PFMEA-培訓(xùn)教材分解

FMEAFailureModeandEffectAnalysis潛在失效模式及后果分析什么是FMEA在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和過程設(shè)計(jì)階段，對構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件，對構(gòu)成過程的各個(gè)工序逐一進(jìn)展分析，找出全部潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先實(shí)行必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和牢靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)情形1：新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過程。FMEA的范圍是全部設(shè)計(jì)、技術(shù)或過程。情形2：對現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程的修改〔假設(shè)對現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程已有FMEA〕。情形3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過程用于新的環(huán)境、場所或應(yīng)用〔假設(shè)對現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程已有FMEA〕。FMEA的應(yīng)用類型建立、跟蹤和改進(jìn)BusinessObjectivesScrapJan.Apr.Jul.Dec.UptimeGoalOnTimeDeliveryGoalGoalEmployeeInformationCenterJan.Apr.Jul.Dec.Jan.Apr.Jul.Dec.保持和利用了嗎？改進(jìn)了嗎？FMEA的目的FMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是：幫助預(yù)防問題發(fā)生識別和分析風(fēng)險(xiǎn)確定關(guān)鍵特性與重要特性持續(xù)改進(jìn)將全部過程形成文件

時(shí)間客戶投訴制造及裝配設(shè)計(jì)核準(zhǔn)FMEA產(chǎn)品籌劃設(shè)計(jì)制造應(yīng)用預(yù)防查找方法及解決問題本錢1000100101各階段訂正問題的本錢FMEA的特點(diǎn)

失效還未發(fā)生，可能發(fā)生，但不愿定發(fā)生在設(shè)計(jì)或過程開發(fā)階段前開頭由各種有閱歷和專業(yè)學(xué)問的人構(gòu)成小組是預(yù)防缺陷的有效工具持續(xù)進(jìn)展的動(dòng)態(tài)文件是閱歷的寶庫定義顧客在FMEA中應(yīng)考慮四種類型的顧客：最終使用者：使用產(chǎn)品的個(gè)人或組織，F(xiàn)MEA中一般要考慮產(chǎn)品的耐久性對最終使用者的影響。OEM：分析產(chǎn)品和主機(jī)廠裝配過程之間的關(guān)系對于有效的FMEA特殊關(guān)鍵。供給鏈：包括組裝、裝配、熱處理、噴漆、電鍍、焊接或其它精加工效勞等。法規(guī)：對安全和環(huán)境方面明確要求并監(jiān)控其實(shí)施的政府機(jī)構(gòu)。明確顧客有助于定義功能、要求和標(biāo)準(zhǔn)，并能幫助確定相關(guān)失效模式的后果。對組織和治理層的影響FMEA是企業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)重要活動(dòng)，涉及整個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程；FMEA很費(fèi)時(shí)，而且需要有足夠的資源；明確FMEA的職責(zé)以及高層治理者的承諾至關(guān)重要；要實(shí)施FMEA全面的培訓(xùn)，包括：治理層、使用者、供方、推動(dòng)者。FMEA的歷史世界上首次承受FMEA這種概念與方法的是在20世紀(jì)60年月中期美國的航天工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)70年月，美國的海軍和國防部相繼應(yīng)用推廣這項(xiàng)技術(shù)，并制訂了有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。20世紀(jì)70年月后期FMEA被美國汽車工業(yè)界所引用，作為設(shè)計(jì)評審的一種工具。1993年2月美國三大汽車公司聯(lián)合編寫了FMEA手冊，并正式出版作為QS-9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊之一，1995年2月出版了其次版，2023年7月出版了第三版。1994年，美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAE公布了SAEJ1739－潛在失效模式及后果分析標(biāo)準(zhǔn)。FMEA還被廣泛應(yīng)用于其它行業(yè)，如糧食、衛(wèi)生、運(yùn)輸、燃?xì)獾炔块T。FMEA的時(shí)間挨次概念初始設(shè)計(jì)產(chǎn)品加工圖紙工裝制造設(shè)計(jì)/過程確認(rèn)生產(chǎn)開始DFMEAPFMEADFMEA在設(shè)計(jì)概念形成之時(shí)或之前開頭，完成時(shí)間在產(chǎn)品加工圖樣完工之前。PFMEA在可行性階段或之前進(jìn)展，完成時(shí)間早于生產(chǎn)工裝預(yù)備之前腦力風(fēng)暴Brainstorming腦力風(fēng)暴是一種技法，可以激發(fā)小組成員產(chǎn)生大量的有創(chuàng)意的點(diǎn)子。由紐約廣告代理的老板AlexFOsborn在1930年制造，其前提是在一般的爭論中，人們可怕別人批判而約束自己，因此而不能產(chǎn)生有創(chuàng)意的點(diǎn)子。腦力風(fēng)暴包括制造一種氣氛，讓人們感到無拘無束，此時(shí)人們可能提出在尋常認(rèn)為不太可能提出的解決方案，但往往收到意想不到的效果。腦力風(fēng)暴Brainstorming選定進(jìn)展頭腦風(fēng)暴的小組成員。一次只能有一人發(fā)言。不要有任何人在會(huì)上起主導(dǎo)作用〔公正原則〕。將會(huì)議中得到的全部IDEA都記錄下來。在頭腦風(fēng)暴過程中，不要對任何IDEA進(jìn)展評價(jià)。重要的是IDEA的數(shù)量，而不是質(zhì)量。將各種IDEA按失效模式和起因進(jìn)展分類。頭腦風(fēng)暴之后對失效模式進(jìn)展優(yōu)先排序。過程潛在的失效模式及后果分析過程FMEA〔PFMEA〕PFMEA簡介PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)〔living〕文件：在可行性階段或之前就應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)；應(yīng)早于生產(chǎn)工裝的制作；從單個(gè)零件到總成的全部生產(chǎn)操作都應(yīng)考慮；應(yīng)包含工廠內(nèi)全部可能影響制造和裝配作業(yè)的過程如：裝貨、收貨、材料搬運(yùn)、儲(chǔ)存、標(biāo)識等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)可滿足設(shè)計(jì)意圖由設(shè)計(jì)弱點(diǎn)導(dǎo)致的失效模式可能在PFMEA中，但相關(guān)后果和把握已在DFMEA中機(jī)器和設(shè)備滿足其設(shè)計(jì)意圖零件/材料是合格的可考慮歷史紀(jì)錄PFMEA的前提團(tuán)隊(duì)方式PFMEA由多方論證小組開發(fā)和維護(hù)，該小組一般由責(zé)任工程師領(lǐng)導(dǎo)；小組負(fù)責(zé)人在PFMEA的開發(fā)初期從各有關(guān)部門選擇成員，包括但不限于：設(shè)計(jì)、裝配、生產(chǎn)、質(zhì)量、選購、效勞、供給商等；PFMEA應(yīng)當(dāng)成為促進(jìn)各相關(guān)部門溝通的催化劑，從而提升團(tuán)隊(duì)合作精神。PFMEA的輸入過程流程圖DFMEA圖紙和設(shè)計(jì)記錄過程清單特性矩陣圖內(nèi)部和外部發(fā)生的不合格質(zhì)量和牢靠性歷史其它類似產(chǎn)品信息，如：FTT〔FirstTimeThrough〕、PPM、CpkPFMEA的第一步：創(chuàng)立過程流程圖流程圖應(yīng)當(dāng)識別每一工序的產(chǎn)品/過程特性；應(yīng)包含來自相應(yīng)DFMEA中所識別的產(chǎn)品信息；編制PFMEA所依據(jù)的流程圖應(yīng)有一份副本和PFMEA放在一起。從高層次流程圖到具體的流程圖 [從宏觀到微觀]過程流程分析10206050304030.130.530.430.330.230.6過程FMEA例如PFMEA－過程步驟填入被分析的過程或工序，如一個(gè)編號和名稱：10車、20鉆、30攻絲、40裝配等；該內(nèi)容必需與過程流程圖保持完全全都以便追溯并建立與其它文件〔把握準(zhǔn)備、作業(yè)指導(dǎo)書〕之間的聯(lián)系；返工返修工序也應(yīng)當(dāng)包含在內(nèi)。PFMEA－過程功能過程功能描述操作的目的或意圖；建議進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析以便將過程編號用于那些增值或?qū)Ξa(chǎn)品有負(fù)面影響的過程步驟；假設(shè)一個(gè)過程有多項(xiàng)功能則應(yīng)分開描述，以便更好地識別相應(yīng)的失效模式。PFMEA－要求要求是指為滿足設(shè)計(jì)意圖或其它顧客要求的過程輸入；假設(shè)針對同一項(xiàng)功能有不同的要求，則應(yīng)和相應(yīng)的失效模式一起分開描述以便分析。潛在失效模式潛在失效模式是指過程可能不能滿足過程要求〔包括設(shè)計(jì)意圖〕的方式；一般假定選購的零件或材料是合格的，除非以前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示進(jìn)貨產(chǎn)品有質(zhì)量問題；小組還應(yīng)假定產(chǎn)品設(shè)計(jì)是正確的，假設(shè)確實(shí)覺察與過程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題，應(yīng)將其提交產(chǎn)品設(shè)計(jì)小組進(jìn)展解決；假設(shè)失效模式可能發(fā)生但不愿定確定發(fā)生；失效模式應(yīng)用專業(yè)術(shù)語描述。例如過程步驟/功能要求潛在失效模式Op20用扭矩槍將座椅墊裝到位置上4顆螺絲少于4顆螺絲規(guī)定的螺絲用錯(cuò)螺絲安裝順序：第一顆螺絲安在右前方的孔中螺絲安在其它孔里螺絲完全安裝到位未完全擰到位螺絲擰至規(guī)定的動(dòng)轉(zhuǎn)矩扭矩過高扭矩過低CASESTUDY分小組分別爭論某一具體工序的過程功能、要求和潛在失效模式。學(xué)員發(fā)表教師點(diǎn)評過程失效模式的兩種類型Ⅰ類：不能完成規(guī)定的功能如：零件超差，錯(cuò)裝。Ⅱ類：產(chǎn)生了非期望功能如：加工過程使操作者或機(jī)器受到損害、損壞，產(chǎn)生有害氣體、過大的噪聲、振動(dòng)，過高的溫度、粉塵、刺眼的光線等等?？紤]潛在失效模式的方法在考慮過程潛在失效模式時(shí)，常常使用“零件為什么會(huì)被拒收？”的思考方法。例一：焊接過程零件被拒收可能由于“焊不透”、“焊穿”、“焊接后零件變形”，等等例二：一個(gè)箱體與箱蓋裝配后被拒收的潛在緣由是：“不密封”、“漏裝零件”、“未注潤滑劑”，等。對于試驗(yàn)、檢驗(yàn)過程兩種可能的失效模式：承受不合格的零件拒收合格的零件典型的失效模式彎曲毛刺孔錯(cuò)位斷裂轉(zhuǎn)運(yùn)損壞漏開孔臟污變形外表太光滑短路開路外表粗糙開孔太深失效模式應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)術(shù)語描述，不同于顧客覺察的現(xiàn)象PFMEA－潛在失效后果潛在的失效后果是指該失效模式可能帶來的對顧客的影響。顧客是廣義的，包括：最終顧客直接顧客〔下一道工序〕中間顧客〔下游工序〕失效模式的后果還包括對安全、環(huán)境和法規(guī)的影響PFMEA中描述的失效后果應(yīng)與DFMEA中描述的保持全都。識別失效后果時(shí)的問題潛在失效模式會(huì)阻擋下游工序的進(jìn)展或?qū)υO(shè)備或操作者造成潛在損害嗎？在某工序無法裝配在顧客處不能連接在顧客處不能附著在某工序無法鉆孔在某工序會(huì)造成工裝額外的磨損在某工序會(huì)損傷設(shè)備在顧客處會(huì)損害操作者注：潛在失效后果發(fā)生的地點(diǎn)必需識別，尤其是發(fā)生在顧客處時(shí)。識別失效后果時(shí)的問題對最終用戶的潛在影響是什么？噪音費(fèi)力異味間歇性工作泄露無法調(diào)整失控外觀不良識別失效后果時(shí)的問題假設(shè)在到最終用戶前探測到后果會(huì)發(fā)生什么？停線停頓裝運(yùn)100%報(bào)廢降低線速增加人力以維持線速例如要求失效模式后果4顆螺絲少于4顆螺絲最終用戶：座椅墊松并有噪音。制造和裝配：停止裝運(yùn)，額外的挑選返工。規(guī)定的螺絲用錯(cuò)螺絲制造和裝配：螺絲無法安裝。安裝順序：第一顆螺絲安在右前方的孔中螺絲安在其它孔里制造和裝配：現(xiàn)場安裝其它螺絲很困難。螺絲完全安裝到位未完全擰到位最終用戶：座椅墊松并有噪音。制造和裝配：挑選返工。螺絲擰至規(guī)定的動(dòng)轉(zhuǎn)矩扭矩過高最終用戶：由于螺絲破裂導(dǎo)致座椅墊松并有噪音。制造和裝配：挑選返工。扭矩過低最終用戶：由于螺絲逐漸松脫導(dǎo)致座椅墊松并有噪音。制造和裝配：挑選返工。PFMEA－嚴(yán)峻度定義：嚴(yán)峻度是失效模式發(fā)生時(shí)對顧客的影響后果的嚴(yán)峻程度的評價(jià)指標(biāo)。嚴(yán)峻度僅適用于失效的后果當(dāng)一個(gè)失效模式有假設(shè)干可能的后果，嚴(yán)峻度將列出危害程度最大的那個(gè)后果的嚴(yán)峻度分?jǐn)?shù)。小組應(yīng)對評定準(zhǔn)則和分級系統(tǒng)達(dá)成全都，并在運(yùn)用時(shí)始終堅(jiān)持。建議不要修改評分為9和10的評價(jià)準(zhǔn)則，嚴(yán)峻度為1的失效模式不應(yīng)進(jìn)展進(jìn)一步的分析。嚴(yán)峻度評估準(zhǔn)則〔AIAGFMEA手冊第四版〕級別后果影響產(chǎn)品的嚴(yán)重度（客戶影響）10不能符合安全和/或法規(guī)要求潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及違反政府法規(guī)-沒有警告9潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及違反政府法規(guī)-帶有警告8主要功能喪失或降級主要功能降級（車輛不能運(yùn)行，但不影響車輛安全運(yùn)行）7主要功能降級（車輛能運(yùn)行，表現(xiàn)水平下降）6次級功能喪失或降級次級功能降級（車輛能運(yùn)行，但舒適/方便性的功能不運(yùn)行）5次級功能降級（車輛能運(yùn)行，但舒適/方便性的功能表現(xiàn)水平下降）4煩惱外觀或能聽到的噪音，車輛能運(yùn)行，不符合，大部分客戶都能察覺（大于75%）3外觀或能聽到的噪音，車輛能運(yùn)行，不符合，很多顧客能察覺（50%）2外觀或能聽到的噪音，車輛能運(yùn)行，不符合，敏感顧客能察覺（小于25%）1沒有影響未有可識別影響嚴(yán)峻度評估準(zhǔn)則〔AIAGFMEA手冊第四版〕級別后果影響過程的嚴(yán)重度（制造/裝配影響）10不能符合安全和/或法規(guī)要求可能危害操作者（機(jī)械及裝配人員）-未有警告9可能危害操作者（機(jī)械及裝配人員）-帶有警告8嚴(yán)重干擾100%產(chǎn)品可能報(bào)廢；停線或停止付運(yùn)7顯著干擾部分產(chǎn)品可能要報(bào)廢；主要過程偏差包括降低生產(chǎn)線速度或增加人力6中度干擾100%產(chǎn)品可能要離線返工和接收5部分

產(chǎn)品可能要離線返工和接收4中度干擾100%產(chǎn)品可能要在處理前在工位內(nèi)返工3部分

產(chǎn)品可能要在處理前在工位內(nèi)返工2輕微干擾對過程，作業(yè)或操作工做成輕微不便1沒有影響沒有可識別影響CASESTUDY分小組分別爭論某一具體工序的潛在失效模式的后果及嚴(yán)峻度。學(xué)員發(fā)表教師點(diǎn)評PFMEA－級別本欄目可用于突出高優(yōu)先度的失效模式以進(jìn)展工程評定；本欄目也可用于對那些需要附加的過程把握的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的特殊產(chǎn)品或過程特性的分級；在PFMEA中假設(shè)特殊特性被評為9或10分，應(yīng)通告負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師。PFMEA－失效的潛在起因定義：失效是怎樣發(fā)生的，依據(jù)可以訂正或可以把握的原則予以描述。一個(gè)失效模式可能的緣由都應(yīng)當(dāng)考慮到不同的起因會(huì)有不同的把握方法和行動(dòng)準(zhǔn)備，因此要分開描述。應(yīng)列出具體的失誤或故障狀況〔如操作者未安裝密封件〕，而不要用含混不清的詞語〔如操作者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常等〕。分析失效緣由的方法使用現(xiàn)有類似過程的失效分析資料；應(yīng)用上下工序的關(guān)系；應(yīng)用“五個(gè)為什么”、因果圖、排列圖等；簡潔的多因素問題承受正交試驗(yàn)。應(yīng)用技術(shù)因果圖(魚骨圖)五個(gè)為什么(5WHY)潛在失效緣由

根本原因?yàn)槭裁矗繛槭裁?？真正原因十分接近真相的原因表面原因看到的現(xiàn)象為什么？為什么？為什么？答案后果.模式.緣由-重疊的關(guān)系后果.模式.緣由-重疊的關(guān)系PFMEA－頻度〔O〕頻度是指某一失效起因消逝的可能性大小的評估。頻度數(shù)是相對的而非確定的；為保證連續(xù)性，應(yīng)承受全都的發(fā)生頻度定級方法。頻度評估的依據(jù)可參考已有過程或類似過程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料，如過程的Cpk值，PPM值，故障率等。對于無歷史資料參考的過程，依據(jù)小組的閱歷進(jìn)展主觀判定。頻度評估準(zhǔn)則〔AIAGFMEA手冊第四版〕后果級別準(zhǔn)則：原因的發(fā)生十分高10≥100件/每1000件1:10高950件/每1000件1:20820件/每1000件1:50710件/每1000件1:100中等62件/每1000件1:50050.5件/每1000件1:2,00040.1件/每1000件1:10,000低30.01件/每1000件1:100,0002≤0.001件/每1000件1:1,000,000十分低1失效可用預(yù)防控制消除CASESTUDY分小組分別爭論某一具體工序的潛在失效模式的起因及頻度。學(xué)員發(fā)表教師點(diǎn)評PFMEA－現(xiàn)行的過程把握定義：是對目前承受的防止失效起因發(fā)生，或查出這些失效模式或失效起因的把握的描述。預(yù)防——消退〔防止〕失效起因或失效模式的發(fā)生，或者降低其消逝的幾率。探測——識別〔探測〕失效起因或失效模式，導(dǎo)致實(shí)行相應(yīng)的訂正措施或?qū)Σ?。PFMEA－現(xiàn)行的過程把握常見的預(yù)防把握方法：SPC防錯(cuò)預(yù)防性維護(hù)常見的探測把握方法：首件檢查巡檢目視檢查定期檢查例如要求失效模式起因預(yù)防控制探測控制螺絲完全安裝到位未完全擰到位操作工打螺帽時(shí)機(jī)器未與工作面垂直操作工培訓(xùn)在打螺帽的機(jī)器里安裝了角度探測器，當(dāng)角度值不符時(shí)不允許零件離開工裝。螺絲擰至規(guī)定的動(dòng)轉(zhuǎn)矩扭矩過高扭矩由非設(shè)置人員設(shè)置過高用密碼保護(hù)控制盤（只有設(shè)置人員才可使用）在設(shè)置程序中增加規(guī)定，運(yùn)行前先要確認(rèn)扭矩扭矩由設(shè)置人員設(shè)置過高對設(shè)置人員進(jìn)行培訓(xùn)在設(shè)置程序中增加規(guī)定，運(yùn)行前先要確認(rèn)扭矩在設(shè)置指導(dǎo)書中加入設(shè)置要求扭矩過低扭矩由非設(shè)置人員設(shè)置過低用密碼保護(hù)控制盤（只有設(shè)置人員才可使用）在設(shè)置程序中增加規(guī)定，運(yùn)行前先要確認(rèn)扭矩扭矩由設(shè)置人員設(shè)置過低對設(shè)置人員進(jìn)行培訓(xùn)在設(shè)置程序中增加規(guī)定，運(yùn)行前先要確認(rèn)扭矩在設(shè)置指導(dǎo)書中加入設(shè)置要求PFMEA－探測度〔D〕探測度是與過程把握欄中所列的最正確探測把握相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)；不要由于頻度低就自動(dòng)地假定探測度值也低；隨機(jī)抽查不能改善探測度；增加樣本容量和抽樣頻率都有助于改善探測度；不能認(rèn)為100％檢查就具有高的探測度。探測度評估準(zhǔn)則〔AIAGFMEA手冊第四版〕探測機(jī)會(huì)準(zhǔn)則：以探測為過程控制的可能性級別探測可能性沒有探測的機(jī)會(huì)沒有現(xiàn)行過程控制；無法探測或沒有分析10幾乎不可能幾乎在任何階段都不能探測失效模式或錯(cuò)誤（原因）不容易探測（例：隨機(jī)審核）9很微小在過程后探測問題探測失效模式， 過程后-操作員目視/觸覺/聽聲方法8微小在源頭探測問題探測失效模式 當(dāng)場-操作員目視/觸覺/聽聲方法，或 過程后-用計(jì)數(shù)型量具（go/no-go，手動(dòng)扭力扳手等）7很小在過程后探測問題探測失效模式， 過程后-操作員用計(jì)量值量具；或 當(dāng)場-操作員用計(jì)數(shù)型量具（go/no-go，手動(dòng)扭力扳手等）6小在源頭探測問題探測失效模式， 當(dāng)場- 操作員用計(jì)量值量具；或或錯(cuò)誤(原因) 自動(dòng)控制探測缺陷零件并通知操作員（光、蜂鳴器等） 執(zhí)行作業(yè)前準(zhǔn)備和首件測定檢查（只適用作業(yè)前準(zhǔn)備的原因）5中等在過程后探測問題探測失效模式， 過程后-自動(dòng)控制探測缺陷零件和自動(dòng)扣留零件以防止進(jìn)入下工序4中上在源頭探測問題探測失效模式， 當(dāng)場-自動(dòng)控制探測缺陷零件和自動(dòng)扣留零件以防止進(jìn)入下工序3高錯(cuò)誤探測和/或問題預(yù)防探測錯(cuò)誤(原因)，當(dāng)場-自動(dòng)控制探測錯(cuò)誤和防止產(chǎn)生缺陷零件2很高防止錯(cuò)誤；不采用探測防止錯(cuò)誤(原因)，夾具、機(jī)器或零件設(shè)計(jì) 過程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)了防錯(cuò)法，不會(huì)產(chǎn)生缺陷零件1幾乎肯定CASESTUDY分小組分別爭論某一具體工序的潛在失效模式的現(xiàn)行把握方法及探測度。學(xué)員發(fā)表教師點(diǎn)評PFMEA－風(fēng)險(xiǎn)挨次數(shù)〔RPN〕RPN=(S)×(O)×(D)用它來表示過程風(fēng)險(xiǎn)的度量，RPN的數(shù)值在1～1000之間；當(dāng)嚴(yán)峻度為9或10時(shí)，小組必需確保風(fēng)險(xiǎn)已通過現(xiàn)有的設(shè)計(jì)把握或建議措施得處處理；對RPN最高的工程實(shí)行訂正措施例：最高3項(xiàng)RPN:448,316,216,200,186,162,150,144不推舉使用RPN限值的方法確定改進(jìn)需求。PFMEA－建議措施把重點(diǎn)放在預(yù)防失效的發(fā)生，而不是放在探測缺陷上；盡可能依據(jù)嚴(yán)峻度、頻度、探測度的優(yōu)先挨次去降低風(fēng)險(xiǎn)值。假設(shè)經(jīng)過評審無需建議措施，在本欄內(nèi)填“無”，對嚴(yán)峻度高的失效模式最好加上理由。PFMEA－建議措施降低嚴(yán)峻度：只有產(chǎn)品或過程設(shè)計(jì)變更才能導(dǎo)致嚴(yán)峻度降低；產(chǎn)品或過程設(shè)計(jì)變更不愿定導(dǎo)致嚴(yán)峻度降低；為了獲得最大的效益，對產(chǎn)品和過程的變更應(yīng)盡可能在設(shè)計(jì)開發(fā)的早期進(jìn)展。PFMEA－建議措施降低頻度：可能需要產(chǎn)品或過程設(shè)計(jì)變更來消退或把握失效模式的起因，從而降低頻度；建議承受統(tǒng)計(jì)方法查找變差的來源以降低頻度；PFMEA－建議措施降低探測度：最好的方法是承受防錯(cuò)法；從新設(shè)計(jì)探測方法可能降低探測度；增加檢驗(yàn)頻次通常不是一個(gè)有效的措施，因此一般作為臨時(shí)措施，收集更多的過程信息為今后的訂正預(yù)防措施作預(yù)備；實(shí)行的措施描述實(shí)際執(zhí)行的措施和生效日期措施執(zhí)行后的RPN跟蹤全部建議措施已實(shí)施驗(yàn)證已執(zhí)行的措施的有效性重新評估S,O,D數(shù)值計(jì)算RPN結(jié)果措施執(zhí)行結(jié)果60風(fēng)險(xiǎn)評估有以下幾種評估方式：風(fēng)險(xiǎn)挨次數(shù)〔RPN〕；FMEA手冊不推舉使用RPN分值來準(zhǔn)備是否需要實(shí)行措施。61風(fēng)險(xiǎn)評估請看下表:您認(rèn)為哪一種分值應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮？項(xiàng)目嚴(yán)重度發(fā)生頻度探測度RPNA92590B74411262風(fēng)險(xiǎn)評估FMEA手冊推舉使用以下兩種方法：1〕SO〔S*O〕2〕ＳＯＤ；ＳＤ．63風(fēng)險(xiǎn)評估請看下表：您認(rèn)為應(yīng)當(dāng)如何安排優(yōu)先挨次？SODS*ORPNSOD