汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下日照市工業(yè)學校

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下日照市工業(yè)學校日照市工業(yè)學校

第一章測試

關(guān)于摩擦起電和感應起電的實質(zhì)，下列說法正確的是：（）

A:摩擦起電現(xiàn)象說明了機械能可以轉(zhuǎn)化為電能，也說明通過做功可以創(chuàng)造電荷B:感應起電說明電荷從帶電的物體轉(zhuǎn)移到原來不帶電的物體上去了C:感應起電說明電荷可以從物體的一個部分轉(zhuǎn)移到物體另一個部分D:摩擦起電說明電荷可以從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體

答案:感應起電說明電荷可以從物體的一個部分轉(zhuǎn)移到物體另一個部分

用絲綢摩擦過的玻璃棒和用毛皮摩擦過的橡膠棒，都能吸引輕小物體，這是因為：（）

A:被吸引的輕小物體一定是帶電體B:被摩擦過的玻璃棒和橡膠棒一定帶上了電荷C:被吸引的輕小物體一定不是帶電體D:被摩擦過的玻璃棒和橡膠棒一定帶上了同種電荷

答案:被摩擦過的玻璃棒和橡膠棒一定帶上了電荷

靜電事故預防的方法有：（）

A:泄漏法B:摩擦法C:中和法D:接地法

答案:泄漏法;中和法;接地法

大量事實說明：電荷既不能創(chuàng)生，也不能消滅，只能從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，或者從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分．這個結(jié)論叫做電荷守恒定律。（）

A:對B:錯

答案:對

在一般工業(yè)生產(chǎn)中，靜電具有高電位、低電量、小電流和作用時間短的特點，設(shè)備或人體上的靜電位最高可達數(shù)萬伏以至數(shù)千萬伏；但所積累的靜電量卻很低，通常為毫微庫侖；靜電電流多為微安；作用時間多為微秒。（）

A:對B:錯

答案:對

第二章測試

汽車電源電路一般采用標稱截面積為（）mm2的導線。

A:6.0～25B:26～50C:1.5～4.0D:16～95

答案:6.0～25

插片式熔斷器的塑料外殼為黃色，代表其允許通過最大電流為（）A。

A:10B:30C:15D:20

答案:20

在大眾車系電路圖上的繼電器標有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分子數(shù)2、3、4、6是指（）。

A:繼電器的插腳代號B:繼電器中央配電盒位置代號C:繼電器類型代號D:中央配電盒插孔代號

答案:中央配電盒插孔代號

在大眾車系電路圖上的繼電器標有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分母30、85、86、87是指（）。

A:繼電器中央配電盒位置代號B:繼電器類型代號C:繼電器的插腳代號D:中央配電盒插孔代號

答案:繼電器的插腳代號

汽車斷路器按作用形式分為（）形式。

A:斷續(xù)作用式B:持續(xù)作用式C:按鈕復位式D:B或C

答案:斷續(xù)作用式;持續(xù)作用式;按鈕復位式;B或C

捷達轎車電路圖中，其中央配電器盒常見的導線用字母（）來表示。

A:15B:XC:60D:30

答案:15;X;60;30

紅色插片式熔斷器最大允許通過電流為15A。（）

A:對B:錯

答案:錯

易熔線損壞后，可用相應粗細的導線代替。（）

A:錯B:對

答案:錯

大眾車系點火開關(guān)有三個檔位。（）

A:錯B:對

答案:對

大眾車系電路圖采用了斷線代號法來處理線路交叉的問題。（）

A:錯B:對

答案:錯

第三章測試

一般硅整流發(fā)電機都采用（）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點N。

A:三角型聯(lián)接B:并聯(lián)C:串聯(lián)D:星型聯(lián)接

答案:星型聯(lián)接

整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的（）電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。

A:交流B:高壓C:直流D:低壓

答案:交流

交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子作用是（）。

A:產(chǎn)生直流電B:產(chǎn)生磁場C:變交流為直流D:產(chǎn)生交流電

答案:產(chǎn)生磁場

交流發(fā)電機所采用的勵磁方法是（）。

A:自勵B:他勵C:先他勵后自勵D:先自勵后他勵

答案:先他勵后自勵

汽車用三相異步交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子為磁極，磁極繞組通過電刷和滑環(huán)引入直流電而產(chǎn)生（）。

A:勵磁電流B:磁場C:交流電D:直流電

答案:磁場

汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子中的勵磁繞組的兩端連接在（）上。

A:整流器B:滑環(huán)C:電樞D:定子

答案:滑環(huán)

汽車發(fā)電機定子中的定子繞組的輸出端連接在（）上。

A:定子鐵芯B:滑環(huán)C:整流器的二極管D:轉(zhuǎn)子

答案:整流器的二極管

整體式交流發(fā)電機是指（）制為一體的發(fā)電機。

A:發(fā)電機和調(diào)節(jié)器B:勵磁繞組與轉(zhuǎn)子軸C:定子與定子鐵芯D:定子與轉(zhuǎn)子

答案:發(fā)電機和調(diào)節(jié)器

用萬用表檢測交流發(fā)電機勵磁繞組的電阻值時，兩個表筆放在（）上。

A:轉(zhuǎn)子軸B:勵磁繞組C:兩個滑環(huán)D:電樞

答案:兩個滑環(huán)

用萬用表檢測交流發(fā)電機勵磁繞組的絕緣性能時，選用（）檔位。

A:二極管B:電流檔C:歐姆檔D:電壓檔

答案:歐姆檔

第四章測試

（）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，再通過傳動機構(gòu)將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。

A:發(fā)電機B:繼電器C:保險絲D:起動機

答案:起動機

汽車上的起動系統(tǒng)一般是由（）等組成。

A:繼電器B:起動機C:點火開關(guān)D:蓄電池

答案:繼電器;起動機;點火開關(guān);蓄電池

永磁式起動機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、應用廣泛。（）

A:對B:錯

答案:對

永磁式起動機的電動機磁場由永久磁鐵產(chǎn)生。（）

A:對B:錯

答案:對

發(fā)動機起動后，起動機的驅(qū)動小齒輪與飛輪齒圈嚙合。（）

A:對B:錯

答案:錯

起動機一般由（）三部分組成。

A:控制裝置B:傳動機構(gòu)C:繼電器D:直流電動機

答案:控制裝置;傳動機構(gòu);直流電動機

（）用來產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，由鐵芯，電樞繞組、換向器和電樞軸等組成。

A:定子B:電樞C:電磁開關(guān)

答案:電樞

起動機內(nèi)電刷通常有（）個。

A:6B:4C:2

答案:4

電磁開關(guān)內(nèi)有（）。

A:保持線圈B:高壓線圈C:吸引線圈D:排斥線圈

答案:保持線圈;吸引線圈

直流電動機由磁極、電樞、換向器、電刷等組成,其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章測試

在檢查點火器好壞時，甲認為可在點火器的信號輸入端輸入模擬的點火信號，檢查點火器的大功率三極管的通斷情況的方擊來確定點火器的好壞，乙認為只要總高壓線無火，就說明點火器已經(jīng)損壞。你認為（）。

A:甲對B:乙對C:甲乙都對D:甲乙都不對

答案:甲對

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，點火提前裝置主要包括（）。

A:機械離心率B:電磁感應式C:真空式D:霍爾式

答案:機械離心率;真空式

斷電器由一對觸點和凸輪組成，其作用是（）。

A:周期性地接通和切斷低壓電路B:周期性地接通和切斷高壓電路C:負責低壓電路的接通D:負責低壓電路的切斷

答案:周期性地接通和切斷低壓電路;負責低壓電路的接通;負責低壓電路的切斷

無分電器式電子點火系中，點火提前角由（）來確定。

A:真空提前裝置B:離心提前裝置C:參考傳感器信號D:發(fā)動機控制單元ECU

答案:參考傳感器信號;發(fā)動機控制單元ECU

爆震傳感器的作用是通過ECU控制點火提角處于汽缸內(nèi)混合氣剛要發(fā)生爆燃而未發(fā)生爆燃的臨界狀態(tài)。（）

A:對B:錯

答案:對

電腦在進行點火提前角自動控制，需要三個基本輸入信號：發(fā)動機負荷信號，轉(zhuǎn)速信號，曲軸位置信號。（）

A:對B:錯

答案:對

無觸點式普通電子電火系統(tǒng)，按信號發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為電磁感應式，霍爾式，光電式，電磁震蕩式，磁敏電阻式五種。（）

A:錯B:對

答案:對

在微機控制點火系中，小負荷時提供較大的點火提前角。（）

A:錯B:對

答案:對

最佳點火提前角應隨轉(zhuǎn)速的升高而自動加大。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章測試

前照燈遠光燈絲位于（）。

A:焦點下方B:焦點后方C:焦點D:焦點上方

答案:焦點

喇叭按發(fā)音動力分為（）。

A:螺旋形B:電喇叭C:盆形D:氣喇叭

答案:電喇叭;氣喇叭

前照燈的檢驗可采用（）檢驗兩種方法。

A:周期性地接通和切斷低壓電路B:周期性地接通和切斷高壓電路C:屏幕法檢驗D:前照燈檢查儀檢驗

答案:屏幕法檢驗;前照燈檢查儀檢驗

前照燈光軸方向偏轉(zhuǎn)時，應進行調(diào)整，按調(diào)整部位一般分為（）。

A:外側(cè)調(diào)整式B:離心提前裝置C:內(nèi)側(cè)調(diào)整式D:真空提前裝置

答案:外側(cè)調(diào)整式;內(nèi)側(cè)調(diào)整式

前照燈應有遠光、近光變換裝置，當遠光變?yōu)榻鈺r，所有遠光應能同時熄滅。（）

A:錯B:對

答案:對

霧燈光色為橙黃色。（）

A:對B:錯

答案:錯

近光燈絲裝于反射鏡焦點的上方或前上方。（）

A:錯B:對

答案:對

車燈均采用串聯(lián)電路，在每個燈具支路上還安裝了保險器。（）

A:對B:錯

答案:錯

第七章測試

所有車窗均不能升降的故障可能是由保險絲斷路引起的。（）

A:對B:錯

答案:對

電動車窗主要由（）等組成。

A:電動機B:車窗升降器C:開關(guān)

答案:電動機;車窗升降器;開關(guān)

除霜器通常用帶有限時的繼電器控制，它可以使（）。

A:除霜器工作直至后窗干凈B:除霜器與點火開關(guān)無關(guān)C:除霜器工作一定的時間

答案:除霜器工作一定的時間

甲認為電動車窗電路中有過載保護器可以保護電路,乙認為電源線與搭鐵線反接可以改變車窗的移動方向。（）項正確。

A:只有乙正確B:只有甲正確C:甲和乙都正確D:甲乙均不正確

答案:甲和乙都正確

所有電動門鎖在任何方向均不能動作,最可能的原因是（）。

A:開關(guān)斷路B:電源斷路C:電機過載保護器斷開D:電機斷路

答案:電源斷路

電動后視鏡在任何方向均不能移動，最可能的原因是（）

A:電源斷路B:所有電機損壞C:所有開關(guān)斷路D:所有電機過載保護器斷開

答案:電源斷路

電動天線只能伸出不能收回，最可能的原因是（）。

A:開關(guān)觸點不能閉合B:電機過載保護器斷開C:電機斷路D:電源斷路

答案:開關(guān)觸點不能閉合

汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用是（）。

A:調(diào)節(jié)風速和風向B:起動發(fā)動機C:調(diào)節(jié)溫度D:調(diào)節(jié)濕度

答案:調(diào)節(jié)風速和風向;調(diào)節(jié)溫度;調(diào)節(jié)濕度

在刮水器電動機總成中裝有過載保護器的目的是（）。

A:在刮水片阻滯時切斷電路B:刮水片被凍住時,斷開電機C:在刮水器運行時切斷電路D:保護電動機不被燒壞

答案:在刮水片阻滯時切斷電路;刮水片被凍住時,斷開電機;保護電動機不被燒壞

間歇刮水器可利用可變電阻直接控制流向電動機的電流。（）

A:對B:錯

答案:錯

第八章測試

目前最普遍使用的安全帶是哪種類型？（）

A:多點式B:三點式C:單點式D:四點式

答案:三點式

在高速CAN-BUS中，只有兩個數(shù)據(jù)傳遞終端，它裝在CAN高位（CAN-high）和低位（CAN-low）數(shù)據(jù)線之間，總電阻為（）Ω

A:10-20B:50-70C:30-40D:70-90

答案:50-70

安全帶按智能化程度分可分為（）。

A:自動式安全帶B:主動式安全帶C:聯(lián)動式安全帶D:被動式安全帶

答案:自動式安全帶;被動式安全帶

按安全氣囊的觸發(fā)機構(gòu)分類可分為（）

A:多氣囊式B:電子式C:單氣囊式D:機械式

答案:電子式;機械式

CAN數(shù)據(jù)總線的組成有（）

A:兩個數(shù)據(jù)傳輸終端B:一個控制器C:一個收發(fā)器