加氣站風(fēng)險評估報告范本

PAGE4-晉城銘安新能源技術(shù)有限公司安全生產(chǎn)事故風(fēng)險評估報告一、公司概況（一）公司簡介晉城銘安新能源技術(shù)有限公司（以下簡稱“本公司”）由山西銘石煤層氣利用股份有限公司、山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司、晉城市瑞利恒工貿(mào)有限公司和晉城市龍焰商貿(mào)有限公司共同出資建立，成立于2008年10月20日，公司注冊地址位于晉城市西環(huán)路苗匠村西側(cè)，注冊資金為人民幣4500萬元，法定代表人：湛海彬。公司類型：其他有限責(zé)任公司。經(jīng)營范圍：壓縮天然氣批發(fā)、零售。本公司下設(shè)綜合辦公室、安全技術(shù)科、財務(wù)科、營銷科（人力資源科）、生產(chǎn)調(diào)度室、物資采購管理科等六個職能部門，現(xiàn)有職工總數(shù)約81人，目前該公司擁有一座壓縮能力20×104Nm3/d的壓縮母站（預(yù)留有壓縮能力20×104Nm3/d的壓縮機房）、一座4×104Nm3/d的標(biāo)準加氣站（CNG常規(guī)加氣站）、一條從晉煤集團“西氣東送”煤層氣長輸管線張嶺分輸站至苗匠壓縮站約5.6km長的煤層氣輸氣管線。本公司(CNG加氣母站)現(xiàn)有職工21人，設(shè)站長1名，安全副站長1名，專職安全管理人員1名，內(nèi)勤人員2名，班組長、加氣工、操作工等人員16人。本站主要設(shè)備包括4臺壓縮機、2套深度脫水裝置以及6臺加氣柱等。本公司苗匠加氣站(CNG常規(guī)加氣站)現(xiàn)有職工25人，設(shè)站長1名，安全副站長1名，專職安全管理人員1名，內(nèi)勤人員3名，班組長、加氣工等人員19人。本站主要設(shè)備包括3臺壓縮機、4口天然氣儲氣井(水容積分別為3m3、3m3、4m3、2m3本公司距離晉煤集團消防救護中心15公里，如發(fā)生火情可在接警后30min內(nèi)到達事故現(xiàn)場。且本公司距晉煤集團總醫(yī)院（二）周邊環(huán)境及平面布置本公司位于晉城市城區(qū)西環(huán)路苗匠村西側(cè)(省運苗匠物流園區(qū)內(nèi))，擁有一座CNG加氣母站、一座標(biāo)準加氣站(CNG常規(guī)加氣站)和一條約5.6km長的煤層氣輸氣管線。1、苗匠壓縮母站周邊環(huán)境及平面布置本公司(CNG加氣母站)站址呈長方形布置，坐南朝北，總占地面積約11655m2。站區(qū)南側(cè)為苗匠物流園區(qū)鍋爐房、職工餐廳，站區(qū)北側(cè)為街區(qū)道路，沿路有10KV架空電力線；站區(qū)西側(cè)為鄉(xiāng)間小路、農(nóng)田，同時有架空通訊線、電力線通過；站區(qū)東側(cè)為苗匠物流園區(qū)CNG加氣母站站區(qū)東、南、西三側(cè)設(shè)2.2m高的實體圍墻，北側(cè)朝向街區(qū)道路敞開，分別設(shè)站區(qū)出、入口，出入口向東400米左右為晉城市城區(qū)西環(huán)路。站區(qū)內(nèi)南部為變配電、控制室；站區(qū)北部為加氣區(qū)，加氣區(qū)設(shè)1個加氣島，島上布置6臺加氣柱，加氣區(qū)上方設(shè)罩棚；拖車固定停車位位于加氣島的北部；站房位于變配電、控制室和加氣區(qū)之間；站區(qū)西部為壓縮機房(房內(nèi)安裝壓縮機、煤層氣深度脫水裝置)，煤層氣回收罐、排污罐位于壓縮機房東側(cè)；站區(qū)輔助設(shè)施分散布置，進深度脫水裝置脫水(使其露點在常壓下達到或低于-55℃)，干燥后的壓縮煤層氣（CNG）經(jīng)程控閥組以20.0Mpa的工作壓力為高壓儲氣井和加氣機充氣。脫水裝置由兩個并列工作的干燥塔及加熱器、循環(huán)風(fēng)機、冷卻風(fēng)機、分離器、過濾器組成，兩個干燥塔以循環(huán)的方式交替作為吸附和再生使用。吸附劑采用分子篩。為了保持連續(xù)工作，當(dāng)一個塔處于吸附狀態(tài)時，另一個塔已完成再生過程，整個過程細分為吸附、減壓、再生、加熱、冷卻、加壓（待機）。儲氣井分為高、中、低壓，當(dāng)供汽車充氣時，按低、中、高三組壓力依次通過加氣機向車輛充氣，在汽車鋼瓶壓力達到20Mpa時關(guān)閉充氣閥門；當(dāng)儲氣井內(nèi)氣體壓力低于設(shè)定下限值（低12Mpa、中18Mpa、高22Mpa）程控閥組自動開啟，壓縮機以高、中、低為序向儲氣井充氣直到設(shè)定上限值；在儲氣井均低于設(shè)定下限值時，壓縮機直接為汽車充氣。二、事故風(fēng)險描述及應(yīng)急能力評估（一）危險化學(xué)品特性本公司CNG加氣母站及CNG常規(guī)加氣站在經(jīng)營過程中涉及的主要危險物質(zhì)均為壓縮煤層氣(CNG)，其主要成份為甲烷(甲烷含量占95~99%)，其危險特性如下：1、易燃易爆性：甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災(zāi)危險性。爆炸極限為5%～15%（V/V），最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，與空氣的相對比重為0.55，擴散系數(shù)為0.196，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強氧化劑接觸發(fā)生劇烈反應(yīng)。2、毒害性：濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人室息。當(dāng)空氣中濃度達25%-30%時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟失調(diào)。若不及時脫離，可致室息死亡。皮膚接觸液化產(chǎn)品，可致凍傷。3、環(huán)境危害：CH4是造成環(huán)境溫室效應(yīng)的三種主要氣體之一，排入大氣層，不僅因其溫室效應(yīng)引起氣候異常，而且消耗大氣平流層中的臭氧，嚴重削弱了臭氧層對太陽紫外線侵襲的防護作用，危害人類健康。對魚類及水體也要給予特別注意。還應(yīng)特別注意對地表水、土壤和飲用水的污染。（二）事故風(fēng)險描述本公司在經(jīng)營過程中可能發(fā)生的主要事故為煤層氣泄漏后，當(dāng)泄漏的氣體遇雷擊火花、靜電火花、機動車排煙噴火、明火或其它散發(fā)火時，將引發(fā)火災(zāi)、爆炸或窒息事故。1、加氣作業(yè)：（1）本公司CNG加氣母站采用加氣柱為拖車上的氣瓶組充氣，充裝作業(yè)過程中可能發(fā)生以下生產(chǎn)安全事故：A、連接高壓管道時，如果接口未完全接好就啟動作業(yè)，高壓介質(zhì)會導(dǎo)致連接管突然甩開，操作人員如果站位不當(dāng)，容易被摔出的軟管砸傷。B、拖車?？吭陬A(yù)定位置，如沒有固定車體就開始操作，自動剎車系統(tǒng)損壞或失靈，導(dǎo)致車體滑行，造成管線脫落，導(dǎo)致高壓介質(zhì)外泄，發(fā)生火災(zāi)爆炸。C、在充裝時，連接壓縮天然氣氣管時，如果接口的密封圈或密封墊損壞，導(dǎo)致高壓天然氣泄漏，天然氣與連接處產(chǎn)生靜電后發(fā)生火災(zāi)，進而導(dǎo)致氣瓶爆炸。D、充裝時氣體處于高壓狀態(tài)，管道焊縫、閥門，法蘭盤、壓縮機等設(shè)備發(fā)生泄漏；壓縮天然氣管道被拉脫或拖車意外失控而撞毀加氣柱造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體可能引起操作人員窒息或濃度達到爆炸極限時遇引火源，發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故。E、高壓天然氣的排放裝置失靈，導(dǎo)致天然氣排放過程中，產(chǎn)生靜電后發(fā)生火災(zāi)。F、拖車充裝時，如沒有接地或接地損壞，導(dǎo)致靜電積聚，發(fā)生火災(zāi)爆炸。G、加壓設(shè)備缺陷，導(dǎo)致超壓發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故。H、作業(yè)人員未嚴格按照操作規(guī)程進行充氣前的檢查，就直接進行加氣操作，以致于加氣設(shè)備、電氣設(shè)備、加氣車輛等有缺陷、高壓管件、閥門有泄漏；加氣車輛未熄火并關(guān)閉音響裝置、司乘人員未下車等現(xiàn)象，引起人員窒息事故或火災(zāi)爆炸事故。I、外來人員管理不嚴，如人為帶入火種，或在加氣區(qū)接打手機等，遇天然氣泄漏，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。J、加氣柱內(nèi)的電氣線路因絕緣老化或缺陷產(chǎn)生的電氣火花；操作人員作業(yè)或檢修過程中使用容易產(chǎn)生火花的工具；加氣時天然氣在管道中高速流動產(chǎn)生的靜電火花沒有及時消除；加氣柱的相關(guān)設(shè)施無防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引發(fā)加氣柱充裝過程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。K、加氣柱的密封圈損壞，導(dǎo)致高壓天然氣泄漏，引起爆炸火災(zāi)事故。L、為不合格的、未經(jīng)過檢驗的氣瓶充氣，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。M、無專用的停車場，充裝區(qū)兼停車場，車輛擁堵，可能發(fā)生車輛相撞，或交通事故的發(fā)生引發(fā)站內(nèi)危化品事故。（2）本公司CNG常規(guī)加氣站采用加氣機為汽車加氣，加氣作業(yè)過程中可能發(fā)生以下生產(chǎn)安全事故：A、加氣時處于高壓狀態(tài)，管道焊縫、閥門、法蘭及其連接處、氣瓶等設(shè)備發(fā)生泄漏；壓縮煤層氣管道被拉脫造成大量泄漏，氣體泄漏可能造成窒息或爆炸。B、鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備缺陷，發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。C、加氣員未嚴格按照操作規(guī)程進行加氣前的檢查，就直接進行加氣操作，以至于加氣設(shè)備、電氣設(shè)備、加氣車輛等有缺陷、高壓管件、閥門有泄漏，加氣車輛未熄滅并關(guān)閉電氣裝置、司乘人員未下車等現(xiàn)象，引起人員窒息事故或火災(zāi)爆炸事故。D、系統(tǒng)高壓運行中儀表失靈導(dǎo)致系統(tǒng)超壓運行，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的額定壓力，發(fā)生爆炸或局部炸裂。E、站外道路上流動車輛的排氣管中的明火；人為帶入加氣現(xiàn)場的火種；接打手機所產(chǎn)生的電氣火花；操作人員違反規(guī)定穿帶鐵釘鞋與地面摩擦產(chǎn)生火花或穿脫化纖服裝產(chǎn)生靜電火花；附近居民燃放鞭炮的散落火星；雷擊產(chǎn)生的火花等，因遇煤氣泄漏，發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。F、加氣機內(nèi)的電氣線路因絕緣老化或缺陷產(chǎn)生的電氣火花；操作人員中使用容易產(chǎn)生火花的工具；加氣時煤層氣在管道中高速流動產(chǎn)生靜電火花沒有及時消除；加氣機的相關(guān)設(shè)施無防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引起加氣機發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。G、加氣槍的密封圈損壞，導(dǎo)致高壓煤層氣泄漏，引起火災(zāi)爆炸事故。H、三線雙槍加氣系統(tǒng)，一旦其中一支槍發(fā)生泄漏故障不能正常使用，另一支在正常工作時，高壓煤層氣會從損壞的一支槍中泄漏，導(dǎo)致爆炸火災(zāi)事故。I、為不合格、未經(jīng)過檢驗的氣瓶加氣，引發(fā)爆炸火災(zāi)事故。2、儲存過程：本公司CNG常規(guī)加氣站采用儲氣井儲存煤層氣，儲存條件為常溫高壓。儲氣井屬壓力容器。A、煤層氣硫化氫含量超標(biāo)，與水形成氫硫酸，腐蝕設(shè)備，使設(shè)備強度降低，嚴重時導(dǎo)致儲氣井爆炸。B、由于儲氣井材質(zhì)不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準，強度指標(biāo)降低，使用過程中可能出現(xiàn)泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。C、儲氣井排液管堵塞，排液將導(dǎo)致套管內(nèi)壁腐蝕，引發(fā)事故。D、儲氣井安全附件，如安全閥在投用前沒有經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的檢測，在工作中失效，在設(shè)備超壓時不能及時起跳，導(dǎo)致儲氣井超壓爆炸。E、由于泄漏或爆炸事故的發(fā)生，天然氣未在短時間內(nèi)擴散，造成周圍作業(yè)人員或處理事故人員窒息。F、如果沒有采取可靠的防雷防靜電措施，將導(dǎo)致雷電直接擊中儲氣井或相關(guān)設(shè)施或靜電積聚，產(chǎn)生感應(yīng)電荷、積聚放電，會引燃、爆炸。G、儲氣井未按規(guī)定定期檢測檢驗。設(shè)備帶病運行等也可能導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生，或長期使用因腐蝕和疲勞，耐壓強度降低也可導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。H、初次使用前，未用惰性氣體進行徹底吹掃置換便充裝煤層氣，形成爆炸性混合氣體，遇高溫、熱源等點火源，可能發(fā)生火災(zāi)爆炸。因此，原始開車前，必須對儲氣系統(tǒng)進行吹掃置換，直到取樣分析。I、設(shè)備檢修時未按規(guī)定置換分析合格，開始動火；或動火時未采取有效的防止明火飛散的措施；或被檢修設(shè)備與在用設(shè)備未完全隔絕等原因。使可燃氣體遇明火發(fā)生火災(zāi)爆炸。J、對儲氣井、管道進行檢修前，未制訂周密完整的檢修方案，未制定和認真落實必要的安全措施，如設(shè)備、管道內(nèi)殘存有害的氣體和液體，未置換徹底就開始拆卸閥門、法蘭，維修人員未穿戴好個體防護用品等，易發(fā)生窒息事故。3、輸送過程：A、本公司煤層氣長輸管線沿晉城市西環(huán)路路邊進行敷設(shè)，途經(jīng)張嶺村、道頭村、北巖村、馮匠村、郜匠村、苗匠村等村莊，地貌多樣，涉及丘陵、采空區(qū)等，地質(zhì)水文條件復(fù)雜。因此，管道存在的風(fēng)險有：腐蝕產(chǎn)生的管道穿孔；山體滑坡、崩塌（危巖）、泥石流（包括暴雨洪流危害）等損毀管道及其附屬設(shè)施；暴雨、洪水沖刷、河岸崩塌、煤礦采空區(qū)地面沉降等產(chǎn)生漂管、沖管及管道懸空；建(構(gòu))筑物占壓、與其他市政管線交叉、與沿線建(構(gòu))筑物等安全距離不足引起的安全隱患等，地震引起次生管道破壞等。B、易遭受人為因素破壞。管道途經(jīng)行政區(qū)域多，沿線社會、人文情況復(fù)雜。所經(jīng)地區(qū)多是鄉(xiāng)村聚居地，人類工程開發(fā)活動較多。因此，存在的風(fēng)險有：工程施工導(dǎo)致管道破壞；其它工業(yè)、交通事故導(dǎo)致管道破壞。

4、檢修作業(yè)：A、在對設(shè)備或系統(tǒng)檢修、維護時，未將高壓系統(tǒng)中煤層氣卸壓排空，造成火災(zāi)爆炸事故。B、壓縮機主機、輔機的電機和其它轉(zhuǎn)動部件，如無防護罩或防護罩有缺陷，當(dāng)人身與其接觸時易造成人體傷害。C、非專業(yè)人員進行檢修，引起人身傷亡事故或設(shè)備損壞造成重大經(jīng)濟損失。D、設(shè)備或系統(tǒng)檢修未經(jīng)置換或置換不完全，動火引發(fā)火災(zāi)或爆炸。E、電路系統(tǒng)帶電作業(yè)，或檢修工作時，未掛警示牌，誤觸帶電設(shè)備引發(fā)觸電事故。F、CNG常規(guī)加氣站內(nèi)的儲氣井及其相聯(lián)管道內(nèi)殘存煤層氣，未置換徹底就開始拆卸閥門、法蘭等，易造成人員窒息事故。5、地震災(zāi)害：因突發(fā)強烈地震，可能造成本公司辦公樓及加氣站站房、罩棚等建（構(gòu)）筑物倒塌、車輛或經(jīng)營設(shè)備設(shè)施被埋壓、站區(qū)道路開裂下沉等，導(dǎo)致人員傷亡和經(jīng)濟損失。（三）重大危險源辨識1、CNG加氣母站重大危險源辨識（1）根據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識(GB18218-2009)進行辨識：本公司CNG加氣母站涉及的危險化學(xué)品僅有煤層氣(主要成份為甲烷，含量在95%以上)，甲烷的臨界量由GB18218-2009中表1查得為50t。本公司CNG加氣母站內(nèi)的煤層氣主要存在于壓縮機房內(nèi)、外的緩沖罐、回收罐、脫水裝置以及加氣區(qū)內(nèi)的拖車儲氣瓶，管道內(nèi)存有少量的煤層氣可以忽略不計。本公司壓縮母站加氣區(qū)設(shè)有6個拖車位，每個拖車上的氣瓶總?cè)莘e(水容積)18m3。氣瓶儲存條件為20MPa、常溫。天然氣密度為0.7305kg/Nm3，將20MPa的18m3天然氣折算為標(biāo)況時，體積約為：4500m壓縮母站壓縮機房內(nèi)、外緩沖罐、回收罐、脫水裝置等煤層氣總量約為2.19t。本公司CNG加氣母站危險化學(xué)品總量：19.72＋2.19＝21.91t＜50t由此可知，依據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2009），本公司CNG加氣母站內(nèi)危險化學(xué)品的總量未超過臨界量，沒有構(gòu)成危險化學(xué)品重大危險源。（2）根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[200456號）進行辨識：根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》(安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[200456號)的規(guī)定，本公司CNG加氣母站內(nèi)可能涉及重大危險源申報登記的范圍包括壓力容器和壓力管道。A、壓力容器①緩沖罐、回收罐本公司CNG加氣母站內(nèi)設(shè)煤層氣緩沖罐、回收罐各1個，緩沖罐設(shè)計壓力2.5MP，容積為3；回收罐設(shè)計壓力3.8MP容積為2.1ΣPV=2.5×3+3.8×2.1=7.5+7.98=15.48MPa·＜100Mp·m3。②拖車停放區(qū)本公司壓縮母站內(nèi)加氣區(qū)設(shè)有6個拖車位，最多停放6輛長管拖車，單輛長管拖車最大容積為18ΣPV=20×18×6=2160·＞100MP·。由此可知，本公司壓縮母站內(nèi)的煤層氣緩沖罐、回收罐不屬于重大危險源申報登記的范圍；但拖車停放區(qū)最多可能停放6輛長管拖車，拖車瓶組作為壓力容器，已符合重大危險源申報登記的范圍。B、壓力管道本公司CNG加氣母站中管道輸送介質(zhì)均為煤層氣(主要成份為甲烷)，站內(nèi)的煤層氣管道（進站緊急切斷閥到壓縮機入口，設(shè)計壓力為4MPa，公稱直徑為100mm（Φ108×5）、200（Φ219×8）mm的煤層氣管道）2、CNG常規(guī)加氣站重大危險源辨識（1）根據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識(GB18218-2009)進行辨識：本公司CNG常規(guī)加氣站涉及的危險化學(xué)品僅有煤層氣(主要成份為甲烷，含量在95%以上)，甲烷的臨界量由GB18218-2009中表1查得為50t。本公司CNG常規(guī)加氣站內(nèi)的煤層氣主要存在于壓縮機房內(nèi)的緩沖罐、回收罐、脫水裝置以及儲氣井中，管道內(nèi)存有少量的煤層氣可以忽略不計。本公司CNG常規(guī)加氣站儲氣井區(qū)設(shè)有4口儲氣井，總?cè)莘e共計12m3，儲存條件為25MPa、常溫。煤層氣密度為0.7305kg/Nm3，將25MPa的12m3天然氣折算為標(biāo)況時，體積約為：3000m3，則儲氣井組危險化學(xué)品的壓縮機房內(nèi)緩沖罐、回收罐、脫水裝置等煤層氣總量約為1.28t。本公司CNG常規(guī)加氣站危險化學(xué)品總量：2.19＋1.28＝3.47t＜50t由此可知，依據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》(GB18218-2009)，本公司CNG常規(guī)加氣站內(nèi)危險化學(xué)品的總量未超過臨界量，沒有構(gòu)成危險化學(xué)品重大危險源。（2）根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[200456號）進行辨識：根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》(安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[200456號)的規(guī)定，本公司CNG常規(guī)加氣站內(nèi)可能涉及重大危險源申報登記的范圍包括壓力容器和壓力管道。A、壓力容器本公司CNG常規(guī)加氣站中配有4口儲氣井，水容積共為12m3，最高工作壓力25MPa，則：PV=25×12=300·＞100MP·本站內(nèi)設(shè)煤層氣緩沖罐、回收罐各1個，緩沖罐設(shè)計壓力2.0MP，容積為3；回收罐設(shè)計壓力4.0