高空作業(yè)施工專項施工方案

高空作業(yè)專項方案(墩臺身施工)一、高空作業(yè)定義：施工作業(yè)高度超出２米的均視為高空作業(yè)。二、高空作業(yè)安全目的1、無機(jī)械設(shè)備大事故、重要器材、設(shè)備被盜事故，無責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故。2、杜絕施工安全人員傷亡重大、較大事故，避免普通事故發(fā)生。3、創(chuàng)立安全文明原則工地。4、確保人民生命財產(chǎn)不受損失。三、高空作業(yè)安全確保體系（一）安全管理組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，做到安全工作系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項目經(jīng)理部成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理鮮南龍擔(dān)任，項目副經(jīng)理黃偉、周廣華、總工程師周樹同任副組長，組員由有關(guān)業(yè)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人及作業(yè)隊長構(gòu)成，對本標(biāo)段的安全工作進(jìn)行全方面的領(lǐng)導(dǎo)。下屬作業(yè)隊也成立以作業(yè)隊長為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，在項目經(jīng)理部、作業(yè)隊、作業(yè)班組，自上而下構(gòu)成完整的安全管理體系。施工安全小組組長：鮮南龍副組長：黃偉周廣華周樹同組員：唐治林鄭顯其聶君徐健康吳世軍張思寧鄭強(qiáng)張建國現(xiàn)場施工員：何理平朱永軍孫質(zhì)貴馬從軍現(xiàn)場安全員：曾輝安全管理組織機(jī)構(gòu)見下圖所示。咨詢、報告監(jiān)管、指導(dǎo)咨詢、報告監(jiān)管、指導(dǎo)鐵道部和江西省勞動生產(chǎn)安全管理部門，建設(shè)單位、監(jiān)理單位安全管理部門項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理及總工程師各作業(yè)隊專職安全員和各施工班組兼職安全員安全質(zhì)量部安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評定與管理；多個緊急狀況的預(yù)警方案（二）、安全管理職責(zé)項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配安全工程師，具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各作業(yè)隊設(shè)專職安檢員、各工班設(shè)兼職安檢員。安全監(jiān)察（檢查）員選派工作責(zé)任心強(qiáng)，有數(shù)年現(xiàn)場工作經(jīng)驗，通過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員擔(dān)任。項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)和職責(zé)：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定時召開安全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度規(guī)定；貫徹安全責(zé)任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全檢查等。建立高效敏捷的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定多個安全信息的傳遞辦法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，精確及時地收集多個安全信息（如執(zhí)行“五同時”的信息，安全技術(shù)方法方案的編制、審批、交底、貫徹、確認(rèn)信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以解決。（三）安全確保體系為確保施工作業(yè)安全，我們將建立、健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識和防備安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制訂切實可行的安全技術(shù)方法，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對本標(biāo)段工程的實際狀況，及時解決施工中的安全問題，以確保實現(xiàn)安全目的，創(chuàng)立安全生產(chǎn)原則化工地。本標(biāo)段工程施工堅持“安全第一、防止為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和恪守各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。建立、健全安全確保體系。安全確保體系見下頁圖。安全確保體系思想教育確保安全確保體系思想教育確保施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織確保集團(tuán)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量部門作業(yè)隊安質(zhì)室工班、工種安全檢查員工作確保開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度確保國家安全法律法規(guī)各項安全生產(chǎn)原則、規(guī)程經(jīng)濟(jì)確保包保責(zé)任制獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十一項安全生產(chǎn)制度：1．安全生產(chǎn)責(zé)任制2．班前安全講話制3．周一安全活動制4．安全設(shè)計制5．安全教育制6．安全技術(shù)交底制7．安全交接班制8．安全操作掛牌制9．安全生產(chǎn)檢查制10．安全事故報告制11．安全生產(chǎn)獎懲制項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組四、施工方案綜述墩身、托盤、頂帽均采用定型鋼模，墩臺身護(hù)面鋼筋在加工場集中加工后用平板車運至現(xiàn)場綁扎、焊接成型；頂帽鋼筋在墩身旁制作成型，待砼澆注至鋼筋擺放位置時，用１６Ｔ吊至鋼模內(nèi)，用鋼管橫穿固定牢固，墩臺身混凝土采用攪拌站集中生產(chǎn)，泵送入模，一次性澆筑成型，插入式振動棒振搗密實。墩臺身采用定型鋼模澆筑施工，墩身高度在20米下列時一次性澆注，20m五、墩（臺）施工技術(shù)方法六、實體墩臺身施工辦法及工藝實體墩臺施工工藝框圖見下圖實體墩臺施工工藝框圖灌注墩身砼灌注墩身砼砼拌制、運輸制作砼試件清理基礎(chǔ)頂面測量放樣測量放樣綁扎墩臺鋼筋立模立托盤頂帽模板養(yǎng)護(hù)灌注墩臺帽砼砼拌制、運輸制作砼試件吊裝托盤頂帽鋼筋安裝預(yù)留孔模板模板復(fù)測（一）模板及支架安裝1、模板橋墩模板采用廠制整體組合鋼模板，以增加混凝土表面的整體性及光澤度。模板設(shè)計應(yīng)能抵抗混凝土側(cè)向壓力以及振搗時的附加膨脹力等。對模板的接縫用雙面膠進(jìn)行粘貼，確保模板接縫嚴(yán)密不漏漿，模板表面均勻涂刷脫模劑。２、模板拼裝模板底部與基礎(chǔ)頂面接觸處應(yīng)去除散混凝土顆粒，用砂漿填滿嵌實。模板拼裝時，在內(nèi)側(cè)用垂球檢查立柱垂直度，控制訂位。安裝完畢后，再用經(jīng)緯儀校核，及時在四周用纜風(fēng)繩糾正垂直度，收緊固定。整個模板外部用鋼管和圓木支撐固定。模板支立前精確放出構(gòu)造外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，確保模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范規(guī)定。采用人工配合汽車吊拼裝模板，在模板設(shè)計時要考慮到機(jī)械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計吊點，以防吊裝時模板變形。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才干繼續(xù)拼上層。模板支立完畢后緊固每個加固螺栓。加固螺栓應(yīng)按鋼模廠家加工的螺栓孔全孔進(jìn)行加固，不得因此方便施工隨意變化其加固方式。（二）鋼筋1、普通規(guī)定為確保鋼筋質(zhì)量，在進(jìn)場時分批進(jìn)行質(zhì)量檢測。鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，且立牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，避免銹蝕和污染，并堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，采用墊高加遮蓋方法。2、鋼筋檢查在鋼筋進(jìn)場后，向監(jiān)理工程師提供附有的生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，并標(biāo)示批號和出廠檢查的有關(guān)力學(xué)性能實驗資料或其它能鑒別該批鋼材質(zhì)量的證明資料。進(jìn)場的每一批鋼筋都需進(jìn)行檢查，同一批鋼筋中應(yīng)由同一外形截面尺寸、同一熱解決工藝和同一爐號的鋼筋構(gòu)成，每批鋼筋（不超出60t）檢查試件截取1組，每組兩根，一根作拉伸實驗，一根作冷彎實驗。每批鋼筋焊接接頭（不超出200個）從中切取6個試件，3個做拉力實驗，3個做冷彎實驗。全部實驗成果必須符合有關(guān)原則的規(guī)定。如果任何一節(jié)試件實驗不合格或不符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定，則應(yīng)再取雙倍數(shù)量的試件進(jìn)行復(fù)驗，如果其中仍有一項不合格，則這批鋼筋應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，不得使用于本工程。3、制作與安裝鋼筋先在鋼筋棚內(nèi)按設(shè)計加工成型，在安裝時直接焊接、綁扎安放即可?？v向鋼筋的接頭采用雙面搭接焊，橫向鋼筋和構(gòu)造鋼筋可采用搭接焊。其焊接規(guī)定分別為：雙面焊縫幫條焊的焊縫長度不不大于5d（I級鋼筋為4d），幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不不大于被焊接鋼筋的截面積。焊接完時應(yīng)將焊坑填滿，且每焊一層應(yīng)較好地去除藥皮及焊渣。搭接焊時先將鋼筋折向一側(cè)，使兩根鋼筋的軸線一致。鋼筋焊接完后及時進(jìn)行檢查，規(guī)定接頭焊包均勻，不得有裂紋，鋼筋表面無明顯燒傷等缺點，接頭處鋼筋軸線偏移不得超出0.1d，同時不得不不大于2mm。對于直徑不大于等于12mm的Ⅱ級構(gòu)造鋼筋和I級鋼筋可采用綁扎接頭，并確保其搭接長度不小35d，并在接頭末端做成彎鉤。在安裝鋼筋時，鋼筋接頭應(yīng)注意互相錯開，兩接頭距離不不大于30d并不不大于50cm，配備在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積不得不不大于總截面積的25%。為確保鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)立與所灌砼同標(biāo)號的砂漿墊塊或塑料墊塊，墩、臺身、托盤不能用點焊短鋼筋頭作支墊。4、質(zhì)量原則鋼筋加工的允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差序號項目L≤5000（mm）1受力鋼筋順長度方向的全長長度±102彎起鋼筋的彎起位置±20鋼筋安裝允許偏差序號項目允許偏差1雙排鋼筋排與排間距±5mm2同一排受力鋼筋間距板、墻、大致積±20mm柱、梁±10mm3分布鋼筋間距±20mm4箍筋間距綁扎骨架±20mm點焊骨架±10mm5彎起點（加工偏差±20mm涉及在內(nèi)）±30mm5、橋綜合接地設(shè)立：按《武九鐵路電氣化工程武九客車聯(lián)系線施工圖樁基礎(chǔ)橋墩綜合接地構(gòu)造圖》進(jìn)行設(shè)立。并請專業(yè)電工進(jìn)行電阻測試，如不符合規(guī)定，需，采用補(bǔ)救方法，至達(dá)成規(guī)定。墩（臺）身混凝土澆注墩臺身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置與否對的并加固使之不至于因砼的振搗而移位。墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支撐墊石標(biāo)高，施工中必須確保鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置對的,高程符合設(shè)計規(guī)定。為了確保砼施工質(zhì)量，砼在拌合站集中拌制，使用砼輸送運輸車運輸，泵送入模，用人工振搗的施工辦法。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以確?；炷撩軐崱?/p>

砼攪拌機(jī)在澆筑砼施工中，如遇特殊狀況維修時間超長，立刻與二分部攪拌站聯(lián)系，確保鉆孔樁施工正常。墩身與托盤宜一次澆筑成型?；炷猎跐仓^程中，要有專人值班，觀察多個預(yù)埋件的位置與否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立刻采用方法予以校正加固。

砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，達(dá)成拆模強(qiáng)度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)；冬季施工時只進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。墩身高度在20米下列時一次性澆注，20m以上時分兩段澆筑。

混凝土的施工縫解決辦法

（1）、水平施工縫中，沿全部外露面，在模板內(nèi)設(shè)40mm寬的板條，使施工縫保持直線。

（2）、在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強(qiáng)度須達(dá)成0.5MPa，在人工鑿毛時須達(dá)成2.5MPa，用風(fēng)動機(jī)鑿毛時須達(dá)成10MPa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。

（3）、在澆新混凝土?xí)r，老鋼筋混凝土強(qiáng)度必須達(dá)成2.5MPa。

（三）混凝土養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋，避免表面水分蒸發(fā)。并經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7天。且養(yǎng)護(hù)時且養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于28天。七、高空作業(yè)現(xiàn)場卡控方法1、高空作業(yè)人員必須進(jìn)行高處作業(yè)的安全知識培訓(xùn)，在高處施工采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時，要提前對有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)與交底。2、從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工中定時進(jìn)行體檢，凡患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。3、嚴(yán)禁酒后或過分疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。4、高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑靴，不得穿拖鞋、硬底鞋進(jìn)行高空作業(yè)。5、高空作業(yè)時，作業(yè)人員必須配備工具袋，避免多個工具零件等物墜落傷人。6、嚴(yán)禁作業(yè)人員向下亂拋雜物。7、高空作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅實的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應(yīng)及時去除，避免滑倒。8、在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的構(gòu)造上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰間，安全帶長度不應(yīng)超出3米。9、高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)），安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應(yīng)及時更換。10、作業(yè)平臺的承重必須滿足施工荷載的規(guī)定，不得多人集中在作業(yè)平臺的某一部位進(jìn)行作業(yè)，以防發(fā)生忽然斷裂墜落傷人。11、高空作業(yè)操作平臺必須設(shè)立供作業(yè)人員的安全通道的扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。12、操作平臺臨邊外側(cè)下方是交通通道時，敞口立面必須設(shè)立安全立網(wǎng)作全封閉解決，并設(shè)立限寬限高限速安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。13高空作業(yè)的平臺四周實施全封閉安全防護(hù)方法，平臺頂四周的欄桿高度不不大于1.2m，水平橫擋的間距不不不大于0.14、高空作業(yè)用的物料，機(jī)具均應(yīng)合理分散，堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機(jī)口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高空作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時清理運走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。15、平臺上堆放設(shè)備材料要均勻?qū)ΨQ，避免平臺偏斜和傾覆。16、為避免大風(fēng)對高墩墩身施工的影響，采用抗風(fēng)方法。17高空作業(yè)場合必須設(shè)立完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)記牌，任何人不得私自移位，拆除和損毀，確因施工需要臨時移位及拆除時，要報項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。18、作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上，下層作業(yè)人員就處在上層作業(yè)人員和物體可能墜落的范疇外，當(dāng)不能滿足規(guī)定時，上下之間應(yīng)設(shè)立隔離防護(hù)層。19、高空作業(yè)進(jìn)行拆除作業(yè)時，必須對拆除作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)，作業(yè)前，要進(jìn)行層層安全技術(shù)交底，并做好交底統(tǒng)計。20、拆除工作應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下拆除，嚴(yán)禁作疲勞業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。21、高空作業(yè)上