二建公路實(shí)務(wù)教材

二建公路實(shí)務(wù)教材建筑業(yè)協(xié)會(huì)xx二級(jí)建造師培訓(xùn)班復(fù)習(xí)題公路工程班第二套一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1．新建公路路基的干濕類型可以用路基（）來差別。A．分界稠度B．臨界飽和度C．分界相對(duì)含水量D．臨界高度2．下列關(guān)于填石路基的填筑要求中，敘述不正確的是（）。A．軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料嚴(yán)禁混合使用B．二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分段填筑壓實(shí)C．路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段D．壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)3．下列對(duì)錨桿檔土墻的優(yōu)點(diǎn)的敘述中，不正確的是（）。A．節(jié)省工程投資B．大量開挖基坑C．結(jié)構(gòu)重量輕D．利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率4．下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的適用范圍的敘述中，正確的是（）。A．石灰穩(wěn)定土適用于一級(jí)公路的基層B．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土僅適用于二級(jí)以下公路的基層C．水泥穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的基層D．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路的底基層5．瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于（）g/㎡.A.500B.600C.700D.8006．水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）Mpa時(shí)方可進(jìn)行拆除。A．8B．10C．15D．307．路面內(nèi)部排水施工應(yīng)注意滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過（）m。A．45—50B.50—60C．60—70D.70—808．橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖的是（）。A．樁基礎(chǔ)B．剛性基礎(chǔ)C．管柱D．地下連續(xù)墻9．對(duì)橋梁承臺(tái)開挖基坑的施工技術(shù)要求不包括（）。A．基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施B．當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用賬幕法降水C．基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D．基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸、支模及操作的要求、設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定10．當(dāng)橋梁較高、跨徑較大或必須在支架下設(shè)孔通航或排洪時(shí)可用（）。A．梁柱式支架B．萬能桿件拼裝的支架C．立柱式支架D．梁式支架11．公路隧道明洞填土應(yīng)不小于（）m。A．1B．2C．3D．412．交通安全設(shè)施中，防撞筒的主要作用是（）。A．管制和引導(dǎo)B．誘導(dǎo)視線C．吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度D．防止失控車輛超過中內(nèi)分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。13．主要用于公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程施工進(jìn)度的是（）。A．網(wǎng)絡(luò)圖B．斜率圖C．工程管理曲線D．橫道圖14．下列關(guān)于工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度的敘述中，不正確的是（）。A．分項(xiàng)工程評(píng)分值小于75分者為不合格B．機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于80分者為合格C．所屬任一分項(xiàng)工程不合格的，該分部工程不合格D．合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格15．橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)中，對(duì)鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的（）抽檢。A．10%B．20%C．30%D．35%16．公路工程高處作業(yè)中，高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿水平橫檔的間距應(yīng)不大于（）m，強(qiáng)度滿足安全要求。A．0.12B．0.35C．1.2D．3.517．工程項(xiàng)目施工的組織形式中，項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中、干預(yù)少、決策及時(shí)、指揮靈便的是（）。A．部門控制式B．混合工作隊(duì)式C．直線式管理組織形式D．矩陣式管理組織形式18．下列關(guān)于公路工程路基風(fēng)裂病害防治措施的敘述，不正確的是（）。A．采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施B．加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失C．選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，在控制填土最佳含水量時(shí)碾壓D．基下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取翻曬措施處治19．公路工程竣工驗(yàn)收由（）按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。A．施工單位B．監(jiān)理工程師C．項(xiàng)目法人D．交通主管部門20．下列關(guān)于公路建設(shè)土地使用敘述不正確的是（）。A．公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹切實(shí)保護(hù)耕地、節(jié)約用地原則B．征用建設(shè)土地過程中，當(dāng)遇到當(dāng)?shù)厝罕娮嫦葔災(zāi)箷r(shí)應(yīng)更改公路建設(shè)路線C．公路建設(shè)需要使用的土地，依法辦理后，任何單位和個(gè)人不得阻撓或者非法收取費(fèi)用D．地方各級(jí)人民政府對(duì)公路建設(shè)依法使用土地和搬遷的居民，應(yīng)當(dāng)給予支持和協(xié)助二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21．下列關(guān)于橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法的敘述中，正確的是（）。A．采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cmB．當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，二級(jí)以上公路松鋪百度宜小于15cmC．壓實(shí)盡量使用中型機(jī)械D．在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械E．施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法22．濕軟地基加固常用的方法包括（）。A．土工合成材料加固法B．?dāng)D密法C．擊實(shí)試驗(yàn)法D．表面振動(dòng)擊實(shí)儀法E．換填土層法23．下列關(guān)于粒料基層施工對(duì)各原材料技術(shù)要求的敘述中，正確的有（）。A．級(jí)配碎石用作基層時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于98%B．級(jí)配礫石或天然砂礫用作底層時(shí)，CBR值對(duì)中等不小于60%C．填隙碎石用作底基層時(shí)，最大粒徑應(yīng)不超過60mmD．填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10—12cmE．級(jí)配礫石或天然砂礫用作基層時(shí)，CBR值應(yīng)不小于40%24．瀝青路面封層的作用主要包括（）。A．使路面具有防凍、防滑作用B．基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀現(xiàn)象C．路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)D．起基層與瀝青表面層之間的過洲有效連接作用E．封閉某一層起著保水防水作用25．黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無活荷載，（）時(shí)，可采用垂直坑壁基坑。A．稍松土質(zhì)，基坑深度不超過2mB．中等密實(shí)土質(zhì)，基坑深度不超過1.25mC．稍松土質(zhì)，基坑深度不超過0.5mD．密實(shí)土質(zhì)，基坑深度不超過0.5mE．密實(shí)土質(zhì)，基坑深度不超過2m26．隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由（）兩大類組成A．洞身襯砌B．主體構(gòu)造物C．附屬設(shè)施D．洞門構(gòu)造物E．通風(fēng)設(shè)施27．交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的作用主要有（）。A．指示B．誘導(dǎo)C．提示D．保證夜間行車安全E．管制28．工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按（）等原則分級(jí)設(shè)置。A．新型設(shè)備的施工環(huán)節(jié)B．質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目C．影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)D．施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位E．新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)29．石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括壓實(shí)度、縱斷高度、中線編位、寬度、（）。A．橫坡B．邊坡坡度C．平整度D．彎沉值E．邊坡平順度30．公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)供料成本的控制措施包括（）。A．購買原價(jià)的核算B．采購及保管費(fèi)的核算C．運(yùn)雜費(fèi)的核算D．租賃費(fèi)的核算E．外運(yùn)輸損耗的核算三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某高速公路工程項(xiàng)目，施工項(xiàng)目經(jīng)理部為了更好地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行管理，根據(jù)工程的性質(zhì)、工期和施工條件，同時(shí)考慮材料供應(yīng)市場(chǎng)情況*，對(duì)主要施工材料提出了如下的要求：1）使用土質(zhì)材料時(shí)必須了解某主要的物理機(jī)械特性。2）用于施工的粗骨料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，并且清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。3）施工用石粉應(yīng)采用合成性巖石磨制的石粉，并且不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒。4）施工用水泥中的氧化鎂和三氧化硫含量應(yīng)符合規(guī)定。5）用于路面底層的粉煤灰應(yīng)按等級(jí)應(yīng)用6）施工用水泥混凝土中的水泥應(yīng)采用專用水泥7）施工中用瀝青和鋼材必須符合各項(xiàng)規(guī)定。問題：1．公路工程施工用的主要材料有哪些？2．土質(zhì)材料的主要物理機(jī)械特性有哪些？3．瀝青面層施工用粗骨料應(yīng)盡量選用哪些材料？4．瀝青路面施工用石粉宜采用哪些合成性巖石磨制的石粉？5．公路工程施工用水泥中氧化鎂和三氧化硫的含量是如何規(guī)定的？6．粉煤灰是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分等級(jí)的？7．公路工程施工用的專用水泥具有哪些特點(diǎn)？8．公路工程施工中用的瀝青材料有哪幾類？9．公路工程常用鋼材有哪些？（二）某工路工程項(xiàng)目，業(yè)主與承包商簽訂了施工合同，并委托了該階段的施工監(jiān)理任務(wù)。施工過程中，該工程項(xiàng)目的路基土方工程完成后，監(jiān)理工程師獨(dú)立進(jìn)行工程量計(jì)算，計(jì)量完成后，按照雙方簽訂的施工合同條款進(jìn)行路基土方工程費(fèi)用支付。問題：1．公路工程計(jì)算的組織類型有哪幾種？2．如果承包商對(duì)監(jiān)理工程師的計(jì)量有異議，應(yīng)該怎樣處理？3．公路工程計(jì)量的主要方法有哪幾咱？路基土方工程的計(jì)量應(yīng)采用哪種方法？4．公路工程費(fèi)用的支付原則是什么？5．該路基土方工程費(fèi)用的支付應(yīng)按什么程序支付？簡(jiǎn)述此程序。（三）某主跨為4m×100m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋，主墩基礎(chǔ)采用直徑2.2m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)嘗試為25m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)入施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全并控制工程成本，項(xiàng)目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控制小組、工程進(jìn)度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：工程質(zhì)量控制小組設(shè)置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)。1）預(yù)拱度的控制。2）拱肋拱軸線的控制3）主纜架設(shè)線型控制4）支座預(yù)埋件的位置控制5）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。工程進(jìn)度控制小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制了本工程施工組織設(shè)計(jì)。工程安全控制小組提出了如下安全技術(shù)要求。1）高處作業(yè)操作平臺(tái)的監(jiān)邊要設(shè)置高度為0.8m的防護(hù)欄桿2）遇有七級(jí)以上大風(fēng)、大浪應(yīng)停止水上作業(yè)。3）拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項(xiàng)目成本，達(dá)到成本最低化目的，運(yùn)用了科學(xué)管理方法，將施工成本目標(biāo)層層落實(shí)，定期考核評(píng)定，使各部門、各小組和個(gè)人都來關(guān)心施工項(xiàng)目成本。問題：1．該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)？如有需補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)，請(qǐng)補(bǔ)充。2．該工程進(jìn)度控制小組應(yīng)按怎樣的程序編制施工組織設(shè)計(jì)？3．逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術(shù)要求是否妥當(dāng)？如不妥，請(qǐng)改正。4．橋梁工程項(xiàng)目施工成本管理的要求有哪些？5．你認(rèn)為降低橋梁工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑有哪些？（四）某城市立交橋工程項(xiàng)目，某施工單位通過投標(biāo)獲得了該工程的施工任務(wù)，該施工單位在對(duì)沉入樁施工時(shí)，采用的是錘擊沉樁，具體的施工要點(diǎn)如下。1）沉樁前應(yīng)對(duì)施工主要部件進(jìn)行檢查2）錘擊時(shí)的動(dòng)能應(yīng)堅(jiān)持由大到小的原則，逐漸減小沖擊動(dòng)能，直到樁符合設(shè)計(jì)要求為止。3）采用蒸汽錘時(shí)，蒸汽壓力應(yīng)不小于0.7Mpa。4）沉樁工程應(yīng)分次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。5）接樁宜在下節(jié)樁項(xiàng)露出地面或水面以上至少0.5m時(shí)才可進(jìn)行。問題：1.上述的具體施工要點(diǎn)是否妥當(dāng)？請(qǐng)逐條說明。如不妥，請(qǐng)改正。2.錘擊沉樁前應(yīng)對(duì)哪些主要部件進(jìn)行檢查？3.錘擊沉樁直到哪些指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求為止？公路實(shí)務(wù)第二套答案1．D2．B3．B4．C5．B6．A7．D8．B9．B10．A11．B12．C13．B14．B15．C16．B17．B18．D19．D20．B21．ADE22．ABE23．ABD24．BCDE25．BCE26．BC27．ABC28．BCDE29．ABCE30．ABCE三、案例分析題（一）1．公路工程施工用主要材料有土質(zhì)材料、砂石材料、水泥、石灰、粉煤灰、水泥混凝土、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材2．土質(zhì)材料的主要物理機(jī)械特性包括平均密度、干密度、可松散性、濕度和黏性等。3．瀝青面層施工用粗骨料應(yīng)盡量選擇堿性巖石，如石灰石、白云巖、玄武巖和靜綠巖等。4．瀝青路面施工用石粉宜采用石灰石、白云石、大理石等合成性巖石磨制的石粉。5．公路工程水泥中氧化鎂的含量不得超過5%，三氧化硫的含量不得超過3%。6．粉煤灰是按細(xì)度、含水量、燒失量和三氧化硫含量劃分等級(jí)的7．公路工程施工用專用水泥具有抗折強(qiáng)度高、耐磨性好、干縮性小、抗沖擊性好和抗凍性好等特點(diǎn)。8．公路工程施工用瀝青材料有地瀝青（天灰瀝青、石油瀝青）和焦油瀝青（煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青）兩類。9．公路工程常用的鋼材有橋梁用結(jié)構(gòu)鋼、混凝土用鋼筋、預(yù)應(yīng)力混凝土或拉索用鋼絲和鋼絞線及各類結(jié)構(gòu)用型鋼。（二）1．公路工程計(jì)量的組織類型有監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量、承包人進(jìn)行計(jì)量和監(jiān)理工程師和承包人共同計(jì)量。2．如果承包商對(duì)監(jiān)理工程的計(jì)量有異議，承包人可在計(jì)量結(jié)束后14d內(nèi)以書面形式提出，再由監(jiān)理工程師對(duì)承包商提出的質(zhì)疑進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核后的結(jié)果通知承包人。3．公路工程計(jì)量的主要方法有斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法和估價(jià)法。路基土方工程的計(jì)量應(yīng)采用斷面法。4．公路工程費(fèi)用的支付原則如下。1）支付必須以工程計(jì)量為基礎(chǔ)；2）支付必須以技術(shù)規(guī)范和報(bào)價(jià)單為依據(jù)3）支付必須及時(shí)4）支付必須以日常記錄和合同條款為依據(jù)5）支付必須遵行嚴(yán)格的程序。5．該路基土方工程費(fèi)用的支付應(yīng)按中期支付程序?yàn)橹Ц?。中期支付程序?yàn)椋撼邪烫岢鲋衅谥Ц渡暾?qǐng)—監(jiān)理工程對(duì)承包商提出的申請(qǐng)進(jìn)行審定—監(jiān)理工程理由簽發(fā)《中期支付證書》。（三）1．該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥。不妥之處：不應(yīng)設(shè)置拱肋拱軸線的控制和主纜架設(shè)線型控制這兩個(gè)控制點(diǎn)。需補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)如下：1）簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制2）大梁安裝梁與梁之間的高差控制3）支座安裝型號(hào)、方向的控制4）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。2．該工程進(jìn)度控制小組編制施工組織設(shè)計(jì)的程序如下：1）計(jì)算工程量2）確定施工方案3）組織流水作業(yè)，排定施工進(jìn)度4）計(jì)算各種資源的需要量并確定供應(yīng)計(jì)劃5）平衡勞動(dòng)力、材料物資和施工機(jī)械的需要量并修正進(jìn)度計(jì)劃6）設(shè)計(jì)施工平面圖。3．對(duì)該工程安全控制小組提出的安全技術(shù)要求的判斷。1）不妥。正確做法：高處作業(yè)操作平臺(tái)的監(jiān)邊要設(shè)置高度為1.2m的防護(hù)欄桿。2）不妥。正確做法：遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大浪就應(yīng)停止水上作業(yè)。3）不妥。正確做法：拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。4．橋梁工程項(xiàng)目施工成本管理的要求如下：1）成本最低貨原則2）全面成本管理原則3）成本責(zé)任制原則4）成本管理有效貨原則5）成本管理科學(xué)化原則6）工期、質(zhì)量與成本均衡原則。5．降低橋梁工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑如下。1）進(jìn)行合同交底，全面了解合同內(nèi)容；2）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況掌握項(xiàng)目成本趨勢(shì)3）編制實(shí)施性的項(xiàng)目成本計(jì)劃，并層層分析，落實(shí)責(zé)任。4）制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案5）項(xiàng)目在開工之前根據(jù)工程情況制訂并落實(shí)技術(shù)組織措施6）組織均衡施工，加快施工進(jìn)度7）降低工程材料成本8）提高施工機(jī)械利用率（四）1．對(duì)該工程施工要點(diǎn)正確與否的判斷。1）正確。2）不正確。正確做法：錘擊時(shí)的動(dòng)能應(yīng)堅(jiān)持由小到大的原則，逐漸增大沖擊動(dòng)能。3）正確。4）不正確。正確做法：沉樁工作應(yīng)一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓5）不正確。正確做法：接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上到少1m時(shí)進(jìn)行。2．錘擊沉樁前應(yīng)對(duì)樁架、樁錘、動(dòng)力機(jī)械、設(shè)備管路、電纜等主要部件進(jìn)行檢查。3．錘擊沉樁直到樁的入土嘗試和貫入度都符合設(shè)計(jì)要求為止。xx年公路實(shí)務(wù)真題xx專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(公路工程)一、單項(xiàng)選擇題1.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的（）。A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差2.臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。A．18t振動(dòng)壓路機(jī)B.大型沖擊壓實(shí)機(jī)C.小型蛙式打夯機(jī)D.強(qiáng)夯機(jī)3。某二級(jí)公路改造工程中的K1+000~K1﹢200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)C.護(hù)面墻4．采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）.A．先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢5.水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A.開級(jí)配碎石B.瀝青處治開級(jí)配碎石C.水泥處治開級(jí)配碎石D.未篩分碎石6.關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含皮草、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基材料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料7.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法8.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m9.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。A.全斷面挖開法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺(tái)階開挖法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法10.屬于交通標(biāo)線的是（）。A.禁令標(biāo)志B.線型誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)11.在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計(jì)量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法12..可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（）。A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖13.某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（）。A.不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良14.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）。A.10mB.15mC.18mD.20m15.正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（）。A.總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱B.開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱C.分配電箱→總開關(guān)箱→開關(guān)箱D.總開關(guān)箱→分配電箱→開關(guān)箱16.對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。A.評(píng)標(biāo)委員會(huì)B.業(yè)主C.承包人D.監(jiān)理工程師17.施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)，車費(fèi)使用稅和（）。A.折舊費(fèi)B.大修費(fèi)C.附具費(fèi)D.動(dòng)力燃料費(fèi)18.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）A.適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生19．針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A.技術(shù)負(fù)責(zé)人B.班組負(fù)責(zé)人C．監(jiān)理工程師D.專職安全生產(chǎn)管理人員20.按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（A.交通運(yùn)輸部B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門D.項(xiàng)目法人一．多項(xiàng)選擇題21．專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（）A.工程概況與編制依據(jù)B.施工計(jì)劃C.施工工藝技術(shù)D．施工安全保證措施E.工程估算及附圖22．路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有（）。A.重型擊實(shí)法B.灌砂法C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀法23.瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。A.層鋪法B.路拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法E.熱拌熱鋪法24.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。）A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機(jī)拉槽D.鋪砂E.銑刨機(jī)銑刨25．隧道施工方法有（）A.新奧法B.盾構(gòu)法C.移動(dòng)模架法D.整體現(xiàn)澆法E.傳統(tǒng)礦山法26.關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應(yīng)水平分層，分段填筑，分層壓實(shí)。B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面27.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有（）。A.必須采用TN-S接地，接零保護(hù)措施B.必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D.必須采用“一機(jī)雙閘”制度E.必須采用三相四線制供電系統(tǒng)28．公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法29.水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）A.切縫深度過深B.切縫不及時(shí)C.養(yǎng)生不及時(shí)D.舊路拓寬出發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大30．根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有（）等。A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖B.連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工E.橋梁加固工程二．案例分析題（一）背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡(jiǎn)支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂型黏土，地勢(shì)平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制粱場(chǎng)，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?。?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測(cè)。在施工中發(fā)生了如下事件:事件（1）施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件（2）在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度。問題：1．結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同？2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制粱場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮哪些因素？3．針對(duì)事件（1），改正錯(cuò)誤之處。4．針對(duì)事件（2），改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害？（二）背景資料：某施工單位承接了一條長21km的二級(jí)公路的路基，路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度，要求如下：（1）測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由倆人共同核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。（2）測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。（3）對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。（4）項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)（組）進(jìn)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。（5）測(cè)量記錄與資料必須分類、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。。。。。。。K6+280﹏K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13米，最大挖深21.2米，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。問題：1．逐條判斷測(cè)量管理制度中第（1）（2）（3）（4）條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。2．補(bǔ)充第（5）條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。3．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)？說明理由。4．為解決K6﹢280﹏K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么？（三）背景資料：某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%，87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC-13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m?／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2個(gè)臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工問題：1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度？補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格？說明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。（四）背景資料：某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)對(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：摘要（1）：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)生時(shí)間至少7天；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)生時(shí)間至少14天，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如下圖：路面工程線性流水施工橫道圖第(1)條不正確。改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第(2)條的正確。第(3)條的正確。。脅曲瓢徹條的正確。，2．第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料：(1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。(2)測(cè)量器具周期檢定文件。3．施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。4．為解決K6+280～K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良犍土壤后熏新碾壓。(三)1．項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度；安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度；特種作業(yè)人員管理制度。j其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括：安全生產(chǎn)組織制度；安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度；安全生產(chǎn)值班制度；外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度；專、兼職安全管理人員管理制度。2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，其處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)；(80m’／臺(tái)班×2臺(tái)形d×5d／臺(tái)×0．75)=1．2臺(tái)一2臺(tái)。4．項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括：通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)=公路界碑等。(四)1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36000m÷450m／d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)間一=36000m÷400m／d：90d。2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m／d快于面層的速度400m／d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除i以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m÷450m／d=8d；考慮到養(yǎng)生至少7一d，所以STS一(8+7)td=15d?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?(15+90)d；105．d繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖2所示。圖2路面工程線性流水施工橫道圖3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括j卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量。理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。案例一1．背景某公路為高速公路，全長為146.6公里，造價(jià)70億元，是全國重點(diǎn)交通工程。某路橋公司取得了該工程某標(biāo)段的填土路堤的施工任務(wù)。為了保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，該項(xiàng)目部在編制施工組織時(shí)，決定采用水平分層填筑法施工，確定施工程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓，同時(shí)制定了填土路堤施工要領(lǐng)：（1）控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。（2）山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033—1995)第5.1節(jié)規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于lm)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。（3）高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于lm。（4）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（5）為保證路堤填土壓實(shí)質(zhì)量均勻，不同性質(zhì)的土應(yīng)混合攪拌后，填筑壓實(shí)。（6）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（7）河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。2．問題（1）原地基處理的原則是什么？（2）路基填料應(yīng)選擇哪些填料，不能選用哪些填料？（3）指出該項(xiàng)目部制定的填土路堤施工要領(lǐng)的不當(dāng)之處，寫出正確的做法？案例一解：（1）什么是冬季施工？答：在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦為冬期施工。（2）路基可以冬季施工的項(xiàng)目有哪些？答：路基可以冬季施工的項(xiàng)目有：a泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。b含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。c河灘地段可利用冬期水位低時(shí)，開挖基坑修筑防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，并注意養(yǎng)護(hù)。d巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行冬期作業(yè)。（3）對(duì)于該工程，指出該項(xiàng)目部制定的冬季施工方案的不當(dāng)之處，寫出正確的做法？答：第（1）點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：冬期填筑路提，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)按正常施工減少20%～30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。第（3）點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑（4）冬季開挖路塹表層凍土的方法有哪些？各適用于什么條件？答：冬季開挖路塹表層凍土的方法有：a爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。b機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。c人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。案例二1．背景某隧道工程處于商業(yè)鬧市區(qū)，采用新奧法施工。工作起訖里程為DK0+395－DK1+370，全長975m，隧道斷面由單洞雙線、連拱隧道、雙洞單線三部分組成，斷面變化頻繁；隧道所處地段，巖層產(chǎn)狀平緩，巖層走向北偏東，傾角變化范圍5~16度，無斷層構(gòu)造，圍巖為中風(fēng)化和微風(fēng)化砂巖，巖體節(jié)理裂隙不發(fā)育。2．問題（1）隧道可以分成幾類？隧道由哪幾部分組成，各組成部分的作用是什么？本工程的隧道屬于哪類隧道？（2）公路隧道施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？（3）什么是新奧法施工，該方法的特點(diǎn)是什么？（4）由于本工程圍巖強(qiáng)度較高，開挖斷面穩(wěn)定，試說明新奧法的施工順序。案例二解：（1）橋梁按橋跨結(jié)構(gòu)可以分為幾類？每類的受力特點(diǎn)是什么？本工程橋梁屬于哪類？答：按橋梁結(jié)構(gòu)可劃分：梁式橋：在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。拱式橋：在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力將顯著抵消荷載所引起在拱圈內(nèi)的彎矩作用。吊橋：用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。組合體系梁橋：有幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成。本工程橋梁屬于梁式橋。（2）指出該工程對(duì)先張法梁板的施工要求中的不當(dāng)之處，寫出正確做法。答：第（3）條不對(duì)，應(yīng)該是：將預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)按計(jì)算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。第（4）條不對(duì)，應(yīng)該是：按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0→初應(yīng)力→105%σk（持荷2分鐘）→σk(錨固)。第（6）條不對(duì)，應(yīng)該是：鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。（3）預(yù)制梁、板的吊裝方法有哪些？各適用于什么條件？答：自行式吊機(jī)架設(shè)法，適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法，適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法，適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法，適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝?？缍正堥T架架設(shè)法，適用條件：無水或淺水河灘，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。浮運(yùn)、浮吊架梁，適用條件：將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。（4）試述本工程可采用哪些吊裝方法，為什么？答：本工程可采用聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法。由于本工程橋梁孔數(shù)較多，跨徑較大，預(yù)制梁板自重較大。同時(shí)，該橋所跨越的是通航河流，水上施工難度大，不宜采用浮運(yùn)、浮吊架梁。案例三1．背景某公路工程全長67公里，計(jì)算行車速度為100公里/小時(shí)，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全線設(shè)置11座互通式立交橋、22座分離式立交橋、10座大橋、72座中小橋等。總投資為50.0354億元。工程xx年4月開工，xx年底竣工通車。某路橋公司通過競(jìng)標(biāo)承接該項(xiàng)目的施工任務(wù)。由于該項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，為了保證公司在該項(xiàng)目中取得較好的效益，該工程項(xiàng)目部決定采用工程施工項(xiàng)目的成本管理，并制定了一系列降低成本的措施，內(nèi)容如下：（1）進(jìn)行合同交底，使項(xiàng)目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同談判、合同簽訂過程中的情況。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)可能變更的項(xiàng)目、可能上漲的材料單價(jià)等進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)項(xiàng)目的成本趨勢(shì)做到心中有數(shù)。（3）企業(yè)根據(jù)招標(biāo)標(biāo)底編制標(biāo)后預(yù)算；由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算具體安排施工。（4）制定先進(jìn)的施工方案，選擇先進(jìn)施工方法，節(jié)約成本。（5）落實(shí)技術(shù)組織措施。（6）組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。（7）提高機(jī)械利用率和完好率。2．問題（1）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則是什么？（2）該項(xiàng)目部制定的降低成本的措施是否正確，說明原因？（3）除了該項(xiàng)目部提出的以上措施外，還有哪些降低成本的措施？案例三解：（1）技術(shù)交底的方式有哪些？答：技術(shù)交底的方式有：a技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求；b項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施；c工長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底；d對(duì)于分包工程，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)向分包單位詳細(xì)地就承包合同中有關(guān)技術(shù)管理，質(zhì)量要求、工程監(jiān)理和竣工驗(yàn)收辦法以及合同規(guī)定中雙方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)合同法律責(zé)任等內(nèi)容進(jìn)行全面交底；（2）技術(shù)交底的主要內(nèi)容有哪些？答：技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：a承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期；b設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容；c分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求；d施工技術(shù)方案；e工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程；f材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施；g季節(jié)性施工措施；h各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項(xiàng)；i試驗(yàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程；j適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項(xiàng)目、四新項(xiàng)目和先進(jìn)技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求；（3）設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容有哪些？答：設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容有：a經(jīng)過全審后的施工圖，在施工過程中發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯(cuò)與實(shí)際情況不符者；b因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者；c材料、半成品、設(shè)備等，與原設(shè)計(jì)要求不符者；（4）設(shè)計(jì)變更的手續(xù)有哪些要求？答：設(shè)計(jì)變更的手續(xù)有：a新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行修改時(shí)，均需“變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)”向設(shè)計(jì)單位辦理修改手續(xù)；b重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效；c如果設(shè)計(jì)工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請(qǐng)?jiān)鷾?zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位同意后方可修改；d“圖紙會(huì)審紀(jì)要”、“設(shè)計(jì)變更通知單”“技術(shù)聯(lián)系單”等技術(shù)文件，都要有詳細(xì)的文字記錄，一并匯成明細(xì)表歸入工程檔案，將作為施工和竣工結(jié)算的依據(jù)；（5）上述施工單位的做法是否正確？為什么？答：不正確。因?yàn)槭┕D的修改權(quán)為設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。施工單位只應(yīng)按施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計(jì)。2B310000公路工程施工技術(shù)2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)2B311011掌握路基類型一、路基類型1、特殊路基（1）軟土地區(qū)路基：在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。（軟土地區(qū)修建公路時(shí)容易出的問題是什么？P1）2B311013掌握路基填料的選擇用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度的最大粒徑。（P2）一、土石材料（的性能是什么？P2-3）2B311014掌握填方路基施工一、土方路堤施工技術(shù)（一）填筑要求（1—8點(diǎn)，主要看第一點(diǎn)。P3）三、土石路堤施工技術(shù)（一）填筑要求（1—8點(diǎn)，主要看前三點(diǎn)。P6）（二）填筑方法（當(dāng)土石路含量在70%左右時(shí)，該如何處理？P7）土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。四、橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)（一）填筑要求（1—4點(diǎn)，主要看3—4點(diǎn)。P7）（二）填筑方法（主要看第一點(diǎn)。P7）2B311015掌握挖方路基施工一、路塹施工藝流程（圖2B311015路塹施工藝流程。P8）一、（問法有三種，1、直接設(shè)問案例分析2、漏項(xiàng)選擇3、排序選擇）三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（三）石質(zhì)中塹爆破施工方法2綜合爆破施工技術(shù)（以選擇方式，各自的優(yōu)缺點(diǎn)及特點(diǎn)是什么？P10）（鋼釬炮、深孔炮、藥壺炮、貓洞炮）2B311017掌握路基冬期施工二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目（冬期施工的方法有哪些？P11--12）1、泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r刻趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土，淤泥層換填其他合格的填料。2、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)，流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3、河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4、巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1、高速公路、工級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路堤。2、鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。3、整修路基邊坡4、在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。2B311018掌握路基排水的分類及施工要點(diǎn)一、路基排水分類（選擇方式，重點(diǎn)掌握P13）地面排水地下排水1、地面排水可采用邊溝，截水溝，排水溝，跌水，急流槽，攔水帶，蒸發(fā)池等設(shè)施。2、地下排水設(shè)施有排水溝，暗溝（管），滲溝，滲井，檢查井等。2B311020路基防護(hù)與支擋2B311021掌握防護(hù)與支檔工程類型（以選擇方式P16）一、邊坡破面防護(hù)坡面防護(hù)是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱，可分為植物防護(hù)與圬工防護(hù)。坡面防護(hù)，主要是保護(hù)路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化*，防止和延緩軟弱巖土表面風(fēng)化，碎裂，剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上海可以美化路榮，協(xié)調(diào)自然環(huán)境。1、植物防護(hù)：種草，鋪草皮，植樹。2、圬工防護(hù)：框格防護(hù)，封面、護(hù)墻面、干砌片石護(hù)坡，漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制快護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混泥土護(hù)坡。3、土工織物防護(hù)。二、沖刷防護(hù)用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類。A直接防護(hù)：植物、鋪石、拋石、石籠等。B間接防護(hù)：丁壩，順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及該移河道。三、支擋建筑物用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有路基邊坡支擋和堤岸支擋。1、路基邊坡支擋：擋土墻、石垛及基他具有承重作用的構(gòu)造物等。四、濕軟地基加固用各種有效方法處治含水量高、空隙比大、承載力低的濕軟地基，以防路基沉陷，滑移或發(fā)生其他病害。常用的方法有換填圖層法，碾壓夯實(shí)法、排石固結(jié)法，擠密法，化學(xué)加固法、土工合成材料加固法等。五、檔土墻（以選擇方式P18）（1）重力式檔土墻（2）加筋土擋土墻：加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微變形。（主要看第二段）2B311033熟悉彎沉的檢測(cè)一、常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn)（基本方法P21）2B311040熟悉路基施工測(cè)量方法二、路基施工測(cè)量方法（一）中線測(cè)量（以選擇方式，有哪幾種方法？P22）1、切線支距法2、偏角法3、坐標(biāo)法2B311050特殊路基施工技術(shù)（二）砂墊層（重點(diǎn)看P24）（十二）旋噴樁（施工流程是什么？P26）2B312000路面工程2B31xx掌握粒料基層（底基層）施工一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍（以選擇方式，P27-28最后一段）2B31xx掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（也稱半剛性基層）包括內(nèi)容及適用范圍（共三點(diǎn)，P31）二、對(duì)原材料的技術(shù)要求（重點(diǎn)看前二個(gè)，P31）（1）水泥：普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥均可作結(jié)合材料，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3H以上和終凝時(shí)間較長（宜在6H以上）水泥。（2）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB1954規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。（3）粉煤灰：粉煤灰中SIO2、AL2O3、和FE203的總含量應(yīng)大于79%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g（或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩網(wǎng)。三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工方法（一）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料（五種，重點(diǎn)看第3點(diǎn)水泥。P33）四、無機(jī)結(jié)合料的施工注意事項(xiàng)（P36）（1）水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%（2）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各個(gè)工序精密銜接。特別是需要盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。（3）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，應(yīng)做水泥穩(wěn)定土的延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以指導(dǎo)施工，確保不合格混合料用于工程。（4）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，要綜合考慮水泥終凝時(shí)間對(duì)施工運(yùn)輸車輛，運(yùn)距，攤鋪碾壓時(shí)間的要求，必要時(shí)添加緩凝劑，確保施工順利進(jìn)行。（5）水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)生7D后方可筑鋪。鋪筑第二層之前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。2B312020瀝青路面施工技術(shù)三、瀝青表面處治施工技術(shù)（以選擇方式，P40）2B3122030水泥混泥土路面施工技術(shù)三、混泥土外加劑（主要看有哪四類？P44）（一）分類：混泥土外加劑按其主要功能分為四類1、改善混泥土拌合物流變性能的外加劑----各種減水劑、引氣劑和泵送劑等。2、調(diào)節(jié)混泥土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能外加劑-----早強(qiáng)劑、緩凝劑、和速凝劑等、3、改善混泥土耐久性的外加劑-----引氣劑、防水劑和組銹跡等、4、改善混泥土其他性能的外加劑----加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑等。2B312053了解土工合成材料在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用二、土工合成材料有防止瀝青反射裂縫的作用（以選擇方式，主要的作用是什么？P54）2B313000橋涵工程2B313011掌握橋梁的組成和分類（二）相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱（1—9點(diǎn)，以選擇方式。P58）2B313012掌握橋梁基礎(chǔ)施工三、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（P60）（一）準(zhǔn)備工作（二）基坑開挖（重點(diǎn)看基坑開挖）（三）基坑排水（四）基坑施工過程中注意要點(diǎn)2B313013掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)施工（五）混凝土的澆筑（共三點(diǎn)要求，記住是哪三點(diǎn)。P64-65）2B313014掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)施工一、橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工（二）后張法預(yù)制梁板1、后張法預(yù)制梁板施工工序（P67-68）（有哪幾點(diǎn)？重點(diǎn)看1和2、14、15、16、17、18、19張拉的主要方法）3）治理方法（重點(diǎn)看。P70）將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。二、橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工（三）確定施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素（P70）1、卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。2、支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。3、支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。4、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。5、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。（四）施工工序2、支架（重點(diǎn)看第三點(diǎn)，支架卸落設(shè)備有哪些？P71）三、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工（三）用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動(dòng)模架法）（以選擇方式。P73）2B313020涵洞分類及施工技術(shù)2B313021掌握涵洞的分類（以選擇方式，P74）2B313022掌握涵洞的施工一、混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工（主要看P74）（一）圓管涵施工主要工序測(cè)量放線----基坑開挖----砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)----安裝圓管----出入口漿砌----防水層施工----涵洞回填及加固。2B314000公路隧道工程2B314011掌握隧道結(jié)構(gòu)組成一、概念及分類（以選擇的方式，P78）按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000>=L>=1000m,中隧道：1000>L>500m，短隧道：L<=500m；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。2B314012掌握隧道施工一、隧道施工方法（8種方法，以基本方法。P79-80）二、山嶺隧道施工技術(shù)（四）山嶺隧道的防排水施工技術(shù)1．施工防排水（各種防排水的措施是什么？P81）2．結(jié)構(gòu)防排水施工（3點(diǎn)，重點(diǎn)看后兩點(diǎn)。P81）2B314013掌握隧道圍巖分級(jí)二、圍巖分級(jí)的判定方法（以選擇方式，三大點(diǎn)，重點(diǎn)看第一點(diǎn)。P82）2B314022掌握隧道施工監(jiān)控量測(cè)復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)及量測(cè)方法表2B314022（以選擇方式P85）2B315000交通工程及農(nóng)村公路施工2B315010交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能2B315011掌握交通安全設(shè)施構(gòu)成的功能一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成（P87）交通安全設(shè)施主要包括交標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、公路界碑等。二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成（8種，各自的組成和功能是什么？P87-88）2B315022了解農(nóng)村公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一、路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)（主要做哪些試驗(yàn)？重點(diǎn)看到二點(diǎn)。P91）2．路基填筑前，對(duì)土質(zhì)材料必須做液塑限試驗(yàn)，確定土類和塑性指數(shù)，確定其填筑性能。對(duì)不同填料必須分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度。二、路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)（主要做哪些試驗(yàn)？P91）1、外購原材料必須進(jìn)行試驗(yàn)，質(zhì)量不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用；自采購材料必須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，保證材料規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。2B320000公路工程項(xiàng)目施工管理實(shí)務(wù)2B321011掌握組織設(shè)計(jì)的作用三、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和編制方法（二）編制依據(jù)（共5點(diǎn)，以選擇方式，有哪些編制依據(jù)？P93-94）（八）施工總平面圖設(shè)計(jì)（九）大型臨時(shí)工程（8-9點(diǎn)主要看平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容全不全？位置是否何理？是否經(jīng)濟(jì)？是否安全？P95）（十三）安全管理與安全保證措施（看第9點(diǎn)，以選擇方式，如何配備？P97）2B321020公路工程進(jìn)度控制2B321021掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容（二）公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式（4點(diǎn)，基本概念，以選擇方式。P98）二、公路施工過程組織方法和特點(diǎn)（名稱和特點(diǎn)是什么？重點(diǎn)看前二點(diǎn)。P101）（一）順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)（二）平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)三、流水施工組織（三）公路工程常用的流水施工組織1、路面工程的線性流水施工組織（P102，3點(diǎn)，要理解，結(jié)合例2B321021-1，P103）2B321022掌握公路工程進(jìn)度控制三、工程施工延誤的處理（理解。P106-P107）四、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整（二）壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的措施（有哪些措施？4點(diǎn)。P107-108）2B322000公路工程施工質(zhì)量管理2B32xx掌握工程質(zhì)量控制方法三、工程質(zhì)量評(píng)定方法（75分以上合格P110）工程質(zhì)量情況依據(jù)得分情況按照分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定人為合格，不合格兩個(gè)等級(jí)。2B32xx掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置6、路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（共4點(diǎn)。關(guān)鍵點(diǎn)是什么？P113）8、瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)：（共7點(diǎn)。關(guān)鍵點(diǎn)是什么？P113）11、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)（2）連續(xù)梁橋（共3點(diǎn)。P114-115）2B32xx掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法二、質(zhì)量缺陷處理方法（共2點(diǎn)。處理方法是什么？P116）2B32xx熟悉施工技術(shù)管理制度二、技術(shù)交底制度（一）概述（一定要記住。P117）三、測(cè)量管理制度（7—8點(diǎn)。P120）四、材料、構(gòu)（配）件試驗(yàn)管理制度（五）工藝試驗(yàn)（重點(diǎn)看，P121）六、變更設(shè)計(jì)制度（一）概述（P122）所謂設(shè)計(jì)變更，是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起到通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件式施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。（三）設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求（共10點(diǎn)，要掌握，主要看8、9、10。P123）2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)一、路面基層、底基層的檢驗(yàn)（共4點(diǎn)。P126）2B322023掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容（共3點(diǎn)。P128-129）十四、橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容（共4點(diǎn)，以選擇方式。P130）2B323012掌握公路工程安全管理原則一、公路工程安全管理原則（主要看這兩點(diǎn)，P136）（8）堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則：即施工企業(yè)新建、改建或擴(kuò)建項(xiàng)目工的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)比驗(yàn)收；（9）“一票否決”的原則：即對(duì)發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”。三、事故處理“四不放過”的原則（記住。P137）（1）事故原因沒有查清不放過；（2）事故責(zé)任沒有嚴(yán)肅處理不放過；（3）廣大群眾沒有受到教育不放過；（4）防范措施沒有落實(shí)不放過；2B323013掌握公路工程安全隱患排查與治理常見不安全行為的表現(xiàn)形式表2B323013-1（P138）（主要看第2項(xiàng)，哪些是違反上崗規(guī)定的表現(xiàn)形式？）2B323014掌握危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案編制（要求理解三大項(xiàng)，P142）一、危險(xiǎn)性較大工程的范圍二、專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容三、專項(xiàng)施工方案的實(shí)施2B323015掌握公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制三、應(yīng)急預(yù)案種類（共3點(diǎn)，預(yù)案的種類。P144）2B323020公路工程程安全技術(shù)要點(diǎn)2B323021掌握公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)（15、16、17、18、19。重點(diǎn)看這幾點(diǎn)。P145）2B323022掌握公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)三、路基工程土方施工安全要點(diǎn)（主要看。P147）2、開挖深度超過2m時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時(shí)，無論開挖深淺，都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警千標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。四、路基工程石方施工安全要點(diǎn)（重點(diǎn)看5、6、7三點(diǎn)。P148）2B323024熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)六、隧道施工中的通風(fēng)、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點(diǎn)（一）通風(fēng)、防塵安全要點(diǎn)（共3點(diǎn)重點(diǎn)掌握，P153）2B323025熟悉公路工程電氣作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)五、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器裝置安全技術(shù)要點(diǎn)（記住前兩點(diǎn)。P156）1、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器裝置必須可靠完好，嚴(yán)禁使用破損，不合格電器，各種開關(guān)電器的額定值應(yīng)與其所控制的用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。2、每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備（含插座）。六、配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)（重點(diǎn)2、3、4。P156）2、所有配電箱、開關(guān)箱的使用過程中必須按照由總配電箱------分配電箱--------開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱------分配電箱---------總配電箱的順序停電（出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外）。3、開關(guān)箱操作人員應(yīng)熟悉開關(guān)電器的正確操作方法；施工現(xiàn)場(chǎng)停業(yè)作業(yè)1h以上時(shí)，應(yīng)將動(dòng)力開關(guān)箱斷電上銷。4、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，不得掛接其他臨時(shí)用電設(shè)備；使用和更換熔斷器時(shí)，要符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁用銅絲等代替保險(xiǎn)絲。2B324000公路工程項(xiàng)目施工成本管理及合同管理2B324011掌握公路工程項(xiàng)目施工成本管理原則公路工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有：（記住原則。P158-159）一、成本最低化原則二、全面成本管理原則三、成本責(zé)任制原則四、成本管理有效化原則五、成本管理科學(xué)化原則六、工期、質(zhì)量與成本均衡原則2B324012掌握公路工程項(xiàng)目施工成本控制方法三、用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制（掌握。P161）2B324020公路工程項(xiàng)目施工成本目標(biāo)考核2B324021掌握公路工程項(xiàng)目施工成本構(gòu)成一、概述（以選擇方式，P161-162）二、直接費(fèi)2、其他工程費(fèi)（以選擇方式，有多少種費(fèi)用？每種的含意？P162-164）2B324023熟悉公路工程定額及工程量清單二、公路工程量清單（三）工程得清單的編寫（共4點(diǎn)。P168）[案例2B324023]（P168，最下面）2、問題（1）公路工程工程量清單的工程細(xì)目包括哪八部分？（重點(diǎn)看這個(gè)問。P169）答案：工程細(xì)目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護(hù)、房建工程八個(gè)部分。2B324030公路工程合同管理2B324031掌握公路工程施工有關(guān)合同一、承包商的主要合同關(guān)系（共八類掌握，P169-170）二、工程分包合同及合同管理（一）分包合同的分類的概念（理解。P170-171）2B324032掌握公路工程變更、索賠及價(jià)格調(diào)整二、公路工程施工索賠（P174）2B325000公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理2B325010施工現(xiàn)場(chǎng)管理及文明施工二、施工人員管理（一）施工人員的構(gòu)成（P180）施工人員由生產(chǎn)工人，專業(yè)技術(shù)人員和管理人員組成。管理和技術(shù)人員構(gòu)成項(xiàng)目部的主體。2B325012掌握主要機(jī)械設(shè)備配置與組合一、合理配置施工機(jī)械（三）施工機(jī)械需要量的確定（要求會(huì)算，P182）2B325022掌握材料定額在施工中的應(yīng)用二、材料定額在施工中的應(yīng)用（看第2項(xiàng)，以選擇方式。P196）2B326013掌握高填方路基沉降的防治一、原因分析（記住。P214）1、按一般路堤設(shè)計(jì)，沒有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；2、地基處理不*，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠；3、高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；4、工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙壓力觀察；5、路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；6、路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；7、路堤固結(jié)沉降；2B326020路面工程質(zhì)量通病及防治2B326021掌握無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治二、水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施（兩大點(diǎn)，P217）2B326023掌握瀝青混凝土路面接縫病害的防治一、原因分析（兩大點(diǎn)，以選擇方式。P218）2B326033掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂