qū)與粗堆石料區(qū)交界面采用相對比較細的石料進行填筑。在填筑期間或填筑以后，受污染的材料必須清除。2）鋪料層厚控制采用網(wǎng)格定點測量控制，避免超厚或過薄，確保鋪料厚度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3）鋪料厚度誤差控制不大于10cm。4）推土機平料后，暴露于表面的大塊石尖角將影響碾壓質(zhì)量，及時處理。5）做好各種填筑界面的處理。7.2.3碾壓質(zhì)量檢查1）振動碾的滾筒重量、激振頻率、激振力滿足試驗確定的要求；2）振動碾行走工作時速度應(yīng)小于3.0km/h；3）振動碾在使用過程中，應(yīng)定期檢測激振力和激振頻率，確保滿足規(guī)范要求；4）必須按規(guī)定的錯距寬度進行碾壓，錯距寬度寧小勿大，操作手經(jīng)常下車檢查，質(zhì)檢人員經(jīng)常抽查；5）一個填筑單元的起始碾壓條帶（一個滾筒寬度）碾壓達到碾壓試驗確定的遍數(shù)后方可開始錯距，確保碾壓滿足設(shè)計要求；7.2.4驗收質(zhì)量檢查當(dāng)一單元施工完成后，要及時通知試驗室取樣和監(jiān)理驗收，并按照現(xiàn)場監(jiān)理指示組織試驗室相關(guān)人員作相關(guān)的各種檢測，檢測結(jié)果報監(jiān)理。驗收結(jié)果合格并經(jīng)監(jiān)理同意驗收結(jié)果后方進行下一階段施工。7.3反濾料的質(zhì)量檢查與控制壩以控制碾壓參數(shù)和挖坑取樣檢驗的雙控方法進行質(zhì)量檢測?？刂茀?shù)應(yīng)包括壩料質(zhì)量、層厚、碾壓等各個環(huán)節(jié)。7.3.1卸料質(zhì)量采用后退法卸料，填筑層面與心墻填筑面平起，車輛必須服從現(xiàn)場調(diào)度人員指揮卸料，使工作有序進行，縮短卸料環(huán)節(jié)的時間，提高工效。7.3.2鋪料質(zhì)量1）填筑料在壩體的卸料堆放必須分布合理。反濾料Ⅰ區(qū)與反濾料Ⅱ區(qū)、過渡料區(qū)與反濾料區(qū)交接部位采用相對較細的石料進行填筑，杜絕大顆粒料侵占小顆粒的區(qū)域。2）鋪料厚度根據(jù)碾壓試驗結(jié)果確定，層厚和邊界控制在兩岸外畫出灑上白石灰線，鋪料過程采用網(wǎng)格定點測量，嚴格控制鋪料厚度。3）采用反鏟平料，避免骨料分離。鋪料平均層厚不得超出規(guī)定厚度的10%，嚴格控制平整度。4）運輸防滲土料的車輛經(jīng)過反濾料作業(yè)面時，采用鋪設(shè)鋼板橋方式通車，防止反濾料被污染。5）做好各種填筑界面的處理。7.3.3碾壓質(zhì)量1）振動碾的滾筒重量滿足試驗確定的要求；2）振動碾行走工作時速度應(yīng)小于3.0km/h；3）必須按規(guī)定的錯距寬度進行碾壓，錯距寬度寧小勿大，操作手經(jīng)常下車檢查，質(zhì)檢人員經(jīng)常抽查；4）一個填筑單元的起始碾壓條帶（一個滾筒寬度）必須碾壓達到設(shè)計碾壓遍數(shù)后方可進行錯距，確保滿足設(shè)計要求。5）碾壓嚴格按規(guī)定的遍數(shù)進行，確保碾壓到位，無遺漏。7.3.4單元驗收每一單元施工完成后，要及時通知試驗室取樣和監(jiān)理驗收，并按照現(xiàn)場監(jiān)理指示組織試驗室相關(guān)人員作相關(guān)的各種檢測，檢測結(jié)果報監(jiān)理。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后方進行下單元施工。7.4粘土（含高塑性粘土）的質(zhì)量檢查與控制7.4.1壩體填筑以控制碾壓參數(shù)和挖坑取樣檢驗的雙控方法進行質(zhì)量檢測。控制參數(shù)應(yīng)包括壩料質(zhì)量、層厚、碾壓等各個環(huán)節(jié)，檢查結(jié)果及時反饋給有關(guān)施管人員，以便及時改進工藝，提高質(zhì)量。1)接觸粘土料開采前，及時檢測土料含水量，根據(jù)含水量情況，在料場進行調(diào)整，合格后，再開采上壩。保證填筑時，土料的含水量在規(guī)定范圍內(nèi)。2)平整時先采用推土機進行第一次平整，必要時采用平地機找平?？刂茖雍裰饕捎枚c測量監(jiān)控。岸坡、中部邊線處可設(shè)置層厚控制標(biāo)尺，以確保不超厚。作業(yè)面整平時其表面略向上、下游，以利排除積水。3)接觸粘土料基礎(chǔ)面鋪料填筑前，必須在混凝土表面上分段涂刷一層5mm厚濃粘土漿，并且要做到隨填隨刷，防止泥漿干硬，以利填筑料與混凝土表面之間的粘合。4)壩料運輸車輛設(shè)置標(biāo)識牌，以區(qū)分各類上壩料。壩面上用白灰劃出料區(qū)分界線，擺放料區(qū)標(biāo)示牌，指示運輸卸料地點。5)填筑作業(yè)單元面上設(shè)專職人員指揮卸料，卸料指揮員未發(fā)出卸料信號，運輸司機不得隨意卸料。6)運輸車輛設(shè)防曬棚，防止土料含水量損失過快。7)降雨前采取平碾進行心墻料表面封閉，必要時采取覆蓋防雨布等其它保護措施，避免雨水損壞填筑面。8)雨晴后壩面含水量較高時，須清理積水，并采取晾曬、挖除浸泡軟化部位的土料等措施，達到填筑條件后再施工。9)施工中其他運輸車輛不得跨接觸粘土填筑層,以防止接觸粘土填筑層破壞。10)每一層按規(guī)定施工參數(shù)施工完畢后，應(yīng)對壓實層面逐項檢查，不得出現(xiàn)漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪切破壞和光面等不良現(xiàn)象，檢查不合格的部位，按照監(jiān)理指示返工處理，檢查全部合格后才能繼續(xù)鋪料上升。11）進入填筑面的行車道路錯位布置，須經(jīng)常變換，并對路口段超壓土料予以處理。7.4.2雨天施工質(zhì)保措施1）土料雨天應(yīng)停止施工。降雨量與停工要求參見表7-1。表7-1心墻土料施工停工標(biāo)準(zhǔn)表2）在多雨季節(jié)填筑時，降雨前及時壓實作業(yè)面表層的松土，作業(yè)面可做成向上游微傾狀，以利排泄雨水。3）降雨量在中雨以上時，心墻土料應(yīng)采用塑料膜覆蓋。4）降雨時及雨后，已碾壓面上禁止車輛通行。5）雨停后填筑前，先晾曬或去掉表層土，待含水率達到要求后，再刨毛，鋪設(shè)新土。刨毛采用的痕方式進行。8.安全控制根據(jù)工程實際情況及土石方填筑工程施工特點，為保證填筑施工安全順利的進行，特制定以下安全保證措施：1）嚴格按照有關(guān)安全操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、修改通知及監(jiān)理工程師指示精心組織施工。2）填筑施工自下而上分層進行，嚴禁使用自上而下或其它違反常規(guī)施工程序的施工方法。3）填筑施工前必須在邊坡的頂部及開挖范圍線以外挖設(shè)邊坡截水溝，有效攔截排除邊坡范圍以外的地表水、滲水、積水等，防止水流沖涮造成邊坡垮塌或坍滑。4）在大壩左右岸岸坡填筑邊線以外、馬道外側(cè)等部位必須設(shè)置安全可靠的防護欄桿和擋石柵等，防止落石傷人或墜落事故的發(fā)生。5）對從事機械駕駛的操作工人必須進行嚴格培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可持證上崗。6）在施工過程中，應(yīng)隨時對邊坡等部位出露的滲水、軟弱夾層、剪切破碎帶等地質(zhì)缺陷部位進行穩(wěn)定性監(jiān)測，一旦出現(xiàn)裂縫或滑動跡象，應(yīng)立即暫停施工，會同地質(zhì)及監(jiān)理工程師等進行檢查研究處理。7）大壩填筑所有工序的施工必須嚴格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，嚴禁違章違規(guī)施工。8）在整個施工過程中，必須由經(jīng)驗豐富的安全檢查人員隨時對各施工機械、車輛的狀況等進行檢查監(jiān)督，嚴禁施工機械帶病施工，同時對各種事故隱患提前進行檢查清除，防患于未然，將各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。9）加強水文氣象預(yù)報，貯備足夠的度汛搶險物資材料，一旦發(fā)生超標(biāo)洪水，確保所有施工機械設(shè)備及人員安全快速地撤退轉(zhuǎn)移。10）對施工全過程進行嚴格的安全管理，杜絕安全事故的發(fā)生，確保施工安全。11）由于快速施工及投入運行，造成本應(yīng)在施工期完成的沉降而留在了運行期來完成，大壩蓄水后增加的附加沉降量及附加水平位移量亦較大，由于防滲土料與堆石料在沉降速率與時間方面均不同步,同時空隙水壓力消散較慢，在防滲土料易形成低應(yīng)力區(qū),可能形成拱效率，可能造成心墻開裂等潛在的安全隱患。所以在高強度完成施工節(jié)點后，預(yù)留半年多時間經(jīng)歷一次完整汛期沉降后再進行下一步施工。9.環(huán)保措施1）環(huán)境保護措施計劃，在工程開工前編制施工和生活區(qū)的環(huán)境保護措施計劃。2）防止擾民與污染，與施工區(qū)域附近的居民和團體建立良好的關(guān)系。對受噪音污染的，事前通知，隨時通報施工進展，并設(shè)立投訴熱線電話。采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè)，以防止公害的產(chǎn)生為主。3）搞好空氣質(zhì)量的保護，機械車輛使用過程中，加強維修和保養(yǎng)，防止汽油、柴油、機油的泄露，保證進氣、排氣系統(tǒng)暢通。運輸車輛及施工機械，使用0#柴油和無鉛汽油等優(yōu)質(zhì)燃料，減少有毒、有害氣體的排放量。4）加強水質(zhì)保護，生產(chǎn)、生活污水采取治理措施，對生產(chǎn)污水按要求設(shè)置水溝塞、擋板、沉砂池等凈化設(shè)施，保證排水達標(biāo)。生活污水先經(jīng)化糞池發(fā)酵殺菌后，按規(guī)定集中處理或由專用管道輸送到無危害水域。5）加強噪聲控制。6）棄渣和固體廢棄物處理。7）景觀與視覺保護，臨時住房、倉庫、廠房等臨時施工設(shè)施，在設(shè)計及建造時，考慮美觀和與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的要求。8）生態(tài)保護，在工程完工后，按要求拆除的監(jiān)理人認為有必要保留的設(shè)施外的施工臨時設(shè)施，清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的的施工廢棄物，并按監(jiān)理人批準(zhǔn)的環(huán)境保護措施、計劃完成環(huán)境恢復(fù)。9）文物保護，施工過程中，發(fā)現(xiàn)文物（或疑為文物）時，立即停止施工，采取合理的保護措施，防止移動或破壞，同時將情況立即通知監(jiān)理工程師和文物主管部門，執(zhí)行文物管理部門關(guān)于處理文物的指示。10）完工清理及恢復(fù)植被，施工完成后