標(biāo)準(zhǔn)化管理要點

〃項目的準(zhǔn)化管理要點闡明：根據(jù)技術(shù)管理工作會議議程安排，將對參會人員進(jìn)行《鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理》學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行考核，為便于復(fù)習(xí)，整頓部分要點，供大家參考。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理要點一管理體系原則是為了在一定范疇內(nèi)獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制訂并由公認(rèn)機(jī)構(gòu)同意，共同使用和重復(fù)使用的一種規(guī)范性文獻(xiàn)。原則含有的特性：針對性、科學(xué)性、共識性、權(quán)威性、系統(tǒng)性。原則化是為在一定范疇內(nèi)獲得最佳秩序，對現(xiàn)實問題或潛在問題制訂共同使用和重復(fù)使用條款的活動。原則化是實現(xiàn)最佳秩序的科學(xué)辦法，其普通原理為“統(tǒng)一、簡化、協(xié)調(diào)、擇優(yōu)”。體現(xiàn)形式為簡化、統(tǒng)一化、通用化、系列化、組合化、模塊化等。原則化管理是指符合和應(yīng)用特定范疇的原則為基礎(chǔ)的管理體系。原則化的管理對象是有重復(fù)性的生產(chǎn)活動，其管理就是要以原則為基礎(chǔ)，充足運用原則化的原理和辦法，集成應(yīng)用多個當(dāng)代管理技術(shù)和手段，實現(xiàn)組織管理體系和各項工作的規(guī)范、高效運作，其核心的規(guī)定就是按照原則做事，做事成果達(dá)標(biāo)。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理的重要思路就是通過建立和執(zhí)行以技術(shù)原則、管理原則和作業(yè)原則（簡稱“三大原則”）為重要內(nèi)容的原則體系，運用原則化管理的原理和辦法，對項目的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、投資等管理工作進(jìn)行規(guī)范，并可涵蓋到隊伍管理等其它方面工作，全方面建立原則化的運行秩序，從而有效確保工作質(zhì)量，創(chuàng)出最佳管理績效。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理的基本內(nèi)涵是指：管理制度原則化、人員配備原則化、現(xiàn)場管理原則化、過程控制原則化（簡稱“四個原則化”）。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理的基本特點：先進(jìn)性、科學(xué)性、統(tǒng)一性、文化性。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理的基本規(guī)定：做到“事事有原則、事事有流程、事事有負(fù)責(zé)人”。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理的支撐手段涉及：機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化、信息化（簡稱“四化”）。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理的現(xiàn)實目的：以建設(shè)單位為核心，參建各方各負(fù)其責(zé)、協(xié)同推動項目的準(zhǔn)化管理體系，使各項工作都能夠閉環(huán)管理，有序可控，持續(xù)改善、達(dá)成“四個原則化”的基本規(guī)定，有效防治施工粗制濫造、現(xiàn)場混亂、設(shè)計原則和工程方法不科學(xué)、管理違規(guī)違紀(jì)違法等突出問題，其中最核心的就是確保質(zhì)量安全。鐵路建設(shè)項目的準(zhǔn)化管理體系是一種橫向到邊、縱向上下的責(zé)任體系。二“三大原則”原則是實施原則化管理的必要前提和基本根據(jù)。鐵路建設(shè)項目“三大原則”（技術(shù)原則、管理原則、作業(yè)原則）中，技術(shù)原則是基礎(chǔ)根據(jù)，管理原則是貫徹技術(shù)原則的重要確保，作業(yè)原則是貫徹技術(shù)原則、管理原則的工作載體。四新是指“新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備”。技術(shù)原則是對原則化管理領(lǐng)域內(nèi)重復(fù)性技術(shù)事項作出的統(tǒng)一規(guī)定。1/8管理原則是對一定范疇內(nèi)需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理事項所制訂的原則，是有關(guān)某項管理工作的內(nèi)容、職責(zé)范疇、程序和辦法的統(tǒng)一規(guī)定。作業(yè)原則是針對生產(chǎn)作業(yè)過程或作業(yè)崗位的工作事項所制訂的原則，重要內(nèi)容涉及作業(yè)目的和內(nèi)容、作業(yè)程序和辦法、作業(yè)規(guī)定和定額指標(biāo)、信息傳遞和聯(lián)系協(xié)調(diào)方式、職責(zé)權(quán)限分派、人員素質(zhì)能力規(guī)定、檢查考核方法等。作業(yè)原則的重要形式有：作業(yè)指南（工法）、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點。特殊過程、核心工序有：軟基解決、路堤填筑、路塹開挖、鉆孔樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩臺模板與混凝土、懸灌梁、預(yù)制梁、現(xiàn)澆持續(xù)梁、大型施工設(shè)施作業(yè)、梁板安裝、隧道超前地質(zhì)預(yù)報、開挖與支護(hù)、隧道襯砌、現(xiàn)有線加固、鋪軌、房屋主體、房屋裝修等。工程管理制度：施工組織設(shè)計編制管理方法、施工組織設(shè)計管理方法、施工圖紙審核管理方法、工程技術(shù)管理方法、施工測量工作管理方法、工程調(diào)度管理方法、變更設(shè)計管理方法。三工作流程工作流程是實施原則化管理的重要根據(jù)和有效手段。項目管理既是一種目的管理，又是一種過程管理。四人員配備人員配備原則化的核心是貫徹責(zé)任，提高素質(zhì)。原則化項目都規(guī)定配臵“五部一室”是指工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合管理部、中心實驗室。人員培訓(xùn)工作重要涉及上崗培訓(xùn)和崗位繼續(xù)教育，目的是提高建設(shè)管理隊伍的專業(yè)水平。一線作業(yè)隊是施工生產(chǎn)的直接責(zé)任主體，是完畢施工任務(wù)的基本力量。五用工管理以包代管的危害：一是現(xiàn)場失控；二是大、小包工頭之間層層轉(zhuǎn)包，造成在現(xiàn)場實際承當(dāng)施工任務(wù)的小民工隊和普通勞務(wù)工利益得不到確保，缺少干好工程的內(nèi)在動力；三是在分包過程中，滋生了諸多腐敗問題；四是造成施工公司專業(yè)技術(shù)人才斷鏈，嚴(yán)重消弱了專業(yè)施工能力。架子隊就是一種以正式職工為管理和技術(shù)骨干來組織管理勞務(wù)工從事施工作業(yè)的組織形式。工班是架子隊作業(yè)層的基本單元，普通分為自建型工班（普通人數(shù)不超出40人）和勞務(wù)型工班（即小勞務(wù)隊，普通人數(shù)在50人以內(nèi)）兩大類。加強(qiáng)勞務(wù)型工班管理方法：派出領(lǐng)工員跟班作業(yè)；實施工費加小料的工序勞務(wù)分包；嚴(yán)格審核勞務(wù)工資分派狀況，采用有效方式確保將工資直接發(fā)放到勞務(wù)工手中。架子隊管理“五同”是指同吃、同住、同勞動、同窗習(xí)、同酬勞。在工程管理方面，架子隊?wèi)?yīng)抓好四項指標(biāo)（指質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本指標(biāo)）和六項要素（指人員、物資、機(jī)具、技術(shù)、資金、工班管理）。項目經(jīng)理部（項目分部、工區(qū)）對架子隊的管理重要涉及五個方面職能：規(guī)劃架子隊設(shè)臵、監(jiān)督工班設(shè)臵與管理、完善經(jīng)濟(jì)承包、實施工作考核、加強(qiáng)現(xiàn)場管理。項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對架子隊的考核管理工作，考核管理涉及承包考核和專項考核兩方面。架子隊的承包單價應(yīng)與市場行情相符，而不能簡樸套用投標(biāo)單價，同時還要根據(jù)市場的變化和現(xiàn)場的實際狀況對承包單價進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，不能讓架子隊承當(dāng)應(yīng)市2/8場變化帶來的成本風(fēng)險。公司對架子隊的管理重要體現(xiàn)在組織保障、資源保障、制度保障三個方面?！凹茏雨牻ㄔO(shè)中全方面堅持“一種構(gòu)架、兩重角色、三條紅線、四級職能、五個特點、六個渠道”的工作原則?！叭龡l紅線”即架子隊必須的公司的一級建制組織，重要管理人員必須是公司的正式職工，重要設(shè)備必須是由公司掌控使用。六個渠道，即架子隊人員來源重要有六個渠道，涉及：培訓(xùn)一批管控和作業(yè)人員，錄用一批優(yōu)秀勞務(wù)工，下派一批管理和技術(shù)人員，招收一批大中專院校畢業(yè)生，招聘一批社會的專業(yè)技術(shù)管理人員，聯(lián)建一批勞務(wù)基地和勞務(wù)公司。9521”的架子隊管理模式是指：貫徹9大員基本配臵（指隊長、技術(shù)主管、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、實驗員、材料員、領(lǐng)工員和工班長，根據(jù)需要設(shè)立測量員崗位）；建立5項基本管理制度（培訓(xùn)管理制度、崗位管理制度、安全管理制度、質(zhì)量管理制度、分派考核制度）；嚴(yán)肅2項紀(jì)律（正式職工跟班作業(yè)紀(jì)律和工資直接發(fā)放到勞務(wù)人員的紀(jì)律）；繪制1張目的任務(wù)展開表（指各施工單位針對所承當(dāng)?shù)墓こ虄?nèi)容，按照年度施工組織安排，統(tǒng)籌策劃施工任務(wù)，重點圍繞架子隊組織架構(gòu)及目的任務(wù)展開，按照“計劃—實施—控制—總結(jié)”四個環(huán)節(jié)，繪制架子隊組織和使用計劃展開表）。對于路基、橋梁、隧道、軌道等工程的常規(guī)性作業(yè)設(shè)備配臵方案，要本著先進(jìn)合用、系統(tǒng)匹配的原則，打造成龍配套的專業(yè)化生產(chǎn)線。推行架子隊管理模式，應(yīng)因地制宜，不可一窩蜂、一刀切、一切應(yīng)以實現(xiàn)對人員和現(xiàn)場作業(yè)有效管控為重要目的。六“四化”支撐路基施工重要機(jī)械設(shè)備配臵：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、振動壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車。鐵路建設(shè)項目的專業(yè)化是指參建各方圍繞技術(shù)、人員、設(shè)備、協(xié)作四大要素對工程項目全過程進(jìn)行的專業(yè)化施工和專業(yè)化管理。專業(yè)化施工是指按照工程項目不同專業(yè)、工種和工序，組織對應(yīng)的專業(yè)設(shè)備和專業(yè)人員，在施工現(xiàn)場進(jìn)行的專業(yè)化生產(chǎn)活動。它既包含施工主業(yè)經(jīng)營方向的內(nèi)容，又包含施工現(xiàn)場的專業(yè)化作業(yè)活動。施工公司是專業(yè)化施工的主體。施工單位應(yīng)以建設(shè)項目為依靠，以科技創(chuàng)新，技術(shù)革新為重點，主動運用“四新”成果，大力開展施工工藝、設(shè)備機(jī)具、施工技術(shù)等方面的攻關(guān)，通過采用先進(jìn)合用的工藝工法，統(tǒng)一編制專業(yè)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書和現(xiàn)場作業(yè)卡片，具體安排每一種專業(yè)、每一道工序的施工，全方面提高專業(yè)化施工水平。專業(yè)化管理的總原則：選配的人員應(yīng)當(dāng)精通或者最少理解鐵路建設(shè)專業(yè)的知識；組織機(jī)構(gòu)應(yīng)按照管理的專業(yè)進(jìn)行設(shè)臵，但不適宜分的過細(xì)，也不適宜跨度太大；工作分工應(yīng)根據(jù)個人特長擬定，做到揚長避短，專業(yè)配臵合理；專業(yè)培訓(xùn)可通過請進(jìn)來、走出去的方式，對參建的各級管理干部和一線作業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，適應(yīng)崗位職責(zé)的需要。專業(yè)化管理施工單位的核心任務(wù)是施工現(xiàn)場組織和作業(yè)過程的自控。推行工廠化生產(chǎn)重要從四個方面狠下功夫：產(chǎn)品定型方面；規(guī)劃布局方面；原則化建廠方面；廠內(nèi)原則化作業(yè)方面。信息化建設(shè)過程控制中，進(jìn)度控制包含施工組織、工程調(diào)度、形象進(jìn)度等；質(zhì)量控制包含拌和站監(jiān)控、實驗室管理、現(xiàn)場質(zhì)量控制、問題庫管理、質(zhì)量驗收和第三方檢測等；風(fēng)險控制包含圍巖量測、超前地質(zhì)預(yù)報、視頻監(jiān)控、RFID施工人員安全管理、PDA數(shù)據(jù)采集及人員安全等。3/8七設(shè)計把關(guān)變更設(shè)計要遵照“先同意，后變更，先設(shè)計，后施工”的原則。八現(xiàn)場施工施工單位要對施工現(xiàn)場管理和作業(yè)過程控制負(fù)主體責(zé)任。施工組織設(shè)計是工程建設(shè)的“綱”。通過編制施工組織設(shè)計，能夠?qū)ㄔO(shè)次序、建設(shè)工期、資源配臵、施工技術(shù)方案、安全質(zhì)量確保等方面做出統(tǒng)籌安排，解決好現(xiàn)場施工所涉及的布局規(guī)劃、核心節(jié)點工期安排、資源配臵等重大問題，從而為施工活動順利開展提供前提條件、指導(dǎo)根據(jù)和基礎(chǔ)確保。施工單位的實施性施工組織設(shè)計編制原則是：一是以鋪軌架梁和聯(lián)調(diào)聯(lián)試為根本，統(tǒng)籌安排站前、戰(zhàn)后各項工作；二是工期計劃服從“紅線”規(guī)定；三是工期安排遵照科學(xué)計算；四是合理配臵各類資源；五是科學(xué)擬定施工方案。施工組織設(shè)計在總體規(guī)劃管理區(qū)段劃分：一是滿足總工期規(guī)定；二是結(jié)合管理規(guī)定；三是結(jié)合現(xiàn)場條件；四是結(jié)合專業(yè)特點。施工組織設(shè)計在總體規(guī)劃大臨布局：一是滿足進(jìn)度規(guī)定；二是確保運輸便利；三是供應(yīng)范疇合理；四是力求經(jīng)濟(jì)合算；五是盡量減少耕地。施工組織設(shè)計安排工期考慮的因素：外部環(huán)境因素影響（征地拆遷；立交方案；氣候和自然災(zāi)害）、質(zhì)量周期規(guī)定（臨建工程要預(yù)留驗收認(rèn)證時間、滿足工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)需要、預(yù)留合理的工程驗收和問題整治周期）。施工組織設(shè)計中的資源配臵，其資源是指人力、機(jī)械、物資、資金。施工場地的規(guī)劃布臵應(yīng)遵照區(qū)劃合理、節(jié)省投資、環(huán)境和諧、以人為本的原則，按照生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)不同規(guī)定進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃與布設(shè)。現(xiàn)場標(biāo)記牌重要有項目公示牌、安全警示標(biāo)記、材料狀態(tài)標(biāo)記和文化宣傳牌等。項目公示牌普通涉及工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖，即“五牌一圖”。現(xiàn)場環(huán)保重要抓好四方面工作：固體廢棄物解決、水污染防治、大氣污染控制、噪聲污染控制?，F(xiàn)場技術(shù)管理工作重要涉及現(xiàn)場調(diào)查、施工圖核對、施工方案及作業(yè)原則編制、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)等。其目的是掌握設(shè)計意圖，明確作業(yè)原則，提高人員素質(zhì)，為現(xiàn)場施工提供技術(shù)保障?，F(xiàn)場調(diào)查是對現(xiàn)場實地踏勘，收集施工信息，掌握現(xiàn)場狀況，為施工圖核對、施組編制、施工方案制訂等提供根據(jù)。施工圖核對，一是結(jié)合現(xiàn)場施工調(diào)核對現(xiàn)場施工條件與設(shè)計內(nèi)容一致性進(jìn)行核對；二是對施工圖進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)可能存在“差、錯、漏、碰”問題。對下列達(dá)成一定規(guī)模的安全風(fēng)險較大的分部、分項工程應(yīng)編制專項施工方案，并進(jìn)行安全檢算：基坑支護(hù)與降水、基樁開挖、圍堰、沉井工程；高坡、陡坡土石方開挖工程；模板工程；起重吊裝工程和鋼構(gòu)造安裝工程；腳手架工程、拆除、爆破工程；高空、水上、潛水工程；高墩、大跨、深水和構(gòu)造復(fù)雜的橋梁工程；隧道工程；鋪軌、架梁工程；現(xiàn)有線工程；其它危險性較高工程。專項施工方案編制的重要內(nèi)容：編制根據(jù)及范疇；工程概況；施工辦法、作業(yè)程序、施工注意事項；風(fēng)險分析資料（含安全檢算內(nèi)容）；資源（人員、設(shè)備、材料、資金）配臵；風(fēng)險控制方法和應(yīng)急預(yù)案；安全、質(zhì)量確保及環(huán)保、水保方法等。施工單位須按風(fēng)險管理實施細(xì)則編制高風(fēng)險工點專項施工方案，專項施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審定后報總監(jiān)理工程師審查，高風(fēng)險工程的專項施工方案報4/8建設(shè)單位同意。施工技術(shù)交底是施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)計文獻(xiàn)和設(shè)計計算交底紀(jì)要，將施工方案及施工工藝、施工進(jìn)度計劃、工程控制及質(zhì)量原則、作業(yè)原則、材料設(shè)備及工裝配臵、安全方法及施工注意事項等，向參加施工的技術(shù)管理人員和作業(yè)人員作出傳達(dá)和解釋的過程。施工技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)行，施工單位項目經(jīng)理部總工程師對所屬項目分部技術(shù)主管和有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，項目分部技術(shù)主管對作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人對班組長及作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。項目經(jīng)理部總工程師對項目分部技術(shù)主管和有關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)交底，以設(shè)計文獻(xiàn)、施組設(shè)計、重要方案、工藝操作規(guī)程、質(zhì)量原則等為重點。重要內(nèi)容涉及：工程概況、圖紙、實施性施工組織設(shè)計、總體施工次序及重要節(jié)點進(jìn)度計劃；施工現(xiàn)場調(diào)查狀況、施工場地布局、大臨設(shè)施及過渡工程方案：重要施工技術(shù)方案、工藝辦法，采用的新技術(shù)、新構(gòu)造、新材料和新的施工辦法；工程的重難點，重要危險源；重要工程材料設(shè)備、重要施工裝備、勞動力安排及資金需求計劃；工程技術(shù)和質(zhì)量原則，重大技術(shù)安全環(huán)保方法；設(shè)計變更內(nèi)容、施工中應(yīng)注意的問題等。項目分部技術(shù)主管對作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底，其重要內(nèi)容涉及：總體施工組織安排。施工作業(yè)指導(dǎo)書、分部分項工程交底；作業(yè)場合、作業(yè)辦法、握住規(guī)程及施王技術(shù)規(guī)定；采用新技術(shù)、新工藝的有關(guān)操作規(guī)定；工程質(zhì)量、安全野環(huán)保等方面的具體方法和原則；有關(guān)施工詳圖和加工圖，涉及設(shè)備加工圖和拼裝圖、模板制作設(shè)計圖、鋼筋配筋圖、基坑開挖圖、工程構(gòu)造尺寸大樣圖、隧道支護(hù)設(shè)計圖等；實驗參數(shù)及配合比；測量放樣樁橛、測量控制網(wǎng)、監(jiān)控量測等；爆破設(shè)計；重大危險源的應(yīng)急救援方法；成品保護(hù)辦法及方法；施工注意事項等。作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組長及作業(yè)人員的技術(shù)交底，以作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底為重點，側(cè)重于施工環(huán)節(jié)，每環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容、工程數(shù)量、質(zhì)量原則、作業(yè)分工、需使用的工具和材料、安全事項的具體操作。涉及：機(jī)構(gòu)的幾何尺寸、標(biāo)高、施工工藝流程及施工先后次序；作業(yè)原則、質(zhì)量驗收原則，施工技術(shù)、安全方法；工程材料、工藝、質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度規(guī)定；施工工藝細(xì)則、操作要點、質(zhì)量問題防止及注意事項；出現(xiàn)緊急狀況下的應(yīng)急救援方法，緊急逃生方法等。施工技術(shù)交底結(jié)束后，應(yīng)由參加交底人和全部被交底人簽字確認(rèn)。施工方案和施工工藝發(fā)生變化時，及時進(jìn)行補充交底。施工技術(shù)交底紀(jì)要應(yīng)累計留存編號，裝訂成冊，由技術(shù)部門負(fù)責(zé)保存，工程竣工時納入工程檔案?，F(xiàn)場培訓(xùn)的重要任務(wù)是向一線人員宣貫作業(yè)原則、施工工藝、作業(yè)紀(jì)律等，目的是強(qiáng)化一線人員的原則化作業(yè)意識、技能和習(xí)慣。一是在設(shè)計交底、作業(yè)交底的基礎(chǔ)上，按照施工圖和作業(yè)原則規(guī)定，對作業(yè)和管理人員開展強(qiáng)化培訓(xùn)。二是根據(jù)專項施工方案和施工崗位管理規(guī)定，組織好重難點核心技術(shù)以及崗位技能或資格培訓(xùn)（如無砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)，風(fēng)險隧道監(jiān)測技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)有線防護(hù)員上崗培訓(xùn)、火工品保管員上崗培訓(xùn)等），有效規(guī)范作業(yè)管理和防備質(zhì)量安全風(fēng)險。三是結(jié)合首件評定工作，通過現(xiàn)場作業(yè)演示、經(jīng)驗介紹、樣板工程觀摩等，對作業(yè)原則、施工工藝、工裝配臵等進(jìn)行較為系統(tǒng)的宣貫培訓(xùn)。確保工程質(zhì)量是現(xiàn)場施工最核心、最核心、最重要的任務(wù)。抓好現(xiàn)場質(zhì)量管理，5/8涉及的工作諸多，涉及建立健全質(zhì)量管理體系，貫徹質(zhì)量責(zé)任，推行架子隊管理，配備高素質(zhì)人員，抓好技術(shù)管理和攻關(guān)等。首件評定是對單一的分項工程或某一重復(fù)工序初次施作的資源配臵、作業(yè)工藝、現(xiàn)場管理和施工質(zhì)量等狀況進(jìn)行檢查評定，以完善工藝、工法，發(fā)揮樣板引路作用。首件工程評定流程：策劃準(zhǔn)備→實施→初評→申請→評定→推廣。首件工程評定重點：一是要切實突出示范引導(dǎo)作用；二是要把裝備和工藝的原則化作為重點工作。評定的內(nèi)容：一是對首件工程的原則化管理進(jìn)行檢查評定；二是對首件工程的質(zhì)量統(tǒng)計、資源配臵、實體質(zhì)量進(jìn)行檢查評定。自檢自控的主體是施工單位，普通分為施工單位現(xiàn)場作業(yè)層和項目經(jīng)理部（或分部）兩個層次來實施作業(yè)層的自檢自控重要有自檢、互檢和交接檢查，由現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)實施，而現(xiàn)場作業(yè)隊的質(zhì)量自控體系是工程施工質(zhì)量的根本確保。作業(yè)層自檢自控的基本規(guī)定是：各項工程的施工過程都應(yīng)在以隊長和技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)組織下主動、有效、有序地進(jìn)行，每一道工序的施工質(zhì)量都在質(zhì)檢員、技術(shù)員的檢查控制下得到確保；作業(yè)班組和作業(yè)人員認(rèn)真堅持原則化作業(yè)，同時做好班組之間的互相檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；在工序銜接過程中做好交接檢查，確保每一工序質(zhì)量合格。同一工序中班前班后交接要互相檢查，確保每班質(zhì)量合格。施工單位的檢查實驗任務(wù)由工地實驗室或其委托的含有對應(yīng)資質(zhì)的檢查實驗機(jī)構(gòu)完畢。施工單位應(yīng)建立滿足工程需要的工地實驗室，并含有對應(yīng)資質(zhì)。施工單位工地實驗室必須按照原則進(jìn)行建設(shè)，通過監(jiān)理、建設(shè)單位驗收合格后才干投入使用。實驗室建設(shè)重點做好下列幾個方面：(1)資質(zhì)資格。實驗室母體檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書、計量認(rèn)證證書（CMA）等內(nèi)容齊全、正當(dāng)有效，工地實驗室需持有母體檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)文獻(xiàn)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人有母體檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)委托書，檢測項劇不超出授權(quán)范疇，外委實驗檢測機(jī)構(gòu)含有有關(guān)資質(zhì)。(2)工作環(huán)境。(3)管理制度。(4)人員管理。(5)儀器設(shè)備。(6)過程統(tǒng)計。實驗成果及時精確，實驗統(tǒng)計及報告用表規(guī)范，齊全完整．操作過程規(guī)范原則，多個材料的取樣、試件制作和實驗辦法、檢測頻次符合現(xiàn)行原則，實驗過程有統(tǒng)計，實驗臺賬完整潔全。原材料及采購設(shè)備質(zhì)量控制(1)推行準(zhǔn)入制度；(2)加強(qiáng)現(xiàn)場檢查；（3實施駐廠監(jiān)造。施工單位檢測實驗重要工作內(nèi)容：開工前，對建筑材料（涉及庫存材料、新購材料、建筑成品與半成品、路基填料、砂石料等）按規(guī)定進(jìn)行檢查，并按國家和鐵道部有關(guān)原則規(guī)定出具檢查報告送監(jiān)理單位審核；完畢各批（次）的材料實驗，含鋼筋和混凝土實驗．作業(yè)工藝實驗、施工參數(shù)實驗。施工中，應(yīng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量驗收原則規(guī)定的檢測項目逐項做好檢查，確保質(zhì)量合格；收集、整頓、保管各項檢查實驗原始統(tǒng)計，提供隱蔽工程驗收所必需的有關(guān)資料，配合和協(xié)助監(jiān)理單位進(jìn)行檢測、實驗或抽檢工作，并為此項工作提供多個方便：將通過施工單位實驗室技術(shù)負(fù)責(zé)人訂立的實驗成果、檢查報告、檢測資料報監(jiān)理單位審核?，F(xiàn)場量測監(jiān)控工作重要有工施工測量和構(gòu)筑物變形監(jiān)測兩個方面內(nèi)容。施工測量管理應(yīng)重點做好下列幾個方面工作：①按照施組和有關(guān)規(guī)范規(guī)定，配臵測量儀器和合格操作人員。②做好儀器設(shè)備的檢查和定時標(biāo)定工作，確保測量儀器狀態(tài)良好。③嚴(yán)格按照技術(shù)原則規(guī)定，開展量測工作。確保數(shù)據(jù)真實、檢測頻次合規(guī)及6/8精度達(dá)標(biāo)。④現(xiàn)場測量應(yīng)貫徹?fù)Q手測量和做好交樁復(fù)測工作。做好控制樁點的保護(hù)工作，確保測量的精確性。⑤監(jiān)理丁程師應(yīng)獨立開呈現(xiàn)場控制測量、施工放樣的抽檢和平行檢查工作。臨控量測范疇涉及路基沉降、橋梁徐變、構(gòu)造物線形控制和隧道圍巖變形等。工程質(zhì)量現(xiàn)場檢查重要內(nèi)容涉及實體質(zhì)量、工藝工法、質(zhì)量統(tǒng)計、人員素質(zhì)、設(shè)備狀況、原材料質(zhì)量、文明施工等，其目的是發(fā)現(xiàn)和改正實體質(zhì)量和質(zhì)量管理工作中存在的問題，驗證和改善施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系運行狀況。鐵路建設(shè)工程驗收普通分為檢查批、分項、分部、單位工程驗收及竣工驗收。檢查批、分項工程、分部工程驗收由監(jiān)理單位組織，單位工程驗收由建設(shè)單位組織。鐵道部專門規(guī)定了“五條紅線”即“工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)、構(gòu)造物沉降評定達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)”，對越過這五條紅線的問題必須“露頭即打”，杜絕后患?，F(xiàn)場安全管理應(yīng)認(rèn)真貫徹風(fēng)險管理的思想，通過做好風(fēng)險識別、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制，最大程度地減少和減少建設(shè)項目實施過程中潛在安全風(fēng)險，同時要堅持不懈地開展安全文明施工，扎實安全原則化管理各項基礎(chǔ)工作，依靠現(xiàn)場原則化作業(yè)來確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)場安全風(fēng)險管理的內(nèi)容重要有風(fēng)險計劃、風(fēng)險識別、風(fēng)險預(yù)計、風(fēng)險評價、風(fēng)險解決和風(fēng)險監(jiān)測等。施工單位是實施安全風(fēng)險控制的責(zé)任主體?，F(xiàn)場安全高風(fēng)險隧道管理重點：一是嚴(yán)把人員配備關(guān)；二是嚴(yán)把現(xiàn)場監(jiān)控關(guān)；三是嚴(yán)把施工方案關(guān)。爆炸物品存儲庫必須滿足四防（物防、技防、人防、犬防）規(guī)定。安全風(fēng)險管理的核心思想是預(yù)控防止，核心是加強(qiáng)施工過程中的安全管控。工程安全帶班管理遵照的原則：全方面兼顧，重點防備，帶班在工點，解決在現(xiàn)場?！八牟椤钡臋z查辦法是指查管理、查體系、查現(xiàn)場、查實物。安全紅線管理就是針對某些核心環(huán)節(jié)的安全條件、安全方法等事項作出的某些不允許逾越的硬性規(guī)定，通俗地稱為“紅線”。三條安全紅線管理是：一是高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)同意不得開工；二是現(xiàn)有線施工方案未經(jīng)同意、多個程序未推行不得開工；三是隧道安全步距超標(biāo)和私自變化開挖辦法的必須停工。拌合設(shè)備應(yīng)定時檢定，按期校驗，性能良好，自動計量顯示正常，統(tǒng)計數(shù)據(jù)完整，材料稱量誤差應(yīng)在允許范疇內(nèi)，骨料不不不大于±2%，其它不不不大于±1%?；炷恋娜肽囟炔贿m宜高于30℃。冬期施工時，混凝土的出機(jī)溫度不適宜低于10℃，入模溫度不應(yīng)低于5℃。預(yù)應(yīng)力混凝土、噴射混凝土、蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土標(biāo)養(yǎng)試件齡期為28天。對于原則條件養(yǎng)護(hù)法試件齡期分別為28d，56d的，同條件養(yǎng)護(hù)法試件的逐日累計溫度分別為600℃.d、1200℃.d。水泥的初凝時間≥45min，終凝時間≤600min。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土在終張拉完畢后48h內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力持續(xù)梁終張拉后24h內(nèi)完畢壓漿。壓漿時，漿體的出機(jī)流動范疇?wèi)?yīng)為18s±4s。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露部分宜采用機(jī)械切割，不得使用電弧焊或氣焊切割。外露長度無設(shè)計規(guī)定時，后張法預(yù)應(yīng)力筋外露長度不適宜不大于30mm。3噴射混凝土配合比的水膠比不不不大于0.5，膠凝材料用量不不大于400kg/m規(guī)定。噴射混凝土終凝2h后應(yīng)進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。7/8砂漿砌體采用擠漿法（嚴(yán)禁采用灌漿法施工）分層、分段砌筑。九績效考核績效考核是原則化管理的重要環(huán)節(jié)，其目的是通過對原則化管理體系運行狀況進(jìn)行檢查、考核和評定，驗證管理行為的實際效果，發(fā)現(xiàn)和糾正項目管理組織在管理制度、運行機(jī)制、工作方法等方面存在的問題，增進(jìn)各項