汽車?yán)碚摚敄|大學(xué)）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下魯東大學(xué)

汽車?yán)碚摚敄|大學(xué)）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下魯東大學(xué)魯東大學(xué)

緒論單元測(cè)試

汽車在三維空間有六種運(yùn)動(dòng)，三種平動(dòng)、三種轉(zhuǎn)動(dòng)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

如何改善、提高汽車的性能并合理使用汽車，使大家對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)從感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，是我們學(xué)習(xí)《汽車?yán)碚摗返慕K極目的。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第一章測(cè)試

滾動(dòng)阻力形成的原因是（

）

A:輪胎彈性遲滯損失B:輪胎不光滑C:地面的摩擦D:地面的附著作用

答案:輪胎彈性遲滯損失

由汽車的動(dòng)力特性圖不能確定汽車的動(dòng)力性參數(shù)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

路面坡度i與坡度角之間的關(guān)系是（

）

A:i=tgB:i=sinC:i=ctgD:i=cos

答案:i=tg

汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）

A:動(dòng)力因數(shù)B:最高車速、加速能力、最大爬坡度C:加速能力D:最大爬坡度

答案:最高車速、加速能力、最大爬坡度;加速能力;最大爬坡度

第二章測(cè)試

變速器的檔數(shù)增多，后備功率降低，但燃油經(jīng)濟(jì)性降低。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

計(jì)算汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的（

）

A:使用外特性曲線B:負(fù)荷特性曲線

C:外特性曲線D:萬有特性曲線

答案:萬有特性曲線

常用一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量作為評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

我們規(guī)定的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)為（

）

A:加速油耗B:混合油耗

C:循環(huán)工況百公里油耗D:等速百公里燃油消耗量

答案:循環(huán)工況百公里油耗

我國制定的測(cè)量貨車燃油經(jīng)濟(jì)性的行駛工況為（

）

A:15工況

B:8工況

C:4工況D:6工況

答案:6工況

第三章測(cè)試

后橋主減速器的傳動(dòng)比越大，汽車的動(dòng)力性越好、經(jīng)濟(jì)性越好。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

變速器的檔數(shù)增多，后備功率降低，但燃油經(jīng)濟(jì)性提高。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

汽車的功率平衡指汽車在行駛的每一時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終等于全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

汽車的附著力決定于附著系數(shù)及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反作用力。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

汽車比功率是單位汽車車重具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第四章測(cè)試

制動(dòng)時(shí)前、后車輪同時(shí)抱死，前、后車輪制動(dòng)器制動(dòng)力的關(guān)系曲線，通常稱為（）

A:線B:r線

C:I曲線D:f線

答案:I曲線

若在不同附著系數(shù)的路面上制動(dòng)，前后車輪都抱死，則地面作用于前后輪的反作用力將隨附著系數(shù)的增大而（）

A:都減小B:前輪減小，后輪增大

C:前輪增大，后輪減小

D:都增大

答案:前輪增大，后輪減小

隨著制動(dòng)器制動(dòng)力的增大，地面制動(dòng)力也同步增大。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

關(guān)于f線組，下列說法正確的是（）

A:假定后輪都抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪地面制動(dòng)力曲線

B:假定后輪沒有抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力曲線C:假定后輪沒有抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪地面制動(dòng)力曲線D:假定后輪都抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力曲線

答案:假定后