挖掘機(jī)司機(jī)培訓(xùn)服務(wù)投標(biāo)方案（技術(shù)標(biāo) ）

1挖掘機(jī)司機(jī)培訓(xùn)服務(wù)投標(biāo)方案第一章項(xiàng)目整體服務(wù)設(shè)想 9 9一、服務(wù)理念 9二、管理理念 三、管理原則 第三節(jié)項(xiàng)目整體規(guī)劃 二、培訓(xùn)形式 三、課程安排 四、組織管理 五、保障措施 第四節(jié)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)本地化 二、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)本地化情況一覽表 第二章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備 第一節(jié)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 二、組織機(jī)構(gòu)的要求 三、項(xiàng)目組織架構(gòu)圖 四、崗位職責(zé) 第二節(jié)項(xiàng)目人員配備 282 三、人員配備計(jì)劃 第一節(jié)擬投入物資清單 二、設(shè)施、設(shè)備匯總表 三、使用維護(hù) 一、培訓(xùn)目的 三、培訓(xùn)基本原則 二、挖掘機(jī)的功能與組成 3 四、挖掘機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 五、挖掘機(jī)安全作業(yè)與基本要求 第三節(jié)挖掘機(jī)的構(gòu)造原理 一、挖掘機(jī)動力系統(tǒng) 二、液壓系統(tǒng) 四、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置和工作裝置 第四節(jié)挖掘機(jī)駕駛作業(yè) 二、挖掘機(jī)場內(nèi)訓(xùn)練駕駛操作 第五節(jié)挖掘機(jī)維護(hù)保養(yǎng)與維修 二、駕駛操作常見故障 第五章項(xiàng)目管理制度 第一節(jié)培訓(xùn)設(shè)備管理制度 二、管理范圍 三、管理責(zé)任 一、培訓(xùn)教學(xué)管理的基本任務(wù) 二、培訓(xùn)教學(xué)管理的總體目標(biāo) 4 四、教學(xué)管理工作的規(guī)范 五、培訓(xùn)的教學(xué)環(huán)節(jié) 七、培訓(xùn)質(zhì)量檢查 第三節(jié)培訓(xùn)學(xué)員管理制度 二、學(xué)員考勤制度 四、學(xué)員上課紀(jì)律 五、學(xué)員考試制度 六、學(xué)員宿舍管理制度 七、學(xué)員餐飲管理制度 第六章服務(wù)質(zhì)量保障 第一節(jié)服務(wù)質(zhì)量保證體系 428一、全面實(shí)施綜合管理體系 二、公司對培訓(xùn)服務(wù)的資源支持與保障 第二節(jié)服務(wù)質(zhì)量承諾 二、項(xiàng)目進(jìn)度承諾 第三節(jié)服務(wù)質(zhì)量保證措施 二、培訓(xùn)教學(xué)工作檢查 5三、培訓(xùn)教學(xué)工作督查 四、培訓(xùn)師資力量保障 五、培訓(xùn)硬件設(shè)施建設(shè) 七、培訓(xùn)形式靈活豐富 二、投訴處理原則 五、投訴處理結(jié)束后跟蹤管理 第七章應(yīng)急預(yù)案 第一節(jié)應(yīng)急總預(yù)案 一、應(yīng)急組織 二、應(yīng)急原則 四、應(yīng)急保障 第二節(jié)分項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 一、突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急處理 二、打架斗毆應(yīng)急處理 四、學(xué)員突發(fā)疾病應(yīng)急處理 五、突發(fā)停電應(yīng)急處理預(yù)案 678編制依據(jù)(二)其他法律法規(guī)。(以下內(nèi)容根據(jù)招標(biāo)文件及項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行修改)9第一章項(xiàng)目整體服務(wù)設(shè)想第一節(jié)項(xiàng)目需求第二節(jié)項(xiàng)目服務(wù)理念我公司自成立以來，一直秉承“服務(wù)至上”的經(jīng)營理1.積極倡導(dǎo)"管理和項(xiàng)目質(zhì)量息息相關(guān)"的理念。因個(gè)原則是：是否達(dá)到了目標(biāo)，是否完成了任務(wù)。當(dāng)然這個(gè)原則并不是在所有情況下都適用，管理者應(yīng)該把精力和注意力放在“行得通”的事情上。因此為了更好地管理本項(xiàng)目，我項(xiàng)目結(jié)合以往的管理經(jīng)驗(yàn)對本項(xiàng)目的管理模式進(jìn)行深刻的思考，制定了有效的管理原則：1.把握整體：管理者之所以成為管理者，是因?yàn)樗麄冄塾^全局，著眼于整體，把整體發(fā)展視為己任。管理者應(yīng)該理解自己的任務(wù)，不應(yīng)從自己的職位出發(fā)，而應(yīng)著眼于如何運(yùn)用源于職位的知識、能力和經(jīng)驗(yàn)來為整體效力。2.專注要點(diǎn)：專注要點(diǎn)的關(guān)鍵在于專注少數(shù)真正重要的東西，許多管理者熱衷于尋找所謂的“秘方”,其實(shí)這是一種冒險(xiǎn)行為，倘若真的有什么“秘方”,那就是專注要點(diǎn)應(yīng)該是最重要的。要具備專注要點(diǎn)的能力、技巧和紀(jì)律性，是效率高的典型表現(xiàn)。3.利用優(yōu)點(diǎn)：利用優(yōu)點(diǎn)是指利用現(xiàn)有的優(yōu)點(diǎn)，而不是那些需要重新建立和開發(fā)的優(yōu)點(diǎn)。但現(xiàn)實(shí)中，很多管理者總是致力于與之相反的方面，即開發(fā)新的優(yōu)點(diǎn)，而不是發(fā)揮現(xiàn)有的優(yōu)點(diǎn)，如果這樣，即使管理方法很有技巧，看上去也很科學(xué)，但造成的管理失誤卻是無法彌補(bǔ)的。4.相互信任：在自己的部門或組織內(nèi)部創(chuàng)造和諧、完美的工作氛圍，是項(xiàng)目圓滿完成的必要條件，有些管理者一板一眼地按照教科書上說的來做，但效果卻不是很好。其實(shí)，只要管理者能夠贏得周圍其他人的信任，那么他所管理的部門或組織的工作氣氛就會是和諧的。第三節(jié)項(xiàng)目整體規(guī)劃(一)教學(xué)安排(2)實(shí)踐技能培訓(xùn)：由輔導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)員實(shí)踐和技能(二)理論教學(xué)理論教學(xué)應(yīng)根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)員的特點(diǎn)，采取靈活多樣的方式方法，針對實(shí)際需求設(shè)置課程體系結(jié)構(gòu)，讓老年人體會并掌握聲樂、戲曲等技能。1.教學(xué)形式(1)課堂教學(xué)授課教師按照教學(xué)大綱在教學(xué)點(diǎn)進(jìn)行授課。實(shí)行參與式、討論式、案例式等教學(xué)方法。(2)遠(yuǎn)程教學(xué)授課教師通過廣播電視、互聯(lián)網(wǎng)等多種媒體方式進(jìn)行授課，組織學(xué)員在線或?qū)崟r(shí)學(xué)習(xí)相關(guān)課程。2.學(xué)習(xí)方式(1)集中學(xué)習(xí)由本培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織，學(xué)員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)。在集中組織教學(xué)過程中，要靈活采取課堂講授、現(xiàn)場演示、分組討論、案例教學(xué)等多種形式，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)員的積極(2)分散學(xué)習(xí)學(xué)員根據(jù)自己的情況，利用多媒體教材、網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)資源或教學(xué)包等自主學(xué)習(xí)。分散學(xué)習(xí)時(shí)，教師可根據(jù)教學(xué)要求和學(xué)員自身學(xué)習(xí)實(shí)際，有針對性地對學(xué)員進(jìn)行輔導(dǎo)和答疑。(三)實(shí)踐教學(xué)實(shí)踐教學(xué)是教學(xué)環(huán)節(jié)的重要組成部分，是理論教學(xué)的延續(xù)、擴(kuò)展和深化。構(gòu)建符合培訓(xùn)教育特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)體系，(1)組織方式：2)集中實(shí)踐教學(xué)由本培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)實(shí)(2)教學(xué)方式：跟班學(xué)習(xí)，逐步提高受訓(xùn)人綜合業(yè)務(wù)總體課程安排計(jì)劃表序號職業(yè)名稱培訓(xùn)主要內(nèi)容負(fù)責(zé)老師備注XX課程安排計(jì)劃表序號類別課程名稱主講老師學(xué)時(shí)安排(一)合理編班強(qiáng)化班主任管理安排責(zé)任心強(qiáng)、有工作能力的工作人員擔(dān)任專職班主(二)健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度(三)營造融洽的學(xué)習(xí)氛圍(一)組織領(lǐng)導(dǎo)保障導(dǎo)小組。組長姓名成員姓名副組長姓名(二)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)保障(三)后勤保障工作第四節(jié)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)本地化工作已近XX年，并躋身于省內(nèi)行業(yè)前列。公司擁有相應(yīng)培訓(xùn)、咨詢、管理人才XX余人，其中注冊類人員占比XX%以上。公司經(jīng)過多年業(yè)務(wù)發(fā)展，設(shè)有分支機(jī)構(gòu)(如分公司等),1.本機(jī)構(gòu)在本地區(qū)設(shè)有多所專門的培訓(xùn)基地和培訓(xùn)中2.本機(jī)構(gòu)承諾本機(jī)構(gòu)所有的培訓(xùn)服務(wù)基地和培訓(xùn)服務(wù)投標(biāo)人全稱培訓(xùn)機(jī)構(gòu)本地化形式□在本地具有固定的辦公場所及人員□在本地具有固定的合作伙伴□在本地注冊成立以下本地注冊的公司無需填寫培訓(xùn)機(jī)構(gòu)地點(diǎn)及聯(lián)系方式負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式(附身份證號碼)服務(wù)人員名單及聯(lián)系方式(附身份證號碼)其他有關(guān)證明文件說明(如營業(yè)執(zhí)照等，如有):備注：具有合作伙伴的應(yīng)填寫合作伙伴的相關(guān)資料，并提供雙方的合作協(xié)議以及合作伙伴的營業(yè)執(zhí)照等證明文件。第二章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備第一節(jié)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)(一)確定組織目標(biāo)(二)確定項(xiàng)目工作內(nèi)容(三)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)化、程序化決策；二是中間控制層(協(xié)調(diào)層和執(zhí)行層),下管理層次；三是作業(yè)層(操作層)。由現(xiàn)場人員組成，負(fù)(一)要明確各部門責(zé)權(quán)(二)要保證項(xiàng)目人員能力素質(zhì)充分發(fā)揮完美的人才是不存在的，而本行業(yè)對高素質(zhì)人才缺乏吸引(三)要保證信息的有效傳遞(四)要保證投入資金的監(jiān)管放權(quán)，公司在下放資金權(quán)利的同時(shí)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的監(jiān)管措綜合管理部綜合管理部客服中心培訓(xùn)部行政部人力資源部設(shè)備維修部(一)綜合管理部部門職責(zé)10.負(fù)責(zé)公司行政人力資源規(guī)章制度，監(jiān)督制度的執(zhí)行12.籌備董事會、總經(jīng)理辦公會議的召開，組織編寫會13.主持人力資源的全面工作，制定人力資源的發(fā)展規(guī)14.參與公司重大決策，就人力資源方面提出意見和建16.公司固定資產(chǎn)、低值易耗品、辦公用品、禮品等采18.組織、安排重要客人來訪的接待工作，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)(二)培訓(xùn)部部門職責(zé)10.根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展及培訓(xùn)學(xué)員需求，尋找培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并與11.圍繞培訓(xùn)大環(huán)境的發(fā)展，吸收新的培訓(xùn)方式方法，(三)行政部部門職責(zé)7.帶領(lǐng)人力資源和行政員工為公司上下提供周到的服(四)人力資源部部門職責(zé)10.會同有關(guān)部門制定勞動保護(hù)用品的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和辦11.負(fù)責(zé)公司一般管理干部的考核、聘用和任免。管理12.審批技術(shù)工種、特殊工種、關(guān)鍵要害崗位的人員變13.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和政策，會同有關(guān)部門妥善安置14.負(fù)責(zé)公司中層干部的教育、培養(yǎng)、考察、使用等管15.負(fù)責(zé)編制職工教育和崗位培訓(xùn)的長遠(yuǎn)計(jì)劃和年度計(jì)16.協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門制定內(nèi)部監(jiān)督管理方(五)客服中心部門職責(zé)8.客服團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)與績效考核，掌控培訓(xùn)學(xué)員服務(wù)質(zhì)10.不斷提高客服服務(wù)質(zhì)量，研制可行性方案提升培訓(xùn)11.培訓(xùn)學(xué)員資料的搜集和整理，認(rèn)真提取培訓(xùn)學(xué)員信12.對不同類型的培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行不定期回訪，通過回訪(六)設(shè)備維修部部門職責(zé)10.對部門或人員提出的培訓(xùn)場地機(jī)械或電氣事故隱第二節(jié)項(xiàng)目人員配備在本項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的組建中，項(xiàng)目人員是本次項(xiàng)目在人員配置方面應(yīng)遵循以下原則。1.經(jīng)濟(jì)效益原則：項(xiàng)目人員配備計(jì)劃的擬定要以項(xiàng)目的具體需要為依據(jù)，以保證經(jīng)濟(jì)效益的提高為前提，它不是盲目地?cái)U(kuò)大服務(wù)人員隊(duì)伍，而是為了保證服務(wù)效益的提高。2.任人唯賢原則：在人事選聘方面，大公無私，實(shí)事求是地發(fā)現(xiàn)人才，愛護(hù)人才，本著求賢若渴的精神，重視和使用確有真才實(shí)學(xué)的人。3.因事?lián)袢嗽瓌t：因事?lián)袢司褪菃T工的選聘應(yīng)以職位的空缺和實(shí)際工作的需要為出發(fā)點(diǎn)，以職位對人員的實(shí)際要求為標(biāo)準(zhǔn)，選拔、錄用各類人員。4.量才使用原則：量才使用就是根據(jù)每個(gè)人的能力大小在最能發(fā)揮其才能的崗位上，才能干得最好。5.程序化、規(guī)范化原則：員工的選拔必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，科學(xué)合理地確定組織員工的選拔標(biāo)準(zhǔn)和聘任程序是組織聘任優(yōu)秀人才的重要保證。只有嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)辦事，才能選聘到真正愿為本項(xiàng)目的工作質(zhì)量作出貢6.因材起用原則：所謂因材起用，是指根據(jù)人的能力和素質(zhì)的不同，去安排不同要求的工作。從組織中人的角度來考慮，只有根據(jù)人的特點(diǎn)來安排工作，才能使人的潛能得到最充分的發(fā)揮，使人的工作熱情得到最大限度的激發(fā)。如果求又具有多樣性，因此，完全意義上的“通才”,“全才”是不存在的，即使存在，組織也不一定非要選擇用這種"通才”,而應(yīng)該選擇最適合空缺職位要求的候選人。有效的管要使那些能力發(fā)展充分的人，去從事組織中更為重要的工(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫)我公司將安排XX名工作人員對挖掘機(jī)培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行管理和服務(wù)，其中包括管理人員、培訓(xùn)講師等，其具體人員名(一)項(xiàng)目人員基本情況表項(xiàng)目人員基本情況表序號姓名性別崗位學(xué)歷職稱經(jīng)驗(yàn)備注123456789附注：后附學(xué)歷證書、職稱證書、身份證復(fù)印件并加蓋公章，本表可在不改變格式的情況下根據(jù)具體需要自行增(二)項(xiàng)目人員簡歷表項(xiàng)目人員簡歷表姓名性別年齡職務(wù)職稱學(xué)歷參加工作時(shí)間從事負(fù)責(zé)人年限已完成項(xiàng)目情況合作單位名稱規(guī)模日期是否在服務(wù)期質(zhì)量公章，本表可在不改變格式的情況下根據(jù)具體需要自行增(三)擬派項(xiàng)目經(jīng)理履歷表1.一般情況姓名年齡學(xué)歷畢業(yè)學(xué)校專業(yè)職務(wù)職稱擬任何職務(wù)參加工作2.個(gè)人簡歷時(shí)間專業(yè)工作經(jīng)歷3.近三年從事相關(guān)工作經(jīng)歷及業(yè)績：序號項(xiàng)目名稱該項(xiàng)目中任何職12345(四)培訓(xùn)教師簡歷表序號姓名性別學(xué)歷畢業(yè)院校任教科目備注123456789第三章擬投入設(shè)施設(shè)備第一節(jié)擬投入物資清單XX畝，理論場地XX平方。(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫)(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫)序號型號品牌數(shù)量12345(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫)序號型號品牌數(shù)量12345(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫)序號設(shè)備名稱型號品牌數(shù)量其他要求12345......·......(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫)序號型號品牌數(shù)量其他要求12345第二節(jié)設(shè)施設(shè)備管理維護(hù)6.設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況7.設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期10.對設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒11.對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)第三節(jié)多媒體教學(xué)設(shè)備管理一、使用范圍1.中控臺的使用方法：中控臺一般會由媒體設(shè)備選擇和系統(tǒng)開關(guān)區(qū)組成(不同品牌劃分方法不一定相同)。中控(1)媒體設(shè)備選擇區(qū)是用來切換計(jì)算機(jī)、筆記本電腦、(2)環(huán)境控制區(qū)是講課時(shí)方便在黑板上暫時(shí)板書，注(3)音量控制區(qū)是為了調(diào)節(jié)功放的音量而設(shè)計(jì)的，不標(biāo)、光盤、可移動磁盤、文字輸入以及一些常用軟件(如若使用自帶手提電腦，先將信號線、音頻線從投影儀(背投(1)強(qiáng)烈的沖撞、擠壓和震動投影儀可能影響圖像投(2)在開機(jī)狀態(tài)下嚴(yán)禁震動，搬移投影機(jī)，防止燈泡如遇到斷電，須間隔5分鐘才能再次啟動投影儀。筆記本電(3)手動控制的電動屏幕，在上升或者下降過程完成3.使用人員要以負(fù)責(zé)和協(xié)作的精神使用好多媒體教學(xué)及抽屜的紙屑雜物，任課教師或班長關(guān)好門窗并通知管理經(jīng)打開；然后確認(rèn)插座上設(shè)備連接的電源線是否有松動現(xiàn)3.顯示顏色偏色：確認(rèn)電腦上連接的VGA線、中控上的第四章挖掘機(jī)司機(jī)培訓(xùn)第一節(jié)培訓(xùn)計(jì)劃一、培訓(xùn)目的(1)挖掘機(jī)的左右操縱桿的功用及挖土的基本動作；(2)挖掘機(jī)前進(jìn)后退，左右旋轉(zhuǎn)，動作要領(lǐng)和注意技(3)黃油槍的使用方法和注意事項(xiàng)；(4)挖土甩方動作要求及注意事項(xiàng)；(5)挖溝操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)；(6)挖掘機(jī)挖土，掃平，扒攏等操作要求及注意事項(xiàng)；(7)挖掘機(jī)復(fù)合動作的操作方法。3.挖掘機(jī)日常保養(yǎng)和簡單的故障維修培訓(xùn)在挖掘機(jī)培訓(xùn)方面高度重視實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)過程中采取"三分理論，七分實(shí)踐"的培訓(xùn)模式。教學(xué)上培訓(xùn)+實(shí)習(xí)+實(shí)戰(zhàn)的三重學(xué)習(xí)保證，真正把實(shí)際操作技術(shù)滲透到培訓(xùn)環(huán)節(jié)中。1.實(shí)用性原則根據(jù)實(shí)際需要，解決學(xué)員應(yīng)知應(yīng)會的問題。2.實(shí)踐性原則注重理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)能力培養(yǎng)，克服純學(xué)術(shù)性的教學(xué)傾向。3.靈活性原則形式多樣，教學(xué)方法靈活，除課堂講授外，可適當(dāng)采用參觀考察，討論、游戲等方式，使學(xué)員開闊思路和眼界。4.規(guī)范性原則認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)大綱要求，嚴(yán)格考勤制度和考核紀(jì)律，提高培訓(xùn)工作的質(zhì)量。5.培訓(xùn)與調(diào)研相結(jié)合的原則在培訓(xùn)工作中，及時(shí)反饋學(xué)員意見，應(yīng)對有關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容和效果進(jìn)行調(diào)查研究，不斷改進(jìn)完善培訓(xùn)工作。項(xiàng)目組成立后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人24小時(shí)開機(jī)，項(xiàng)目組成員24小時(shí)候命，在接到通知第一時(shí)間積極響應(yīng)，攜帶培訓(xùn)所需資料、設(shè)備到達(dá)指定培訓(xùn)地點(diǎn)，開始準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目組所有第二節(jié)挖掘機(jī)駕駛基礎(chǔ)培訓(xùn)液壓斗(一)挖掘機(jī)的功能(二)挖掘機(jī)的組成挖掘機(jī)的設(shè)計(jì)是相當(dāng)人性化的，通常把挖掘機(jī)分成上、下兩部分，分別稱上車部分、下車部分：上車相當(dāng)人的軀干，它有心臟——發(fā)動機(jī)、有腰回轉(zhuǎn)、有手臂——工作裝置(大臂、二臂和挖斗)。而下車相當(dāng)于人的腿，主要負(fù)責(zé)挖掘機(jī)的行走和整機(jī)轉(zhuǎn)彎，如下圖所示。11挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)組成23整機(jī)構(gòu)成示意圖1——工作裝置；2——上體部分；3——下體部分回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置、工作裝置、電氣設(shè)備和輔助設(shè)備等。1.上體部分下體部分是液壓挖掘機(jī)整個(gè)機(jī)器的支承部分和行走裝挖掘機(jī)下體部分按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)分為履帶式和輪胎輪一帶(支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、履帶),如下履帶張緊裝置引導(dǎo)輪下體部分(三)挖掘機(jī)三大基礎(chǔ)理論系統(tǒng)液壓挖掘機(jī)的最大特點(diǎn)是采用液壓傳動原理，液壓傳動系統(tǒng)是將柴油機(jī)輸出的動力通過液壓系統(tǒng)傳遞給工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走機(jī)構(gòu)等。液壓挖掘機(jī)主要由機(jī)械原理、液壓原理和電原理三大理論基礎(chǔ)構(gòu)成一個(gè)整體，是機(jī)、電、液一體化的實(shí)踐應(yīng)用，如下圖所示。燃油控泵控制器元件用管路有機(jī)地連接起來的組合體叫做液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的功能是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能以油液為介配氣機(jī)構(gòu)-基供油系統(tǒng)室注潤滑系統(tǒng)啟動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)加液體(液壓油)為傳動介質(zhì)，構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)整體。四部分曲軸連桿機(jī)構(gòu)確件(1)動力元件。將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能的元件。(2)執(zhí)行元件。將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的液壓壓系統(tǒng)中常見的是作直線往復(fù)運(yùn)動的液壓缸或作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(3)控制元件。對液壓系統(tǒng)的壓力、流量和液流方向(4)輔助元件。上述三部分以外的其他元件。挖掘機(jī)(5)液壓油。在液壓傳動裝置中，通常都采用礦物油 (石油基液體)作為工作介質(zhì)，它不但能傳遞能量，而且對液壓裝置的機(jī)構(gòu)與零件起潤滑作用。液壓系統(tǒng)中液體的壓挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)是電氣設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的統(tǒng)電氣控制部件(1)電氣設(shè)備。電氣設(shè)備由電源系統(tǒng)、用電設(shè)備(啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明裝置、信號裝置、輔助電器)、電氣監(jiān)控裝置(各種儀表、報(bào)警燈)與保護(hù)裝置(接線盒、開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接件、導(dǎo)線)等組成。電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、工作情況指示(充電指示)裝置構(gòu)成。發(fā)電機(jī)作為挖掘機(jī)正常工作時(shí)的主要電源，除啟動機(jī)外的用電裝置供電，并向蓄電池充電。蓄電池作為挖掘機(jī)的第二電源，主要向啟動機(jī)供電，并在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或供電不足時(shí)，作為輔助供電電源。發(fā)電機(jī)的輸出電壓受調(diào)節(jié)器的調(diào)整，從而保持供電電壓恒定。工作情況指示裝置用于指示電源系統(tǒng)的工作情況，如發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電，蓄電池處于充電還是放電狀態(tài)，調(diào)節(jié)器的工作電壓是否正常等。如下圖所示。啟動電動機(jī)BSR+電源系統(tǒng)為中心的高度自動化、集成化的控制系統(tǒng)，并隨著挖掘機(jī)功能的不斷增多而日漸完善和復(fù)雜。電子控制系統(tǒng)包括硬件和軟件兩大部分，軟件部分由機(jī)器本身自帶。挖掘機(jī)電子控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)一般由三部分組成：信號輸入裝置、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器，如下圖所示。M1)信號輸入裝置。信號輸入裝置的主要設(shè)備為傳感器，傳感器將裝置的物理參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號(數(shù)字式或模擬式),與實(shí)際裝置相同的「模擬裝置」反映到控制系統(tǒng)中。傳感器可被視為控制系統(tǒng)的神經(jīng)，如下圖所示。轉(zhuǎn)速傳感器2)電子控制單元。電子控制單元(ECU)接收和處理傳感器發(fā)出的各種信息，并對這些信息進(jìn)行分析，以了解裝置的情況。利用事先制訂的控制策略，決定在當(dāng)前的狀態(tài)下該如何控制這個(gè)裝置；最后將這種決定轉(zhuǎn)換成一條或多條指令輸送到執(zhí)行器。電子控制單元含有一個(gè)微處理器，并在內(nèi)存中存儲著設(shè)計(jì)者事先編制的程序或控制軟件。電子控制單元可被視為控制系統(tǒng)的大腦，如下圖所示。Relay;6——自LEDCPUDigital3)執(zhí)行器。執(zhí)行器接收電子控制單元發(fā)來的各種指令，通過本身的設(shè)計(jì)，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行器的動作(可為電器元件的動作，也可為某種機(jī)械運(yùn)動),這些元件的動作將改策和處理，并通過其輸出接口輸出控制信號給相應(yīng)的執(zhí)行(3)挖掘機(jī)電子控制系統(tǒng)的軟件。在挖掘機(jī)電子控制在挖掘機(jī)電子控制系統(tǒng)中，控制對象都是不-樣的，因(一)挖掘機(jī)的類型1.按作業(yè)過程分為單斗挖掘機(jī)(周期作業(yè))、多斗挖掘機(jī)(連續(xù)作業(yè))。2.按用途分為建筑型(通用型)、采礦型(專用型)。(二)挖掘機(jī)型號PCPC200型號圖標(biāo)表示小松20t-6更新后第6代產(chǎn)品特殊代號LG—加長履帶產(chǎn)品代號P—液壓挖掘機(jī)C—履帶式W一輪式除以10等于該產(chǎn)品的質(zhì)量噸級EX70-5——質(zhì)量7t。但是，有個(gè)別國家生產(chǎn)的挖掘機(jī)不按這種國際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如美國的卡特系列CAT320,其中3后邊的「20」是該機(jī)的質(zhì)量20t,前邊的3是指的工程機(jī)械類，如下圖所示。所卡特320D表示20t的含義挖掘機(jī)行業(yè)通常把20t以下(不含20t)的叫小挖掘機(jī)，如卡特1.5t小挖掘機(jī)；把20~30t(不含30t)的叫中挖掘機(jī)，如下圖所示；把30t以上(含30t)的叫大挖掘機(jī)，如小型挖掘機(jī)通常指20t以下(不含20t)中型挖掘機(jī)通常指20~30t大型挖掘機(jī)通常指30t以上(含30t)名稱定義整機(jī)質(zhì)量整機(jī)質(zhì)量是指整機(jī)處于工作狀態(tài)下的質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)斗容量按鏟斗內(nèi)壁尺寸計(jì)算的平裝斗容量和堆積部分的體積之和，平裝斗容量和堆積部分的分界面稱為標(biāo)定面，標(biāo)定面可能是平面，也可能是曲面。發(fā)動機(jī)功率指發(fā)動機(jī)的額定功率(12h工作),即在給定轉(zhuǎn)速和標(biāo)準(zhǔn)狀況下，除本身及全部附件(包括風(fēng)扇、散熱器、空氣濾清器、消聲器、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等)消耗以外的凈功率，計(jì)量單位為kW(千瓦)液壓系統(tǒng)形式主要指液壓挖掘機(jī)選用的工作油泵形式，若選用的工作液壓泵(主油泵)是定量泵，則該機(jī)液壓系統(tǒng)形式為定量形式；若選用變量泵，則該機(jī)液壓系統(tǒng)形式為變量形式。液壓系統(tǒng)壓力指主油路安全閥的溢流壓力，即液壓系統(tǒng)壓力，計(jì)量單位為MPa(兆帕)。爬坡能力挖掘機(jī)以最大節(jié)氣門進(jìn)行爬坡，直至發(fā)動機(jī)最大功率輸出或輪胎、履帶滑移為止，最后折算出的最大爬坡角度或百分比，稱為該機(jī)爬坡能力。接地比壓指履帶式挖掘機(jī)整機(jī)質(zhì)量與履帶接地面積之比，或輪胎式挖掘機(jī)的輪荷與其接地面積之比，計(jì)量單位為MPa(兆帕)。循環(huán)作業(yè)時(shí)間指挖掘按一定的回轉(zhuǎn)角度(90°,180°)完成挖掘→提升→回轉(zhuǎn)→卸載→回到開始挖掘的位置的整個(gè)循環(huán)所需用的時(shí)間，計(jì)量單位為s(秒)。最大指工作裝置處于最大舉升高度時(shí)，鏟斗齒尖到停機(jī)挖掘高度面的距離，如下圖的HH2,計(jì)量單位為m(米)。最大挖掘半徑在挖掘機(jī)縱向中心平面上，鏟斗齒尖距機(jī)器回轉(zhuǎn)中心的最大距離，如下圖的RR1,計(jì)量單位為m(米)。停機(jī)指在停機(jī)面上，從回轉(zhuǎn)中心到工作裝置鏟斗斗齒尖面最端的最遠(yuǎn)距離，如下圖中的RR2,計(jì)量單位為m(米)。大挖徑停機(jī)指在停機(jī)面上，從回轉(zhuǎn)中心到工作裝置鏟斗齒尖端面最的最近點(diǎn)距離，如下圖的RR4,計(jì)量單位為m(米)。小挖徑最大指當(dāng)動臂、斗桿處于最高位置時(shí)，從回轉(zhuǎn)中心到工作裝置鏟斗齒尖所通過的軌跡最低點(diǎn)的水平距離，高度如下圖中的RR5,計(jì)量單位為m(米)。半徑最大高度指當(dāng)工作裝置處于最大挖掘高度時(shí)，回轉(zhuǎn)中心到斗齒尖的水平距離，如下圖中的RR6,計(jì)量單位為m半徑停機(jī)指將鏟斗前臂置于停機(jī)面上，從回轉(zhuǎn)中心到鏟斗斗面水齒前端所能達(dá)到的最近點(diǎn)的水平距離，如下圖中的平最RR7,計(jì)量單位為m(米)。小半徑最大挖掘深度指從動臂處于最低位置時(shí)，斗齒尖、鏟斗和斗桿鉸點(diǎn)中心，斗桿和動臂鉸點(diǎn)中心這三點(diǎn)在一條直線上，且垂直于停機(jī)面時(shí)，斗齒尖與停機(jī)面的最大距離，如下圖的HH1,計(jì)量單位為m(米)。最大指斗桿油缸全收時(shí)，升降動臂過程中，斗齒尖的運(yùn)動軌跡中的水平位置，最遠(yuǎn)點(diǎn)到停機(jī)面之間的距離，半徑如下圖的HH3,計(jì)量單位為m(米)。高度最大指從回轉(zhuǎn)中心線到工作裝置斗齒尖所能達(dá)到的最深挖掘點(diǎn)之間的水平距離，如下圖中的RR3計(jì)量單位為m深度半徑最大高度指動臂、斗桿處于最大舉升高度，翻轉(zhuǎn)后的斗齒尖處于最低位置時(shí)，斗齒尖到停機(jī)面的距離，如下圖中的HH4,計(jì)量單位為m(米)。最大液壓系統(tǒng)工作壓力工作的鏟斗油缸(或者斗桿油缸)挖掘力所能發(fā)揮的最大斗齒切向挖掘力稱為該工作油缸的最大理論挖掘力(不計(jì)效率、背壓、自重及土重),簡稱最大挖掘力。反鏟(工作裝置)的作業(yè)參數(shù)含義(一)挖掘機(jī)駕駛員的素質(zhì)和職責(zé)輛和貨物安全的關(guān)鍵。挖掘機(jī)駕駛員必須是年滿18周歲、(1)思想素質(zhì)過硬1)責(zé)任意識較強(qiáng)。挖掘機(jī)駕駛員必須熱愛本職工作、2)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。挖掘機(jī)駕駛員應(yīng)文明裝卸、安全作3)職業(yè)道德良好。挖掘機(jī)駕駛員工作時(shí)，應(yīng)安全禮讓，4)奉獻(xiàn)精神突顯。挖掘機(jī)駕駛員職業(yè)是一個(gè)艱苦的體(2)心理素質(zhì)優(yōu)良1)情緒穩(wěn)定。當(dāng)駕駛員產(chǎn)生喜悅、滿意、舒暢等情緒2)意志堅(jiān)強(qiáng)。意志體現(xiàn)在自覺性、果斷性、自制性和3)性格開朗。性格是人的態(tài)度和行為方面比較穩(wěn)定的(3)駕駛技術(shù)熟練1)基礎(chǔ)扎實(shí)。駕駛員具有扎實(shí)的基本功，能熟練、準(zhǔn)2)判斷準(zhǔn)確。駕駛員能根據(jù)行人的體貌特征、神態(tài)舉3)應(yīng)變果敢。挖掘機(jī)在行駛和作業(yè)過程中，情況隨時(shí)(4)體健康挖掘機(jī)駕駛員應(yīng)每年進(jìn)行一次體檢，有下列情況之一1)雙眼矯正視力均在0.7以下；色盲。2)聽力在20dB以下。3)中樞神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾病(包括癲癇)。4)明顯的神經(jīng)官能癥或神經(jīng)功能紊亂。5)低血壓、高血壓(低壓高于90mmHg、高壓于130mmHg)貧血(血色素低于8g)。6)器質(zhì)性心臟病。(1)認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，熟悉挖掘機(jī)技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)和工(2)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和挖掘機(jī)安全操作規(guī)程、(3)愛護(hù)挖掘機(jī)，積極做好挖掘機(jī)的檢查、保養(yǎng)、修(4)熟悉挖掘機(jī)裝卸作業(yè)的基本常識，正確運(yùn)用操作(5)養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，不用挖掘機(jī)開玩笑，不在(6)嚴(yán)格遵守挖掘機(jī)的使用制度規(guī)定，不超載，不超(7)多班輪換作業(yè)時(shí)，堅(jiān)持交接班制度，嚴(yán)格交接手保養(yǎng)(維修)登記表》等原始記錄，定期向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)挖掘機(jī)(9)挖掘機(jī)上路行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從(二)駕駛操作安全要求挖掘機(jī)安全操作規(guī)程是對挖掘機(jī)駕駛員和挖掘機(jī)施工大多數(shù)事故都是由于不遵循操作和維修機(jī)器的基本安全規(guī)(1)駕駛員資格的規(guī)定，見下表性別年齡的要求。年滿18歲、身體健康。中華人民共和國特種作業(yè)操作證*證件。駕駛員必須經(jīng)過一定的技術(shù)訓(xùn)練，了解本機(jī)的構(gòu)造、性能、用途，熟悉安全操作和技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程，身體健康，精神正常，并經(jīng)考試合格方可單獨(dú)操作。學(xué)習(xí)人員只有在司機(jī)指導(dǎo)下才準(zhǔn)操作。工作服和操作人員防護(hù)用品。不要穿戴寬松的衣服和飾品。它們有掛住操縱桿或其他凸出部件的危險(xiǎn)。如果頭發(fā)太長，并伸出安全帽，會有纏入機(jī)器的危險(xiǎn)。因此要將頭發(fā)扎上，注意不要讓頭發(fā)纏住機(jī)器。始終要戴安全帽、穿安全鞋。在操作或保養(yǎng)機(jī)器時(shí)，如果工作需要，要戴安全眼鏡、面罩、手套、耳塞以及安全帶。在使用前，要檢查所有保護(hù)裝置的功能是否正常。安全第一意識。粗心與松懈易于導(dǎo)致事故和傷害，小心會保護(hù)你自己。必須知道急救箱的存放處，并且要學(xué)會如何使用滅火器和在其他緊急情況下的營救設(shè)備。還必須知道若發(fā)生事故應(yīng)通知何人。(2)挖掘機(jī)基本性能規(guī)定，見下表如果發(fā)現(xiàn)異常如果在操作或保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)任何異常(噪聲、振動、氣味、不正確的儀表顯示、煙、漏油等，或在報(bào)警裝置或監(jiān)控器上的任何顯示)要向主管人員報(bào)告并要采取必要的措施。在故障糾正之前，不要操作機(jī)器。滅火器和急救箱為防備要遵守下列注意事項(xiàng)：確保備有滅火器并要閱讀標(biāo)牌，以保證在緊急情況時(shí)知道怎樣使用。要進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)以保證滅火器能隨時(shí)使用。要在儲存處配備急救箱，進(jìn)行定期檢查，必要時(shí)添加藥品保持駕駛室的清潔當(dāng)進(jìn)的泥和油。如果在鞋底粘著泥或油的情況下操作踏板，腳會打滑，可能造成嚴(yán)重的事故。不要把零件或工具落在駕駛室的周圍。不要把吸墊粘在窗玻璃上。吸墊起放大鏡的作用，會造成火災(zāi)。當(dāng)駕駛或操作機(jī)器時(shí)，不要在駕駛室內(nèi)使用手機(jī)。不要把危險(xiǎn)物品如易燃或易爆品帶入駕駛室。要在鎖定的情況下離開駕駛座椅在從駕駛座椅站起前(如當(dāng)打開或關(guān)上前窗或頂自由位置窗時(shí)，或當(dāng)拆下或安裝底窗時(shí)，或當(dāng)調(diào)整座椅時(shí))要將工作裝置完全降至地面，將安全鎖定操縱桿1牢固地扳到鎖定位置。然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。如果意外地碰到?jīng)]有鎖定的操縱桿，有機(jī)器突然移動并造成重傷或機(jī)器損壞的危險(xiǎn)。工作裝置完全降至地面，將安全鎖定操縱桿1牢固地扳到鎖定位置，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。用鑰匙鎖住所有設(shè)備。把鑰匙拿下來并放在規(guī)定的位置。扶手和階梯為防止由于打滑或從機(jī)器上跌落而造成的人員傷害，要按以下要求去當(dāng)上、下機(jī)器時(shí)要使用右圖中用箭頭標(biāo)注的扶手和階為保證安全，要面朝機(jī)器并保持三點(diǎn)(兩只腳一只手或兩只手一只腳)與扶手和階梯 (包括履帶板)接觸以保證支撐住自己。上下機(jī)器時(shí)，不要抓握操當(dāng)爬上機(jī)器的頂端時(shí)，只能利用裝有防滑墊的檢查通道。不要爬上沒有防滑墊的發(fā)動機(jī)罩或蓋。上、下機(jī)器前，要檢查扶手和階梯(包括履帶板)。如果扶手或階梯(包括履帶板)上有油、潤滑脂或泥，要馬上擦掉。要保持這些部件的清潔。如有損壞，要進(jìn)行修理，并將松動的螺栓擰緊。不要在手里握著工具時(shí)上、下機(jī)器。附件上不許有人不要讓任何人坐在鏟斗、抓斗、蛤殼式抓斗或其他附件上，因?yàn)橛械浠蛟斐芍貍奈ｋU(xiǎn)。2.駕駛環(huán)境的規(guī)定(1)環(huán)境規(guī)定，見下表看地面1)工作場地的安全開始操作前，要徹底檢查工作區(qū)域是否有任何異常的危險(xiǎn)情當(dāng)在可燃材料如茅草屋頂、干葉或干草附近進(jìn)行操作時(shí)，有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)，因此操作時(shí)要小心。檢查工作場地地面的地形和情況，并確定最安全的操作方法。不要在有塌方或落石危險(xiǎn)的地方進(jìn)行操作。如果在工作場地下面埋有水管、氣管或高壓電線，要與各公用事業(yè)公司聯(lián)系并標(biāo)出它們的位置，注意不要挖斷或損壞任何管線。采取必要的措施，防止任何未經(jīng)允許的人員進(jìn)入工作區(qū)域。當(dāng)在淺水中或軟地上行走或操作時(shí)，在操作以前，要檢查巖床的類型和情況以及水的深度和流速。2)在疏松的地面上作業(yè)避免在懸崖邊、路肩和深渠附近行走或操作機(jī)器。在這種區(qū)域，地面很軟，如果在機(jī)器的重量或振動作用下地面塌陷，會有機(jī)器陷落或傾翻的危險(xiǎn)。要記住，這些地方在大雨、爆破以后或在地震后土質(zhì)是軟的。當(dāng)在堤壩上或在挖掘的溝槽附近作業(yè)時(shí)，存在著由于機(jī)器的重量和振動造成土質(zhì)塌陷的危險(xiǎn)。在開始操作前，要采取措施，以保證地面安全并防止機(jī)器傾翻或跌了解地下封閉區(qū)域的通風(fēng)：發(fā)動機(jī)的排氣可以致命。如果必須在封閉的區(qū)域內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)或處理燃油、清洗油或油漆時(shí)，為防止氣體中毒，要打開門和窗戶以保證足夠的看天上不要靠近高壓電纜：不要在電纜附近行走或操作機(jī)器，這樣會有遭電擊、造成重傷或事故的危險(xiǎn)。在可能靠近電纜的工作場地，要按下列步驟去做：在電纜附近開始工作前，要通知當(dāng)?shù)仉娏緦⒁M(jìn)行的作業(yè)，并請他們采取必要的措施。即使靠近高壓電纜，也會遭受電擊，造成嚴(yán)重的燒傷甚至死亡。在機(jī)器與電纜之間一定要保持一個(gè)安全距離。開始操作前，要與當(dāng)?shù)仉娏疽黄饳z查有關(guān)安全操作的措施。為了對可能發(fā)生的意外事故有所準(zhǔn)備，要穿上膠鞋并戴上橡膠手套。在座椅上鋪一層橡膠墊并注意身體的外露部分不要觸到底盤。如果機(jī)器與電纜靠得太近，要有一名信號員以發(fā)出當(dāng)在高壓電纜附近作業(yè)時(shí)，不要讓任何人靠近機(jī)器。如果機(jī)器與電纜靠得太近或觸到電纜，為防止電擊，操作人員在已確保電纜已被切斷前，不要離開駕駛室。另外，不要讓任何人靠近機(jī)器。確保良好的視線：為確保可以安全地進(jìn)行操作或行走，要檢查機(jī)器周圍區(qū)域內(nèi)是否有人或障礙物，并檢查工作場地的情況。要按下列步驟去做：如果在機(jī)器的后部區(qū)域視線不好，要安排一名信號當(dāng)在黑暗的地方作業(yè)時(shí)，打開裝在機(jī)器上的工作燈和前燈，必要時(shí)在作業(yè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置輔助照明。如果視線不好，如有霧、下雪、下雨或有灰塵時(shí)，要停止操作。(2)安全范圍人員，見下表指揮信號員指揮人員、信號員的信號和手勢：在路肩或松軟地面要設(shè)置標(biāo)志，如果視線不好，必要時(shí)安排一名信號員。操作人員應(yīng)特別注意標(biāo)志，并聽從信號員的指揮。只能由一名信號員發(fā)出信號。開始作業(yè)前，確保所有工人了解所有信號和手勢的含義駕駛員駕駛室緊急出口：如果由于某種原因駕駛室的門不能打開，可以打開后窗，用它作為緊急出口閑雜人員石棉粉塵危險(xiǎn)的預(yù)防：如果吸入空氣中的石棉粉塵會導(dǎo)致肺癌。當(dāng)在工作場地從事拆除作業(yè)或處理工求去做：當(dāng)清潔時(shí)，要噴水降塵，不要用壓縮空氣清潔。位置操作機(jī)器，所有人員應(yīng)使用合格的濾塵口罩。操作過程中，不允許其他人員接近。要遵守工作場地的法規(guī)、規(guī)定以及環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。某些機(jī)器不使用石棉，但假冒零件可能含有石棉，因此一定要使用純正的原廠零部件。用鏟斗提升物體提升物體的安全規(guī)則：不要在斜坡、松軟地面或其他機(jī)器不穩(wěn)定的地方進(jìn)行提升作業(yè)。要使用符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩。不要超出規(guī)定的提升如果負(fù)荷碰到人或建筑物，是很危險(xiǎn)的。在機(jī)器回轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)彎前，要仔細(xì)檢查周圍區(qū)域是否安全。不要突然啟動、回轉(zhuǎn)或停住機(jī)器，這樣提升的負(fù)荷有擺動的危險(xiǎn)。不要向側(cè)面或朝機(jī)器拉動負(fù)荷。當(dāng)提升負(fù)荷時(shí)，不要離開操作人員座椅。當(dāng)與其他人一起工作時(shí)，要指定一名指揮。當(dāng)修理機(jī)器或當(dāng)拆卸、安裝工作裝置時(shí)，要指定一名指揮并在操作中聽從他的指揮。當(dāng)與其他人一起工作時(shí)，相互之間不了解會導(dǎo)致嚴(yán)重事故。在機(jī)器下面工作如果需要到機(jī)器或工作裝置下面進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，要用強(qiáng)度足以支撐工作裝置和機(jī)器重量的墊塊和支架牢固地支撐住工作裝置和如果履帶板離開地面，機(jī)器僅靠工作裝置支撐，在機(jī)器下面工作是非常危險(xiǎn)的。如果錯(cuò)誤地碰到操縱桿或液壓管路有危險(xiǎn)，工作裝置或機(jī)器會突然落下。這是非常危險(xiǎn)的。如果沒有用墊塊或支架把機(jī)器適當(dāng)?shù)闹巫。灰跈C(jī)器下面工人員只有經(jīng)過批準(zhǔn)的人員可以維護(hù)或修理機(jī)器。不允許未經(jīng)批準(zhǔn)的人員進(jìn)入這個(gè)區(qū)域。如果必要，可安排一名觀察員。在開始拆卸或安裝附件前，要指定一名指揮。要將已從機(jī)器上拆下的附件放在一個(gè)穩(wěn)定的地方，使附件不會倒下。并要采取措施，防止未經(jīng)許可的人員進(jìn)入存放區(qū)域。焊接作業(yè)必須由合格的焊工進(jìn)行焊接操作，并裝有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，當(dāng)進(jìn)行焊接時(shí)，有發(fā)生火災(zāi)或觸電的危險(xiǎn)。因此，不允許不合格的人員進(jìn)行焊接。拆當(dāng)修理電氣系統(tǒng)或進(jìn)行電焊時(shí)，要拆下蓄電池的負(fù)卸極(-)端子，以防止電流的流動蓄電池端子調(diào)速履帶張力當(dāng)用高壓潤滑脂調(diào)整履帶張力時(shí)，首先要注意安全潤滑脂是在高壓狀態(tài)下壓人履帶張力調(diào)整系統(tǒng)的。當(dāng)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，如果沒有遵守規(guī)定的保養(yǎng)程序潤滑脂排放塞1會飛出，造成嚴(yán)重的傷害或財(cái)產(chǎn)損壞。當(dāng)為了放松履帶張力松開潤滑脂排放塞1時(shí)，擰松排放塞不要超過一圈，要緩慢地?cái)Q松潤滑脂排放塞。不要使面部、手、腳或身體的其他部分靠近潤滑脂排放塞。張緊彈簧不要拆卸張緊彈簧。張緊彈簧總成是用來減輕張緊輪的沖擊力的，它包括一個(gè)高壓彈簧，因此如果錯(cuò)誤地將其拆卸，彈簧會飛出，造成嚴(yán)重傷害甚至死亡。所以不要拆卸張緊彈簧。高壓油液壓系統(tǒng)內(nèi)部始終是有壓力的。當(dāng)檢查或更換管路或軟管時(shí)，一定要檢查液壓油路內(nèi)的壓力是否已經(jīng)釋放。如果油路依然有壓力，會造成嚴(yán)重的傷害或損壞，因此要按照下列規(guī)定去做。當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)有壓力時(shí)，不要進(jìn)行檢查或更換工如果管路或軟管有任何泄漏，周圍區(qū)域是濕的，就一定要檢查管路或軟管是否破裂，以及軟管是否膨脹。當(dāng)進(jìn)行檢查時(shí)，要戴護(hù)目鏡和皮手套。從小孔泄漏的高壓油會透入皮膚，如果直接接觸到眼睛會有失明的危險(xiǎn)。如果被高壓油流擊中皮膚或眼睛而遭到傷害，要用干凈水沖洗并馬上與醫(yī)生聯(lián)系治療。高壓軟如果高壓軟管漏油或燃油，會造成火災(zāi)或操作故障，導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害或損壞。如果發(fā)現(xiàn)螺栓松動，要停止作業(yè)并將螺栓擰緊到規(guī)定的力矩。如果發(fā)現(xiàn)軟管有任管何損壞，要馬上停止操作，并與經(jīng)銷商聯(lián)系。如果發(fā)現(xiàn)有下列問題，要更換軟管：●液壓管接頭損壞或泄漏；●包層磨破或斷開，或加強(qiáng)層鋼絲外露；●包層有些地方膨脹；●可移動部分扭曲或壓壞；●包層內(nèi)有雜質(zhì)。啟動發(fā)動機(jī)前如果工作裝置操縱桿上掛有警告標(biāo)牌，不要啟動發(fā)動機(jī)或接觸操縱啟動前的檢查在開始日常工作時(shí)，啟動發(fā)動機(jī)前要進(jìn)行下列檢擦去窗玻璃表面上的灰塵，以保證良好的視線。擦去前照燈和工作燈透鏡表面的灰塵并檢查它們是否正常。檢查冷卻液液位、燃油油位和發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油油位。檢查空氣濾清器是否堵塞，并檢查電線是否損將操作人員座椅調(diào)整到易于進(jìn)行操作的位置，并檢查座椅安全帶或固定夾是否損壞或磨損。檢查儀表工作是否正常，檢查燈和工作燈的角度并檢查操縱桿是否全部處在中位。啟動發(fā)動機(jī)前，檢查安全鎖定操縱桿是否處在鎖定調(diào)整后視鏡，以便可以從駕駛室座椅上清楚地看到機(jī)器的后部。檢查在機(jī)器的上面、下面或在機(jī)器的周圍區(qū)域沒有人員或障礙物。啟動發(fā)動機(jī)的安全規(guī)則啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，要鳴喇叭作為警告。只允許坐在座椅上啟動或操作機(jī)器。除操作人員外，不允許任何人坐在機(jī)器上。不要采用使啟動電動機(jī)電路短路的方式啟動發(fā)動機(jī)，這樣做不僅危險(xiǎn)，還會造成設(shè)備的損壞。寒冷天氣啟動要徹底進(jìn)行預(yù)熱操作。如果在操作操縱桿前機(jī)器沒有徹底預(yù)熱，機(jī)器會反應(yīng)遲鈍，這會導(dǎo)致意外的事故。如果蓄電池電解液凍結(jié)，不要給蓄電池充電或用不同的電源啟動發(fā)動機(jī)，這樣做會有蓄電池著火的危險(xiǎn)。在充電或用不同的電源啟動發(fā)動機(jī)前，要使蓄電池電解液溶化，在啟動前要檢查蓄電池電解液是否凍結(jié)和啟動發(fā)動機(jī)后啟動發(fā)動機(jī)后的檢查：當(dāng)進(jìn)行檢查時(shí)，將機(jī)器移到一個(gè)沒有障礙物的寬闊區(qū)域，并緩慢地操作。不允許任何人靠近機(jī)器。一定要系上安全帶。檢查機(jī)器的動作與控制模式卡片上的顯示是否一致。如果不一致，馬上用正確的控制模式卡片更換。檢查儀表和設(shè)備的操作，并檢查鏟斗、斗桿、動臂、行走系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作。檢查機(jī)器的聲音、振動、加熱、氣味或儀表是否有任何異常，檢查機(jī)油或燃油有無泄漏。如發(fā)現(xiàn)任何異常，要馬上進(jìn)行修理。改變機(jī)器方向行走前，要把上部車體安置在適當(dāng)?shù)奈恢?，使鏈輪處在駕駛室的后方。如果鏈輪處在駕駛室的前方，操作方向正好相反(例如：前進(jìn)變成倒退，左側(cè)變成右側(cè))。行走前，要再檢查周圍區(qū)域內(nèi)沒有人并且沒有任何障礙物。行走前，要鳴喇叭警告區(qū)域內(nèi)的人。只能坐在座椅上操作機(jī)器。除操作人員外，不允許任何人搭乘機(jī)器。檢查行走報(bào)警裝置(如果裝備)工作是否正要把駕駛室的門或車窗鎖定在位置(打開或關(guān)閉)上。在有飛落物進(jìn)入駕駛室的危險(xiǎn)的工作場地，要檢查機(jī)器的門、窗是否如果在機(jī)器的后部有一塊看不到的區(qū)域，要安排信號員。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)時(shí)，要特別注意不要碰到其他機(jī)器或人員。即使機(jī)器裝有后視鏡，也要遵守上述注意事項(xiàng)在爬坡上行走為防止機(jī)器傾翻或側(cè)滑，要遵照如下要求去當(dāng)在斜坡上行走時(shí)，要使工作裝置保持距地面20~30cm(8~12in)。在緊急情況下，可以迅速將工作裝置降至地面以幫助停住機(jī)器。當(dāng)上坡行走時(shí)，要將駕駛室調(diào)到面朝上坡方當(dāng)下坡行走時(shí)，要將駕駛室調(diào)到面朝下坡方90°~110°查機(jī)器前方地面的硬度。當(dāng)下坡時(shí)，要降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，使行走操縱桿90°~110保持在靠近“中位”的位置，并以低速行走。當(dāng)上陡坡時(shí)，要將工作裝置伸向前方，以增進(jìn)平衡，要使工作裝置保持20~30cem(8~12in)并以低速行走。在斜坡上行走時(shí)要直上、直下，在斜坡上轉(zhuǎn)向或橫穿斜坡是非常危不要在斜坡上轉(zhuǎn)彎一塊平坦的地方改變機(jī)器的位置，然后再上斜要以低速在草地、落葉或濕鋼板上行走，因?yàn)榧词乖诤苄∑露鹊那闆r下，機(jī)器也有打滑的危如果機(jī)器正在斜坡上行走時(shí)發(fā)動機(jī)熄火，要馬上將操縱桿移到“中位”,重新啟動發(fā)動機(jī)。在斜坡上操作：在斜坡上作業(yè)時(shí)，當(dāng)操作回轉(zhuǎn)或工作裝置時(shí)，機(jī)器會有失去平衡及傾翻的危險(xiǎn)。這會造成嚴(yán)重傷害或設(shè)備損壞。因此，當(dāng)進(jìn)行這些操作時(shí)，應(yīng)提供一塊平坦的地方并要小心操作。當(dāng)鏟斗滿載時(shí)，不要使工作裝置從上坡一側(cè)回轉(zhuǎn)到下坡一側(cè)。這樣操作是危險(xiǎn)的，會使機(jī)器傾如果機(jī)器必須在斜坡上使用時(shí)，要用土堆起平臺一個(gè)盡可能保持機(jī)器水平的平臺。5.禁止操作的規(guī)定禁止的操作不要挖掘懸空部分下方的工作面，這樣會有落石或懸空部分塌方，砸到機(jī)器上的危在機(jī)器前下方不要挖得太深。否則，機(jī)器下面的地面可能會塌陷使機(jī)器跌落。當(dāng)進(jìn)行挖掘操作時(shí)，要將履帶調(diào)整到與路肩或懸崖成直角并且鏈輪在后面位置，以便在出現(xiàn)任何情況時(shí)，機(jī)器容易撤離。不要在機(jī)器下面進(jìn)行拆除作業(yè)，這會使機(jī)器不穩(wěn)定并有傾翻的危險(xiǎn)。當(dāng)在建筑物或其他結(jié)構(gòu)的上部作業(yè)時(shí)，在開始作業(yè)前，要檢查結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。存在建筑物倒塌并造成嚴(yán)重的傷害或損壞的危險(xiǎn)。當(dāng)進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，不要進(jìn)行頭頂上方的拆除。這會有破碎部分下落或建筑物倒塌并造成嚴(yán)重傷害或損壞的危險(xiǎn)。不要用工作裝置的沖擊力進(jìn)行破碎作業(yè)。這樣會有破碎材料的飛塊造成人員傷害或損壞工作裝置的危一般來講，工作裝置在側(cè)面時(shí)比它在前部或后部更容易發(fā)生雪天操覆蓋著雪的或結(jié)凍的表面是非?；?。當(dāng)行走或操作機(jī)器時(shí)，要特別小心，不要突然操作操縱桿。即使很小的斜坡也會使機(jī)器打滑。因此，當(dāng)在斜坡上作業(yè)時(shí)，作要特別注意。對于結(jié)凍的地面，當(dāng)氣溫升高時(shí)會變軟，這會造成機(jī)器傾翻。如果機(jī)器進(jìn)入深雪，會有翻倒或埋入雪中的危險(xiǎn)。注意不要離開路肩或陷入積雪中。在清理雪時(shí)，路肩和道路附近的物體被埋入雪中不能看到，有機(jī)器傾翻或撞到被埋物體的危險(xiǎn)，因此一定要小心操作停放機(jī)器將機(jī)器停放在堅(jiān)實(shí)平整的地面上。要選擇沒有落石或塌方危險(xiǎn)或地勢低，沒有淹沒危險(xiǎn)的地方停放機(jī)器。將工作裝置完全降至地面。當(dāng)離開機(jī)器時(shí)，要將安全鎖定操縱桿1扳到鎖定位置。然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。為防止未經(jīng)許可的人員移動機(jī)器，要關(guān)好駕駛室的門，并用鑰匙鎖上所有裝置。要取下鑰匙，隨身帶好，并將其放到規(guī)定的地方。如果必須將機(jī)器停放在斜坡上，要遵照如下規(guī)定去做：●將鏟斗調(diào)整到下坡一側(cè)，并將鏟斗插入地面；●在履帶的下面放.上墊塊以防止機(jī)器移動運(yùn)裝卸車輸(車運(yùn)裝卸車當(dāng)裝、卸機(jī)器時(shí)，錯(cuò)誤的操作會導(dǎo)致機(jī)器傾翻或下落，因此要特別注意，并按下列要求進(jìn)行操作：●只能在堅(jiān)實(shí)平整的地面上進(jìn)行裝、卸機(jī)器的操作。要與道路邊緣保持一個(gè)安全距離。不要使用工作裝置進(jìn)行裝、卸機(jī)器的操作。否則會有機(jī)器傾翻或下落的危險(xiǎn)；●要使用具有足夠強(qiáng)度的坡道。確保坡道具有足夠的寬、長和厚度以提供一個(gè)安全的裝車坡度。要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止坡道移位或脫開；●確保坡道表面冰和松散物。要清除履帶上的臟物。特別是在坡道墊塊坡道間距最大15°墊塊雨天，由于坡道表面濕滑，要非常小心；●當(dāng)在粗糙的地面上或陡坡上駕駛具有減速功能的機(jī)器時(shí)，要把減速開關(guān)關(guān)閉。如果在減速開關(guān)打開的情況下操作機(jī)器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高，機(jī)器會突然移動，或行走速度加快；●當(dāng)裝車或卸車時(shí)，要以低速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，慢慢地操作機(jī)器；●在坡道上不要糾正行走方向。如必要，可駛下坡道糾正方向，然后再進(jìn)入坡道；●在坡道.上時(shí)，除行走操縱桿外，不要操作其他任何操縱桿；●在坡與拖車或掛車之間的接點(diǎn)處，機(jī)器的重心會突然改變，存在著機(jī)器失去平衡的危險(xiǎn)。因此在越過這●當(dāng)利用路堤或平臺裝車或卸車時(shí)，要確保它具有適當(dāng)?shù)膶挾取?qiáng)度和坡度；●當(dāng)在拖車上回轉(zhuǎn)上部車體時(shí)，拖車是不穩(wěn)定的。因此要收回工作裝置并緩慢地回轉(zhuǎn)。機(jī)器裝車后，要打開回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)施加回轉(zhuǎn)鎖定；●對裝有駕駛室的機(jī)器，裝車后要把駕駛室門鎖好。否則，在運(yùn)輸過程中，門會突然●裝車后，要在履帶下放上墊塊并將機(jī)器拴牢。運(yùn)輸機(jī)器當(dāng)在拖車上運(yùn)輸機(jī)器時(shí)，要按下列要求去做：●研究所有限制負(fù)荷重量、寬度和長度的規(guī)定和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。必要時(shí)，分解工作裝置。根據(jù)工作裝置的不同，負(fù)荷的寬度、高度和重量是不同的。因此在確定運(yùn)輸路線時(shí)，要考慮到這一點(diǎn)；●在經(jīng)過橋梁或私人土地的建筑物時(shí)，首先要檢查結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否足以支撐機(jī)器的重量。當(dāng)在公路上行駛時(shí)，要請有關(guān)部門檢查，并遵照他們的指導(dǎo)。保養(yǎng)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要進(jìn)行保養(yǎng)。如果必須在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行保養(yǎng)，要在至少兩個(gè)人的情況下操作并按下列規(guī)定去做。必須始終有一個(gè)人坐在操作人員座椅上并隨時(shí)準(zhǔn)備關(guān)閉發(fā)動機(jī)。所有人員必須相互保持聯(lián)系。將安全鎖定操縱桿1扳到鎖定位置。當(dāng)靠近風(fēng)扇、風(fēng)扇傳動帶或其他旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行操作時(shí)，有被部自由位置件卷住的危險(xiǎn)，因此要特別注意。不要碰任何操縱桿，如果必須操作某個(gè)出信號，警告他們移到安全的地方。不要把工具或其他物體掉入或插入風(fēng)扇或風(fēng)扇傳動帶。否則會使零件斷裂或飛出。蓄電池蓄電池電解液含有硫酸，蓄電池產(chǎn)生易燃的可爆炸的氫氣。錯(cuò)誤的操作會導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或火災(zāi)。因此一定要遵守下列注意事項(xiàng)：●如果蓄電池電解液低于“低液位”線，不要使用蓄電池或給蓄電池充電。要定期檢查蓄電池電解液液位，并補(bǔ)充蒸餾水，使電解液液位處在“上液位"線；●當(dāng)操作蓄電池時(shí)，要戴安全眼鏡和橡膠手套；●在蓄電池附近不準(zhǔn)吸煙或使用明火；●如果衣服或皮膚濺上硫酸，要馬上用大量的水沖洗；●如果硫酸進(jìn)入眼睛，要立即用大量的水沖洗并立即就醫(yī)；●在操作蓄電池前，要將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到0FF位置。第三節(jié)挖掘機(jī)的構(gòu)造原理挖掘機(jī)可分為提供動力和基本動作(行走和回轉(zhuǎn))的主電氣控制系統(tǒng))和三大裝置(回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置、工作裝置)。下圖所示為挖掘機(jī)主要系統(tǒng)。(一)挖掘機(jī)動力裝置水冷、一小時(shí)功率標(biāo)定的柴油機(jī)，稱為原動力(發(fā)動機(jī))裝其工作環(huán)境惡劣(經(jīng)常是凹凸不平，灰塵多，溫度變化大的野外環(huán)境)。因此，與液壓挖掘機(jī)配套的柴油機(jī)應(yīng)有足夠的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)和功率儲備系數(shù)(標(biāo)定功率為1h或12h的功率),能夠適應(yīng)較大范圍的溫度變化，還能適應(yīng)在縱橫向上分別傾斜20°與35°的工地上長時(shí)間工作，同時(shí)應(yīng)該配置渦輪增壓器噴油器冷卻渦輪增渦輪增噴油器冷卻EGR共軌供油泵按照冷卻方式分：水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)；按照活塞運(yùn)動方式分：往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式按照進(jìn)氣方式分：自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)、增壓式內(nèi)燃機(jī)；按照氣缸數(shù)分：單缸內(nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)；2.內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語上止點(diǎn)活塞頂離曲軸中心最遠(yuǎn)處，即活塞最高位置，稱為上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)排量=面積×下止點(diǎn)活塞頂離曲軸中心最近處，即活塞最低位置，稱為下止點(diǎn)?；钊谐躺稀⑾轮裹c(diǎn)間的距離s,稱為活塞行程。曲柄半徑軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離R,稱為曲柄V上止點(diǎn)下止點(diǎn)YR=V氣缸工作容積活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積，稱為氣缸工作容積或氣缸排量。氣缸工作容積等于氣缸總?cè)莘e減燃燒室容氣缸總?cè)莘eV活塞在下止點(diǎn)時(shí)，其頂部以上的容積，稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積加燃燒室容燃燒容積V活塞在上止點(diǎn)時(shí)，其頂部以上的容積，稱為燃燒室容積。燃燒室容積等于氣缸總?cè)莘e減氣缸工作容壓縮比壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比，稱為壓縮比。換言之，壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之排氣門活塞S曲柄排氣門上止點(diǎn)活塞下止點(diǎn)曲軸中心功率力與完成這些功所用時(shí)間的比值叫功扭矩直方向上的力乘上與旋轉(zhuǎn)中心的距離，除以重力加速度的值叫扭矩。引擎所發(fā)揮的扭力可稱為發(fā)動機(jī)性能曲線動機(jī)外特性曲線是在發(fā)動機(jī)最好的工作狀態(tài)下能抓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/(t/min)0燃油消NeXGX1B-0.83×1000負(fù)載系數(shù)(30%～80%)B-B輸出300使發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率的情況下測出來的發(fā)動機(jī)速度特性曲線。當(dāng)柴油機(jī)的節(jié)氣門固定在標(biāo)定位置或者汽油機(jī)的節(jié)氣門全開時(shí)，發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)如功率、燃油消耗率等性能指標(biāo)隨速度變化的情況為發(fā)動機(jī)的外特性(1)進(jìn)氣行程(2)壓縮行程(3)做功行程度迅速增加。所能達(dá)到的最高壓力為3~5MPa,相應(yīng)的溫度則速上升到6~9MPa,溫度也升到2000~2500K。高溫高壓和燃?xì)馔苿踊钊麖?上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)(4)排氣行程(二)發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)油泵)、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等。啟動系統(tǒng)包括啟動機(jī)及其附屬裝置。發(fā)動機(jī)一般都由上述兩個(gè)機(jī)構(gòu)和四個(gè)系統(tǒng)所組成。1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用，是把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分成三組：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪(1)機(jī)體組機(jī)體組由氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和油底殼等機(jī)件組1)氣缸體。氣缸體是發(fā)動機(jī)所有零件的裝配基體，應(yīng)半部有一個(gè)或若干個(gè)為活塞在其中運(yùn)動導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間，如下圖所示。氣缸套以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用水來冷卻(水冷);另一種直接用空氣來冷卻(風(fēng)冷)。發(fā)動機(jī)用水冷卻時(shí)，氣缸周與冷卻水接觸，壁厚度一般為1~3mm。濕缸套則與冷接接觸，壁厚一般為5~9mm,通常裝有1~3道橡膠密封圈來2)氣缸蓋。氣缸蓋的主要功用是封閉氣缸，上部，并3)氣缸襯墊。氣缸蓋與氣缸體之間設(shè)置有氣缸襯墊，以保證燃燒室的密封。一般用石棉中間央有金屬絲或金屬4)油底殼。油底殼的主要功用是貯存機(jī)油并封閉曲軸(2)活塞連桿組4——活塞銷；5——活塞；6——連桿；7——連桿螺栓；81)活塞。活塞的主要功能是承受氣缸中氣體壓力所造頂環(huán)第二道環(huán)油環(huán)活塞活塞的基本構(gòu)造可分為頂部、頭部和裙部三部分，如下活塞結(jié)構(gòu)剖視圖1——活塞頂；2——活塞頭；3——活塞環(huán)；4——活塞銷座；5——活塞銷；6——活塞銷鎖環(huán)；7——活塞裙；8——加強(qiáng)筋；9——環(huán)槽活塞頂部多為平頂式和凹頂式?；钊^切有安裝活塞環(huán)用的槽，汽油機(jī)一般有2~3道環(huán)槽，上面1~2道用于安裝氣環(huán)，下面一道用于安裝油環(huán)。柴油機(jī)由于壓縮比高，常設(shè)有3道氣環(huán)、2道油環(huán)。在油環(huán)槽的底部，上鉆有許多徑向小孔，以便將油環(huán)從氣缸壁上刮下來的多余機(jī)油，經(jīng)這些小孔流回油底殼?；钊共坑脕硪龑?dǎo)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)行，并活塞裙部上有活塞銷孔，兩頭有安裝活塞銷用的鎖環(huán)環(huán)2)活塞環(huán)?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸臂間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時(shí)將活塞頂部的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。油環(huán)的作用是刮去氣缸壁上多余的機(jī)油，在氣缸壁上均勻地形成一層機(jī)油膜，既可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間的磨損。為了保證氣缸有良好的密封性，安裝活塞環(huán)時(shí)應(yīng)注意第一道氣環(huán)的內(nèi)倒角應(yīng)朝上，第二、三道氣環(huán)的外倒角應(yīng)朝下。為避免活塞環(huán)端口重疊，造成漏氣，各活塞環(huán)開口在安裝時(shí)應(yīng)成十字互相錯(cuò)開，同時(shí)應(yīng)避免安裝在活塞銷的方向上。高速以及潤滑困難的條件下，工作的活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)所有零件中工作壽命最短的。當(dāng)活塞環(huán)磨損到失效時(shí)，將出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難，功率不足，曲軸箱壓力升高，通風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)重冒煙，機(jī)油消耗增加，排氣冒藍(lán)煙，燃燒室、活塞表面嚴(yán)重積炭等不良狀況。3)活塞銷?；钊N的功能是聯(lián)結(jié)活塞和連桿小頭，將般采用「全浮式」,即在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，活塞在連桿小頭襯4)連桿。連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，從連桿大頭的兩個(gè)半圓件的切口可分為平切口和斜切口曲軸轉(zhuǎn)角第一缸第二缸第三缸第四缸做功排氣壓縮進(jìn)氣排氣進(jìn)氣做功壓縮進(jìn)氣壓縮排氣做功壓縮做功進(jìn)氣排氣四沖程直列六缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序，因缸數(shù)為6,所以發(fā)火間隔角為720°/6=120°,六個(gè)曲拐布置的三個(gè)平面內(nèi)，各平面夾角為120°。通常的發(fā)火次序?yàn)?-5-3-6-2-4。2)飛輪。飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動慣性很大的圓盤，主要功能飛輪多采用灰鑄鐵鑄造。在飛輪的外圓.上壓裝有啟動2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功能是按照發(fā)動機(jī)每-氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作門。使新鮮可燃耗混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以(1)配氣機(jī)構(gòu)的布置形式配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為頂置式氣門門和側(cè)置式氣門1)氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)。氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用最2)氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)。氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)、工作情況與項(xiàng)置式相近似。由于這種形式的配氣機(jī)構(gòu)使發(fā)動機(jī)的動力性和高速性變得較差，目前已趨于淘汰。(2)配氣機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件1)氣門組。氣門組包括氣門、氣門座及氣門彈簧等零件。氣門組應(yīng)保證氣門能夠?qū)崿F(xiàn)氣缸的密封。①氣門。氣門分進(jìn)氣門和排氣門兩種。它由氣門頭和氣氣門頭的圓錐面用來與氣門座的內(nèi)錐面配合，以保證密封；氣門桿與氣門導(dǎo)管配合，為氣門導(dǎo)向。進(jìn)氣門的材料采用普通合金鋼(如鉻鋼或鎳鉻鋼等),排氣門則采用耐熱合金鋼(如硅錳鋼或鉻鋼)。氣門頭頂部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂三種，目前使用最普遍的是平頂氣門頭。氣門頭的工作錐面錐角，稱為氣門錐角，一般汽油采用進(jìn)氣門35°,排氣門45°;柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門均采用45°;柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門均采用搖臂搖臂軸噴油嘴氣門導(dǎo)套氣門座排氣門進(jìn)氣門氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)1一氣缸蓋；2一氣門導(dǎo)管；3—?dú)忾T；4一氣門主彈簧5一氣門副彈簧；6—?dú)忾T彈簧座；7—鎖片；8—?dú)忾T室罩；9—搖臂軸；10—搖臂；11—鎖緊螺母；12—調(diào)整螺釘；13—推桿；14—挺柱；15—凸輪軸氣門桿呈圓柱形，它的尾端用凹槽和鎖片或用眼孔和鎖銷來固定彈簧座。②氣門座。氣門座是在氣缸蓋上(氣門頂置時(shí))或氣缸體上(氣門側(cè)置時(shí))直接鏜出。它與氣門頭部共同對氣缸起2)氣門傳動組。氣門傳動組的功用是使進(jìn)、排氣門能四缸四沖程汽油機(jī)凸輪軸置圖；(c)進(jìn)(或排)氣凸輪投影1—凸輪；2—凸輪軸軸頸；3—驅(qū)動汽油泵的偏心輪；4——驅(qū)動分電器等的螺旋齒輪凸輪軸的材料一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成，也可采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。發(fā)動機(jī)各氣缸的進(jìn)氣(或排氣)凸輪的相對角位置應(yīng)符合發(fā)動機(jī)各氣缸的發(fā)火次序和發(fā)火間隙時(shí)間的要求。因此，根據(jù)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向及各進(jìn)氣(或排氣)凸輪的工作次序，就可以判定發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序。②挺柱。挺柱的功能是將凸輪的推力傳給推桿(置頂式)或氣門桿(側(cè)置式),并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的挺柱制成筒形，以減輕重量；氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)的挺柱制成菌形，其上部裝有調(diào)節(jié)螺釘，機(jī)油泵齒輪(3)配氣相位及氣門間隙排氣門進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門進(jìn)氣門打開TDC下止點(diǎn)上止點(diǎn)TDC關(guān)閉打開排氣進(jìn)氣門排氣門關(guān)閉BDC打開下止點(diǎn)配氣定時(shí)氣門便開始開啟，直到活塞過了下止點(diǎn).上行，即曲軸轉(zhuǎn)到A一般為10°~30°,β一般為40°~80°。進(jìn)氣下止點(diǎn)門便開始開啟，提前開啟的角度γ一般為40°~80°。經(jīng)過排氣門關(guān)閉的延遲角δ一般為10°~30°。整個(gè)排氣過程的時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體雖有0.3~0.4MPa的壓力，但就對活塞做內(nèi)壓力已大大下降(約為0.115MPa),這時(shí)排氣門的開度進(jìn)一步增加，從而減少了活塞.上行時(shí)的排氣阻力。高就不會有廢氣倒流入進(jìn)氣管和新鮮氣體隨同廢氣排出的可配氣相位也不相同。合理的配氣相位應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)性能要般在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙為0.25~0.3mm,排氣門間隙為般來說不可能通過化油器在氣缸外部與空氣形成均勻的混的高溫自行發(fā)火燃燒。此特點(diǎn)決定了柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組燃油供給系統(tǒng)和供給油路示意圖柴油機(jī)供給系統(tǒng)由燃油供給、空氣供給、混合氣形成及廢氣排出四套裝置組成。燃油供給裝置由柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。空氣供給裝置由空氣濾清器、進(jìn)氣管和氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣道組成?；旌蠚庑纬裳b置即是燃燒室。廢氣排出裝置由氣缸蓋內(nèi)的排氣道、排氣管和排氣消聲器組成。柴油機(jī)使用的燃料是柴油。與汽油相比，它具有分子量在低溫時(shí)流動性的好壞。國產(chǎn)柴油以凝點(diǎn)的溫度來命名牌號。如10號、0號和-35號輕柴油的凝點(diǎn)分別為10℃、0℃(2)可燃混合氣的形成與燃燒燃燒溫度可達(dá)1973~2273K.(3)燃燒室柴油機(jī)燃燒室分成統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室兩大1)統(tǒng)一式燃燒室是由凹形活塞頂與氣缸蓋底面所包圍燃燒直噴式預(yù)燃燒室式(5)噴油泵()見下圖)1)各缸的供油次序符合所要求的發(fā)動機(jī)發(fā)火次序。2)各缸供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下不大于3)各缸供油提前角一致，相差不大于0.5°曲軸轉(zhuǎn)角。4)供油和停止迅速，避免噴油器滴漏現(xiàn)象。挺桿凸輪軸(6)調(diào)速器柴油機(jī)工作時(shí)的供油量主要取決于噴油泵的節(jié)氣門拉柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，這就是調(diào)速器的作用。下圖柴油機(jī)多采用離心式調(diào)速器，即利用飛球離心力的作用來實(shí)現(xiàn)供油量的自動調(diào)節(jié)。離心式調(diào)速器分為兩速調(diào)速器和全速調(diào)速器。保證柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定并能限制最高轉(zhuǎn)速的稱為兩速調(diào)速器。保證柴油機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作的稱為全速調(diào)速器。(7)噴油提前角調(diào)節(jié)裝置噴油提前角的大小對柴油機(jī)工作過程影響很大。噴油提前角過大時(shí)，由于噴油時(shí)缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件較差，備燃期較長，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作粗暴，嚴(yán)重時(shí)會引起活塞敲缸；噴油提前角過小時(shí)，將使燃燒過程延遲過多，所能達(dá)到的最高壓力降低，熱效率也明顯下降，且排氣管中常冒白煙。因此為保證發(fā)動機(jī)有良好的性能，必須選定最佳最佳噴油提前角即是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。應(yīng)當(dāng)指出，對任何一臺柴油機(jī)而言，最佳噴油提前角都不是常數(shù)，而是隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化的。供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳噴油提前角也越大。此外，它還與發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)，如采用直接噴射燃燒室時(shí)，最佳噴射提前角就比采用分隔式燃燒室時(shí)要大些，如下圖所示。噴油量調(diào)節(jié)(8)柴油機(jī)供給系統(tǒng)的輔助裝置1)柴油在運(yùn)輸和儲存過程中，不可避免地會混入塵土、水分和機(jī)械雜質(zhì)。柴油中水分會引起零件銹蝕，雜質(zhì)會導(dǎo)致供油系統(tǒng)精密偶件卡死。為保證噴油泵和噴油器工作可靠并延長其使用壽命，除使用前將柴油嚴(yán)格沉淀過濾外，在柴油機(jī)供油系統(tǒng)工作過程中，還采用柴油濾清器，以便仔細(xì)清除柴油中的雜質(zhì)和水分。柴油濾清器如下圖所示，沉淀過濾器如下圖所示。柴油濾清器排放塞沉淀過濾器2)輸油泵。輸油泵的功能是以一定的壓力將足夠數(shù)量的同從油箱輸送到噴油泵，如下圖所示。塞發(fā)動機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動零件的相對運(yùn)動表面(如曲軸與主軸承、活塞與氣缸壁等)之間必然產(chǎn)生摩擦。金屬表面之間(1)潤滑劑因機(jī)油黏度過大，流動性差而不能在零件摩擦表面形成油機(jī)油分為6D、6、10和15號四類。其中，冬季使用6號和10號，夏季使用10號或15號；6D是低凝固點(diǎn)機(jī)油，適用于我國北方嚴(yán)寒地區(qū)使用。柴油機(jī)用機(jī)油分為8、11、14三類。其中冬季使用8號，夏季使用14號，裝巴氏合金軸承的柴油機(jī)可全年使用11號。(2)潤滑系統(tǒng)的組成動時(shí)將潤滑油飛濺或噴濺起來的油滴和油霧潤滑沒有油道1)機(jī)油泵的作用是將機(jī)油提高到一-定壓力后，強(qiáng)制地2)機(jī)油濾清器的作用是在機(jī)油進(jìn)入各摩擦表面之前，流閥流閥機(jī)油濾清器(a)溢(a)溢活塞冷活塞冷卻噴嘴體溫度可高達(dá)2000K以上，直接與高溫氣體接觸的機(jī)件(如氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門等)若不及時(shí)加以冷卻，則其根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)中使高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的一系列裝置稱為風(fēng)冷系統(tǒng)；使熱量先傳導(dǎo)給水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的一系列裝置則稱為水冷系統(tǒng)。目前車用發(fā)動機(jī)上廣泛采用的是水冷系統(tǒng)。采用水冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)使氣缸蓋內(nèi)的冷卻水溫度在80~90°C之間。(1)水冷系統(tǒng)的組成水冷系統(tǒng)中分為自然循環(huán)式水冷系統(tǒng)和強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)。前者利用.水的自然對流實(shí)現(xiàn)循環(huán)冷卻，因冷卻強(qiáng)度小，只有少數(shù)小排量的發(fā)動機(jī)在使用。后者是用水泵強(qiáng)制地使水(或冷卻液)在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動，因其冷卻強(qiáng)度大，得到廣泛使用。下圖所示分別為水冷系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)示意圖。水室水冷系統(tǒng)發(fā)動機(jī)循環(huán)系統(tǒng)示意圖(2)散熱器.(3)水泵(4)節(jié)溫器發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度過高或過低都會給發(fā)動機(jī)的工作(5)防凍液防凍液的作用是在冬季防止冷卻水凍結(jié)而使氣缸體和1)乙二醇有毒，在配制時(shí)或添加時(shí)，應(yīng)注意不要吸入2)防凍液的熱膨脹系數(shù)大于水，故在加入時(shí)，不要加3)發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足時(shí)，可加水調(diào)節(jié)數(shù)量和濃度。一般可使用3年左右。6.進(jìn)排氣系統(tǒng)(1)進(jìn)排氣系統(tǒng)原理進(jìn)排氣系統(tǒng)由配氣定時(shí)齒輪、凸輪軸、推桿、搖臂、搖臂軸、進(jìn)排氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)套、空氣濾清器、渦輪增壓器、消聲器、中冷器等組成。下圖為進(jìn)排氣系統(tǒng)原理，將空氣吸入氣缸，與燃油混合燃燒，燃燒后再將廢氣向外排送排氣系統(tǒng)原理(2)進(jìn)排氣系統(tǒng)部件渦輪增壓器——利用氣缸排出的廢氣作動力，將高密度的空氣送往氣缸，如下圖所示。渦輪增壓器空冷式中冷器——利用環(huán)境溫度的空氣冷卻由渦輪增壓器送出的空氣，以提高進(jìn)入燃燒室空氣的密度，如下圖所160冷卻器60℃空冷式中冷器水冷式中冷器——利用冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水冷卻由渦輪增壓器送出的空氣，以提高進(jìn)入燃燒室空氣的密度，如下圖所示。有渦輪水冷式中冷器空氣濾清器一通過濾紙的方式將送入發(fā)動機(jī)的空氣過濾凈化，濾紙被疊成褶狀以擴(kuò)大空氣的流通面積，工程機(jī)械多用雙層濾芯，如下圖所示。外濾芯集塵箱真空繼動閥空氣濾清器真空集動閥——當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)負(fù)壓消失后，該閥自動打開，將集塵箱中積存的灰塵顆粒自動排出，如下圖所示。灰塵指示器——當(dāng)空氣濾清器被堵塞時(shí)，灰塵指示器內(nèi)的紅色柱塞則被彈出，以提醒駕駛員清理或更換空氣濾芯，如下圖所示。消聲器——廢氣如果由排氣歧管直接排放到大氣中會豎置式消聲器催化式消聲器(三)柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)(2)柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的控制原理1)噴油量控制。柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)的噴油量是根據(jù)兩個(gè)三維坐標(biāo)模型的預(yù)先存儲在控制器內(nèi)的噴油泵速度特性所2)噴油定時(shí)控制。噴油定時(shí)是根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)3)怠速兩種控制。怠速有兩種控制方式，分別是手動動控制時(shí)，隨著冷卻液溫度逐漸升高，轉(zhuǎn)速從暖車前的4)巡航控制。車輛的巡航控制是由車速、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、5)柴油消耗量指示器。指示器接收柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號和安裝在儀表板.上的綠、黃、紅三色發(fā)光二極管顯示出來，以作為經(jīng)濟(jì)行駛的指示。負(fù)荷信號由調(diào)節(jié)齒桿位置信號提(1)電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)1)自由調(diào)節(jié)噴油壓力(共軌壓力)。利用共軌壓力傳與設(shè)定了的最佳值(指令值)始終一致地進(jìn)行反饋控制。2)自由調(diào)節(jié)噴油量。以發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及節(jié)氣門開度信3)自由調(diào)節(jié)噴油率形狀。根據(jù)發(fā)動機(jī)用途的需要，設(shè)4)自由調(diào)節(jié)噴油時(shí)間。根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷等參(2)電控共軌燃油噴射系統(tǒng)輸油泵、高壓油泵、溢流閥、壓力傳感器、高壓蓄能器(燃高油壓電控共軌系統(tǒng)是通過各種傳感器和開關(guān)檢測出發(fā)動機(jī)高壓蓄能器(燃油軌)、壓力控制閥、燃油軌壓力傳感器和發(fā)動機(jī)ECU(見下圖)按照預(yù)先設(shè)計(jì)的程序計(jì)算各種傳噴油方式控制——多次噴射(現(xiàn)用的為主噴射和預(yù)噴射兩次);泄壓控制、軌壓Limphome控制；動控制(電動機(jī)和預(yù)熱塞)、系統(tǒng)狀態(tài)管理、電源管理、2)預(yù)熱控制單元(GCU)。預(yù)熱控制單元(GCU)用于確在發(fā)動機(jī)啟動或?qū)嶋H運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電熱塞的通電時(shí)間由其他一系列的參數(shù)(如噴油量和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速等)確定。新的電熱塞因其能快速達(dá)到點(diǎn)火所需的溫度(4s內(nèi)達(dá)850℃)以及較低的恒定溫度而性能超群，電熱塞的溫度因塞仍能保持繼續(xù)通電3min,這種后燃性改善了啟動和暖機(jī)階段的噪聲和廢氣排放。成功啟動之后的后加熱可確保暖機(jī)過程的穩(wěn)定、減少排煙、減少冷啟動運(yùn)行時(shí)的燃燒噪聲。如果啟動未成功，則電熱塞的保護(hù)線路斷開，從而防止了蓄電池過度放電。3)高壓油泵。高壓油泵的主要作用是將低壓燃油加壓成高壓燃油，儲存在共軌內(nèi)，等待ECU的指令。供油壓力可以通過壓力限制器進(jìn)行設(shè)定。所以，在共軌系統(tǒng)中可以自由地控制噴油壓力。供油泵如下圖所示。球閥進(jìn)油閥高壓供油泵結(jié)構(gòu)圖供油泵連接低壓油路和高壓油路之間，它的作用是在車?yán)m(xù)產(chǎn)生高壓燃油存儲器(共軌)所需的系統(tǒng)壓力。有三個(gè)泵油柱塞，泵油柱塞由驅(qū)動軸.上的凸輪驅(qū)動進(jìn)行往調(diào)調(diào)高壓油泵工作原理圖4)高壓蓄能器(燃油軌)。燃油軌是將供油泵提供的高壓燃油經(jīng)穩(wěn)壓、濾波后，分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動和每個(gè)噴油器由噴油過程引起的壓力振蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa以下。但其容積又不能太大，以保證燃油軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油機(jī)工況的變化。在燃油軌(見下圖)上還裝配有燃油壓力傳感器、泄壓閥、限壓閥等。相應(yīng)較短的時(shí)間內(nèi)，測定共軌中的實(shí)時(shí)壓ECU工作原理：當(dāng)膜片形狀改變時(shí)，膜片.上涂層的電阻就會發(fā)生變化。這樣，由系統(tǒng)壓力引起膜片形狀變化(150MPa時(shí)變化量約1mm),促使電阻值改變，并在用5V供電的電阻電橋中產(chǎn)生電壓變化。電壓在0~70mV之間變化(具體數(shù)值由壓力而定),經(jīng)求值電路放大到0.5~4.5V。精確測量共軌量精度約為最大值的2%。電控共軌系統(tǒng)中的調(diào)壓閥(見下圖)有一個(gè)固定凸緣，