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橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新“
這是大會給我的題目。橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新一項(xiàng)橋梁工程的“品質(zhì)”有狹義和廣義兩種解釋:狹義的解釋是和“質(zhì)量”同義:
品質(zhì)
= 質(zhì)量。廣義的解釋是在“質(zhì)量”之外還包括一座橋?qū)ι鐓^(qū)和文化等大環(huán)境的影響?!?/p>
橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新一項(xiàng)橋梁工程的“品質(zhì)”有狹義和廣義兩種解釋:狹義的解釋是和“質(zhì)量”同義;
:
品質(zhì)
= 質(zhì)量廣義的解釋是在“質(zhì)量”之外 還包括一座橋?qū)ι鐓^(qū)和文化等大環(huán)境的影響。這些要求太廣泛,不是橋梁工程師能控制的事情?!?/p>
橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新一項(xiàng)橋梁工程的“品質(zhì)”有狹義和廣義兩種解釋:狹義的解釋是和“質(zhì)量”同義;廣義的解釋是在“質(zhì)量”之外還包括一座橋?qū)ι鐓^(qū)和文化等大環(huán)境的影響。所以,今天我們只在“質(zhì)量”的范疇里談?wù)??!?/p>
橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新我們先從這里開始?!?/p>
橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新我們?nèi)绾味x“橋梁工程品質(zhì)”?
橋梁有那些品質(zhì)?最簡單的說法,就是我們對一座橋有什么要求。一座橋能滿足我們的要求,它的品質(zhì)就是好。一座橋不能滿足我們的要求,它的品質(zhì)就是不好!那么,我們對一座橋梁有什么要求?“
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“耐久”, 耐久的要求是什么?每一座橋都有一個設(shè)計(jì)壽命,如果這座橋在設(shè)計(jì)壽命期間都能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,就應(yīng)該滿足耐久的要求了!“
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“耐久”, 耐久的要求是什么?每一座橋都有一個設(shè)計(jì)壽命,如果這座橋在設(shè)計(jì)壽命期間都能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,就應(yīng)該滿足耐久的要求了!在安全上這個是必然的!“
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)保“
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“耐久”,
很顯然的:“
安全必須耐久:一座橋如通車時是安全,但之后就不安全,這座橋當(dāng)然是沒有滿足安全的要求。我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“耐久”,
很顯然的:“
安全必須耐久:一座橋如通車時是安全,但之后就不安全,這座橋當(dāng)然是沒有滿足安全的要求。所以,耐久必須是安全的一部分!我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“實(shí)用”,
很顯然的:同樣,“
實(shí)用也必須耐久:一座橋不可以在通車時實(shí)用,過一個時期就不再實(shí)用。我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“耐久”,
很顯然的:安全必須耐久:實(shí)用必須耐久:經(jīng)濟(jì)必須耐久:美觀也必須耐久:任何一項(xiàng)要求如果不能耐久,都可以說它沒有達(dá)到我們對一座橋梁的要求!?!?/p>
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。例如“耐久”,
很顯然的:“
安全必須耐久:實(shí)用必須耐久:經(jīng)濟(jì)必須耐久:美觀也必須耐久:不安全的橋梁不可以使用!不實(shí)用的橋梁大家不會用!不經(jīng)濟(jì)的橋梁業(yè)主受不了!橋梁變得難看常常是被折除的原因!我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。有些人會在這四項(xiàng)要求上再加上“
耐久,環(huán)?!?/p>
等項(xiàng)目。其實(shí),這些都已經(jīng)包含在“安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀“
里面了。至於“環(huán)保”,它是實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的一部分。例如:就是說:不環(huán)保的建筑最終必定引起經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的問題。不環(huán)保的工程對環(huán)境的損害總是要我們埋單的!“
能夠滿足這四個基本要求:“
安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。應(yīng)該足夠了!我們對一座橋的基本要求是:“
安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。不同的人群會重視不同的要求。每個人的目標(biāo)可能不同。例如: 一般市民會更多注重美觀和實(shí)用;我們對一座橋的基本要求是:“
安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。不同的人群會重視不同的要求。每個人的目標(biāo)可能不同。例如:一般市民會更多注重美觀和實(shí)用;工程師們會更多注重安全;建筑師會更注重美觀;業(yè)主會更注重經(jīng)濟(jì)
等等。我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。不同的人群會重視不同的要求。每個人的目標(biāo)可能不同。例如: 一般市民會更多注重美觀和實(shí)用;工程師們會更多注重安全;建筑師會更注重美觀;業(yè)主會更注重經(jīng)濟(jì)
等等。顯然,在座的大概都是工程師,所以會以安全為重點(diǎn)。但是,這四個要求都很重要,缺一不可!“
我們對一座橋的基本要求是:“
安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。很簡單,假如一座橋梁在這四方面都能滿足我們的要求,我們會同意它的品質(zhì)是好的。我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。很簡單,假如一座橋梁在這四方面都能滿足我們的要求,我們會同意它的品質(zhì)是好的。但是,事實(shí)上這四項(xiàng)要求都不是絕對的,而都是相對的。就是說,我們都可以把它們做的更好。“
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。很簡單,假如一座橋梁在這四方面都能滿足我們的要求,我們會同意它的品質(zhì)是好的。但是,事實(shí)上這四項(xiàng)要求都不是絕對的,而都是相對的。就是說,我們都可以把它們做的更好。就是:更安全,更實(shí)用,更經(jīng)濟(jì),更美觀!“
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。很簡單,假如一座橋梁在這四方面都能滿足我們的要求,我們會同意它的品質(zhì)是好的。但是,事實(shí)上這四項(xiàng)要求都不是絕對的,而都是相對的。就是說,我們都可以把它們做的更好。就是:更安全,更實(shí)用,更經(jīng)濟(jì),更美觀!這就是品質(zhì)提升的定義!“
我們對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。很簡單,假如一座橋梁在這四方面都能滿足我們的要求,我們會同意它的品質(zhì)是好的。但是,事實(shí)上這四項(xiàng)要求都不是絕對的,而都是相對的。就是說,我們都可以把它們做的更好。就是:更安全,更實(shí)用,更經(jīng)濟(jì),更美觀!這就是品質(zhì)提升的定義!“
橋梁品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新提升橋梁品質(zhì)有兩個主要途徑:把現(xiàn)有的造橋技術(shù)發(fā)揮得更加完善;通過創(chuàng)新使造橋技術(shù)更先進(jìn)。就是說,技術(shù)創(chuàng)新是品質(zhì)提升的一個途徑?!?/p>
橋梁品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新提升橋梁品質(zhì)有兩個主要途徑:把現(xiàn)有的造橋技術(shù)發(fā)揮得更加完善;通過創(chuàng)新使造橋技術(shù)更先進(jìn)。就是說,技術(shù)創(chuàng)新是品質(zhì)提升的一個途徑。“
BACD開始通車關(guān)閉完畢使用壽命“
一座橋的全壽命過程BACD開始通車關(guān)閉完畢使用壽命計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)施工監(jiān)理驗(yàn)收計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)拆除監(jiān)理運(yùn)營檢測保養(yǎng)維護(hù)一座橋的全壽命過程“
BACD開始通車關(guān)閉完畢使用壽命計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)施工監(jiān)理驗(yàn)收計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)拆除監(jiān)理一座橋的全壽命過程這可說是先天的質(zhì)量運(yùn)營檢測保養(yǎng)維護(hù)這些可說是后天的維護(hù)這些是善后的工作“
BACD開始通車關(guān)閉完畢使用壽命通車的日期可以控制關(guān)閉的日期主要與橋梁品質(zhì)有關(guān)一座橋的全壽命過程“
BACD開始通車關(guān)閉完畢使用壽命通車的日期可以控制關(guān)閉的日期主要與橋梁品質(zhì)有關(guān)一座橋的全壽命過程“
橋梁的品質(zhì)直接確定它的使用壽命CD關(guān)閉完畢使用壽命計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)施工監(jiān)理驗(yàn)收計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)拆除監(jiān)理一座橋的全壽命過程這可說是先天的質(zhì)量運(yùn)營檢測保養(yǎng)維護(hù)這些可說是后天的維護(hù)這些是善后的工作A B一座橋先天的質(zhì)量與后天的維護(hù)對使用壽命都重要。開始 通車“
A BCD關(guān)閉完畢使用壽命計(jì)劃研究設(shè)計(jì)招投標(biāo)施工監(jiān)理驗(yàn)收運(yùn)營檢測保養(yǎng)維護(hù)一座橋的全壽命過程要提升一座橋的品質(zhì),就是要把這些橋梁技術(shù)做的更好!。開始 通車“
橋梁品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新提升橋梁品質(zhì)有兩個主要途徑:1.
把現(xiàn)有的造橋技術(shù)發(fā)揮得更加完善;這些技術(shù)基本上都是公開的,為什么我們有些橋還是不能達(dá)到我們要求的水平?“
一件事情做不好有三個原因:“
不知,不能,不為。一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!安恢笔且?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為?!?/p>
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!安恢笔且?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。造橋是技術(shù)的實(shí)施,“知”和“能”不應(yīng)該是問題!“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!安恢笔且?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。“不為”是最麻煩和最可惜的事情“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為。“不知”是因?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。所謂“哀莫大于心死!”明明可以做得好的事情卻不把它做好!“不為”是最麻煩和最可惜的事情“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為。“
不為”是可為而不為。明明可以做得好的事情卻不把它做好!“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為。“
不為”是可為而不為。明明可以做得好的事情卻不把它做好!這是心態(tài)的問題。也是社會風(fēng)氣的問題。例如:胡適先生說的“差不多先生”的心態(tài)!“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為。“
不為”是可為而不為。明明可以做得好的事情卻不把它做好!這是心態(tài)的問題。也是社會風(fēng)氣的問題。例如:胡適先生說的“差不多先生”的心態(tài)!這只能從教育著手去改進(jìn)?!?/p>
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!?/p>
不為”是可為而不為。明明可以做得好的事情卻不把它做好!這是心態(tài)的問題。也是社會風(fēng)氣的問題。例如:胡適先生說的“差不多先生”的心態(tài)!這只能從教育著手去改進(jìn)。這不單是中國人的問題,其實(shí)到處都有。不過,在中國似乎太多了一些!“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!安恢笔且?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。完善的監(jiān)理制度,可以減少發(fā)生這些事情!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格的人員上崗!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格產(chǎn)品通過!“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!安恢笔且?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。完善的監(jiān)理制度,可以減少發(fā)生這些事情!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格的人員上崗!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格產(chǎn)品通過!預(yù)防“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為。“不知”是因?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。完善的監(jiān)理制度,可以減少發(fā)生這些事情!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格的人員上崗!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格產(chǎn)品通過!把關(guān)“
一件事情做不好有三個原因:不知,不能,不為?!安恢笔且?yàn)闆]有好好學(xué)習(xí);“不能”是能力不足;“不為”是可為而不為。完善的監(jiān)理制度,可以避免發(fā)生這些事情!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格的人員上崗!完善的監(jiān)理制度,可以不讓不及格產(chǎn)品通過!和歐美國家比較,我們的監(jiān)理力度太弱了!應(yīng)該好好推廣。“
監(jiān)理制度越嚴(yán)格,質(zhì)量問題的可能就越少!“
橋梁品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新提升橋梁品質(zhì)有兩個主要途徑:把現(xiàn)有的造橋技術(shù)發(fā)揮得更加完善;通過創(chuàng)新使造橋技術(shù)更先進(jìn)。“
橋梁品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新提升橋梁品質(zhì)有兩個主要途徑:把現(xiàn)有的造橋技術(shù)發(fā)揮得更加完善;通過創(chuàng)新使造橋技術(shù)更先進(jìn)。什么是創(chuàng)新?“
創(chuàng)新的類別“
發(fā)明改良組合Whatis
innovation?Integrations創(chuàng)新包括了:發(fā)明
Inventions改良
Improvements組合創(chuàng)新的類別發(fā)明創(chuàng)造了新的理念:從前沒有的,現(xiàn)在有了!例如:燈泡–
它改變了照明的方式!“
Whatis
innovation?Innovations
include:InventionsImprovementsIntegrations發(fā)明創(chuàng)造了新的理念。把當(dāng)時認(rèn)為不可能的事情變成可能。創(chuàng)新的定義發(fā)明改良組合例如:鋼肋混凝土今天大部份建筑都因此變成可能。As
fs“
例如,現(xiàn)澆懸臂施工法是建造大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的技術(shù),是Ulrich
Finsterwalder發(fā)明的,是他的專利。首先用在
Balduinstein橋上。主要的工具是“掛籃”。掛籃“
現(xiàn)澆懸臂施工法建造大橋。同棪國主際
-要鄧文的中
工具是“掛籃”。這個工法讓大跨徑混凝土大橋變成可能!世界上用這種掛籃技術(shù)建造的大橋至少有千余座。掛籃重慶石板坡大橋用的也是這種掛籃“
Whatis
innovation?Integrations創(chuàng)新包括了:發(fā)明
Inventions改良
Improvements組合創(chuàng)新的類別發(fā)明創(chuàng)造了新的理念:從前沒有的,現(xiàn)在有了!又例如:斜拉橋“
最初的橋是這樣的。跨徑“
但是,船只越來越大,問題就來了!“
工程師就發(fā)明了斜拉橋!“
于是,
工程師發(fā)明了斜拉橋。這樣,很大的船都可以通行了!“
把不可能變成可能,這是創(chuàng)新!斜拉橋也可以用這樣的掛籃建造?!?/p>
斜拉橋也可以用這樣的掛籃建造。但是,這種掛籃、只能用于剛性的主梁:例如箱形的主梁?!?/p>
掛籃許多斜拉橋的主梁很柔,這種掛籃太重,就不能用!這種掛籃、只能用于剛性的主梁:例如箱形的主梁。Penang&DamesPoint
BridgesSidneyLanier
Bridge“
如果斜拉橋的主梁是柔性的“板梁”,這種掛籃就不能使用了。美國譚美大橋Talmadge
Bridge“
在柔性斜拉橋上,我創(chuàng)新了掛籃的設(shè)計(jì),把重量減低了一半,“牽索掛籃”可以建造柔性的斜拉橋。大橋的掛籃–
牽索掛籃“
同美棪國國際
-
但鄧文點(diǎn)中110
cm十分柔薄的板梁340m
跨度,11.0m寬
,
1.10m
梁高預(yù)制拼裝,
索距
11.0m,
預(yù)鑄塊5.50m
長(
340/1.1=309)溫高華輕軌橋我們必須再創(chuàng)新。跨徑與梁高比例是340/1.10
=309 !!“
110
cm溫高華輕軌橋“
但這座橋主梁的剛度是“極端的柔弱”,就連牽索掛籃都無法應(yīng)付了!主梁截面當(dāng)斜拉橋主梁更柔的時候,我又發(fā)展了一個新的掛籃?!?/p>
當(dāng)斜拉橋主梁更柔的時候,我又發(fā)展了一個新的掛籃。讓不可能變成可能
- 這就是技術(shù)創(chuàng)新!“
Whatis
innovation?Innovations
include:InventionsImprovementsIntegrations發(fā)明?改良?組合?Edison1879
Version1950
VersionLED今天Modifyandmake
better:使產(chǎn)品更好,
更好用!例如:燈泡一個比一個好用這就是改良!“
Whatis
innovation?Innovations
include:InventionsImprovementsIntegrations發(fā)明創(chuàng)造了新的理念。把當(dāng)時認(rèn)為不可能的事情變成可能。創(chuàng)新的定義發(fā)明改良組合例如:鋼肋混凝土混凝土的強(qiáng)度一直在提高,從前的
C20
到今天的C80,甚至
C200,就是不斷改良的結(jié)果!As
fs“
Whatis
innovation?創(chuàng)新的類別創(chuàng)新包括了:發(fā)明
Inventions改良
Improvements組合
Integrationscombineexistingideastocreatesomething
new.把現(xiàn)有的東西組合而成一件新的東西。“
Whatis
innovation?創(chuàng)新包括了:發(fā)明
Inventions改良
Improvements組合
Integrations創(chuàng)新的類別例如:集成電路(integratedcircuit)把所需的晶體管,電阻,電容器,電感等元件集合起來。是今天所有電子設(shè)備的心臟?!?/p>
Whatis
innovation?創(chuàng)新包括了:發(fā)明
Inventions改良
Improvements組合
Integrations創(chuàng)新的類別智能手機(jī)基本上也是由很多已有的東西的集成。尤其是很多的
App。例如:Smart
Phones“
Whatis
innovation?創(chuàng)新包括了:發(fā)明
Inventions改良
Improvements組合
Integrations創(chuàng)新的類別combineexistingideastocreatesomething
new.把現(xiàn)有的東西組合而成一件新的東西。世界上幾乎每天都有新的東西出現(xiàn),它給我們無限的組合機(jī)會!“
Whatisinnovation?Innovations
include:
創(chuàng)新包括了:InventionsImprovementsIntegrations發(fā)明?改良?組合?三個I“
Whatis
innovation?InventionsImprovementsIntegrationsInnovations
include:
創(chuàng)新包括了:
但是,先要搞清楚:“
創(chuàng)新的目的是什么?創(chuàng)新的目的是增加價值!發(fā)明?改良?組合?可以說,“增加價值”是衡量創(chuàng)新的標(biāo)淮。Whatis
innovation?????InventionsImprovementsIntegrationsIncrease
value發(fā)明改良組合增值Innovation創(chuàng)新包括了:所以,創(chuàng)新有四個I“
Whatis
innovation?Innovations
include:InventionsImprovementsIntegrationIncrease
value四個
I發(fā)明
?改良
?組合
?增值
?這是創(chuàng)新的類別這是創(chuàng)新的標(biāo)淮“
Whatis
innovation?Innovations
include:InventionsImprovementsIntegrationIncrease
value四個
I發(fā)明
?改良
?組合
?增值
?這是創(chuàng)新的類別這是創(chuàng)新的標(biāo)淮這一點(diǎn)十分、十分重要!如果不能創(chuàng)造價值,創(chuàng)新有什么意義?“
如何界定一橋梁的的價值?“
如何界定一橋梁的的價值?橋梁工程師對一座橋的基本要求是:安全,實(shí)用,經(jīng)濟(jì),美觀。所以,一座橋的價值是安全價值+
實(shí)用價值+
經(jīng)濟(jì)價值+
美觀價值的總和。一個新的建橋方法,可以增加這些價值的總和,就是創(chuàng)新!“
但是:把橋造得長一些,把樓蓋得高一些,把佛像做得大一些,就算是世界紀(jì)錄,都不是創(chuàng)新。因?yàn)橹灰腥丝匣ㄥX,誰都可以把這些東西建造的長一些,大一些,高一些!“
但是:把橋造得長一些,把樓蓋得高一些,把佛像做得大一些,就算是世界紀(jì)錄,都不是創(chuàng)新。因?yàn)橹灰腥丝匣ㄥX,誰都可以把這些東西建造的長一些,大一些,高一些!我們必需知道,創(chuàng)新不是我們的目的,創(chuàng)新只是一個過程。創(chuàng)新的目的是要“增加價值”!“
橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新我們今天的主題是品質(zhì)提升。我們的目的是利用技術(shù)創(chuàng)新來提高橋梁的品質(zhì)。橋梁的品質(zhì)得到提升,它的價值自然就會增加?!?/p>
橋梁工程品質(zhì)提升與技術(shù)創(chuàng)新我們再回到斜拉橋的例子:
斜拉橋的拉索。“
利用斜拉索代替橋墩是發(fā)明
–
是創(chuàng)新!“
于是,
工程師發(fā)明了斜拉橋。這樣,很大的船都可以通行了!“
把不可能變成可能,當(dāng)然是創(chuàng)新!于是,
工程師發(fā)明了斜拉橋。但是,初期我們沒有適當(dāng)?shù)男崩鳌!?/p>
Riccardo
Morandi
先生在1962年設(shè)計(jì)Maracaibo大橋用的是鍍鋅鋼絲繩,很快就因?yàn)殇P蝕問題全部被替換了?!?/p>
這是我1965年設(shè)計(jì)的KNIE
BRIDGE
–
跨度320米是當(dāng)時世界最大跨的斜拉橋“
那時候沒有適用于斜拉橋的拉索?!?/p>
我在1967年設(shè)計(jì)Duisburg
的NeuenkampBridge主跨350m,也是世界最大跨度“
我在1967年設(shè)計(jì)Duisburg
的NeuenkampBridge主跨350m,也是世界最大跨度“
當(dāng)時還是沒有適當(dāng)?shù)睦?!?dāng)時只有這種斜拉索是封閉式鋼纜。所以,這兩座橋都是用這樣的拉索。“
封閉式鋼纜從前主要用于登山纜車。“
價格昂貴。架設(shè)困難。也不防火!每根索是由13根封閉式鋼纜組成的?!?/p>
由于維護(hù)得法,這些拉索50年后仍然完好如新?!?/p>
2018年拍的照片斜拉索是斜拉橋中最重要的構(gòu)件之一。要保證斜拉橋的安全,必須有可靠的拉索。封閉式鋼纜雖然質(zhì)量很好,但是價格昂貴。架設(shè)困難。我們需要更好的拉索!“
后來,1983年在美國,由Post
TensioningInstitute
牽頭,一群對斜拉橋有興趣的工程師一起組織了一個“
斜拉橋拉索委員會。”我是發(fā)起人之一。目的是編寫斜拉索的規(guī)范。從而推進(jìn)斜拉索的創(chuàng)新?!?/p>
首先,我們要求拉索有足夠的抗疲勞性能;經(jīng)過創(chuàng)新我們滿足了這個要求。之后,我們要求有防銹蝕的性能;經(jīng)過創(chuàng)新大家提供了特殊的鍍鋅方法,有高效的防銹能力。之后,大家還不放心,要求拉索至少有三層的保護(hù)層;經(jīng)過創(chuàng)新現(xiàn)在的拉索都可以提供三層保護(hù)層了。之后,大家要求拉索能御防風(fēng)雨引起的振動;現(xiàn)在的拉索都在表面加了一條螺旋線,可以防止風(fēng)雨引起的振動?!?/p>
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