汽車電氣設(shè)備故障檢修智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車電氣設(shè)備故障檢修智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測試

用數(shù)字萬用表（）可以判斷二極管的極性及好壞。

A:電流檔

B:電阻檔

C:電壓檔

D:二極管檔

答案:二極管檔

汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)表現(xiàn)為（）。

A:直流

B:單線制

C:低電壓

D:負(fù)極搭鐵

答案:直流

;單線制

;低電壓

;負(fù)極搭鐵

對于全車電路來說，下列哪種說法是錯(cuò)誤的()。

A:每一個(gè)用電設(shè)備都應(yīng)在一個(gè)閉合回路中。

B:每一個(gè)閉合回路都應(yīng)有開關(guān)、保險(xiǎn)等裝置。

C:不同回路的開關(guān)有可能控制火線的，也有可能控制搭鐵線的。

D:每一個(gè)回路都必須有繼電器。

答案:每一個(gè)回路都必須有繼電器。

示波器可以把被測信號(hào)隨什么變化的規(guī)律用圖形顯示出來？（）

A:電流

B:時(shí)間

C:電阻

D:電壓

答案:時(shí)間

利用無源試燈測量電路時(shí)，一端接地，另一端接電路各測量點(diǎn)，如果試燈點(diǎn)亮，說明測量點(diǎn)有電壓。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

利用萬用筆測量電路時(shí)，電流表應(yīng)并聯(lián)在被測電路中，電壓表應(yīng)串聯(lián)在被測電路中（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

汽車故障常用診斷方法有（）

A:儀器儀表診斷法

B:直觀診斷

C:斷路、短路檢測法。

D:元件替換法

答案:儀器儀表診斷法

;直觀診斷

;斷路、短路檢測法。

;元件替換法

第二章測試

下列（）原因可造成蓄電池硫化。

A:電解液液面過高

B:活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重

C:大電流過充電

D:長期充電不足

答案:長期充電不足

檢查交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈兩滑環(huán)間的電阻值無限大，說明勵(lì)磁繞組（）。

A:搭鐵

B:斷路

C:正常

D:短路

答案:斷路

當(dāng)儀表板上的電源系統(tǒng)充電指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表示是（）。

A:蓄電池充電

B:發(fā)電機(jī)有故障而不放電

C:蓄電池放電

D:發(fā)電機(jī)無故障

答案:蓄電池放電

硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（）。

A:1倍

B:1/2倍

C:1/3倍

D:2倍

答案:1/2倍

AGM蓄電池具有哪些優(yōu)點(diǎn)：（）

A:100%無需保養(yǎng)

B:充放電次數(shù)減少

C:使用壽命明顯增長

D:低溫起動(dòng)時(shí)安全性更高

答案:100%無需保養(yǎng)

;使用壽命明顯增長

;低溫起動(dòng)時(shí)安全性更高

交流發(fā)電機(jī)的組成包括（）

A:定子

B:轉(zhuǎn)子

C:整流器

D:調(diào)壓器

答案:定子

;轉(zhuǎn)子

;整流器

;調(diào)壓器

在汽車運(yùn)行中，可拆裝蓄電池的正負(fù)兩極的任意一根線。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

普通鉛酸蓄電池充電時(shí)電解液的密度是上升的。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

蓄電池安裝時(shí)應(yīng)先接正極接線，然后接負(fù)極接線。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常為星形接法，整流器為三相橋式整流電路。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

交流發(fā)電機(jī)工作時(shí)通常不需要冷卻（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

新式LIN線控制的交流發(fā)電機(jī)拔LIN控制插頭，發(fā)電機(jī)仍然可以發(fā)電（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

大眾帶負(fù)荷管理的2線發(fā)電機(jī)，插頭2根線分別是L和DFM線，L線連接車載電源管理模塊，DFM線連接發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第三章測試

起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)工作時(shí)，（）。

A:沒有先后的要求。

B:接通主電路和小齒輪與飛輪嚙合同時(shí)進(jìn)行。

C:先使小齒輪與飛輪嚙合后接通主電路。

D:先接通主電路后使小齒輪與飛輪嚙合。

答案:先使小齒輪與飛輪嚙合后接通主電路。

電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，下列哪個(gè)線圈被短路？（）。

A:吸引線圈和保持線圈B:保持線圈

C:吸引線圈

D:

吸引線圈和保持線圈都不對

答案:吸引線圈

永磁式起動(dòng)機(jī)中是用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（）。

A:保持線圈

B:吸引線圈

C:電樞繞組

D:勵(lì)磁繞組

答案:勵(lì)磁繞組

在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，測量電磁開關(guān)端子30有蓄電池電壓，在起動(dòng)檔位置測量控制插頭C端子也有蓄電池電壓，說明故障在（）。

A:起動(dòng)機(jī)本身

B:起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中

C:不能進(jìn)行區(qū)分

答案:起動(dòng)機(jī)本身

減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（）不同。

A:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

B:直流電動(dòng)機(jī)

C:外觀結(jié)構(gòu)

D:控制裝置

答案:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

導(dǎo)線過長或截面積過小等會(huì)造成較大的電壓降，但使起動(dòng)機(jī)的功率增大。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

測量起動(dòng)系統(tǒng)電路時(shí)，短接起動(dòng)機(jī)繼電器底座30和87端子，若起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明起動(dòng)機(jī)控制電路出現(xiàn)故障。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

自動(dòng)檔的車型啟動(dòng)時(shí)，只有檔位位于P和N檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)電路才能接通。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

邁騰B8的起動(dòng)系統(tǒng)中，有兩個(gè)起動(dòng)繼電器，在啟動(dòng)時(shí)需要兩個(gè)同時(shí)吸合，起動(dòng)電路才能接通。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

邁騰B8的起動(dòng)系統(tǒng)中，進(jìn)入及起動(dòng)許可控制單元J965通過車內(nèi)的天線R138、R139向鑰匙發(fā)送低頻信號(hào)，對車內(nèi)鑰匙查詢、定位、識(shí)別。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第四章測試

前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于（）

A:焦點(diǎn)上方

B:焦點(diǎn)下方

C:焦點(diǎn)處

D:焦點(diǎn)前

答案:焦點(diǎn)處

下列哪種說法是錯(cuò)誤的()。

A:前照燈的光束是可調(diào)的

B:前照燈的燈泡是不能單獨(dú)更換的

C:前照燈需要防水

D:前照燈照明距離有法規(guī)要求

答案:前照燈的燈泡是不能單獨(dú)更換的

某車一側(cè)前照燈近光燈不亮，檢修思路描述不正確的是（）

A:檢查相應(yīng)側(cè)搭鐵線路是否良好。

B:檢查燈光開關(guān)是否接觸良好。

C:觀察相應(yīng)側(cè)燈泡燈絲是否燒斷。

D:檢查相應(yīng)側(cè)的熔絲是否損壞。

答案:檢查燈光開關(guān)是否接觸良好。

對于起亞K2轎車大燈常亮故障檢修說法錯(cuò)誤的是（）

A:無須檢查搭鐵是否良好

B:檢查繼電器是否有觸點(diǎn)粘連現(xiàn)象

C:檢查保險(xiǎn)是否完好

D:檢測開關(guān)是否有短路故障

答案:檢查保險(xiǎn)是否完好

目前汽車上用的前照燈防眩目措施有（）

A:自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)

B:采用不對稱光型

C:采用帶遮光罩的雙絲燈泡

D:采用雙絲燈泡

答案:自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)

;采用不對稱光型

;采用帶遮光罩的雙絲燈泡

;采用雙絲燈泡

邁騰B8的前照燈是由繼電器控制的（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

邁騰B8的燈光開關(guān)或者線路發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致車輛近光燈點(diǎn)亮，進(jìn)入應(yīng)急模式。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

霧燈的顏色一般為黃色，其穿透能力強(qiáng)（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

邁騰B8的燈光開關(guān)通過LIN線把開啟信號(hào)給到車載電網(wǎng)控制單元J519，然后由J519輸出電流至前大燈和后尾燈點(diǎn)亮示寬燈。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第五章測試

當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)首先應(yīng)()。

A:按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器、燈泡是否正常

B:檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)

C:檢查繼電器

D:檢查保險(xiǎn)絲

答案:按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器、燈泡是否正常

制動(dòng)燈的顏色規(guī)定為（）

A:琥珀色

B:紅色

C:白色

D:黃色

答案:紅色

在前進(jìn)檔，一輛車的倒車燈一直發(fā)亮。最有可能的原因是（）。

A:燈泡裝反

B:空檔安全開關(guān)調(diào)整不當(dāng)

C:空擋安全開關(guān)電路開路

D:倒車燈型號(hào)不對

答案:空檔安全開關(guān)調(diào)整不當(dāng)

轉(zhuǎn)向燈閃爍過快的原因有哪些？（）

A:燈泡功率過??；

B:轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷；

C:個(gè)別轉(zhuǎn)向燈燈線斷路。

D:燈泡與燈座接觸不良；

答案:燈泡功率過?。?/p>

;轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷；

;個(gè)別轉(zhuǎn)向燈燈線斷路。

;燈泡與燈座接觸不良；

汽車信號(hào)系統(tǒng)的主要信號(hào)設(shè)備有位燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和倒車燈。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

危險(xiǎn)警報(bào)燈和轉(zhuǎn)向燈一樣，均不受點(diǎn)火開關(guān)控制。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

起亞K2手動(dòng)檔車型的倒車燈和倒車開關(guān)串聯(lián)的在一個(gè)電路。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

邁騰B8車型的倒車燈是由車載電網(wǎng)控制單元驅(qū)動(dòng)點(diǎn)亮的。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

邁騰B8車型的倒車燈控制策略是：換擋桿位置傳感器—選檔桿E313控制單元—CAN線——數(shù)據(jù)總線接口J533—車載電網(wǎng)控制單元—倒車燈。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

汽車電喇叭由振動(dòng)機(jī)構(gòu)和電路斷續(xù)機(jī)構(gòu)組成，通過電路通斷，利用電磁力改變膜片位移發(fā)出聲音。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

若用萬用筆測量電喇叭內(nèi)部線圈電阻為無窮大，則判定喇叭損壞。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

現(xiàn)代車系的喇叭開關(guān)是通過方向盤上氣囊游絲接通喇叭繼電器的控制線圈電路的，進(jìn)而控制喇叭主電路的。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第六章測試

燃油表一般采用（）類型的傳感器

A:磁感應(yīng)式

B:可變電阻式

C:熱敏電阻式

D:雙金屬式

答案:可變電阻式

水溫表傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)電阻，其特性是：溫度越高，電阻越（），導(dǎo)致電流越（）。（）

A:小…大

B:大…大

C:小…小

D:大…小

答案:小…大

汽車儀表上的轉(zhuǎn)速信號(hào)取自哪個(gè)系統(tǒng)？（）

A:ABS系統(tǒng)

B:發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

C:舒適系統(tǒng)

D:自動(dòng)變速器系統(tǒng)

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

下面屬于汽車儀表及指示燈系統(tǒng)的是：（）

A:機(jī)油壓力指示燈

B:充電指示燈

C:胎壓警告燈

D:轉(zhuǎn)向燈

答案:機(jī)油壓力指示燈

;充電指示燈

;胎壓警告燈

數(shù)字式儀表就是由ECU采集傳感器的信號(hào)，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置的儀表。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

潤滑系機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警燈亮。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

制動(dòng)液面過高時(shí)，報(bào)警燈亮。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

當(dāng)汽車水溫過高時(shí)，儀表上水溫表指示進(jìn)入紅色區(qū)域，或者水溫指示燈點(diǎn)亮。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為各種警告指示燈的背景燈，儀表表面的符號(hào)是圖文符號(hào)，背景燈點(diǎn)亮，則相應(yīng)警告指示燈亮起。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:對

第七章測試

下述哪一個(gè)傳感器是不用于安全氣囊系統(tǒng)的（）

A:座椅占用傳感器

B:車輪速度傳感器

C:加速度傳感器

D:碰撞傳感器

答案:車輪速度傳感器

電動(dòng)車窗系統(tǒng)的熔絲熔斷了。下列哪一項(xiàng)是最不可能的原因?（）

A:電動(dòng)機(jī)電路存在斷路故障

B:電路中某個(gè)地方的導(dǎo)線短路接地

C:電動(dòng)機(jī)中有短路故障

D:車窗的機(jī)械出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象

答案:電動(dòng)機(jī)電路存在斷路故障

帶有防夾功能的電動(dòng)車窗，在蓄電池?cái)嚯姾螅缞A功能不正常，應(yīng)如何處理？（）

A:用儀器消除控制單元里的故障碼

B:輸入防盜密碼以，重新匹配

C:重新設(shè)定

D:重新編程

答案:重新設(shè)定

在檢測電動(dòng)車窗系統(tǒng)中，發(fā)現(xiàn)右后門車窗不工作，首先應(yīng)該檢測下列哪個(gè)位置：（）

A:拆下左前門主開門，檢測開關(guān)電路

B:拆下右后門電動(dòng)玻璃開關(guān)，檢測開關(guān)電路

C:用儀器檢測故障碼

D:拆下右后門電機(jī)檢測電機(jī)故障

答案:拆下右后門電動(dòng)玻璃開關(guān)，檢測開關(guān)電路

在操作安全氣囊時(shí)下列做法錯(cuò)誤的是：（）

A:將安全氣囊放置在工作臺(tái)上時(shí)，應(yīng)將氣囊正面朝下放置

B:勿將安全氣囊置于高溫下或明火旁

C:在處理或回收安全氣囊時(shí)應(yīng)遵照生產(chǎn)商建議的程序

D:拿起安全氣囊時(shí)勿將它對準(zhǔn)人體

答案:將安全氣囊放置在工作臺(tái)上時(shí)，應(yīng)將氣囊正面朝下放置

電動(dòng)車窗玻璃的上下移動(dòng)，是依靠控制電路或是控制系統(tǒng)改變流過執(zhí)行電機(jī)電流的方向?qū)崿F(xiàn)。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是通過改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有4個(gè)電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第八章測試

目前汽車空調(diào)使用的環(huán)境友好型制冷劑是（）

A:R12

B:R134

C:R134a

D:R22

答案:R134a

在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑狀態(tài)為（）

A:低溫低壓的液態(tài)

B:低溫低壓的氣態(tài)

C:高溫高壓的液態(tài)

D:高溫高壓氣態(tài)

答案:低溫低壓的氣態(tài)

利用空調(diào)壓力表檢測到低壓側(cè)和高壓側(cè)壓力都偏低，則可能的原因是（）

A:制冷劑過多

B:制冷劑嚴(yán)重缺失

C:膨脹閥堵塞

D:制冷管路中有水分

答案:制冷劑嚴(yán)重缺失

制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)？甲說是低壓狀態(tài)；乙說是氣體狀態(tài)。誰正確？（）

A:甲正確

B:兩人均正確

C:乙正確

D:兩人均不正確

答案:兩人均正確

開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明（）

A:制冷循環(huán)良好

B:發(fā)動(dòng)機(jī)漏水

C:R134a液體泄漏

答案:制冷循環(huán)良好

空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過低，說明管路（）

A:管路有堵塞

B:有空氣

C:制冷劑不足

答