土木工程施工-結(jié)構(gòu)安裝工程

1第5章結(jié)構(gòu)安裝工程3單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝1起重機(jī)械與設(shè)備2混凝土結(jié)構(gòu)安裝工程2結(jié)構(gòu)安裝工程——將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成許多單獨(dú)的構(gòu)件，分別在施工現(xiàn)場或工廠預(yù)制成型，然后在現(xiàn)場用起重機(jī)械將各種預(yù)制構(gòu)件吊起并安裝到設(shè)計(jì)位置上去的全部施工過程。用這種施工方式完成的結(jié)構(gòu)，叫做裝配式結(jié)構(gòu)。預(yù)制構(gòu)件類型多——構(gòu)件類型多，易影響構(gòu)件平面布置和安裝效率。?預(yù)制質(zhì)量影響大——構(gòu)件制作外形尺寸的正確與否、混凝土強(qiáng)度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，都將直接影響安裝的質(zhì)量與進(jìn)度。?結(jié)構(gòu)受力變化復(fù)雜——構(gòu)件施工階段的受力狀態(tài)與使用階段不同，如：構(gòu)件在運(yùn)輸和起吊時，因吊點(diǎn)和支承點(diǎn)與使用階段不同，可能使結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力的大小、性質(zhì)有所改變。因此，必要時應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行施工階段的承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取相應(yīng)的措施。?高空作業(yè)多——預(yù)制構(gòu)件量多、體大，工作面窄，高空作業(yè)多，施工時易發(fā)生工傷事故，因此必須加強(qiáng)安全技術(shù)措施。45.1.1桅桿式起重機(jī)

桅桿式起重機(jī)制作簡單、裝拆方便，起重量較大（可達(dá)100t以上），能用于其它起重機(jī)械不能安裝的一些特殊、大型構(gòu)件或設(shè)備。適用于安裝工程量比較集中，工期較富裕的工程。

缺點(diǎn)是：起重半徑小、移動困難，需拉設(shè)較多的纜風(fēng)繩。常用的桅桿式起重機(jī)有：獨(dú)腳拔(把)桿、人字拔(把)桿、懸臂拔(把)桿和牽纜式拔(把)桿。5.1起重機(jī)械及設(shè)備5獨(dú)腳拔桿鋼管獨(dú)腳拔桿吊裝獨(dú)腳拔桿的纜風(fēng)常用5～8根，與地面的夾角為300～450種類組成適用性起重高度（m）起重量（kN）木獨(dú)腳把桿獨(dú)根圓木8~15<10鋼獨(dú)腳把桿鋼管30<30格構(gòu)式70~80

<1001桅桿式起重機(jī)的類型（1）獨(dú)腳拔(把)桿6(2)人字拔桿人字拔桿由兩根圓木或鋼管、纜風(fēng)繩、滑輪組、導(dǎo)向滑輪組成，在人字拔桿的頂部交叉處懸掛滑輪組。拔桿下端兩腳的距離約為高度的1/2～1/3。纜風(fēng)繩的數(shù)量根據(jù)起重量和起重高度決定，一般不少于5根。人字拔桿的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性好、纜風(fēng)較少；缺點(diǎn)是活動范圍小，僅用于安裝重型構(gòu)件。人字扒桿的移動人字扒桿7木人字拔桿進(jìn)行燈桿安裝格構(gòu)式鋼人字拔桿進(jìn)行箱梁吊裝8用桅桿起重機(jī)起吊鋼構(gòu)件9(3)懸臂拔桿是在獨(dú)腳拔桿的中部或2/3高度處裝上一根起重臂，即成懸臂拔桿。起重桿可回轉(zhuǎn)和起伏變幅。懸臂拔桿能獲得較大的起重高度，起重桿能左右擺動1200～2700，適于吊裝高度較大的輕型構(gòu)件。懸臂拔桿雙懸臂拔桿安裝塔架11（4）牽纜式桅桿起重機(jī)是在獨(dú)腳拔桿的下端裝上一根可360度回轉(zhuǎn)和起伏的起重桿而成。起重量在10t左右的桅桿起重機(jī)大多用無縫鋼管制成，高度可達(dá)25m；大型桅桿起重機(jī)采用格構(gòu)式桅桿，下部設(shè)有專門行走裝置（鋼軌或滾筒），起重量可達(dá)60t，桅桿高度可達(dá)80m。纜風(fēng)繩不少于6根。牽纜式桅桿起重機(jī)125.1.2自行桿式起重機(jī)131、履帶式起重機(jī)由行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂組成。其起重量和起重高度較大，常用的起重量為100~500KN，目前最大起重量達(dá)3000KN，最大起重高度達(dá)135m。履帶式起重機(jī)構(gòu)造簡圖三一重工SCC1500C履帶起重機(jī)(最大起重量155t)

14

（1）特點(diǎn)：操作靈活、使用方便，起重臂可分節(jié)接長、機(jī)身可3600回轉(zhuǎn)，在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上可負(fù)重行走，換裝工作裝置后可成為挖土機(jī)或打樁機(jī)使用，是一種多功能、移動式吊裝機(jī)械。福田雷沃FQUY200履帶起重機(jī)宇通重工YTQU160液壓式履帶起重機(jī)最大起重量160t缺點(diǎn)：一是行走速度慢，對路面破壞性大，長距離轉(zhuǎn)移需平板拖車運(yùn)輸；二是穩(wěn)定性較差，未經(jīng)驗(yàn)算不得超負(fù)荷吊裝。美國LAMPSON

LTL-2600履帶式起重機(jī)：主臂65~146m，副臂49~73m，Qmax=2358.2t，Hmax=316m

。后履帶車上配重為2900t

2011年5月28日，中聯(lián)重科ZCC3200NP成功下線，最大起重量3200t，起重力矩達(dá)82000t·m，由并聯(lián)雙臂架+前后履帶車組成。三一重工2011年5月29日發(fā)布世界最大t位履帶起重機(jī)SCC86000TM。其最大起重量3600t，最大起重力矩超過86000t·m，被譽(yù)為“全球第一吊”18（2）主要技術(shù)參數(shù)

起重量Q——所吊物件重量，不包括吊鉤、滑輪組重量；

起重高度H——起重吊鉤中心至停機(jī)面的垂直距離；

回轉(zhuǎn)半徑R——回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離。

三個參數(shù)的關(guān)系：當(dāng)起重臂長度一定時，隨著仰角的增加，起重量和起重高度增加，而起重半徑減??；當(dāng)起重臂仰角不變時，隨著起重臂長度增加，則起重半徑和起重高度增加，而起重量減小。19吊裝半徑懸吊物體的重心回轉(zhuǎn)中心履帶式起重機(jī)1－機(jī)身；2－行走機(jī)構(gòu)；3－回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4－起重臂5－起重滑輪組；6－變幅滑輪組履帶式起重機(jī)外形尺寸（單位：mm）

符號

名稱

型號

W1-50W1-100W1-200Э-1252W-4A機(jī)棚尾部到回轉(zhuǎn)中心距離

2900330045003540520B機(jī)棚寬度

2700312032003120C機(jī)棚頂部距地面高度

3220367541253675D轉(zhuǎn)平臺底面距地面高度

1000104511901095E起重臂樞軸中心距地面高度

15551700210017002650F起重臂樞軸中心至回轉(zhuǎn)中心的距離

10001300160013002340G履帶長度

3420400549504005M履帶架寬度

2850320040503200N履帶板寬度

550675800675J行走底架距地面高度

300275390K雙足支架頂部距地面高度

3480417043004180858022

一般根據(jù)構(gòu)件重量和安裝高度查找起重設(shè)備的性能表或性能曲線。（3）起重機(jī)械的選擇履帶式起重機(jī)性能表

參數(shù)單位型號W1-50W1-100W1-200Э-1252W-4起重臂長度m101818132315304012.5202521273345最大起重半徑最小起重半徑mm103.7174.5106.012.54.23176.515.54.522.58.0301010.14.015.55.65196.520.36.5425.57.7930.79.0341.111.5起重量最小起重半徑時t107.52.015850208209763.456.845.732最大起重半徑時t2.6113.51.78.24.31.55.52.51.716.811.383.34.34起升高度最小起重半徑時m9.217.217.211191226.83610.717.922.820.526.532.545最大起重半徑時m3.77.614.05.816.03.019.025.08.112.717.010.513.516.522.624（4）

履帶式起重機(jī)安全規(guī)定①起重吊鉤中心與臂架頂部定滑輪之間的最小安全距離一般為2.5～3.5m；②起重機(jī)工作時的地面允許最大坡度不應(yīng)超過30；③起重臂桿的最大仰角一般不得超過780；⑤起重機(jī)如須負(fù)載行走，荷載不得超過允許起重量的70%；④起重機(jī)不宜同時進(jìn)行起重和旋轉(zhuǎn)操作，也不宜邊起重邊改變起重臂的幅度；履帶吊側(cè)翻事故25⑥起重機(jī)在松軟土壤上工作時,應(yīng)采用枕木或路基箱墊好道路；⑦起重機(jī)在進(jìn)行超負(fù)荷吊裝或接長臂桿時，需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。不滿足驗(yàn)算時可考慮增加平衡配重、設(shè)置臨時性纜風(fēng)繩等措施加強(qiáng)起重機(jī)的穩(wěn)定性。履帶下鋪墊路基箱中油一建1350t吊車在欽州傾覆

26?

起重機(jī)穩(wěn)定性——指起重機(jī)在自重和外荷載作用下抵抗傾覆的能力。?

起重機(jī)的穩(wěn)定性指標(biāo)——穩(wěn)定性安全系數(shù)，即相對于傾覆中心的穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值。?

穩(wěn)定性驗(yàn)算的最不利工況——車身與行駛方向垂直的位置，靠負(fù)重側(cè)履帶中點(diǎn)A為傾覆中心。?

起重機(jī)穩(wěn)定的原則——必須使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。（5）履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù)

當(dāng)考慮吊裝荷載，不考慮附加荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù)282、汽車式起重機(jī)是一種使用汽車底盤的輪式起重機(jī)，廣泛用于構(gòu)件裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝。靈活性好、轉(zhuǎn)移迅速、對道路無損傷。但吊重時需使用支腿，不能負(fù)重行駛，不適合在松軟泥濘地面工作。汽車式起重機(jī)多為液壓式伸縮臂，按起重量分為輕型（20t以內(nèi)）、中型（20～50t）和重型（50t以上）。中聯(lián)重科QY130H汽車起重機(jī)最大起重量130t，主臂最大起升高度49.5m三一重工QY52汽車起重機(jī)最大起重量55t，主臂最大起升高度55m汽車式起重機(jī)安裝單層鋼結(jié)構(gòu)廠房2007年，德國利勃海爾集團(tuán)推出的LTM11200-9.1型1200t級世界最大的全路面起重機(jī)。該機(jī)采用9軸底盤，七節(jié)伸縮臂長達(dá)100m，通過使用變幅副臂可延長到126m，起吊高度達(dá)到170m?？捎糜诎惭b大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)等作業(yè)。全路面起重機(jī)單獨(dú)設(shè)計(jì)的底盤；大t位；先進(jìn)的轉(zhuǎn)向及控制系統(tǒng)；吊重小時可不用撐腳。2010年上海展覽會，徐工、三一均展出1200t全路面起重機(jī)32

汽車式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，并在撐腳板下墊方木；調(diào)整支腿必須在無荷載時進(jìn)行；起吊作業(yè)時駕駛室嚴(yán)禁坐人，所吊重物不得超越駕駛室上空，不得在車的前方起吊；發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜或支腿不穩(wěn)時，立即將重物下降落在安全地方，下降中嚴(yán)禁制動。汽車吊傾翻事故2011年9月7日，華盛頓雷雨交加，在國家大教堂作業(yè)的500t吊倒塌343、輪胎式起重機(jī)是一種使用專用底盤的輪式起重機(jī)，橫向穩(wěn)定性好，能全回轉(zhuǎn)作業(yè)，且在允許載荷下能負(fù)載行走。行駛速度慢，不宜長距離行駛，常用于作業(yè)地點(diǎn)相對固定而作業(yè)量較大的吊裝作業(yè)。行走放出支腿準(zhǔn)備作業(yè)起吊作業(yè)利勃海爾

LTC1055輪胎式起重機(jī)35

輪胎式起重機(jī)作業(yè)時也要放出伸縮支腿以保護(hù)輪胎，必要時支腿下可加設(shè)墊塊以擴(kuò)大支承面。中聯(lián)重科QLY20輪胎起重機(jī)

除全回轉(zhuǎn)作業(yè)和允許載荷下負(fù)載行走外，其使用要點(diǎn)同汽車式起重機(jī)。55t輪胎式起重機(jī)365.1.3塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)的起重臂安裝在塔身頂部，可作360度回轉(zhuǎn)，具有較高的起重高度、工作幅度和起重能力，在多層、高層結(jié)構(gòu)的吊裝和垂直運(yùn)輸中應(yīng)用最廣。塔式起重機(jī)37塔式起重機(jī)的表示方法和分類表示方法：Q

—起重機(jī)；T

—塔式；P—內(nèi)爬升式；舉例：

QT—上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)；

QTA—下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)；

QTK—快速安裝式塔式起重機(jī)；

QTP—內(nèi)爬式塔式起重機(jī)；

QTZ—上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)。分類：按行走方式分：軌道式、固定式(代號G)；

按變幅方法分：大臂變幅、小車變幅；

按回轉(zhuǎn)部位分：下(塔身)回轉(zhuǎn)(代號A)、上(頂部)回轉(zhuǎn)；

按安裝方法分：自升式(代號Z)、整體快速拆裝(代號K)、拼裝式。小車變幅動臂變幅中央電視臺新址等使用的M1280D

爬塔

。平衡臂上安有柴油機(jī)發(fā)電機(jī)，全部液壓控制系統(tǒng)。最大Q=

80

t，最大R=

82.4

m，M=2450

t·m

；動臂變幅，可避免群塔作業(yè)的“打架”問題。401、軌道式塔式起重機(jī)能負(fù)荷行走，同時完成水平和垂直運(yùn)輸，且能在直線和曲線軌道上運(yùn)行，使用安全、生產(chǎn)效率高，起重高度可按需要增減塔身、互換節(jié)架。軌道式塔式起重機(jī)缺點(diǎn)：是需鋪設(shè)軌道、占用施工場地過大，塔架高度和起重量較固定式小。QTZ120塔吊軌行式安裝軌行式塔吊首都機(jī)場T3航站樓使用的法國產(chǎn)MC-480軌行式塔吊。其臂長50m,

最大起重量20t；軌距8m,每節(jié)軌道長13.85m。圖為正在移鋪軌道442、爬升式塔式起重機(jī)

安裝在建筑物內(nèi)部電梯井、框架梁或其它合適開間的結(jié)構(gòu)上，隨建筑物的升高向上爬升的起重機(jī)械。塔身短、不需軌道和附著裝置，不占施工場地。

缺點(diǎn)是全部荷載由建筑物承受，拆除時需在屋面架設(shè)輔助起重設(shè)施。主要用于超高層建筑施工中。上海世貿(mào)中心的內(nèi)爬式塔吊中央電視臺新址

工程

鋼結(jié)構(gòu)采用爬塔吊裝塔吊：M1280D平衡臂上安裝柴油

發(fā)電機(jī)自供電底梁架設(shè)及結(jié)構(gòu)加固廣州江新塔的爬塔上海中心大廈爬塔的安裝

采用了中昇建機(jī)的ZSL2700塔吊。該機(jī)屬超大型的內(nèi)爬式動臂塔吊，以柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，最大工作幅度為60m，在27m幅度內(nèi)可吊100t，最大起重高度632m，起升速度達(dá)110m/min。49505152爬升支承結(jié)構(gòu)與混凝土核心筒的連接爬升過程：固定下支座→提升套架→固定套架→下支座脫空→提升塔身→固定下支座。543、附著式塔式起重機(jī)在建筑物外部布置，塔身借助頂升系統(tǒng)向上接高，每隔14～20m采用附著式支架裝置,將塔身固定在建筑物上。

適用于與塔身高度適應(yīng)的高層建筑施工。塔吊與建筑物的附著節(jié)點(diǎn)55塔吊的自升與附著

（1）塔吊的自升：塔吊的頂升接高系統(tǒng)由頂升套架、引進(jìn)軌道及小車、液壓頂升機(jī)三部分組成。自升步驟如下：①吊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至擺渡小車上，松開過渡節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的螺栓，準(zhǔn)備頂升；②開動液壓千斤頂將塔機(jī)上部頂升超過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，用定位銷將套架固定；56③液壓千斤頂回縮形成引進(jìn)空間，推入裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)小車；④用千斤頂稍微提起待接高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，待接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平穩(wěn)落在塔身上，上緊連接螺栓；⑤拔出定位銷、下降過渡節(jié)，與已接高的塔身聯(lián)成整體。頂升接高結(jié)束。57塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝自升塔接高實(shí)例①②③④⑤國貿(mào)三期1臺M440D和1臺M760D內(nèi)

爬塔吊；

1

臺南京中升ZSL750型外

附塔吊，配

合土建及機(jī)電安裝施工，并協(xié)助主樓鋼結(jié)構(gòu)安裝。60塔吊的附著

塔式起重機(jī)的塔身接高到設(shè)計(jì)規(guī)定的獨(dú)立高度后，須用錨固裝置將塔身與建筑物相聯(lián)結(jié)（附著），以減小塔身的自由高度、保持塔吊的穩(wěn)定性、提高起重能力。錨固裝置由附著框架、附著桿和附著支座組成。附著裝置的布置方式、相互間距和附著距離按使用說明書規(guī)定執(zhí)行。塔吊與建筑物的附著節(jié)點(diǎn)塔吊的附著裝置構(gòu)造611、卷揚(yáng)機(jī)建筑施工中常用的卷揚(yáng)機(jī)分快速和慢速兩種?？焖倬頁P(yáng)機(jī)又分為單筒和雙筒兩種，起重能力在5～50kN，速度20～43m/min；慢速卷揚(yáng)機(jī)多為單筒，起重能力在30～200kN，速度7～21m/min。5.1.5起重設(shè)備

JK-D型快速電控卷揚(yáng)機(jī)JK2手控卷揚(yáng)機(jī)平行雙筒快速卷揚(yáng)機(jī)

622滑輪組

滑輪組由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪以及穿繞的鋼絲繩組成，具有省力和改變力的方向的功能。滑輪組負(fù)擔(dān)重物的鋼絲繩的根數(shù)稱為工作線數(shù)，滑輪組的名稱以滑輪組的定滑輪和動滑輪的數(shù)目來表示。定滑輪僅改變力的方向、不能省力，動滑輪隨重物上下移動，可以省力，滑輪組滑輪越多、工作線數(shù)也越多，省力越大。3門10t滑輪組

6門30t滑輪組

10門50t滑輪組

吊鉤滑輪組633.鋼絲繩

鋼絲繩一般由許多根直徑為0.4~2mm、抗拉強(qiáng)度為1200~2200MPa的鋼絲按一定規(guī)則捻制而成。結(jié)構(gòu)安裝用的鋼絲繩的規(guī)格有6×19和6×37（6股，每股由19或37根鋼絲捻成），前者鋼絲粗、較硬，不易彎曲，多用作纜風(fēng)繩；后者鋼絲細(xì)、較柔軟，多用作起重吊索。6×19普通鋼絲繩鋼絲繩的斷面鋼絲繩的表面鋼絲繩的捻制方法64鋼絲繩禁止使用的情況吊索銘牌遺失或無法辨認(rèn)；鋼絲繩磨損，外層的鋼絲直徑已經(jīng)減少1/3；鋼絲繩上是否有扭結(jié)、壓扁、鳥籠或其他結(jié)構(gòu)性損壞；打節(jié)扭曲鳥籠繩索磨損65鋼絲繩的安全系數(shù)

作纜風(fēng)繩3.5；用于人工起重設(shè)備4.5；用于電動起重設(shè)備5～6；作吊索且無彎曲時6～7；作捆綁吊索8～10；用于載人的升降機(jī)14。起重吊運(yùn)的旗語及手勢信號示例停止緊急停止要主鉤吊鉤上升664.橫吊梁橫吊梁常用于柱和屋架的吊裝，用橫吊梁吊柱易使柱身保持垂直、便于安裝；用橫吊梁吊屋架可降低起吊高度，減少吊索的水平分力對屋架的壓力。常用的見下圖：鋼管橫吊梁滑輪橫吊梁鋼板橫吊梁鋼管橫吊梁68其它吊裝工具環(huán)鏈電動葫蘆手扳葫蘆鋼絲繩吊索卡環(huán)（卸甲、卸扣）鋼絲繩成套吊具695.2混凝土結(jié)構(gòu)安裝工程

單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝量較大，方法有很多，合理的選擇吊裝方法可以節(jié)省時間，勞動效率大大提高。在實(shí)際工作中，人們總結(jié)出很多方法，如綜合吊裝法、分件吊裝法和混合吊裝法，由于這些方法都各有優(yōu)點(diǎn)和弱點(diǎn)，施工時要根據(jù)具體的施工環(huán)境才能確定。

柱的預(yù)制一般采用平臥疊層預(yù)制，預(yù)制的位置與柱的吊裝方案有關(guān)。吊車梁一般在吊裝位置附近預(yù)制，直立預(yù)制。平臥疊層預(yù)制柱預(yù)制吊車梁5.2.1混凝土構(gòu)件的制作

屋架屬大型預(yù)制構(gòu)件，其預(yù)制位置由安裝施工方案決定，特別與吊機(jī)的就位和吊裝行走路線和停機(jī)位置有關(guān)。一般屋架也采用平臥疊層澆筑預(yù)制。平臥疊層預(yù)制屋架

預(yù)制屋架時，屋架下弦預(yù)應(yīng)力孔道的留設(shè)可采用鋼管抽芯成型。在跨中留設(shè)套管，將兩抽芯鋼管連接在一起，混凝土澆筑時及澆筑后，定時轉(zhuǎn)動鋼管至混凝土達(dá)終凝強(qiáng)度并不塌孔后將鋼管抽出。連接套管抽芯鋼管

疊層平臥預(yù)制屋架的預(yù)應(yīng)力張拉采用由上而下的逐層超張拉程序。預(yù)制時應(yīng)注意減小疊層面間摩擦力。

固定端的擠壓錨

張拉端的夾片錨5.2.2混凝土構(gòu)件運(yùn)輸和堆放達(dá)到75%強(qiáng)度；固定牢,支撐好；控制速度；吊、墊點(diǎn)按設(shè)計(jì)，墊點(diǎn)上下對齊。用拖車兩點(diǎn)支撐運(yùn)長柱倒放運(yùn)輸魚腹式吊車梁平放運(yùn)輸?shù)踯嚵?米長屋面梁的拖車運(yùn)輸6米長屋面梁的汽車運(yùn)輸拖車運(yùn)24m以上整榀屋架普通柱的堆放方法墊木梁梁梁、板的堆放方法屋架、屋面梁的堆放

裝配式單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件有柱子、吊車梁、基礎(chǔ)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撐等。構(gòu)件的吊裝工藝包括綁扎、吊升、對位、臨時固定、校正、最后固定等工序。5.2.3構(gòu)件安裝工藝8318m跨裝配式單層廠房薄腹梁屋面板吊車梁柱子天窗架單層廠房頂部與端部構(gòu)造屋面板

屋架抗風(fēng)柱

吊車梁柱子山墻86柱間支撐和變形縫8788吊裝前的準(zhǔn)備工作（室外現(xiàn)場準(zhǔn)備工作）（1）清理場地、平整壓實(shí)道路、敷設(shè)水電管線；（2）構(gòu)件運(yùn)輸與堆放；（3）杯口基礎(chǔ)的頂面標(biāo)線和杯底找平；（4）構(gòu)件的全面檢查、彈線及編號；（5）構(gòu)件的拼裝、臨時加固；（6）吊裝用輔助工具準(zhǔn)備?；A(chǔ)的準(zhǔn)線單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝柱子的準(zhǔn)線89901、單廠柱的安裝柱的吊裝有單機(jī)一點(diǎn)起吊（中小型柱）、兩點(diǎn)起吊或雙機(jī)抬吊（重型柱或配筋少而細(xì)長的柱）等方法。（1）柱的綁扎

柱的綁扎位置和點(diǎn)數(shù)根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋部位和起重機(jī)性能，由設(shè)計(jì)確定，施工中往往需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度。自重13t以下的中小型柱常綁扎一點(diǎn)，重型柱或配筋少而細(xì)長的柱則需綁扎兩點(diǎn)甚至三點(diǎn)。有牛腿的柱，一點(diǎn)綁扎的位置常選在牛腿以下200mm，上柱較長時也可選在牛腿以上；工字型斷面柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在矩形斷面處，否則，應(yīng)在綁扎位置用方木加固翼緣；雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在平腹桿處。91工字形柱綁扎點(diǎn)加固有牛腿的柱綁扎點(diǎn)雙肢柱的綁扎點(diǎn)92①斜吊綁扎法

當(dāng)柱平臥起吊的抗彎剛度滿足要求時采用斜吊綁扎法。

此法柱無需翻身，起重鉤低于柱頂，當(dāng)柱身較長、起重機(jī)臂長不夠時較為方便。但因柱身傾斜，起吊后柱身與杯底不垂直，對中就位較困難。斜吊法綁扎示意柱的斜吊綁扎法93②直吊綁扎法

當(dāng)柱平臥起吊的抗彎剛度不足時，需先將柱翻身后再綁扎起吊。此法吊索從柱兩側(cè)引出，上端通過卡環(huán)或滑輪掛在鐵扁擔(dān)上，柱身成垂直狀態(tài)，便于插入杯口和對中校正，由于鐵扁擔(dān)高于柱頂，起重臂長度稍長。直吊法綁扎示意94a）一點(diǎn)綁扎；b）兩點(diǎn)綁扎直吊綁扎法1-第一支吊索；2-第二支吊索；3-活絡(luò)卡環(huán)；4-鐵扁擔(dān)；5-滑車；95排架柱翻身綁扎起吊（二點(diǎn)綁扎）96斜吊綁扎法和直吊綁扎法對比綁扎方法斜吊綁扎法直吊綁扎法起重桿長度要求較小要求較長柱的寬面抗彎能力要求滿足僅要求窄面滿足預(yù)制柱翻身無需翻身（滿足吊裝要求時）柱需翻身吊裝施工起吊后柱身與杯底不垂直（施工不方便）起吊后柱身與杯底垂直（施工方便）97（2）柱的起吊

單機(jī)吊裝柱的常用方法有旋轉(zhuǎn)法

和滑行法。雙機(jī)抬吊的常用方法有滑行法

和遞送法。疊層平臥的柱在翻身柱的直吊綁扎法98

柱布置時柱腳靠近杯口，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳與杯口中心三者均位于起重半徑的園弧上（即三點(diǎn)共?。鸬鯐r，起重機(jī)邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而成直立狀態(tài)，吊離地面插入杯口。①旋轉(zhuǎn)法用旋轉(zhuǎn)法吊柱

特點(diǎn)：旋轉(zhuǎn)法振動小、效率高，一般中小型柱多采用旋轉(zhuǎn)法吊升，但此法對起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑和機(jī)動性要求較高，適用于自行桿式（履帶式）起重機(jī)吊裝；99②滑行法（單機(jī)）

柱布置時吊點(diǎn)靠近杯口，柱的綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重半徑的圓弧上（即兩點(diǎn)共?。?，起吊時，起重機(jī)只升鉤、不回轉(zhuǎn)，使柱腳沿地面滑行，至柱身直立吊離地面插入杯口。

吊裝時：柱腳下設(shè)滾木，免柱受振動。用滑行法吊柱

此法的特點(diǎn)是柱的布置靈活、起重半徑小、起重桿不轉(zhuǎn)動，操作簡單，適用于柱子較長較重、現(xiàn)場狹窄或桅桿式起重機(jī)吊裝。100③滑行法（雙機(jī)）

當(dāng)柱的重量較大，使用一臺起重機(jī)無法吊裝時，可以采用雙機(jī)抬吊。柱應(yīng)斜向布置，起吊綁扎點(diǎn)盡量靠近基礎(chǔ)杯口。兩臺起重機(jī)停放位置相對而方，其吊鉤均應(yīng)位于基礎(chǔ)上方。起吊時，兩臺起重機(jī)以相同的升鉤、降鉤、旋轉(zhuǎn)速度工作，故宜選擇型號相同的起重機(jī)。

吊裝步驟：

柱翻身就位→柱腳下設(shè)置托板、滾筒，鋪好滑道→兩機(jī)相對而立、同時起鉤將柱吊離地面→同時落鉤、將柱插入基礎(chǔ)杯口。雙機(jī)抬吊滑行法101④遞送法(雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法)雙機(jī)抬吊遞送法

雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法，是用一臺起重機(jī)抬柱的上吊點(diǎn)，另一臺抬柱的下吊點(diǎn)，柱的布置應(yīng)使兩個吊點(diǎn)與基礎(chǔ)中心分別處于起重半徑的圓弧上，兩臺起重機(jī)并列于柱的一側(cè)。起吊時，兩機(jī)同時同速升鉤，將柱吊離地面為m+0.3m，然后兩臺起重機(jī)起重臂同時向杯口旋轉(zhuǎn)，此時，從動起重機(jī)A只旋轉(zhuǎn)不提升，主動起重機(jī)則邊旋轉(zhuǎn)邊升鉤直至柱直立，雙機(jī)以等速緩慢落鉤，將柱插入杯口中。102（3）對位和臨時固定

對位：直吊法時，應(yīng)將柱懸離杯底30～50mm處對位，斜吊法時則需將柱送至杯底，在吊索的一側(cè)的杯口插入兩個楔子，再通過起重機(jī)回轉(zhuǎn)使其對位。對位時，在柱四周向杯口內(nèi)放入8只楔子，用撬棍撥動柱腳，使吊裝準(zhǔn)線對準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線。

臨時固定：對位后，應(yīng)將塞入的8只楔子逐步打緊作臨時固定，以防對好線的柱腳移動。細(xì)長柱子的臨時固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)。柱的臨時固定103柱子對位104臨時固定和校準(zhǔn)105（4）校正

柱的校正主要是垂直度的校正，用兩臺經(jīng)緯儀從柱的兩個垂直方向同時觀測柱的正面和側(cè)面的中心線進(jìn)行校正。

柱的平面位置校正主要有鋼釬校正法、反推法兩種方法。反推法校正柱平面位置鋼釬法校正柱垂直度柱的垂直度校正

柱的校正包括平面位置校正、標(biāo)高和垂直度的校正。標(biāo)高校正在吊裝前通過調(diào)整杯底標(biāo)高已經(jīng)校正；平面位置校正通過對位在臨時固定前已經(jīng)校正。106垂直度的校正方法

垂直度校正的常用方法有：螺旋千斤頂校正法（平頂、斜頂、立頂）（30t以內(nèi)柱）、敲打楔塊法（10t以下柱）、鋼管撐桿校正法（10t以下柱）、纜風(fēng)校正法等。立頂法校正柱垂直度平頂法校正柱垂直度頭部摩擦板

鋼管撐桿校

正器

轉(zhuǎn)動手柄

底板用鋼管校正器校正柱子垂直度注意：

先校偏差大的面；楔可松不可拔出；柱高>10米時考慮陽光照射溫差影響。垂直度允許偏差：109（5）最后固定

校正完后應(yīng)及時在柱底四周與基礎(chǔ)杯口的空隙之間澆筑細(xì)石砼（標(biāo)號比構(gòu)件提高一級）,搗固密實(shí)，使柱完全嵌固在基礎(chǔ)內(nèi)作為最后固定。澆筑工作分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待砼強(qiáng)度達(dá)25%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拔出楔塊再第二次澆筑砼至杯口頂面，第二次灌的混凝土達(dá)75%后方可安上部構(gòu)件。鋼結(jié)構(gòu)柱與基礎(chǔ)聯(lián)接的灌漿模板鋼結(jié)構(gòu)柱的柱腳灌漿

鋼柱——

用錨固螺栓固定，并進(jìn)行鋼柱柱底灌漿。110最后固定1’裝配式框架柱的安裝（1）

綁扎普通單根柱（長12m以內(nèi)）采用一點(diǎn)綁扎直吊法。當(dāng)柱長超過12米時，可采用兩點(diǎn)綁扎，盡量避免三點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎。預(yù)制框架柱的吊裝。（2）柱的臨時固定及校正

上節(jié)柱吊裝在下節(jié)柱的柱頭上時，視柱的質(zhì)量不同，采用不同的臨時固定和校正方法?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的內(nèi)柱，四面均用方木臨時固定和校正，如圖（a）；框架邊柱兩面用方木，另一面用方木加鋼管支撐做臨時固定和校正，如圖（b）；框架的角柱兩面均用方木加鋼管支撐臨時固定和校正，如圖（c）。（3）柱接頭施工

柱接頭的形式如圖所示，有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種。

①榫式接頭上柱和下柱外露的受力鋼筋用剖口焊焊接，配置一定數(shù)量的箍筋，最后澆灌接頭混凝土以形成整體。②插入式接頭插入式接頭是將上柱做成榫頭，下柱頂部做成杯口，上柱插入杯口后用水泥砂漿灌筑填實(shí)。③漿錨式接頭漿錨式接頭是將上柱伸出的鋼筋插入下柱的預(yù)留孔中，然后用澆筑柱子混凝土所用水泥配制1∶1水泥砂漿，或用525MPa水泥配制不低于M30的水泥砂漿灌縫錨固上柱鋼筋形成整體。（4）梁與柱接頭梁柱接頭的做法很多，常用的有明牛腿式剛性接頭、齒槽式梁柱接頭、澆注整體式梁柱接頭、鋼筋混凝土暗牛腿梁柱接頭、型鋼暗牛腿梁柱接頭等。預(yù)制框架柱和預(yù)制框架梁的現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)鋼筋構(gòu)造。

綁扎預(yù)制薄板板面的鋼筋，澆筑疊合板的板面混凝土，形成疊合樓面結(jié)構(gòu)。

施工完成預(yù)制混凝土柱、梁和薄板構(gòu)件，現(xiàn)澆疊合樓板的裝配式框架結(jié)構(gòu)。1202.吊車梁的吊裝

吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上方可進(jìn)行。吊車梁應(yīng)兩點(diǎn)綁扎、對稱起吊，吊鉤應(yīng)對準(zhǔn)吊車梁重心，使其起吊后基本保持水平。對位時緩慢落鉤，一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。

檢查校正吊車梁，可在屋蓋吊裝前校正，亦可在屋蓋吊裝后校正，較重的吊車梁，宜在屋蓋吊裝前校正。吊裝后需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。吊車梁的安裝吊車梁的吊裝121122

平面位置的校正，主要是檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨度LK是否符合要求。

吊車梁平面位置的校正，常用通線法及平移軸線法。通線法是根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再依據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根撥正。

平移軸線法是根據(jù)柱和吊車梁的定位軸線間的距離（一般為750mm），逐根撥正吊車梁的安裝中心線。吊車梁校正后，應(yīng)隨即焊接牢固，并在接頭處澆筑細(xì)石混凝土最后固定。125鋼吊車梁的安裝吊裝完畢的排架柱與吊車梁（分件吊裝法）126（1）屋架的翻身扶直

屋架是平臥生產(chǎn)，吊裝前必須先翻身扶直。由于屋架平面剛度差，扶直時由于自重影響，改變了桿件受力性質(zhì)，翻身中易損壞，應(yīng)事先進(jìn)行吊裝驗(yàn)算，18m以上的屋架應(yīng)在屋架兩端用方木搭設(shè)井字架，高度與下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后擱置其上。屋架重疊生產(chǎn)的翻身扶直

扶直方法有正向扶直和反向扶直，應(yīng)盡可能采用正向扶直。3.屋蓋的吊裝木垛屋架立起

木垛加固桿件128

①正向扶直

起重機(jī)位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對準(zhǔn)屋架上弦中心，收緊吊鉤，然后略略起臂使屋架脫模，隨即起重機(jī)升鉤升臂使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。②反向扶直

起重機(jī)位于屋架上弦一邊，首先以吊鉤對準(zhǔn)屋架上弦中心，接著升鉤并降臂，使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。反向扶直實(shí)例①

綁扎與加固②

起吊③

臨時固定13024m以上的屋架當(dāng)驗(yàn)算抗裂度不夠時，可在屋架下弦中節(jié)點(diǎn)處設(shè)置墊點(diǎn)，使屋架在翻身過程中下弦中節(jié)點(diǎn)始終著實(shí)。扶直后，下弦的兩端應(yīng)著實(shí)、中部則懸空，因此中墊點(diǎn)的厚度應(yīng)適中。

屋架高度＞1.7m時，應(yīng)加綁木、竹或鋼管橫桿，以加強(qiáng)屋架平面剛度。屋架設(shè)置中墊點(diǎn)的翻身扶直屋架的綁扎加固方法131（2）屋架的綁扎

屋架綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對稱。并高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持水平，不晃動、傾翻。吊索與水平線的夾角不宜小于45°，以免屋架承受過大的橫向壓力；必要時，為了減少綁扎高度和所受的橫向壓力，可采用橫吊梁。吊點(diǎn)的數(shù)目及位置一般由設(shè)計(jì)確定，設(shè)計(jì)無規(guī)定時應(yīng)經(jīng)吊裝驗(yàn)算確定。當(dāng)屋架跨度≤18m時采用兩點(diǎn)綁扎；屋架跨度為18～24m時采用四點(diǎn)綁扎；跨度為30～36m時采用9m橫吊梁、四點(diǎn)綁扎。翻身扶直屋架時，吊索與水平線的夾角不宜小于60o，吊裝時不宜小于45o。屋架兩點(diǎn)綁扎屋架四點(diǎn)綁扎用橫吊梁四點(diǎn)綁扎

≤18m18～24m30～36m屋架吊裝時的四點(diǎn)綁扎133（3）屋架的起吊

屋架起吊后保持水平、不晃動、傾翻，吊離地面50cm后將屋架中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐垂直升鉤，吊升超過柱頂約30cm，用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準(zhǔn)柱頂，落鉤時應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架接觸柱頂時即剎車進(jìn)行對位；升鉤時屋架對準(zhǔn)跨度中心屋架的多機(jī)抬吊

預(yù)應(yīng)力混凝土屋架吊裝雙機(jī)抬吊屋架雙機(jī)抬吊屋架鋼屋架吊裝138鋼屋架吊裝鋼屋面梁吊裝鋼筋砼屋架吊裝139（4）對位及臨時固定

屋架對位應(yīng)以定位軸線為準(zhǔn)。第一榀屋架就位后在其兩側(cè)用四根纜風(fēng)臨時固定，并用纜風(fēng)來校正垂直度。其它屋架用兩根屋架工具式校正器撐牢在前一榀屋架上。第一榀屋架用纜風(fēng)臨時固定其它屋架的臨時固定15m跨以內(nèi)的屋架用1根校正器，18m以上的屋架用2根校正器。臨時固定穩(wěn)妥后吊車方能脫鉤。安裝臨時支撐141（5）校正與最后固定

屋架的垂直偏差可用垂球或經(jīng)緯儀檢查，用經(jīng)緯儀檢查方法是在屋架上安裝三個卡尺，一個安在上弦中點(diǎn)附近，另兩個分別安在屋架兩端。自屋架兒何中心向外量出一定距離（一般為500mm）在卡尺上作出標(biāo)志，然后在距離屋架中線同樣距離（500mm）處安置經(jīng)緯儀，觀察三個卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。存在誤差時，轉(zhuǎn)動工具式屋架校正器上螺栓加以校正，在屋架兩端的柱底上嵌入斜墊鐵。屋架校正器屋架垂直度校正142

校正無誤后立即用電焊固定，焊接時應(yīng)在屋架的兩側(cè)同時對角施焊，不得同側(cè)同時施焊。用錘球檢查屋架豎向偏差，與上述步驟相同，但標(biāo)志距屋架幾何中心距離可短些（一般為300mm），在兩端卡尺的標(biāo)志連一通線，自屋架頂卡尺的標(biāo)志處向下掛錘球，檢查三卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上最后固定安裝垂直支撐1454.天窗架、屋面板安裝

天窗架常用單獨(dú)吊裝，也可與屋架拼裝成整體同時吊裝。單獨(dú)吊裝時，應(yīng)待屋架兩側(cè)屋面板吊裝后進(jìn)行，采用兩點(diǎn)或四點(diǎn)綁扎，并用工具式夾具或纜風(fēng)繩進(jìn)行臨時加固。

屋面板多采用一鉤多塊疊吊或平吊法，以發(fā)揮起重機(jī)的效能。吊裝順序：由兩邊檐口開始，左右對稱逐塊向屋脊安裝，避免屋架承受半跨荷載。屋面板對位后應(yīng)立即焊接牢固，每塊板不少于三個角點(diǎn)焊接。天窗架的綁扎、吊裝多塊疊吊多塊平吊146

廠房端部屋架間跨中豎向連系桁架

下弦系桿

屋架間水平剪刀撐

屋架間端部豎向連系桁架148

為提高吊裝效率，屋面板可采用疊吊，圖為兩塊屋面板的疊吊。

屋面板吊裝

大型屋面板的安裝應(yīng)注意對稱，防止屋架承受偏心荷載，引起非對稱荷載下的坍塌。

屋面板對稱安裝1525.2.4結(jié)構(gòu)吊裝方案

結(jié)構(gòu)吊裝方案的內(nèi)容包括：起重機(jī)的選擇、單位工程吊裝方法和主要構(gòu)件吊裝方法的選擇、吊裝工程順序安排和構(gòu)件平面布置等問題。1起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)的類型選擇、起重機(jī)型號選擇和起重機(jī)數(shù)量的確定。153（1）起重機(jī)的類型選擇

一般來說，吊裝工程量較大的單層裝配式結(jié)構(gòu)宜選用履帶式起重機(jī)；工程位于市區(qū)或工程量較小的裝配式結(jié)構(gòu)宜選用汽車式起重機(jī)；道路遙遠(yuǎn)或路況不佳的偏僻地區(qū)吊裝工程則可考慮獨(dú)腳或人字扒桿或桅桿式起重機(jī)等簡易起重機(jī)械。

對多層裝配式結(jié)構(gòu)，常選用大起重量的履帶式起重機(jī)或塔式起重機(jī)；對高層或超高層裝配式結(jié)構(gòu)則需選用附著式或內(nèi)爬式塔式起重機(jī)。人字扒桿加藤全液壓汽車起重機(jī)三一重工履帶起重機(jī)

154（2）起重機(jī)型號的選擇

選擇原則：所選起重機(jī)的三個參數(shù)，即起重量Q、起重高度H、工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）R均需滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。Q≥Q1＋Q2①起重量單機(jī)吊裝起重量按下式選擇：

Q1——構(gòu)件重量（t）；

Q2——索具重量（t）。漕涇電廠鍋爐框架大板梁吊裝155②起重高度

起重機(jī)的起重高度（停機(jī)面至吊鉤的距離）H按下式計(jì)算：H≥h1＋h2＋h3＋h4

h1——安裝支座表面高度（m）；

h2——安裝間隙，應(yīng)不小于0.2m；

h3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離（m）；

h4——索具高度（m,綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離）.起重高度計(jì)算圖156③起重半徑

當(dāng)起重機(jī)的停機(jī)位不受限制時，對起重半徑?jīng)]有要求；

當(dāng)起重機(jī)的停機(jī)位受限制時，需根據(jù)起重量、起重高度和起重半徑三個參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線來選擇起重機(jī)的型號及臂長；

當(dāng)起重機(jī)的起重臂需跨過已安裝的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件時，為避免起重臂與已安裝結(jié)構(gòu)相碰，則就采用數(shù)解法或圖解法求出起重機(jī)的最小臂長及起重半徑。用圖解法求起重臂的最小長度157式中：L－起重臂的長度；h－起重臂底鉸至構(gòu)件吊裝支座的距離；h=h1

－Ef－起重鉤需跨過已吊裝結(jié)構(gòu)的距離；g－起重臂軸線與已吊裝屋架間的水平距離，至少取1mE－起重臂底鉸至停機(jī)面的距離；α－起重臂的仰角。①數(shù)解法158為求得最小臂長，對建立的等式進(jìn)行微分令：dL/dα＝0得出：將α值代入，即可求出所需起重臂的最小長度。選用適當(dāng)?shù)钠鹬乇坶LL，算出R＝F+Lcosα

根據(jù)R、L，查起重機(jī)性能表或曲線，復(fù)核Q、H，合格后，即可根據(jù)R值確定起重機(jī)吊裝屋面板時的停機(jī)位置。159②圖解法步驟：A：按一定比例繪出欲吊裝廠房一個節(jié)間的縱剖面圖，并畫出吊裝屋面板時，起重鉤需伸到的位置的垂線V－V。B：按地面實(shí)際情況確定停機(jī)面，并根據(jù)初選的型號，從外形尺寸表中查出起重臂底鉸至停機(jī)面的距離E值，畫出水平線H－H。160C：自屋架頂面向起重機(jī)方向水平量出一距離（g≥1m），可得P點(diǎn)。D：過P點(diǎn)畫若干條直線，被V－V和H－H兩線所截，得出許多線段，取其中最短的一根即為所求的最小臂長，量出α角，即為起重臂仰角。注意：一般按上述方法先確定起重機(jī)位于跨中，吊裝中間屋面板所需臂長及起重臂仰角。然后再復(fù)核吊裝最邊緣一塊屋面板時，能否滿足。161④起重機(jī)臺數(shù)的確定N－起重機(jī)臺數(shù)；T－工期（d）；C－每天工作班數(shù)；K－時間利用系數(shù)，一般取0.8～0.9；Qi－每種構(gòu)件的安裝工程量（件或t）；Pi－起重機(jī)相應(yīng)的產(chǎn)量定額（件/臺班或噸/臺班）注意：決定起重機(jī)臺數(shù)時，應(yīng)考慮構(gòu)件裝卸、拼裝和就位的需要。1622、結(jié)構(gòu)吊裝方法

單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝有分件安裝法和綜合吊裝法兩種。（1）分件吊裝法（亦稱大流水法）分件吊裝的順序

起重機(jī)每開行一次，僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。第一次開行，吊完全部柱子，并完成校正和最后固定工作；第二次開行，安裝吊車梁、聯(lián)系梁及柱間支撐等；第三次開行，按節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面支撐及屋面板等。

分件吊裝的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)件可分批進(jìn)場，更換吊具少，吊裝速度快；缺點(diǎn)是起重機(jī)開行路線長，不能為后續(xù)工作及早提供工作面。分件吊裝法構(gòu)件安裝順序164分件吊裝法

起重機(jī)第一次開行，吊完全部柱子，并完成校正和最后固定工作。165（2）綜合吊裝法

是將多層房屋劃分為若干施工層，起重機(jī)在每一施工層只開行一次，先吊裝一個節(jié)間的全部構(gòu)件，再依次安裝其它節(jié)間等。待一層全部安裝完再安裝上一層構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時吊裝各類型的構(gòu)件，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時才采用此法。綜合吊裝法的構(gòu)件安裝順序用綜合吊裝法施工的核電站汽機(jī)房168兩種方法比較1693、起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置吊裝屋架及屋面板時，起重機(jī)大多沿跨中開行。某單跨廠房的起重機(jī)開行路線及停機(jī)位置

吊裝柱時，則應(yīng)視跨度大小、構(gòu)件尺寸、重量及起重機(jī)性能，可沿跨中開行或跨邊開行。

當(dāng)柱布置在跨外時，起重機(jī)一般沿跨外開行，停機(jī)位置與跨邊開行相似。①從A軸進(jìn)場，沿跨外開行吊裝A列柱②再沿B軸跨邊開行吊裝B列柱④再轉(zhuǎn)到B軸吊裝B列吊車梁、連系梁③轉(zhuǎn)到A軸扶直屋架及屋架就位⑤再轉(zhuǎn)到A軸吊裝A列吊車梁、連系梁⑥最后轉(zhuǎn)至跨中吊裝屋蓋系統(tǒng)進(jìn)場出場170

吊裝柱子時，當(dāng)起重半徑R≥L/2（廠房跨度）時，起重機(jī)沿跨中開行，每個停機(jī)位可吊兩根柱子；

當(dāng)，則可吊四根柱子；

當(dāng)R＜L/2時，起重機(jī)沿跨邊開行，每個停機(jī)位可吊一根柱子；

當(dāng)，則可吊二根柱子；自行式起重機(jī)跨外安裝1724、構(gòu)件的平面布置及運(yùn)輸堆放

單層廠房現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的布置是一項(xiàng)重要工作，布置合理可避免構(gòu)件在場內(nèi)的二次搬運(yùn)，充分發(fā)揮起重機(jī)械的效率。

需在現(xiàn)場預(yù)制的構(gòu)件主要是柱、屋架和吊車梁，其它構(gòu)件可在構(gòu)件廠或場外制作。單層廠房鋼筋砼構(gòu)件現(xiàn)場預(yù)制173構(gòu)件的平面布置原則

①每跨構(gòu)件盡可能布置在本跨內(nèi)，如確有困難也可布置在跨外而便于吊裝的地方；

②構(gòu)件布置方式應(yīng)滿足吊裝工藝要求，盡可能布置在起重機(jī)的起重半徑內(nèi)，盡量減少起重機(jī)在吊裝時的跑車、回轉(zhuǎn)及起重臂的起伏次數(shù)；

③按“重近輕遠(yuǎn)”的原則，首先考慮重型構(gòu)件的布置；

④構(gòu)件的布置應(yīng)便于支模、扎筋及混凝土的澆筑，若為預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，要考慮有足夠的抽管、穿筋和張拉的操作場地等；

174

⑤所有構(gòu)件均應(yīng)布置在堅(jiān)實(shí)的地基上，以免構(gòu)件變形；⑥構(gòu)件的布置應(yīng)考慮起重機(jī)的開行與回轉(zhuǎn)，保證路線暢通，起重機(jī)回轉(zhuǎn)時不與構(gòu)件相碰；⑦構(gòu)件的平面布置分預(yù)制階段構(gòu)件的平面布置和安裝階段構(gòu)件的平面布置。布置時兩種情況要綜合加以考慮，做到相互協(xié)調(diào)，有利于吊裝。175（1）現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的平面布置①

柱的布置：有斜向布置和縱向布置兩種布置方法：柱的斜向布置1（三點(diǎn)共?。┲男毕虿贾?（兩點(diǎn)共?。?/p>

柱的斜向布置3（兩點(diǎn)共?。┬D(zhuǎn)法起吊旋轉(zhuǎn)法起吊滑行法起吊M1M2柱子的縱向布置滑行法起吊用于滑行法吊裝，占地少，制作方便，起吊不便177a=Rmin~RXRXRXABCD91011O10O11吊柱機(jī)械開行路線l旋轉(zhuǎn)法吊裝時，柱子的布置方法與步驟178②屋架的預(yù)制布置

屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀，布置的方式有斜向布置、正反斜向布置及正反縱向布置三種：正反斜向布置正面斜向布置正反縱向布置斜向布置便于屋架的扶直就位，宜優(yōu)先采用，當(dāng)現(xiàn)場受限時，方可考慮其它兩種形式。aa、斜向布置時，下弦與縱軸線夾角10～20O；

b、預(yù)應(yīng)力屋架，兩端均應(yīng)留出抽管、穿筋、

張拉操作場地[（L/2）+3m]；

c、

每兩垛之間留≮1m間隙；

d、每垛先扶直者放于上面，放置方向及埋件位置要正確（標(biāo)出軸號、端號）。

屋架的就位可采用縱向就位和斜向就位，這與屋架吊裝方案有關(guān)。

屋架縱向就位

屋架預(yù)制位置及方向應(yīng)根據(jù)就位和吊裝方法決定。182③吊裝前的構(gòu)件堆放平面布置某車間預(yù)制構(gòu)件平面布置圖A列柱跨外布置B列柱跨內(nèi)布置屋架在跨內(nèi)靠A軸一側(cè)預(yù)制183（2）吊裝階段的平面布置

屋架扶直后立即進(jìn)行就位。屋架的預(yù)制位置與就位位置均在起重機(jī)開行路線的同一側(cè)，稱為同側(cè)就位；需將屋架由預(yù)制的一邊轉(zhuǎn)至起重機(jī)開行路線的另一邊時，稱為異側(cè)就位。同側(cè)就位異側(cè)就位

屋架就位示意圖184①屋架靠柱邊的斜向就位屋架一般靠柱邊就位，屋架離開柱邊的凈距≮20cm，考慮起重機(jī)尾部的安全回轉(zhuǎn)距離A+0.5m不宜布置構(gòu)件，P、Q兩虛線間即為屋架的就位范圍。屋架斜向就位起重機(jī)尾部的安全回轉(zhuǎn)距離屋架就位后的中點(diǎn)均在H-H線上起重機(jī)的停機(jī)位置2#屋架就位后的中點(diǎn)位置185②屋架的成組縱向就位

一般以4～5榀為一組靠柱邊順軸縱向就位。每組最后一榀中心距前一榀安裝軸線≮2m。屋架成組縱向就位186③吊車梁、連系梁、屋面板的就位

吊車梁、連系梁的就位位置一般在其吊裝位置的柱列附近，跨內(nèi)跨外均可。當(dāng)在跨內(nèi)就位時，屋面板應(yīng)后退3～4個節(jié)間開始堆放；若在跨外就位，屋面板應(yīng)后退1～2個節(jié)間開始堆放。屋面板吊裝就位布置

構(gòu)件應(yīng)按吊裝順序及編號進(jìn)行就位或集中堆放。梁式構(gòu)件疊放一般2～3層，大型屋面板不超過6～8層。5.3鋼結(jié)構(gòu)安裝工程鋼結(jié)構(gòu)是指以鋼鐵為基材，經(jīng)機(jī)械加工組裝而成的結(jié)構(gòu)。建筑鋼結(jié)構(gòu)僅限于工業(yè)廠房、高層建筑、塔桅結(jié)構(gòu)、橋梁等。鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)輕、施工周期短和精度高等特點(diǎn)，在建筑、橋梁等土木工程中被廣泛采用。單層廠房鋼結(jié)構(gòu)體系“鳥巢”的鋼結(jié)構(gòu)造型187用作鋼結(jié)構(gòu)的鋼材有鋼板、鋼帶、型鋼(工字鋼、槽鋼、角鋼)、鋼管和鋼鑄件等。鋼帶工字鋼鋼板槽鋼及角鋼鋼管1885.3.1鋼構(gòu)件的制作1.鋼材的進(jìn)場驗(yàn)收

⑴質(zhì)量證明文件：鋼材進(jìn)場應(yīng)有隨貨同行的質(zhì)量合格證明文件，進(jìn)口鋼材應(yīng)有國家商檢部門的復(fù)驗(yàn)報告；

⑵外觀檢查：鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層、夾渣等缺陷;鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許偏差值的1/2，且銹蝕等級應(yīng)在C級及C級以上。

⑶允許偏差抽查：鋼板抽查厚度，型鋼抽查規(guī)格尺寸，每一品種、規(guī)格各抽查5處。

⑷抽樣復(fù)驗(yàn)：國外進(jìn)口鋼材、鋼材混批、板厚≥40mm且有Z向性能要求的厚板、結(jié)構(gòu)安全等級為一級大跨度結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件采用的鋼材、設(shè)計(jì)有復(fù)驗(yàn)要求的鋼材、對質(zhì)量有疑義的鋼材應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)。1892鋼構(gòu)件制作

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作一般在工廠進(jìn)行，包括放樣、號料、切割下料、邊緣加工、矯正成型、涂裝和拼裝等工藝過程。箱型柱吊車梁鋼管柱鋼桁架格構(gòu)式管柱190H型鋼C型鋼Z型鋼蜂窩梁鋼樓承板彩色壓型鋼板自然通風(fēng)器預(yù)埋錨栓輕鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件191（1）

放樣、號料和切割根據(jù)產(chǎn)品施工詳圖或零、部件圖樣要求的形狀和尺寸，按1:1的比例把產(chǎn)品或零、部件的實(shí)體畫在放樣臺或平板上，求取實(shí)長并制成樣板的過程。放樣對復(fù)雜的殼體零、部件，還需作圖展開。有條件時應(yīng)采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。號料根據(jù)樣板在鋼材上畫出構(gòu)件的實(shí)樣，并打上各種加工記號，為鋼材的切割下料作準(zhǔn)備。工人在號料192切割下料

切割是將放樣和號料的零件形狀從原材料上進(jìn)行下料分離。常用的切割方法有：氣割、機(jī)械剪切和等離子切割三種方法。①氣割下料

利用氧氣與可燃?xì)怏w混合產(chǎn)生的預(yù)熱火焰加熱金屬表面達(dá)到燃燒溫度并使金屬發(fā)生劇烈的氧化，放出大量的熱促使下層金屬也自行燃燒，同時通以高壓氧氣射流，將氧化物吹除而形成一條狹小而整齊的割縫。氣割法有手動氣割、半自動氣割和特型氣割。193氣割法設(shè)備靈活、費(fèi)用低廉、精度高，能切割各種厚度的鋼材，尤其是帶曲線的零件或厚鋼板，是目前使用最廣泛的切割方法。氣割下料CNC電腦切割生產(chǎn)線直線氣割機(jī)194②機(jī)械切割通過沖剪、切削、磨擦等機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。

⑴沖剪切割：當(dāng)鋼板厚度≯12cm時，采用剪板機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)切割鋼材，速度快、效率高，但切口略粗糙。

⑵切削切割：采用弓鋸床、帶鋸機(jī)等切削鋼材，精度較好。

⑶磨擦切割：采用磨擦鋸床、砂輪切割機(jī)等切割鋼材，速度快、但切口不夠光潔、噪聲大。液壓聯(lián)合沖剪機(jī)鋸床195利用高溫高速的等離子焰流將切口處金屬及其氧化物熔化并吹掉來完成切割，能切割任何金屬，特別是熔點(diǎn)較高的不銹鋼及有色金屬鋁、銅等。③等離子切割下料等離子切割機(jī)數(shù)控等離子切割機(jī)

196（2）

矯正和成型鋼材在存放、運(yùn)輸、吊運(yùn)和加工成型過程中會變形,必須對不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材、構(gòu)件進(jìn)行矯正。鋼結(jié)構(gòu)的矯正，是通過外力或加熱作用迫使鋼材反變形，使鋼材或構(gòu)件達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的平直或幾何形狀。

矯正的方法：火焰矯正(亦稱熱矯正)、機(jī)械矯正和手工矯正(亦稱冷矯正)

。板材矯正機(jī)H型鋼翼緣矯正機(jī)鋼管矯直機(jī)1）

矯正197利用火焰對鋼材進(jìn)行局部加熱，被加熱處理的金屬由于膨脹受阻而產(chǎn)生壓縮塑性變形，使較長的金屬纖維冷卻后縮短而完成的。①火焰矯正

影響矯正效果的因素：火焰加熱位置、加熱的形式、加熱的溫度。

火焰矯正加熱的溫度：對于低碳鋼和普通低合金鋼為600～8000C。火焰矯正198是通過專用矯正機(jī)使用權(quán)彎曲的鋼材在外力作用下產(chǎn)生過量的塑性變形，以達(dá)到平直的目的。②機(jī)械矯正

拉伸機(jī)矯正：用于薄板扭曲、型鋼扭曲、鋼管、帶鋼、線材等的矯正。

壓力機(jī)矯正：用于板材、鋼管和型鋼的矯正。

多輥矯正機(jī)：用于型材、板材等的矯正。液壓矯正機(jī)多輥矯正機(jī)矯正板材199采用錘擊的方法進(jìn)行，操作簡單靈活。由于矯正力小、勞動強(qiáng)度大、效率低而用于矯正尺寸較小的鋼材，或矯正設(shè)備不便于使用時采用。③手工矯正錘擊法--鋼板焊接應(yīng)力變形校正2002）

成型鋼板卷曲是通過旋轉(zhuǎn)輥軸對板料進(jìn)行連續(xù)三點(diǎn)彎曲所形成的。鋼板卷曲包括預(yù)彎、對中和卷曲三個過程。A鋼板卷曲

①預(yù)彎：鋼板在卷板機(jī)上卷曲時，兩端邊緣總有卷不到的部份，即剩余直邊。通過預(yù)彎消除剩余直邊。

②對中：為防止鋼板在卷板機(jī)上卷曲時發(fā)生歪扭，應(yīng)將鋼板對中，使鋼板的縱向中心線與滾筒軸線保持嚴(yán)格的平行。

③卷曲：對中后，利用調(diào)節(jié)輥筒的位置使鋼板發(fā)生初步的彎曲，然后來回滾動而卷曲。鋼板卷曲201①型鋼彎曲：型鋼彎曲時斷面會發(fā)生畸變，彎曲半徑越小，則畸變越大。應(yīng)控制型鋼的最小彎曲半徑。構(gòu)件的曲率半徑較大，宜采用冷彎；構(gòu)件的曲率半徑較小，宜采用熱彎。B型材彎曲②鋼管彎曲：在自由狀態(tài)下彎曲時截面會變形，外側(cè)管壁會減薄，內(nèi)側(cè)管壁會增厚。彎制方法：管中加入填充物(砂)或穿入芯棒進(jìn)行彎曲；或用滾輪和滑槽在管外進(jìn)行彎曲。彎曲半徑：≮管徑的

3.5倍(熱彎)到4倍(冷彎)。型材彎曲機(jī)全自動彎管機(jī)202對于尺寸精度要求高的腹板、翼緣板、加勁板、支座支撐面和有技術(shù)要求的焊接坡口，需要對剪切或氣割過的鋼板邊緣進(jìn)行加工。（3）

邊緣和球節(jié)點(diǎn)加工邊緣加工方法有：鏟邊、刨邊、銑邊和碳弧氣刨邊。鋼板銑邊機(jī)端面銑滾剪倒角(坡口)機(jī)203包括鉚釘孔、螺栓孔，可鉆可沖。鉆孔用鉆孔機(jī)進(jìn)行，能用于鋼板、型鋼的孔加工；沖孔用沖孔機(jī)進(jìn)行，一般只能在較薄的鋼板、型鋼上沖孔，且孔徑一般≮鋼材的厚度。施工現(xiàn)場的制孔可用電鉆、風(fēng)鉆等加工。⑷制孔數(shù)控三維鉆孔機(jī)204鋼結(jié)構(gòu)的涂裝包括普通涂料涂裝和防火涂料涂裝。涂裝前，鋼材表面應(yīng)除銹。(5)除銹、涂裝鋼材除銹方法有：噴砂、拋丸、酸洗以及鋼絲刷人工除銹、現(xiàn)場砂輪打磨等。拋丸除銹是最理想的除銹方式。噴砂除銹拋丸機(jī)除銹205施涂的方法有刷涂法(油性基料的涂料)和噴涂法(快干性和揮發(fā)性強(qiáng)的涂料)普通涂料的涂裝遍數(shù)、涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼材表面不應(yīng)誤涂、漏涂，涂層應(yīng)均勻，無明顯皺皮、流墜、針眼、氣泡及脫皮和返銹等。防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合耐火極限的設(shè)計(jì)要求。噴涂法進(jìn)行涂裝206受運(yùn)輸、吊裝等條件的限制，鋼構(gòu)件可按部件組裝、構(gòu)件組裝后出廠，對于復(fù)雜構(gòu)件為驗(yàn)證其安裝質(zhì)量，還要進(jìn)行工廠預(yù)拼裝。除管結(jié)構(gòu)為立體預(yù)拼裝，并可設(shè)卡、夾具外，其它結(jié)構(gòu)一般均為平面拼裝，且構(gòu)件應(yīng)處于自由狀態(tài)，不得強(qiáng)行固定。（6）

構(gòu)件的拼裝平面桁架的工廠預(yù)拼裝鋼管桁架的工廠預(yù)拼裝2071鋼構(gòu)件的連接與拼裝鋼構(gòu)件的連接方法有焊接、緊固件連接(螺栓連接、射釘、自攻釘、拉鉚釘)及鉚接三種。廣州電視塔外筒南京大勝關(guān)長江大橋鋼結(jié)構(gòu)焊接施工高強(qiáng)螺栓連接施工鉚接連接5.3.2鋼結(jié)構(gòu)的安裝工藝208焊接方法特點(diǎn)適用范圍手工焊交流焊機(jī)設(shè)備簡易,操作靈活,可進(jìn)行各種位置的焊接普通鋼結(jié)構(gòu)直流焊機(jī)焊接電流穩(wěn)定,適用于各種焊條要求較高的鋼結(jié)構(gòu)埋弧自動焊生產(chǎn)效率高,焊接質(zhì)量好,表面成型光滑美觀,操作容易,焊接時無弧光,有害氣體少長度較長的對接或貼角焊縫埋弧半自動焊與埋弧自動焊基本相同,但操作較靈活長度較短、彎曲焊縫CO2氣體保護(hù)焊生產(chǎn)效率高,焊接質(zhì)量好,成本低,易于自動化,可進(jìn)行全位置焊接用于薄鋼板鋼結(jié)構(gòu)常用焊接方法、特點(diǎn)及適用范圍（1）鋼構(gòu)件的焊接連接209

手工電弧焊焊條：焊條供手工電弧焊用，由焊芯和藥皮組成。焊條的表示方法(如E4303、E5015)：“E”代表焊條，前兩位“43”、“50”表示焊縫金屬的抗拉強(qiáng)度等級(430、500N/mm2)，第三位數(shù)字代表焊接的位置，最后一位數(shù)表示適用電源種類及藥皮類型。

又稱焊條電弧焊：是最普遍的熔化焊焊接方法，它是利用電弧產(chǎn)生的高溫、高熱量進(jìn)行焊接的。

1）電焊機(jī)：主要有交流弧焊機(jī)、直流弧焊機(jī)。交流弧焊機(jī)直流弧焊機(jī)焊條2102）焊接接頭與坡口為確保焊件能焊透，必須開一定形狀的坡口。焊接前根據(jù)焊接部位的形狀、尺寸受力的不同，選擇合適的接頭類型。常見的接頭型式有

對接、搭接、丁字接和角接等。常見的接頭型式對接接頭的坡口型式211按焊縫的空間位置有平焊、立焊、橫焊和仰焊四種。平焊易操作，勞動條件好，生產(chǎn)率高，焊縫質(zhì)量易保證。立焊、橫焊和仰焊時施焊困難，應(yīng)盡量避免。3）焊縫形式焊縫的空間位置2124）焊接工藝參數(shù)手工電弧焊的焊接工藝參數(shù)有：焊條直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接層數(shù)、電源種類及極性等。

焊條直徑——根據(jù)焊件厚度、接頭形式、焊縫位置和焊接層次來選擇。

焊接電流——根據(jù)焊條的類型、直徑、焊件的厚度、接頭形式、焊縫空間位置等因素來考慮。其中焊條直徑和焊縫空間位置