共享單車死亡樣本

共享單車死亡樣本為通過(guò)價(jià)格手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)，小鳴單車從未形成盈利模式，重要依靠融資和押金池存活。而押金一被擠兌，公司旋即垮塌。進(jìn)入7月，幾場(chǎng)大雨后，街頭無(wú)人管理的小鳴單車生銹更為嚴(yán)重。一輛已?@陳舊的淺藍(lán)色自行車停在廣州市越秀區(qū)倉(cāng)邊路上，“小鳴單車”品牌名在車身依稀可見(jiàn)，車把上掛著志愿者寫(xiě)的“故障車”卡片，路邊商店店主已經(jīng)不記得這輛車在門口停了多久。同這輛車一起破敗且“故障”的，尚有它的主人――小鳴單車運(yùn)行方廣州悅騎信息科技有限公司（下稱“悅騎公司”）。同一條公路東側(cè)不到100米，廣州市中級(jí)法院里，悅騎公司正迎來(lái)其破產(chǎn)后第一次債權(quán)人會(huì)議，直面超出12萬(wàn)個(gè)債權(quán)人。這家生于共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口的公司通過(guò)不到兩年運(yùn)行，完畢三輪融資后，快速衰敗直至破產(chǎn)。被破產(chǎn)管理人接管時(shí)，公司僅剩35萬(wàn)余元現(xiàn)金、散落在全國(guó)的20多萬(wàn)輛失控單車，背后尚有數(shù)家停產(chǎn)的上游廠商。小鳴單車所遇問(wèn)題是行業(yè)通病，還原其死亡過(guò)程及后續(xù)影響，可獲觀察共享單車行業(yè)的最佳樣本。押金擠兌危機(jī)悅騎公司于7月在廣州市成立，產(chǎn)品為小鳴共享單車。由于主打南方及二三線市場(chǎng)，且與ofo、摩拜等公司開(kāi)展差別化競(jìng)爭(zhēng)，曾在市場(chǎng)上占有一席之地。成立兩個(gè)月后，悅騎公司完畢A輪融資，原創(chuàng)始團(tuán)體全部退出，領(lǐng)投方為新三板上市公司、廣州凱路仕自行車運(yùn)動(dòng)潮流產(chǎn)業(yè)股份有限公司（下稱凱路仕，NEEQ：430759），其董事長(zhǎng)鄧永豪以創(chuàng)始人身份加入，成為實(shí)際控制人。面對(duì)當(dāng)時(shí)已顯激烈的競(jìng)爭(zhēng)，小鳴推出“0.1元騎車”的服務(wù)，收取押金199元，同時(shí)啟動(dòng)大規(guī)模造車和二三線都市投放。據(jù)《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在小鳴單車投放的高峰期，凱路仕的車間內(nèi)，“一天產(chǎn)能能夠高達(dá)2萬(wàn)輛以上”。諸多媒體表述中，鄧永豪將自己在自行車行業(yè)長(zhǎng)達(dá)的經(jīng)歷作為小鳴單車的天然優(yōu)勢(shì)。他開(kāi)辦的凱路仕成立于1993年，從單車店向上游鏈條發(fā)展，在歐洲鋪開(kāi)銷售市場(chǎng)，同時(shí)在柬埔寨設(shè)立工廠減少成本。，凱路仕在新三板上市。巔峰時(shí)期，悅騎公司先后在廣州、上海、深圳等10多個(gè)都市投放超出43萬(wàn)輛單車，顧客規(guī)模達(dá)400萬(wàn)。IT桔子數(shù)據(jù)顯示，小鳴單車在安卓市場(chǎng)下載量超出1500萬(wàn)?！耙婚_(kāi)始公司運(yùn)行很健康，盈利是不錯(cuò)的。后來(lái)其它兩大單車免押金騎行，造成小鳴單車騎行量和顧客數(shù)下跌，一下子就難覺(jué)得繼了。”悅騎公司法定代表人關(guān)斌這樣向廣州市中級(jí)法院解釋。8月初，ofo、摩拜等公司相繼宣布推出“免押金”騎行服務(wù)。大量顧客受此影響也向小鳴單車規(guī)定退押金，發(fā)現(xiàn)其APP上承諾的“1-7個(gè)工作日內(nèi)退款”遲遲未到賬。押金爭(zhēng)議的起因是，8月1日，交通部等十部委公布《有關(guān)激勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），稱激勵(lì)公司采用免押金服務(wù)方式。此時(shí)，共享單車行業(yè)已積累起超百億元押金池，某些媒體開(kāi)始質(zhì)疑這些押金“與否存在挪用現(xiàn)象”。而《指導(dǎo)意見(jiàn)》頒布后，許多公司響應(yīng)，推出免押金服務(wù)。10月，廣東省消費(fèi)者委員會(huì)在廣州中級(jí)法院對(duì)悅騎公司提起公益訴訟，規(guī)定其退還顧客押金。廣東消委會(huì)稱，截至10月16日，廣東申請(qǐng)退押金的小鳴單車顧客為32萬(wàn)余人，已收到押金退款的顧客數(shù)為27萬(wàn)余人。到了11月，危機(jī)全方面暴發(fā)。11月23日晚，多位悅騎公司杭州公司員工忽然將涉及《財(cái)經(jīng)》記者在內(nèi)的媒體人拉入維權(quán)微信群，指稱悅騎公司杭州地區(qū)已于10月全部裁員，但工資和離職賠償金遲遲未發(fā)，時(shí)任CEO陳宇瑩于10月底交接離職，且聯(lián)系不上公司實(shí)際控制人鄧永豪。悅騎公司的杭州公司是鄧永豪為聘任曾在BAT工作數(shù)年的CEO陳宇瑩而設(shè)立，與廣州公司實(shí)施雙總部，杭州地區(qū)負(fù)責(zé)技術(shù)、產(chǎn)品和政府關(guān)系等，財(cái)務(wù)、自行車生產(chǎn)等由廣州公司負(fù)責(zé)。截至11月，無(wú)錫尚有4人在正常工作，重要內(nèi)容為協(xié)助市民退還押金并整頓維護(hù)車輛。部分廣州公司的員工堅(jiān)持到今年1月左右后均離職，且被拖欠工資。今年3月，就上述公益訴訟，廣州中級(jí)法院判決悅騎公司十日內(nèi)退還顧客押金。但關(guān)斌稱現(xiàn)在管理癱瘓，經(jīng)營(yíng)停止，沒(méi)有可處置的資金用于解決剩余顧客押金退還問(wèn)題。同月，廣州顧客張鷺以199元的債權(quán)人身份對(duì)悅騎公司提起破產(chǎn)清算申請(qǐng)，獲得法院支持。在7月10日舉辦的初次債權(quán)人會(huì)議上，小鳴單車破產(chǎn)案破產(chǎn)管理人負(fù)責(zé)人、廣東君信律師事務(wù)所律師倪燁中介紹，悅騎公司凈資產(chǎn)為負(fù)6666萬(wàn)元，管理人僅接管到35萬(wàn)余元現(xiàn)金。破產(chǎn)后，悅騎公司債權(quán)人散布在全國(guó)十幾個(gè)大中都市，重要涉及顧客、供應(yīng)商、員工三類。現(xiàn)在，有效申報(bào)的顧客押金債權(quán)118738筆（單筆押金金額普遍為199元），若以每名顧客199元押金推算，則押金債權(quán)超出萬(wàn)元；供應(yīng)商申報(bào)的債權(quán)28筆，累計(jì)約3003萬(wàn)元；另外，管理人核算的職工債權(quán)115筆，經(jīng)濟(jì)賠償金及欠薪累計(jì)161萬(wàn)余元。涉嫌關(guān)聯(lián)交易在悅騎公司的說(shuō)法中，8月初的“激勵(lì)免押金”新政造成押金擠兌，是公司破產(chǎn)的直接誘因。與傳統(tǒng)押金不同，共享單車押金按顧客數(shù)而非單車數(shù)收取，杠桿效應(yīng)明顯，多家公司快速積累起巨額資金池。同時(shí)，由于法律性質(zhì)和監(jiān)管不明確，押金變相含有融資功效，在“燒錢期”成為各平臺(tái)一大重要現(xiàn)金流來(lái)源?！斑@是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則?！币晃恍袠I(yè)排名領(lǐng)先的公司副總裁對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說(shuō)。破產(chǎn)管理人公布的數(shù)據(jù)顯示，小鳴單車的押金池為8億元。按照43萬(wàn)輛車的投放量，平均每輛車收到余元押金。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，押金占到重要部分，遠(yuǎn)超出總計(jì)2億多元的融資。然而，押金屬于顧客而非公司，在公司財(cái)務(wù)中也屬于應(yīng)付賬款而非收入，一旦大量顧客同時(shí)規(guī)定退押金，公司隨時(shí)面臨擠兌風(fēng)險(xiǎn)。這幾乎是整個(gè)共享單車行業(yè)共同面臨的問(wèn)題。“像我們這樣的公司會(huì)怎么死呢？不是欠供應(yīng)商錢被供應(yīng)商逼死，而是顧客退不出押金產(chǎn)生擠兌、被顧客逼死，因此我們優(yōu)先確保的必定是顧客能隨時(shí)隨處退出押金來(lái)。”今年6月，另一家共享單車公司CTO告訴《財(cái)經(jīng)》記者。據(jù)關(guān)斌介紹，小鳴從全部支付渠道收取的押金都進(jìn)入一種統(tǒng)一賬戶，用于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和退還押金。審計(jì)報(bào)告顯示，，悅騎公司靠投資者的融資和顧客押金維持運(yùn)行，而到了，收取押金已成為公司重要資金來(lái)源。交通部2月數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有77家共享單車公司，其中20多家已倒閉或者停止運(yùn)行，產(chǎn)生過(guò)退押金難的問(wèn)題。而在《財(cái)經(jīng)》記者對(duì)57家共享單車公司的統(tǒng)計(jì)中，23家被公開(kāi)報(bào)道過(guò)停止運(yùn)行或倒閉、押金池出現(xiàn)問(wèn)題。但是，審視小鳴在過(guò)去兩年間的資金往來(lái)賬目，押金擠兌僅為表象。悅騎公司重要資金開(kāi)支是預(yù)付貨款5000萬(wàn)元，用于購(gòu)置小鳴單車，開(kāi)支比例占到全年開(kāi)支的77.82%。種種跡象表明，悅騎公司涉嫌關(guān)聯(lián)交易，公司資金被轉(zhuǎn)出。倪燁中告訴《財(cái)經(jīng)》記者，破產(chǎn)管理人核查發(fā)現(xiàn)，至間，悅騎公司與關(guān)斌的另一家關(guān)聯(lián)公司廣州鋒榮實(shí)業(yè)有限公司（下稱“鋒榮實(shí)業(yè)”）訂立四份《購(gòu)銷合同》，悅騎公司以明顯不合理的價(jià)格向該公司超額支付4600萬(wàn)元，因價(jià)差而損失1800萬(wàn)元。知情人士透露，悅騎公司資金鏈斷裂之后，鄧永豪將其公司的法定代表人更換為關(guān)斌，多位杭州、廣州員工向《財(cái)經(jīng)》記者表達(dá)，不認(rèn)識(shí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)關(guān)斌。而鄧永豪現(xiàn)在的狀態(tài)，據(jù)凱路仕的主辦券商國(guó)信證券于6月1日公布的風(fēng)險(xiǎn)提示公示稱，“鄧永豪作為公司（凱路仕）的實(shí)際控制人，同時(shí)擔(dān)任公司董事長(zhǎng)、信息披露義務(wù)人和財(cái)務(wù)總監(jiān)職責(zé)，現(xiàn)在人在國(guó)外?！弊?1月24日開(kāi)始，凱路仕股票始終處在停牌狀態(tài)。但是，凱路仕6月29日公示稱，鄧永豪在廣州市的浦北路2號(hào)公司地址主持召開(kāi)了董事會(huì)議。當(dāng)天公布的凱路仕年報(bào)稱，公司前兩大客戶廣州震霆自行車有限公司（下稱“震霆公司”）、鋒榮實(shí)業(yè)為小鳴單車的供應(yīng)商，小鳴單車正在進(jìn)行破產(chǎn)清算，公司對(duì)這兩家公司的應(yīng)收款項(xiàng)5900萬(wàn)元預(yù)計(jì)存在無(wú)法收回的風(fēng)險(xiǎn)。天健會(huì)計(jì)師事務(wù)所于今年6月28日出具的“無(wú)法表達(dá)意見(jiàn)”審計(jì)報(bào)告顯示，震霆公司的生產(chǎn)車間與凱路仕同在一棟樓內(nèi)，雙方并未訂立租賃合同及支付費(fèi)用，凱路仕就將其生產(chǎn)設(shè)備給震霆公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)使用，公司管理層未能對(duì)此作出解釋。同時(shí)，由于鄧永豪將小鳴單車股權(quán)在8月轉(zhuǎn)給關(guān)斌，關(guān)斌控制的鋒榮實(shí)業(yè)為凱路仕重要客戶，會(huì)計(jì)師沒(méi)有得到有關(guān)資料，無(wú)法判斷該次交易與否公允合理。值得注意的是，震霆公司和鋒榮實(shí)業(yè)并未出現(xiàn)在悅騎公司的債權(quán)人名單里。由于債權(quán)關(guān)系混亂，終究是小鳴單車的失敗連累了上游三家自行車廠商，還是不合理交易使得小鳴公司的資金池被其它公司吸走？現(xiàn)在不得而知。這些公司之間關(guān)系緊密，連接點(diǎn)是鄧永豪?，F(xiàn)在，鋒榮實(shí)業(yè)和震霆公司均已停產(chǎn)，凱路仕停牌至今。倪燁中表達(dá)，破產(chǎn)管理人已向廣州中院提起訴訟，規(guī)定鋒榮公司返還和賠償6400萬(wàn)元，其它有關(guān)線索正在調(diào)查當(dāng)中。押金擠兌、關(guān)聯(lián)交易之外，小鳴單車的另一大死因是，除了融資和收押金，并未真正形成過(guò)盈利模式。鄧永豪曾稱，小鳴單車生產(chǎn)廠商的優(yōu)勢(shì)，是極致的成本價(jià)格控制，單車的車輛成本只有400元，以每輛車每天騎行4次，每次收費(fèi)0.5元計(jì)，理論上200天即可回收成本，回收成本周期還不到對(duì)手的三分之一。事實(shí)上，為獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，小鳴單車收到的租金太少，未形成盈利模式，而靠融資和押金池存活。押金一被擠兌，公司旋即垮塌。上下游的爛攤子據(jù)凱路仕公示，鄧永豪已被納入失信被執(zhí)行人名單，且存在違規(guī)運(yùn)用凱路仕為其個(gè)人提供連帶責(zé)任擔(dān)保的行為。悅騎公司現(xiàn)法定代表人關(guān)斌及其財(cái)務(wù)總監(jiān)徐蓓，則因涉嫌存在關(guān)聯(lián)交易，被破產(chǎn)管理人申請(qǐng)限制出境，獲得法院承認(rèn)?，F(xiàn)在，債權(quán)管理人確認(rèn)的債務(wù)中，供應(yīng)商占比最高。梅州市凱達(dá)共享單車有限公司是小鳴單車的供應(yīng)商之一，如今是小鳴單車最大的債權(quán)人，被欠1300余萬(wàn)元。小鳴單車的上游生產(chǎn)商遭遇的困境并非行業(yè)個(gè)案。共享風(fēng)口上，面對(duì)蜂擁而至的訂單，不少自行車廠商紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，卻遲遲等不來(lái)互聯(lián)網(wǎng)公司的回款。天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)聚集了數(shù)百家自行車上游廠商，《財(cái)經(jīng)》記者在王慶坨鎮(zhèn)的走訪中發(fā)現(xiàn)，涉及鋼管廠（自行車原材料），車筐、車架等零件廠，以及整車組裝廠商，都因共享單車短暫的風(fēng)口受到影響。每家共享單車公司的倒下，背后都有瀕于破產(chǎn)的上游廠商。張亮在自行車行業(yè)打拼20數(shù)年，在王慶坨有兩家全資車架廠，由于回款未到，其資金鏈也因此斷裂，不得不出售一家工廠。廠房里四分之一的面積用來(lái)屯放積壓物資，由于造價(jià)較高且形狀與普通自行車不同，脫手這些材料并不容易。無(wú)奈之下，張亮把每件50元的車架以16元價(jià)格解決，且要耗費(fèi)11元的人力成本改造。從廣州市天河區(qū)高塘產(chǎn)業(yè)園周邊的高樓上遠(yuǎn)眺，能看見(jiàn)天政路一片圍蔽的巨大空地上五彩斑斕，雜草叢生處，堆滿著數(shù)千輛顏色各異的共享單車，大多損壞擠壓在一起，有些車還不時(shí)發(fā)出“嘀嘀”的異常聲音。這個(gè)共享單車“墓地”里，一堆淺藍(lán)色的廢車區(qū)域引人注目。許多小鳴單車或輪胎變形、或沒(méi)有車把、或鏈條已生銹打結(jié)，數(shù)百輛車身糾纏在一起，有數(shù)米高。關(guān)斌稱，現(xiàn)在全國(guó)有20多萬(wàn)輛小鳴單車，或可正常使用，但處在失控狀態(tài)。悅騎公司破產(chǎn)后，這些單車無(wú)人看守多已損壞，其中數(shù)百輛流落到廣州的單車“墓地”中。除了大量債務(wù)，這是小鳴單車遺留的另一種大麻煩。倪燁中介紹，破產(chǎn)管理人正在與中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司接觸，協(xié)助回收全國(guó)范疇內(nèi)的小鳴單車。但從市場(chǎng)報(bào)價(jià)來(lái)看，即使這些單車量很大，但回收時(shí)可能并不值錢。現(xiàn)在，需要結(jié)束悅騎公司與有關(guān)聯(lián)公司的訴訟且回收單車后，挽回悅騎公司的損失，這樁破產(chǎn)案才干步入下一種程序，向全部債權(quán)人進(jìn)行債務(wù)清償。屆時(shí)，小鳴公司將迎來(lái)另一挑戰(zhàn)――既成事實(shí)的押金“挪用黑洞”將如何解決？破產(chǎn)清算時(shí)，債權(quán)法律性質(zhì)的不同決定了其清償順位，法院需要初次對(duì)押金的性質(zhì)在共享經(jīng)濟(jì)背景下作出認(rèn)定。北京大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)薛軍認(rèn)為，普通意義上的押金是質(zhì)押物，顧客交給共享單車公司時(shí)，只轉(zhuǎn)移貨幣的占用不轉(zhuǎn)移全部權(quán)。理論上，消費(fèi)者能夠不通過(guò)破產(chǎn)程序，直接行使破產(chǎn)法上的別除權(quán)，取回即可。但押金如果沒(méi)有特定賬戶予以特定化，而是混淆于公司的其它款項(xiàng)時(shí)，就淪為公司普通的款項(xiàng)，成為公司對(duì)消費(fèi)者的債務(wù)，要通過(guò)破產(chǎn)清算程序按比例清償。因此押金的特定化是核心。按照《破產(chǎn)法》，破產(chǎn)公司的債務(wù)清償次序依次為職工債權(quán)、稅款、普通債權(quán)。擔(dān)保債權(quán)不需要參加破產(chǎn)分派，優(yōu)先于其它債權(quán)獲得清償。如果法院最后認(rèn)定顧客押金并不優(yōu)先于其它債權(quán)獲得清償，則意味著，顧客押金將排在職工債權(quán)等之后，最后返還顧客手中的押金可能“?s水”?，F(xiàn)在，監(jiān)管和法律界對(duì)押金能否用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并無(wú)共識(shí)的背景下，共享單車公司押金挪用已成現(xiàn)實(shí)。死于押金擠兌的小鳴單車之外，更多公司仍在面臨押金池苦惱，尚無(wú)解決方案。今年6月初，多家自媒體爆料稱“小黃車要黃”，一時(shí)間暴發(fā)大規(guī)