鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)

大橋高速公路工程項(xiàng)目承包單位：限公司合同號：J2監(jiān)理單位：監(jiān)理有限公司編號：工程開工申請單A-2致（總監(jiān)理工程師代表）先生根據(jù)合同規(guī)定，我們已經(jīng)做好互通根本橋鋼箱梁制作安裝開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)規(guī)定該項(xiàng)工程正式開工，請予同意。計(jì)劃復(fù)工日期：3月20日計(jì)劃竣工日期：8月30日本項(xiàng)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名：附件：①施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表②施工技術(shù)方案報(bào)審表③施工放樣報(bào)驗(yàn)單④建筑材料報(bào)驗(yàn)單⑤進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單承包人：年月日道路構(gòu)造工程師意見實(shí)驗(yàn)工程師意見測量工程師意見同意開工不同意開工簽字：年月日同意開工不同意開工簽字：年月日同意開工不同意開工簽字：年月日總監(jiān)理工程師代表意見副總監(jiān)理工程師意見總監(jiān)理工程師意見本項(xiàng)工程能夠/不能夠開工簽字：年月日本項(xiàng)工程能夠/不能夠開工簽字：年月日本項(xiàng)工程能夠/不能夠開工簽字：年月日公路大橋高速公路工程項(xiàng)目承包單位：有限公司合同號：J2監(jiān)理單位：程咨詢監(jiān)理有限公司編號：施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表A-1致（總監(jiān)理工程師代表）現(xiàn)報(bào)上互通根本橋鋼箱梁制作安裝的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及附件，請予審查和同意。附件：1、編制根據(jù)2、工程概況3、施工進(jìn)度計(jì)劃4、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃5、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立及人員分工6、質(zhì)量控制辦法、手段7、雨季的施工安排8、安全確保體系承包人：年月日總監(jiān)理工程師代表審查意見：同意修改后再報(bào)不同意總監(jiān)理工程師代表：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報(bào)不同意副總監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師：年月日附注：核心控制性工程由總監(jiān)理工程師同意，普通由總監(jiān)理工程師代表審批。**************標(biāo)工程項(xiàng)目根本****施工組織設(shè)計(jì)交通工程有限公司六月一、編制根據(jù)1．公路大橋標(biāo)段施工圖變更設(shè)計(jì)；2.《公路工程技術(shù)原則》（JTJ001-97）；3.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021-89）；4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）；5．《公路橋涵施工手冊》二、工程概況1、項(xiàng)目位置與工程規(guī)模根本橋鋼箱梁為跨越滬寧高速公路的橋梁構(gòu)造，其跨徑布置原設(shè)計(jì)為34m+48m+34m，變更設(shè)計(jì)左半幅為26m+56m+34m（右半幅為30m+56m+30m），主跨錯(cuò)墩布置，全長116m，共一聯(lián)。與滬寧高速公路成1030交角，采用一跨跨越滬寧高速公路。本橋上部構(gòu)造采用三跨變截面鋼—砼組合梁上下行橋梁分開布置，每幅橋采用兩個(gè)3.0m寬鋼箱梁，通過橫向聯(lián)結(jié)成為整體，中跨跨中梁高1.5m，墩頂梁高2.7m，箱梁底按拋物線布置，橋面板懸臂長2.5m，懸臂根部厚41cm，橋面板內(nèi)配備預(yù)應(yīng)力鋼束，混凝土橋面板與鋼箱梁連接處設(shè)立剪力釘抗剪，以使橋面板與鋼箱梁協(xié)調(diào)變形，共同受力。本橋鋼箱梁采用工廠化分段制作現(xiàn)場拼接組裝的施工辦法，全橋共分六個(gè)制作段左幅橋1394+2400+（1200+400）+（1200+400）+2400+2194cm，右幅橋?yàn)?794+2400+（1200+400）+（1200+400）+2400+1794cm，與制作段相適應(yīng)，同樣分六個(gè)制作段進(jìn)行吊裝，每個(gè)制作段共有4片鋼箱梁，全橋累計(jì)24片鋼箱梁，鋼箱梁最大吊裝質(zhì)量為65.50t。2、水文與氣象簡況本標(biāo)段有人工河渠小金河，其西側(cè)有凌塘水庫，工程所處地區(qū)地下水水質(zhì)良好，對砼沒有侵蝕影響。沿線低凹處有少量水塘，工程施工用水能夠考慮借用一部分，另外考慮使用本地的自來水。項(xiàng)目區(qū)域處在亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，寒暑變化明顯，溫差變化明顯，年平均氣溫142~153度，最冷月份平均氣溫06~28度，最熱月份平均氣溫268~282度，極端最低氣溫-169度。項(xiàng)目區(qū)域降雨量較大，歷年平均降雨量1051.2mm。降雨多集中在5~9月份，數(shù)年5~9月份平均降雨量為6695mm，占全年降雨量的60%~80%，其中暴雨多集中在6~8月份，年最大一日降雨量達(dá)2548mm。3、地形與地質(zhì)簡況項(xiàng)目區(qū)域處在寧鎮(zhèn)山脈余脈，為丘陵崗地地形，高低起伏。地面高程普通為20~30米，受地質(zhì)構(gòu)造影響，地形體現(xiàn)為南高北低的階梯狀趨勢。該區(qū)表層為灰黃色粘土，亞粘土，下部為上更新統(tǒng)（Q3）棕黃色/灰黃色粘土/亞粘土，土質(zhì)良好，下伏基巖巖性變化較大，經(jīng)長久風(fēng)化剝蝕，風(fēng)化程度不一。4、交通、動(dòng)力、通訊及其它條件本施工標(biāo)段運(yùn)輸條件便利，可運(yùn)用鎮(zhèn)榮公路及其它地方道路進(jìn)行有關(guān)機(jī)械設(shè)備及材料的運(yùn)輸。施工期間用自備發(fā)電設(shè)備和地方供電部門架設(shè)臨時(shí)輸電線路兩套方案，以確保施工用電。三、施工進(jìn)度計(jì)劃我部將根據(jù)指揮部的總體計(jì)劃將工期倒排，根據(jù)現(xiàn)在的具體狀況，計(jì)劃從7月中旬開始鋼箱梁橋下部鉆孔樁和鋼箱梁制作復(fù)工的施工，10月下旬完畢全部承臺和立柱的施工，12月1日開始鋼箱梁的安裝，3月20日完畢橋面板混凝土施工。四、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃工程施工所需的鋼板等材料已全部進(jìn)入鋼箱梁預(yù)制場，鉆機(jī)、貝雷、吊車等設(shè)備也已進(jìn)場，工程施工和管理人員全部進(jìn)場，能夠滿足施工需要。五、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立及人員分工項(xiàng)目經(jīng)理：龔萬斌項(xiàng)目副經(jīng)理：樊明再項(xiàng)目總工：陳樹杰工程科：劉平質(zhì)檢科：張新政施工處：馬金庚謝宏奎財(cái)務(wù)后勤：倪萬榮現(xiàn)場負(fù)責(zé)：吳春根馬金庚技術(shù)負(fù)責(zé)：秦延忠材料負(fù)責(zé)：陶有仁機(jī)務(wù)安全負(fù)責(zé)：朱志奎王東六、質(zhì)量控制辦法、手段（一）確保質(zhì)量的方法南接線三（J2）施工標(biāo)段是潤揚(yáng)長江公路大橋接線工程312國道至滬寧高速公路段的一種構(gòu)成部分，因此，以高質(zhì)量、高原則、高水平建成本工程，意義十分重大。我部本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，對每一項(xiàng)工程實(shí)施全方面質(zhì)量管理，確保本工程質(zhì)量達(dá)成“優(yōu)良”等級，，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和完善的質(zhì)量確保方法。1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量確保體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認(rèn)真開展自檢、互檢和專職工程質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解貫徹到人，貫徹到每一道工序。堅(jiān)持防止為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動(dòng)相結(jié)合的辦法，在定人定崗的前提下實(shí)施全員管理，人人管質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。質(zhì)量確保體系項(xiàng)目經(jīng)理：龔萬斌項(xiàng)目副經(jīng)理：樊明再項(xiàng)目總工：陳樹杰工程科：劉平質(zhì)檢科：張新政施工處：馬金庚謝宏奎現(xiàn)場負(fù)責(zé)：吳春根馬金庚技術(shù)負(fù)責(zé)：秦延忠鋼筋班：錢竹生木工班：胡升華預(yù)制廠：秦延忠水石班：史建民起重班：鄭國慶2、建立質(zhì)量崗位責(zé)任制建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，是實(shí)施全方面質(zhì)量管理的核心舉措，我部按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立下列質(zhì)量責(zé)任制即項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故解決責(zé)任制、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任的重要內(nèi)容，進(jìn)行考核和獎(jiǎng)勵(lì)。3、健全質(zhì)量確保方法a、堅(jiān)持質(zhì)量三級檢查制度，開展質(zhì)量“三分析”活動(dòng)質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條根本，應(yīng)及時(shí)檢查、及時(shí)糾正，避免工程損失，本工程質(zhì)量規(guī)定等級高，應(yīng)加強(qiáng)施工工序控制，避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對每一道工序必須進(jìn)行檢查，做好檢查統(tǒng)計(jì)。加強(qiáng)專職質(zhì)檢員的日常工作，實(shí)施質(zhì)量一票否決權(quán)制度，對某些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的因素，分析其危害性，分析針對其應(yīng)預(yù)先采用的方法，以做到有效的避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。b、對工程檢測及計(jì)量儀器實(shí)施規(guī)范化管理，多個(gè)儀器及計(jì)量器具擬定專人使用。對不合格的器具及時(shí)修理調(diào)換，多個(gè)儀器按產(chǎn)品使用闡明及施工規(guī)范規(guī)定定時(shí)檢查及檢查，嚴(yán)禁帶病工作。c、加強(qiáng)工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作，J2標(biāo)工地實(shí)驗(yàn)室按乙級實(shí)驗(yàn)室規(guī)模規(guī)定進(jìn)行設(shè)立，配備對應(yīng)的設(shè)備和實(shí)驗(yàn)人員，滿足施工檢測的需要。工地實(shí)驗(yàn)室將嚴(yán)格檢測手段，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。d、建立TQC小組，發(fā)揮工會黨團(tuán)小組的作用召開工程技術(shù)會議，收集與工程質(zhì)量有關(guān)的課題，成立QC質(zhì)量管理小組，組織專職攻關(guān)，對新工程的核心部分和核心工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)、抓難點(diǎn)，群策群力確保工程質(zhì)量。e、主動(dòng)引進(jìn)先進(jìn)的新設(shè)備、新技術(shù)，采用先進(jìn)的施工辦法和工藝，使用新材料、新工藝前，必須通過重復(fù)的實(shí)驗(yàn)并監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員的承認(rèn)。f、加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，提高職工的思想及業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)提高工程質(zhì)量歸根結(jié)底取決于人的素質(zhì)，結(jié)合當(dāng)代工程規(guī)定內(nèi)實(shí)外光的特點(diǎn)，結(jié)合本工程的構(gòu)造特點(diǎn)，質(zhì)量規(guī)定，施工的難易程度，對職工進(jìn)行質(zhì)量意識教育，并把它作為工程質(zhì)量管理工作的“第一道工序”來抓，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識。加強(qiáng)思想政治工作，向全體職工廣泛進(jìn)一步地宣傳建立本工程重大意義，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，精心組織，精心施工。加強(qiáng)技術(shù)合作，認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本、項(xiàng)目專用本、江蘇省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見和部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。特別要認(rèn)真學(xué)習(xí)和使用新技術(shù)、新設(shè)備以及新的施工辦法和新工藝，全方面提高工程技術(shù)人員和全體員工的技術(shù)素質(zhì)。每道工序開工前，做好技術(shù)交底工作，到技術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強(qiáng)計(jì)量工作和砼實(shí)驗(yàn)工作，確保測量工作的精確與精度規(guī)定。g、加強(qiáng)與監(jiān)理工程師的聯(lián)系根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施細(xì)則，報(bào)請監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在各分項(xiàng)工程開工以前，詳盡地向監(jiān)理工程師作施工技術(shù)方案和方法的報(bào)告，并及時(shí)根據(jù)監(jiān)理工程師的指令做好各項(xiàng)工作，親密合作，并辦理有關(guān)手續(xù)，確保工程按質(zhì)量原則如期完畢。4、加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量控制1）生產(chǎn)材料質(zhì)量控制a、控制使用材料的質(zhì)量原則，根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)造和技術(shù)規(guī)范規(guī)定，選用對應(yīng)質(zhì)量原則的材料。本工程質(zhì)量及精度規(guī)定高，材料采購時(shí)應(yīng)以材料質(zhì)量原則作為衡量材料質(zhì)量的尺度，作為驗(yàn)收檢查材料質(zhì)量的根據(jù)。b、加強(qiáng)材料質(zhì)量實(shí)驗(yàn)工作，完善收、發(fā)料簽證制度，對于用于工程的多個(gè)材料，進(jìn)場必須含有正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時(shí)工地實(shí)驗(yàn)室還應(yīng)取樣補(bǔ)做實(shí)驗(yàn)，并將檢查報(bào)告提交給監(jiān)理工程師，對于現(xiàn)場配備的材料應(yīng)先提出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才干使用。合理的組織材料供應(yīng)，建立嚴(yán)密的計(jì)劃，調(diào)度體系，完善收發(fā)料的簽證制度，材料進(jìn)庫應(yīng)配備使用闡明書和清單，材料出庫時(shí)領(lǐng)料人員應(yīng)帶有技術(shù)科出具的型號和數(shù)量，以免造成質(zhì)量事故。2）施工機(jī)械設(shè)備控制施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是當(dāng)代化施工中必不可少的，對施工進(jìn)度、質(zhì)量都有直接影響。a、施工機(jī)械設(shè)備的選用，要結(jié)合考慮本合同工程的施工現(xiàn)場條件，建筑構(gòu)造形式，機(jī)械設(shè)備性能，施工組織與管理，建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多個(gè)因素。b、加強(qiáng)設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，對的的進(jìn)行操作，貫徹“人機(jī)固定”的原則，實(shí)施定人定機(jī)，定崗定責(zé)的“三定”制度。操作必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格恪守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。項(xiàng)目部必須采用方法，對機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行“五好”檢查，即完畢任務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。3）施工方案及工序質(zhì)量控制施工方案合理與否，是直接影響施工質(zhì)量、進(jìn)度和成本的核心，施工方案由若干個(gè)工序構(gòu)成，而工程的質(zhì)量就是在施工工序中形成的，為達(dá)成“工程質(zhì)量，防止為主”的目的，必須加強(qiáng)施工方案工序的質(zhì)量控制。a、選擇合理的施工方案，制訂施工方案時(shí)必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全方面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)合理。b、施工組織設(shè)計(jì)批審制度，對工程總體及分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)須有項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師以及有關(guān)部門人員的簽字，、經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。c、工序控制，首先規(guī)定操作者嚴(yán)格恪守工藝規(guī)程，將質(zhì)量工作貫徹到每道工序，由各工序操作人具體負(fù)責(zé)，確保每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強(qiáng)工序間的質(zhì)量檢查工作，使工序處在良好的控制狀態(tài)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字承認(rèn)的工序不得進(jìn)入下道施工工序。d、質(zhì)量技術(shù)交底制度，施工人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀、研究，并規(guī)定建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)交底會，項(xiàng)目總工程師應(yīng)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負(fù)責(zé)人在安排施工方案的同時(shí)，也必須對到班組人員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到不明確不上崗。e、質(zhì)量情報(bào)工作。質(zhì)量管理是施工全過程的管理，必須加強(qiáng)對原始統(tǒng)計(jì)等質(zhì)量情報(bào)工作。通過對原始統(tǒng)計(jì)的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導(dǎo)質(zhì)量管理工作，并制訂對應(yīng)的方法，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。七、雨季的施工安排1、橋梁工程施工：根據(jù)以往施工狀況，除大雨、暴雨、大暴雨或持續(xù)陰雨天氣各項(xiàng)工程停止施工外，普通狀況下，各項(xiàng)工程均正常安排施工，但盡量避開下雨時(shí)間，特別對于鋼材焊接、混凝土澆筑。因此，必須加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，并注意收聽每天的天氣預(yù)報(bào)，在掌握了可靠的天氣狀況下，安排構(gòu)造物混凝土的澆筑時(shí)間，確保了混凝土的施工質(zhì)量。2、在工程施工場地范疇內(nèi)，涉及生活區(qū)、施工區(qū)設(shè)立排水溝和集水井，配備一定數(shù)量的水泵，及時(shí)排除地面積水，確保雨后正常施工。3、我部使